高陡坡挖方的施工安全预防措施与应急方案

篇2：挖方路基施工方案措施

一、施工调查

首先,我们将对设计文件进行全面熟悉,并会同设计代表进行现场核对和施工调查,发现问题并提出修改意见。

在路基开工前,我们还将进行施工测量,其中包括中线及其高程的测量,水准点导线点复测与增设,横断面检查与补测。为了便于施工,我们将根据路线中桩,设计图表定出路基边线,路堑顶,弃土堆等具体位置,确定出路基轮廓。

二、土石方开挖施工方法

1、路基场地清理

A)路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查,发现与图纸不符,及时报告监理工程师核查。

B)将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20CM范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走,符合设计图纸及监理工程师的要求。

C)所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃,以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。

D)清理完毕后,将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实,检查合格后即可进行下一道工序施工。

2、路基土方开挖:

A)开挖采取自上而下分层开挖,不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时,应修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师批准。

B)根据开挖地段的路基中线,标高和横断面,精确定出开挖边线,并提前作出截、排水设施,土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。

C)路基开挖逐层施工,::土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置,若弃土场不能满足弃方要求时,应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准,但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。

D)居民区附近的开挖应采取有效措施,以保护居民区住房及居民和施工人员的安全,并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

E)开挖中要注意边坡的整修,避免边坡不顺,而当发现土层性质变化时,将及时修改开挖边坡,并报监理工程师审批。

F)挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖,挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度以JTJ051-93重型击实试验标准进行检验,其压实度均不应小于95%,若不符合则进行翻松碾压,使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时,将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围,采取挖除,换填或其它措施进行处理并压实。

3、路基石方开挖

A)根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况,采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。

B)石方路堑严禁过量爆破,并应在事前14d作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准,不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时,应严格按图纸要求及《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)第6.3.14条规定编制技术设计文件,并于爆破施工前28d交监理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面,应凿成平整度不大于200mm的表面。

C)爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告,应在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批,同时将运入路线和时间报有关管理部门批准,并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。

D)应确定爆破的危险区,并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志,建立警戒线,显示爆破时间的警戒信号,在危险区的入口或附近道路应设置标志,并派人看守,严禁人员在爆破时进入危险区。

E)由于爆破引起的松动岩石,必须清除,由于爆破造成的坡面凹凸不平,深度或突起高度超过300mm且面积超过1m2时该区域应采用C15级以上混凝土填平并与原岩面结合牢固。

F)石方路堑的路床顶面标高,应符合图纸要求,高出部分应铺以人工凿平,超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。

G)爆破方法:

①首先根据设计文件和现场调查得来的地形、地质资料,做好爆破设计,经上级主管部门和有关部门审批后,按照爆破设计实施爆破。

②用潜孔机钻孔,非电毫秒****、导爆管起爆2#岩石硝胺****,考虑周围环境影响和施工对石块强度要求,孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算,靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔,以减小爆破时对边坡的扰动。临近建筑物的爆区在爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。

③钻孔前认真对准炮孔布置点位,调整钻杆与地面的夹角,最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。

④装药前,要先检查每个炮孔的深度,调整单孔****量,注意起爆****的安放位置。

⑤装药后,::要严格检查堵塞长度,根据检查结果,适当增减用药量。堵塞时,要注意选择合格的堵

塞材料,堵塞捣固不能用力过猛,严防****脚线被破坏。

⑥敷设爆破网时,要特别注意****的方向,尤其是****与导爆索连接时不能反接。

⑦根据爆破破碎效果的需求,合理调整爆破参数。

⑧个别大块孤石处理:根据工程要求,爆后的岩块均作为路堤填料,因此,爆破后的个别大块岩石必须第二次解小,采用孤石爆破。

⑨爆破警戒区的确定:按《爆破安全规程》中的有关规定,露天爆破安全距离不得小于200米,并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。

⑩爆破破碎石渣用推土机配合挖掘机或装载机,装入大型自卸汽车运至填方地段。

4、弃方的处理

A)在挖方路段开工前,向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案,该方案包括挖方及弃方数量、调运方案,弃方位置及其堆放形式,坡脚加固处理,排水系统的布置以及有关的计划安排等。

B)当弃土场的位置,堆放形式或施工方案有更改时,必须提前将更改方案报监理工程师批准。

C)弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物,排水及其它任何设施产生干扰或损坏,避免对环境造成污染。

5、质量控制要点:

A)正确标出边桩线,施工中经常检查边坡开挖坡度,及时纠正偏差。

B)坡面平顺光滑,无明显的局部高低差。土质边坡预留的30cm保护层由人工从上至下顺坡修整。

C)开挖时,经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查,发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时,要暂停施工。

篇3：盘龙小区二期工程土石方开挖方案

华美.御景盘龙小区二期工程土石方开挖方案

一、工程概述

华美.御景盘龙二期工程位于位于九龙坡区石坪桥板块,地块东邻龙泉路,西邻翼龙路,南邻盘龙路,北邻石坪桥正街。建设单位为重庆华美地产发展有限公司,设计单位为中煤科工集团重庆设计研究院,监理单位为重庆建发工程建设监理公司,地勘单位为重庆南江地质工程勘察院,施工单位为山西太行建设开发有限公司。

华美?御景盘龙二期工程3#楼工程,占地面积771.12

篇4：基坑开挖方法排水措施

基坑开挖方法及排水措施

一、基坑开挖

由于管槽开挖的土方量不大,每延米开挖出土量平均约7~9m3,每个作业段用二台挖掘机开挖与人工配合清底的方式,挖土要遵循"纵向分段、竖向分层先支后挖"的原则进行。

(二)支护一、二、三(拉森钢板桩支护)管沟开挖

支护一:基坑深度<3500

篇5：挖方路基施工方法措施

挖方路基施工方法

一、挖方路基施工特点

挖方路基施工是路基工程中的一个重点。在山岭重丘地区修建高速公路,挖方路基常常是控制工程进度的关键。公路建成通车后,挖方路基地段又是养路部门养护的重点。由于挖方路堑是由天然地层构成的,天然地层在生成和演变的长期过程中,一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响,比路堤边坡更容易发生变形破坏。

路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上,诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。路基大断面的开挖施工,破坏了原有的山体平衡,施工方案选择不合理,边坡太陡,废方堆弃太近,草坡栽种、护面铺砌及挡墙施工不及时,排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍,严重时甚至影响整个工程进度,这是挖方路基施工中经常出现的问题。施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关,切实搞好挖方路基施工。

二、挖方路基施工前准备工作

1.征地拆迁工作

征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作,其范围可分为临时设施用地(包括生活区、生产区、临时道路用地)和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图,说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。

2.测量放样

施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作,承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测,闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定,路基施工前,应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个,每100m设一个永久性固定桩,曲线部分除20m设一整里程桩外,曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后,进行横断面测量,然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上,钉挖断面的边桩,边桩上应注明里程、挖深(m),左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方,设栓(护)桩,以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志,进行保护以免施工中遭到破坏。

承包人经过准确放样后,应提供放样数据及图表,报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。

3.施工前的复查和试验

路基施工前,施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查,通过取样试验确定其性质和范围,并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度,岩层的层理、节理、片理状态,对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。

土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组;也有按桩号取样进行土工常规或试验的。

《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)规定,挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目,其试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)办理:

(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数:

(2)颗粒大小分析试验:

(3)含水量试验:

(4)密度试验:

(5)相对密度试验:

(6)土的击实试验:

(7)土的强度试验(CBR值);

(8)有机质含量试验(必要时);

(9)易溶盐含量试验(必要时)。

4.开挖前路堑的排水设施

由于水是造成路堑各种病害的主要原因,所以不论采取何种开挖方法,均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到:

(1)在路堑开挖前做好截水沟,土方工程施工期间应修建临时排水沟。

(2)临时排水设施与永久性排水设施相结合,流水不得排于农田、耕地,污染自然水源,也不得引起淤积和冲刷。

(3)路堑施工时应注意经常维修排水沟道,保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固,防渗防冲。水文地质不良地段,必须严格搞好堑顶排水。

(4)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水,在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度(单向或双向)以利排水。

三、土方路堑的开挖

1.土方路堑的开挖方式

土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度,开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。

(1)横挖法

对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法,适用于开挖深度小且较短的路堑。

多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑,土方工程数量较大时,各层应纵向拉开,做到多层、多方向出土,可安排较多的劳动力和施工机械,以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定,人力横挖法施工时,一般1.5~2.0m;机械横挖法施工时,每层台阶深度可加大到3m~4m。横挖法适用于机械化施工,以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利,边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。

(2)纵挖法

分层纵挖法:沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法,本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短(不超过100m),开挖深度不大于3m,地面较陡时,宜采用推土机作业,其适当运距为20~70m,最远不宜大于100m,当地面横坡较平缓时,表面宜横向铲土,下层的土宜纵向推运:当路堑横向宽度较大时,宜采用两台或多台推土机横向联合作业;当路堑前傍陡峻山坡时,宜采用斜铲堆土。

通道纵挖法:沿路堑纵向挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽,上层通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道,按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高,这是一种快速施工的有效方法,通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路,便于土方挖掘和外运的流水作业。

分段纵挖法:沿路堑纵向选择一个或几个适宜处,将较薄一侧路堑横向挖穿,将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段,各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长,弃土运距过远的傍山路堑,或一侧的堑壁不厚的路堑开挖,同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。

(3)混合式开挖法

即将横挖法与通道纵挖法混合使用,适用于路堑纵向长度和挖深都很大时,先将路堑纵向挖通后,然后沿横向坡面挖掘,以增加开

挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。

2.挖方路基机械化施工

高速公路路基施工的特点是,合同工期要求短,质量要求高,标段内工程土方量相对较大,同时由于土方施工作业受季节影响,因此,必须很好地组织机械化施工。

(1)项目机械化施工组织机构

(2)机械配套及选型

高速公路,质量要求高,工期紧,任务重,填筑土方运距远,要真正做到合理的机械配套,除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外,还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。

a.设备的适应性、可靠性

土方运距:当土方的运输距离小于100m时,选用推土机;100~500m或>500m时应选自卸车运土。

施工条件的要求:机械设备要满足场地的作业条件。

机械组合尽可能并列化:这里指的是主要设备最好能配备2台以上,这样平时可以多开工作面,加快施工进度。一旦因机械故障停机时,2台(或多机时)可以及时调整,不至造成全面停工,这在工程施工中是经常遇到的问题。

b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配

在土方工程施工中往往是多种机械联合作业,例如挖方施工作业程序

填方段

推土开挖→装车→运输→,其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸

弃土场

车不足的现象,因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排。

C.科学地进行机械保养与维修

由于土方施工灰尘大,对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置,收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回,以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。

D.保证燃油料和机械配件的供应

燃油料的供应是机械施工的保证,工地柴、汽油的供应一般有两个渠道,交通方便的地方请加油站在工地设点,加油站负责日常加油定期结算;工地交通不便时,可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵,由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要,并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火,做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。

除此之外,为保证工地用油(有些大型设备收工后停在工地),必须配备有专用的加油车辆加油车辆,加油车辆每天提早到达工地,开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段,就进场的设备与配件的供应进行市场调查,询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决,提高机械的使用率。

(3)土方机械施工机械配置

土方机械配置表(一)

机械名称规格型号数量(台)用途产地备注

推土机TY2201推土国产运距为300m时,日产量可达1500m3/8h平均运距500~1000m时,为1000m3/8h,此时可增加运输车辆调整产量

TY1201推草皮国产

推土机红旗1001拖羊角碾天津

装载机ZL1502装土厦门

自卸汽车日野14t4运土日本

平地机GPS11A-11日本

土方机械配置表(二)

机械名称规格型号数量(台)用途产地备注

推土机TY2201推土国产平均运距为500m时,日产量可达1200m3/台

红旗1001推草皮天津

装载机ZL501装土厦工

ZL1401装土临沂

自卸车黄河8t6运土济南

土方机械配置表(三)

机械名称规格型号数量(台)用途产地备注

推土机D851推土日本平均运距为500m时,日产量可达1600m3/台班

D7H1推土日本

装载机FL3301装土美国

FL2301装土美国

自卸车三菱15t8运土日本

土方机械配置表(四)

机械名称规格型号数量(台)用途产地备注

推土机D8U1推土机集堆美国卡特匹勒D8U单机生产率1634m3/8h,征山200单机生产率876m3/8h,运土距离为1000~2000m

征山1中国

装载机CAT9732装土单机生产率870m3/8h美国卡特匹勒

CAT9501单机生产率710m3/8h美国卡特匹勒

CAT9361单机生产率590m3/8h美国卡特匹勒

运土机卡玛斯55115载重10t运距1.5km以内俄罗斯

红岩(10t)2中国

日野(12t)9运距1.0km内日本

(4)注意事项:

a.作业面段落的划分:路基土石方机械施工都是流水作业,作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是,每一个土方机械作业班应设置2~3个作业面,每个作业面长150~200m,日完成土方量1000m3~2000m3之间,汽车运输道路应保证装车,会车不受影响,做好排水工作。

b.每一配套组内必须配有一名机械保养工,以便随时进行检修,或配有专用维修车辆,工地通过对讲机联系,发现故障,及时维修。

c.严格执行机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度和交通部已颁布《公路筑养路机械操作规程》(人民交通出版社,1996)。

软基处理

竖向塑料排水板施工

A.施工方法

a.恢复中线,放出作业路段边桩,清理平整原地基。做好排水系统,保证排水通道畅通以利于软土排水固结。

b.将质量合格的砂运至施工现场,按计算用量卸料,用人工配合推土机按设计厚度铺设砂垫层并压实。

c.绘制方格网图并现场放样,用方格网控制,标示插板位置,使板距误差控制在允许范围内。

d.选择插板机(有轮胎式,链条式,轨道式),机上应刻有明显的进尺标志。如选用轨道式插板机时,要事先铺设与路基中线垂直的轨道。

e.就位插板机,调好机架的平整度和套管的垂直度,使排水板的垂直度偏差控制在允许范围内。

f.将排水板插入套管,起动振动锤,将套管和排水板压入土中。

g.排水板进尺长度要定够,不允许使用搭接延续的排水板。排水板的入土深度不得小于设计深度。

h.输送滚轴反转,松开排水板,套管上提,排队水板留在土中满足设计深度,套管上提时,跟

带排水板的长度不大于50cm。

i.在地面以上20cm处切断排水板,移向下一孔位施工。

j.一个作业段插板完成后移走插板机,整平砂垫,埋位板头,尽快转入下一工序的施工。

B.工艺流程框图

主要机械设备:插板机,推土机,发电机,自卸汽车。

塑料排水板施工

对表土进行清理整平,在达到规定压实度的基底上,铺设第一层砂砾垫层(即1/2厚度)为减小对原地面的扰动,计算好砂砾垫层的方量,集中铺设1.0m高,11m宽的砂道,然后推平碾压,再进行塑料排水板施工,同时安排土工格栅的施工,施工中要注意保证土工格栅的搭接长度,土工格栅施工结束后,铺设第二层砂砾层,同样铺设一条砂道然后推平碾压。该方法的实施被证明可以减少对已打设的塑料排水板的损坏和不扰动地基。

第一层砂砾填筑完毕后,在其上面按照设计图纸指示绘制方格网,在塑料排水板位置标设小竹签,然后在定位处将塑料排水板打入,再在上面铺设土工格栅和砂砾层。

塑料排水板施工注意事项和解决方法:

①塑料排水板施工采用链条式插板机施工,在插板机上装设有人操作的机械平衡装置,保证设备的平衡度和垂直度,控制已完工塑料排水板的垂直度。

②塑料排水板的打设

在钻机上做标志以控制深度,在塑料板的跟带问题上,对插板的头部作一改进,用竹签封头。在经过我单位以往塑插板的施工中,没发现一例跟带,保证了塑料排水板的有效深度。

③打设后外露的排水板弯贴于铺筑好的下半层砂砾上,外露的长度视砂砾层的厚度而定,但保证塑料排水板的顶部伸入砂砾层不小于20cm,使其与砂砾石贯通,保证排水畅通,并尽快铺筑第一层土工格栅及上层砂砾,整平碾压,减少塑料排水板的外露污染。保证排水性能。

④对打设过程中,插板跟出的泥土随时带随时捡,确保砂砾层的排水板的清洁。

粉体喷射搅拌桩施工

A.施工方法

a.恢复中线,放出施工路段边线桩,清理平整原地基使之满足粉喷搅拌桩现场施工要求。

b.测量绘制方格网图,准确定出桩位,其偏差不应超过设计规定。

c.标定输灰泵的输灰量,灰粉到达喷灰口的时间,预搅下沉速度,喷灰搅拌提升速度,重复搅拌下沉速度,重搅拌提升速度等施工参数,并进行试桩,使其强度达到设计要求。

d.桩机,设备安装就位,调好平整度及导向架的垂直度,使粉体喷射搅拌桩的垂直度符合设计要求。

e.搅拌机预搅下沉,下沉过程中一般不冲水,如遇坚硬土层必须适量冲水时,要报经监理工程师批准,并考虑冲水对桩身强度的影响。

f.预搅下沉至设计深度后,起动输灰泵,将符合质量要求的固化材料(水泥或石灰),按设计用量、次数、速度,在规定深度,经喷灰口边续喷射,搅拌机械连续搅拌,并提升至距地面0.5m处。

g.重复搅拌下沉至桩底,再重复搅拌提升至距地面0.5m,最后用水泥土回填桩头,并压实养护。

h.设专人记录泵送固化材料的时间,用量以及搅拌机每次下沉或提升所需的时间,如不符合预定的工艺规定,应采取措施,进行调整,确保成桩质量。

i.关闭搅拌机械,移向下一桩位。

B.工艺流程框图

主要机械设备:桩机及附属设备,发电机

粉喷桩施工方法

利用已有机耕路和村道,在电力没有架通的情况下,尽快安排柴油发电机作为GPD-5型粉喷桩机的动力施工,争取早开工、早结束,以利路基填筑,延长路基沉降期,减少工后沉降,使全段施工流畅进行。在施工粉喷桩前7天做好一切准备工作,并将制定的施工技术措施,一切材料的样品,试验报告和机械设备情况提交监理工程师审批同意后,再开始施工。

粉喷桩施工,在按照施工规范规定对表土进行清理平整,并达到规定压实度的基础上,根据设计图纸进行桩位放样,并用小竹桩在实地定位,然后安放粉喷桩机械就位,钻进至桩底标高,边喷水泥边搅拌,提升至离地面50cm处,重复搅拌下沉至桩底,重复搅拌提升至离地面50cm以下,关闭搅拌机械、移位进行下一桩施工。

粉喷桩施工采用GPD-5型带计算机控制的粉喷桩机施工,可以严格控制喷粉量,使之达到规范的要求。施工前先进行成桩试验,数量不少于5根,以掌握对该区段的成桩工艺及各项技术参数,其内容如下:

(1)满足设计要求的喷粉量和施工工艺参数,即:钻进速度、提升速度、搅拌速度和均匀度、气体流量、空气压力等。

(2)掌握各种土质下钻进下沉和钻杆提升的困难程度及喷粉情况,以确定合适的技术措施。

(3)成桩7天后进行开挖检查,用目测法、轻便触探、取芯试检查桩体成型情况,搅拌均匀程度,检查深度1.0m,28天后进行无侧限抗压强度检验,取样深度在桩顶下0.5m、1.5m处截取。

在确定原定施工工艺和水泥土配合比可以满足设计要求时,试桩完毕,原则应重复试验,直止合格。

粉喷桩施工过程中应当注意如下事项:

a随时复核桩位和桩架垂直度,以确保桩位和成桩垂直度。

b严格控制喷粉时间和停喷粉的连续性。增强控制手段,使用计算机控制,确保喷粉量和均匀度,严禁在尚未喷粉的情况下提升钻杆作业,随时检查储粉罐内的储灰量,保证储灰量比一根桩的用量多50kg以上,以防喷粉中断。

c如遇停电、机械故障等原因,喷粉中断时,及时记录中断深度和时间,在12小时内采取补喷措施,否则采取补桩措施。

砂垫层施工

A.施工方法

a.恢复中线,放出路段边线桩。清理平整路基,使之具有合格的平整度和路拱度。

b.用自卸汽车将质量合格的中粗砂运至路段选用适宜的机具按设计厚度分层整平、洒水、压实。

c.砂垫层施工过程中,严防尘土、泥土和杂物污染,对受到污染的部分必须返工或更换。

d.砂垫层的高程、厚度、干密度、平整度渗透系数也应符合要求必须符合设计要求。

e.砂垫层成活后,应及时洒水养护,限制人员、机动车通行,并尽快安排下一道工序的施工。

B.工艺流程框图

C.主要机械设备:水车,自卸汽车,推土机,装载机,平地机,压路机。

砂垫层施工

对表土进行清理和平整,在达到规定压实度的基底上铺设第一层砂砾垫层,为减小对原地面的扰动,计算好砂砾垫层的方量,集中铺设1.0m高6.6m宽的砂道,然后推平碾压至设计规定的压实度后,施工土工格栅,施工时要注意保证土工格栅的搭接长度。土工格栅施工结束后,铺设第二层砂砾层,同样铺设一条砂道,然后推

平碾压。

砂垫层施工应注意:

a.砂砾垫层材料应符合规范要求。

b.铺设时应从路基中间向横向两侧摊铺,厚度应均匀一致,并满足设计要求。

c.铺设宽度应达至设计要求的位置。