高速铁路路基试验段填筑施工方法措施

篇2：饮水安全工程土石方填筑施工方法规程

饮水安全工程土石方填筑施工方法

1.工程施工图纸所示的土石回填工程的施工。其工作内容包括:土石方料物平衡、运输;各种填筑材料的填筑、碾压和接缝处理;排水设施和护坡以及各项工作内容的质量检查和验收等。

2.用于土石方填筑工程的钢筋混凝土结构分别按技术条款有关规定施工。

○1应按施工图纸和监理人指示,完成以上的全部工作。

○2应结合本工程料场的统一规划,保证填筑工程供料的连续和均衡。

3.土石方填筑施工措施计划

在土石方填筑工程开工前7天,应按施工图纸要求和监理人指示,提供一份包括下列内容的施工措施计划,报送监理人审批。

(1)施工布置图;

(2)土石方填筑程序和方法;

(3)施工进度计划;

(4)质量与安全保证措施。

4.土石方填筑工程完工后,进行完工验收提交以下完工资料:

(1)土石方填筑工程完工平面和剖面图;

(2)各土石方填筑体的材料填筑质量施工质量的检验成果;

(3)质量事故处理记录;

(4)隐蔽工程的检查验收记录。

土料开采

(1)应按监理人批准的料场开采范围、开采方式和深度进行土料的开采。

(2)开采土料前的准备工作

①按选定的开采区划定料场界线,并埋设明显的界标;

②开挖好料场周围的截、排水沟,设置必要的排水设施.

填筑料运输

1、填筑料应采用自卸式汽车运输,因施工需要而改用其他方式运输时,应经过论证,并提交措施计划报送监理人批准.

2、运输土料的车辆应相对固定,并经常保持车厢、轮胎的清洁,防止残留在车厢和轮胎上的泥土带入清洁的料源及填筑区。

3、土料运输应与料场开采、装料和卸料、铺料等工序持续和连贯进行,以免周转过多而导致含水量的过大变化。

不合格的土料,一律不得采用。

土方填筑前的准备

1、应按监理人的指示,完成土石方填筑部位的基础清理和排水工作。

2、填筑部位的全部基础处理工作,应按施工图纸要求施工完毕。

3、填筑部位的基础,应由监理人验收合格后,才能开始填筑。

土石方填筑工程和质量检查和验收

土石方填筑前,应会同监理人进行以下各项目的质量检查和验收:

(1)填筑前用于计量的地形平、剖面测量资料的复核检查;

(2)填筑前按本章有关规定进行基础面清理质量的检查和验收。

施工期的质量检查和验收

1、施工过程中会同监理人定期进行各项土石方填筑材料的质量检查和检验。

2、完工验收,土石方填筑工程全部完工后,向监理人申请完工验收,并提交完工验收资料。

篇3：坝体填筑施工方法措施

坝体填筑施工方法

1工程概况

本工程的坝体填筑采用土场开挖出的黄土作为筑坝材料,料场和坝体的距离为300~500m之间。

填筑的土料的碾压施工的最优含水量应根据试验确定。

坝体填筑的工程量为11.5万方。

2施工布置

1、坝料采集

本工程坝体填筑施工时的坝料采集采用反铲开挖,15t自卸汽车运输到坝体填筑现场进行填筑,运距在1km以内。

开采配置2台小松PC220反铲开挖、10辆15t自卸汽车运输。

进场后,对招标文件指定料场的土料进行复查,复查主要对储量和质量进行复核。储量复查主要对面积及可开采厚度等进行复查,质量复查主要对渣料的渗透系数及含水量进行复查,并进行击实试验,复核最优含水率及最大干容重,质量复核由工地土工试验室进行。

坝料加水在土料场开挖现场进行。

2、坝体填筑

坝体填筑现场配置T220推土机2台和ZT14自行振动碾一台,进行平整和碾压。

在坝体的边角部位采用蛙式打夯机夯实、并辅助以2t手扶式振动碾碾压。

对于坝料的含水量进行复合并针对坝料的具体情况采取加水或晾晒措施。

3、削坡

一般坝体填筑每上升3~5m即用反铲进行削坡,人工配合平整。

3填筑碾压试验:

1、试验范围

用于坝体的坝料,应进行开采、装料、运输、卸料和碾压试验,并还需进行含水量变化规律等试验。

2、试验目的

确定经济合理的施工压实参数,包括坝料的铺料方式、铺料厚度、碾压机具(振动碾型号、重量)、碾压遍数、行走速度、土料含水率;提出碾压试验报告和建议的碾压参数供监理工程师审批;

研究和完善填筑施工工艺和措施,制定填筑施工实施细则;

检验所选用的碾压机械的适应性和性能的可靠性。

3、试验前的准备工作

试验大纲:编制填筑土料碾压试验大纲,包括碾压试验的场地、材料、碾压设备、时间、试验内容及拟提交的试验成果内容。

试验场地:试验场地须经监理工程师批准。试验场地面积暂定为16m×30m。用推土机将试验场地整平,并用振动碾碾压8~10遍,再用试验料在地基上铺压一层,压实到设计标准,将这一层作为基层进行碾压试验。

材料、设备准备:

坝料:土料的质量要符合设计图纸要求,含水率控制在最优含水率附近。土料备料数量为1000~3000m3(压实方)。

碾压设备:试验前检测振动碾的工作特性参数,包括工作频率、振幅、碾重等。碾压设备选用14t自行振动碾。

装运设备:反铲、15t自卸汽车

铺料:T220推土机

洒水设备:洒水车

检测试验设备:土工试验设备一套、测量设备一套(水准仪或全站仪)。

4、填筑碾压试验基本程序

填筑碾压试验程序图

试料装运:为模拟施工实际情况,采用施工拟采用挖掘机、装15t自卸汽车进行试料装运。装料前,要对含水量进行试验,装运不同含水量土料的车辆要固定并挂牌,派专人指挥。

铺料:土料采用进占法铺料,铺料厚度与要求厚度要一致,误差控制在要求范围之内。铺填层厚由测量人员监控。

平料:采用推土机推平,再辅以人工找平,保证填筑层厚度和平整度满足试验要求。

层厚测量:采用测量仪器进行测量。层厚测量在试料平料后、静碾2遍后及碾压完毕后均进行1次。

碾压:振动碾在碾压试验区范围2m外起振,在专人指挥下进行碾压,拟采用进退错距法碾压。要求振动碾行驶平直、稳定,无漏碾或超碾过宽现象。行车速度控制在2.0~3.0km/h内,由碾压指挥人员用秒表控制行车速度。

干密度测量:密度试验、含水率快速测定试验按《土工试验规程》的规定进行。

层间结合情况:碾压结束后,在适当位置,将本次试验层挖开,查看两层土料间的结合情况,现场描述填土上下层结合面是否良好,有无光面及剪力破坏现象。

5、碾压场次安排

初步拟定的碾压试验参数见下表

碾压试验参数规划表

序号项目名称虚铺层厚(cm)碾压遍数含水率(%)

1坝料30、40、506、8、10最优含水率

低于最优含水率2%~3%

高于最优含水率1%~2%

以上碾压参数是初步拟定的,具体以试验大纲为准,并根据已进行的试验结果及时修改下一场次的试验参数。每场次的布置如下:(以40cm虚铺厚度为例:本场次虚铺层厚(h)40cm,含水率(ω)分别为最优含水率、低于最优含水率2%~3%、高于最优含水率1%~2%,碾压遍数(n)6、8、10;下一场次层厚50cm或30cm,其他参数计划不变,但根据上一场次的结果,有可能调整下一场次的参数)。

6、试验成果整理

试验结束及时整理试验记录,根据各测量值和取样试验值整理绘制以下各关系曲线:

绘制不同铺土厚度时的干密度(ρd)与碾压遍数(N)关系曲线;

绘制不同碾压遍数时的干密度(ρd)与含水率(ω)关系曲线;

绘制最优参数(包括复核试验结果)情况下的干密度(ρd)、压实度的频率分配曲线与累计频率曲线。

推荐碾压参数,报监理人审批。

上下层的结合情况。

4坝体填筑碾压施工

1大坝填筑程序安排

1、施工进场后抓紧坝体填筑的各项准备工作;

2、各月的填筑量应尽量均衡,避免出现填筑量的大起大落;

3、土方填筑施工应避免在冬季结冻期施工。

2施工进度安排

根据施工总体进度计划安排,坝体填筑从2006年8月6日开始,至9月10日结束,共计35天,填筑总方量11.5万m3,平均月填筑强度9.8万m3,日填筑量0.33万方,取不均衡系数为1.3,最大月填筑强度12.7万m3,最大日填筑强度为0.43万方。

3施工布置

施工便道:由于现场地势较为平缓,填筑强度高,计划从施工主便道每50~80m修建1条支道进入坝体填筑区,构成循环道路。便道宽8~10m,铺设沙砾石,并用振动碾碾压。坝内根据需要设置坝内斜坡道,坡度控制在8%以内。

施工用水:施工用

水主要为层间结合面洒水及含水率小幅度调整用水,采用洒水车供水,配置5t洒水车1部。

施工用电:施工用电主要为照明用电,在两坝肩布置灯塔,各安装2~3个投光灯照明,在道路及工作面辅以适量的碘钨灯照明。

4大坝填筑单元的划分

大坝从上游至下游的最大底宽约为62m,自左岸至右岸最大长度230m。为了使大坝填筑各个工序尽量连续施工、不停顿。因此,必须优化施工作业,在填筑作业时划分成若干个工作面,即单元,以提高坝面上各类施工机械的使用效率,提高上坝强度。

每个单元面积的大小,依施工设备的品种、型号和数量而定。单元太小,会给车辆卸料、洒水及碾压造成困难;单元太大,单元数则减少,会给单元的循环造成困难。

单元循环的原则是:第一个单元在铺料平料,第二个单元洒水碾压,第三个单元在质量检查通过验收,照此循环往复。这三个环节须衔接有序,若有一个环节衔接不上,就会影响上坝产量。

根据类似工程经验,土方填筑的每个单元的所有工序应在1个班内完成,本工程每层划分为4个填筑单元进行施工。

5土料填筑

1坝料填筑施工程序

单元填筑施工程序图

2坝料运输与卸料

坝料运输前,必须在料场将含水率调整到最优含水率附近。坝料采用15t自卸汽车运输。

坝料采用进占法卸料,既自卸汽车在已平好的松土层上行驶、卸料,用推土机向前进占平料,避免自卸汽车在已碾压合格的层面行走,影响层间刨毛效果。

卸料前,应检查层面的刨毛情况及层面的湿润情况,必要时,用洒水车进行洒水。

3铺料

铺料厚度通过碾压试验确定,采用T220推土机摊铺。推土机平料过程中,采用仪器或钢尺及时检查铺层厚度,发现超厚部位立即进行处理。

坝料与岸坡等交界处辅以人工仔细整平。

4碾压

碾压采用14t拖碾碾压,振动碾行走方向与坝轴线平行,行走速度为2~3Km/h(通过碾压试验确定),碾压方法:采用进退错距法(碾轮宽/碾压遍数),即从一侧到另一侧一次碾压完成。碾压遍数和错距宽度通过碾压试验最终确定。

各碾压单元碾压搭接宽度,垂直碾压方向不小于0.3~0.5m,顺碾压方向应为1.0~1.5m。

5岸坡部位

岸坡接触部位的土料,选用粘粒含量较多的土料,其含水率应调至施工含水率上限,采用小型振动碾压实,振动碾行走方向顺岸坡方向,与坝体部位结合带的碾压搭接宽度不应小于1m。

若岸坡过缓,结合处碾压后土料因侧向位移,出现"爬坡、脱空"现象,应将起挖除。

结合带碾压取样合格后方可继续铺填土料。铺料前压实合格面应洒水或刨毛。

6接缝部位

土料的横向接缝处的接坡不陡于1:3.0,随着坝体填筑的上升,接缝必须陆续削坡,直到合格面方可填筑。

土料接缝削坡取样检查合格后,必须边洒水、边刨毛、边铺料压实,并其含水量为施工含水率的上限。

7坝体与坝基结合部位

对坝基,应将表面含水率调整到施工含水率上限,用凸块振动碾压实,经监理工程师验收后方可填土。

铺土前,坝基应洒水压实,经监理工程师验收后始可按设计要求回填第一层坝料。第一层料的铺土厚度可适当减薄,含水率调整到施工上限,采用轻型压实机具压实。

8上坝路与坝体结合部

上坝路与坝体接合部,坝区内采用坝体相同料区的土料进行分层填筑。填筑质量按相同区料的填筑要求控制。当坝体填筑上升淹盖该路段时,路两侧的松渣采用反铲分层挖除至相应填筑层,一起平料碾压。

9坝内斜坡道路

坝内斜坡道路填筑料采用坝料相同的土料和填筑质量。当坝体填筑上升覆盖坝内临时斜坡道时,采用反铲将斜坡道路两侧的松散土料挖除到同一层面上,与该层填筑料同时碾压。

10坝内斜坡道路

坝内斜坡道路填筑料采用坝料相同的土料和填筑质量。当坝体填筑上升覆盖坝内临时斜坡道时,采用反铲将斜坡道路两侧的松散土料挖除到同一层面上,与该层填筑料同时碾压。

篇4：渠道填筑施工方法措施

渠道填筑施工方法

填方渠道(包括涵洞渠段)须全断面填至设计水位高程后,再开挖出渠槽,其土料可作为渠底超高部分填筑料。

一、主要施工工序

测量放样→清理表土→填前压实→摊铺平整→碾压→开挖整修→土料浸泡→土料挖运-----→↑

二、施工方法

1、土渠段

填土方前,应将基础部位的表层耕作土及杂草、树根、碎砖、卵石等杂物清除干净,清除深度不小于10~30cm;如遇有空塘、旧井、坟墓应彻底清除干净,用好土分层回填碾压或夯打密实。

施工区域为Ⅱ级非自重湿陷性黄土,土料填筑前须拉水浸泡,待土料含水量适宜时,方可上土。

填筑土料首先利用开挖土料,不足者可就近取土,但取土坑与渠堤脚线距离不能小于30m,且坑深不大于2m,取土后场地平整,边坡加以拍实修整。土料粒径不得超过5cm。

采用纵向分段法施工,每段长度为100~200m。填筑土料按先两侧后中间顺序卸料,用推土机摊铺、平整,自中间向两边设2%~4%的横向坡度,每层厚度不得大于300mm,宽度两侧各超宽20cm,压实完成后用1立方反铲按设计宽度和坡度修整。堤脚桩要每三层设置并注明填筑层数,在施工中妥善保存。

土料含水量控制在15%±2%以内,一般用手可攥成团,摔到地上能摔散的土料。土料过湿时,用分段交替上土或湿土与干土混上等办法晾晒;涂料过干时,随上土随洒水,以增加含水量;当气候干燥,土层表面水分蒸发较快时,涂料与压实表面均应当洒水湿润,以保持施工最优含水量。

碾压时用14t震动碾碾压,行车速度以1~2档为宜,采用进退错距法,前后两次轮迹重叠20~30cm。碾压施工前,可先进行现场试验,以确定碾压参数,包括土料含水量、铺土厚度、碾压机械类型及碾压遍数等,直至满足设计要求(压实系数不小于0.95),经监理工程师批准后执行。

土堤碾压沿平行堤轴线方向进行,顺碾压方向搭接宽度不小于0.3m。相邻两施工段之间,须分层交替衔接,搭接长度不小于2m。如两段不同时施工,先填筑地段按1:1坡度分层留台阶,台阶宽度不小于1m,高度不超过0.3m。但相邻两施工段填筑面高差不能超过0.8m。

地面横坡在1:10~1:5时,将表土翻松后进行填筑,横坡陡于1:5时,将原地面挖成不小于1m宽台阶后进行填筑,台阶顶面做成2%~4%内倾斜坡。

挖、填方结合面同样应按设计要求处理好。

堤身与建筑物连接处,应预留缺口,缺口坡度为1:3,或按1:1坡留台阶,建筑物建成后,清除杂物,分层回填夯实。

篇5：路基填筑施工方法

路基填筑的施工方法

1、施工工艺框图

施工准备--填筑前基底处理--基底检测--填料选定与检测--填料分层填筑/测量下层填土中线及边线--推土机摊平/检查摊铺厚度--平地机整平/洒水或晾晒--碾压--检测--做好记录检查签证--路基成型

主要工序施工说明:

1.施工放样:开工前,先进行导线、中线、水准点的复测,根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。测量成果经监理工程师核准后,再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。

2.基底处理

各路段在填筑前,按招标文件技术规范要求,认真做好基底处理,根据基底土质、水文、植被情况及填土高度分别采取相应的处理措施。路基范围内的树木在施工前砍伐,挖除树根并将坑穴填平夯实。填土范围内原地面表层的种植土、草皮等要清除,清除深度至少100~300mm。路堤基底清理后予以压实。填土路堤地面自然坡度陡于1∶5时,将原地面挖成台阶。台阶宽度不小于1m。

3.填料试验与压实试验

路基填筑前,按规范规定的方法对填料进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验和击实等试验,并及时报送监理工程师,作为批准适用填料的依据。在全路段路基施工前,认真做好路堤试验段,选择监理工程师认可的合适路段进行现场压实试验,以确定压实设备的类型及组合工序、各类压实设备在最佳组合下的压实遍数、与设备相适宜的最佳含水量及压实层厚度等。完成试验段后,书面报送监理工程师,经批准后实施。

4.填筑作业

4.1施工放样:开工前,先进行导线、中线、水准点的复测,根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。测量成果经监理工程师核准后,再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。

4.2填筑方式

路堤采用水平分层填筑,按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。原地面不平,从最低处分层填起。每填一层经过压实检验合格后,再填上一层。原地面纵坡大于12%的地段,采用纵向分层填筑法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实。填至路堤上部时仍采用水平分层填筑法。

路堤施工时要注意不同的土质填料分层填筑,施工前要搞好现场土质调查和试验,拟定合理的土方调配方案,做出正确的规划。

4.3摊铺

摊铺作业采用推土机、平地机进行,从路基最低处开始分层平行摊铺,松铺层的厚度按路堤试验段得出的数据确定。一般土方最大松铺厚度不大于300mm,最小为100mm;石方最大松铺厚度不大于500mm。摊铺土料时,力求平整均匀。压实前对松铺层的厚度及平整度情况进行检查,符合要求后再进行碾压。每层填土超出路堤设计宽度300mm,以利压实机械作业,保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。

4.4碾压

土料摊铺平整后即开始碾压,先用推土机或轻型压路机对松铺层表面进行预压,然后再用振动压路机压实。碾压前要测定土层的含水量,采用洒水或晾晒等措施调整含水量,再进行压实作业。按照试验路段确定的施工机械及压实遍数进行压实作业。石方采用50t以上的压路机进行压实,通过压实遍数保证压实度。

压实机械要遵循合理的工作路线,一般先压路基边缘后压中间,相临两次轮迹重叠0.4~0.5m;相临两区段纵向重叠1~1.5m。压实作业时,压路机应先慢速行驶,最大行驶速度不超过4km/h。压实作业做到无漏压、无死角、碾压均匀。压实完成一层后,经监理工程师检验认可后,再填筑上一层。填层接近路基设计标高时,加强测量工作,以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合规范要求。如发现路基超高,则用平地机刮平至设计的路基高程,然后用压路机再压实。需补填时,如补填厚度小于10cm时,应将原压实层翻挖至少10cm深,再补填压实。

5.桥涵台背填土

桥涵台背回填时,其结构的圬工强度应达到规范要求。回填土采用渗水性填料,从原地面起水平分层填筑,每一填层的松铺厚度不大于150mm,采用小型压实机具压实,确保每填层的压实度符合规范要求。桥涵填土范围应符合设计或规范要求。桥涵两侧的填土与压实、桥台背后与锥坡的填土与压实应对称或同时进行。

路基填筑施工工艺流程如下图。

6.特殊路基施工

本合同段小河中桥附近有部分水稻田,施工时注意以下几点:

6.1施工前在公路用地两侧筑埂,在梗内挖纵、横向排水沟,使地表水能及时排出,以疏干表土。

6.2清除表层不良土质,地基土含水量接近最佳含水量时,用压路机将地基土碾压密实后,在其上填筑路基。如含水量过大无法压实时,则换填砂砾土然后压实,或采用抛石挤淤等方法。