架空乘人装置强检规定制度

篇2：锅炉强检规定制度

一、本规定是在用蒸汽锅炉和热水锅炉的定期检验及检验管理的基本通则。适用于承压的以水为介质的固定式蒸汽锅炉和热水锅炉。

二、锅炉定期检验工作包括外部检验、内部检验和水压试验三种:1、外部检验是指锅炉在运行状态下对锅炉安全状况进行的检验;

2、内部检验是指锅炉在停炉状态下对锅炉安全状况进行的检验;

3、水压试验是指锅炉以水为介质,以规定的试验压力对锅炉受压部件强度和严密性进行的检验。

三、锅炉的外部检验一般每年进行一次,内部检验一般每二年进行一次,水压试验一般每六年进行一次。

四、对于无法进行内部检验的锅炉,应每三年进行一次水压试验。

五、只有当内部检验、外部检验和水压试验均在合格有效期内,锅炉才能投入运行。

六、除进行正常的定期检验外,锅炉有下列情况之一时,还应进行下述的检验。

外部检验:

1、移装锅炉开始投运时;

2、锅炉停止运行一年以上恢复运行时;

3、锅炉的燃烧方式和安全自控系统有改动后。

内部检验:

1、新安装的锅炉在运行一年后;

2、移装锅炉投运前;

3、锅炉停止运行一年以上恢复运行前;

4、受压元件经重大修理或改造后及重新运行一年后;

5、根据上次内部检验结果和锅炉运行情况,对设备安全可靠性有怀疑时;

根据外部检验结果和锅炉运行情况,对设备安全可靠性有怀疑时。

水压试验:

1、移装锅炉投运前;

2、受压元件经重大修理或改造后。

七、当内部检验、外部检验和水压试验在同期进行时,应依次进行内部检验、水压试验和外部检验。

八、从事锅炉检验工作的单位和检验人员应按照国家锅炉压力容器安全监察机构的有关规定取得相应项目和级别的资格。

九、工业锅炉是指以向工业生产或生活用途提供蒸汽、热水的锅炉,一般是指额定工作压力小于等于1.0MPa的锅炉。

十、检修前应做好以下准备工作:

1、准备好有关技术资料,包括锅炉制造和安装的技术资料、锅炉技术登记资料、锅炉运行记录、水质化验记录、修理和改造记录、事故记录及历次检验资料等;

2、提前停炉,放净锅炉内的水,打开锅炉上的人孔、头孔、手孔、检查孔和灰门等一切门孔装置,使锅炉内部得到充分冷却,并通风换气;

3、采取可靠措施隔断受检锅炉与热力系统相连的蒸汽、给水、排污等管道及烟、风道并切断电源,对于燃油、燃气的锅炉还须可靠地隔断油、气来源并进行通风置换;

4、清理锅炉内的垢渣、炉渣、烟灰等污物;

5、拆除妨碍检查的汽水挡板、分离装置及给水、排污装置等锅筒内件,并准备好用于照明的安全电源;

6、对于需要登高检修作业(离地面或固定平面2m以上)的部位,应搭脚手架。

十一、检修人员应首先对锅炉的技术资料进行查阅。

1、应有完整的锅炉建档登记资料;

2、与锅炉安全有关的出厂、安装、修理和改造等技术资料应齐全,并与实物相符;

3、查阅锅炉运行记录和水质化验记录中是否有异常情况的记载;

4、查阅历次检修资料,特别是上次检修报告中提出的问题是否已解决或已有防范措施;

5、对现场的准备工作应进行检查确认。

十二、检修人员应根据待检锅炉的具体情况,确强检修项目和检修方法。对于额定蒸发量大于20t/h的蒸汽锅炉或额定热功率大于14MW的热水锅炉,检修人员还应制订检修方案。

十三、内部检修的承压部件是:锅筒(壳)、封头、管板、炉胆、回燃室、水冷壁、烟管、对流管束、集箱、过热器、省煤器、外置式汽水分离器、导汽管、下降管、下脚圈、冲天管和锅炉范围内的管道等部件。是否在运行中出现裂纹、起槽、过热、变形、泄漏、腐蚀、磨损、水垢等影响安全的缺陷。

十四、内部检修的重点:

1、锅筒(壳)、封头、管板、炉胆、回燃室和集箱:

(1)拉撑件、人孔圈、手孔圈、下降管、立式锅炉的炉门圈、喉管、进水管等处的角焊缝是否有裂纹等缺陷,必要时应采取表面探伤;

(2)部件扳边区有无裂纹、沟槽,高温烟区管板有无泄漏和裂纹,必要时应采用表面探伤;

(3)是否有严重的腐蚀、磨损减薄和结垢,特别是锅筒底部、管孔区、水位线附近、进水管或排污管与锅筒集箱连接处、炉胆的内外表面、立式锅炉的下脚圈等部位,必要时应进行厚度测定;从锅筒内部检查水位表、压力表等的连通管是否有堵塞;

(4)受高温辐射和较大应力的部位是否有裂纹和严重的变形;

2、管子:

(1)是否有严重的腐蚀和磨损,重点是烟管、对流管束、沸腾炉埋管、吹灰口附近等受烟气高速冲刷部位和易受低温腐蚀的尾部烟管束,必要时应进行厚度测定;

(2)是否有严重的变形,重点是高温部位,必要时应对变形量进行定量测量;

(3)管子表面是否有裂纹,必要时应进行表面探伤检查;

3、对于采用T形接头的焊缝,应检验其是否有变形和焊缝的表面裂纹,必要时应进行表面探伤和超声波探伤;

4、承受锅炉本身重量的主要支撑件是否有过热、过烧、变形等现象;

5、燃烧设备(如:燃烧器、炉排等)是否有烧损、变形;炉拱、保温是否有脱落;炉排是否有卡死;燃油、燃气锅炉是否有漏油、气现象。

6、成型件和阀体(如:水位示控装置、安全阀、排污阀、主蒸汽阀等)的外部是否有裂纹、泄漏等缺陷。

7、安全附件是否有明显缺陷。

十五、对于承压部件上发现的所有裂纹应进行消除,必要时进行补焊,但对于下述裂纹只能采用挖补或更换;

1、炉胆或封头扳边圆弧的环向裂纹长度超过周长的25%;

2、多条裂纹聚集在一起的密集裂纹;

3、管板上呈封闭状的裂纹;

4、管孔和外呈辐射状的裂纹;

5、连续穿过四个以上孔桥的裂纹,

6、管板上连续穿过最外围二个以上孔桥的裂纹,或最外一排孔桥向外延伸的裂纹;

7、立式锅炉喉管如有较深环向裂纹或纵向裂纹长度超过喉管长度的50%;

8、因苛性脆化产生的裂纹;

9、因疲劳产生的裂纹。

十六、承压部件的变形不超过下述规定时可予以保留监控,变形超过规定时一般应进行修理(复位、挖补、更换):

1、筒体变形高度不超过原直径的1.5%,且不大于20mm;

2、管板变形高度不超过管板直径的1.5%,且不大于25mm;

3、炭钢管子直径胀粗量不超过原直径的3.5%、合金钢管子直径胀粗量不超过原直径的2.5%,且局部鼓包高度不大于3mm;

4、水管管子直段弯曲变形量不超过其长度的2%或管子直径;

5、烟管管子直段弯曲变形量不超过其直径;

十七、承压部件的材质发生过烧,应判定其范围,必要时进行挖补或更换;

十八、承压部件内部拉撑件的裂纹和开裂应进行更换。锅炉底部的水垢,应根据水垢的情况按照《锅炉化学清洗规则》进行处理。

十九、对受压元件进行重大修理、改造后,检修人员应认真填写各种检修记录存入档案。

收货部制度

篇3：架空乘人装置安全运行管理制度

1、所有南冀采区出入人员不得擅自启动乘人装置运行,必须由专职司机启动,停止。

2、听到开车预警铃声后,乘人装置即将起动运行,回乘人员做好乘坐准备。

3、乘坐方法:上车时先双手握住吊杆,跨坐在吊椅坐板上,然后双手置于脚踏杆上,运行时保持正确坐姿,集中精力注意前方。下车时,先双足触地,站立保持平?后,双手松开吊杆离开。

4、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车严禁越位乘车提前下车。

5、乘坐过程中,不得故意左右、前后摆动坐椅,上下乘车人员途中相遇时,不得相互寒暄,握手等肢体接触,以免发生危险,到了下车点必须及时下车,以免发生危险。

6、所有人员乘坐过程中,要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳、若途中发现紧急情况及钢丝绳脱离托轮时,必须及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关,使架空乘人装置停止运行,同时下车,并汇报调度中心,故障未排除前,严禁开车。

7、乘车人员除随身工具外其它物品禁止携带,所携带物品长度不得超过1米,重量不得超过20kg。必须有可靠措施保证在运行时不发生脱落、碰帮、撞人,所带物品不得横拿,不得拖地运行。

8、在运行中人员要坐稳,不得手扶牵引钢丝绳不得触及邻近巷帮的任何物体。

9、严禁同时运送携带爆炸物的人员。

10、上下班人员乘坐时,必须按规定路线依次排队乘坐,服从现场安全员指挥。

11、运行时间:夜班23:00--1:00,早班7:00--9:00,中班15:00--17:30,其它时间必须由高度中心通知后方可开启,禁止司机随意开停机。

12、违反上述规定之一的按100元/次进行处罚,情节严重的交安全监察中心按“三违”论处。

篇4：用架空乘人装置运送人员遵守规定

①巷道倾角不得超过设计规定的数值。

②蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m,运行速度不得超过1.2m/s,乘坐间距不得小于5m。

③驱动装置必须有制动器。

④吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。

⑤在下人地点的前方,必须设有能自动停车的安全装置。

⑥在运行中人员要坐稳,不得引起吊杆摆动,不得手扶牵引钢丝绳,不得触及邻近的任何物体。

⑦严禁同时运送携带爆炸物品的人员。

⑧每日必须对整个装置检查1次,发现问题,及时处理。

(6)斜井人车必须设置使跟车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置。多水平运输时,从各水平发出的信号必须有区别。人员上、下地点应悬挂信号牌,任一区段行车时,各水平必须有信号显示。

篇5：架空乘人装置司机安全生产责任制

一、严格执行各种规章制度和劳动纪律,为本岗位的安全工作负责。

二、架空乘人装置司机,必须经过培训,熟知架空乘人装置的性能,会操作,懂得各种保护的试验方法。

三、架空乘人装置运行前,机头人车司机必须清楚以下情况正常后方可运行。

1)验绳工对钢丝绳的检查情况。

2)对架空乘人装置的检查情况。

3)机尾人车司机的到位情况。

四、每班交班后负责对各种保护试验一次,确保必须灵敏可靠,否则不允许运行。

五、架空乘人装置司机必须维持好乘人秩序。

六、架空乘人装置运行中,司机必须注意观察运行情况,发现异常,立即停车,以确保乘坐人员的安全。

七、必须在现场交接班,并按规定作好记录。