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箱梁吊装安全应急预案

编辑:制度大全2019-05-07

为保证公司、社会及职工生命财产安全,在事故、事件发生时,能迅速做出响应,并能在事故发生后迅速有效控制、处理,最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失,本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则,特制订本预案。

1、应急组织机构

成立箱梁安装应急救援指挥中心,负责应急救援工作的组织和指挥:

组长

副组长

成员

2、职权分工

1)组长职责:发生吊装安全事故时,发布和解除应急救援指令;组织指挥应急队伍实施救援行动;向上级汇报和公司通报事故情况,必要时向有关单位发出救援要求;组织事故调查,总结应急救援经验教育等。

2)副组长职责:协助组长负责应急救援的具体指挥工作。

3)成员职责:协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作;负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作;负责事故现场通讯联系和对外联系;负责协助抢险机械设备的调转;负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作,负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系;负责与有关单位人员的紧急联络,在最短时间内,传达领导小组的抢险指令,做好与“110”“120”等单位的联系。

3、应急预案的实施

1)施工现场设安全领导小组,负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。

2)发生事故时,安全领导小组要立即救人。救人时应先排除危险,防止抢救时事故的再发生。

3)遇到安全事故较大或人员受伤时,现场人员在组织自救的同时,应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”求的外部支援;支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况,并派人到路上接警。

4)将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。

5)将信息迅速传递给总公司;传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。

6)总公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况,组织有关人员或应急队伍赶赴现场。

7)应急队伍到达现场后,应服从现场指挥人员统一指挥,按分工要求进行疏散人员,抢救物质,尽可能减少生命财产损失,防止事故蔓延;可能对区域内外人群安全构成威胁时,必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。

8)事故处理完毕后,施工现场应保护好现场,接受事故调查并如实提供事故的情况。

4、预防措施

1)强调吊装作业的危险性,加强对工人的教育。

2)凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症以及其他不适应高处作业的人员严禁进行吊装作业。

3)凡高处作业人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿软底鞋,严禁酒后登高,并应清除鞋底泥砂油垢。

4)吊装作业纵向移动要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。

5)安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。

6)连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行,不得用低钢号加工代替。

7)五级风以上严禁作业,必须用索具稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。

5、处理和改进

劳工部在事故或事件发生后,应对发生的原因进行调查分析,针对事故或事件发生的原因,责成责任部门采取纠正措施,并组织对应急预案和相关程序进行评审及修订,使其不断完善,提高应急应变能力

6、处理和改进

劳工部在事故或事件发生后,应对发生的原因进行调查分析,针对事故或事件发生的原因,责成责任部门采取纠正措施,并组织对应急预案和相关程序进行评审及修订,使其不断完善,提高应急应变能力

篇2:箱梁预制吊装及运输安全措施

一、预制安全措施

?1、预制场地的选择,场地的平面布置,以符合公路工程施工现场的安全规定,场内的道路运输和水电设施,符合公路工程场内交通及水电的安全规定。

2、拆立制梁模型时,应有专人指挥所用绳索要有足够的强度,支立模板时,底部固定后再进行支立,防止滑动倾覆伤人,用机械吊运模板时,应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行,模板下放距地面1m时作业人员方可靠近操作。

3、拆除模板作业时,按顺序分段拆除,不得留有松动或悬挂的模板,严禁硬砸或用机械大面积拉倒,。

4灌注预制梁混凝土时应搭设作业平台和斜道,不得直接在模板上作业。

二、张拉安全措施

1、张拉作业区,应设立警告标志,无关人员严禁入内。

2、检查张拉设备工具(如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器、及液控顶压阀等)是否符合施工安全要求,压力表应按规定周期进行鉴定。

3、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损,螺母应拧紧,由本操作人员要戴防护眼镜。

4、锚环和锚塞使用前应认真仔细检查纪试验,经检查合格后方可使用

5、油泵开动时进、回油速度与压力表指针升降保持一致、并做到平稳、均匀,安全阀应保持灵敏可靠。张拉前操作人员要确定联络信号。

6、后张拉法时应检查混凝土强度,必须达到设计强度后方可进行张拉,钢索张拉应严格按规定程序进行,事先穿好钢丝索并检查合格后方可张拉,张拉作业中,应集中精力,看准仪表,记录要准确无误。张拉操作中若出现异常现象应立即停机检查。

7、张拉时应设张拉平台并保证安全可靠,张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人,作业人员应站在千斤顶的两侧,以防锚具及销子弹出伤人。

8、张拉钢索完毕,退销时,应采取安全防护措施,防止销子弹出伤人,卸销子时,不得强击。

9,张拉时和张拉完毕后对张拉施锚两侧均应妥善保护,不得压重物,张拉完毕尚未灌浆前,两端应设围护和挡板,严禁撞击锚具、钢索及钢筋。不得在梁端附近作业或休息。

10、钢筋张拉或冷拉时螺丝端杆套筒螺丝必须有足够的长度夹具应有足够的夹紧能力防止锚夹不牢滑出伤人。

11、管道压减时应严格按照规定压力进行施压前应调整好安全阀经检验确认无误后方可作业,压桨时操作人员戴防护眼镜和其他防护用品,关闭阀门时作业人员应站在侧面以确保安全。

?三、吊装安全措施

1、起吊前,应认真检查起吊机械是否运转正常,吊具完好情况和钢丝绳进行检查,发现异常及时更换方可进行吊装作业。

2、吊装施工时所用的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须提前安装好并经检验合格后方可进行吊装作业。

3、吊装前,检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备,检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置是否符合设计要求,并对参与作业人员进行操作安全培训。

4、吊装时、确认吊具固定情况是否牢固,并先进行试吊,按设计吊重分阶段进行观测,确认无误后,方可进行正式吊装作业,施工时必须用专人统一指挥,工地负责人和安全员应在现场亲自指挥和监督。

5、根据箱梁的长度、重量选择适宜的吊装方法和机具,不准超负荷吊装,吊钩的中心线,必须通过梁体的重心,严禁倾斜吊卸箱梁,安装箱梁时必须平起稳落,就位准确,与支座密贴。

6、起吊前,在箱梁的边角和拐角处应设垫衬,起吊时,离开作业地面0.1m后暂停起吊经检查确认安全可靠后方可继续起吊,就位前,起吊高度距作业面1m以内时,作业人员方可靠近作业。

7、吊装作业时,在连续紧张作业一阶段后,应适当进行人员休整,避免长时间处于高度紧张状态,并检查、保养、维修吊装设备等。

8、箱梁起吊时,严禁作业人员站在箱梁上与箱梁一同起吊。

四、运输安全措施

1、根据运输实际情况,箱梁运输采用平板拖车,每次装运一片梁。

2、装车时、梁部下方使用垫木支垫,就位时应缓慢平稳,就位准确,就位后必须先支垫好后,方可松开吊具。

3、箱梁装上车后,应对箱梁用适宜的钢丝绳加固,加固时在折角处应加支垫,避免损伤箱梁。

4、运梁车经过的道路必须有足够的宽度、平整度和强度,避免沉陷、滑坡等现象发生。

5、运梁拖车运输时时速应控制在5km/h以内,并悬挂安全标志,配备适当器具,保证在有障碍物情况下安全通过,车上除一名驾驶员主驾外,还应指派一名助手协助瞭望,及时反映安全情况和处理安全事宜,平板拖车上不得座人。

6、重车下坡应缓慢行驶,避免紧急刹车,驶至转变或险要地段应降低车速,同时注意两侧行人和障碍物。

7、跨越公路或当地乡村道路时,必须设专人指挥,指挥人员不少于2名。指挥人员要求佩戴袖章,手持红旗,并配备哨子。

8、装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点,装卸车时平板车应刹闸和支垫轮胎,避免溜车。

9、运输车辆必须由有证人员驾驶,无证人员禁止驾驶,严禁酒后驾车。

五、架梁安全措施:

1、架梁设备(包括架桥机和大型吊车)使用前必须经过国家质量技术监督机构的认证,取得安全使用证后方可投入使用。

2、架梁设备过跨时应严格按照其操作规程进行作业,过跨到位后支腿下的枕木应垫牢实,枕木应选择结实的梨木或杂木。

3、架梁设备起吊梁体平稳后暂停,待运梁车开出去方可喂梁,梁体移到墩身的准确位置后,缓慢下放直到落在永久支座上经检测后方可停止落钩。

4、待支座内填充砂浆达到一定强度后方可摘钩。

5、梁体跨公路、既有线施工时,应派专人指挥交通,以防落物伤人、伤车。

6、整个架梁过程中,指挥人员应站在视线开阔的安全地方指挥,其他无关人员严禁进入施工现场范围内。

篇3:箱梁吊装安全措施

中铁五局承建津蓟延长线第六合同段,施工管段内有大、中、小桥各一座,预制梁计55片,因现场条件限制,制梁场设在3km外。针对箱梁预制安装施工特点制定安全措施如下

一、预制安全措施

?1、预制场地的选择,场地的平面布置,以符合公路工程施工现场的安全规定,场内的道路运输和水电设施,符合公路工程场内交通及水电的安全规定。

2、拆立制梁模型时,应有专人指挥所用绳索要有足够的强度,支立模板时,底部固定后再进行支立,防止滑动倾覆伤人,用机械吊运模板时,应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行,模板下放距地面1m时作业人员方可靠近操作。

3、拆除模板作业时,按顺序分段拆除,不得留有松动或悬挂的模板,严禁硬砸或用机械大面积拉倒,。

4灌注预制梁混凝土时应搭设作业平台和斜道,不得直接在模板上作业。

二、张拉安全措施

?1、张拉作业区,应设立警告标志,无关人员严禁入内。

2、检查张拉设备工具(如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器、及液控顶压阀等)是否符合施工安全要求,压力表应按规定周期进行鉴定。

3、高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损,螺母应拧紧,由本操作人员要戴防护眼镜。

4、锚环和锚塞使用前应认真仔细检查纪试验,经检查合格后方可使用

5、油泵开动时进、回油速度与压力表指针升降保持一致、并做到平稳、均匀,安全阀应保持灵敏可靠。张拉前操作人员要确定联络信号。

6、后张拉法时应检查混凝土强度,必须达到设计强度后方可进行张拉,钢索张拉应严格按规定程序进行,事先穿好钢丝索并检查合格后方可张拉,张拉作业中,应集中精力,看准仪表,记录要准确无误。张拉操作中若出现异常现象应立即停机检查。

7、张拉时应设张拉平台并保证安全可靠,张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人,作业人员应站在千斤顶的两侧,以防锚具及销子弹出伤人。

8、张拉钢索完毕,退销时,应采取安全防护措施,防止销子弹出伤人,卸销子时,不得强击。

9,张拉时和张拉完毕后对张拉施锚两侧均应妥善保护,不得压重物,张拉完毕尚未灌浆前,两端应设围护和挡板,严禁撞击锚具、钢索及钢筋。不得在梁端附近作业或休息。

10、钢筋张拉或冷拉时螺丝端杆套筒螺丝必须有足够的长度夹具应有足够的夹紧能力防止锚夹不牢滑出伤人。

11、管道压减时应严格按照规定压力进行施压前应调整好安全阀经检验确认无误后方可作业,压桨时操作人员戴防护眼镜和其他防护用品,关闭阀门时作业人员应站在侧面以确保安全。

三、吊装安全措施

?1、起吊前,应认真检查起吊机械是否运转正常,吊具完好情况和钢丝绳进行检查,发现异常及时更换方可进行吊装作业。

2、吊装施工时所用的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须提前安装好并经检验合格后方可进行吊装作业。

?3、吊装前,检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备,检查机具设备、构建的重量、长度及吊点位置是否符合设计要求,并对参与作业人员进行操作安全培训。

?4、吊装时、确认吊具固定情况是否牢固,并先进行试吊,按设计吊重分阶段进行观测,确认无误后,方可进行正式吊装作业,施工时必须用专人统一指挥,工地负责人和安全员应在现场亲自指挥和监督。

?5、根据箱梁的长度、重量选择适宜的吊装方法和机具,不准超负荷吊装,吊钩的中心线,必须通过梁体的重心,严禁倾斜吊卸箱梁,安装箱梁时必须平起稳落,就位准确,与支座密贴。

?6、起吊前,在箱梁的边角和拐角处应设垫衬,起吊时,离开作业地面0.1m后暂停起吊经检查确认安全可靠后方可继续起吊,就位前,起吊高度距作业面1m以内时,作业人员方可靠近作业。

?7、吊装作业时,在连续紧张作业一阶段后,应适当进行人员休整,避免长时间处于高度紧张状态,并检查、保养、维修吊装设备等。

?四、运输安全措施

?1、根据运输实际情况,箱梁运输采用平板拖车,每次装运一片梁。

?2、装车时、梁部下方使用垫木支垫,就位时应缓慢平稳,就位准确,就位后必须先支垫好后,方可松开吊具。

?3、装上车后,应对箱梁用适宜的钢丝绳加固,加固时在折角处应加支垫,避免损伤箱梁。

?4、运梁车经过的道路必须有足够的宽度、平整度和强度,避免沉陷、滑坡等现象发生。

?5、运梁拖车运输时时速应控制在5km/h以内,并悬挂安全标志,配备适当器具,保证在有障碍物情况下安全通过,车上除一名驾驶员主驾外,还应指派一名助手协助瞭望,及时反映安全情况和处理安全事宜,平板拖车上不得座人。

?6、重车下坡应缓慢行驶,避免紧急刹车,驶至转变或险要地段应降低车速,同时注意两侧行人和障碍物。

?7、装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点,装卸车时平板车应刹闸和支垫轮胎,避免溜车。

篇4:预制箱梁吊装一般安全技术要求

1、箱梁吊装架设应按施工组织设计规定的架设方案进行,并由具有架设经验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员(含机械操作工)进行安全技术交底,并形成文件材料。2、箱梁移运、吊装时,混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。3、箱梁安装时,墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。4、使用的架桥机、龙门吊等设备应遵守设备使用说明书的规定,正式吊装前应经试吊,并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。5、架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作,并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好,电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须设防护装置。6、箱梁吊装时,被吊箱梁上严禁站人和搁置物品。7、箱梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收,确认合格,方可施工。施焊作业应遵守焊接的有关规定。8、在架梁过程中,起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装梁时,必须进行验算,确认结构安全才能经过。9、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级(含)风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。10、箱梁吊装时,现场作业应遵守下列规定:1)、作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建(构)筑物和被吊梁等状况,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。2)、现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认架桥机作业符合其操作相关规定。3)、吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全。4)、吊装作业前应划定作业区,设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内。5)、吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁人员入内。6)、吊装中严禁超载。7)、吊装时应先试吊,确认正常后方可正式吊装。8)、现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于梁体下方。9)、吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业。10)、构件吊装就位,必须待构件稳固后,作业人员方可离开现场。11、使用金属吊索、具应遵守下列规定:1)、吊索、具应由具有资质的企业生产,有合格证。作业前应经试吊,确认合格。2)、吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。3)、严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时,应报废:A、危险断面磨损达原尺寸的10%。B、开口度比原尺寸增加15%。C、扭转变形超过100。D、危险断面或钩颈产生塑形变形。E、板钩衬套磨损达原尺寸的50%,其心轴磨损达原尺寸的5%。4)、严禁卡环侧向受力,起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。5)、钢丝绳采用编结固接时,编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍,且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。6)、钢丝绳切断使用时,应在切断的两端进行防止松散的处理。7)、钢丝绳的检验和报验应符合GB5972《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的要求。8)、钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好,放至库房妥善保管。

篇5:钢箱梁吊装安全技术措施

1、凡参加施工人员必须熟悉起吊方法和工程内容,按方案要求施工,并严格执行规程规范。

2、在施工过程中,施工人员必须具体分工,明确职责,在整个吊装过程中,要切实遵守现场秩序,服从命令,听从指挥,不得擅自离开岗位。

3、吊装过程中,应有统一的指挥,参加施工的全体人员必须熟悉信号,以便各操作岗位协调动作。

4、吊装时,整个现场由总指挥指挥调配,各岗位人员应正确执行总指挥的命令,并对自己的职责范围内负责。

5、施工中凡参加高空作业的人员,必须经过身体检查合格,操作时系好安全带,并系在安全的位置。工具应有保险绳,不准随意往下扔东西。

7、施工人员必须戴好安全帽。

8、由于本工程吊装块数量不多,夜里、雨雪天、5级风以上的天气不安排吊装,减少环境的不安全因素。

9、在起吊过程中未经现场指挥人员许可,不得在起吊中午下面及受力索具附近停留和通过。

10、吊装现场、设警戒线和警戒人员,非本工程人员严禁入内,指挥和操作人员均需佩戴标记,无标记者一律不得入内。

11、在吊装过程中,如因故中断,则必须采取措施,不得使工件悬空过夜。

12、试吊。在正式吊装拱前必须进行试吊,将吊件吊离地面20公分后观察10分钟,在确认安全可靠的情况下,才能进行钢拱正式吊装。

13、吊装按计划逐块进行。调节时不能脱钩,竖直方向用30t千斤顶调节,侧面用葫芦拉调节。到位后锁定千斤顶。

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