安全通道规定管理
定义:安全通道:为确保作业安全而设立的应急行走和疏散通道,是保证员工安全的重要措施。消防通道:在发生火灾及意外情况时,以供逃生以及消防人员或消防车辆进出的专用通道。消防通道要求1、厂房安全出口的数目不应少于两个,但符合下列要求的可设一个:1.2、甲类厂房,每层建筑面积不超过100m2且同一时间的生产人数不超过5人。1.2、乙类厂房,每层建筑面积不超过150m2且同一时间的生产人数不超过10人。1.3、丙类厂房,每层建筑面积不超过250m2且同一时间的生产人数不超过20人。1.4、丁、戊类厂房,每层建筑面积不超过400m2且同一时间的生产人数不超过30人。1.5、厂房的地下室、半地下室的安全出口的数目不应少于两个,但使用面积不超过50m2且人数不超过15人时可设一个。2、地下室如用防火墙隔成几个防火分区时,每个防火分区必须有一个直通室外的安全出口。3、设有电梯的厂房应符合下列要求:3.1、电梯门前面积不小于6m2。3.3、电梯的井底应设排水设施。4、厂房内最远工作地点到外部出口或楼梯的距离,不应超过表l的规定。表1厂房安全疏散距离m生产类别耐火等级单层厂房多层厂房高层厂房厂房的地下室、半地下室甲一、二级3025————乙一、二级755030——丙一、二级三级8060604040——30——丁一、二级三级四级不限6050不限505045戊一、二级三级四级不限10060不限7575605、厂房每层的疏散楼梯、走道、门的各自总宽度,应按表2的规定计算,当各层人数不相等时,其楼梯总宽度应分层计算,下层楼梯总宽度按其上层人数最多的一层人数计算,但楼梯最小宽度不小于1.10m。表2厂房疏散楼梯、走道和门的宽度指标厂房层数一、二层三层≥四层宽度指标,m/百人0.600.801.006、当使用人数小于50人时,楼梯、走道和门最小宽度可适当减少,但门的最小宽度不小于0.8m。7、底层外门的总宽度,应按该层或该层以上人数最多的一层人数计算,但疏散门的最小宽度不小于0.90m;疏散走道的宽度不小于1.40m。8、公共建筑和通廊式建筑安全出口的数目不小于2个,特殊情况的可设1个。消防车通道的安全要求。1任何建筑和临时搭建的设施不准阻碍消防车通道。2消防车道穿过建筑物的门洞时,其净高和净宽不小于4m;门垛之间的净宽不小于3.5m。3占地面积大于3000m2的建筑及燃油储罐区,应设环形消防车通道,宽度不小于6m。4环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设回车道或面积不小于12m×12m的回车场。供大型消防车使用的回车场面积不小于15m×15m。5消防车道的宽度不小于3.5m,道路上空遇有管架、栈桥等障碍物时,其净高不小于4m。6建筑物的封闭内院,如其短边长度大于24m时,宜设有进入内院的消防车道。7消防车通道应尽量短捷,并宜避免与铁路平交。安全通道通道设计、规划:1主要进厂公路应与通向城镇的现有公路相连接,宜短捷,并应避免与铁路线交叉,当其平交时,应设置道口及其他安全设施。2厂区道路的布置应符合下列要求:2.1主厂房的周围应设环形道路。2.2进厂主干道的行车部分宽度宜为6~7m。2.3其他主要道路的宽度根据车流和使用情况确定,单行车道可取3.5~4m,人行道的宽度不小于lm。2.4生产现场的通道均须有良好的照明。2.5油区、煤场、库房应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地,并保持畅通。2.62.1~2.5所述区域的值班、维护室应设疏散走道。2.7厂内各建筑物之间,应根据生产、生活和消防的需要:2.7.1设置行车道、消防车通道和人行道。2.7.2室、内外梯段高不大于9m。超过9m时宜设梯间平台,以分段交错设梯。2.7.3攀登高度在15m以下时,梯间平台的间距为5~8m。超过15m时,每5m设一个梯间平台,平台应设定安全防护栏杆。3车间内无天车或者不在天车工作范围内的区域,合理设置叉车通道及叉车作业场地,根据区域内设备检修所需要用到的最大配件重量选择叉车和设计叉车通道3.1叉车的选择:根据叉车型号确定叉车宽度Wb(mm),最小旋转半径R(mm),旋转中心到托盘距离*(mm)。通道计算叉车侧面余量尺寸Co=300mm会车时两车最小间距Cm=500mm旋转中心到车体中心的距离B=625mm直线叉车通道单行道:由于W>Wb,所以通道宽度=W+2Co双行道:由于W>Wb,所以通道宽度=2W+2Co+Cm丁字形叉车通道通道长度=R+*+W+Co
篇2：安全通道的设置管理
1.目的
设置满足规定的安全通道并实施有效管理,确保人员、财产在遇有火灾情况下能安全有效的撤离和施救,减少人员伤亡和财产损失。
2.适用范围
适用于对集团公司所属各公司的建筑和场地。
3.职责
3.1新建建筑设施由设计部门按国家有关规定设置。
3.2各部门负责本部门安全通道的设置、保持和维护。
3.3消防安全专职人员对各场所安全通道进行检查和监督。
4.安全通道的设置、管理要求
4.1公共建筑安全出口数目不应少于2个,其出口应直通室外或疏散走道,人数少于50人,面积小于60M2的建筑可只设一个安全出口。
4.2楼房的疏散走道和楼梯的最小宽度不应小于1.1M,底层疏散门的最小宽度不宜小于0.9M,疏散走道宽度不宜小于1.4M。
4.3公司范围内设置消防车道,消防车经过的建筑门、洞时其净高净宽≮4M,门垛之间净宽≮3.5M。
4.4供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道,其宽度≮3.5M,道路上空有管架、栈桥等障碍物时其净高≮4M。消防车道可利用交通道路。
4.5超过六层的组合式单元住宅和宿舍,各单位的楼梯间均应通至平屋顶。
4.6不超过六层的单元式住宅中一这设有拦杆的疏散楼梯,其最小宽度不小于1M。
4.7楼梯间内宜有天然采光,不允许有影响疏散的凸出物。
4.8厂房疏散用门应向疏散方向开启,并不应采用侧拉门。
4.9车间内安全通道,人数200人以上时≮1.8M,一般安全通道≮1M
4.10所有设施、器材与周围物品应有1M以上距离,且有1M以上通道与通道相通。
4.11库房安全通道按“库房消防管理”有关规定执行。
4.12所有安全通道、安全出口、疏散走道都应设置明显的标识,并始终保持畅通,不许堵塞堆放物品。
4.13消防安全专职人员应对安全通道、安全出口、疏散走道、消防车道等设施经常进行巡查,发现异常立即与各所在部门消防负责人通报,要求及时纠正与处理。
篇3：回撤通道施工安全技术措施
1、所有人员必须持证上岗,并服从当班工长统一指挥。
2、所有进入煤帮作业人员必须进行“敲帮问顶”工作,且必须有专人观察煤帮及顶板的安全情况,如有异常,必须立即停止作业,撤出人员。
3、当距停采线3.0米时,工作面所有支架均不前移,利用升缩梁维护顶板,并将溜子移到位。
4、由于要保证上口支架的转向空间,98~100#支架应滞后工作面其它支架一个步距(0.8米),将推移框架与刮板输送机脱开,推机尾时,用单体柱配合枕木进行推移。
5、用单体支柱顶推前部输送机,柱头必须加垫枕木,以防打滑,并将注液枪与支柱绑好,进行远距离操作。
6、推前部输送机时,要求从下向上顺序推移,并确保弯曲长度应不小于15m。并必须将采煤机和前部输送机停机闭锁。为防止输送机下滑,应在机头和机尾利用单体支柱打好戗杠和压杠。
7、挑梁子前,先将双层顶网续够宽度,保证联网质量。
8、挑梁子工作由五人配合完成,一名专职支架工操作支架,一人观察顶板及煤帮的情况,三人抬梁子,支架工将前梁降下300~400mm,抬梁人员站在斜上方向下挑梁,先将金属顶网托起,将前梁上的碎煤块捅掉,然后将木板梁从底部托起,塞入到前梁上后,支架工将前梁缓缓升起,将木板梁托起接实顶板。
9、挑梁人员不得将头、手或身体的其它任何部位伸入到梁子正上方,抬梁子时,手从木板梁下部托住木板梁进行挑梁工作。
10、挑梁时,如果有大于300mm的冒高,必须用小杆或小板梁在金属网之上,打"#"字形木垛接实顶板,接顶时必须由四名老工人配合进行,一人观察顶板及煤帮,一人递料,两人绞顶,动作要快要稳,如有异常,马上通知人员停止作业,撤到安全地点,待情况稳定后方可继续工作。
11、支设煤帮柱时,确保支护有力,柱头应随支随绑,利用双股14#铅丝与顶板网子绑牢。
12、前部输送机上洒落的煤块及通道内的浮煤必须及时清理干净,清煤工必须站在支护完整和安全的地方清煤,严禁空顶作业。
13、回撤通道做好后,拆除采煤机和刮板机机尾,然后按《回收施工组织设计》要求在指定位置安装转盘道,按铺设永久轨道的标准在通道内铺设30kg/m的永久轨道。
14、回撤通道做好后,综放队每天必须指派专人对通道内的支护进行维护。通道施工完毕,必须经矿有关部门验收合格后方可进行回收工作。
15、回撤通道维护和使用期间,如出现板梁严重变形、断裂等现象时,原则上原支护不回收,并在被破坏支架两侧架设相同规格支护,进行加强支护。
篇4：工作面收尾通道支护安全技术措施
9205工作面根据已确定的停采线位置,预计在7月初开始收尾、铺网工作,为确保该项工作安全顺利进行,特制定本措施。
一、铺网前的准备工作:
1、铺网工作在停采线前10m处开始。
2、铺网前工作面采高调整到2.6---2.8米,禁止超高超低开采。
3、铺网时工作面必须采直,不得留有伞檐和台阶。支架必须调平调直。禁止有倒架和不接顶现象,并保证支架立柱行程不低于500mm。
4、支架要班班检查,发现问题及时处理,确保无串液、漏液和自降现象,保证每架支架操作灵活,初撑力应不低于30mpa。
5、加强设备检修,保证台台完好,杜绝设备带病运转。
6、收尾应准备的材料。
1.0×10米的经纬网(人工网)350块,4米的钢带200块,2.7米的板梁133根,4米的木板梁53根,22×2500mm螺纹钢锚杆795套,200×200mm的钢板198块,1.6米的铁锚杆777根,10米锚索198根,快速树脂锚固剂4736卷。钻机钻杆配套设备至少4套。
二、铺网程序:
1、离停采线15m处停止放顶煤。
2、当工作面推至铺网线时开始在支架前探梁上和顶板之间铺网上梁。
3、从工作面机尾端头开始上第一排网,延伸到机头,金属网的长边平行于工作面,板梁固定在网下,平面向上,板梁与网同落山侧对齐,并用铁丝栓牢,每块板梁与网的连接不少于4处,4米板梁两边网各留1米,每3架支架上1块板梁。
4、工作面共铺网11排,第一排为单网,然后铺8排双网,最后挂两排单网(菱形网)配合铁锚杆进行煤帮支护。
5、经纬网要块块对接,上下层交错,交错距不小于300mm,联网采用普通联网勾,做到隔孔必联。
6、上第一排网时将上板梁的三架支架的中间一架拉出,两人从支架的两边托起板梁和网,网紧贴顶板,用支架的前探梁将板梁和网撑起支牢,然后将相邻的两道支架拉出,托住网和板梁,依次从机尾到机头,此项工作由专人负责指挥,确保安全。
7、联网应在支架掩护下进行,严禁割煤后在空顶处联网。
8、采煤机割煤时应将网拉向落山并固定好,防止滚筒割网。
9、拉架时将网松开用背板顶至煤壁方向,少降快拉,防止煤壁片帮和顶梁挂住网,采煤机与支架工配合好,防止机械伤人。
10、为确保撤架有足够空间,只有第一排金属网全部压入落山后方可停止拉架。
11、为了加快后溜的回收在铺第二排、第三排、第四排金属网时往62号支架上方安设4m的工字钢梁四根。其中两节尾梁各支设一根,支架顶部支设两根。以便停采后提前把62号支架回出。
12、铺网工序:支护顶板——挂网——联网——割煤——拉架——推溜——支护顶板——挂网
三、停止移架后的工作安排:
1、当第一排网全部压入落山后停止移架,之后还应割五刀煤,这时采用锚网联合支护,从支架前探梁至煤壁共打5排锚杆。
2、第一排锚杆应在最后一次拉架前打在距支架前探梁600mm处的支架架间,锚杆间距1.0米,锚杆打好后及时拉出支架,压住第一排钢带。
3、停止拉架后割一刀煤紧跟着打一排锚杆,排距600mm,间距1.0米,割完3刀煤后,支架前探梁距煤帮2.4米。打注锚杆时,每根顶锚杆孔内装填3根树脂锚固剂,每根锚索孔装填4根树脂锚固剂、每根邦锚杆孔内装填2根树脂锚固剂。要求顶锚杆扭力矩要达到100n?m,邦锚杆要扭力矩要达到50n?m,锚索拉拔力要达到40mpa。
4、顶板支护每隔0.6米打注一次锚杆,将锚索打注在锚杆与锚杆之间,采用梅花型打注,间距2.4米,排距0.6米(后附支护示意图)。打注锚杆和锚索前必须把采煤机和运输机停机闭锁,切断电源并摘掉采煤机的的离合器,并严格执行敲帮问顶制度,严禁空顶作业。打注人员应面向煤壁,背向落山,并有专人观察顶板,发现问题及时停机处理。
5、停止移架后将运输机推出,把推拉杆与运输机连接处摘开,收回推拉杆,再割煤时用单体和枕木配合将运输机推出。
6、顶锚杆打注完毕后打注帮锚杆,帮锚杆打注三排排距0.8米,眼距0.8米。
7、打注锚杆工序:
割煤——移溜——支护顶板——打第一排锚杆——移架——割煤——移溜——支护顶板——打第二排锚杆——割煤——人工移溜——支护顶板——打第三排锚杆——割煤——人工移溜——支护顶板——打第四排锚杆——割煤——人工移溜——支护顶板——打第五排锚杆——打帮锚杆
8.特殊支护:当回收通道形成后,锚杆锚索支护难以保证安全的情况下,兀型梁配合dw3.15—200型单体液压加强支护,间距为1.5m。
四、铺网期间的工程质量和设备管理:
1、工作面采高保持在2.6—2.8米之间,支架严禁有倒架、叠架、栽头、自降现象,架间用侧护板封严,防止出现网肚。
2、支架停止拉移后,工作面净高不低于2.6米,活柱行程不少于500mm。
3、工作面不准留顶煤,保证支架接顶严密,排列整齐。
4、每班验收员要严格按标准进行验收,不合格必须返工。
5、要加强设备的检修,杜绝设备带病运转,加强岗位人员责任心,确保设备无故障,提高开机率。
6、锚杆和锚索必须达到规定的锚固力,金属网张紧并固定在顶板与托板之间。
五、巷道维护要求:
1、工作面两巷除正常维护外应加打8米锚索,停采线往工作面不少于5米,往外不少于3米,具体应根据顶板情况布置。
2、金属网应覆盖两端头,端头维护除按规程操作外还应加打锚杆,锚杆布置与工作面相同。
3、停止移架前在两顺槽隅角各打一个木垛(3×2m)。机头顺槽与煤壁打一排密集支柱。
4、工作面回收通道与9207进风顺槽交叉处打一绞车硐室规格为:3×3m。
5、回风顺槽与工作面通道联接处在锚杆、锚索支护的情况下还必须采用单体液压支柱、圆木(兀梁)加强支护。
6、现场有关人员应根据实际情况加强巷道和工作面维护,确保工作面收尾工作安全顺利进行。
六、相关安全技术措施:
1、人员进入机行道作业时必须先停机闭锁,并严格执行敲帮问顶制度。
2、联网和打注锚杆时,不准操作5米范围内的支架。
3、工作面所有支架必须接顶严密。确保初撑力不低于24mpa,泵站压力保持30mpa。
4、工作面应备足一定数量的3.15m单体液压支柱和π型钢梁,工作面来压或顶板破碎应及时采取措施:补打液压支柱。
5、锚杆由专业人员严格执行相关的安全技术措施和操作规程打注。
6、用锚杆不能有效支护破碎的顶板时,应在每一架支架上双插两根梁,两根插梁迈步抽移,抽移插梁前用单体将不动插梁打牢,并在所移支架两侧各加打一根带帽单体点柱,并坚持“逢漏必勾”原则。
7、工作面所有支设的单体必须安设防倒小链,并挂在顶板金属网上,防止柱倒伤人。
其它仍按原作业规程执行。
篇5：人行通道砌碹安全技术措施
一、概况:
正大煤矿原人行通道在防爆门右侧且安全距离不够达不到设计要求,根据设计方案将人行通道改在防爆门左侧,为此。经矿研究决定:施工人行通道,从a6号导线点处打开原砌碹边墙施工。为确保砌碹期间的安全,特编制安全技术措施如下:
二、工程要求
砌碹后的断面为半圆拱,净墙高1.0m,巷高2.0m,宽2.4m,墙体厚度0.4,基础深度不少于200mm。100#水泥砂浆配毛石砌碹。
三、安全措施
1、砌碹支护工必须经过专门培训、考试合格、方可上岗。
2、砌碹支护后的净断面必须保证宽2.4m,高2.0m。
3、施工时必须由外向里逐渐进行,严禁分段施工。
4、基础槽应挖到实底,严禁将墙砌在活矸、活石上。
5、砌碹用砂浆配合比必须符合要求。砌筑,砂浆要均匀饱满,无干灰瞎缝,严禁干垒。
6、严禁使用腐朽、变形、折损的碹胎及模板。
7、架设碹胎工作,应由碹头向里依次进行,第一架碹应稳在老碹下,两碹胎间距不应小于1m,相邻碹胎之间必须用拉杆连接,严禁将碹胎直接稳定在工作平台上。
8、回收碹胎的是时间,应符合有关规定。回收碹胎必须使用长柄工具,严禁使用动力机械回收。
9、除碹胎、模板应由外向里依次进行,并禁止有人在拆碹胎附近逗留。回胎人员站在安全一侧并预先清理好退路。回胎后,将粘在碹壁上的悬板、模板全部拆掉。拆下来的碹胎、碹板、撑木等,应及时清理,拨掉铁钉,并堆放整齐。
10、先从外往里把安全通道的碹接到总回风巷碹体处连接好,在人行通道中建好正反向风门,再打开人行通道与总回风巷的隔墙,隔墙打开后立即封闭原人行通道出口。
11、打隔墙时对面严禁有人员通过或逗留。
12、在打隔墙前,必须在人行通道往南20m处设置一道挡矸设施,用三根小头不小于12cn的木料斜撑在顶底板之间作为支柱,再用厚度不小于50mm的木板密闭式钉在支柱上,其高度不得低于1.5m。
13、执行现场交接班制度,上班施工人员要把班中存在的问题及处理措施以及下班应注意的事项在现场交接清楚后方能下班。
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