坝体填筑施工方法措施

篇2：某坝体加高混凝土工程施工方法

坝体加高混凝土工程施工方法

1工程概况

本工程混凝土工程主要为下游的预制混凝土板护坡和上坝道路的路缘石以及其他的零星混凝土工程的施工。

主工程为预制混凝土小型构件的施工,其余为零星的现浇混凝土工程施工。工程总量为765m3左右,其中的735m3为预制混凝土构件。

坝体下游护坡采用敷设300g/m2的土工布一层,安装100mm厚预制C15混凝土板护坡的护坡方式。

2施工布置

混凝土工程施工所采用的材料应符合规范要求,并按照要求进行检验和复检。

混凝土拌和站布置在下游的灰场管理所附近,拌制好的混凝土采用三轮农用车运输到预制场进行预制。

预制场布置在混凝土拌和系统附近,以便于混凝土的运输和浇筑施工。

混凝土材料选用:水泥选用符合国家相应标准的水泥;砂子和石料选用函谷关砂石料。砂为中砂、石为卵石。

3施工工艺

1、混凝土的拌制

a、混凝土原材料

水泥:采用符合规范及设计要求的水泥;

砂石骨料采用函谷关泓农涧河的河砂,石料采用函谷关泓农涧河卵石;

外加剂、等外购合格的产品使用。

各种材料均进行进场前检测,质量符合设计要求或规范规定时才准许入库、使用,外购材料需向监理人提供供应厂家、材料样品、质量证明书和产品说明书并经监理人批准。

b、混凝土级配及配合比

混凝土采用2级配混凝土。

混凝土配合比试验在开挖期就要根据设计要求和规范规定提前进行,按照不同级配、不同类型、等级混凝土分类试验,将试验成果报监理人批准后在工程中严格实施。

c、混凝土拌制

混凝土由拌和站集中拌制,要严格各种原材料的计量,拌和物的质量要按要求抽检,对不合格料不准入仓。

拌和站布置一台500L的强制式混凝土拌合机和一台350L的自落式混凝土拌和机拌制混凝土。

2、模板规划:

护坡预制混凝土施工优先采用钢模板,人工支模,根据工程规划模板数量为40组以满足混凝土板预制工程量和工期规划之间的要求。

3、混凝土构件预制

1)、立模、校模

在预制场采用制作的型钢模板现场进行组装,并对预制的地板涂刷隔离剂处理。做好支模措施防止模板移位。

2)、混凝土拌制与运输

按现场试验室提供并经监理工程师批准的程序和混凝土配料单进行统一拌制,拌制的混凝土采用农用三轮车运输到预制场进行预制混凝土板的施工。

3)、预制混凝土板施工

预制混凝土施工前应先将预制场地涂刷隔离剂,以防止预制构件与场地地板之间相互粘连。

涂刷隔离剂后将涂刷过脱模剂的模板进行组装和固定,模板采用钢制模板,由专业加工厂进行加工,模板固定采用钢或木支撑进行固定。

混凝土运输到预制场后,采用人工摊料进行预制构件的浇筑,板式构件采用平板混凝土振捣器进行振捣;路缘石等构件采用小型混凝土振捣器进行振捣。

混凝土振捣后待混凝土初凝前对混凝土构件进行抹面。预制成型的混凝土构件采用覆盖洒水养护,待混凝土强度达到规定强度后集中堆放待施工时进行安装。

4、坝体下游混凝土护坡施工

1)、坝体削坡处理

护坡施工前,应根据坝体填筑施工施边坡预留土层进行清削处理,测放出基槽土基高程线及坡度线,每间隔5~7m挂线绳由人工进行清削、平整、压实等处理工作,基面验收合格后才能进入下一步施工。

基面应经过测量验收,其断面尺寸、高程应满足设计图纸及规范允许的偏差要求;基面上不应有松软土,对松软部位要进行人工夯实处理。

2)、护坡施工

a、混凝土护坡施工工艺

护坡混凝土施工工艺如下图:

b、坝体削坡处理

护坡施工前应按要求对填筑完成的坝体进行削坡处理处理方法如上所述,此处不再赘述。

c、测量放线

坝面处理合格后,用全站仪、经纬仪、水准仪等进行测量放线检查规格,将建筑物体型的控制点线放在明显地方,并在方便度量的地方给出高程点,确定护坡施工边线,并作好标记。

d、土工布铺设

混凝土浇筑前应按照要求铺设土工布,土工布的铺设应符合规范要求,并进行搭接,搭接长度不小于100mm;上下游搭接应顺水流方向进行搭接。土工布采用手提式缝纫机缝合或手工缝合在铺设土工布时严禁将土工布刺破或划伤。

e、护坡混凝土板铺砌

对进场的预制混凝土块进行挑选,将有裂缝、掉角、翘曲和表面上有缺陷的板块剔出,强度和品种不同的板块不得混杂使用。

拉水平线,根据坝体坡面场地面积大小分段进行铺砌,先在每段的两端头各铺一排混凝土板块,以此作为标准进行码砌。

铺砌前将坡面的土基面整理平整并将下部铺设的土工布拉展防止褶皱,铺砌时,板块铺上时略高于面层水平线,然后用橡皮锤将板块敲实,使面层与拉线相平。板块缝隙不宜大于6mm,要及时拉线检查缝格平直度,用2m靠尺检查板块的平整度。

混凝土预制板块铺砌完毕后,将坡面周边的和土体接触的部分采用现浇混凝土补齐。现浇混凝土采用混凝土拌和系统拌制,农用三轮车运输到施工现场,人工摊铺,平板振捣器振捣。

5、现浇混凝土施工

本工程的现浇混凝土主要为零星混凝土构件,如混凝土放灰槽,管涵等。

现浇混凝土采用混凝土拌和系统拌制后运输到施工现场进行浇筑,混凝土的运输方式为农用三轮车运输。

混凝土中的钢筋制安按照以下要求进行施工:

a、进场钢筋每批次必须按规范要求经过取样抽检,合格后才能入库使用。

b、由技术人员依据设计图纸和规范要求下出钢筋号表,钢筋加工人员依照钢筋号表的要求进行钢筋加工。钢筋加工在综合加工厂内进行。

c、钢筋加工好后运至现场,人工进行邦扎、安装。悬空钢筋网采用架立筋架立,基面预埋锚筋与架立筋牢固连接。现场焊接采用手工电弧焊,焊缝质量应满足规范要求。

现浇混凝土的模板采用定型组合钢模板配合木模板进行组装,支撑系统采用钢架管配合木支撑进行支护。

现浇混凝土振捣采用插入式混凝土振捣器进行振捣。

混凝土浇筑结束后12h,洒水养护,使其保持湿润状态,养护时间14天,在干燥、炎热的气候条件下,适当延长养护时间。

冬季施工时混凝土养生应参照冬季施工的相关规定。

篇3：坝体加高路基工程施工方法

坝体加高道路路基工程施工方法

1、工程概况及总体布置

本工程的路基工程主要为路基的土方开挖、填筑等施工,根据招标文件的内容,本工程的路基土方开挖工程量为:5404m3,填筑工程量为20667m3;均为土方开挖和回填施工。

路基开挖采用反铲挖掘机进行开挖,根据各桩号所需土方的调配情况进行就近调配填筑,多余的土方采用15t自卸汽车外运到需要填筑的位置进行回填施工。

路基填筑土方的土源根据各桩号的土方调配后,需要进行调运的土方由土场进行调运到填筑现场。土方填筑时采用分层填筑,自卸汽车卸车后先用推土机进行平整,14t自行碾碾压;待接近路基顶部高程时采用平地机进行精平,根据土料的含水量情况采用洒水车配合调整土方含水量。

2、路基土方开挖

1、由测量工按设计图纸进行测量放样,根据放样施工路基,轮廓并进行划线以确定路基开挖的边线位置

2、道路的路基采用反铲挖掘机进行开挖,利用原有的上坝道路作为施工道路,进行施工。对原有道路和一级子坝坝体护坡混凝土用破碎镐进行破碎。

3、开挖的土料可以就近向本桩号和临桩号进行调配,多余的土料采用15t自卸汽车运输到其他部位填筑;对开挖的不符合回填要求的渣料则运输到渣场弃除。

4、土方开挖按图纸要求自上而下进行,严格控制乱挖和超挖,严禁用爆破法施工和掏洞取土。

5、开挖土方地段有含水层时,在开挖该层土方前,采取措施后再进行开挖。

6、土方开挖时注意排水,尤其在地下水位较高的路段,开挖时,采用先两边后中央的方法,施工横断面保持有3~4%的横向坡,确保排水畅通。

7、开挖过程中如发现土层性质有变化时,修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师批准。

8、路基开挖达到标高后,要进行认真整形,使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。

9、挖方路基的施工标高,考虑因压实而产生的下沉量,预留沉降值由试验确定。

3、路基土方填筑

1、施工准备:

按照设计文件要求,在开工前组织测量队对全合同段进行恢复定测测量,补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。

根据设计图放出路堤边线,重新测绘出横断面图,复核土石方数量。

路基的土方回填工艺流程见下图:

2、基底处理:

在路基施工前,清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土,并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。横坡较陡路段,严格按照设计文件挖土质台阶,台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。

用推土机将地面基本整平后,用振动压路机进行碾压,达到要求的压实度为止。

将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除,路基范围内的坑穴填平。

3、零填挖及半填半挖路基

①零填挖路床顶面以下0~300mm范围内的压实度,不小于95%(重型)。

②零填挖路床面,若位于特殊路基土层上,按设计要求,进行换填或翻拌晾晒,换填材料宜为透水性良好的砂砾土,换填厚度由监理工程师根据现场情况确定,并分层压实,其压实度达到95%。

③纵向填挖过渡段路基按设计要求先开挖再分层回填、压实,并做好纵向和横向盲沟。

④半填半挖路基地段,严格按照设计原则先开挖后分层填筑、压实,先开挖首先要在填方斜坡地段挖台阶,台阶宽度不得小于2m,做好横纵向排水坡,然后在分层进行填筑,压实。台阶必须深入半填半挖交线内2m。

4、土方路堤填筑施工

①填筑施工时,自卸汽车卸车后,先用推土机粗平,再用平地机精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上,填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。

②填方作业要分层平行摊铺,每层松铺厚度,根据压实设备、压实方法现场试验确定。不同土质的填料要分层填筑,且层数尽量减少。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。

③路基每层填筑时,要保持表面平整,并做成2~4%的双向横坡以利排水。每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,削坡余土用作路基护坡。

④路堤基底未经监理工程师验收,不得进行填筑;下一层填土不经监理工程师检验合格,上层填土不得进行。

⑤碾压时,从低处向高处排压,前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽,达到无漏压,无死角,确保碾压均匀。

⑥当路基填筑至路基顶部时,摊铺平整后,首先用压路机快速碾压一遍,以暴露不平部位。平地机细平后,再用压路机碾压,确保路基顶部平整密实。

⑦为保证施工质量和压实效果,尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。当含水量不适宜时,用洒水或晾晒的办法解决。

⑧涵洞两侧、锥坡等填土,使用透水性好的材料对称分层填筑压实。涵洞填土与锥坡填土同时进行,并按设计宽度一次填足。填料严格按设计要求填筑。

⑨填土路堤分段施工时,其交接处不在同时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶;如两段同时施工时,则分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2米。

⑩整修。路基填筑成型后,检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等,然后编制出整修计划。土质路基采用人工或机械刮土或补土,配合机械碾压的方法整修成型。边沟的整修应挂线进行,对各种水沟的纵坡用仪器检测,修整到符合设计及规范要求。

⑾为了在测试精度和速度上满足控制施工质量和工期的要求,填筑施工中使用核子密度仪检测密实度和含水量,核子密度仪采用灌砂法标定校核,测量采用全站仪进行。

⑿在整个路基施工中,严格控制"五度"。即:宽度、坡度、平整度、填筑高度、密实度。重点是密实度的检查。

4、路基排水及防护工程的施工

路基排水及防护工程包括路基挡墙、护墙、边沟、排水沟、截水沟、急流槽、边坡防护和种植草皮等工程,施工前先进行测设放样,确认位置、高程无误方能施工。对工程所用材料严格检查,其规格、性能必须符合规范要求,并报经监理工程师认可后再使用。各项工程严格按图施工。砌石、混凝土、钢筋混凝土、预制构件及安装等的施工,均严格按照技术规范的要求办理:

4.1、边沟、排水沟、截水沟:

①在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实,沟内不留有松土、石块。沟底平顺,排水畅通,无阻水现象,并按设计图纸所示将水引入排水系统。

②在浆砌砼块加固之前,对沟槽进行

修整,做到沟底和沟壁坚实平整,沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。

③采用干砌片石铺砌时,选用有平整面的片石,砌缝要用小石嵌紧。采用浆砌块(片)石铺砌时,做到砌缝砂浆饱满,勾缝顺直,沟身不漏水。

4.2、急流槽与跌水:

①急流槽的施工按规范规定,将基础嵌入地面,其底部按图纸修筑抗滑平台,并设置进出口端护墙,以保证抗滑稳定性和防止冲刷。

②边坡急流槽的汇集流水过渡段及出口处设置消力槛等,按图纸所示或监理工程师指示进行施工。

4.3、路基挡护工程施工

①挡墙、护墙施工时,按设计图纸设置的位置,标高和断面尺寸进行开挖,将基础置于设计标高位置。地基承载力不够采用换填夯实的方法。

②利用的砂石材料,均经过筛选和清洗,不得有泥土混入。

③挡墙、护墙施工注意防排水。

4.4、质量标准:

①护坡、护面墙、加固边坡、挡墙和其他防护工程砌体(石砌或混凝土预制块)等,所有这些防护工程的施工除按业主提供的技术规范的规定实施外,并按照图纸和监理工程师的指示进行施工。

②除有监理工程师的书面允许外,不得在昼夜平均气温低于+5℃或石料受冻的情况下进行浆砌砌体的施工。

③某些砌体工作必须在昼夜平均气温低于+5℃的情况下施工时,对防冻、防寒、保温、除去冰霜等措施制定出计划,提前21天交监理工程师批准后实施。

④砌体冬季施工时,对室外、暖棚、砂浆的温度,每昼夜定时检查不少于3次。

⑤每一单元砌体应同时制取与砌体同条件养护的砂浆试件。

⑥护坡坡脚挖槽,护坡基础嵌入槽内。护面墙基础埋置深度按设计图规定和监理工程师检验同意后实施,砌筑时若遇有渗透水,及时导流排除,以保证基础和砌体砂浆初凝前不遭水害。

⑦对易受水流冲刷的护坡,及挖方边坡有渗水处的护墙面,适当增设泄水孔。护坡铺设砂垫层,以防护坡后的土体被淘空,引起坡身倾塌和墙后渗水破坏。护墙墙背填料必须夯实。

⑧设置砂垫层及砌体设置的沉降缝、伸缩缝、泄水孔,均符合设计图纸的要求。铺砌层的砂垫层材料,其粒径一般不小于5cm,含泥量不超过5%,含砂量不超过40%,垫层与铺筑层配合铺筑长随铺随砌。

⑨挡土墙基础直接置于天然地基上时,经监理工程师检验后实施砌筑,如有渗水,及时排除。

⑩挡土墙基础为软弱土层,不能保证设计图纸要求的强度时,按监理工程师批准的处理措施实施。

⑾涵洞铺砌、路基护墙、护脚和拦砂坝等所有砌石工程,必须在基面或坡面平整夯实后方可砌筑。脚墙与砌石或混凝土基础相接时,将相接基面打毛并坐以砂浆,在土基上浆砌片石,只须嵌入基槽可不座浆,自第二层起座浆砌筑。

篇4：渠道填筑施工方法措施

渠道填筑施工方法

填方渠道(包括涵洞渠段)须全断面填至设计水位高程后,再开挖出渠槽,其土料可作为渠底超高部分填筑料。

一、主要施工工序

测量放样→清理表土→填前压实→摊铺平整→碾压→开挖整修→土料浸泡→土料挖运-----→↑

二、施工方法

1、土渠段

填土方前,应将基础部位的表层耕作土及杂草、树根、碎砖、卵石等杂物清除干净,清除深度不小于10~30cm;如遇有空塘、旧井、坟墓应彻底清除干净,用好土分层回填碾压或夯打密实。

施工区域为Ⅱ级非自重湿陷性黄土,土料填筑前须拉水浸泡,待土料含水量适宜时,方可上土。

填筑土料首先利用开挖土料,不足者可就近取土,但取土坑与渠堤脚线距离不能小于30m,且坑深不大于2m,取土后场地平整,边坡加以拍实修整。土料粒径不得超过5cm。

采用纵向分段法施工,每段长度为100~200m。填筑土料按先两侧后中间顺序卸料,用推土机摊铺、平整,自中间向两边设2%~4%的横向坡度,每层厚度不得大于300mm,宽度两侧各超宽20cm,压实完成后用1立方反铲按设计宽度和坡度修整。堤脚桩要每三层设置并注明填筑层数,在施工中妥善保存。

土料含水量控制在15%±2%以内,一般用手可攥成团,摔到地上能摔散的土料。土料过湿时,用分段交替上土或湿土与干土混上等办法晾晒;涂料过干时,随上土随洒水,以增加含水量;当气候干燥,土层表面水分蒸发较快时,涂料与压实表面均应当洒水湿润,以保持施工最优含水量。

碾压时用14t震动碾碾压,行车速度以1~2档为宜,采用进退错距法,前后两次轮迹重叠20~30cm。碾压施工前,可先进行现场试验,以确定碾压参数,包括土料含水量、铺土厚度、碾压机械类型及碾压遍数等,直至满足设计要求(压实系数不小于0.95),经监理工程师批准后执行。

土堤碾压沿平行堤轴线方向进行,顺碾压方向搭接宽度不小于0.3m。相邻两施工段之间,须分层交替衔接,搭接长度不小于2m。如两段不同时施工,先填筑地段按1:1坡度分层留台阶,台阶宽度不小于1m,高度不超过0.3m。但相邻两施工段填筑面高差不能超过0.8m。

地面横坡在1:10~1:5时,将表土翻松后进行填筑,横坡陡于1:5时,将原地面挖成不小于1m宽台阶后进行填筑,台阶顶面做成2%~4%内倾斜坡。

挖、填方结合面同样应按设计要求处理好。

堤身与建筑物连接处,应预留缺口,缺口坡度为1:3,或按1:1坡留台阶,建筑物建成后,清除杂物,分层回填夯实。

篇5：路基填筑施工方法

路基填筑的施工方法

1、施工工艺框图

施工准备--填筑前基底处理--基底检测--填料选定与检测--填料分层填筑/测量下层填土中线及边线--推土机摊平/检查摊铺厚度--平地机整平/洒水或晾晒--碾压--检测--做好记录检查签证--路基成型

主要工序施工说明:

1.施工放样:开工前,先进行导线、中线、水准点的复测,根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。测量成果经监理工程师核准后,再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。

2.基底处理

各路段在填筑前,按招标文件技术规范要求,认真做好基底处理,根据基底土质、水文、植被情况及填土高度分别采取相应的处理措施。路基范围内的树木在施工前砍伐,挖除树根并将坑穴填平夯实。填土范围内原地面表层的种植土、草皮等要清除,清除深度至少100~300mm。路堤基底清理后予以压实。填土路堤地面自然坡度陡于1∶5时,将原地面挖成台阶。台阶宽度不小于1m。

3.填料试验与压实试验

路基填筑前,按规范规定的方法对填料进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验和击实等试验,并及时报送监理工程师,作为批准适用填料的依据。在全路段路基施工前,认真做好路堤试验段,选择监理工程师认可的合适路段进行现场压实试验,以确定压实设备的类型及组合工序、各类压实设备在最佳组合下的压实遍数、与设备相适宜的最佳含水量及压实层厚度等。完成试验段后,书面报送监理工程师,经批准后实施。

4.填筑作业

4.1施工放样:开工前,先进行导线、中线、水准点的复测,根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。测量成果经监理工程师核准后,再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。

4.2填筑方式

路堤采用水平分层填筑,按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。原地面不平,从最低处分层填起。每填一层经过压实检验合格后,再填上一层。原地面纵坡大于12%的地段,采用纵向分层填筑法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实。填至路堤上部时仍采用水平分层填筑法。

路堤施工时要注意不同的土质填料分层填筑,施工前要搞好现场土质调查和试验,拟定合理的土方调配方案,做出正确的规划。

4.3摊铺

摊铺作业采用推土机、平地机进行,从路基最低处开始分层平行摊铺,松铺层的厚度按路堤试验段得出的数据确定。一般土方最大松铺厚度不大于300mm,最小为100mm;石方最大松铺厚度不大于500mm。摊铺土料时,力求平整均匀。压实前对松铺层的厚度及平整度情况进行检查,符合要求后再进行碾压。每层填土超出路堤设计宽度300mm,以利压实机械作业,保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。

4.4碾压

土料摊铺平整后即开始碾压,先用推土机或轻型压路机对松铺层表面进行预压,然后再用振动压路机压实。碾压前要测定土层的含水量,采用洒水或晾晒等措施调整含水量,再进行压实作业。按照试验路段确定的施工机械及压实遍数进行压实作业。石方采用50t以上的压路机进行压实,通过压实遍数保证压实度。

压实机械要遵循合理的工作路线,一般先压路基边缘后压中间,相临两次轮迹重叠0.4~0.5m;相临两区段纵向重叠1~1.5m。压实作业时,压路机应先慢速行驶,最大行驶速度不超过4km/h。压实作业做到无漏压、无死角、碾压均匀。压实完成一层后,经监理工程师检验认可后,再填筑上一层。填层接近路基设计标高时,加强测量工作,以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合规范要求。如发现路基超高,则用平地机刮平至设计的路基高程,然后用压路机再压实。需补填时,如补填厚度小于10cm时,应将原压实层翻挖至少10cm深,再补填压实。

5.桥涵台背填土

桥涵台背回填时,其结构的圬工强度应达到规范要求。回填土采用渗水性填料,从原地面起水平分层填筑,每一填层的松铺厚度不大于150mm,采用小型压实机具压实,确保每填层的压实度符合规范要求。桥涵填土范围应符合设计或规范要求。桥涵两侧的填土与压实、桥台背后与锥坡的填土与压实应对称或同时进行。

路基填筑施工工艺流程如下图。

6.特殊路基施工

本合同段小河中桥附近有部分水稻田,施工时注意以下几点:

6.1施工前在公路用地两侧筑埂,在梗内挖纵、横向排水沟,使地表水能及时排出,以疏干表土。

6.2清除表层不良土质,地基土含水量接近最佳含水量时,用压路机将地基土碾压密实后,在其上填筑路基。如含水量过大无法压实时,则换填砂砾土然后压实,或采用抛石挤淤等方法。