空压机入井及使用安全技术措施

篇2：工作面安装使用空压机安全技术措施

现2206工作面需安装vf-6/7型空压机使用,为了确保空压机正常工作,制定以下安全技术措施:

一、安装前必须在井上对空压机进行检修保养,并试转运行,待空压机各部件在正常运行情况下方可入井。

二、空压机在入井时,由专人负责运输,要检查运输系统安全设施是否可靠,不得在运输环节中将空压机损坏部件。

三、安装地点设在2206回风巷,必须将巷道平整。

四、使用中的注意事项:

1、压缩空气冷却时,必须及时吹除冷却器、贮气筒和油分离器内凝结的油水混合物,至少每小时一次。

2、空压机在运转中,如果冷却水供应不及时,必须立即停用,以待冷却空气压缩机在。启动前,气缸和冷却器的水套先进水。

3、在气缸水套未完全冷却前,不得进水,以免气缸壁发生崩裂,不要用自来水直接进水管,因难看出是否进水。

4、排水温度较进水温度不得高出二十到三十度,为了避免超压而引起爆炸,在压缩机装备上必须设有经校验合格的压力表及安全阀。在风包出口管路上必须加装释压阀,释放压力应为空压机最高工作压力的1.25—1.4倍。当必须把压缩空气导入压力较低的系统时,必须装置减压器。

5、进气管应设于不使不洁气体、挥发物及灰尘等混入的位置。进气管的进气口应有防止杂物侵入的防护罩,空气须经过滤器过滤,并要定期清理过滤器。

6、空气压缩机的排气温度不得超过160℃。

7、空气压缩机的风包,在井下应设在空气流畅的地方,风包内的温度应保持在120℃以下,并装有超温保护装置,在超温时可自动切断电源和报警。

8、风包上必须装有动作可靠的安全阀和放水阀,并有检查孔,必须定期清除风包内的油垢。

9、必须定期对空压机进行检查和维修,定期清洗气缸壁和连接管内部的油垢。

五、每班有瓦斯员检查空压机附近20米的瓦斯浓度,当瓦斯浓度超过0.5%时,不得开机。

六、在空压机处应设置灭火器等消防设施。

七、空压机司机在上岗前,必须经过培训,需掌握、熟悉其性能和操作规程。

篇3：空压机安全使用措施

1.空气压缩机必须有压力表和安全阀。压力表必须定期校准。安全阀和压力调节器必须动作可靠,安全阀动作压力不得超过额定压力的1.1倍。使用油润滑的空气压缩机必须装设断油保护装置或断油信号显示装置。水冷式空气压缩机必须装设断水保护装置或断水信号显示装置。

2.空气压缩机的排气温度单缸不得超过190℃、双缸不得超过160℃。必须装设温度保护装置,在超温时能自动切断电源。

空气压缩机吸气口必须设置过滤装置。

空气压缩机必须使用闪点不低于215℃的压缩机油。

3.空气压缩机的风包,在地面应设在室外阴凉处,在井下应设在空气流畅的地方。在井下,固定式压缩机和风包应分别设置在2个硐室内。风包内的温度应保持在120℃以下,并装有超温保护装置,在超温时可自动切断电源和报警。

风包上必须装有动作可靠的安全阀和放水阀,并有检查孔。必须定期清除风包内的油垢。新安装或检修后的风包,应用1.5倍空气压缩机工作压力做水压试验。在风包出口管路上必须加装释压阀,释压阀的口径不得小于出风管的直径,释放压力应为空气压缩机最高工作压力的1.25~1.4倍。

篇4：使用空压机掏槽安全技术措施

我矿现需要对22113进风顺槽正头盲巷处施工防爆密闭,由于该密闭掏槽深度较深,为加快施工进度,经矿领导研究决定在该处掏槽时使用空压机施工。为确保在施工期间的安全,特制定本安全技术措施。一、?施工前准备1、在空压机入井前,必须检查各部件是否完好,保证在施工期间能正常运行。2、派专车将空压机运到井下,提前与通风队联系检查防暴车机载断电仪是否完好,保证在瓦斯浓度超限的情况下能自动断电。3、通风队每班派专职瓦检员在施工地点检查瓦斯,确保施工期间的安全。4、提前将灭火器、灭火沙准备好,放在载空压机车辆上。5、将水管提前接到施工地点。6、在设备入井前,必须检查风镐、压风管路的完好。二、?施工期间使用空压机安全技术措施1、作业人员必须具有一定的专业培训,并具备一定消防安全知识,能熟练使用消防灭火器材。2、机电设备必须选择在安全地点,顶板鳞皮、片帮必须处理彻底,必要时设临时支护,防止设备的损坏。3、载空压机的车辆必须装有瓦斯断电仪,司机也必须配备便携式瓦检仪、氧气检测仪、一氧化碳报警仪4、工作地点应至少备有2个干粉灭火器和0.2m3灭火砂。5、由机电办指定位置进行接电,保证当瓦斯浓度超限时能实现空压机断电功能(实现瓦斯电闭锁)。6、空压机启动前应检查飞轮及主体防护栏杆罩的完好。操作人员应分工明确,实行监护,并穿戴绝缘鞋。7、根据空压机运行情况,进行维护保养,保持设备良好和清洁卫生。8、每周至少一次对空压机各运转部位进行一次全面检查,发现问题应及时处理。9、作业人员应做好本职工作,做到勤听、勤看、勤检查,严格遵守操作规程。10、跟班队长、班组长必须将各类便携式仪器带上,一旦发现瓦斯浓度超限,必须将空压机断电,人员立即撤离现场,向22113进风顺槽撤离。11、将一氧化碳、氧气、甲烷便携式仪器吊挂在作业地点上风侧,保证能及时监测到瓦斯等有害气体的浓度。12、在作业期间必须有专职瓦检员在场,检查瓦斯浓度,一旦发现瓦斯浓度异常增大或超过0.5%时,电工能及时将空压机断电,待空压机及开关附近10m范围内瓦斯浓度都不超过0.5%时,方可开启空压机进行施工。三、其他安全技术措施1、空压机正常运行后,司机应定期进行全面检查,每小时不少于1次的巡回检查。2、注意电压表、电流表、油压表、压力表指示是否正常,若发现异常必须停机检查。3、注意电动机及机械部分的响声、震动情况,发现不正常现象,应立即停机检查。4、在施工期间电工要查看空压机的压力表和安全阀是否正常,同时观察排气缸的温度,不得超过160℃,保证空压机正常运转。5、当压风管出现断管现象时,严禁开机接管;必须在停止空压机运转的情况下进行接管。6、施工人员必须双手紧握风镐进行施工,同时在施工时必须戴好防护面具,防止煤渣溅到脸部等对人员造成伤害。7、当电流表指示超限或电气设备有刺火烧焦现象时,必须将空压机断电,由电工检查原因,同时要做好灭火的准备工作。8、空压机操作人员要严格按《操作规程》进行开机、停机。9、由于在该处掏槽时必须由上而下进行,需要登高作业,在架设脚手架时必须搭接牢靠,同时施工人员要将安全带戴好,保证施工期间的安全。10、在施工期间必须保证该处局部通风机正常运转,发现局部通风机停止运转或瓦斯等有害气体异常涌出时必须立即将空压机断电,人员撤离到22113进风顺槽内,并进行汇报。11、其它未尽事宜认真执行《煤矿安全规程》中的有关规定。四、施工过程中风险评估序号可能出现的风险等级采取措施1、未检测有毒有害气体,造成窒息、中毒中等1、未检查作业区域有害气体浓度不得进入作业、开启空压机?2、有害气体超标严禁进入2、未观察顶帮情况,片帮冒顶伤人中等作业前先检查施工地点围岩情况,执行敲帮问顶确认安全后方可作业3、未按要求操作空压机,造成设备损坏或故障中等空压机司机必须按《操作要求》规定操作空压机4、脚手架不完好或人员采空,造成人员伤害中等1、脚手架架杆分布均匀且间距小于1.2m,跨度大于1.2m。2、登高作业时,必须使用安全带5、登高作业,未系安全带,造成人员受伤中等1、作业前检查登高设施是否牢靠。2、作业时必须有人监护?3、登高人员要系牢安全带6、掏槽时溅出煤渣,对人员造成伤害中等掏槽人员必须佩带防护面具,防止煤渣溅到人员面部7、由于风机停风等造成瓦斯等有害气体异常涌出,造成人员窒息、瓦斯事故重大必须保证局部通风机的连续运转8、车辆经过没有避让,挤伤人员中等施工人员要及时避让运料车辆9、施工时未将便携式仪器吊挂在指定的位置,有毒有害气体涌出造成人员伤害中等按规定将便携式仪器吊挂在合适的位置生产准备队2011年7月19日

篇5：空压机使用安全技术措施

根据哈拉沟煤矿生产需要,机修车间使用一台空气压缩机,其主要用于加工件的喷漆使用。为确保车间施工人员的安全,特制定如下安全技术措施。

在工作中发生的伤害事故有以下几种:

一、压缩机爆裂。

在工作中,压缩机的气缸、贮气桶、排气管等均可能发生爆裂。其主要原因是:

(1)压缩机受压部分的机械强度不符合国家有关标准;

(2)压缩空气压力超过规定限度,超负荷运行;

(3)压缩空气、润滑油以及它的分解产物组成爆炸性混合物;

(4)灰尘、油质沉淀在压缩机气缸、贮气桶、空气导管等的内壁;

(5)压缩机气缸壁内形成能够自燃的积炭;

(6)在维修时,将擦拭材料、火油及汽油落入气缸、贮气桶及空气导管内;

(7)压缩机气缸内受水力冲击;

(8)活塞、连杆、曲柄机构破裂;

(9)气缸壁温度过高时,突然将冷却水注入气缸水套内。

二、高压气流直接打击人的身体。

三、由于缺少防护设备,致使压缩机转动部分以及传动皮带卷住或伤害工人。

为保证空气压缩机的运行安全,在工作中应注意以下几点:-

1、安装地点与采光照明

1.1空气压缩机安装地点应符合以下要求:

(1)适当避开有安静、防震要求的场所;

(2)避开有爆炸性、腐蚀性及其他有害气体和粉尘的场所;

(3)供水、供电方便,场地清洁;

(4)冬季环境温度不宜低于5℃;

(5)夏季环境气温宜保持在35℃以下;

(6)露天使用必须有防雨雪、防曝晒措施。

1.2为方便操作、修理和运输,通道应满足以下要求:

(1)空气压缩机与墙、柱的距离应≥0.8m;

(2)空气压缩机与其他辅助设备之间的距离应≥1m。

1.3空气压缩机若固定式安装应按随机基础图要求施工;若移动式安装则要求与空气压缩机机座连接的钢结构必须有足够的刚性,且安置平稳,运转时不致出现异常振动。

1.4设备的布置应有利于自然通风和采光。自然采光不足时,应设置人工照明,其照度应不低于30l*。

2、有关零部件的安全要求

2.1气路系统

(1)气体管路系统应畅通、无泄漏现象。

(2)要安装安全阀。安全阀应启闭灵敏、可靠。当排气压力超过额定值的10%~15%时,应能自动开启;下降到额定值的95%时,应能自动关闭。安全阀应严密,若有泄漏,应及时停车、卸压修复。安全阀应按说明书的规定定期进行检测。

(3)装置压力表。一、二级气缸排气管路上均应设压力表;压力表应避免受高温和振动的影响;压力表应完好、灵敏、准确,一般选用精度为2.5级。压力表应半年校验一次,经校验合格的压力表应有铅封和校验合格证。压力表的量程应为额定工作压力的1.5~3倍,表盘直径不应小于100mm,刻度应清晰可见。如指针失灵、刻度不清、表盘玻璃破裂、泄压后指针不回零位、铅封损坏等,均应立即更换。

(4)空气过滤器。空气过滤器应结构完整,并保证进入空气压缩机的空气清洁。每工作100小时,应检查清洗一次,晾干后再用。

(5)吸气、排气管道的布置应尽量避免或减少对建筑物的影响。排气管道应有热补偿装置。

(6)压缩空气管道应用法兰与设备和阀门连接,其他部位宜用焊接。接头部位应严密。严禁在管路系统有压力时拧紧连接件。

(7)根据环境的不同要求,空气压缩机的吸气系统应采取相应的降低噪声的措施。

2.2水冷系统

(1)水冷系统必须畅通,不得有内泄外漏现象。

(2)冷却水阀后入口处的给水压力不宜大于2×105Pa或小于0.7×105Pa表压。冷却水的进口温度不宜高于30℃;排水温度不应高于60℃。

(3)冷却器上部应装有完好的安全膜,以防冷却水系统被堵塞,或空气冷却管束破损,使水腔压力过高而发生事故。

(4)冷却器安装时应有减振、防松措施。如加橡皮垫、石棉板等。

(5)空气压缩机停车后,应放尽冷却水。冬季停车后,必须放尽气缸和水套的余水,以免冻裂。

2.3润滑系统

(1)润滑油质应符合要求,保持清洁。油路无内泄外漏现象。

(2)曲轴箱的润滑油量应保持在油标线内。

(3)空气压缩机工作场所宜装设废油回收装置。

2.4传动机构

(1)联轴器、曲轴、连杆、活塞等应传动平稳,无异常振动和声响。

(2)飞轮、联轴器等外露旋转体应安装防护罩,设备周围应有防护栏杆。

2.5操纵机构

(1)“起动”与“停车”按钮应操作方便、灵敏可靠。

(2)卸荷阀手柄应齐全,转动灵活。开车前,应将卸荷阀手柄转到“起动”位置,使空气压缩机卸荷起动。

2.6电气系统应符合国家有关机械设备电气安全要求。

2.7其他要求

(1)机身、曲轴箱等主要受力件严禁有影响强度和刚性的缺陷,且不应有棱角、毛口及其他影响安全的缺陷。

(2)紧固件必须完整、可靠,并有防松措施。

(3)空气压缩机应有清晰的铭牌和安全标志牌。

四、试车与运行

1.新安装的空气压缩机,必须是经有关部门批准的正规厂家的产品,并有相应的合格证和技术资料。用户按设备说明书进行验收,经试车合格后,方准使用。

2.凡经过大修或中修的空气压缩机,其主要零部件必须达到原设计规定的技术指标。主要受力件、转动部件均应有详细的检修记录,要按设备说明书和企业设备管理规章进行验收,经试车合格后,方可使用。

3.空气压缩机的修理必须在卸压后进行。

4.工作时,如发生断水、缺油,必须立即停车。

5.不符合要求的润滑油不得使用,一般应采用压缩机油。气缸和曲轴箱内的润滑油应油量适当,润滑系统油压应稳定,油质清洁。

6.在炎热地区,应采取降温措施。

7.空气压缩机气缸、气缸盖、活塞及冷却器的气体管路等,应定期进行水压试验;管路应以3×105Pa的表压进行水压试验,稳压时间不应少于5分钟,不允许有渗漏现象。

8.受压容器的气压试验和气密性试验必须遵守工艺规程及《压力容器安全技术监察规程》。

9.进行气压试验时,如容器内有残留的易燃、易爆气体,禁止用空气作为试验介质。

10.气压试验过程中,如发现试压件有异常声响、压力下降及油漆剥落等不正常现象,应立即停止试验,查明原因,必要时卸压检查。

11.空气压缩机一般每运行8000小时后,应分解气缸,清除油垢焦渣等。若使用硬水,则每运行4000小时后即应进行清洗。组装后应进行试压。试验压力为工作压力的1.25倍。

12.冷却器等受压容器的紧固件,每年应进行一次安全鉴定,并做好相应的记录。

五、空压机防爆炸安全技术措施:

空气压缩机(以下简称空压机)的爆炸事故,近期在国内企业曾发生过数起,因此,对空压机的防爆应当引起我们的重视。

?1、形成空压机爆炸的三要素?

根据空压机的工作特性,把空气经过一级或二级以上压缩,制成压缩空气。缸体和活塞需要润滑油润滑必然会生成积炭,空气压缩会大幅升温,空气中含有氧气,这样就形成了空压机爆炸的三要素:积炭、温度、空气。?

1.1积炭:

排气阀上生成积炭的发热反应是在154℃-250℃范围的温度下发生的。积炭厚度到了3mm以上时,就会有自燃的危险。另外,积炭影响其散热效率,蓄积热量而形成火点,当和高温高压空气混合,达到爆炸极限时即发生爆炸。一般润滑油受热分解,可产生的轻质碳化氢在空气中的爆炸界限。积炭产生量的大小与润滑油的氧化安定性、加油量、润滑油质量及检修有关。?

?1.1.1空压机活塞润滑所需的润滑油是在精制基础油的基础上添加各种添加剂制成。其基础油的好坏直接影响残炭量的大小,基础油好(如兰州、新疆)抗热氧化安定性好,残炭值就小,润滑油生成积炭的速度就低,不易形成大量积炭,所以选好压缩机油很重要。?

?1.1.2空压机缸体注油器加油量的大小,直接导致积炭、油泥、油气的生成量,如40m3二级压缩的空压机,标准规定一级缸注油12-18滴/min,二级缸注油12-15滴/,超过此规定过量的润滑油就会吸附在凹陷处和管道壁上,生成油泥和积炭,只有一部分随压缩气体排出。?

1.1.3检修不及时、清炭效果不好,也是促使积炭累计生成量大的原因。据调查,中间冷却箱、后冷却器及管道是不易清炭的部位,此处一般生成积炭,油泥的量也较大。?

1.2温度:

压缩气体温度升高是促使爆炸的一个重要条件,据统计空气压缩机超过170℃的50%发生爆炸,因而各国均规定排气温度不得超过150℃

1.3空气:

?1.2.1进气量减少10%,则排气温度会上升20℃。因而要求进口要有足够的进气量。?

?1.2.2排气阀积炭引起阀漏气,也会造成排气升温。如:700kPa的压缩机正常排气温度为130℃,而阀漏气时会产生270℃温度,很容易发生爆炸事故。?

?1.2.3水冷量不足、结垢严重会造成压缩空气冷却不好,导致温升偏高。此点至关重要。?

2、防爆措施?:

?2.1加强润滑油管理?

为了控制积炭的生成速度,应选用基础油好,残炭值小;适宜的粘度(IsOVG68-100);良好的抗热氧化安定性(康式残炭增值<3%);燃点高的润滑油。如:兰炼产I,DAB空气压缩机油。汽缸供油量不能太大,最大不得超过50g/m3,以防止油气量增大和结焦积炭增多。严禁开口储油方式,防止润滑油机杂超标堵塞注油器。另外,空压机油要有产品合格证和油品化验单。?

2.2加强设备检修维护管理?

空压机各部件的状况,要定期验证,要制定完整的大中修计划,项目要具体,有验收标准。尤其是定期清炭工作要有专人负责验收。吸气口不应设在室内,并保证规定的吸入量,防止空气滤清器堵塞而减少进气量,造成排气温升高。加强水冷却,保证冷却槽进出口水温差不高于10℃,即使夏季时冷却槽出口水温也不得超过50℃。定期清除压缩机内部积炭,一般每600h检查清扫排气阀,每4000h换新排气阀。?

2.3加强操作管理?

空压机可作为危险源点来对待,因此要求操作人员要经培训后持证上岗。操作人员在严格按操作规程操作的同时,要能够对一般空压机故障进行判定和处理。要求操作人员对空压机工作原理、爆炸起因、合理注油、定时排污、严格执行开停机制度等要有明确的认识。?

?2.4提高空压机运行状态的监控能力?

在保证空压机空气冷却、温度压力仪表显示、安全阀等基本安全设施的基础上,还应在排气阀出口管线接连处,装自动温度报警器,严格控制温度不超过规定的150℃。?

目前的往复式空压机存在不可避免的三要素:积炭、温度和空气,具有爆炸的可行性。因而它要求对于空压机的防爆工作落实到日常的综合管理之中,防爆措施落实的明确、细致,空压机的安全运行就有了切实的保证。对于企业今后的设备改造中,尽量选用无油往复式空压机,从根源上可杜绝爆炸事故的发生。