轨道下山刷漆安全技术措施

篇2：轨道下山斜石门排矸通道更换矸石仓溜矸嘴安全技术措施

一、工程概况

由于放矸量大,溜矸嘴已经破损、变形,出现撒矸、漏矸现象。停产检修期间需要更换新溜矸嘴。为保证安全顺利地更换,特制定该安全技术措施。

二、施工组织管理:

本工程安全责任归机电口管理,业务指导及监管部门为机电办,现场施工监督由运输一队负责。

本工程现场施工安全负责人为秦从田,施工参与人员为机电班人员。施工期间运输一队当班跟班人员必须到现场监督。

三、施工地点(范围):

施工地点(范围):北一13-1轨道下山斜石门排矸通道

施工时间:2013年4月22日至30日?7:00-20:00

四、施工工序或流程(包括关键参数):

(一)准备工作

1、将从机电修配厂领回来的溜矸嘴,按照要求进一步加固,并与现场进行尺寸校核,做好更换前的焊接准备工作。

2、在溜矸嘴的两侧及后部的适当位置各焊接一起吊钩,以备现场起吊用。

3、加工两根起吊横梁(120槽钢,长1500mm),在其中央加焊一起吊环,为现场起吊和今后吊挂之用。

4、备好40条螺栓(m20×70)、平垫、弹簧垫片和焊条等材料,以及大锤、扳手、三挂1~2t起吊千不拉、若干数量的起吊用钢丝绳头,若干数量的保险带和铲子等工器具,和割枪、充足的氧气瓶、乙炔瓶及电焊机。

5、备好大板(长×宽×厚3000×300×30)25块,及风筒布等。

6、备好消防器材:两只干粉灭火器,不少于0.5m3的消防砂,和足够长的洒水软管。

(二)施工程序和步骤

1、矸石仓放空?通知放矸工将矸石仓放空后,关闭溜矸嘴。

2、清理仓内壁(由生产技术科安排队伍施工)?在矸石仓上口人员(系好保险带)用软水管向仓内壁冲刷,将矸石仓内壁上的浮矸冲掉。

3、盖上矸石仓上口(由生产技术科安排队伍施工)?逐排用两层大板(纵横交叉放置)将上口封闭,并用风筒布盖死,用黄沙压住四周,并留专人看护上口。

4、焊接起吊横梁?在溜矸嘴两侧(紧贴两侧),用备好的两根起吊横梁焊接在两工字钢横梁上,并用螺栓加固。

5、搭设牢固的脚手架?在溜矸嘴正下方双轨道上分别停放一辆矿车,矿车的前后两轮对分别用长三角木掩牢,以防移动。在两矿车上无间隙地密排横放备好的木板(厚度不少40mm),并用细铁丝将其扎牢扎实,以防窜动。

6、拆除旧溜矸嘴?在两侧用千不拉分别吊挂在上方的起吊梁上,并拉紧。去除两液压缸。用氧气割断溜矸嘴与基础座的连接螺栓,用千不拉轻轻地将旧溜矸嘴落放在事先备好的平板车上,推放在一边。

7、安装新溜矸嘴?利用拆除旧溜矸嘴时用的两侧千不拉,再在后侧上方的生根处选择一牢固的起吊点,挂上第三个千不拉。用以上的三挂千不拉将溜矸嘴拉到底座基础下方,人工对齐螺栓孔,先穿上1`3条螺栓后,根据现场情况,分别穿上其他螺栓,并上紧。

8、安装油缸调试?分别安装上两油缸,打开闸门及托板,判断其是否灵活。溜矸嘴中心线与轨道中心线是否在一条线上。

9、清理施工场地?关上闸门,去掉上口封闭大板,清空现场使用的其他材料等,并回收。

五、安全注意事项及要求

1、开好施工前的班前会,分工细致、责任明确,要将施工中所注意的安全事项讲清,让所有参加施工人员都明白清楚。

2、在矸石仓上口清理、铺设大板以及在下口登高施工时,都必须佩戴好保险带,并做到高挂低用。

3、要提前通知队调度和矿调度,同意后方可施工。并由矿调度通知上口出矸单位停止出矸。

4、施工前,必须将仓内的矸石放空,并及时关闭放矸闸门,以免风流短路。

5、清理矸石仓内壁浮矸前,人员必须佩戴好保险带,脚下踩稳踏实,要用高压水向内壁四周冲刷干净,确保施工中无浮矸坠落伤人。

6、在上口铺设大板前,要将上口四周整平,保证铺设好的大板间无大的错落间隙,以免增大漏风量,并在两层大板间要用风筒布铺好。要设专人在上口看守监护。

7、下口施工前,在施工前后各20米处要设好警戒,并放置警戒牌。

8、下口施工,必须搭好登高脚手架,保证其稳固可靠。旧溜矸嘴拆除后,禁止下口有人,以防落矸伤人。

9、固定起吊横梁时,起吊横梁安放位置与溜矸嘴两侧距离相适宜,不得影响溜矸嘴的装拆。

10、到高处挂千不拉或进行其他施工时,必须佩戴保险带,并系在牢固的高处(有过去加固矸石仓时用的焊接点等),脚下踩蹬稳固的脚手架上。上方作业时,要设专人在一旁监护,有安全隐患时,要及时提醒上方作业人员。此时下方不得有人同步作业。

11、每次起吊前,要认真检查起吊点,确保各起吊点安全牢固。三处向上起吊要均匀。起吊时要注意不要触碰到旁边的处理平台。

12、当将新溜矸嘴拉到底座口进行闭合时,应先穿上个别螺栓,全部对齐后,然后逐个穿个螺栓上紧,并配齐平垫和弹簧垫。如果个别螺栓孔错孔,可用气割扩孔,不宜太大。

13、为保证安装好的新溜矸仓牢固可靠,用钢筋钩和螺丝将上方的起吊点与两侧加工好的起吊环连接起来,并拧紧。

14、施工中所涉及的烧焊施工,必须制定相应的烧焊措施,并严格按照烧焊措施执行。

篇3：33轨道下山清渣更换枕木安全技术措施

一、概况:

33轨道下山因矿车长期运行,道边积物太多,有时枕木腐烂化,轨道接头偏差加大,影响提升运输安全。矿里决定在2012年春节前停产检修其间对此巷进行清渣、更换腐化枕木及调道。以保证此下山的正常安全运行。为使该项目顺利进行,特制定本安全技术措施,望遵照执行。

二、组织措施:

1、项目负责人:黎志坚

2、施工负责人:廖培雄

3、安全负责人:李志军

4、技术负责人:周孚明

5、施工人数:待定。

6、计划工时:1个小班

三、检修内容:

1、轨道调整,更换不合格的道夹板及螺丝,更换腐化道木。

2、浮煤、浮矸清理,调整轨道接口高低差和间隙。

三、施工要求:

1、扣件齐全、牢固,且与轨型相符,轨道接头间隙不大于5mm,高低和左右偏差不大于2mm,轨距600mm,枕距小于700mm。轨道接头处必须有枕木。

2、道面与轨底相平。

四、安全技术措施:

1、检修前应先清理,看材料、工具是否到位。

2、检修应采取自上而下的方法。

3、清渣发出开车信号,应使用人车信号发送。开车速度按人车速度下放、提升,清渣时斜井一次吊矿车不超过1辆。

4、上方清渣时,下方严禁行人或在斜井中干其他活。

5、上渣与落道人员保持一定距离,防止羊镐及钢轨伤人。

6、不合格的枕木、夹板必须更换。

7、井下拆除钢轨或重新铺设钢轨需氧割时,应制定专门的安全技术措施。

8、新上夹板、枕木铺设质量应符合要求,保证矿车运行良好。

篇4：轨道下山人行道地板硬化施工安全技术措施

轨道下山人行道已硬化到原卡轨车机尾以下,距井口1950m位置。近日根据矿生产部门的安排,由我队对轨道下山原硬化位置~22114运巷绕道口往下20m位置之间进行硬化。为便于整个施工的顺利进行,特制定施工安全技术措施如下:

一、工程要求

1、硬化面要重原硬化端面找齐硬化端面,一直硬化延伸到22114运巷绕道口往下20m的位置;另原22112运巷绕道口拆道岔三角区域要按以往回采结束后拆道岔硬化标准硬化;22112运巷绕道口到现硬化端面,有受回采动压影响鼓起的要将其处理后重新硬化。

2、硬化面和砼轨枕端头斜面下边平,硬化厚度140mm。

3、轨枕槽留1.8m宽,轨枕端头距硬化面边沿100mm。

4、硬化面上压￠16mm的螺纹钢作为防滑条,防滑条间距450mm。要求防滑条露出硬化面8mm。

5、左、右帮硬化面都设小水沟,小水沟宽100mm,深50mm,小水沟内边距轨道中心线1950mm。

硬化面,轨道,水沟布置图附后

二、施工方法

1、清底

硬化前,巷道两帮都清理到和砼轨枕下面平。矸石、杂物装编织袋上井。起底用风镐、手稿作业,不准放炮。

2、支模

用宽140mm,厚50mm,长4000mm的木板支模,模版上边和砼轨枕断头斜面下边平。模版距轨道中线900mm。

3、浇注

水泥、沙子、石子运到施工现场。施工人员严格按照c20砼比例配置。人力搅拌,边搅拌,边浇注,边用平板振动器震动捣固。

4、压水沟模板

在经过震动抹平的硬化面上用锤头把小水沟模板捣入硬化面内,待砼初凝前,把模板取掉。

5、压防滑条

防滑条长度1m,下焊6cm的小腿。用φ16的螺纹钢制作。砼经过震动抹平后,用镐头把防滑条小腿迎下捣入硬化面内。要求螺纹钢外露8mm。

6、防滑条安装以后,再用抹子抹平硬化面。

7、现浇砼硬化面上下位置要设栏杆,并挂警示牌,防止上下班人员踩坏硬化面。

三、安全措施

1、施工时,必须在施工地点上方30m位置安设可靠的阻车装置。并有专人监管。卡轨车开动,施工人员必须清除轨道上的障碍物,并要躲到安全地点。

2、需要起底时,只能用风镐作业,不准放炮。

3、卸到施工地点的物料和使用的工具必须摆放整齐。距离卡轨车轨道外沿0.6m以上。

4、砼必须按c20砼比例配置,搅拌。

c20砼配合比

每m³砼水泥(325#)细骨料粗骨料水用量(kg)配合比11.813.520.52(水灰比)

5、猴车运行期间,施工人员在轨道巷内行走作业要注意避让吊椅,不影响其他人员上下班。

6、未尽事宜,执行《煤矿安全规程》和《潞宁煤矿安全生产禁令》及《关于轨道巷施工的规定》中的有关规定。

关于轨道巷施工的规定

为确保辅助运输安全,在轨道巷施工,必须遵守以下轨道:

一、运输

1、在施工地点40m范围内安设阻车器、防跑车器、打点器、并专人看管。

2、各队组下放材料不得超过宽×高=1.4m×1.4m。

3、当车辆运行到施工地点后卡轨车运行速度不得超过0.6m/s。

4、确定轨道两侧没有影响车辆行走的煤渣、杂物时方可运行。

5、每次车辆运行前,各岗位工,特别是施工地点的岗位工,必须认真检查轨道情况、道心及轨道两侧情况,无影响车辆运行的其他杂物后方可运行。

6、严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定。

二、施工

1、为确保卡轨车正常运输、轨道两侧600mm以内,严禁堆放材料。

2、当车辆通过时,轨道两侧,道心的煤渣,杂物必须清理干净,施工地点岗位工负责监管。

3、堆放的材料、煤岩渣必须符合井上下材料堆放标准。

4、施工地点必须有保护轨道、钢丝绳的安全措施,否则不准施工。

5、车辆运输时、严禁施工,各工作人员必须离开施工地点,进入安全躲避地点。

三、行人

1、严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定。

2、除交接班时间,其余时间人员不得进入运输巷道。

3、其他人员通过时,必须通过运搬队有关负责人同意,并在运搬队岗位工的监护下通过。

4、严禁班中副斜井上下人、特殊情况,请示调度室。

5、非交接班时,人员不得从副斜井上下井。

篇5：主下山轨道整修安全技术措施

由于主下山轨道下山巷道断面小,影响正常生产运输、井下质量标准化建设等。为解决此问题,现决定对轨道下山扩修。为保证安全施工,特编制此施工安全技术措施。

一、规格尺寸

主下山中部车场

采取锚杆、锚网、喷砼联合支护;挑顶、扩邦后的巷道断面为半圆拱形,毛宽4.1m,净宽4.0m,毛高3.3m,净高3.25m,其中墙高1.2m,拱高2.05m,喷砼厚度50mm,掘进断面积11.52m2,净断面积11.08m2。锚杆采用φ20mml2600mm的20mnsi高强度螺纹钢锚杆,间排距0.85m。

轨道下山

根据巷道围岩岩性及完好程度,采取不同的支护方式。围岩完整、顶板坚硬地段采取锚杆、锚网、喷砼联合支护;围岩破碎、易冒顶地段采用“∪”型钢支架、锚网、喷砼联合支护。

(一)、锚喷支护

围岩完整、顶板坚硬地段采取锚杆、锚网、喷砼联合支护;挑顶、扩邦后的巷道断面为半圆拱形,毛宽4.1m,净宽4.0m,毛高3.3m,净高3.25m,其中墙高1.2m,拱高2.05m,喷砼厚度50mm,掘进断面积11.52m2,净断面积11.08m2。

(二)、“∪”型钢支架支护

围岩破碎、易冒顶地段采用“∪”型钢支架、锚网、喷射混凝土联合支护。先对巷道进行扩邦、挑顶,并用锚网闭帮、顶,然后架设“∪”型钢支架支护,最后在“∪”型钢支架外部喷射混凝土进行全封闭支护,混凝土喷射厚度100mm,即与“∪”型钢支架内侧梁、腿面喷平。

1、毛巷:挑顶、扩邦后的毛巷断面为半圆拱形。毛宽4.5m,毛高3.5m,其中墙高1.2m,拱高2.25m,毛断面积13.35m2。

2、成巷:“∪”型钢宽度150mm,架设“∪”型钢支架后成巷净宽4.2米,净高3.3米,其中墙高1.2米,拱高2.1米,柱窝深度200mm,并采用锚网严密闭帮封顶。

(三)、临时支护:

采用直径18cm以上的坑木做临时支护,并打设前探梁超前支护。临时点柱间距1米见方,超前支护长度不得少于3m,且必须使用木楔将点柱打紧打牢。

二、支护设计

;、“∪”型钢支架

“∪”型钢支架设计架间距0.8米,每棚四个卡缆(卡子),每棚间固定拉杆2根,拉杆采用宽70mm的三角铁加工,用以对“∪”型钢支架进行联锁加固。

;、锚杆、锚网、喷射混凝土支护设计

1、锚杆长度

l=n(1.1+w/10)=1.0(1.1+4.4/10)=1.54m

w-巷道宽度?米

n-围岩稳定影响系数?取n=1.0

根据以往的施工经验,为保证锚杆的锚固深度,取锚杆长度l=1.8米。

2、锚杆间距

d≤l/2=1.8/2=0.9m

由于巷道跨度较大,间、排距取d=0.85米

3、锚杆直径

d=1.8/110=0.016m

取d=18mm

4、锚固力计算:

q=khddy=2×1.6×0.85×0.85×3.6=8.323t/根

k-安全系数?取k=2

h-软弱岩层厚度?取1.6米

d-锚杆间距?米

y-岩层的平均容重

根据以上计算:

选用φ18×1800mm树脂锚杆,排距850±20mm,间距850±20mm。树脂药卷规格为φ23×350mm,每个锚杆眼用2卷树脂药卷,锚杆外露50mm;锚固力不少于8吨。

5、锚网:采用网格直径为50×50mm、网丝直径为30mm的锚网挂网进行支护。

6、喷射混凝土:锚喷巷道喷射混凝土厚度50mm,架设“∪”型钢支架喷射混凝土厚度100mm。

三、施工内容及要求

(1)、在轨道下山西帮打设水沟

水沟规格尺寸:水沟毛断面为宽500mm×深500mm,使用混凝土预制,施工后的水沟为净深400mm×净宽300mm,砼浇注厚度100mm。水沟盖板厚100mm,水沟盖板要求有排水孔。水沟盖板上面与巷道底板同一水平,水沟严格按中、腰线施工,沿巷道中线方向布置。水沟必须走向、坡度各成一条直线。

(2)、打设电缆钩眼

打设于轨道下山巷道西帮。电缆钩眼位于巷道底板以上1800mm、2100mm处各打一个,深300mm,沿巷道方向每间隔1.0m打设一组,严格按腰线施工打设成直线。

(3)、照明灯吊挂钩眼

打设于巷道顶部,眼距0.6m(沿巷道中线两侧各0.3m),眼深300mm,沿巷道中线方向每间隔10m一组。

(4)道轨整修

严格按质量标准要求进行铺设。道碴面使用3号石子铺设,道碴面高180mm,道碴面离道轨面140mm。轨枕使用水泥轨枕,长度1.2m,轨枕间距0.6m,轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm。

直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm。直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。

(5)台阶

轨道下山上段坡度较大处在巷道西帮预制台阶(有125m),采用混凝土预制,施工后的台阶尺寸:台阶长1000mm,高182mm,宽500mm。

(6)防尘管、压风管

沿巷道方向打设于东帮,距巷道底板以上1800mm处打一组,眼深500mm,每4m打设一组,严格按腰线施工打设成直线。

四、质量要求

1、扩巷及架设“u”型钢支架时,严格按中、腰线施工,巷道中线至任何一帮间距不大于10mm。

2、棚拱应垂直于中线架设,无歪扭迈步现象,误差不大于50mm。

3、棚架两帮腿与拱梁接口处要严密合缝,用卡缆卡紧,卡缆上的螺丝必须用大力矩扳手上紧,防止脱落。

4、每棚间必须上齐2根拉杆,拉杆用厚度不少于5mm的角铁加工。拉杆必须在棚架之间的卡缆上固定牢固,且必须打设成一条直线。

5、棚距均匀,误差不大于10mm。

6、所架设棚架梁面及两帮腿各成一条水平直线,无高低不平现象。净高误差0∽+10mm。

7、支架两帮腿柱窝深度不得少于200mm,且必须落到实底上。

8、锚杆间距:允许误差±10mm。

9、锚杆外露:不得超过50mm,且锚板必须紧贴锚网面,锚板与岩石面间隙必须用木板进行充填。

10、锚固力:顶锚杆8吨,帮锚杆5吨。

11、混凝土及沙浆强度:达到设计规定,同标号、同配合比的混凝土试块平均强度不低于设计。任何一组不得低于设计强度的85%,当试块分为3-5组时,低于设计强度的不应超过一组。

12、喷浆厚度:50~100mm。

13、巷道卫生:设备材料码放整齐,巷道无淤泥、无积水,无杂物,无浮矸积煤,各种管线吊挂整齐;电缆必须使用电缆钩吊挂,电缆钩间距1m。喷浆时,必须对电缆及管线进行封闭保护,严禁喷浆后电缆及管道上堆积混凝土。

14、水沟、电缆吊挂钩、管道吊挂钩、照明灯钩必须严格按腰线施工,必须保证各成一条直线。

15、必须保证喷砼质量,确保巷道喷砼后顶板及两帮墙面平整,凸凹面误差不超10mm,否则必须返工重来。

16、锚杆严格按要求进行打设,外露长度不超50mm,托盘紧贴岩面,螺母用专用工具拧牢,确保支护质量。

五、施工条件

1、打眼、放炮

采用yt-28型气腿式凿岩机打眼,瞬发电雷管配安全等级不低于三级的煤矿许用含水炸药煤破,由地面40m3空压机经压风管道供风。炮眼深度不得少于0.6m,否则严禁装药爆破。炮眼内封泥长度不得少于炮眼深度的1/2。严禁放明炮、糊炮、空心炮。

2、提升、运输

轨道下山上部绞车房40kw内齿轮绞车提升。施工过程中由人工装碴,1吨矿跟进工作面。

运料路线:平地→副井→零大巷→-20石门→暗斜井→主下山轨道下山。

3、锚杆

(1)、锚杆的规格尺寸

锚杆规格为φ18×1800mm螺纹钢锚杆,端头树脂药包锚固,锚杆间距850×850mm。该巷道围岩属中等稳定,因此,锚杆的锚入方向应与岩层或主要裂隙面成较大角度相交。尽可能与其垂直,顶板的层面与裂隙面不明显时,锚杆应垂直于巷道周边锚入。

树脂药包采用塑料袋包装式的。药包规格尺寸φ23mm,长350mm,每个锚杆眼使用2包树脂药卷。

(2)、锚杆安装的技术要求

1)、安装前,首先要检查锚孔的深度,必须达到1.8m方可安装。

2)、安装前,要检查杆体零件是否齐全,树脂药包是否完好。有无变质现象。药包如有破损结块时,少者可除去硬块继续使用,有较大硬块时,不准使用,必须更换。

3)、安装前,必须压风吹扫孔内的积水和岩粉,以免影响药包和孔壁的粘结效果。

4)、安装锚杆时,采用锚杆机安装,与其相配套的安装工具为:长100mm的钻杆上焊接一个与锚杆径头相配套的螺母。焊接时,螺母与短钻杆必须正对中心。

5)、安装时,应先在锚杆杆体上做出孔深的标记,将药包送入孔内,再将杆体插入孔中将药包推送至孔底,然后在杆体尾端套上特制的带螺母的短钻杆,并套上锚杆机给风转动,捅破药包搅拌。同时把杆体推至孔底,搅拌药卷30秒后,用木楔楔入锚孔,阻止杆体下滑,然后取下锚杆机,15分钟后,再取下带螺母的短钻杆,并在锚杆上安上托板,拧紧锚杆螺母,结束安装工序。

(3)、锚杆安装的质量要求

1)、锚杆必须构件齐全,质量合格,严禁截断锚杆;树脂药卷不准使用失效的、过期的。

2)、锚杆孔深度必须与锚杆长度相配套,否则必须加深锚杆眼或对过深的锚杆眼进行充填,严禁出现安装后的锚杆不起作用现象。

3)、安装锚杆时,安设孔口托板之前,必须去掉孔口活碴,避免锚杆安装后活碴脱落不起作用。

4)、锚杆机搅拌树脂药包以30秒为宜,时间过短,搅拌不匀,影响胶凝固化,时间过长,反而会破坏胶凝。

5)、锚杆眼的布置必须按要求打设,固定螺母必须拧紧。

6)、锚杆安装完毕后,必须使用ml-10型拉拔器(或其它专用拉拔器)对锚杆的锚固力进行定期效验。拉拔锚杆效验时,除效验锚杆的锚固力外,在规定的锚固力范围内,要求锚杆的拉出滑移量不得超过10mm,否则,即视为不合格锚杆。

7)、对锚固力达不到要求的,拉拔效验时拉出超过10毫米的锚杆都必须重新安装或补套锚杆。

(4)、锚杆支护的管理

加强技术管理和质量检查。对锚杆的加工、制作、存放、安装、检验等工作必须加强管理。安装好的锚杆应在2-3天内检查其托板、螺母是否由于爆破震动或端头蠕变而发生松弛,如有松动应及时拧紧螺母。

4、锚网

挂网要求平整且搭接好,前压后,上压下,搭接不小于100mm,且搭接部分要求有锚杆穿过,并用锚板压紧,网丝紧贴岩面,对旷帮、脱顶、掉兜现象要分别填实、捣落、重新换网;严禁空顶作业,锚网支护不得落后工作面1m,喷砼不得落后锚网支护10m。否则,严禁进行其它工作。

5、喷浆

轨道下山设集中搅拌站,采用1吨矿车下料。一台pz-5型喷浆机喷浆,人工操作喷头。喷射砼中另加早强减水剂2%-3%,减少回弹率6%-8%,粉尘降低10%左右。掘进后先喷50㎜厚混凝土,封闭岩层,然后分层喷射,达到设计要求,间隔时间不超过3天,分层喷射与掘进平行作业。

(1)、喷砼前要用净水冲洗岩帮,喷浆先喷基础后喷墙体。

(2)、喷射时必须必须按照设计尺寸,喷浆厚度50mm。

(3)、喷浆时要按比例(重量比)搅拌。喷射侧壁时配合比为:水泥:粗中混合沙:石子=1:(2.0-2.5):2.0;喷射顶拱时:水泥:粗中混合沙:石子=1:2.0:(1.5-2.0)。水灰比为1:(0.45-0.55)

水泥:喷射混凝土要求凝结快、早期强度高。应选用硅酸盐水泥或普通水泥。其标号应不低于425#。过期、受潮的水泥不仅强度低、粘结力差,而且混凝土的凝结速度慢,会降低速凝剂的速凝效果,故不许使用。

沙:以采用粒径为0.3-3.0mm的中、粗沙。用细沙制成的混凝土容易产生较大的收缩变形,且过细的粉沙中游离sio2含量较高,有碍操作人员的健康,砂的含水量以5%左右为宜。

石子:采用碎石,粒径不超过20mm。

水:要求洁净,不应含有杂质。污水、ph>4的硅酸水和硫酸盐含量按so3计超过水重1%的水都不许使用。

速凝剂:速凝剂掺量为水泥重量的3%-4%。

六、安全技术措施

(一)、挑顶打眼放炮安全技术措施

1、风钻打眼,用力要适当,不准强行压钻打眼,防止损坏钻机和断钎伤人,全部眼打完后,把打眼工具全部撤到距离施工地点20m外安全地点。

2、严禁在残眼中打眼,严禁在岩石裂缝处打眼。打眼后要防护好,防止堵塞炮眼。

3、装配引药时,必须在顶板完好,避开电气设备和导电体的放炮工作地点附近进行,严禁坐在药箱上装配引药,引药做好后,应用脚线将药卷缠住,雷管脚线末端要扭结。

4、放炮时,距放炮地点前后50米范围内的电缆、电气设备等要进行防护,防止放炮崩坏。

5、放炮员必须把炸药、电雷管分别存放在专用的放箱子内,并加锁,放置于避开机械电气设备、顶板完好的安全处,每次放炮时,都必须放置于警戒线以外的安全处,严禁乱扔乱放。

6、炮眼封泥长度不得小于炮眼深度的1/2,严禁放糊炮、明炮、空心炮,装药后,药卷必须彼此密接,但不得捣实,并坚持使用水炮泥、粘土炮泥封孔,严禁用煤块、块状材料、药包等可燃性材料充当炮泥,对无封泥、封泥不足或不实的炮眼,都严禁放炮。

7、放炮必须由专职放炮员操作,工作面必须固定一名专职放炮员。放炮时,放炮员、班组长、瓦检员都必须在现场执行“一炮三检制”和“三人连锁放炮制”。

8、放炮时,都应采用正向起爆。

9、放炮时,距放炮地点较近的电缆、电器设备等要进行防护,防止放炮崩坏。

10、严禁空顶作业。放炮后必须及时打设临时支护,并严格执行敲帮问顶制度,否则严禁进行其它任何工作。

11、严禁用非拉炮器电源放炮,拉炮器钥匙放炮员必须随身携带,不准乱扔乱放或交给别人,不到放炮通电时,不得将钥匙插入放炮器内,放炮后,必须立即将钥匙拔出,摘掉母线并扭结成短路。

12、放炮前,班组长必须亲自布置专人在可能进入放炮地点的路口把口,警戒线和可能进入放炮地点的所有通路上严禁任何人员进入,警戒人员必须在有掩护的安全地点进行警戒。严禁任可人员进入。

13、放炮母线不得和电缆、信号线等混挂,应分别挂在巷道的两侧,电雷管脚线与放炮母线、脚线和脚线之间接头,都必须悬空,不得同任何物体相接触,放炮前后放炮母线必须扭结成短路。

14、放炮母线连接脚线,检查线路和通电工作,只准放炮员一人操作,放炮前,班组长必须清点人数,确认无误后,方可下达放炮命令,放炮员接到放炮命令后,必须先发出放炮警号,至少再等5秒,方可放炮。

15、装药的炮眼必须当班放完,如果当班留下尚未放完的装药的炮眼,当班放炮员必须向下班放炮员在现场交接清楚。

16、通电以后装药炮眼不爆时,放炮员必须先取下钥匙,并将放炮母线从电源上摘下,扭结成短路,至少等5分钟后,方可检查不爆原因。

17、如遇瞎炮应在距瞎炮眼至少0.3米处另打同瞎炮眼平行的新炮眼重新装药放炮。严禁手拉镐刨,以免击响瞎炮伤人,放炮后放炮员应收集未爆的电雷管。在瞎炮处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理瞎炮无关的工作。

18、放炮警戒:

放炮前,班组长必须安排专人在放炮地点前后100m范围内的所有交岔口及可能有人进入的地点进行把口警戒,把口警戒范围内严禁任何人员进入。

19、施工时,采用由上向下的顺序进行扩修,严禁分段打节作业。

(二)、锚杆支护的安全技术措施:

1、用风钻打锚杆眼之前,必须先用长把工具站在安全地点去掉顶板活碴、伞岩,防止打眼时因震动造成突然落碴伤人。打眼时,必须在确保安全的条件下,方可作业。

2、挑顶与锚杆支护的超前距不得超过1.0米且严禁空顶作业。即每挑顶施工1.0米,必须先打设临时点柱进行支护,先控制顶板,然后在顶板上按锚杆位置打设一组锚杆。严禁不打临时支护在控顶状态下打锚杆眼及安装锚杆。

3、锚杆必须用大力矩扳手拧紧,确保锚杆的托板紧贴巷壁。

4、顶板锚杆插入钻孔,经锚杆机搅拌树脂药卷后,在撤钻之前,必须在锚孔内打入木楔,防止撤钻后杆体下滑造成伤人。

5、打眼时,应清除眼口浮碴,严禁在岩石裂隙处打眼。

6、打钻用力要适当。不准强行压钻,防止损坏钻机及断钎伤人。

7、打钻时必须采用湿式凿岩,严禁干打眼。

8、打锚杆眼时,必须至少3人配合作业,一人观天,两人操作,互相配合,发现险情立即撤人。打帮眼时,严防岩石离层、片帮。

9、严禁挑顶工作与锚杆支护平行作业。

10、树脂药包为易燃品,严禁与火工品混放,应放置与专用的木箱内并上锁。

11、放置树脂药包的木箱应存放于顶板完好,支护完整的通风良好地段,防止失效。

〈三〉、喷浆安全技术措施

1、喷浆之前,必须严格执行敲帮问顶制度。先去掉顶板及两帮活碴、伞沿,防止落碴、片邦伤人。

2、喷浆时,喷头不许对着人,处理堵塞的管路时,要先停风再处理,管子口、喷头不准正对着人,以免伤人。

3、在喷射混凝土之前,应按设计要求检查巷道规格;用高压水冲洗岩面并清除险石;埋设控制喷层厚度的标桩;认真检查喷射机具和风、水、电、管线和防尘设施等。

4、喷头操作,要先给水后送料,及时调整水灰比;喷头应尽量与岩面垂直(除了喷侧墙下部时可下俯10-15度),并与岩面保持1米左右的间距;喷射顺序应先墙后供、自下而上呈螺旋壮轨迹移动,旋转直径以200毫米左右为宜。

5、为了保证喷射质量、提高工作效率,应合理划分喷射区段。一般以6米长为一基本段,基本段在划分为2米长的三小段。喷射时,每喷完1.5米高便依次向临近小段前进。对于一些凸凹严重的岩面,应先凹后凸、自下而上地正确选择喷射次序。

6、为保证喷层质量。要求各材料的称量允许误差不大于下列数字:水泥-2%;骨料-5%;速凝剂-2%。搅拌延续时间不得小于1-2分钟。另外,应严格控制拌合料的静放时间,否则会使喷层结构疏松,强度降低,回弹率增大。因此,静放时间不得超过15分钟,尽量作到随拌随用。喷砼时分层喷射,必须保证喷射的厚度、质量。

7、在喷射作业地点的回风流中应安设喷雾撒水装置,净化空气。

8、注意个人的个体防护:佩带防尘眼睛、防尘口罩。

9、如遇岩帮有少量的渗水、滴水,可用压风清扫,边吹边喷;如遇小裂隙水,可用快凝水泥沙浆封堵,然后在喷;若遇有成股涌水或大面积漏水,必须将水导出。

10、在喷层终凝后要及时对其进行洒水养护。

;、架棚安全技术措施

1、扩修巷道、架棚时,必须由上向下逐棚进行作业,严禁分段作业。

2、严格执行敲帮问顶制度,活碴伞沿及时处理掉,严禁空顶作业,防止落碴伤人,严禁一人单独进行作业。

3、扩修过程中,发现过往行人要及时制止,确认无问题时,方准通行。

4、施工过程中,对于巷道内的各种管、线要进行落地掩护,一次掩护长度不得少于50米。防止砸伤造成漏水、漏风、漏电等事故。

5、施工过程中,如出现顶板来压,顶板有冒落危险又不能采取有效的加固措施时,应停止工作,人员全部撤到安全地点,待压力稳定后,方准进行正常工作。

6、对于顶板己离层的活碴必须全部放下,以防架设"u"型钢支架后再次引起冒顶事故。

7、必须按要求安装卡缆及拉杆对棚架进行联锁,防止顶板来压摧毁棚架。

8、必须按要求使用前探梁及防倒棚装置,严禁空顶作业。

9、处理顶板冒落绞架时,跟班队干及班组长必须应先查看有无不安隐患,确认无再次冒顶预兆时,方可进行作业。

10、绞架时要有技术熟练工上架绞架,一人架下观天,其他人员做好准备工作,及时传递木柿及其它用具,严禁绞架不接顶,发现险情立即撤人。

11、绞架所用的木料必须事先按需要备足备齐。

12、扒冒顶时,必须有经验的老工人专门观山,严禁一人单独作业,发现险情立即撤人。

13、处理冒顶时,必须时刻保证退路畅通无阻,严禁车辆及其它杂物堵塞巷道。

14、对于维修过程中出现的大碴块必须用大锤人工碎碴,否则不准装车。严禁碴煤混装。

15、运料时作业人员必须躲避在宽敞安全地段,严禁行车作业。

16、架设"∪"型钢支架过程中,严禁任何人员及车辆随意通过施工地点,必须等支架架设牢固,经作业人员允许后,方准通过。

17、架设"∪"型钢支架时,必须至少有8人同时配合作业,两人扶腿,四人抬拱,一人观山,一人递送物料,且8个人必须密切配合,团结协作,及时递送物料,及时加固支架,确保安全施工。

18、支架拱、腿接口处的卡缆必须用大力矩扳手上紧螺丝,以防棚架松动伤人。

19、由于巷道较高,在架设支架时,人员必须站在特制的高板凳或比较稳定的梯子上进行作业,并由专人在一旁扶持,防止支架歪倒伤人。

20、人员站立的高板凳必须加工牢固可靠,放置稳当,防止施工过程中倒架伤人。

21、在进行"∪"型钢支架架设之前,必须备足备齐所需的物料,并在施工地点附近码放整齐,以备急用。

22、作业地点前后20m范围内物料必须码放整齐,并必须保持退路畅通无阻。

23、施工过程中,班组长必须现场指挥,发现险情必须立即撤人,并报告矿调度室,采取措施及时处理。

(五)提升运输安全技术措施

1、斜巷运输,严格执行“开车不行人,行人不开车”制度。

2、开车前,小绞车司机必须检查绞车、钢丝绳、老钩、保险绳、小绞车点子等的完好情况,发现问题及时处理,并做好记录,严禁绞车带病作业。

3、信号装置要灵敏可靠,下车时必须先发下车信号,必须安装声光信号。严禁断电放飞车。

4、小绞车应安设牢固,“一坡三挡”“三固定、四保险”等安全设施齐全可靠。

5、小绞车司机,把钩工必须经过培训并持证上岗,集中精力听准信号,不准擅自离开工作岗位。严格执行交接班制度。

6、绞车司机接班后要对绞车各部件进行详细的检查,确认安全可靠后方可开车。

7、绞车司机听到清晰、准确的信号后,首先应送上红灯信号,向人示警,而后方准开车。

8、信号工、把钩工要持证上岗,工作中要精力集中,细心操作,密切配合,联系信号要清晰,准确,信号发出后手不得离开打铃器,更不得离开信号机旁,时刻注意提升运行情况,如发现异常情况,必须及时发出停车信号。

9、处理掉道车时,必须瞻前顾后,以免挤伤人,斜巷运输时,严禁摘钩抬车。

10、轨道下山巷道内必须每间隔20m在巷道两帮打设一组护身杆。并严格执行“开车不行人、行人不开车”制度。

11、下车时,必须先发下车信号;下车后,待矿车停稳并在矿车后方打上挡车杆后,人员方可进行正常工作。

(六)其它安全技术措施

1、挑顶后的裸体巷道必须坚持打设临时支护,严禁空顶作业。打设临时支护所用的坑木直径不少于18mm。临时点柱间距1米见方,且必须使用木楔将点柱打紧打牢。

2、每次放完炮后,必须先及时除掉顶板活碴、伞岩,并打设临时支护,严禁空顶作业。

3、在进行挑顶作业时,施工地点前后50米范围内的电缆管路必须落地并用20b槽子覆盖保护,严防放炮损伤造成漏风或漏电等事故。

4、在挑顶施工过程中,严禁人员及车辆随意通过,确认无危险时方准通行。

5、在预制水沟前必须先把巷道内的水流改道排走,不得冲刷预制水沟的混凝土,确保水沟预制质量。

6、施工水沟时,必须严格按地测科给定的腰线施工。

7、施工过程中要注意来往的车辆及行人,确保安全施工。

8、打眼时,要严格执行敲帮问顶制度,活碴、已脱落的浆体要清理掉。

9、打眼时,应清除眼口浮碴,严禁在岩石裂隙处打眼。

10、打钻用力要适当,不准强行压钻,防止损坏钻机及断钎伤人。

11、打钻时必须采用湿式凿岩,严禁干打眼。

12、打设顶板及两帮上部眼时,必须采用专用的高板凳搭设脚架。脚架上必须用厚度不少于100mm的木板铺设牢固,且不准留空隙,防止人员及钻机走空。

13、所搭设的脚架必须至少供2人站立并能够灵活操作钻机。

14、使用高板凳搭设脚架时,两个高板凳中间必须至少有4根钢筋拉杆相连接、加固,且高板凳必须放稳、放平并支设牢固,防止脚架倒塌。

15、其它仍执行《煤矿安全规程》、《技术操作规程》中的有关规定。