运输巷拉设备列车安全技术措施

篇2：运输巷走电气设备列车安全技术措施

2105运输巷目前推进至210m位置处,当回采推进至270m左右位置处时巷道内电气设备列车需拉移至一采区运输上山内方能满足回采要求,为确保施工质量及安全,特制定本安全技术措施。

一、施工前的准备工作

1、检查运输沿线的支护情况及运输系统完好情况。

2、提前由运输队运一台jsdb-13绞车至2103运输巷口(2105回风联巷交叉点处)。

3、将专列电缆、管路理顺。

4、提前至机电部办理停电手续。

5、准备好施工所需工具(5t导链、卡轨器、摇表等)。

二、施工方案

1、采用导链将2103运输巷口(2105回风联巷交叉点处)jsdb-13绞车拖拉移动至2103运输巷与一采区运输上山交叉点处行人巷帮采用四压两戗的方式稳固。

2、绞车通过2103运输巷两道风门前,采用木料或砖在风门台阶处垒好斜坡,方便绞车通过。绞车通过一采区2#皮带前,将影响通过的皮带h架、皮带杆、人桥拆除,将导链固定在棚梁上,将皮带面吊高1.5m左右,确保顺利通过,绞车通过后恢复原状。

3、将2105运输巷皮带电机减速机拆除,放置在巷帮不影响行人及行车位置处。

3.1、拆除电机前必须停电、验电、放电,确认无误后方可拆卸减速机,先用导链将被撤设备预吊好,方可依次拆除连接螺栓,拆除最后一条螺丝时,人员不得要站在设备滑落趋势方向,拆除后缓慢松动导链将设备落地。

3.2、安装电机、减速机时,采用导链将设备起吊好,安装螺丝时,人员不得要站在设备滑落趋势方向,对接时多人配合推动调整电机或减速机位置,调整至合适位置后迅速将固定螺栓拧上,全部拧上后再全面紧固,紧固后方可松开导链。

4、将一采区2#皮带2105运输巷口位置影响钉道及车辆通过的皮带件拆除,摆放在附近不影响行车段巷帮。

5、将2105运输巷内jsdb-13拖拉移动至一采区运输上山(2105运输巷对帮)绞车硐室内稳固。

6、将一采区2#皮带机头尾绞车信号串联。

7、在2105运输巷与一采区运输上山交叉点处钉弯道,分别与2105运输巷、一采区运输上山轨道合口。

8、按要求至中央变电所将2105综采工作面高开停电、摇出隔离小车,并挂“有人作业,禁止合闸”标志牌。

9、将移变、专列上的开关停电闭锁挂牌管理,将移变、开关和泵站各处连接分开,将负荷侧电缆拆开,高压侧电缆随车装走。

10、拆除所有接地极,影响运输的管路拆除。

11、按照电气列车排列顺序,依次逐辆采用一采区运输上山2部jsdb-13双速绞车接力拉移至一采区运输上山轨道末端,车辆停稳后及时打设好双轨卡轨器,连接好车辆之间的硬连接。

12、依次将列车拉移到位,设备到位后将开关、设备各连接线路、水管、乳化液管路等全部恢复,重新打设接地极。

13、通电试运转,发现问题及时处理,恢复正常运转。

14、车辆到位后将2105运输巷皮带电机、减速机恢复原状,将一采区2#皮带恢复原状。

15、一采区运输上山2103运输巷口处所安jsdb-13绞车影响行人时,将其拆除放置在3#联络巷口巷帮不影响行人位置处。

16、文明生产并达标。

三、设备列车重量明细表

车号设备名称重量(t)车号设备名称重量(t)1#电缆车0.58#清水箱1.02#kbsgzy-630-10/1140(660)移变5.69#喷雾泵0.833#kbsgzy-630-10/1140(660)移变5.610#喷雾泵0.834#qjz-315开关0.2511#电缆车0.5qjz-315开关0.2512#电缆车0.55#乳化液箱1.213#qjz-1600/1140(660)-63.56#乳化液泵2.5814#qjz-315开关0.257#乳化液泵2.58

四、jsdb-13双速绞车提升能力计算:

1、绞车校验

表3-1绞车特征表

编号绞车型号功率(kw)绳径

(mm)牵引长度(m)固定

方式使用地点坡度1-07#jsdb-132221.5100四压两戗一采区运输上山绞车硐最大3°1-08#jsdb-132221.5200四压两戗一采区运输上山2103运输巷口最大13°

钢丝绳为6*19股(1+6+12)绳纤维芯,绞车校验参考下表:

表3-2钢丝绳相关参数表

直径(mm)参考质量(kg/m)钢丝绳破断拉力总和n(不小于)公称抗拉强度(n/mm2)21.51.

(1)、1-08#jsdb-13(￠21.5mm绳)型绞车校验:(上拉)

其中:——安全系数

——钢丝绳破断力总和,取298000n

——单列最大重量,取5600kg

——最大坡度,取13°

——每米钢丝绳重量,取1.658kg/m

——绞车牵引长度,取200m

——车辆运动时阻力系数,取0.015

——钢丝绳运动时的阻力系数,取0.2

将以上数据代入公式得:

m≈20.5>;6.5

经验算安全系数大于《煤矿安全规程》的规定值,故安全可靠。

电机功率验算:

其中:——电机功率

——钢丝绳静张力(n)

——绞车最大速度,取0.162m/s

——电机备用系数,取1.1

——电机效率,取0.85

=≈14512n

将以上数据代入公式得:

n≈3.0kw<22kw

经计算jsdb-13绞车电机功率满足要求,其中22kw为绞车电机功率。

因1-08#与1-07#绞车型号、钢丝绳直径均相同,且1-08#绞车牵引坡度、长度均大于1-07#绞车,所以1-07#绞车能满足提升要求,不再重新验算。

2、挂车数规定:每钩1车。

五、安全技术措施

(一)走电气设备列车安全技术措施:

1、施工前,所有施工人员必须认真学习本措施后方可持证上岗,班前会安排工作要细化,分工、责任要明确。

2、机电队长现场统一指挥作业,其他人员必须听从指挥安排。

3、施工前,队组提前至机电部门办理停电手续。按要求进行停送电,严禁带电作业。

4、严格执行“谁停电、谁送电”及“停电、验电、放电”制度。

5、拉移前,把设备列车上的管线整理好,确保拉车时不拽管线。

6、开工前,检查工作所需的各种工器具是否符合施工要求,确认无误后方可投入使用。

7、小绞车司机必须持证上岗。

8、开车前必须检查钢丝绳及钩头、销子连接及绞车稳固情况。

9、运输期间严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业”制度。

10、作业区域声光信号、通讯系统必须保持通畅。

11、施工期间在2105运输巷转载机机头处、一采区运输上山2#皮带头处设专人进行警戒,运输期间严禁人员进入施工地点。

12、摘挂钩人员,必须在设备停稳后进行摘挂钩,运输期间把钩工要撤至安全地点,绞车司机不准兼职摘挂钩工作。

13、设备运输时,作业人员要做好自保、互保、联保工作,不得损坏设备。

13、绞车司机必须注意力集中,听清信号、缓慢拉动(绞车拉设备时必须使用慢速挡)。随时注意列车的拉移情况,发现异常,立即停车处理。

14、绞车司机要时刻观察绞车运转的情况,绳道内严禁有人,车辆下滑方向不得从事任何作业及人员停留。

15、若有管线及设备发生卡、挂现象时,必须及时停车处理,严禁强拉硬拽损坏管线设备。

16、车辆停稳后及时打设双轨卡轨器,并加垫防撞木,将车辆支稳支牢。

17、设备列车到位后,机电队长负责恢复设备列车的接地极及相关工作,杜绝电气设备失爆。拉移结束后,详细检查各接线、管路等,确保安全后方可送电,并开机试运转。

18、设备布置要保证留有检修距离,以保证检修正常进行。

19、列车到位后,检查接线情况、遥测阻值,防止接线柱损坏。

20、其它严格执行《2105综采工作面回采作业规程》中的有关规定。

(二)拆、安皮带安全技术措施

1、作业前班长及验收员必须亲自认真检查所有施工工器具完好,不得使用带病工具。

2、拆主一采区2#皮带前松开涨紧装置,使皮带处于松弛状态,停电闭锁胶带输送机及涨紧绞车电源,选定位置拆除皮带梭条。

3、拆除2105运输巷电机、减速机时,严格执行“停电、验电、放电”制度。

4、选定好需拆除的一采区2#皮带,拆除梭条,将胶带拖拉至一采区运输上山2105运输巷口向上不影响行车段叠放好。

5、将拆除的h架、皮带杆、托辊摆放在巷帮不影响行车段。

6、拆除电机、减速机前先采用导链将被拆件预吊好,然后拆除定位螺栓,拆除期间严禁人员身体部位在被拆件下方。安装电机、减速机前采用导链将被拆件预吊好,期间严禁人员身体部位在被拆件下方。放置滑落伤人。

7、安装恢复皮带期间,要对接好梭条,钉好皮带杆销子。

(三)人工抬运安全技术措施

1、抬运材料、设备前要选定好路线,确认沿线畅通及支护完好后方可进行抬运。

2、上肩时,一人先上,另一人后上;下肩时,一人先把一头放下,另一人将另一头从肩上扔下,或者两人同时从肩上扔下。

3、从肩上扔物件前,要确保放置范围内没有人员停留或作业,并确保扔下物件弹起不能伤害本人及他人。

4、抬运过程中,两人要同肩,步调一致。

5、抬运过程中,两人双手要离开物件两头至少200mm。

6、运送较大设备(电机、减速机、皮带机尾滚、皮带硬架、开关等)时,设备离地面高度不得大于500㎜。

7、多人抬运设备,现场由专人统一指挥,抬运人员要做好自保和互保,抬运时配备合理人员,人均抬运重量不大于80kg。

8、抬运设备时,作业人员要相互配合,抬运工具必须牢固结实,所用抬杆为3m长连接管或不小于1200mm×150mm×50mm的优质刹杆,并用双股10#铅丝捆绑牢固。

9、多人抬运设备要随口号同起同落。

10、多人抬运设备,同一根扛上作业人员身高应大致相同,体力应大致相当。

(四)钉道安全技术措施

1、施工前准备好拆除、铺设轨道用的工具、器具和材料。

2、拉底、钉道前,先对巷道的支护状况进行全面检查,确认安全后,方可进行作业。

3、轨面至棚梁下方净高达到2.0米的运输,采用风镐拉底落道,确保轨面至棚梁下方净高不小于2.0米。

4、钉道轨道型号为24kg/m。

5、摆道、铺设轨道时必须由带班班长统一指挥和专职安全员现场负责。

6、铺设轨道后,用矸石把道床捣固紧实,弯道处设置弯道轨距拉杆,弯道处钉道时拐弯外径要适当高于拐弯内径,弯道处道木要适当加密,挖到期间要测好弯度,采用弯道器有一端逐渐向另一端弯,合口要平缓。

7、轨枕排列整齐、平行,保持一条直线。轨枕中心线和轨道中心线垂直,轨枕的规格,强度必须符合设计要求和规范规定。

8、轨枕间距600mm,轨枕间距差不许超过规定正负50mm,曲线段轨枕间距以外口为基准。

9、直线段部分两股钢轨接头对接,相对错距误差不应大于50mm,曲线段轨道应错接,相对错距为轨长的二分之一。

10、轨道间距600mm,允许偏差正不大于5mm,负不大于2mm。

11、轨道接头的间隙不得大于5mm,两轨接头处的高低差和内错差均不大于2mm。

12、轨枕要求接头处无失效,其它地方枕木无连续三根以上失效,淹埋轨枕时,根据现场条件,不得低于轨枕2/3高、不得高于枕面,且无浮枕。

13、轨枕要铺设在实底上或压实。

14、抬道串道时,要求工作人员动作协调一致,统一听从指挥,以防道轨滑落伤人。

15、钉道至少要由两人完成,一人钉道,一人用撬棍垫起道木,钉道时,先固定一侧道轨,然后放置轨道尺与轨面成直角,调整并固定另一侧道轨,每根枕木不少于4根道钉,道钉要成八字形,每根枕木上一侧道钉前后要错开,两边要对称,并打紧打牢满足轨距要求。

16、钉道时,两人要注意力集中,协调配合,共同完成,以防误伤手脚。钉道钉时先选好位置,一人扶道钉一人连续轻轻敲击,将其基本固定好,然后扶钉人员撤离,钉钉人员用力将其砸紧,防止砸道钉时砸伤手指或道钉飞溅弹起伤人。

六、避灾撤退路线

1、当工作面发生水灾时的避灾撤退路线:

2105运输巷→一采区运输上山→主平硐→地面

2、当工作面发生煤尘、瓦斯爆炸及火灾时,所有人员迅速佩戴好自救器沿下列的避灾撤退路线撤退:

2105运输巷→一采区运输上山→主平硐→地面

篇3：运输顺槽皮带及设备列车安装安全技术措施

一、工程概况15103综采工作面为15#煤一采区南翼第三个综采面,该工作面由15103进风顺槽、15103回风顺槽、15103内错尾巷与15103高抽巷组成。井上位于南阳胜村南部山地,走向长650米,倾向长150米,本工作面需安装以下设备:1、皮带机:DSJ100/50/2×125?1部2、设备列车:23辆第二章安装准备工作一、地面准备工作1、调试所有设备,保证配合无误,各部件安装合适,所有特殊件必须进行地面调试安装,对于质量不过关、配合不合适的设备部件,及时处理,处理好后方可下井安装。2、检修好井下使用的绞车,按设计缠绕合适长度的钢丝绳。检修好平板车,将绞车封车准备下井。3、准备各种通讯工具和起吊、运输等安装所需使用的特殊工具。4、对15103工作面安装所需的设备进行检查,要求所有设备达到完好标准。5、装封车要求:1)、装车使用平板车、矿车。装车前,先要找好设备重心,确保装车平稳。2)、设备封车使用绳径不小于15.5mm(绳径15.5mm的钢丝绳不能破股作为封车绳,绳径15.5mm以上的钢丝绳只能“一破为二”作为两股封车绳)的无锈蚀钢丝绳,封车使用的旧钢丝绳要有足够的强度,确保封车牢固安全,对于封车中损坏的钢丝绳要重新更换。3)、对于易在平板车上来回滑动的设备,在装车前,要在平板车上垫皮带、木板等进行防滑处理。4)、对于易损坏、怕碰撞的设备要加垫木板,防止运输过程中碰坏。电气设备要加防水塑料布。5)、封车时,要在设备上垫木板防滑。封车棍要用12#铁丝锁住。6)、所有设备装车后要求:高度在轨面以上小于2.0m,宽度不超过平板车宽度。二、井下准备工作1、按绞车设备安装位置,提前敷设安装使用的各种管线,将绞车、安全设施、声光信号等调试好。2、整理、加固平板车及矿车运输路线的轨道及安全设施,保证完好。3、加固、整改巷道中影响运输及安全的单体支柱,确保正常安装。4、检查平板车及矿车运输沿线的巷道、轨道,确保轨道铺设平直,道床夯实,轨面以上巷道净高不低于2.2米。5、15103进风顺槽末端铺设一个车场,保证车场内至少能存放2个平板车。第三章设备的安装一、设备运输路线1、所有设备车编号后,按井下安装顺序和方向排列好依次运输下井,运输时不得混乱。2、运输路线:?地面→副斜井→井底车场→一采区轨道大巷→15104回风顺槽→15103进风顺槽二、工作面设备安装工艺与技术要求(一)、安装顺序1、顺槽皮带机2、安装设备列车(二)、工作面设备安装技术要求及完好标准A、运输动力设备1、各台绞车安装前,先在指定位置给定规格施工绞车基础2、绞车基础必须用强度等级为425#的水泥,混凝土浇灌的比例为水泥:细砂:碎石=1:2:2.5,并将地脚螺栓预埋在基础中,地脚螺栓埋入深度800mm,螺纹外露长度60mm,埋入基础中的地脚螺栓的眼距必须与对应绞车底座的眼距尺寸相符,绞车底座必须待基础全部凝固,养护期不小于96小时。3、各台绞车安装好后,必须保证绞车最大突出部分距轨道边缘不小于600mm。4、绞车安装完成后,必须打上牢固可靠的“四压两戗柱”。5、斜巷绞车运输必须设置灵敏可靠的“一坡三挡”装置,即在上部平车场变坡点处设跟斗闸,在上部变坡点下方10m处设置保险挡,在下部变坡点往上10m处设置保险挡,保险挡开闭由把钩工操作,操作时必须站在轨道侧面,且此时绞车必须停稳刹牢。6、各台绞车的换绳地点或预停放车地点,必须设置牢固可靠的挡车绳和卡轨器,挡车绳用1根直径不小于φ18.5mm的钢丝绳制作,挡车绳一端用套包固定在锚杆上,一端用专用钩子钩在另一侧锚杆的锚梁上,挡车绳距轨道面距离为0.3米,挡车绳和卡轨器必须挡在下放车辆第一个的前面。7、各台绞车必须设置灵敏可靠的回头点铃信号装置。8、在15104回风顺槽坡底、坡顶及15103进风顺槽设警示灯。B、高爆、移动变电站、设备列车、乳化泵1、先将高爆、移动变电站和乳化泵随设备列车设置好,并固定可靠后,再将电缆和供液管及回液管铺好,形成供电、供液系统。2、高爆、移动变电站、乳化泵、泵箱以及各台设备列车之间必须用φ12.5mm的钢丝绳可靠地连接成一体,并用φ12.5mm以上的钢丝绳将各台单独固定在轨道上。3、串车最前面一节车必须使用卡轨器。4、高爆、移动变电站和各台开关必须保证完好,杜绝失爆现象,移动变电站和各台开关的过载、短路保护必须良好,各种保护必须齐全可靠,接地线断面不得小于70mm2铜芯电缆,局部接地极必须埋入巷道底板中。5、电缆吊挂必须平、直、符合标准,并与其它管路保持0.3m以上的距离,高压管设在电缆下方,要求铺设平直,固定可靠,连接必须使用U型卡,不得用铁丝代替,不得有漏液现象。6、乳化液泵每天中班由专人检修,每班有兼职人员检查维护,添加乳化油,保证乳化液配比3~5%。C、顺槽SZZ-764/160转载机1、首先将转载机机尾与工作面输送机机头安装,然后将底刮板链从机尾的中板下面穿过来再搭在机尾链上。2、再从机尾处逐段接长刮板链,并铺设水平段溜槽,同时把底刮板链放入溜槽底槽内。3、按要求联接好溜槽,与破碎机使用哑铃联接。4、机头传动部安装在皮带机机尾自移装置上。5、将底槽刮板从机头中板下面引出,绕过机头链轮搭在链轮上。6、从机尾处开始接长上刮板链,并放入上链道内,直到机头处。7、安装紧链装置,进行紧链。8、载机的机头搭接在皮带机尾上,搭接长度为500-800mm,高度为400-500mm,并保证转载机中心线与皮带中心线一致。9、转载机必须安装成一条直线,其传动装置设在人行道一侧。10、刮板链条螺丝必须上齐上紧,减速机油质要符合要求。11、转载机行走小车灵活,各部件紧固牢靠。第四章劳动组织一、作业形式采用“三八”制作业形式。二、劳动组织定员安排(后附)1、坚持不安全不生产的原则。2、严格执行现场交接班制度。第五章避灾路线1、瓦斯、煤尘爆炸及火灾避灾路线事故地点→15103切眼→15103进风顺槽→一采区轨道大巷→井底等候室→副斜井→地面2、水灾避灾路线事故地点→15103切眼→15103进风顺槽→一采区轨道大巷→井底等候室→副斜井→地面事故地点→15103切眼→15103回风顺槽→一采区轨道大巷→井底等候室→副斜井→地面第六章安全技术措施一、一般要求1、所有进入施工地点的施工人员,必须严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿工人安全技术操作规程》及本作业规程的规定施工。2、所有作业人员必须持有效岗位证上岗,严格执行各项规章制度,严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。3、施工前,所有人员必须认真学习本规程,并经过签字确认,考试合格后方可上岗,否则不准上岗。每班施工前,跟班领导、班长和安检员必须对施工现场的顶板、轨道、绞车、钢丝绳、单体支柱支护情况进行全面检查,发现问题立即安排处理。4、特殊工种在进行操作前,必须进行“三位一体”安全确认;现场跟班区队长、班组长在到达施工现场后,必须会同现场安监员,按照现场实际情况,认真填好“三位一体安全确认表”和“三位一体现场安全确认管理牌板”。5、如有本作业规程不包括的施工工程,另编制补充施工措施。二、运输安全措施1、运输过程中,各施工地点必须指定安全负责人,负责本班的安全工作。2、每班开工运输前,必须派专人检查运输路线,发现轨道不平时必须及时处理,保证运输路线畅通无阻。3、运输期间必须设专人检查和维护轨道和运输设施,检查各台绞车的钢丝绳,各连接装置、挡车装置,确保各台绞车及信号,各种安全保护装置完好可靠。4、运输过程中,不得损坏沿途的风、水管,电缆及瓦斯抽放管、风门等设施。5、凡入井的平板车必须保证完好,运输过程中防止损坏平板车。6、设备在地面装车时,封车完毕后,入井之前必须派专人仔细检查封车情况,确保封车牢固可靠,安全无隐患后方准入井。井下所有摘挂钩地点必须设专人检查封车情况,只有确保封车牢固可靠后方可运输。7、每次绞车摘挂钩时,待车停稳后,挂好稳车绳,人员回到安全地点,松绞车大绳,使稳车绳吃劲,并待车停稳后,换钩,人员撤入安全地点,收紧大绳,摘掉稳车绳。8、使用绞车运输时,必须严格执行“行人不行车,行车不行人”制度,实行各台绞车封闭运输。行车前将绞车运行范围内的所有人员撤出。9、斜巷运输时,下方严禁有人,绞车道内必须设有灵敏可靠的“一坡三档”,并投入正常使用。10、斜巷运输绞车必须安装尾绳,每班使用绞车前,把钩工必须检查尾绳完好。串车提升时必须使用尾绳。11、各预定停放车地点和换绳地点前后5米必须找平,且设有牢固可靠的挡车绳,待车停稳刹牢,卡轨器和挡车绳处于关闭状态后,方可进行装卸车或摘挂钩工作。12、各台绞车必须设有灵敏可靠的信号装置,信号统一规定为“一停、二拉、三放、四慢拉、五慢放,乱点为故障信号”。绞车司机必须听清信号后,方可操作,杜绝误操作。13、绞车运行最远端的安全地点必须设置信号装置。14、各台绞车前方必须设置防止钢丝绳反弹的金属网。15、钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面积之比达到10%或出现打结、变形、严重扭曲等现象时,都不得继续使用,必须进行处理或更换。16、运输过程中,车速必须保持平稳、缓慢,严禁猛拉猛放,各台绞车运输到最远端时,滚筒上的余绳不少于3圈。17、挂车插销必须使用专用合格插销,严禁用其它物件代替,钢丝绳与车的连接,必须使用合格的鸡心环,使用专用合格的鸭嘴。18、下放车时,必须带电下放,严禁不带电放车,严禁任何人员搭车、扒车。19、绳扣的插接长度不得少于绳径的30倍,即φ21.5mm的钢丝绳为645mm,φ18.5mm的钢丝绳为555mm,φ15.5mm的钢丝绳为465mm,φ12.5的钢丝绳为375mm,φ24.5的钢丝绳为735mm,切眼内回柱绞车不做绳扣,绳头用三个相配的元宝卡子固定。20、每班使用绞车前,司机必须仔细检查绞车的地脚螺栓、各部连接螺栓、信号、闸把、钢丝绳等是否完好,“四压两戗柱”是否牢固,确认安全可靠后,方准使用绞车。21、各台绞车不得超过自己的运输区段。22、绞车司机和信号把钩工必须经培训考试合格,取得合格证者担任,且持证上岗,严格执行《小绞车操作规程》和《信号把钩工操作规程》。23、在绞车运输过程中,绞车司机严禁离开绞车。24、处理掉道车辆的安全措施1)、处理掉道车辆时,必须设专人负责安全。2)、严禁用绞车硬拉的方法处理掉道车。3)、用直径不小于180mm的圆木设好挡车柱,挡车柱根据现场情况设置,且钢丝绳应保持一定的预紧力,钢丝绳不得有卡挂现象,钢丝绳与钩头要拉直后才能进行外理,处掉道车时,司机严禁离开绞车。4)、斜巷处理掉道车时用直径不小于φ18.5mm的钢丝绳设一道挡车绳,将掉道车挡好。5)、使用2个5T葫芦配合处理,以保证平衡。拴挂葫芦必须选择牢固可靠的锚杆。6)、处理掉道车人员必须站在车辆的上方,侧上方,并确保退路畅通,加强自主保安意识,听从安全负责人统一指挥。7)、重新启动绞车前,所有人员必须先撤到安全地点,再由安全负责人联系司机,绞车司机方可起动绞车。8)、斜巷处理掉道车时,下方及两侧严禁有人。30、葫芦或拨柱器配合安装设备时必须注意:1)、葫芦或拨柱器禁止超负荷使用,开工前要对葫芦或拨柱器进行检查,确认完好后方可使用。2)、在拴吊葫芦或拨柱器时,必须选好角度,同时拴挂点的锚杆必须牢固可靠。3)、起吊重物离开原位50mm时,要暂时停止吊拉,进行检查,确认无误后,再进行起吊。4)、起吊重物时,重物离地200mm后开始在重物下方垫道木或垛木,防止掉落。5)、在拉紧葫芦或拨柱器时,仔细观察拴挂点、绳扣、物件等的受力变化情况,发现异常,立即停止处理。6)、在拉紧葫芦或拨柱器时,人员必须站在重物上方的安全地点进行操作,下方不准有人,并设专人观山,下落起吊的物件时,要缓慢且稳住倒链,防止突然下滑。三、起吊安全措施1、作业人员必须了解起吊重物的质量、几何形状、性能。2、选择合适的起吊工具、吊挂装置和索具,确定起吊方法的安全。3、选择安全可靠的起吊点,并检查其支护状况。起吊必须打专用起吊锚杆,或用专门设计的起吊棚或起吊梁,严禁将支护锚杆作为起吊物件用,并要有专人指挥,并规定统一的起吊信号。4、要严格检查起吊工具的完好状况,确保安全可靠。5、起吊重物时,吊索捆缚应按箱上的标记、设备上的吊装部位和技术文件的规定进行。6、被吊设备应捆绑稳固,找准重心,不规则物体或大型设备要采取多点起吊的方法。7、捆绑易变形设备时要采取有效的措施,防止设备变形。8、吊索与设备接触部件应垫以软质垫料,以防吊索或设备损坏。9、设备上的滑动部件应予以固定。10、不准把设备的易损部位作为吊挂之用。11、严禁人员随同设备或起吊机具升降。12、开始起吊时,先慢慢拉紧,观察各处,确认无误后方可起吊。起吊过程要均匀慢拉,防止设备打滑倾倒或突然落下。起吊时要有专人指挥,专人观察顶板、起吊点,起吊人员应站在支护完好以及设备、吊梁滑落波及不到的安全地点,无关人员严禁进入起吊现场。13、起吊设备时,禁止人员在设备下面或受力索具附近逗留,严禁将身体伸进可能受挤压的地方。14、应垂直起吊,确实需要斜向起吊设备时,应采取安全措施,防止拉歪吊梁或设备摆动伤人。15、设备起吊过程中,无特殊情况,不得中间停止作业,指挥人员和作业人员不得离开岗位,确实需要中间停顿的,应将起吊物垫实、垫牢,防止歪倒。16、设备起吊就位后,应放置稳固,重心高的物体应在采取防倒措施后,方可拆除起吊工具。17、利用棚梁或液压支架作为起吊点时,应进行加固,确保其具有足够的承载能力。18、各种起吊工具应搭配合理。19、利用焊接吊环起吊时,要使用特制的吊环,严禁斜向起吊,吊环螺帽要上紧、上满丝。20、严禁用绞车起吊重物。21、严禁使用单链葫芦或不完好的葫芦等起吊工具,起吊用的钩、链、锁具等工具必须经安全测试,满足安全系数的要求。22、严禁使用支护锚杆作为起吊用,必须打专用起吊锚杆。四、设备安装的安全措施(1)、电气设备的安装1、各台电气设备运到位后,必须选择巷道帮顶完好的宽广地段摆设整齐并上架,然后方可进行接线工作。2、电气设备的取电源工作必须设专人负责,取电源前必须先停上一级电源,停电必须挂“有人作业、禁止送电”的停电牌,且只有从事本项工作的人员有权取下此牌,并恢复送电。3、停电后,电工必须先放电、验电,确认无电后方可进行操作,电工放电、验电必须在10m范围内瓦斯浓度低于1%时进行。4、电气设备的各种保护装置,必须保证完好,杜绝失爆现象。5、电气设备的各种保护装置,必须齐全可靠,并投入正常使用,禁止电气设备甩保护运行。6、电气设备安装好后,需试运转时,必须先检查所带机械设备有无卡阻现象,确认无误后,方可送电运转。7、所有开关在试转完毕后,如果不投入使用,必须停电闭锁,将开关手柄打到“0”位。8、严禁带电作业。五、电气维修安全措施1、所有电气维修工必须熟悉工作面设备供电系统。2、所有电气设备都必须保护装置齐全、灵敏可靠,杜绝失爆,保证完好;同时按规定埋设局部接地极。3、所有电缆按标准吊挂整齐,不准出现电缆落地现象。4、所有开关必须按标准整定,严禁使用铁丝或铜丝代替保险丝。5、安装检修电气设备时,要确保周围瓦斯、煤尘浓度不超标,要多级停电(至少两级),并专人停送电,各级均挂“有人工作,禁止送电”牌,严格执行停、验、放电制度,专人操作,专人监护,严禁带电作业。6、电气设备开盖时,要使用同电源电压相适应的验电笔检验、放电,确认无误后方可作业。7、要有专人停送电,并挂警示牌,禁止强行停送电或约时停送电,严格执行“停送电制度”。8、根据《煤矿安全规程》中的相关要求安设接地极。六、顶板管理安全措施1、所有人员上岗后,要仔细观察顶板支护情况,严格执行“敲帮问顶”制度,确保安全可靠。2、工作现场附近要备足临时支护材料(工字钢、木板梁、单体支柱等)。3、工作中要严格执行“敲帮问顶”制度,及时找净悬、浮、危矸。顶帮支护不好时,要及时采取临时支护措施,防止冒顶或片帮,严禁空顶作业。4、支、改柱过程中,要有专人监护,严格执行“先支后回”的原则,严禁空顶作业。5、支柱时,要密切观察顶板情况,发现漏顶立即处理,防止冒顶。6、施工过程中,失效的单体柱要及时更换,确保安全可靠。7、回撤单体柱时,回撤距离不能过长,时刻注意顶板的完好情况,并按从里向外的顺序回撤,且保证退路畅通。8、支设单体支柱时,要先检查支柱的完好情况,严禁使用失效的支柱;升柱时,要缓慢供液、加压,严禁用力过猛,支柱顶部要加木垫板,底板软时要穿鞋,支柱必须接顶可靠,迎山有力。七、一通三防要求1、工作面安装期间,配专职瓦检员巡回检查工作面区域瓦斯浓度,如发现瓦斯超限或风量过小,工作面立即停止作业,撤出人员,切断电源,并向调度室汇报,通知通风科采取措施进行处理。瓦斯超限严禁作业。2、工作面安装期间,班长携带便携式瓦检仪悬挂在作业地点。3、瓦检员要巡回检查通风设施的完好情况,如发现风门等通风设施损坏,必须及时进行修复,保证安装作业地点有足够的风量,无风禁止施工作业。4、安装作业人员要爱护通风设施,严禁损坏,如发生瓦斯超限或风量过小情况,必须立即停止作业,听从安检员或瓦检员的安排,及时有序的撤出作业现场。八、设备装封车安全技术措施1、确保设备装车平稳后,方可开始封车。2、用钢丝绳打镖封车时,人员不得少于4人,前后左右各一人,打镖过程中用力口号必须一致,不得中途松手,封车松紧适宜,严禁过紧或过松。3、封车棍选用两端钻有小孔的专用铁管,用2股12#铁丝锁紧,封车绳选用φ15.5mm无锈蚀钢丝绳。4、封车高度超高时,封车人员站在稳固的架子上进行封车,严禁站在被封设备上封车。5、用螺栓封车时,其长度要确保上紧螺帽时露出长度大于2个丝距,必须加平垫。6、提、松车辆时,速度要平稳,严禁急剧变速,严禁冲撞车辆。7、提、松车辆时,要找准车辆重心,严禁车辆前仰后撅。8、提、松车辆前,要严格检查封车情况,确认封车牢固可靠后方可运输。9、严格执行运输、起吊有关安全技术措施。

篇4：运输顺槽设备列车组移设安全技术措施

一、工程概况按照矿压防治要求及现场实际情况,707运输顺槽设备列车需移设至707运输顺槽口以里450m处,为确保此项工作的安全顺利进行,特制定下列安全技术措施,望施工单位贯彻执行。二、施工工艺及顺序1、移设前从1155变电所停供707运输顺槽高压电。2、为确保供电电缆和供液管路安全,设备列车移设前将供电电缆及供液管路全部拆除。3、设备列车两台移变采用707运输顺槽卡轨车牵引单车下放;开关、乳化泵两车一组下放。4、移设时采用倒链将移变、开关、乳化泵等提上道,再利用卡轨车牵引,牵引到位后,每辆车必须用临时阻车器停稳,然后再起吊到巷帮。三、劳动组织1、设备列车移设工作由综放队负责完成。2、综放队队长李代珠全面负责、跟班副队长现场跟班指挥,负责施工期间的工程质量和现场安全工作。3、当班安检员现场监督,确保工程质量和施工安全。四、安全技术措施1、综放队在施工前必须准备齐全现场所需材料及工器具,并将列车两侧及轨道上的杂物必须清理干净。2、卡轨车司机必须持证上岗,提升运输过程中必须严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定。3、卡轨车运行前,司机必须全面检查卡轨车的稳固情况,制动系统是否完好可靠,确认无误后方可投入正常运行。移动前必须将闲杂人员全部撤出并设好警戒;行车时,安排人员在沿途安全位置进行观察,如遇特殊情况应及时发出停车信号。4、设备列车移设前,跟班队长必须进行如下检查工作:(1)车辆的碰头,各部固定销是否紧固牢靠,闭锁环、插销是否有变形裂缝等现象;(2)信号系统是否完好,信号是否声光兼备,声音是否清晰宏亮等;(3)阻车器是否拆卸;(4)车辆连接是否牢固可靠。5、移设前由综放队申请汇报调度室停707运输顺槽高压电;调度室通知1155变电所变电工停电并闭锁挂停电牌。期间要严格执行停送电制度,严禁电话预约或约时停送电。6、拆除供电电缆时,要严格按照停电、验电、放电程序进行,同时高压电缆端头打短路接地线,并对拆除的供电电缆进行编号,严格按编号接线,防止发生意外。7、高压电气设备放电前,瓦检员要对电气设备附近20m范围内的瓦斯进行详细,确认瓦斯浓度在0.5%以下时,方可放电。8、车辆运行中卡轨车司机必须集中精力,按信号指令开车,操作时应手不离操作台,移设工作未结束前不得离开工作岗位。9、车辆运行过程中,出现掉道等异常情况时,信号工必须发送紧急停车信号,待处理正常后方可继续进行移设工作。10、设备拉运到位后,每辆车用临时阻车器停稳,然后再起吊到巷帮。起吊前操作人员要详细检查倒链、起吊锚杆、捆绑钢丝绳等起吊工具的完好紧固情况,确认无误后方可开始调向作业。11、起吊环栓绑直径不小于φ16mm钢丝绳,绳卡规格必须符合要求,且数目不少于3个。12、起吊前必须检查顶板条件是否完好、起吊锚杆角度是否合理,连接环、倒链、锁具是否完好,是否捆绑牢靠,确认以上工作都完成后,方可起吊。在起吊过程中,起吊中严禁用手、脚直接推拉起吊物。起吊时要设专人观察巷道顶板和锚杆变化情况,发现特殊情况立即停止作业,处理好后方可作业。严禁其他任何人在重物附近(尤其是在重物两侧及斜下方)行走,站立或者作业,起吊人员要站在重物的斜上方起吊的安全地点进行起吊,同时设专人观察顶板起吊装置及顶板的变化情况,发现异常时及时停止作业,排除不安全因素后,方可继续作业。起吊中对起吊物要稳起稳放。操作平稳。起吊人员站在安全地点进行操作,且必须听指挥人员的指令操作。13、设备起吊时,三台移动变电站、乳化泵、前后溜组合开关必须使用专用起吊锚杆(施工前打注),其他设备可使用巷道支护锚杆进行起吊,但必须保证选择的锚杆稳妥可靠。且上述锚杆预紧力均不得不小于350N.m14、设备列车移到位后,每节车必须要设置设备与平板车防滑装置,车辆防滑设施,防止车辆下滑。15、设备列车移设到位后,用倒链将两台乳化泵提起垫平,确保乳化泵正常运转,到位后设备全部靠下帮放置,皮带侧行人距离不得小于1m。16、由电工负责完善各开关接线工作;接线工作结束后,由机电队长负责对每台开关接线工艺及质量进行详细检查,确认符合规定之后,方可逐级送电,然后逐台单机试运转,最后进行联合试运转,并做好记录。17、其它注意事项严格按“煤矿三大规程”的规定执行。五、危险源辨识(附)危险源辨识工序存在风险等级操作规范程序安全防控措施1起吊物滑落伤人Ⅰ级1.详细检查起吊环与起吊工具完好方可业。2.人员站在安全地点进行作业。1.严格执行安全规程。2.人员听从指挥,安检员加强监督。2拉倒链时猛拉猛放伤人。Ⅱ级拉倒链时要用力均匀,严格禁猛拉猛放。严格执行安全规程。3人员将身体探入起吊环下放伤人。Ⅱ级起吊时严禁人员将身体放于起吊物下面。严格执行安全规程,当班安检员检查监督。4卡轨车拉运途中伤人。Ⅱ级拉运过程严禁无关人员进入,严格执行“行车不行人”制度。严格执行“行车不行人”制度,当班安检员检查监督。5未停电进行拆除电缆工作Ⅰ级向调度室汇报获得同意,由变电所停电之后方可进行检修工作1.严格执行安全规程。2.人员听从指挥,安检员加强监督。6带电作业Ⅱ级电工工在距离带电体较近或在危险地点工作时,应采取可靠的隔离措施,并设专人监护,否则工作人员有权拒绝执行工作命令。严格执行安全规程。7电缆连接过程中送电。Ⅱ级严格执行停送电制度。设专人看管,严格执行停送电制度。

篇5：运输巷走电气设备列车安全技术措施

2105运输巷目前推进至210m位置处,当回采推进至270m左右位置处时巷道内电气设备列车需拉移至一采区运输上山内方能满足回采要求,为确保施工质量及安全,特制定本安全技术措施。一、施工前的准备工作1、检查运输沿线的支护情况及运输系统完好情况。2、提前由运输队运一台JSDB-13绞车至2103运输巷口(2105回风联巷交叉点处)。3、将专列电缆、管路理顺。4、提前至机电部办理停电手续。5、准备好施工所需工具(5T导链、卡轨器、摇表等)。二、施工方案1、采用导链将2103运输巷口(2105回风联巷交叉点处)JSDB-13绞车拖拉移动至2103运输巷与一采区运输上山交叉点处行人巷帮采用四压两戗的方式稳固。2、绞车通过2103运输巷两道风门前,采用木料或砖在风门台阶处垒好斜坡,方便绞车通过。绞车通过一采区2#皮带前,将影响通过的皮带H架、皮带杆、人桥拆除,将导链固定在棚梁上,将皮带面吊高1.5m左右,确保顺利通过,绞车通过后恢复原状。3、将2105运输巷皮带电机减速机拆除,放置在巷帮不影响行人及行车位置处。3.1、拆除电机前必须停电、验电、放电,确认无误后方可拆卸减速机,先用导链将被撤设备预吊好,方可依次拆除连接螺栓,拆除最后一条螺丝时,人员不得要站在设备滑落趋势方向,拆除后缓慢松动导链将设备落地。3.2、安装电机、减速机时,采用导链将设备起吊好,安装螺丝时,人员不得要站在设备滑落趋势方向,对接时多人配合推动调整电机或减速机位置,调整至合适位置后迅速将固定螺栓拧上,全部拧上后再全面紧固,紧固后方可松开导链。4、将一采区2#皮带2105运输巷口位置影响钉道及车辆通过的皮带件拆除,摆放在附近不影响行车段巷帮。5、将2105运输巷内JSDB-13拖拉移动至一采区运输上山(2105运输巷对帮)绞车硐室内稳固。6、将一采区2#皮带机头尾绞车信号串联。7、在2105运输巷与一采区运输上山交叉点处钉弯道,分别与2105运输巷、一采区运输上山轨道合口。8、按要求至中央变电所将2105综采工作面高开停电、摇出隔离小车,并挂“有人作业,禁止合闸”标志牌。9、将移变、专列上的开关停电闭锁挂牌管理,将移变、开关和泵站各处连接分开,将负荷侧电缆拆开,高压侧电缆随车装走。10、拆除所有接地极,影响运输的管路拆除。11、按照电气列车排列顺序,依次逐辆采用一采区运输上山2部JSDB-13双速绞车接力拉移至一采区运输上山轨道末端,车辆停稳后及时打设好双轨卡轨器,连接好车辆之间的硬连接。12、依次将列车拉移到位,设备到位后将开关、设备各连接线路、水管、乳化液管路等全部恢复,重新打设接地极。13、通电试运转,发现问题及时处理,恢复正常运转。14、车辆到位后将2105运输巷皮带电机、减速机恢复原状,将一采区2#皮带恢复原状。15、一采区运输上山2103运输巷口处所安JSDB-13绞车影响行人时,将其拆除放置在3#联络巷口巷帮不影响行人位置处。16、文明生产并达标。三、设备列车重量明细表车号设备名称重量(T)车号设备名称重量(T)1#电缆车0.58#清水箱1.02#KBSGZY-630-10/1140(660)移变5.69#喷雾泵0.833#KBSGZY-630-10/1140(660)移变5.610#喷雾泵0.834#QJZ-315开关0.2511#电缆车0.5QJZ-315开关0.2512#电缆车0.55#乳化液箱1.213#QJZ-1600/1140(660)-63.56#乳化液泵2.5814#QJZ-315开关0.257#乳化液泵2.58四、JSDB-13双速绞车提升能力计算:1、绞车校验表3-1?绞车特征表编号绞车型号功率(KW)绳径(mm)牵引长度(m)固定方式使用地点坡度1-07#JSDB-132221.5100四压两戗一采区运输上山绞车硐最大3°1-08#JSDB-132221.5200四压两戗一采区运输上山2103运输巷口最大13°钢丝绳为6*19股(1+6+12)绳纤维芯,绞车校验参考下表:表3-2?钢丝绳相关参数表直径(mm)参考质量(kg/m)钢丝绳破断拉力总和N(不小于)公称抗拉强度(N/mm2)21.51.(1)、1-08#JSDB-13(￠21.5mm绳)型绞车校验:(上拉)其中:——安全系数——钢丝绳破断力总和,取298000N——单列最大重量,取5600kg——最大坡度,取13°——每米钢丝绳重量,取1.658kg/m——绞车牵引长度,取200m——车辆运动时阻力系数,取0.015——钢丝绳运动时的阻力系数,取0.2将以上数据代入公式得:M≈20.5>6.5经验算安全系数大于《煤矿安全规程》的规定值,故安全可靠。电机功率验算:其中:——电机功率——钢丝绳静张力(N)——绞车最大速度,取0.162m/s——电机备用系数,取1.1——电机效率,取0.85=≈14512N将以上数据代入公式得:N≈3.0KW<22KW经计算JSDB-13绞车电机功率满足要求,其中22KW为绞车电机功率。因1-08#与1-07#绞车型号、钢丝绳直径均相同,且1-08#绞车牵引坡度、长度均大于1-07#绞车,所以1-07#绞车能满足提升要求,不再重新验算。2、挂车数规定:每钩1车。五、安全技术措施(一)走电气设备列车安全技术措施:1、施工前,所有施工人员必须认真学习本措施后方可持证上岗,班前会安排工作要细化,分工、责任要明确。2、机电队长现场统一指挥作业,其他人员必须听从指挥安排。3、施工前,队组提前至机电部门办理停电手续。按要求进行停送电,严禁带电作业。4、严格执行“谁停电、谁送电”及“停电、验电、放电”制度。5、拉移前,把设备列车上的管线整理好,确保拉车时不拽管线。6、开工前,检查工作所需的各种工器具是否符合施工要求,确认无误后方可投入使用。7、小绞车司机必须持证上岗。8、开车前必须检查钢丝绳及钩头、销子连接及绞车稳固情况。9、运输期间严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业”制度。10、作业区域声光信号、通讯系统必须保持通畅。11、施工期间在2105运输巷转载机机头处、一采区运输上山2#皮带头处设专人进行警戒,运输期间严禁人员进入施工地点。12、摘挂钩人员,必须在设备停稳后进行摘挂钩,运输期间把钩工要撤至安全地点,绞车司机不准兼职摘挂钩工作。13、设备运输时,作业人员要做好自保、互保、联保工作,不得损坏设备。13、绞车司机必须注意力集中,听清信号、缓慢拉动(绞车拉设备时必须使用慢速挡)。随时注意列车的拉移情况,发现异常,立即停车处理。14、绞车司机要时刻观察绞车运转的情况,绳道内严禁有人,车辆下滑方向不得从事任何作业及人员停留。15、若有管线及设备发生卡、挂现象时,必须及时停车处理,严禁强拉硬拽损坏管线设备。16、车辆停稳后及时打设双轨卡轨器,并加垫防撞木,将车辆支稳支牢。17、设备列车到位后,机电队长负责恢复设备列车的接地极及相关工作,杜绝电气设备失爆。拉移结束后,详细检查各接线、管路等,确保安全后方可送电,并开机试运转。18、设备布置要保证留有检修距离,以保证检修正常进行。19、列车到位后,检查接线情况、遥测阻值,防止接线柱损坏。20、其它严格执行《2105综采工作面回采作业规程》中的有关规定。(二)拆、安皮带安全技术措施1、作业前班长及验收员必须亲自认真检查所有施工工器具完好,不得使用带病工具。2、拆主一采区2#皮带前松开涨紧装置,使皮带处于松弛状态,停电闭锁胶带输送机及涨紧绞车电源,选定位置拆除皮带梭条。3、拆除2105运输巷电机、减速机时,严格执行“停电、验电、放电”制度。4、选定好需拆除的一采区2#皮带,拆除梭条,将胶带拖拉至一采区运输上山2105运输巷口向上不影响行车段叠放好。5、将拆除的H架、皮带杆、托辊摆放在巷帮不影响行车段。6、拆除电机、减速机前先采用导链将被拆件预吊好,然后拆除定位螺栓,拆除期间严禁人员身体部位在被拆件下方。安装电机、减速机前采用导链将被拆件预吊好,期间严禁人员身体部位在被拆件下方。放置滑落伤人。7、安装恢复皮带期间,要对接好梭条,钉好皮带杆销子。(三)人工抬运安全技术措施1、抬运材料、设备前要选定好路线,确认沿线畅通及支护完好后方可进行抬运。2、上肩时,一人先上,另一人后上;下肩时,一人先把一头放下,另一人将另一头从肩上扔下,或者两人同时从肩上扔下。3、从肩上扔物件前,要确保放置范围内没有人员停留或作业,并确保扔下物件弹起不能伤害本人及他人。4、抬运过程中,两人要同肩,步调一致。5、抬运过程中,两人双手要离开物件两头至少200mm。6、运送较大设备(电机、减速机、皮带机尾滚、皮带硬架、开关等)时,设备离地面高度不得大于500㎜。7、多人抬运设备,现场由专人统一指挥,抬运人员要做好自保和互保,抬运时配备合理人员,人均抬运重量不大于80kg。8、抬运设备时,作业人员要相互配合,抬运工具必须牢固结实,所用抬杆为3m长连接管或不小于1200mm×150mm×50mm的优质刹杆,并用双股10#铅丝捆绑牢固。9、多人抬运设备要随口号同起同落。10、多人抬运设备,同一根扛上作业人员身高应大致相同,体力应大致相当。(四)钉道安全技术措施1、施工前准备好拆除、铺设轨道用的工具、器具和材料。2、拉底、钉道前,先对巷道的支护状况进行全面检查,确认安全后,方可进行作业。3、轨面至棚梁下方净高达到2.0米的运输,采用风镐拉底落道,确保轨面至棚梁下方净高不小于2.0米。4、钉道轨道型号为24kg/m。5、摆道、铺设轨道时必须由带班班长统一指挥和专职安全员现场负责。6、铺设轨道后,用矸石把道床捣固紧实,弯道处设置弯道轨距拉杆,弯道处钉道时拐弯外径要适当高于拐弯内径,弯道处道木要适当加密,挖到期间要测好弯度,采用弯道器有一端逐渐向另一端弯,合口要平缓。7、轨枕排列整齐、平行,保持一条直线。轨枕中心线和轨道中心线垂直,轨枕的规格,强度必须符合设计要求和规范规定。8、轨枕间距600mm,轨枕间距差不许超过规定正负50mm,曲线段轨枕间距以外口为基准。9、直线段部分两股钢轨接头对接,相对错距误差不应大于50mm,曲线段轨道应错接,相对错距为轨长的二分之一。10、轨道间距600mm,允许偏差正不大于5mm,负不大于2mm。11、轨道接头的间隙不得大于5mm,两轨接头处的高低差和内错差均不大于2mm。12、轨枕要求接头处无失效,其它地方枕木无连续三根以上失效,淹埋轨枕时,根据现场条件,不得低于轨枕2/3高、不得高于枕面,且无浮枕。13、轨枕要铺设在实底上或压实。14、抬道串道时,要求工作人员动作协调一致,统一听从指挥,以防道轨滑落伤人。15、钉道至少要由两人完成,一人钉道,一人用撬棍垫起道木,钉道时,先固定一侧道轨,然后放置轨道尺与轨面成直角,调整并固定另一侧道轨,每根枕木不少于4根道钉,道钉要成八字形,每根枕木上一侧道钉前后要错开,两边要对称,并打紧打牢满足轨距要求。16、钉道时,两人要注意力集中,协调配合,共同完成,以防误伤手脚。钉道钉时先选好位置,一人扶道钉一人连续轻轻敲击,将其基本固定好,然后扶钉人员撤离,钉钉人员用力将其砸紧,防止砸道钉时砸伤手指或道钉飞溅弹起伤人。六、避灾撤退路线1、当工作面发生水灾时的避灾撤退路线:2105运输巷→一采区运输上山→主平硐→地面2、当工作面发生煤尘、瓦斯爆炸及火灾时,所有人员迅速佩戴好自救器沿下列的避灾撤退路线撤退:2105运输巷→一采区运输上山→主平硐→地面