21区轨道下山21201段卧底落道安全技术措施
根据工程需要,矿上决定由预备队在21区轨道下山21201段及21201下巷车场进行卧底、落道工程。为了确保施工安全和工程质量,制定以下安全技术措施:
一、具体位置:
21区轨道下山21201工作面上巷车场口道岔机心到下巷车场。
二、质量要求:
1、要求严格按照地测科标定的腰线进行卧底施工。
2、下山标定坡度为12030',腰线下至道面高度为1.5米巷道总高度为道面以上2.8米。
3、卧底、落道后道轨不得出现起伏坡状,保持平直,杂物清理干净。
4、卧底后锚网不到底时应将巷道刷平,重新补打锚杆、锚网、喷浆封闭。
5、21区轨道下山落至21201下巷车场三角墙处时,再向下卧30米与下山原巷道落一致。下山至21201车场第一道风门距离内的自然坡度落一致。
6、在落道过程中,为保证轨道下山正常行车,悬空的道轨及枕木先用旧道木或坑木支实,待统一落道后再将枕木按轨道标准化的要求进行整修完好。
7、在81小井口附近合适位置稳一部jd—25调度绞车,要打好牢固的混凝土绞车基础。用翻斗车进行运输。
8、91下巷与21区轨道下山联络巷铺一部40t*刮板输送机,机头与皮带搭接必须紧凑合理并固定好,不能有撒煤现象,机身铺设平直。
三、安全措施:
1、施工现场要有队干现场跟班,并负责全面安全工作。
2、每班施工前,班长必须先检查工作区域的支护、顶板、的完好情况,否则必须加强支护处理然后再进行施工。
3、轨道运输必须有声光信号,确保运输安全。
4、施工时必须注意轨道下山的上下车情况;必须听好绞车信号,当有开车信号时,必须停工离开绳道撤到安全地点,确认绞车不再开动时,再开始施工。
5、要有专人把口,施工人员必须听从把口人员指挥。把口工不得从事其他工作。
6、落道时,要做到道轨整体下落,必须做到枕木下平稳实在,最后将道轨落平不得出现起伏坡状,保持原有的弯道角度,必须保持轨距900mm的宽度,枕木保持跨度一致,有坏枕木时必须更换,不能有浮钉现象。
7、卧底、落道产生的煤和杂物,装车运到刮板输送机尾处上皮带运走。
8、装卸车时必须将车打好点杆,防止装卸车时发生跑车现象。作业地点上方必须设安全可靠的保险装置。
9、轨道下山施工和使用绞车必须严格执行“开车不行人?行人不开车”运输制度,必须要有专人发信号。规定为:一声停、二声开、三声回绳。每次开车时运行绳道内严禁有人。每次开车都要检查绳与车的连接情况并且使用好保险绳,否则严禁开车。
10、施工时,上部201轨道口保险挡必须常闭,且另加保险装置,严格按绞车破管理。向201口以下下了火上下车时,人员必须撤到联络眼。
11、每班开工前班长、电工必须认真检查绞车、钢丝绳和刮板输送机的完好情况,若发现不安隐患必须及时处理,否则不能开车。
12、每班电工要维护好绞车和开关,保证机电设备正常运转。
13、绞车司机、溜子司机和信号工必须持证上岗,严格按照操作规程进行操作,精力要集中,听清信号,手不离操作按钮或手把。
14、用锨、镐时要小心,防止碰伤过往行人。
15、通风区每班要有瓦检员检查车场气体变化情况,如瓦斯超过0.5%,二氧化碳超过1%时必须撤人,处理好后再进入工作地点施工。
16、施工现场至少有一个便携式瓦检仪,以便随时掌握瓦斯变化情况。
17、参加施工人员必须认真学习本措施,并签字。
篇2：轨道下山调道清理局部卧底施工安全技术措施
一、工程质量要求
1、严格巷道中线铺轨;
2、轨道扣件必须齐全、牢固并与轨型相符;
3、轨道接头间隙不得大于5㎜,高低和左右错差不得大于2㎜;
4、所有废旧道木必须全部更换,道木规格:长1200×宽150×高120㎜;
5、道木间距为1米;
6、道木铺设采用挖槽,沟槽深度应容纳道木高度的1/2~2/3;
7、巷道需卧底的地点必须按要求进行卧底;
8、巷道必须清理干净,所有杂物全部运出。
二、全技术措施
1、清理、调道应顺序进行,不得分段作业;
2、施工中,提升运输时,作业人员必须躲入安全洞;
3、施工人员严禁蹬钩、扒车;
4、轨道、道木及其他材料必须用专用材料车下放,装载必须牢固、稳妥,
不得超高、超宽、偏载,下放材料时井筒内禁止有人;
5、集中下放材料时,下放的材料必须整齐码放在安全洞中,如放在巷道内必须采取可靠的挡拦措施,防止下滑伤人;
6、必须做好防寒、防滑、防冻工作;
7、拆除的旧轨道、旧道木必须及时清运走,严禁在井筒内堆积;
8、作业时应小心谨慎,人员上、下应相互呼应,严防矸石其他杂物滚落伤人;
9、绞车工、信号工、把钩工必须坚守岗位,必须严格执行岗位责任制及斜井提升运输管理制度,严格按章操作;
10、上部车场阻车器、挡车门必须坚持使用,并经常关闭,提升时方准打
开;
11、每次放车前,信号工及把钩工必须都要检查连接及装载情况,确认安全方可放车;
12、作业地点的风管、水管、电缆和防尘、通风设施、电器设备都要妥善保护好;
13、杜绝酒后、疲劳下井作业。
篇3：轨道下山调道清理局部卧底施工安全技术措施
一、工程质量要求
1、严格巷道中线铺轨;
2、轨道扣件必须齐全、牢固并与轨型相符;
3、轨道接头间隙不得大于5㎜,高低和左右错差不得大于2㎜;
4、所有废旧道木必须全部更换,道木规格:长1200×宽150×高120㎜;
5、道木间距为1米;
6、道木铺设采用挖槽,沟槽深度应容纳道木高度的1/2~2/3;
7、巷道需卧底的地点必须按要求进行卧底;
8、巷道必须清理干净,所有杂物全部运出。
二、全技术措施
1、清理、调道应顺序进行,不得分段作业;
2、施工中,提升运输时,作业人员必须躲入安全洞;
3、施工人员严禁蹬钩、扒车;
4、轨道、道木及其他材料必须用专用材料车下放,装载必须牢固、稳妥,
不得超高、超宽、偏载,下放材料时井筒内禁止有人;
5、集中下放材料时,下放的材料必须整齐码放在安全洞中,如放在巷道内必须采取可靠的挡拦措施,防止下滑伤人;
6、必须做好防寒、防滑、防冻工作;
7、拆除的旧轨道、旧道木必须及时清运走,严禁在井筒内堆积;
8、作业时应小心谨慎,人员上、下应相互呼应,严防矸石其他杂物滚落伤人;
9、绞车工、信号工、把钩工必须坚守岗位,必须严格执行岗位责任制及斜井提升运输管理制度,严格按章操作;
10、上部车场阻车器、挡车门必须坚持使用,并经常关闭,提升时方准打
开;
11、每次放车前,信号工及把钩工必须都要检查连接及装载情况,确认安全方可放车;
12、作业地点的风管、水管、电缆和防尘、通风设施、电器设备都要妥善保护好;
13、杜绝酒后、疲劳下井作业。
篇4：21区轨道下山段卧底落道安全技术措施
根据工程需要,矿上决定由预备队在21区轨道下山21201段及21201下巷车场进行卧底、落道工程。为了确保施工安全和工程质量,制定以下安全技术措施:
一、具体位置:
21区轨道下山21201工作面上巷车场口道岔机心到下巷车场。
二、质量要求:
1、要求严格按照地测科标定的腰线进行卧底施工。
2、下山标定坡度为12030',腰线下至道面高度为1.5米巷道总高度为道面以上2.8米。
3、卧底、落道后道轨不得出现起伏坡状,保持平直,杂物清理干净。
4、卧底后锚网不到底时应将巷道刷平,重新补打锚杆、锚网、喷浆封闭。
5、21区轨道下山落至21201下巷车场三角墙处时,再向下卧30米与下山原巷道落一致。下山至21201车场第一道风门距离内的自然坡度落一致。
6、在落道过程中,为保证轨道下山正常行车,悬空的道轨及枕木先用旧道木或坑木支实,待统一落道后再将枕木按轨道标准化的要求进行整修完好。
7、在81小井口附近合适位置稳一部JD—25调度绞车,要打好牢固的混凝土绞车基础。用翻斗车进行运输。
8、91下巷与21区轨道下山联络巷铺一部40T*刮板输送机,机头与皮带搭接必须紧凑合理并固定好,不能有撒煤现象,机身铺设平直。
三、安全措施:
1、施工现场要有队干现场跟班,并负责全面安全工作。
2、每班施工前,班长必须先检查工作区域的支护、顶板、的完好情况,否则必须加强支护处理然后再进行施工。
3、轨道运输必须有声光信号,确保运输安全。
4、施工时必须注意轨道下山的上下车情况;必须听好绞车信号,当有开车信号时,必须停工离开绳道撤到安全地点,确认绞车不再开动时,再开始施工。
5、要有专人把口,施工人员必须听从把口人员指挥。把口工不得从事其他工作。
6、落道时,要做到道轨整体下落,必须做到枕木下平稳实在,最后将道轨落平不得出现起伏坡状,保持原有的弯道角度,必须保持轨距900mm的宽度,枕木保持跨度一致,有坏枕木时必须更换,不能有浮钉现象。
7、卧底、落道产生的煤和杂物,装车运到刮板输送机尾处上皮带运走。
8、装卸车时必须将车打好点杆,防止装卸车时发生跑车现象。作业地点上方必须设安全可靠的保险装置。
9、轨道下山施工和使用绞车必须严格执行“开车不行人?行人不开车”运输制度,必须要有专人发信号。规定为:一声停、二声开、三声回绳。每次开车时运行绳道内严禁有人。每次开车都要检查绳与车的连接情况并且使用好保险绳,否则严禁开车。
10、施工时,上部201轨道口保险挡必须常闭,且另加保险装置,严格按绞车破管理。向201口以下下了火上下车时,人员必须撤到联络眼。
11、每班开工前班长、电工必须认真检查绞车、钢丝绳和刮板输送机的完好情况,若发现不安隐患必须及时处理,否则不能开车。
12、每班电工要维护好绞车和开关,保证机电设备正常运转。
13、绞车司机、溜子司机和信号工必须持证上岗,严格按照操作规程进行操作,精力要集中,听清信号,手不离操作按钮或手把。
14、用锨、镐时要小心,防止碰伤过往行人。
15、通风区每班要有瓦检员检查车场气体变化情况,如瓦斯超过0.5%,二氧化碳超过1%时必须撤人,处理好后再进入工作地点施工。
16、施工现场至少有一个便携式瓦检仪,以便随时掌握瓦斯变化情况。?
17、参加施工人员必须认真学习本措施,并签字。
篇5：轨道下山卧底整道安全技术措施
由于受采动及来压影响,二采轨道下山巷道局部变形严重,底板鼓起,为确保二采轨道运输系统的正常运行,经研究决定对变形段进行卧底、轨道整改,为确保施工安全顺利进行,特编制本安全技术措施。
一、劳动组织
施工负责人:安全负责人:
二、施工地点
经生产科及工区现场查看,确定如下施工范围:
1、93#~97#风管处对副道进行下卧,平均下卧200mm。
2、102#~105#、110#~113#风管处副道变形,进行整平,平均下卧200mm。
3、113#~129#风管处对主、副道进行下卧,平均下卧300mm。
4、132#~142#风管处对主道进行下卧,平均下卧300mm。
5、142#~153#风管处对主、副道进行下卧,平均下卧500mm。
6、157#~161#风管处对主、副道进行下卧,平均下卧200mm。
7、191#~193#风管处对主道进行下卧,平均下卧200mm。
三、施工前准备工作
1、备齐锨、风镐、手镐、撬棍、扳手、大锤、风管等施工工具,施工所需压风由二采轨道下山风管预留三通直接供给。
2、进入施工地点,必须先检查施工现场顶帮支护状况,处理不安全隐患,确保人员在支护完好情况下施工。
3、施工前,联系二采轨道上车场,停止二采绞车运输。二采绞车运行时及时进入躲避硐或沿途联络巷内,严禁行车时施工。
四、施工方法及质量要求
1、先对整改段巷道依据巷道中腰线进行起底,起底采用风镐、手镐将鼓起的底板进行下卧,将清理的矸石堆在一边,二采轨道下山下放矿车时,采用人工上锨集中装至矿车运输。
2、轨道按吊挂风水管架水平线下2.4m为基准进行整改,轨枕间距不得大于1000mm(中对中)。轨道接头处,轨枕间距不得大于500mm(中对中)。当轨枕下积水或底煤松软时,清理至硬底,用道木横放垫实,间距为600mm。按中腰线并用轨矩尺调平找正后,上紧夹板螺丝,然后用大锤将轨道固定牢固,保证轨道坚实牢固。
3、道床基底要密实。道床基底整平应符合以下规定:1m?范围内凹凸不大于50mm。
四、安全技术措施
1、施工前,认真检查顶帮支护情况,执行好敲帮问顶制度,发现顶帮有危岩悬矸应用不低于1.5米的长把工具摘除,一人监护,一人施工,并保持退路通畅,确保人员在有效支护下安全施工。
2、使用风镐前,需先检查风管各个连接处是否牢固可靠,防止风管脱落伤人,使用U型卡严禁卡单边或用铁丝代替U型卡。
3、风管接好后,打开球型截止阀,将风管内的杂物吹净,接上风动工具,并进行试运转,运转正常后,方可进行其它工作。
4、施工期间要保证供风正常,严禁出现跑风、漏风现象。
5、使用风镐或手镐时,必须留出一定的安全间隙,防止相互碰伤。
6、严格执行二采轨道下山“行车不行人”制度,行车时,施工人员必须立刻将风水管等管路从轨道上移开,并携带工具进入躲避硐,行车结束后方可继续施工。
7、运输装矸时,与运搬工区把钩工联系好,将矿车运输到位后,必须用道木将矿车掩实,防止跑车。
8、矿车运输时,必须配备技术熟练的把钩工、信号工、绞车司机,严格执行“行人不行车,行车不行人”制度。信号要有专人操作、喊话,其它人员发出信号一律不准开车。
9、装矸石时,人员施工必须站在矿车两侧,严禁站在矿车下方。
10、施工期间,要做好自主保安和互助保安任何人不得违章指挥、不得违章作业、不得违反劳动纪律。
11、搞好文明生产,施工完毕,做到工完料净场地清。
12、所有施工人员必须学习本措施签字后,方可现场施工。
13、本措施未尽事宜严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》等相关规定
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