主井绞车安装安全技术措施

篇2：绞车安装及打运安全技术措施

一、概述

根据矿工作安排,由综采安装队安装15103工作面jsdb-30双速绞车两部、jsdb-19双速绞车一部、jsdb-13双速绞车三部、jh-14双速绞车二部、jd-16调度绞车一部、jd-11.4kw绞车一部为工作面打运综采设备使用,为保障施工安全,特编写本措施。

二、绞车的安装

1、绞车安装方法

(1)安装绞车:绞车整体下井,将绞车运到安装位置后,jsdb-30双速绞车用两台10吨手拉葫芦将设备移动到基础上,再固定地脚螺栓,打好四压两戗压车柱。jsdb-19双速绞车一部、jsdb-13双速绞车三部、一米皮带机头处jh-14双速绞车用两台5吨手拉葫芦将设备移动到基础上,再固定地脚螺栓,打好四压两戗压车柱。jd-16调度绞车、jd-11.4kw打好固定地脚螺栓。

(2)安装钢丝绳:钢丝绳放在绞车旁边,先将绞车供电后再将钢丝绳缠绕在绞车滚筒上,再将钢丝绳头固定好。

(3)安装电气系统:严格按矿提供的电气供电图安装与接线。

2、绞车试运行

(1)试运行前的准备

a、检查各部位连接螺栓、钢丝绳固定点等部位是否紧固。

b、检查电气连接是否正常。

c、轨道上是否有影响车辆运行的杂物。

d、车辆之间的连接是否牢固,车辆是否超载和偏载。

(2)试运行及注意事项

开始先试验低速运行,再试验高速运行;先轻载运行,再重载运行。在试运行时发现异常情况要及时停车处理。

3、绞车操作前的检查

(1)检查绞车电机电源线接线是否正确;

(2)检查起动器等电控设备是否正常;

(3)检查斜巷信号装置是否正常;

(4)检查轨道中有无影响车辆运行的杂物,检查轨道质量是否满足行车要求,如有问题必须整改好后方可行车。

(5)检查各车辆之间的连接是否可靠;

(6)检查车辆是否超载和偏载;

(7)检查绞车的电器和机械各部件是否正常;

4、绞车安装质量要求

(1)绞车必须下基础或打地锚固定。

(2)各地滚齐全有效。

(3)各部件安装、固定螺栓、弹垫、垫圈齐全有效。

(4)各运转部位运转平稳无异响。

三、设备打运

(1)打运路线

+720轨道上山→15103回风、进风顺槽→15103工作面。

斜巷打运验算

(一)回风顺槽上口拉下山绞车验算:

1、jsdb-30双速绞车打运,最大坡度13?,绳长700米,钢丝绳直径φ24.5mm,公称抗拉强度1700mpa,绞车最大牵引力为30吨,钢丝绳最小破断拉力总和为38.9吨,车物最大重量24.8吨。

牵引力计算公式:

f拉=w车物(sinθ+u1cosθ)+w绳(sinθ+u2cosθ)

2、绞车验算:

f拉=w车物(sinθ+u1cosθ)+w绳(sinθ+u2cosθ)

=24.8×(sin13?+0.015cos13?)+2.215×10-3×700×(sin13?+0.2cos13?)

=5.09+0.65

≈5.74(吨)

绞车最大拉力为30(吨),30>;5.74,故满足使用要求。

3、钢丝绳验算:

38.9/5.74=6.78>;6.5

故钢丝绳满足使用要求。

(二)进风顺槽口sdj-19双速绞车验算:

1、进风顺槽口jsdb-19双速绞车,最大坡度13?,绳长700米,钢丝绳直径φ24.5mm,公称抗拉强度1700mpa,绞车最大牵引力为25吨,钢丝绳最小破断拉力总和为38.9吨,车物最大重量12.8吨。

牵引力计算公式:

f拉=w车物(sinθ+u1cosθ)+w绳(sinθ+u2cosθ)

2、绞车验算:

f拉=w车物(sinθ+u1cosθ)+w绳(sinθ+u2cosθ)

=12.8(sin13?+0.015cos13?)+2.215×10-3×700×(sin13?+0.2cos13?)

=3.06+0.65

≈3.71(吨)

绞车拉力为25(吨),25>;3.71,故满足使用要求。

3、钢丝绳验算:

38.9/3.71=10.5>;6.5

故钢丝绳满足使用要求。

(三)工作面打运绞车验算:

1、上车房jsdb-13双速绞车打运支架,最大坡度10?,绳长180米,钢丝绳直径φ24.5mm,公称抗拉强度1700mpa,绞车最大牵引力为20吨,钢丝绳最小破断拉力总和为38.9吨,车物最大重量28吨。

牵引力计算公式:

f拉=w车物(sinθ+u1cosθ)+w绳(sinθ+u2cosθ)

2、绞车验算:

f拉=w车物(sinθ+u1cosθ)+w绳(sinθ+u2cosθ)

=28(sin10?+0.015cos10?)+2.215×10-3×180×(sin10?+0.2cos10?)

=5.17+0.15

≈5.32(吨)

绞车验算:20>;5.32,故满足使用要求。

3、钢丝绳验算:

38.9/5.32=7.31>;6.5

故钢丝绳满足使用要求。

(四)工作面打运绞车验算:

1、下车房jsdb-13双速绞车打运支架,最大坡度5?,绳长180米,钢丝绳直径φ24.5mm,公称抗拉强度1700mpa,绞车最大牵引力为1.8吨,钢丝绳最小破断拉力总和为38.9吨,车物最大重量28吨。

牵引力计算公式:

f拉=w车物(sinθ+u1cosθ)+w绳(sinθ+u2cosθ)

2、绞车验算:

f拉=w车物(sinθ+u1cosθ)+w绳(sinθ+u2cosθ)

=28(sin5?+0.015cos5?)+2.215×10-3×180×(sin5?+0.2cos5?)

=2.55+0.22

≈2.77(吨)

绞车验算:20>;2.77,故满足使用要求。

3、钢丝绳验算:

38.9/2.77=14.04>;6.5

故钢丝绳满足使用要求。

(五)回风顺槽里口打运绞车验算:

1、回风顺槽里口jsdb-13双速绞车打运支架,最大坡度5?,绳长180米,钢丝绳直径φ24.5mm,公称抗拉强度1700mpa,绞车最大牵引力为20吨,钢丝绳最小破断拉力总和为38.9吨,车物最大重量28吨。

牵引力计算公式:

f拉=w车物(sinθ+u1cosθ)+w绳(sinθ+u2cosθ)

2、绞车验算:

f拉=w车物(sinθ+u1cosθ)+w绳(sinθ+u2cosθ)

=28(sin5?+0.015cos5?)+2.215×10-3×180×(sin5?+0.2cos5?)

=2.55+0.22

≈2.77(吨)

绞车验算:20>;2.77,故满足使用要求。

3、钢丝绳验算:

38.9/2.77=14.04>;6.5

故钢丝绳满足使用要求。

(六)进风顺槽里口打运绞车验算:

1、回风顺槽里口jd-16调度绞车打运,最大坡度3?,绳长180米,钢丝绳直径φ15.5mm,公称抗拉强度1570mpa,绞车最大牵引力为1.8吨,钢丝绳最小破断拉力总和为15.2吨,车物最大重量12吨。

牵引力计算公式:

f拉=w车物(sinθ+u1cosθ)+w绳(sinθ+u2cosθ)

2、绞车验算:

f拉=w车物(sinθ+u1cosθ)+w绳(sinθ+u2cosθ)

=12(sin3?+0.015cos3?)+0.8457×10-3×120×(sin3?+0.2cos3?)

=0.80+0.0255

≈0.83(吨)

绞车验算:1.8>;0.83,故满足使用要求。

3、钢丝绳验算:

15.2/0.83=18.31>;6.5

故钢丝绳满足使用要求。

jh-14双速绞车、jd-11.4kw绞车平巷调向专用。

(3)斜巷打运要求

1、安全设施

(1)绞车滚筒前3~5m处必须设置牢固的合格的防跑偏装置。

(2)挡车装置:“一坡三挡”安全设施齐全,保持常闭状态,行车时方准打开。

2、信号装置

(1)打运物料的斜巷上下口信号硐室及绞车处必须安设信号装置,要求声光齐全,通讯设备可靠,并设置红灯信号装置,行车时红灯亮。

(2)绞车与工作面之间及其运行范围,都必须有清晰、灵敏、可靠、通畅的声光信号指挥。

(3)各种发送信号的设施,必须保持良好的防爆性能,严禁有失爆现象。

(4)绞车停运超过3个小时或检修后,开车前必须对所有信号进行检查,确认清晰、灵敏、可靠、通畅后方可使用。

(5)操作工要爱护信号装置,严禁随意拆卸。打运结束后应熄灭警示灯。

3、其它设施:

(1)绞车钢丝绳钩头插接不少于24锥,长度大于钢丝绳直径的1000倍,如钩头用绳卡制作绳卡必须不少于5个,必须按规定加装保险绳。

(2)打运物料的斜巷上下口必须设有信号硐室。

4、绞车的操作

(1)一般要求

a.绞车司机必须持证上岗,严格按操作规程进行精心操作。

b.绞车司机必须熟悉所操作绞车的性能、结构、工作原理与操作方法,会一般性的检查、润滑及保养。

c.绞车司机必须了解斜巷的长度、坡度、巷道支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法及规定牵引车数等。

(2)开车前的检查

a.检查绞车绞车周围顶帮支护情况,检查巷道内有无影响打运的杂物,检查绞车固定是否牢固。

b.检查绞车制动闸和工作闸,闸带必须均匀无裂纹,摩损余厚不得小于3mm,钉不得磨闸轮,闸轮表面应光洁平整,无明显沟痕,无油泥;各部螺栓、销、轴、拉钩螺栓及背帽、限位螺栓等应完整齐全;施闸后,闸把位置在水平线上,制动闸把工作行程不得超过全行程的3/4(即应闸住)。

c.检查钢丝绳:要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀,直径符合要求,断丝不超限,在滚筒上应排列整齐,无严重咬绳、爬绳现象;缠绕绳长不得超过允许容绳量;保险绳直径与主绳直径应相同,并连结牢固。

d.检查绞车的控制开关、操纵按钮、电动机、信号点铃等应无失爆现象;声光信号是否清晰、灵敏、可靠、通畅。

e.空车启动时,是否有异动和震动,是否有甩油现象。

f.通过以上检查,发现问题必须及时汇报,处理好后方可开车。

(3)启动

a.绞车司机必须听清信号且无曲绳的情况下方可启动绞车。

b.绞车司机必须在护绳板后操作,严禁在侧面或滚筒前面操作;严禁一手开车、一手处理爬绳,严禁用手拨或脚蹬进行盘绳。

c.下放矿车时必须反转电动机,与把钩工配合好,随推车随放绳,严禁有余绳松车,以免车过变坡点,突然加速崩断钢丝绳,严禁无电运行放飞车。

d.下放车辆时,信号把钩工不打回铃禁止开车。

e.工作中禁止两个闸把同时闸紧,以防烧毁电动机。

f.如启动困难,应查明原因,不准强行启动。

(4)运行

a.绞车运行中,司机应集中精力,注意信号,观察钢丝绳,手不离闸把,如收到不明信号,应立即停车,查明原因。

b.绞车运行中,司机不得与他人交谈。

c.司机要注意绞车各部情况,如发现下列情况,必须立即停车,采取措施进行处理,处理好后再运行:

(a)有异响、异味、异状;

(b)钢丝绳异常跳,负荷增大或突然松弛;

(c)稳定绞车的支柱有松动现象;

(d)有严重咬绳、爬绳现象;

(e)电动机单相运转或冒烟;

(f)突然停电或有其它险情时。

d.绞车运行中,严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的运转部位,检查绞车轴承的温度和油量时必须停车。

(5)停车

a.接近停车位置,应首先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开工作闸,使绞车减速;听到停车信号后,闸紧制动闸,松开工作闸,停车、停电。

b.上提矿车,车过变坡点后,司机应停车准确,严禁过卷或停车不到位。

c.正常停车后,司机应拉灭警示灯,司机离开时,必须将绞车开关停电闭锁。

(6)斜巷信号把钩

a.信号把钩工必须必须持证上岗,严格按操作规程进行精心操作;

b.打运前,把钩工必须仔细检查“一坡三挡”安全设施齐全是否完好、齐全、可靠,检查封车、车辆重心及装料情况。u型棚、轨道、管路等材料要用综绳或8#铁丝捆绑牢固,大型设备必须使用420型刮板机链条封车或专用封车压杆。封车不符合要求、车辆重心不稳禁止打运;装料超高、超宽、超重、超长,禁止打运;

c.必须坚持使用保险绳、标准插销和标准三环链打运;

d.信号把钩工必须按规定车数挂车,严禁超载挂车(jsdb-30双速绞车小于30t大于12t重车挂一车,小于12t重车挂两辆,空车不超过四辆;jsdb-19双速绞车小于25t大于10t重车挂一车,小于10t重车挂两辆,空车不超过三辆;jsdb-13双速绞车小于20t大于6t重车挂一车,小于6t重车挂两辆,空车不超过三辆;回风顺槽里口jd-16调度绞车小于12t大于4t重车挂一车,小于4t重车挂两辆,空车不超过两辆);

e.打运时,下口信号工必须进入信号硐室,并担负警戒工作;打运时若发生车辆掉道、翻车等其它紧急情况时,信号工立即发出停车信号;

f.上把钩工未关闭挡车器前不许摘钩,下把钩工未打开挡车装置严禁发开车信号,向下松车时钢丝绳未绷紧,未挂好钩头和保险绳,严禁打开挡车器;

g.打运中发生意外停电时,下把钩工负责警戒,严禁人员上下;不能立即恢复送电时,上把钩工到车辆的上方用锚链将车辆上方2个车轮锁到轨道上;

h.上提矿车时,把钩工必须待车辆停稳后摘钩。

(7)斜巷处理车辆掉道

a.车辆掉道后,司机不得离开绞车,必须刹紧闸把;

b.车辆掉道后,上把钩工到车辆的上方,观察和了解现场情况,下把钩工负责警戒,禁止行人通过;

c.车辆掉道后,用420型链条将车辆的上侧两个车轮锁到轨道上,大件时在车辆下侧加打两根斜戗柱,戗柱必须使用直径不低于200mm的优质圆木,并用木楔楔紧;

d.拿道时严禁动力复轨,空矿车采用人工抬上道,空平板车可采取撬棍等工具人工拿道,但要注意防止拿道人员重心失稳和反弹伤人;

e.除大件车辆外,不准重车拿道,必须先将车辆卸空,再空车拿道,卸物料时必须放稳放牢,堆料地点不得影响拿道;

f.大件重车拿道时,必须用专用起吊点配合2台5t葫芦起吊拿道,起吊点必须牢固可靠,拉力大于起吊重量的6倍,拿道时必须加强对起吊点的检查和观察,严防起吊点拉脱事故发生;

g.拿道人员严禁站在车辆下方及车辆要倾倒的一侧,拿道时必须保证有足够的安全操作空间;

h.拿道必须先拿上头,大件重车上头拿上道后必须先将两个车轮用锚链锁固在轨道上再拿下头。

(8)其它要求

①绞车处必须有足够的操作空间,操作按钮要上架;每天对绞车运行情况检查一遍,并认真做好检修记录;

②因处理事故或其它原因车辆在斜巷中停留时,司机必须集中精力,注意信号,手不离闸把,严禁离岗;

③斜巷中需停车装货或卸料时,必须用锚链将矿车与轨道锁牢,并在矿车下方打一根牢固的戗柱后方可作业;

④严禁蹬钩上下,严禁人员跟车上下;人员上下时,应提前与信号把钩工联系,并打停车信号后方可上下。

⑤钢丝绳在滚筒上缠绕时,应按顺序排列,最外层距滚筒边缘的高度至少应为绳径的2.5倍,底绳在滚筒上缠绕不得低于3圈;

⑥打运时,必须执行“行人不行车、行车不行人”制度;

⑦打运时,绞车司机听到把钩工发出的开车信号后要及时打“回头铃”确认后方可开车;

⑧绞车运行中,严禁任何人工处理绳道,处理爬绳时必须将绞车停电、闭锁;

⑨打运中发生意外停电时,司机不得离开绞车,必须刹紧闸把;

⑩钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝绳总总面积之比达到10%时,必须换绳,严禁对接。钢丝绳变形严重或磨损超过规定时,必须及时更换,若斜巷更换钢丝绳时,用420型刮板机链条配合钢丝绳卡将上方的钢丝绳锁固到帮部永久支护上,防止钢丝绳下滑伤人。

四、?对拉绞车信号特殊要求

1、进风顺槽口jsbd-19双速绞车和进风顺槽里口jd-16调度绞车互为对拉绞车;jsbd-19双速绞车为主车,jd-16调度绞车副车。回风顺槽口jsdb-30双速绞车和回风顺槽里口jsdb-13双速绞车互为对拉绞车;jsbd-30双速绞车为主车,jsdb-13双速绞车副车。工作面上车房jsdb-13双速绞车和工作面下车房jsdb-13双速绞车互为对拉绞车;上车房jsbd-13双速绞车为主车,下车房jsdb-13双速绞车副车。

2、打一点信号主、副车都停车;打两点信号主车拉车,副车松车;打三点信号主车松车,副车拉车。

五、安全技术措施

(一)顶板管理

1、顶板管理,每班必须设专人检查顶板完好情况,并做好记录。

2、遇到顶板不完好时,必须由2名有经验人员担任找顶,1人找顶,1人观察顶板和退路。找顶人员应站在安全地点,观察人员站在找顶人员侧面,保证退路畅通。

3、找顶应从支护完好地点开始,由外向里先顶部后两帮依次进行,找顶范围内严禁其他人员进入。

4、找顶人员应戴手套用长度不小于2m的钎子找顶。找顶时找顶人员要时刻注意防止矸石顺杆滑落伤人。

5、禁止两组同时找顶,以防出现险情时躲闪不及造成事故。

6、找顶时前后5m范围内除找顶人员外严禁有人。

7、对处理不掉的顶板危险情况及时向矿调度汇报,并悬挂“此处危险,禁止通行”牌子。

(二)设备起吊

1、jsdb-30双速绞车9.5吨。

2、起吊前要对作业场所顶板进行检查,先排除安全隐患后进行作业,安全隐患不排除严禁作业。

3、起吊锚杆由相关单位施工,打起吊锚杆,采用锚索机打眼,配φ27mm钻头用smk2360树脂药2卷.锚杆的锚固力不小于100kn,外露长度100-200mm,锚杆使用φ22*2500mm强力锚杆。

4、起吊作业时必须设专人指挥精神集中,严禁打闹和做与工作无关的事情。

5、起吊用420刮板机链条或?15.5、?18.5以上的钢丝绳头作起吊锁具,两端用φ20螺丝连接。

6、起吊重物时,设专人监视起吊锚杆及顶板情况,发现问题及时处理。起吊时要设置警戒,闲杂人员禁止通行。在确保安全的情况下,起吊锚杆可以使用现场的顶板支护锚杆、原始起吊锚杆、支护锚索和锚索吊梁。

7、手拉葫芦使用严格按照使用说明书执行。

8、设备装车要稳、正、重心适中,封车要牢固、可靠。设备装好车后,要有专人检查封车情况。

(三)平巷车辆管理

1、平巷人工推车

(1)一次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时不得小于10m,坡度大于5‰时,不得小于30m。

(2)推车必须时刻注意前方,思想集中。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、峒室出口时,推车人必须及时发出警号。

(3)严禁放飞车。

(4)坡度大于7‰时严禁人力推车。

(5)推车时,手不要放在车沿的两侧。

2、平巷停车要使用木楔或“十字花”道板制动阻车。

3、平巷处理车辆掉道,必须遵守以下规定:

(1)车辆掉道,除大件车辆外,不准重车拿道,必须先将车辆卸空空车拿道,卸物料时必须放稳放牢,堆料地点不得影响拿道。

(2)空矿车人工抬上道,空平板车可采取撬棍等工具人工拿道,但要注意防止拿道人员重心失稳和反弹伤人。

(3)大件重车拿道时,采取2台5t葫芦起吊拿道,起吊点必须牢固可靠,锁具破断拉力大于起吊重量的6倍,拿道时必须加强对起吊点的检查和观察,严防起吊点拉脱事故发生。

(四)抬运物料管理

1、两个人抬运物料时要同肩,走时步调一致,同时相互间时刻提醒对方注意安全。放下物料时,要先放下一端再放下另一端。严禁不经对方同意往地上抛掷。

2、一个人搬运物料时要轻抬轻放,严防挤手碰脚。

3、人工运料行走中,注意力集中,防止被底板上的障碍物绊倒,防止底板打滑摔倒。

4、物料运送到位后同种材料要码放整齐,严禁乱堆乱放。

(五)文明生产

1、施工巷内物料要码放整齐,不可乱堆乱放,杂乱无章。

2、巷道内要做到无白色垃圾、无积水和无淤泥。

3、每班巷道要由专人进行清理,严禁有杂物和大块煤矸。

(六)其它几点要求:

1、使用手锤时锤头锤柄应牢固可靠,锤头锤柄严禁沾染油污,甩锤方向严禁站人,打锤人员要注意自己和他人安全。

2、严防物体掉落伤人,严禁上下抛掷工具和物体。井下拆卸设备零件要小心收好,以便转移使用。使用风镐打螺栓时人要站稳,对面不可站人。

3、用扁铲剁钢丝绳时,工作人员要戴保护镜且严禁人员围观。每班工作结速后要清理环境,物体要堆放整齐。

4、跟班队长要携带便携仪,作业时随时检查瓦斯浓度,当瓦斯达到0.8%时停止作业,撤出撤出人员,同时停电器设备电源并向有关单位汇报。

5、装车要求,轨道采用材料车装运,皮带机机头机尾和皮带面采用平板车装运,小件采用矿车装运。

6、现场拖运皮带件在巷道顶部或帮部安装起重滑车(回头滑子)配合绞车拖运。起重滑车规格不得低于5t,起重滑车保证完好。

7、现场吐皮带面时用绞车牵引皮带面,撤除皮带面。

8、在打运前必须将轨道的整理好,确保安全行车,轨道质量符合安全要求。使用风动工具时必须做好二次保护,确保安全。

六、本措施未尽事宜按《煤矿安全规程》、《煤矿工人技术操作规程》中的规定一并执行。

七、避灾路线

假设施工地点发生煤尘、瓦斯、火灾、顶板事故等施工人员立即戴好自救器,在跟班队长的带领下,按照下面避灾线路迅速撤离:

假想的事故地点→轨道大巷→+720m副井口→地面。

假设施工地点发生水灾,人员在施工班队长的带领下,按照下面避灾线路迅速撤离:

假想的事故地点→轨道大巷→+720m副井口→地面。

篇3：煤业回撤安装期间使用对拉绞车安全技术措施

一、概述

由于21303工作面上顺槽起伏坡度变化比较大,需使用对拉绞车,按照新疆公司安排,近期在13104工作面回撤部分支架,在21303备采工作面安装部分支架,为确保回撤、安装期间的安全运输,特制定本安全技术措施。

二、成立回撤安装运输领导小组

组长:赵忠贤

成员:姚金忠、曹顺中、毛宗民、杨子润、黄现涛、李星伟、曹瑞朋、孟卫国、刘世杰、祝家栋、吴善山。

组长负责回撤、安装安全运输的全面协调工作,成员按照分工,负责各自分管范围的工作。

三、加强领导干部跟班带班

回撤、安装运输期间,每班安排两名矿领导、一名科室领导带班,其中一名矿领导负责回撤工作面的安全工作,一名负责安装工作面的安全工作,回撤、安装期间,综采队跟班队长要亲自在现场指挥,回撤、安装运输要由有经验的人员经过专门培训考试合格的人员进行操作绞车。

四、做好支架运输的安全管理工作

1、本次回撤安装,运输线路长,一采区、二采区轨道上山巷道坡度大,21303工作面上顺槽安装双速绞车9部,除切眼下放支架的绞车以外,其余均为对拉绞车,且对拉绞车型号不一致,速度不一致,管理难度大。所以支架运输是本次回撤安装期间安全管理重中之重。要安排责任心强、技术熟练的绞车工、信号工负责运输,在支架运输过程中,带班领导、安全员要重点关注。

2、每班运送支架前,要对轨道、绞车、钢丝绳、钩头、绞车压戗柱、电话、语音信号、信号灯进行全面检查,发现问题及时处理,以上任何一项不完好的严禁运输。

3、运送支架,当遇到巷道坡度变化,上坡时跟车人员要在车辆前方,下坡时跟车人员要在车辆后方,人员在跟车时,距离运行车辆不得小于5米,人员不能站在钢丝受力的方向进行跟车,必须站在钢丝绳受力的反方向处。

4、21303上顺槽绞车运行时,除跟车人员外,其他任何人员不得在巷道内行走,一采区轨道上山、二采区轨道上山运送支架时,斜巷内除跟车人员,斜巷内不得有其他任何人员在巷道内行走或作业。

在支架运输期间,跟车人员必须携带对讲机,且对讲机处于常开状态,在支架运输过程中跟车人员时刻与绞车司机保持联系,发现问题及时打停点给绞车司机,待问题查明后方可进行运输。

在21303上顺槽绞车运行前,在绞车滚筒前的戗柱上吊挂一张钢筋网,防止绞车钢丝绳断丝时伤害绞车司机。

平巷人工推车,推车人员只准在支架后方推车,严禁站在支架两侧推车,以防支架歪斜、翻倒伤人。

8、设备运输期间,要坚决做到“绞车司机”、“信号工”、“把钩工”三固定的原则。

9、运输期间,每班安排专职电工,专职绞车检修工对所有绞车的电气开关、钢丝绳、钩头及“一坡三挡”装置等进行详细检查,不符合要求的应及时予以处理,并做好检查记录。回撤期间,每班必须对各部绞车的钢丝绳进行检查。生产班重点对钢丝绳进行断丝等外观检查,发现问题要记清位置并及时汇报值班室;检修班则进行全面检查并认真填写记录(包括测点位置、绳径、断丝、锈蚀、涂油、检查人、检查日期、存在问题等内容)。

10、绞车司机使用绞车前,首先检查绞车稳设是否牢固,信号是否畅通、灵敏可靠,钩头、钢丝绳及绞车制动闸等是否完好,确认无误后方可开车。

11、车辆连接必须使用标准插销、标准三环链;平板车要用专用车销,且有可靠的防窜销装置。

12、21303上顺槽绞车运输线,每隔50m安装一盏红灯,弯道、变坡点处加设红灯信号。

13、绞车的声光信号必须齐全完好,灵敏可靠。信号工要坚守岗位,传送信号清晰、准确,绞车司机要精力集中,并确认信号无误后,方可开车,严禁无信号开车。

14、把钩工摘挂钩要准确无误,车辆停稳并可靠阻车后方可摘挂钩头。

15、绞车钢丝绳出现别卡或其它故障时,必须先缓慢停车后,用临时阻车器掩好车,然后再松绳处理,严禁用手脚直接处理正在工作中的钢丝绳。

16、液压支架运输过程中,绞车司机要时刻注意钢丝绳张紧情况以及绞车的稳固情况,发现异常时应立即停车检查处理,严禁生拉硬拖。

17、绞车运输过程中,提、放时,只能使用慢速,严禁使用快速。

18、车辆在运输前,必须由跟班队长、班长或验收员检查封车的质量,检查合格后方可运输。

19、运输过程中必须坚持使用设备运输交接单,交接单一式三份,交接单由综采队开具,中途运输过程中移交给机运队和准备队,每个区队接到交接单后都要核对运输设备类型,数量等。运输结束,保证设备从源头到升井、入库等都无丢失、无损坏。

五、绞车司机正规操作程序

1、21303上顺槽共安装9部双速绞车,其中8部绞车为对拉绞车,编号为:11#-19#,单号绞车在巷道下帮煤墙安装,双号绞车在巷道上帮煤墙安装,绞车对拉时必须由信号把钩工(跟车工)与对拉绞车司机与进行联系,联系方式采用二去一回打点联系,即信号把钩工先发出运输信号,绞车司机确认运输信号,信号把钩工再发出运输信号。

2、使用双速多用途绞车提升对拉运输时使用慢速档,每钩提升车数不超过1车,设备总重不得超过14.56t。21303上顺车场安设不倒翁式阻车器、卡轨器,阻车器,斜巷上、下部安设挡车杠。

3、使用对拉绞车前,检查提升信号、安全设施,确保信号畅通、安全设施完好。绞车司机就位后,信号把钩工使用三链环等标准连接用具,将所要提升车辆相连,将钩头与车辆首车相连,挂好保险绳,摘除车辆阻车器,检查确认好后向绞车司机发出提车信号。

4、当支架运输车辆到21303上顺车场时,使用(12#)绞车钩头与支架车进行连接,挂好保险绳,摘除车辆阻车器,检查确认好后信号把钩工向(12#)绞车司机发出提车信号,(12#)绞车司机确定提车信号后进行拉移车辆至(11#)绞车前方连钩处,信号把钩工打停点,(12#)绞车司机停车。信号把钩工设置好卡轨阻车器将车辆可靠固定。

5、连好11#、12#两部对拉绞车的钩头,摘除车辆阻车器,12#绞车司机给11#绞车司机发出提车信号,11#绞车司机给12#绞车司机回松车信号,11#、12#绞车司机开动绞车将车辆运输至13#绞车前方连钩处,12#绞车司机打停点11#绞车司机停车。信号把钩工设置好卡轨阻车器将车辆可靠固定,摘除12#绞车钩头连接14#绞车钩头,摘除11#绞车钩头连接13#绞车钩头。

6、连好13#、14#两部对拉绞车的钩头,摘除车辆阻车器,13#绞车司机给14#绞车司机发提车信号,14#绞车司机给13#绞车司机回松车信号,,13#、14#绞车司机开动绞车将车辆运输至15#绞车前方连钩处,14#绞车司机打停点15#绞车司机停车。信号把钩工设置好卡轨阻车器将车辆可靠固定,摘除14#绞车钩头连接16#绞车钩头,摘除13#绞车钩头连接15#绞车钩头,其他绞车按照11#-12#、13#-14#绞车的对拉方式依次类推直至车辆运输至21303上切眼口处。

7、斜巷下部绞车司机(12#)接到斜巷上部绞车司机(11#)发出的松车信号后,向斜巷上部信号把钩工发出松车联络信号,斜巷上部信号把钩工打开斜巷上部卡轨器,斜巷上部信号把钩工给(11#)绞车司机发松车信号,(11#)绞车司机缓慢松开绞车钢丝绳,同时斜巷上部信号把钩工给(12#)绞车司机发出提车信号,(12#)绞车司机缓慢收紧绞车钢丝绳,同时斜巷上部信号站在车辆不小于5米远的位置观察车辆及钢丝绳运行情况,当车辆拉移至斜巷上部变坡点时,当(11#)绞车钢丝绳绷紧、(12#)绞车钢丝绳松懈时,距离不倒翁阻车器还剩余5米范围内,信号把钩工应及时通知车辆(12#)绞车司机先停止绞车运行,(11#)绞车司机后停止绞车运行并刹住绞车,信号把钩工使用阻车器刹车,

8、提升车辆接近斜巷上部手动挡车杠时,斜巷上部信号把钩工及时打开斜巷上部手动挡车杠,车辆通过后及时关闭。提升车辆接近斜巷下部手动挡车杠时,斜巷下部信号把钩工及时打开斜巷下部手动挡车杠,车辆通过后及时关闭。车辆到斜巷下部后,斜巷下部信号把钩工发停车信号,车辆停稳后,斜巷下部信号把钩工设置好阻车器,摘除绞车的保险绳和钩头。

9、绞车运行前,绞车司机应检查绞车周围及运行区域内有无人员进入,确定无人后方可进行操作。

10、绞车在运行过程中司机必须密切观察钢丝绳缠绕和放绳情况,防止过快、过慢,放绳时钢丝绳要保持一定的松紧度。

六、绞车运输要求

1、钢丝绳无断丝、扭劲、打结、变形现象,钢丝绳钩头与保险绳、绳卡按规定设置齐全紧固,运输线路上安全设施必须齐全。

2、运输线路上、下及中间、拐弯处、沿线硐室按要求设置信号电铃和警示红灯,语音信号装置要灵敏可靠、声光齐全。

3、支架运输全过程各环节必须对车辆紧固情况进行全部检查确认,交接清楚,填写好交接单,明确责任人。

5、支架平板车每钩只准提1辆车;

6、矿车和平板车、重车尽量不编在一组,编在一组时重车需编在空车上部,提升总重量不得超过一台支架的重量。

7、当跟车人员在跟车期间出现以下问题时应立即联系绞车司机停止绞车运行并及时采取措施进行处理:

(1)跟车人员在跟车期间,当车辆进去变坡点时如发现对拉绞车钢丝绳绷紧时,应立即同通知绞车司机停止绞车运行,使用阻车器稳固运输车辆,查看钢丝绳有无断丝或车绞车钩头破损现象,确认完毕后跟车人员联系下部绞车司机松开钢丝绳摘掉钩头,去掉阻车器上部绞车进行运输。

(2)跟车人员在跟车期间,时刻观察支架运输情况,如支架出现倾斜或掉道时,应及时联系绞车司机停止绞车运行,按照掉道处理措施进行处理,如支架出现倾斜时,使用2台10吨的手拉葫芦进行扶稳摆正。

(3)跟车人员在跟车期间,如发现绞车钢丝绳出现刮卡、磨绳现象,应及时联系绞车司机停止绞车运行,使用立绳辊或托绳辊安装在刮卡、磨绳处。

七、对拉绞车操作安全技术措施

1、绞车司机、把钩工、信号工必须经过培训、考试合格,持证上岗。

2、每班开绞车前由绞车司机负责对绞车稳固情况和制动装置、缠绳状态,绞车的完好状态、开关、操作按钮等全面检查,发现问题及时处理,处理不好严禁运输。

3、信号工、把钩工负责对声光信号、语言报警、钢丝绳、矿车连接装置、牵引车数、装封车情况等全面认真检查,发现问题及时处理,处理不完严禁运输。

4、对拉绞车司机在操作时,精力要集中,按信号提车与松车,互相配合,两台绞车运行速度必须同步,严禁不带电松车或开闸放飞车。

5、对拉绞车所使用的信号为提车或停车信号,两部绞车处的信号为同一电源的并联信号(信号应同时发出),信号与绞车应是同一电源。

6、绞车运行期间,应提示行人不得进入运行区域,严格执行斜巷运输“行车不行人”制度。

7、信号要齐全完好,一方发出提升信号后,另一方打回铃信号,绞车司机听清信号后方准开车。

8、在绞车运行过程中发现钢丝绳、连接装置、绞车等异常情况应立即打点,停车处理。

9、行人在斜巷行走,应靠人行道侧行走,禁止在轨道中央行走,防止上平巷车辆误入斜巷造成人身伤害。

10、双速绞车司机、把钩信号工必须由经过专业技术培训,经考试合格后取得操作资格证的专职人员担任,并持证上岗,绞车司机不得兼任信号把钩工作。

11、开绞车前,绞车司机必须检查绞车的地脚螺栓背帽、刹闸、零部件、钢丝绳等是否完好,把钩工必须仔细检查料车的连接装置、保险绳、钩头15m内钢丝绳、阻车器、挡车杠等安全设施是否齐全完好,信号是否灵敏、可靠,发现问题必须及时处理,否则,不得进行运输作业。

12、绞车提升地段的阻车器、挡车杠必须保证数量齐全、动作可靠,并经常处于关闭状态。

13、绞车使用中,必须挂好保险绳、插好销子后,方可发信号开车。具体信号为:“●”停、“●●”拉、“●●●”放、“●●●●”慢拉、“●●●●●”慢放,信号不清时,必须重新联系,否则不得开车提升运输。

14、信号把钩工发出开车信号前,要再检查一遍钩头,连接装置,保险绳等确认无误后,信号把钩工方可发出开车信号。

15、双速绞车不能随意换档位,换档必须注意以下问题:

(1)严禁在运行过程中换档,变速换档必须在绞车停稳后才能进行换档,如果换档一次打不到位,将手把恢复到原来位置,点动绞车后重复换挡操作,直到换档用锁销插入锁孔。严禁换档手把打不到位开动绞车。

(2)严禁在斜坡道上换档;

(3)严禁挂空档开车,否则极易造成溜车事故;

(4)换档时如不能顺利挂档,用手工盘转电机联轴器。

16、绞车严禁急开急停,运转时要平稳、匀速,不得忽快忽慢,往下放车时,必须带电放车,严禁不带电放车。

17、绞车运行过程中,禁止用手或其它东西拨弄钢丝绳,司机的手严禁离开制动手把,严禁司机擅自离开岗位。

18、绞车司机必须做到“五不开”,即绞车不完好或固定不牢不开,钢丝绳打结或断丝超限不开,安全设施及信号不齐全不可靠不开,超挂车辆不开,信号听不清楚不开。

19、信号把钩工做到“五不挂”即:安全设施不齐全不可靠不挂,信号联系不通不挂,重车装的不标准不挂,超车数不挂,斜巷有人不挂。

20、钢丝绳、绞车、阻车器、挡车杠每班必须由队派专职人员进行检查,钢丝绳直径磨损超限(10%)或断丝超限(10%)必须立即换绳,严禁设备带“病”运转。每班必须由绞车司机、把钩信号工、专职检查人员及当班组长进行检查,并做好相关检查记录。

21、绞车不用或下班时,必须将开关手把打到停电闭锁“零“位,绞车必须在慢速档位上锁死。

八、处理掉道措施

1、在发生掉道事故后,必须及时停车,并将钢丝绳绷紧,由车场的把钩信号工和班组长或跟班队长到车辆的上方进行详细的检查,了解现场情况并拿出处理意见。并安排把钩工负责禁止行人通过。

2、处理掉道时,现场必须由班组长或跟班队长进行指挥,所有工作人员必须听从指挥,严禁盲干、蛮干发生意外事故。

3、处理掉道前,必须与绞车司机及信号把钩工联系好,严禁擅动绞车。

4、各车场必须留有一名信号把钩工,负责安全监督工作,以防发生不知情人员下放车辆发生意外事故。

5、使车辆复轨时,必须先抬一头复轨后抬另一头复轨。

6、必须将车辆后车轮用阻车器可靠的掩住,以防车辆滑动发生断绳或伤人事故。人员站在车辆的斜上方,使用2台10吨手拉葫芦吊挂在顶板支护完好段,一台手拉葫芦吊起掉道车前车轮离地400mm,另一台手拉葫芦使掉道车复道。

7、处理掉道的人员必须站在较宽一侧或车辆运行的上方。严禁站在车辆运行下方和巷道较窄一侧,以防发生意外伤人事故。

8、处理掉道时,严禁将钩头和保险绳甩掉不用,严禁损坏保险绳。

9、处理掉道时,必须将事故地点下水平的挡车门(挡车帘)关闭,等事故处理完毕后方可打开。

10、工作人员必须脚底踩稳、踏实以防打滑,工作时要听口令动作,配合默契,必须齐抬齐放。

11、使用撬杠使车辆复轨时,必须注意周围工作人员,以防撬杠弹起误伤工作人员。

12、严禁使用绞车生拉硬拖车辆复轨。

13、在弯道处发生车辆掉道事故时,工作人员要站在弯道外侧或巷道较宽一侧,严禁站在弯道内侧或巷道较窄一侧,以防发生意外伤人事故。

篇4：主提升绞车安装安全技术措施

编制说明:

材料上山长度240米,倾斜度为β=25°,主要用于提升矸石、运输材料,为确保主斜井绞车安装、运输安全,特编制此措施。

一、技术要求:

1、所选2jtpb-1.2*1.0-24p绞车技术参数:电动机额定功率:p=75kw;钢丝绳直径:ф=20mm;容绳量:540m;最大静拉力f=45kn;最小静拉力:f=30kn;绳速1.5m/s。

2、绞车司机必须由经过培训,取得合格证的人员担任,并持证上岗。

3、轨道必须按标准铺设和维修,加强对轨道的维护,定期检修。

4、绞车所用的钢丝绳安全系数不得低于6.5;使用中的钢丝绳在一个捻距内,磨损面积与钢丝绳总断面面积之比不得超过10%;绞车钢丝绳绳头必须与卷筒牢固卡住。

5、在绞车前方1米处安设钢筋防护网,防止钢丝绳返弹伤人。

6、提放物料时,绞车滚筒上必须预留5圈以上摩擦绳。

7、绞车基础采用c30混凝土(水:水泥:砂:石子配合比为:0.38:1:1.11:2.72)浇注,预埋地脚螺栓(m30×1200),安设底座,地脚螺栓必须与绞车底座螺栓孔对齐。

8、根据验算(验算结果见后),该绞车选用6×19-20-1700钢丝绳。

1、设备选型:

1、主斜井的长度为240米,拟用一部2jtpb-1.2*1.0-24p型绞车。钢丝绳选用6×19-20-1700钢丝绳;采用1吨矿车运料,矿车自重0.58吨,绞车一次提升2辆矿车。

三、提升能力验算:

已知绞车提升的最重质量m1=3600kg,矿车车质量m2=1160kg,总质量m=m1+m2=4760kg。

选用6×19-20-1700钢丝绳,绳径:ф=20mm,钢丝绳的质量:mp=1.658kg/m;全部钢丝破断拉力总和:qp=247kn;钢丝绳运行长度取l=240m。

(1)、钢丝绳安全系数验算:

主斜井倾斜度为β=25°;总重量:m=4760kg,矿车与轨道阻力系数f1=0.015;钢丝绳运行阻力系数f2=0.2。

钢丝绳牵引矿车运行时所需要的最大静拉力(向上运行)fma*:

fma*=m(sina+f1cosβ)g+mpl(sina+f2cosβ)g

=4760×10(sin25°+0.015cos25°)+1.658×240×10(sin25°+0.2cos25°)

=47600(0.27564+0.015×0.9613)+1.658×2400(0.27564+0.2×0.9613)

=18052.61+3501.07

=21103.68n

钢丝绳安全系数ma为:

ma=qp/fma*

=247000/21103.68

=11.7

根据《煤矿;安全规程》第400条规定,钢丝绳专为升降物料时,安全系数最低值为6.5。

ma=11.7>;6.5,所以选用的钢丝绳符合要求。

(2)、电机功率验算

已知绞车电机功率55kw,最大静拉力fma*=21103.68n;功率备用系数kb取1.1;减速器传动效率η取0.85;最大提升速度vm=1.5m/s

p=kb*fma**vm/1000η

=1.1×21103.68×1.5/1000×0.85

=56.7kw<75kw

故绞车电机能满足运输要求。

四、安全措施:

1、电气设备严禁有失爆现象,否则严禁使用绞车;

2、绞车开关必须有防淋雨设施,必须接地线;

3、在提放车前,绞车司机必须对绞车及开关附近的情况进行详细的检查和确认,有危及设备和人身安全隐患时,必须停止作业进行处理,否则严禁提放车;

4、必须使用声光双向电铃信号装置(或防爆对讲机),信号要灵敏可靠,听不清信号不准提放车。联系信号规定如下:一次长铃--停车;连续两次铃--提车;连续三次铃--放车;严禁用“口喊”“晃灯”或其它方法代替信号;

5、严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度;

6、每次只能提放一个车,严禁多挂车;

7、严禁用其它物件代替连接器或违章使用不合格的连接器;

8、每次提放车前,必须先对绳头进行检查,绳卡要齐全紧固,首尾绳头不得颠倒使用,严禁不挂尾绳进行提放车;

9、每次提放车前,必须有专人检查所提物件是否捆绑牢固可靠;

10、钢丝绳绳头采用插接型式时,其插接长度不得小于钢丝绳直径的30倍;

11、用绳卡卡绳头时,不得少于3个绳卡,钢丝绳卡必须与对应钢丝绳直径相符,钢丝绳卡应把夹座扣在钢丝绳的工作段上,u形螺栓扣在钢丝绳的尾段上。钢丝绳卡不得在钢丝绳上交替布置,绳卡之间的距离约为钢丝绳直径的6~7倍。

12、绞车运行过程中,发现问题需要处理时,必须将开关停电闭锁,悬挂“正在检修,严禁送电”警示牌;

13、绞车司机要严格按操作规程操作,做到五不开:绞车不完好不开;钢丝绳磨损、断丝超限及打结不开;安全设施和信号不全、不明不开;物件超重不开;巷道支护危及运行安全不开;

14、绞车提升钢丝绳必须按规定使用,钢丝绳在滚筒上排列整齐,不得有爬绳、咬绳、跳绳现象;

15、绞车运行前,必须对轨道进行检查,轨道范围内不得有杂物,轨道必须完好,不得有浮枕;

16、跳道时,先将车稳固,并按规定设置“十字木”,然后用手拉葫芦或拔柱器等工具将其处理上道;

17、处理跳道的注意事项:

1)处理跳道前,必须对事故现场巷道先进行“敲帮问顶”,将帮顶活矸找净;

2)起吊工具完好,起吊点必须牢固可靠,起吊工具和跳道车的连接必须牢固可靠;

3)矿车倾斜方向严禁站人,处理跳道车时严禁人员通过,无关人员撤到跳道车附近5m之外;

4)处理过程中需要向跳道车下塞入木料时,严禁任何人进入跳道车之下塞垫木料,必须用长柄工具将木料塞入跳道车之下填实;

5)处理过程中,绞车必须处于制动状态;

6)跳道车未处理上道前,严禁推、拉跳道车;

7)跳道车处理完毕后,必须将该段轨道重新进行调整、加固,避免矿车再次跳道。

18、严禁不带电提放车,严禁放飞车;

19、绞车运行中严禁双刹;

20、矿车运行轨道上必须安装阻车器、防跑车设施及挡车栏;

21、在各关键处安设能发出警告的信号装置;

22、每隔10m-20m安装一个地滚;地滚必须牢固可靠,滚动灵活。

23、绞车司机每提放一次车必须按《煤矿安全规程》对绞车钢丝绳检查一次,检查结果记入钢丝绳检查记录簿,如果钢丝绳的断丝面积与合格钢丝绳的总断面面积之比达到10%时,必须停止使用绞车,更换合格的新绳后方可使用。

24、电气设备周围20m范围内风流中瓦斯浓度达到1%时,严禁提放车,应立即将控制开关停电闭锁,并进行处理。

25、严禁在无风和微风的情况下进行作业。

26、必须设专人站岗截人,提放车前必须做好站岗截人工作,提放车期间严禁人员通行。

五、组织措施

安装、使用队组队长对安全工作全面负责,通知总工办、安监科对安装绞车的质量进行监督;当班班队长负责当班指挥、协调现场安全工作,检查好起吊工具和起吊点周围支护完好情况以及对安装、吊运绞车过程进行监督;技术员对绞车安装及使用期间的措施进行编制及贯彻学习;安检员对现场的工作地点及工作过程进行全程检查监督等工作,并对现场作业人员的安全进行现场监护。

编织单位:四川山力能源有限公司苏坡煤矿生产技术科

编织时间:二o一四年五月二十日

总工审核:

施工人员学习签字:

篇5：绞车安装施工安全技术措施

一、概述:提升机为:jk-2.5×2/20型单绳缠绕式单筒提升机,卷筒直径2.5m,卷筒宽度2m,钢丝绳最大静张力90kn,钢丝绳最大静张力差90kn,主减速器速比20,最大提升速度4.87m/s。

二、施工内容:

一、副井提升机:(副斜井斜长1017米,最大倾角19.5?,安装jk-2.5×2/20型单绳缠绕式提升机1台,单钩提升。)

⑴、jk-2.5×2/20型单绳缠绕式提升机1台;

⑵、?2米游动天轮1台;

⑶、低压电源柜?1套;

⑷、高压双电源柜?1套;

⑸、10/1.14kv?630kva变压器;

⑹、变频器柜、操作台、信号台;

⑺、钢丝绳缠绳;动力、信号、控制电缆敷设、连接及试验;井筒信号电缆敷设;

⑻、以上设备的联合调试及试验。

三、施工日期:

2008年5月26日~~2008年6月23日

四、施工负责人:项目部:

项目经理:?王永虎

技术负责人:?许厚义

五、施工准备及方法:

(一)、施工准备

1、技术准备

施工图下达后,由项目经理组织施工技术人员熟悉审查图纸,编制施工方案,并组织施工人员学习相关的施工规范,在工程开工前,由技术负责人向班组做好技术交底工作。

2、现场准备

○1、提升中心线、绞车主轴中心线、标高点的测量与交接:

由双方共同测量:项目部按甲方的交点测量放线,应保证绞车房的提升中心线、主轴中心线和标高与井筒的十字线相对位置关系符合设计要求。经双方确认后,在绞车房墙面上作好标定,用铁扒锯定位,并办理书面交接手续。

○2、绞车设备基础检查与验收:

以提升中心线、主轴中心线和标高为基准,放线检查绞车基础地脚螺栓孔和各部尺寸及标高,要求基础尺寸、地脚螺栓孔位置、尺寸、竖直度应与设计一致,并符合绞车设备的安装要求。无误后双方办理书面交接手续。

○3、设备安装前根据设备到货清单与安装设计图纸,对设备及加工件进行清点,检查编号,并做好记录,发现问题及时与矿方联系。

(二)、主要工艺设备安装基本要求

1、地脚螺栓安装一般要求:

(1)、地脚螺栓在预留孔中应垂直无倾斜。

(2)、地脚螺栓任一部分离孔壁的距离应大于15mm,地脚螺栓底端不应碰孔底。

(3)、地脚螺栓上的油污和氧化皮应清除洁净,螺纹部分应涂少量油脂。

(4)、螺母与垫圈、垫圈与设备底座间的接触均应紧密。

(5)、拧紧螺母后,螺栓应露出螺母2~4个螺距。

(6)、设备就位、找平后,尽快按设计将螺栓孔用砼灌实。拧紧地脚螺栓应在预留孔中的混凝土达到设计强度的75%以上时进行,各螺栓的拧紧力应均匀。

2、垫铁安装

(1)、垫铁组在能放稳和不影响灌浆的情况下,应放在靠近地脚螺栓和底座主要受力部位下方,宜靠近基础螺栓且相邻两垫铁组间的距离宜为500~1000mm。

(2)、除机座下有指定的垫铁位置外,轴承下及地脚螺栓两侧设置垫铁,且靠近基础螺栓。

(3)、设备底座有接缝处的两侧应各垫一组垫铁。

(4)、承受负荷的垫铁组,应使用成对斜垫铁,且调平后灌浆前用定位焊焊牢。

(5)、放置平垫铁时,最厚的放在下面,并应将各垫铁相互用定位焊焊牢。垫铁的宽度、长度及斜垫铁的斜度、粗糙度均符合标准要求。

(6)、每一垫铁组应放置整齐,接触良好,设备调平后,每组垫铁均应压紧,并用手锤逐组轻击听音检查。

(7)、每一组垫铁宜减少垫铁块数,一般不超过三层,设备找平后,垫铁应露出设备底座底面边缘,平垫铁应露出10~30mm,斜垫铁应露出10~50mm。

3、二次灌浆

(1)、预留孔灌浆前,灌浆处应清洗干净,灌浆宜采用细碎石混凝土;灌浆时应捣实,并不应使地脚螺栓倾斜和影响设备的安装精度。

(2)、设备安装前,混凝土基础二次灌浆处应剁成麻面,放置垫铁部位,垫铁与基础面应接触良好,并在灌浆前用水冲洗干净。

(3)、二次灌浆所用砂浆或混凝土的强度应比基础混凝土强度等级高一级,并之前做好配合比试验。

(4)、当灌浆层与设备底座面接触要求较高时,宜采用无收缩混凝土或膨胀砼。

(5)、灌浆层厚度不应小于25mm。

(6)、灌浆前应敷设外模板,外模板至设备底座面外缘的距离不宜小于60mm。模板拆除后,表面应进行抹面处理。

(7)、当设备底座不需全部灌浆,且灌浆层需承受设备负荷时,应敷设内模板。

4、提升机安装时,首先精确定位提升机十字中心线,大件设备用起重机吊装就位,利用顶丝配合调整垫铁进行操平找正,最后用水平仪精确找平找正。每道工序都严格按《煤矿安装工程质量检验评定标准》中的有关规定执行,确保整台设备的安装质量。机械设备与电气设备同时安装,电气设备的调试工作在控制柜的就位找正后进行,尽量缩短安装工期。绞车试运行,在按技术文件要求进行电气各环节动作试验并符合各项技术指标后进行各部件调试,检查加油,然后依次进行空运转试车,空负荷试运转,负荷试运转。

2、主要施工顺序及方法:

a.?施工前根据十字线及标高线检查基础,处理基础表面、摆放垫铁。

b.?根据大线将主轴承座找平找正,然后再吊装主轮就位,找线安装直到符合质量标准为止。

c.?依次安装减速箱、电机、液压站、盘形闸、润滑油站、操作平台,深度指示器,其它附属设备及电气设备,使之达到质量标准。

d.?配合厂家进行调试,无问题后投入生产。

(三)、试运转:

绞车、电控及信号系统全部安装完成,并按照设备技术文件和设计要求各装置调试合格后,进行绞车提升系统试运转,与厂方配合共同进行。

试运转分两步进行:

1、绞车空运转及调试

⑴、在挂绳前进行,必须符合技术文件和质量标准的规定。

⑵、制动力矩调试按斜井倾角确定,制动力矩与最大静力矩的倍数应符合规定。

⑶、闸瓦与制动盘接触良好、平稳,制动时,滚筒上的两副制动器必须同时起作用,各闸瓦接触面积不少于60%,制动系统中的空气应全部排除。

⑷、制动手把在全制动、全松闸、中间位置时,电流调节装置的电流与工作压力的变化应呈线性变化。各种手把和脚踏板必须灵活、可靠、准确。

⑸、空运转时各电控部分运转正常,各辅助装置运转正常、管路无渗油。

2、空负荷和负荷试运转;

在空运转合格的基础上,挂绳、悬挂斜井提升装置,进行空负荷和负荷试运转。

空负荷试运转时间不少于8h,负荷试运转时间不少于24h,并且每8h进行一次全面检查,并必须符合以下列要求:

⑴、各部运转正常,减速器和主轴承不得有漏油现象。

⑵、紧急制动时间不得超过0.3s;安全阀的动作及时、准确,制动器的动作灵敏。

⑶、制动减速度应符合要求:当速度超限15%时,超速保护应起作用。

⑷、轴承温升不超过40℃,最高温度不高于80℃。

⑸、过卷保护动作可靠。

⑹、液压站温升不超过35℃。

⑺、移动天轮、提升信号、电气装置及控制装置运转正常。

⑻、试运转合格后,应全部更换新油。清洁设备表面,油漆完整。

六、施工安全措施:

1、严格按照《煤矿安全规程》进行操作,全体施工人员施工前应认真学习本措施,了解施工现场环境,明白当班作业内容。切实贯彻执行安全生产方针,坚持安全第一的思想。

2、供电系统安全可靠,及时发现隐患,缺陷及时整改。除在电缆沟内的所有的动力电缆必须架空。

3、所有进入施工现场人员须戴好安全帽并系好带子,井口作业人员须佩戴经检验合格的安全带。安全带应系牢在与本人同一运行的物体上。

4、作业中所使用的梯子、脚手板须牢固可靠,不准使用脆性及易断材料作脚手板使用。光滑地面使用需有防滑措施。脚手板需摆放平稳、捆缚牢固。严禁出现以下现象:

(1)、梯子底部未垫稳、垫牢。

(2)、有人在梯子上作业时,梯子下方站人或行走。

(3)、将身体探出梯子外进行作业。

(4)、将保险带摘掉在脚手架上行走

5、高空作业用工具用白布带系牢,以防掉落伤人。

6、需割、焊工作时,要注意防火,现场备有灭火设备。严格执行已经批准

的烧焊报告。烧焊时若下方有电缆、电器设备,要有专人看护。

7、搬运重物应由专人统一指挥,其余人员都要服从指挥人员的统一号令。

8、挂绳索所用滑轮、千不拉、绳头及马镫等需事先检查,确认完好无安全

隐患方可使用。

9、施工中所用元宝卡子、绳皮与钢丝绳型号要匹配。

10、施工中要对测量的控制点要保护好。

11、千不拉使用前要检查是否卡链,下面有人施工时,小链要缚牢。

12、手持垫铁要采取正确夹持方式。

七、技术措施:

1、严格执行施工质量标准,工艺要求和施工秩序。

2、严格按照《煤矿安装质量检验评定标准》进行施工。主要设备安装标准

及质量要求:

a、主轴安装

水平度不超过0.1‰

主轴轴心线在水平面内位置允许偏差10/2000l(注:l为主轴轴心线

与天轮轴心线间的水平距离)

主轴轴心标高允许偏差±50㎜

提升中心线位置允许偏差5㎜

主轴轴心线与提升中心线垂直度允许偏差0.15‰

b、传动系统安装:

减速器输出轴水平度不超过0.15‰

减速器与提升机同轴度严格按要求施工,径向位移允许偏差0.15㎜,倾斜度允许0.6‰

c、制动系统安装

同一侧盘型闸两闸瓦中心平面重合度严禁超过2㎜,闸座各销轴中心线与主轴轴心线在铅垂面间距离偏差不超过±1㎜,闸座各销轴中心线与主轴轴心线在水平面间距离偏差不超过±1㎜。

一个盘型闸两闸瓦间隙应均匀且不大于2㎜。

d、其它辅助装置安装要求美观牢固,管线要平直,管路无渗漏,电缆及联线要挂标志牌。

其它未尽事宜严格按照《煤矿安装工程质量及检验评定标准》(mt-5010-95)进行安装。

e:其它辅助装置安装要求美观牢固,管线要平直,管路无渗漏,电缆及联线要挂标志牌。

其它未尽事宜严格按照《煤矿安装工程质量及检验评定标准》(mt-5010-95)进行安装

3、所有施工人员须明确自己每天的工作内容和安全注意事项、相互配合、协

调一致,联系清楚再施工。在工作中相互监护提醒,服从施工负责人统

一安排。

4、严格按照施工图纸进行施工。

5、每天坚持清理施工现场卫生,做到人走场清。