仓储装卸运输安全管制程序制度
一、目的:
加强对货物存储、装卸和运输的安全控制,避免在存储、装卸和运输途中发生货物的丢失、调包或未准许的进入,或被不法分子,恐怖组织利用制造恐怖事件,确保货物及时、安全结关,满足美国海关C-TPAT防恐要求。
二、适用范围:
适用于所有从事货物存储,货物运输的生产、仓管人员、跟单员及其他相关工作人员。
三、工作职责:
安全主管和跟单员负责货物装载过程及外来人员进入仓库的监控。仓管员对货物装载及外来物料的核查和验收,跟单员负责货柜检查、封条管理和使用及监督装柜。
四.工作程序:
A.仓库管理:
1.1货物管理
1.1.1所有的仓管员应检查所授权的货物/物料的资料,非授权人员不可查阅该资料;所有仓管员必须接受安全教育,认知危险意识和识别内部阴谋的培训,未授权人员进出仓库必须接受登记。
1.1.2非授权人员不得操作仓管员之电脑;
1.1.3仓库的所有货物/物料分客户摆放并由专人负责;
1.1.4非授权人员不得退/领料;
1.1.5仓管员应不定时对照库存资料,检查职责范围的货物/物料,防止不明物品进入仓库;
2.2来料验收及储存
2.2.1所有来料由仓管员或指定代表人凭申请购买材料计划单与送货单比照货物进行核对,对无货单物料一律拒收。
2.2.2已核实后的外来物料放入独立的验收区域。由IQC对货品质量的检验。
2.2.3来货数量必须符合申请购买材料计划单或来货单数量,货物的或多或少仓管员应进行相应的调查,严重不符的,需向厂部举报。禁止一切无货单物料进入的事件发生。
2.2.4经过IQC检查后,合格的来料货物应存放于合格区内,分区摆放,并贴物料标识贴;物料的进出应记录于物料管制卡,以便日后跟踪追述。
2.2.5成品仓由成品仓管员负责管理,任何未经许可人士不得随便进入;如有客户或品质检查员进行检验时,必须要有相关人员陪同。
2.2.6所有货物的储存环境必须有防盗防非法进入的门窗,并有主管对物料进行调查并上报。
3.2仓管员管控
3.2.1仓库严格实施人员进出许可制度,进入仓库须佩带识别证,非授权人员禁止进入;
3.2.2允许进入成品仓的人员为验货员、QA人员、包装人员、成品仓部门人员、生产管理干部/主管、其它单位主管及经授权的访客人员;
3.2.3允许进入材料仓的人员为材料仓管部门人员、领料员、QA人员、生产管理干部/主管,其它单位主管及经授权的访客人员;
3.2.4材料仓及成品仓的人员都必须佩带厂牌,非本工厂员须佩带来访证;
3.2.5在材料仓及成品仓张贴被授权允许进入人员名单;
3.2.6非材料仓及成品仓的部门人员进入材料仓及成品仓都必须经授权并做好进出记录;
3.2.7美国货物具体管控要求见美国货物仓库管理规定;
B.装卸货管理
2.1成品仓装货管理
2.1.1货柜车进入工厂大门时由值班保安进行检查(检查车辆是否携带危险物品及车辆安全),核实身份证件和载货清单后填写(来访登记表),由保安或跟单员引导至装货区,每次只能有一辆装卸车辆进入工厂,其它车辆需要在厂外等候;
2.1.2成品仓监柜负责人核对司机身份及出货资料后由司机打开货柜门,若司机无相关证明文件应立即与报关人员联系核实司机身份;
2.1.3在装货前监柜人员要对货柜依七点检查法(柜头、左面、右面、顶部、底部、内/外门和外底盘)检查货柜并填写《货柜检查表》;
2.1.3.1确保货柜门情总良好;
2.1.3.2检查货柜有没有结构上的问题;
2.1.3.3检查货柜里面有没有不正常的透光;
2.1.3.4检查货柜外面结构上有没有任何破损;
2.1.3.5检查货柜号码有没有被涂改过;
2.1.3.6检查货柜有没有任何隐秘的间隔;
2.1.4监柜人员检查完货柜后,向司机取得封条,检查无误无修改痕迹后,按照《成品出仓单》到仓库检查准备出货核对无误后通知装货人员进行装货,防止装错货物;并在装货前对标识好的成品货物进行准确的称重和点数。
2.1.5成品货物的装载有独立的区域,装载区域内不准未经许可人员及车辆进入,装载人员与成品仓管员,需要接受安全知识培训。装载车辆司机将车辆停泊好后,应进入司机休息的地方等待。货物装载过程需要有仓管员监督,防止未经许可人员,车辆的进入及异常事情的发生,当发现有不寻常事情或不允许人员进入装载区域时,仓管员应实时加以阻止,并对此进行相应的记录保存。在装货期间装货区须设置标示牌及围栏,非授权人员不得进入装货区,如发现有人擅自进入,监柜人员或保安人员应及时给予制止;所有出口货物需在跟单员监控下装车。安全主管及巡逻保安监督执行,在此过程中,必须严格控制,不得有任何未经准许的人员或物料接近或进入,并对整个过程进行录像保存,监控录像需保存一个月以上。
2.1.6未装货之前倒空的货柜须拍照片一张,装货到25%时拍照一张,50%时拍照一张,75%时拍照一张,全部装完后在未关柜门之前拍照一张,封上封条后拍照一张,共六张照片存档,装柜负责人要监督有关人员拍好照并关好货柜门封上封条;
2.1.7监柜人员不得擅自离开岗位,防止混装、少装、多装等情况,要严格监视进入货柜车箱的一切货物及装货人员;
2.1.8监柜人员检查核对一切手续正常后依2.1.3之检查要求进行装货后的检查并填写《货柜检查表》;
2.1.9监柜人员在《出厂单》上填写封条号码,及时提报封条号码给保安室值班保安方可离开装货区;
2.1.10货柜车出厂时,保安要检查锁具是否完好,封条号码与仓库人员所提报的号码是否一致,核对无误后放行;若检查发现封条可货柜锁被破坏或改动等异常情况时,应该仔细核对装运的货物是否有被替换,数量溢出或短缺,任何异常情况应该立即通知工厂高级管理层,等待进一步指示,必要时通知政府部门和其他相关部门。收货方对运输车辆进行检查是否在运输的过程中被簒改过,如有异常应实时向厂部和客户报告,商讨有效的处理方案。如对装载货物的车箱使用一次性封条的,应于运输单上填写封条号码,让收货方对装载车辆进行检查是否在运输过程中被改过,如发现被改过双方都有责任对此展开调查,结果需向厂部及客户申报。
2.1.11如遇海关人员需要开柜检查时,由货柜车司机将海关人员开柜检查后贴上的海关新封条号码报告工厂报关人员,由工厂报关人员在工厂存盘的《托运单》上记录海关封条号码。
2.1.12工厂报关人员及进将被剪掉的封条号码及海关封条号码提报给成品仓文员记录在《封条使用记录》表;
2.1.13报关人员需追踪货柜出厂后到达海关的时间,核对到达海关时间是否合理,是否因其它原因而导致延时,若出现此类情况,报关人员应做好延时的原因及所延时间等记录;
2.2材料仓卸货管理
2.2.1货柜车进入工厂大门时由值班保安进行检查(检查车辆是否携带危货物品和车辆安全)后填写《来访登记表》,由保安引导至卸货区;
2.2.2所有物料由仓管员核对《申请购买材料计划单》,对无货单物料一律拒收。仓管员核对司机身份、货柜号及检查封条是否破损,检查无误后由司机打开货柜门,若司机无相关证明资料/文件应立即与报关人员联系核实司机身份。若检查发现封条或货柜锁被破坏或改动等异常情况时,应该仔细核对装运的货物是否有被替换,数量溢出或短缺,任何异常情况应该立即通知工厂高级管理层,等待进一步指示,必要时通知政府部门和其他相关方。
2.2.3经核实的外来物料第一时间进入独立的验收区域。由IQC对物料进行质量检验,结果记录于《进料交货及检验记录》。
2.2.4来货数量必须符合《申请购买材料计划单》或来货单数量,对数量不符的物料应进行相应的调查,防止一切无货单物料的进入或被偷窃强取导致物料丢失,严重的需向厂部举报。
2.2.5经IQC检查后,合格的来料货物就存放于合格区内,分区摆放,并附上适当标识;物料的进出应记录于《物料储存记录卡》,以便日后跟踪追述。
2.2.6当有超额、短缺、损坏或其它反常现象进应及时向管理层汇报。
2.2.7卸货时在卸货区设立标示牌及围栏,非授权人员不得进入该区域;
2.2.8卸货时仓管员应全程监督,不得擅自离开工作岗位,如发现有未授权人员进入卸货区应及时给予制止;
2.2.9卸货时仓管员须依报关部提供的《装箱明细表》核对所卸货物/物料的名称、数量及标示等;
2.2.10卸货时发现货物/物料有异常(短缺、超量或者错装)时,仓管员应立即通知采购部,由采购部进行调查并保留相关记录;
2.2.11调查结束后由采购人员回复仓管人员作好记录保存;
2.2.12缷好的货物/物料由仓管员安排摆放在相关的摆放区域,不得混放或者露天放置;
2.2.13垃圾车也应按外来车辆登记及检查,发放来访证,并由保安监控其行驶线路并在指定位置工作,出厂前也要进行核查,收回来访证后方可放行。
C.包装区域管理
3.1在包装区域张贴包装区域负责人及装箱人员姓名,指定装箱固定人员;
3.2装箱人员须佩带识别证,非授权人员不可进行装箱工作;
3.3装箱人员在装箱前须检查纸箱是否有携带其它非生产要求之物品;
3.4装箱完毕后应及时进行封箱;
3.5装箱期间非装箱人员不得靠近装箱区域,在包装区域规划装箱区;
D.封条管理
4.1集装箱封条作为重要对象,封条必须由船公司提供,封条必须符合PASISO17712标准高度保安技术要求,每个封签上有唯一编号。业务部负责封签保管、使用、使用状况核对与对外与运输方联络。
4.2当封条进厂后由业务部指定人员进行编号确认是否符合要求,确保封条状况良好。跟单员和监柜人员要核对编码并做好记录;当封条号码不对或被破坏时,要报告领导进行详细调查,认真检查货物、货柜和车辆,必要时报告给海关和客户等相关方,并且立即更换新的封条并记录.
4.3封条要保存在安全的区域,由专人管理,非授权人员不得擅自存取;
4.4跟单员负责货柜的安全检查和封条的核对及保存,只有跟单员可以接触封条,电子信息系统,运输船运资料。保安只能在跟单员在场的情况下核对封条,不能保管封条。
4.5当开往工厂外的集装箱或其他货车的封条因各种情况需要更换为新封条时,新的封条号码要在装柜记录上登记。必要时通知客户及其他相关方。
4.6货柜离厂前必须由跟单员上好封条,于运输单上填写封条号码。货柜出厂前一定要锁好上好封条方可驶出装卸区。出厂经由保安进行检查封条是否完好,如果封条损坏则立即报告厂长,由厂长负责调查发生的问题,并将结果报告给上级领导。
4.7当货柜或其他装有封条的车辆离开工厂后,工厂将把封条号及装箱照片等资料及时发给客户或收货方,让其核对这些资料,如果有任何不一致的地方包括封条被改动,工厂得到通知后将及时展开调查并处理。
4.8当货柜或其他装有封条的车辆进入工厂后,工厂将把收到的封条号及装箱照片等资料与封条和货物进行核对,如果有任何不一致的地方包括封条被改动,工厂将通知相关方及时展开调查并告知如何处理这些问题。相关的货柜或车辆将暂时存放于安全区域,认真检查货物、货柜和车辆,由保安专人值守。
E.记录
5.1来访登记记录保存不可少于3个月。
5.2车间、仓库等各部门外来人员进入登记记录保存不可少于3个月。
F.相关记录
6.1《申请购买材料计划单》
6.2《进料交货及检验记录》
6.3《送货单》
6.4《物料进出存账》
6.5《出货明细》
6.6《托运单》
6.7《物料丢失报告》
6.8《存仓物料定期检查记录》
6.9《集装箱、封条检查、装货过程记录表》
篇2：综掘机拆卸运输安全技术措施
综掘机拆卸、运输安全技术措施
我队13519工作面已经形成,现需拆卸13519两巷综掘机回收上井进行检修,为了保证综掘机的拆卸、运输的安全,特制定以下措施:一、拆卸时安全注意事项:1、拆卸综掘机的地点必须符合宽4.2米、高3米、长20米的巷道。2、拆卸综掘机的地点必须支护完好,严禁有空帮空顶现象,巷道的坡度不得超过8度。3、拆卸综掘机时,必须设专人指挥,并负责观察巷道支护、顶板、导链等现场的安全及职工的操作情况,发现问题及时撤人,并采取相应的措施进行处理,以确保拆卸的安全。4、拆卸前应先拆除电源,拆卸过程中应遵循先上后下、先拆除外侧及零部件、后拆卸大件的原则。5、施工中使用的导链必须完好,不完好的严禁使用,所用导链的额定起重重量应大于实际吊装物体的重量。6、挂导链及吊装所用的起重链要用40T溜子链条配连接环和M20螺栓、螺母相连。7、吊挂导链的锚杆、锚索必须完好,在起吊前先必须加固前后5米范围内的支设,加固的方法是拉紧锚杆和锚索,加打撑木。8、拉导链人员必须站在所吊重物受力外侧或上方,以防重物突
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综掘机拆卸、运输安全技术措施
然落下伤人,人员身体任何部位严禁进入起重重物下方。9、拆卸时,要将所有液压管路的外口用棉丝堵塞,严禁把煤粉及杂物混入液压系统中。10、严禁野蛮装卸,在装卸时应轻放,人员配合应协调,严禁出现磕手碰脚现象。拆卸时所有的小部件应妥善保存,以防丢失。二、运输路线:13519轨道巷→13519轨道联巷→3#联巷→三下采区进风巷→390大巷→副井→地面综采车间。三、运输过程安全注意事项:1、在运输前,由安监科组织有关单位对运输线路进行一次全面检查,确保沿途轨道、轨道底翘、轨道弓翘、绞车、安全设施等符合运输要求,并要求运输设备最大零部件和巷道帮及其它设备之间不小于500mm的安全距离。2、综掘机的大件(包括转载机皮带机机架)要装平板车,大件重心必须居中,并要用40T溜子链条配连接环及螺栓或用Φ20的钢丝绳固定在平板车上,固定必须牢固、不得松动,以防上、下坡时滑动,每件大件必须固定四道以上。3、综掘机部件在装平板车上时,平板车上用方木垫实垫平。4、在运输过程中,沿途的各部绞车必须完好,安装必须符合运输要求,信号齐全灵活,声光兼备,坡头挡车器和挡车栏必须齐全紧固有效。
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综掘机拆卸、运输安全技术措施
5、在运输过程中,需要到钩头时,必须等车停稳后并在前后挡车器复位的情况下,才可倒换钩头。6、在斜巷运输过程中,严格执行好“行人不行车,行车不行人”的制度,并在绞车提升范围两头设专人拦人,防止其他人员进入,在下部的人员必须在轨道上用Φ200×1500的圆木设置拦车,以防断绳跑车时保护下方人员安全。7、在开绞车前,小绞车司机必须认真检查信号、钩头、钢丝绳的固定以及绞车的安装情况,确认安全后,方可打信号提升。8、其他方面严格执行“小绞车运输规定”及作业规程中的有关规定。9、运到地面后,拆卸部件时,应严格执行好轻放轻卸,步调必须协调
篇3：装卸运输安全对策措施
(1)加强铲装工作面的安全检查工作,边坡浮石、危石必须及时处理,消除安全隐患;
(2)挖掘机起动前应全面、仔细检查行走、提升、旋转、推压、挖斗等部位以及油路、风路、电路等系统;
(3)在汽车运输条件下,两台以上的挖掘机同台作业时,挖掘机的间距应不小于挖掘机最大挖掘半径的3倍,且应不小于50m;
(4)挖掘机工作时,其平衡装置外型的垂直投影到阶段坡底的水平距离,应不小于1m;
(5)在挖掘机运转时,禁止对其转动部分进行检修、注油和清扫,禁止在运转中调整悬臂架的位置;
(6)控制爆堆高度,爆堆高度应小于铲装机最大铲挖高度的1.5倍;
(7)设立道路运输的各种安全标志,完善防护设施,运输道路必须设置规范的安全警示、限速标志、护栏、挡车墙等安全设施;
(8)在挖掘机作业时,禁止在悬臂和铲斗下等可能危及人员安全的地点有人停留或通行;铲装机械作业时,禁止铲斗从车辆驾驶室上方通过;
(9)运输车辆必须保持性能良好,符合国家有关安全规定;
(10)采取喷雾洒水等措施,降低铲装运输过程的粉尘危害;
(11)运输公路路面要求平整,高堤路基路段必须设置安全挡坝,各险要路段应设置各种安全警示标志;为防止雨水冲刷边坡和简易公路,应在简易公路靠高边坡处设置排水沟,并把水体排出矿区;
(12)卸车作业时,现场应有专人指挥管理,卸料点应规范设置安全车挡,要求车挡高度不小于轮胎直径的五分之二。
篇4：井上下设备物料装卸运输安全技术措施
一、?编制说明:
为保证地面装料、井下运料及卸料人员的人身安全,确保施工期间生产所需物料的装、运、卸安全顺利进行,特制安全技术措施。
二、?安全技术措施
(一)、设备物料装卸:
1、?设备物料装卸前必须必须戴好纱布手套。
2、?设备、物料在装车前,必须检查矿车、花架车等是否处于完好状态,若有问题,及时处理或更换,否则严禁装车,严禁入井。
3、?设备物料装花车后必须留出操作闭锁插销的有效空间,确保能够正常操作闭锁插销。
4、?运料工的操作顺序:准备、检查及处理问题→装料→运料→卸、堆料→往工作面送料→工作面接收料→工作结束。
5、?为确保地面装料人员人身安全,严禁在雷电、雨雪等恶劣天气下进行装料工作。
6、?入井大件设备车辆外形尺寸不得超过:4.2m×1.55m×2.2m,总重量不得超过12吨,所装大件重量必须标在车辆明显的位置上。
7、?装卸设备物料时,应站在垛的一端,不许站在当中,以免材料滚下伤人。
8、?人工运设备物料时,要做到轻那轻放,防止挤手碰脚;并检查行走路线上的一切障碍,排除后,方可抬运。
9、?用绳拉设备物料时要拴紧大头,距顶端至少0.3米,不得拴活扣,以免脱落伤人。
10、?由上往下背设备物料,应注意周围是否有易碰落的东西,如短木、斧子等,以免碰落伤人。
11、?装、卸车要安排专人负责,安排好物料装车顺序,必须保证稳当、平整、且绑扎牢固。
12、?人力扛运物料时,较重的物件要多人合作,统一信号,步调一致;单人作业时扛物不要太重,要力所能及。
13、?设备需要多人抬装、卸时,人员必须足够,齐心协力,口号一致,向一个方向装、卸料。
14、?二人同时装卸料时,必须互叫互应,要先起一头或先放一头,不准盲目乱扔。
15、?扛运过程中要时刻注意顶底板及两侧,防止碰头及被底板或两侧的物料绊倒,在底板上有水地段要防止滑倒。
16、?装卸大件设备或物料上车时,尽量采用机械装车的方法,机械装车时,所有人员必须站在安全可靠的地点,避免意外事故发生,不能采用机械装车的再考虑葫芦起吊装车(井下)或人工抬运(地面)。
17、?人员抬运大件上车时必须有足够的人员,平均承载力不得超过30kg/人,操作人员动作协调一致,由专人喊号,做到同起、同落,轻起、轻落。
18、?装卸设备物料需要起吊时,严禁任何人员在吊件下进行其它工作或行人。
19、?对于重件装车、卸车,导链必须吊挂在支护完好的锚杆上,用相应的吊链进行装卸车。
20、?装车必须装稳、装实,装车宽度、高度不得超过所用车辆的要求;设备材料装好后,要用钢丝绳、铅丝等物件绑扎牢固。
21、?装车时,要使机件的重心和平板车的重心重合,必须在平板车上垫不小于40mm厚的木板或道木,防止机件滑动,但不得超载、超宽、超高。
22、?捆绑时,各机件的外露配合面,突出棱角及轴头精密件要加以包装保护,防止运输中碰撞损坏或出现意外。
23、?捆绑易变形的部位时,必须采取措施,防止其变形,设备上的滑动部位应予以固定,以防止滑动。
24、?装卸车时,在车停稳的情况下,用道木或其它能牢固将车支稳的物料后再进行装卸车,抬放钢轨时,人员必须齐拿齐放,手、脚、胳膊或腿应躲开轨道底部,轻起轻落,以防止钢轨掉落发生意外事故。
25、?4寸管路及轨道,必须每两人一组进行扛运,组与组之间的距离不小于20m。两人要相互配合好,步调一致。两人必须使用同侧的肩膀进行扛运。管路或轨道上肩时,先由一人上好肩后,另一人再上肩;管路或轨道下肩时,先由一人将管路或轨道轻轻放到底板上且放稳后,另一人再将管路或轨道轻轻放到底板上,禁止两人采用喊“一、二、三”的方法同时把物件往底板上丢。
26、?2寸管路及托辊、皮带架、边管、卡缆等可采用单人扛运。
27、?装物料时,必须先装好底部物料,将底部物料码放整齐后,方可逐层向上装物料;搬取物料时,先取上层,从上往下逐层搬拿。不准先抽取中、底层,悬空顶层;禁止放垛取料,以防垛倒伤人。
28、?装锚索线时,必须由两人分别握两端将锚索线以环形交叉并用不小于12#铁丝进行捆绑,交叉两端捆绑不少于四道。
29、?锚索线装车必须使用矿车,严禁使用花架车进行装车。
30、?使用锚索线时,由两人共同配合将锚索线进行松绑,严禁个人单独作业。
31、?设备物料必须卸在指定地点,不许放在有水地方。若必须在水沟上卸设备物料时,水沟上应横放牢固的木料或短铁道,不许将设备物料扔在水沟里。
32、?堆放地点要保持整齐清洁。码放设备物料时要按品种、规格、分类码放。料垛要下宽上窄,每码放一层要横放两块木板或笆棍,以防滚动。物料垛及设备的边沿至轨道的边沿不得少于0.5米。
33、?严禁将设备物料码放在顶板破碎、压力大、支护损坏或不齐全及巷道断面小,影响通风人行处。
34、?卸空的料车、矿车应推到指定地点,不得阻塞其它车辆的运行及影响行人与通风。
35、?所有参与装卸、运输、安装的人员必须学习本措施。
(二)、设备物料运输:
1、?井下运输大件前,要对轨道、绞车制动装置、钢丝绳、钩头、信号系统及安全设施进行全面检查,利用绞车或滑轮拖运大件前,要对绞车的负荷、钢丝绳的承载能力、滑轮的额定载荷进行校核,确保无误后方可操作。
2、?运输路线轨道扣件齐全,质量符合要求,并定期检查,及时维修。
3、?必须时刻注意前方,不要低头推车,应使头上矿灯照射前方,使前方人员看见。
4、?在下列情况下都要喊:“来车了”;开始推车时,巷道拐弯前,坡度较大处,前方有人或有车辆,风门前。
5、?过风门时不准硬用车顶开风门,应先打开风门,车过后将风门关好。必须过一道风门随即关闭上,不准二道风门同时打开。
6、?在轨道中间安设灵活的地滚,并固定牢固,其间距以不磨轨道及道木为准。
7、?检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等如有松动、脱落,应及时拧紧和补全。
8、?绞车司机必须持证上岗。
9、?运输所用绞车、设备安装必须满足三固定、四保险、四个要求,并定期检查处理。
10、?各部绞车声光信号必须完好,制动系统灵敏可靠。五、运输期间严禁违章指挥、违章作业。
11、?运输路线中各变坡地点“一坡三挡”必须完好,坚持正确使用,并保证常闭状态,各作业地点必须协调作业。
12、?绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好,制动系统是否灵敏可靠,信号工必须检查声光信号是否完好,如有问题,必须经处理后,方可进行提升运输工作。
13、?绞车司机随时检查各部绞车钩头、绞车绳的完好情况,并坚持使用好保险绳。
14、?把钩工严把挂钩关,钩头挂不好,不准发出信号。
15、?绞车司机开车前,做到手不离闸,信号工手不离按钮,二者注意力要高度集中,密切配合,做到开车稳,停车准。
16、?绞车司机操作时,要集中精力,听清信号,随时注意绞车的受力情况和绳道方向,绞车受力异常时,要及时停车查明原因,待问题处理后方可开车,严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车信号,做到开车、停车、倒车及时准确。
17、?现场人员听到开车信号后,要迅速躲到安全地点,并坚持“行车不行人,行人不行车”制度,所有人员必须躲开绳道,严禁人员紧跟随车辆,以防断绳、脱钩等伤人事故。
18、?运输大型设备物料时,必须认真检查装车质量,如不符合要求,必须在及时处理后,方可进行运输。
19、?变坡点处下车时,严格掌握松绳长度,防止松绳过多导致下放过快断绳,提车时严禁硬拉硬拽。
20、?若在有坡度的地方倒换钩头或停车等情况时,必须专人负责,利用牢固的挡车器挡稳,严禁无绞车绳吊挂,停车去掉钩头。
21、?摘挂钩要专人负责,钩头、联结环等,确保牢固可靠,经检查无误,符合要求,再操作。
22、?挂运大件时,必须专人用无缝三环链、连接环上满扣拴牢,经检查无问题后,通知周围人员躲到安全地点。由专人打点、发送信号,做到开、停、刹车及时。
23、?处理掉道车时,必须紧好绳、掩好车,处理时必须在现场跟班人员指挥下进行,合理使用导链,严防错误操作伤人。
24、?运输过程中,关键部位必须由跟班干部或班长现场盯住,各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。
25、?运输前,必须对巷道内的瓦斯抽放管、水管、电缆、信号线、电话线、监测线等设备做可靠性吊挂,防止受到破坏。
26、?人力推车时,推车人员严禁将手放在矿车车沿上方或两侧避免挤伤手指。
27、?严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时,严禁人力推时,必须用可靠的制动器或用道木打“十字撑”将车辆稳住车。
28、?车场推车、倒车必须严格按《规程》规定执行。
篇5：综掘机拆卸运输安全措施
+820ma3东翼措施巷现已完成施工,为保证以后综掘工作能够顺利进行,经矿领导班子研究决定,现需拆卸+820ma3东翼措施巷ebz100型综掘机回收上井进行检修,为了保证综掘机的拆卸、运输过程中的工作人员及设施设备的安全,特制定以下措施:
一、?施工方案
根据现场实际情况,先把+820ma3东翼措施巷及+820m中部车场皮带机拆除,然后把综掘机开到此处进行拆卸。
二、综掘机拆除、回撤方案
1、将综掘机倒车至+820ma3东翼措施巷口,然后拆除、装车,通过轨道上山提升至+845m绞车硐室后至副井升井。
2、拆除地点选择在+820ma3东翼措施巷口。
3、由专人负责按说明书中的规定进行拆除,用链条捆绑牢固且按顺序将部件装车。
4、确定运输路线,运输前检查沿途绞车各种性能,并验算绞车拉力,做到确保无问题后,方可提升运输。
5、运输路线:+820m中部车场(装车)→轨道上山→+845m绞车硐室→风门→+845m水平车场→副斜井→地面→机修厂。
三、综掘机回撤倒车安全注意事项
1、开机前的检查
(1)首先检查周围的安全情况,并且注意巷道环境温度、有害气体等是否符合规定。
(2)检查各注油点油量是否合适,油质是否清洁。
(3)检查各电气结合面,螺栓是否齐全、牢固。
(4)检查各电缆是否吊挂不良或绷紧,是否有外部损伤、漏电现象,更要充分注意不要被综掘机压住或卷入履带内。
(5)所有机械、电气系统裸露部分是否都有护罩,是否安全可靠,电缆是否完整,性能是否可靠,经过以上检查确认安全无误后,方可开机。
2、正式运行前的准备工作
(1)确定综掘机运转方向是否正确。
(2)司机严格按照指示板操作,熟记操作方式,避免误操作而造成事故。
(3)非特殊情况下,尽量不要频繁点动电机。
(4)当机械设备和人身处于危险场合时,可直接按动紧急停止开关,此时全部电机停止运转。
(5)当油温升到75℃以上时,应停止运行,检查液压系统和冷却系统。待油温下降后再开机。
(6)当冷却水温40℃以上时,应停止运行,检查温升的原因。
(7)当综掘机前进、后退和转弯时,注意前部的截割头和后部的转载机不要碰到左右锚网。
3、综掘机倒车时,必须由五人配合进行,一人为综掘机司机、三人专人负责盘电缆,一人负责安全监护。
4、综掘机倒车时,综掘机司机应注意及时躲避后方锚索,防止刮伤司机。
5、电缆盘在综掘机上,盘电缆人员应正对综掘机后方,应随时注意巷道高度。开机前应检查电缆是否绕在巷道其它物体上,如有缠绕应事先松开,确定没有緾绕和绕死现像方可开机,盘电缆时注意防止电缆下滑掉在地上。盘电缆时应把电缆盘整齐,緾绕及时。
6、安全监护人员应站在综掘机后方5m之外,且监护人与综掘机之间严禁站人。
7、安全监护人员应检查巷道高度、宽度是否满足综掘机倒车需求,是否有杂物或物料阻拦,如有异常必须立即发出信号,综掘机停车处理好后,方可继续倒车。
8、综掘机倒车时,如遇到巷道内的点柱时,应先撤出点柱,待综掘机通过后复原点柱,并达到支撑要求。
四、?拆卸时安全注意事项
1、拆卸综掘机的地点必须符合宽4.2米、高3米、长20米的巷道。
2、拆卸综掘机的地点必须支护完好,严禁有空帮空顶现象,巷道的坡度不得超过8度。
3、拆卸综掘机时,必须设专人指挥,并负责观察巷道支护、顶板、导链等现场的安全及职工的操作情况,发现问题及时撤人,并采取相应的措施进行处理,以确保拆卸的安全。
4、拆卸前应先拆除电源,拆卸过程中应遵循先上后下、先拆除外侧及零部件、后拆卸大件的原则。
5、起吊综掘机大件时,要在拆卸地点打专用锚杆进行起吊,吊装地点应在+820水平中车场。
6、施工中使用的导链必须完好,不完好的严禁使用,所用导链的额定起重重量应大于实际吊装物体的重量。
7、挂导链及吊装所用的起重链要用40t溜子链条配连接环和m20螺栓、螺母相连。
8、吊挂导链的锚杆、锚索必须完好,在起吊前先必须加固前后5米范围内的支设,加固的方法是拉紧锚杆和锚索,加打撑木。
9、拉导链人员必须站在所吊重物受力外侧或上方,以防重物突然落下伤人,人员身体任何部位严禁进入起重重物下方。
10、拆卸时,要将所有液压管路的外口用棉丝堵塞,严禁把煤粉及杂物混入液压系统中。
11、严禁野蛮装卸,在装卸时应轻放,人员配合应协调,严禁出现磕手碰脚现象。
12、拆卸时所有的小部件应妥善保存,以防丢失。
五、?运输过程安全注意事项
1、在运输前,对运输线路进行一次全面检查,确保沿途轨道、轨道底翘、轨道弓翘、绞车、安全设施等符合运输要求,并要求运输设备最大零部件和巷道帮及其它设备之间不小于500mm的安全距离。
2、综掘机的大件(包括转载机皮带机机架)要装平板车,大件重心必须居中,并要用链条配连接环及螺栓或用φ20mm的钢丝绳固定在平板车上,固定必须牢固、不得松动,以防上、下坡时滑动,每件大件必须固定四道以上。
3、综掘机部件在装平板车上时,平板车上用方木垫实垫平。
4、在运输过程中,沿途的各部绞车必须完好,安装必须符合运输要求,信号齐全灵活,声光兼备,坡头挡车器和挡车栏必须齐全紧固有效。
5、在运输过程中,需要换钩头时,必须等车停稳后并在前后挡车器复位的情况下,才可倒换钩头。
6、运输至+845水平风门时,应先打开一道风门,待矿车进入后,再打开另外一道风门,严禁同时打开两道风门,避免串风。
7、在斜巷运输过程中,严格执行好“行人不行车,行车不行人”的制度,并在绞车提升范围两头设专人拦人,防止其他人员进入。
8、提升前,应派专人检查绞车保护是否齐全可靠,钢丝绳是否完好,方可提升。
9、在开绞车前,设置专人打信号,信号工必须认真检查信号、钩头、钢丝绳的固定以及绞车的安装情况,确认安全后,方可打信号提升。
10、运到地面后,拆卸部件时,应严格执行好轻放轻卸,步调必须协调。
六、其他未尽事宜均按《煤矿安全规程》执行。
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