施工电梯安拆安全监理细则

篇2：施工升降机安全监理细则

一、工程概况及特点1、工程名称:润和星城·润和长郡2、建设单位:湖南秀龙地产置业有限公司3、监理单位:云南世博建设监理有限责任公司4、设计单位:湖南方圆建筑工程设计公司5、施工单位:湖南华盛建设工程(集团)有限公司6、建设地点:位于长沙市望城区黄金大道与月亮岛路、杨峰路、桑梓路交汇处7、工程概况:本工程建筑面积约180000平方米,为一类高层住宅带商业网点,建筑高度99.4米,设计使用年限为50年,地上/下层数32/1层,层高2.900~5.100,结构类型为剪力墙,基础型式为预应力混凝土方(管)桩,抗震设防烈度为六度,结构抗震等级为四级,建筑抗震设防为丙类,基础埋深大于5米,耐火等级一级,防雷级别二类。二、编制依据1、施工升降机安全操作规程;2、国家有关施工升降机及安全生产的法律、法规、政策和规定;3、工程建设标准强制性条文。

三、监理工作流程

四、监理工作的控制要点1、施工外用电梯安装、维修和拆卸工作必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业单位负责,安拆人员必须由建设行政主管部门经过专业培训考核合格,取得特种作业上岗证的专业人员进行操作和维修。2、施工外用电梯安装和拆卸前必须有专项施工方案,能够指导现场施工,施工外用电梯基础要有计算书、设计图和施工详图。施工方案必须经过拆装单位企业技术负责人签字、总监审批同意方可施工。3、施工外用电梯安装后,安装单位应当自检,出具自检合格证明,并向施工使用单位进行安全使用说明,办理验收手续并签字,施工外用电梯安装完并经自检合格后,施工单位(或租赁单位、安装单位按合同约定)须报有资质的特种设备检测单位检测合格并经总包单位、分包单位、安装单位、租赁单位、监理单位与建设单位联合验收通过后方可使用,且须在验收合格之日起30天内到建设主管部门的安全监督机构办理备案登记,登记标志应当置于或附着于该设备的显著位置。4、施工外用电梯的使用单位必须安排经过建设行政主管部门培训考核合格,取得施工外用电梯司机上岗证的专业人员进行操作驾驶。电梯操作人员必须严格遵守安全操作规程,5、施工外用电梯的顶升、加节与附着安装必须按原厂规定执行,采用原厂配套产品,并由原安装单位进行安装施工。并须按规定在实施前向安监站履行告知义务,安装后及时进行联合验收,合格后方可使用。6、施工外用电梯在投入使用前,必须经过坠落试验,使用中每隔三个月应做一次坠落试验,对防坠安全器进行调整,切实保证坠落制动距离不超过1.2m,试验后以及正常操作中每发生一次防坠动作,均必须对防附安全器进行复位。防坠安全器的调整、检修或鉴定均应由生产厂家或指定的认可单位进行,防坠试验时应由专业人员进行操作。7、施工外用电梯卸料平台的搭设和防护要做到标准化、定型化,上下联络信息应使用远程控制技术。8、作业前应重点作好例行保养并检查。作业前应重点检查:1、启动前依次检查:接零接地线、电缆线、电缆线导向架、缓冲弹簧应完好无损。地线无松动,电缆完好无损、无障碍,机件无漏电,安全装置、电气仪表灵敏有效。2、电梯标准节、吊笼(梯笼)整体等结构表面应无变形、锈蚀;标准节连接螺栓无松动及缺少螺栓情况。3、动力部分工作应平稳无异声,齿轮箱无漏油现象。4、各部结构应无变形,连接螺栓无松动,节点无开(脱)焊现象,钢丝绳固定和润滑良好,运行范围内无障碍,装配准确,附墙牢固符合设计要求。卸料台(通道口)平整,安全门齐全,两侧边防护严密良好。5、各部位钢丝绳无断丝、磨损超标现象,夹具、索具紧固齐全符合要求。6、齿轮、齿条、导轨、导向滚轮及各润滑点保持润滑良好。7、安全制动器的使用必须在有效期内,超过标志上日期要及时更换(无标志应有记录备案)。电梯制动器调节松紧要适度,过松吊笼载重停车时会产生滑移,过紧会加快制动片磨损。8、电梯上下运行行程内无障碍物,超高限位灵敏可靠。吊笼四周围护的钢丝网上,不准用板围起来挡风,特别在冬天。采用板挡风,会增加轿厢摇晃,对电梯不利。9、控制器(开关)手柄应在零位。电源接通后,检查电压是否正常;机件无漏电现象;电器仪表有效,指示准确;然后空车升降试运行,试验各限位装置、轿厢门、围护门等处电器联锁限位良好可靠;测定传动机构制动器的效能。确认无误、无损、无异常后再运行作业。10、作业中操作技术和安全注意事项:1、合上地面电源单独的电源开关,关门,合上吊笼内的三相开关,然后揿按欲去方向的按钮,电梯起动(操纵杆式应把操纵杆推向欲去的方向位置并保持在这一位置上)。按钮式开关按“零”号位电梯停车(操纵杆式手一松自动停车),在顶部和底部电梯停靠站时不准有限位撞板来自动停车。2、对于变速电梯,电梯停靠前,要把开关转到低速档后再停车。3、电梯在每班首次运行时,必须从最低层上开,严禁自上而下。当吊笼升离地面1~2m时,要停车试验制动器性能。如发生不正常,及时修复后方准使用。4、轿厢内乘人、装物时,载荷要均匀分布,防止偏重;严禁超载运行乘人不载物时,额定载重每吨不得超过12人;轿厢顶上不得载人或货物(安装除外)。5、电梯应装有可靠的通讯装置,与指挥联系密切,根据信号操作。开车前必须响铃鸣声示警,在电梯停在高处或在地面未切断电源开关前,操作人员不得离开操作岗位,严禁无证开机。6、电梯在运行中如发现机械有异常情况,应立即停机并采取有效措施将梯笼降到底层,排除故障后方可继续运行。在运行中发现电气失控时,应立即按下急停按钮,在未排除故障前,不得打开急停按钮。检修均应由专业人员进行,不准擅自检修。如暂时维修不好,在乘人时应设法将人先送出轿厢(通过轿厢顶部天窗出入口爬到脚手架或楼层内)。7、电梯运行中不准开启轿厢门,乘人不应倚靠轿厢门。8、电梯运行至最上层和最下层时,严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。11、吊笼内乘人可载物时,应使载荷均匀分布,防止偏重,严禁超载运行,严禁人货混载运行,乘人不得超过产品说明中的规定。12、遇有大雨、大雾、六级及以上大风以及导轨架、电缆等结冰时,必须立即停止运行,并将梯笼降到底层,拉闸切断电源。暴风雨后,应对电梯的电气线路和各种安全装置及架体连结等进行全面检查,发现问题及时维修加固,确认正常后方可运行。13、上班人多的时间,地面应有专人维持秩序。14、对于变速电梯,电梯停靠前,要把开关转到低速档后再停车。15、作业后,将轿厢(梯笼)降到底层,各操纵器(开关)转到零位,依次切断电源,锁好电源箱,闭锁轿厢和围护门,做好清洁保养工作。16、填写好台班工作日志和交接班记录。17、严格执行施工电梯定期检查维修保养制度。五、监理工作的方法及措施坚持以“安全第一,预防为主,进行事前控制;严格监督检查”的原则,仔细核查承包单位所上报的技术文件、施工方案中有关涉及安全的事项,并依据此细则及有关规定、规程直接进行现场监督检查指导工作。1、监理工作的方法主要是通过内业及外业督促检查内业:专业监理工程师仔细核查施工企业上报的各项方案中所涉及到的有关安全事项措施,能否有效指导现场施工作业并保证安全有序施工。外业:现场监理人员勤于检查发现并提出问题,督促施工方依照安全操作要求作业。2、监理工作的措施主要有:口头通知要求施工方整改;通过监理工程师通知单形式限期整改;下发工程暂停令。向主管安全的建设行政主管部门报告。六、监理的旁站安排旁站部位旁站人员安装、顶升、加节、附墙与拆卸云南世博建设监理有限责任公司润和星城·润和长郡项目监理部2015年8月

篇3：安全风险文明施工监理细则

1、工程概况

1.1工程概况

(1)主变压器最终容量2*50MVA,本期1*50MVA

(2)本变电站出线35kV、10kV两种电压等级

(3)35kV系统:终期4回,本期1回

(4)10kV系统:终期12回,本期出线6回

(5)无功补偿:最终按2*1200Kvar配置,本期按1*1200Kvar

1.2工程特点

挡土墙毛石采用强度等级不低于MU30,砂浆的等级不低于M7.5;护坡采用M7.5水泥砂浆砌筑MU30块石。

事故油池采用C25混凝土,垫层为C15,钢筋采用HPB-300和HRB-335。

电缆沟壁用M7.5水泥砂浆砌筑MU10蒸压灰砂砖,过公路电缆沟壁采用C25混凝土浇筑。

变电站接地系统采用水平接地网与垂直接地极相结合的方式,水平接地网采用-60*6热镀锌扁钢,埋深不小于0.8m,在站内工敷设20个SZJ空腹式接地装置。

围墙采用MU10灰砂砖,用M10混合砂浆砌筑,围墙基础采用MU30块石和M7.5水泥砂浆砌筑。

2、安全风险及文明施工监理目标

2.1安全风险施工目标

①不发轻伤及以上事故;

②不发生较大施工机械设备损坏事故;

③不发生一般火灾事故;

④不发生负同等及以上责任的交通事故;

⑤不发生环境污染事故和较大垮塌事故;

⑥不发生因工程建设而造成的电网事故;

⑦不发生对社会造成影响的不稳定事件。

2.2文明施工目标

实现“安全管理制度化、安全设施标准化、现场布置条理化、材料摆放定置化、作业行为规范化、环境影响最小化”,树立南方电网公司输变电工程安全文明品牌形象。

2.3环境保护、水保目标

全面落实环境保护和水土保持的要求,建设资源节约型、环境友好型的绿色和谐工程,环保、水土保持、安全、劳动卫生等各项工作应满足相关政府主管部门的管理要求及验收标准。保护生态环境,不超标排放,不发生环境污染事故,落实环保措施;废弃物处理符合规定,力争减少施工场地和周边环境植被的破坏,减少水土流失;现场施工环境满足环保要求。

3、安全风险及文明施工监理依据

1、《基建管理规定》Q/CSG21354-2011

2、《基建安全文明施工管理规定》Q/CSG21005-2011

3、《中华人民共和国安全生产法》主席令第70号20**年6月29日

4、《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号2003年11月24日

4、监理项目部危险源、环境因素辨识及预控措施

4.1监理项目部危险源辨识及预控措施

①基础开挖塌方预控措施:

1)挖出的泥土应堆放在距坑边1m以外,高度不大于1.5m.。

2)软土场地的基坑边不应堆土。

3)坑边如需堆放材料或机械,必要时采取支护措施。

4)须经计算确定放坡系数,必要时采取支护措施。

5)作业人员之间保持适当距离。

6)禁止作业人员在坑内休息。

7)机械开挖时要有专人指挥,随时注意周围情况。

②跌落基坑井洞预控措施:

1)注意观察现场情况。

2)按规范要求设置沟盖板或防护栏杆,并设置警示标志,夜间应设红灯示警。

③高空落物预控措施:

1)基坑周围0.8m范围内不得有物料或工器具,并有防止土石回落措施。

2)应尽量避免上下交叉作业。若却有必要,必须采取可靠的安全防范措施。

3)脚手架的外侧、斜道、平台应设1.05m高的栏杆和18cm高的挡脚板或防护立网,在临街和靠近带电设施处应采取封闭措施。

4)作业人员佩戴工具袋,传递工器具或物料应使用绳索,严禁抛掷。

5)正确佩戴安全帽及安全防护用品。

6)清除高处的浮搁物。

④钉铁器等扎脚预控措施:

1)注意观察现场情况。

2)物料定置摆放,并有明显标志。

3)将朝天钉拔掉或打弯。

⑤高处坠落预控措施:

1)正确使用安全带,将安全带栓在可靠牢固的位置,设专人监护。

2)合理安排斜面作业时间,遇大风天气、雪天等恶略天气停止作业。

3)高处作业人员在构支架根部及临时拉线未固定好之前,严禁登杆作业。检查无误后方可作业,横梁就位时,构架上的施工人员严禁站在节点顶上,横梁就位后应及时固定。合理施工,尽可能减少和缩短作业人员在高处作业时间

4)按规范要求设置防护栏杆,并设置18cm高的挡脚板

5)规范使用合格的安全网。

⑥触电预控措施:

1)用电安装、维修等应由有资质的电工操作,并持证上岗。

2)施工用电按规范要求采用三相五线制。

3)用电设备应按规范要求接地。

4)电气安装阶段应按规范要求使用合格规范的接地线。

5)调试阶段临时电源接引时必须一人进行一人监护。

6)正确使用绝缘防护用品。

⑦起重伤害预控措施:

1)审查起重机械的“安全准用证”、“安拆许可证”、“操作许可证”等资质,不合格者严禁进场。

2)划分吊装区域,严格执行“十不吊”。

3)在起吊过程中,应设专人负责,统一指挥。

4)吊物离地面10cm时,应停止起吊,检查吊车支撑、钢丝绳扣、吊物、吊物吊点是否正确,确认无误后,方可继续起吊,起吊要平稳。

5)要躲开吊物和其重臂的下方,不得在重物下方行走或逗留。

4.2监理项目部环境因素辨识及预控措施

①车辆排尾气预控措施:

1)定期保养,及时更换不合格的零部件。

2)到政府职能部门进行尾气检测,检验合格并取得标志后上路。

②办公垃圾预控措施:

1)应用现代化的办公设施,尽量实现无纸化办公,减少办公垃圾。

2)办公垃圾分类存放,集中处理。

③生活垃圾

1)贯彻“三节约”精神,减少生活垃圾。

2)生活垃圾分类存放,集中处理。

④办公、生活用电预控措施:

1)下班或睡觉前对用电设备进行检查,并关闭。

2)对用电设备和线路进行日常检查,发现问题及时由专业电工处理。

3)禁止使用电炉子。

4)电热水器处应张贴“使用前请关闭电源”的标志,并严格执行。

⑤火灾预控措施:

1)配备足量的消防器材。

2)厨房用火后应及时熄灭,并进行检查。

3)设立“吸烟室”,吸烟者应确认将烟头熄灭后方可离开。

4)设专人对消防情况进行检查。

5、安全风险及文明施工控制要点

5.1施工准备阶段:

5.1.1审核施工单位大中型起重机械等提升设备的“安全准用证”“安装、拆除资质证”和“安全操作证”的合法性、有效性及机械管理制度。

5.1.2审查施工单位编制的“突发事件应急救援预案”框架结构是否符合规定;预案中制定的应急救援方法和措施是否合理、有效。

5.1.3审查施工单位特种作业人员安全操作证是否合法有效。

5.1.4审查施工项目部安全组织机构、安全管理体系(包括安全保证体系、安全监督体系)人员组成是否符合规定;安全组织机构人员配备是否满足相关规定;安全管理人员资格证件是否合法有效。

5.1.5审查施工项目部安全管理制度的建立情况及其合法性和有效性。

5.1.6审核施工项目部对分包单位的资质审查情况。

5.1.7审查施工单位编制的“施工组织设计”中的安全技术措施、专项施工方案是否符合强制性标准。

5.1.8审查施工总平面图是否符合安全文明施工要求。

5.1.9审查施工单位编制的“安全文明施工二次策划”,是否符合相关规定。

5.1.10审查施工单位入场前的“三级教育”、“班组安全教育”及体检情况。

5.1.11向施工项目部索要企业安全资质及资源配制“报审表”及其附件。

5.1.12易燃易爆物品保管使用有专项制度,专人保管。

5.2施工阶段:

5.2.1施工用电要有专项方案要报监理审查,使用前报监理要检查签证。

5.2.2大中型脚手架,塔式起重机搭、拆要有专项搭设方案,并报监理审查后,报业主项目部批准。

5.2.3检查车辆管理制度落实情况。

5.2.4施工人员进入施工现场的人员着装必须符合安全规定。

5.2.5带电区作业、在易燃易爆物品附近作业、爆破作业等危险作业项目要事先按程序申报批准,办理安全施工作业票等手续。

5.2.6机械成孔灌注桩、管桩、人工挖孔桩均要要制定专项安全技术措施。

5.2.7检查基坑开挖和基础工程施工时的安全措施是否完备。

5.2.8深基坑作业要有专项方案,控制深基坑作业安全防范措施到位。

5.2.9检查钢筋制作现场布置及操作规程执行情况。

5.2.10房屋结构施工应检查安全措施落实情况。

5.2.11焊接、气割等施工时要检查特殊工种是否持证上岗,并核对证件真实性;注意安全距离。

5.2.12构架吊装时,施工专职安全员始终在现场。

5.2.13设备安装施工技术措施中应有设备吊装就位的安全技术措施。

5.2.14高压试验是否严格执行南方电网公司电力安全工作规程(变电部分)

5.2.15电气二次调试时,调试方案要报监理审查备案。

5.2.16监督检查施工单位安全管理制度的落实及安全保证体系、安全监督体系的有效运转情况。

5.2.17监督检查施工项目安全第一责任人,安监人员到岗、到位的履职情况。

5.2.18开展以查领导、查管理、查隐患、查反事故措施为主的安全监理检查,同时对环境保护、环境卫生、生活卫生和文明施工也应纳入检查内容。发现问题下达隐患整改通知单,并监督责任单位整改、闭环。

5.2.19脚手架搭拆作业前是否经过交底和双签字,是否严格按照“施工方案”执行,

5.2.20对重要及危险作业项目进行旁站安全旁站,并对本次旁站监理工作进行总结。

篇4：不停航施工安全监理细则

上海浦东国际机场飞行区T3联络道与一期B滑接口处道面改造工程为禁区内不停航施工工程,施工区域四周均有航空器运行,位置极其特殊,其安全问题极为敏感。为确保机场运营安全和施工安全,必须严格执行民航总局和浦东国际机场有关部门关于不停航施工管理的有关规定。为此,我监理部为协助机场有关部门和工程部做好不停航施工的安全管理和监督,结合我公司以往的实践经验,特制定本安全监理细则。

一、监理依据

1、《民航机场不停航施工管理规定》(民航总局令第97号)

2、《航空器活动区有关安全规定》

3、浦东国际机场禁区不停航施工及通行证管理等相关规定。

二、常规安全监理措施

1、督促完善安全生产责任制度

(1)建立健全安全生产制度

督促检查施工单位按照国家、地方及其企业有关安全生产责任制的规定,以及国家、行业有关安全技术规章规程、劳动保护标准、强制性条款,制定和完善本工程项目的安全生产责任制度。

(2)落实安全责任,实施目标责任管理

①督促检查施工单位建立以项目经理为安全责任第一人的安全生产责任制度,层层落实,逐级建立安全生产责任制,定期、不定期检查安全生产责任制落实情况。

②审查施工企业是否取得安全监察部门签发的“安全生产许可证”,资质不符合条件的企业不允许进场施工。

③审查施工单位是否与机场有关部门签订了安全施工协议;审查施工单位内部管理、施工人员与项目部所签订的安全协议。

④在施工过程中经常性地检查施工单位安全生产检查记录。

2、审查施工单位的专项安全施工组织设计(方案)

督促施工单位编制安全施工组织设计,并详细审查,重点审查其是否根椐工程特点、人员、机械设备及车辆、施工方法、原材料、半成品及成品、施工环境、气候等方面设立针对性预控措施。

3、定期、不定期检查施工单位安全施工实施情况:

(1)安全检查内容:

①以施工单位自检为主,监理工程师参加,对施工单位自项目经理以下各级安全生产责任的落实,以及生产全过程、全方位的安全状况进行检查。

②检查重点为施工条件、施工设备、现场管理、安全卫生设施及管理施工人员的行为。

③通过对可能存在的安全隐患进行深入细致地分析,对照各项安全生产方针、政策,检查施工单位项目经理及所有管理、施工作业人员对安全生产认识的误区和差距。

④对施工单位的安全施工管理实施情况进行检查。

(2)安全检查方法:

①采用看、听、嗅、问、测、验、析的七字检查法。

②通过事先拟定的安全检查明细表,对安全生产进行事前、事中、事后控制。

(3)安全检查表式(附后)

①《施工现场安全管理检查记录》

②《施工单位安全责任制度报告表》

三、不停航施工安全监理措施

1、加强与参建各方的联络、沟通与协调

我监理部拟以项目总监为安全联络人,参加由参建各方组成的联络协调小组,在联络小组的领导和指挥下组织现场监理工作,并出席每天的施工碰头会,及时将相关部门的要求和信息传达到每位监理人员,并督促施工单位制定相应的对策或调整施工方案,在得到相关单位或部门的批准后,按批准的施工方案实施。同时,主动及时的收集参建各方的信息,并及时地反馈。

2、加强禁区通行证的管理

在进场施工前,督促施工单位根据机场的有关规定办理施工人员、施工设备及车辆的禁区出入通行证,相应办理监理部监理人员及车辆的禁区出入通行证,必须人证合一,车证合一。所有进入禁区的施工人员、监理人员、车辆通行证应佩带或放在显著位置,主动配合机场有关部门的检查后进入。监督所有持证人员、车辆在指定的范围内使用,严禁越界。如通行证遗失,应及时监督或主动向有关部门报告备案。监督施工单位和监理人员主动接受机场相关部门的检查。

3、监理人员不停航施工安全教育、施工单位禁区施工人员的上岗前不停航施工安全培训

组织现场监理人员认真学习民航总局令第97号《民用机场不停航施工管理规定》、《航空器活动区有关安全规定》以及机场有关不停航施工方案、实施方法、通行证管理等相关规定,做到相关资料人手一册。每周对监理人员进行一次不停航施工安全管理教育,提高监理人员意识,使每一名监理人员充分、深刻地了解安全工作的重要性,防止麻痹、松懈思想的滋生;每晚召开一次监理例会,总结当天施工情况和存在的安全隐患及处理措施,分析第二天施工可能出现的安全隐患并高度关注,同时及时地提醒有关各方。

选派纪律性高、责任心强的监理人员参加本工程的监理,要求每一位监理人员主动收集安全信息并及时反馈。

监督并组织禁区施工人员进行不停航施工安全培训,并形成纪要,上报指挥部,督促施工单位进行经常性的不停航安全教育。协助建设单位和机场管理部门对施工单位进行政治审查。

监理部、施工单位均设一名现场安全员。

4、施工安全技术措施的审查:

在审查施工单位上报的施工方案时,始终将不停航施工安全放在第一位,所有可能影响飞行安全的施工方案均要上报建设单位及机场管理部门审查,积极协助建设单位、机场管理部门审查施工单位的不停航施工安全措施,以确保施工不影响飞行安全,监督施工单位严格执行批准的施工方案。

5、施工机械设备、车辆的管理

对于进入禁区的设备、车辆(含监理车辆)均须带有机场管理部下发的禁区临时通行证,并按规定配置警示灯和灭火器材;车辆引驶路线和行驶速度必须符合规定,严禁越界;监理人员经常检查施工单位对施工车辆的管理状况,发现安全隐患及时督促其消除,否则严禁驶入禁区;进出飞行区的车辆要求施工单位(监理部)经常进行清洗,混凝土、山皮石、废弃物等的装料必须确保不洒落,而且必须覆盖。

机动车辆在滑行道、联络道工作期间,应保持启动状态,以便随时接受相关部门指令撤离,当机动车辆出现故障不能保证随时撤离时,应当立即报告塔台。

按照不停航施工安全管理规定,施工车辆进出频繁和使用超高机械设备的施工工序应安排在夜间停航后施工,在次日开航前所有施工车辆、机械设备及机具均应退场或停放在指定的安全区域;施工用超高机械设备顶端白天插小红旗,夜间亮障碍灯;监理人员每天检查施工车辆和机具的停放是否符合规定、安全标识是否齐全。

6、加强地下管线保护工作

积极与机场有关部门联系协调,协助施工单位摸清工程范围内的地下管线走向及位置,督促其绘制管线平面图;督促施工单位根据设计部门的管线保护方案,制定管线保护措施,严防影响飞行安全的事故发生;监理人员加强对管线保护的旁站监理,及时避免或消除安全隐患,必要时责令停工整顿。

7、加强现场管理工作

(1)施工区域的隔离

检查施工单位是否按照机场有关部门指定的范围设置封闭围界,且其高度不得超出机场安全规定,围栏上应设置警示标识。

(2)材料堆放

所有现场的材料包括废弃物必须堆放在指定区域,并做明显标识;监理人员每天经常检查现场材料及废弃物的堆放是否符合安全规定,并有控制扬尘、漂浮物的措施,若覆盖则要确保覆盖物不被航空器吸走或吹散。

(3)现场施工机械、车辆的管理

机械施工时要有防止碎片、石子、材料等飞溅超出临时围界的措施,及时洒水避免扬尘;无论是在施工状态还是停止状态,机械设备、车辆均不得超出临时围界范围。

(4)工后清理

为保证航班的正常运行和飞行安全,每天施工结束后,监督施工单位彻底清扫施工现场,不留一颗碎片、石子及其它松动物体,而且清理工作必须在机场相关部门的规定时间内完成,监理人员会同指挥部和机场有关部门进行检查。

(5)特种作业的管理

监督施工单位不得在现场进行电、气焊接和切割作业,除事先取得了机场公安消防管理部门批准。

(6)半成品、成品养护的管理

山皮石基层要有防止扬尘的可靠措施,碾压砼、道面砼的养护要确保安全,传统的覆盖土工布洒水养护方法有土工布被吹散和吸走的可能。

(7)规范监理人员、施工人员行为

在禁区施工的监理人员、施工人员禁止吸烟,禁止乱扔杂物,禁止污损道面,监理人员带头做表率,保持道面整洁完好。

8、服从机场职能部门和指挥部的管理、指挥

监理部并监督施工单位坚决服从机场管理部门的管理安排,遇突发事件,无条件服从机场管理部门和指挥部的统一指挥,积极协助、配合、组织按应急方案撤离或参加抢险。

篇5：土方开挖基坑支护工程安全监理细则

1、土方开挖及基坑支护安全专项施工方案审核

■土方开挖施工方案审核

基坑、须经专家组论证,施工单位应根据专家论证意见,以及已有的工程地质、水文地质、周围环境资料以及根据支护结构设计、降排水的要求,确定开挖方案;方案内容应符合有关规程及强制性标准(施工安全篇)有关条文的要求。

土方开挖方案中的安全技术措施审核主要有如下方面:

①降排水及避免基坑漏水、渗水措施;

②根据设计确定边坡放坡坡度及控制(预防)坍塌的安全措施;

③临边防护及坑边荷载要求;

④上下通道的设置;

⑤施工运输道路的布置;

⑥机械化联合作业时的安全措施;

⑦土方开挖变形监测措施;

⑧施工人员安全防护措施等。

■基坑支护施工方案审核

基坑支护是基坑施工的重要组成部分。当基坑深度超过5m(含5m)时,须经专家组论证,施工单位应在专家论证意见及专项支护设计的基础上完善基坑支护施工方案。在向监理提交施工方案时,应将专家论证意见及专项支护设计资料附于其后。方案应符合《建筑基坑支护技术规程》相关条文的要求,并综合考虑工程地质与水文地质条件、基础类型、基坑开挖深度、降排水条件、周边环境对基坑侧壁位移的要求、基坑周边荷载、施工季节、支护结构使用期限等因素,做到因地制宜,因时制宜。

方案中的安全技术措施审核主要有如下方面:

①坑壁支护方法及控制坍塌的安全措施;

②基坑周边环境及防护措施;

③基坑临边防护及坑边载荷安全要求;

④上下通道设置;

⑤排水措施;

⑥支护变形监测措施。

⑦施工作业人员安全防护措施等。

对基坑支护设计及施工的有关要求:

●基坑支护的设计单位必须具有相应资质,其设计必须有图纸及设计计算书。

●当基坑支护安排给分包单位施工时,应审查基坑支护分包单位的资质、安全生产许可证以及项目经理、安全员、特种作业人员的安全上岗资格证,必须符合要求。

常用的基坑支护型式有如下几种:

●排桩式挡土墙:以某种桩型按队列式布置组成的基坑支护结构。

●地下连续墙:用机械施工方法成槽浇灌钢筋混凝土形成的地下墙体。

●水泥土墙:由水泥土桩相互搭接形成的格栅状、壁状等形式的重力式结构。

●土钉墙:采用土钉加固的基坑侧壁土体与护面等组成的支护结构。

●土层锚杆:由设置于钻孔内的钢筋或钢绞线与孔内注浆体组成的受拉杆体。

●其他还有钢木支撑、钢板桩围堰、旋喷墙等支护型式。

2、土方开挖及基坑支护现场安全检查内容

1)严格执行施工组织设计和安全技术措施,不得擅自修改。

2)现场施工区域应有安全标志和围护设施。危险处,夜间应设红色标志灯。

3)基坑周边必须设置防护栏杆,栏杆应由上下两道横杆及栏杆柱组成,上杆离地高度为1.0-1.2m,下杆离地高度为0.5-0.6m。横杆长度大于2m时,必须加设栏杆柱。

4)栏杆柱的固定及其横杆的连接,其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处,能经受任何方向的1000N外力。当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时,应加大横杆截面或加密柱距。

5)防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭,或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于180mm的挡脚板或400mm的挡脚笆。挡脚板与挡脚笆上如有孔眼,不应大于25mm。板与笆下边距离地面的孔隙不应大于10mm。

6)边坡坡度应严格按设计要求进行放坡。

7)软土基坑必须分层均?开挖,层高不宜超过1m。

8)作业中应由上而下分层开挖,遵循先放坡,先支护,后开挖的原则。

9)机械挖土作业时,应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。

10)严禁采用挖空底脚的方法进行土方施工。

11)当采用机械挖土时,机械旋转半径内不得有人。

12)当采用人工挖土时,人与人之间的操作间距不得小于2m。

13)作业人员必须沿斜桥道上下基坑,严禁施工人员采踏边坡上下坑槽。

14)基坑现场排水措施应落实,防止基坑内积水而使基坑土体恶化影响支护结构稳定。

15)基坑施工期间应设专人巡查其周围地面变化情况,发现裂缝或塌陷应及时分析处理。

16)对基坑边坡和固壁支架应随时检查,发现边坡有裂痕、疏松或支撑有折断、走动,应立即采取措施,消除隐患。

17)挖方不得堆于基坑外侧,以免地面荷载超标。基坑外侧1.2m以内不准堆放料具。

18)机械运土及铲土时,应遵守现场交通标志和指令,严禁在基坑周边行走运载车辆。

19)大中型施工机具距坑槽边距离,应根据设备重量、基坑支护及土质情况计算确定。

20)支撑拆除时应按基坑回填顺序自下而上拆除,随拆随填,防止边坡塌方或相邻建(构)筑物破坏。必要时应采取加固措施。

21)基坑施工要设置有效排水措施,雨天要防止地表水冲刷土壁边坡,造成土方坍塌。

22)发现坑壁渗、漏水应及时排除,防止因长期渗漏而使土体破坏,造成挡土结构受损。

23)基坑抽水用潜水泵和电源电线应绝缘良好,接线正确,符合三相五线制和"一机一闸一箱一漏"的要求,抽水时坑内作业人员应返回地面,不得有人在坑内边抽水边作业。移动潜水泵时必须先切断电源。

24)夜间作业应配有足够照明,基坑内应采用36V以下安全电压。

25)深基坑内应有通风、防尘、防毒和防火措施。

26)立体交叉作业的应有隔离防护措施。

3、土方开挖及支护变形监控检查内容

土方开挖及基坑支护变形的监测措施是指在基础施工过程中,应有对挡土结构位移、支撑锚固系统应力、支护系统的变形及位移、边坡的稳定、基坑周围建筑的变化等进行严密监测的措施,主要包括:监测点的设置和保护,监测的方式、内容及时间,监测的记录,监测记录的分析、处理等内容。

1)监测项目在基坑开挖前应测得初始值,且不应少于两次。

2)位移观测基准点数量不少于两点,且应设在影响范围以外。

3)监测点的布置应满足监控要求,从基坑边缘以外1-2倍开挖深度范围内的需要保护的物体均应作为监控对象。

4)基坑监测项目的监控报警值应根据监测对象的有关规范及支护结构设计要求确定。

5)各项监测的时间间隔可根据施工进程确定。当变形超过有关标准或监测结果变化速率较大时,应加密观测次数。当有事故征兆时,应连续监测。

6)对监测结果进行分析,严格控制其发展变化动态,并将监测结果定期通报有关部门。

7)基坑开挖监测过程中,应根据设计要求提交阶段性监测结果报告。工程结束时应提交完整的监测报告,报告内容应包括:

a)工程概况;

b)监测项目和各测点的平面和立面布置图;

c)采用仪器、设备和监测方法;

d)监测数据处理方法和监测结果过程曲线。