+1756水平巷设备运输安全技术措施

篇2：井下平巷运输安全技术措施

1.在运输支架前,要对所运输巷道和车场内轨道、道接头检查一遍,确保轨道质量。

2.机车拉运设备时,严格按章操作,同时还要检查硬联接的完好情

况,无隐患后才能使用机车拉运设备。

3.机车挂车前,机车司机必须对设备捆绑情况进行检查,捆绑不合格,不得挂车拉运。

4.机车将设备拉过道岔,然后从后方推设备车运行,机车一次只准推一辆车。

5.不合格的插销连环和平板车不准使用。

6.电机车信号必须灵敏可靠,不清晰或不准确不得使用。

篇3：无轨胶轮车平巷运输安全技术措施

1、运送大型物料要进行捆绑,确认无安全隐患后,按先问、后鸣、再行动的程序起步行驶。

2、行驶当中驾驶员对货物要高度负责任,决不允许超高超宽超速行驶,以免发生意外安全事故。

3、检修工和驾驶人员不能随意更改和甩掉各种保护,车辆严禁带病运行。

4、在工作面安装设备或撤销设备时严格遵守行车不行人,行人不行车的规定,安装时有专人指挥,以免视线不清对车辆、设备造成损坏,人员造成伤亡。

5、车辆维修或巷道内作业,临时停放不熄火时,驾驶员不得离开驾驶室,如果需要离开驾驶室,必须停车熄火、拉起手制动、别档、掖住车轮,确认无滑车可能,方可离去或作业。

6、生产车辆要严格遵守一车一票一检制度,按确定好的行车路线行驶,不得胡跑乱窜,决不允许在盲巷内调车行驶,不得随意改变行车路线。

7、运送大型物料要进行捆绑,确认无安全隐患后,按先问、后鸣、再行动的程序起步行驶。

8、行驶当中驾驶员对货物要高度负责任,决不允许超高超宽超速行驶,以免发生意外安全事故。

9、入井车辆速度控制在大巷每小时不超过20公里,转弯、交叉路口会车时先鸣笛后切换远近灯光并且时速不超过10公里/每小时,严禁强行硬会。

10、检修工和驾驶人员不能随意更改和甩掉各种保护,车辆严禁带病运行。

11、多功能车启动后严禁在铰接范围内站人,进入驾驶室必须将车门关闭。

12、多功能车在工作面安装设备或撤销设备时严格遵守行车不行人,行人不行车的规定,安装时有专人指挥,以免视线不清对车辆、设备造成损坏,人员造成伤亡。

13、车辆维修或巷道内作业,临时停放不熄火时,驾驶员不得离开驾驶室,如果需要离开驾驶室,必须停车熄火、拉起手制动、别档、掖住车轮,确认无滑车可能,方可离去或作业。

14、刹车失灵

1)、根据路况和车速控制好方向,脱开高速挡,同时迅速轰一脚空油,将高速挡换入低速挡。这样,发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外,在换低速挡的同时,应结合使用手刹.

2)、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与巷帮摩擦、碰撞,达到强行停车脱险的目的,尽可能地减少事故损失。

3)、上坡时出现刹车失灵,应适时减入中低挡,保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车,应保持前进低挡位,拉紧手制动,随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象,车尾应朝向安全一面,并打开大灯和紧急信号灯,引起前后车辆的注意。

4)、下坡刹车失灵,不能利用车辆本身的机构控制车速时,驾驶员应果断地利用巷帮给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形可以利用,紧急情况下可将车身的一侧向巷帮靠拢,以摩擦来增加阻力,逐渐地降低车速。

5)、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能,也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间,也称为预见性刹车。

15、行驶中爆胎,方向失灵

1)、发现轮胎漏气时,驾驶人应紧握转向盘,慢慢制动减速,极力控制行驶方向,不可采用紧急制动,以免造成事故。

2)、前轮爆胎:驾驶人意识到前轮胎爆裂时,应双手紧握转向盘,松抬加速踏板,极力控制车辆直线行驶,抢挂低速挡,已出现转向时不要过度矫正,在控制方向的情况下,轻踏制动踏板使车辆缓慢减速。

3)、后轮爆胎:后轮胎爆裂时,驾驶人应保持镇定,双手紧握转向盘,极力控制车辆保持直线行驶,减速停车。

4)、行驶中发生爆胎时驾驶人尽量采用抢挡的方法利用发动机制动使车辆缓慢减速,切忌慌乱中急踏制动踏板,以避免车辆横甩发生更大的险情。要保持镇静,缓抬加速踏板,紧握方向盘控制车辆直线行驶,车速降低后再轻踏制动踏板。

16、转向失灵,失控

1)、车辆驾驶人发现转向失灵,失控时,应尽快减速,在安全地点停车。

2)、前方情况不允许时,应果断连续踩踏制动踏板使车辆快速减速停车。前方情况允许时不可采用紧急制动。

17、车辆失火

1)、车辆在行驶中起火时驾驶人要保持沉着,冷静,迅速将车辆驶入安全地点,将车辆熄火,关闭电源,并尽可能切断燃油箱进油管。

2)、在一时取不到灭火器时,应脱下工作服扑打,覆盖起火点。

3)、使用灭火器时人员要站在上风头将灭火器对准火源根部进行喷射,切忌喷射顶部,或采取大范围的方式扑救。

4)、人车起火时在控制火势的同时通知随车班组长将人员疏散到上风头的安全地点,再进行灭火。

5)、发动机起火时切忌将驾驶室翻起,防止火势进一步扩大,在能够控制火势后方可将驾驶室翻起扑灭余火

篇4：井下平巷运输安全技术措施

1.在运输支架前,要对所运输巷道和车场内轨道、道接头检查一遍,确保轨道质量。

2.机车拉运设备时,严格按章操作,同时还要检查硬联接的完好情

况,无隐患后才能使用机车拉运设备。

3.机车挂车前,机车司机必须对设备捆绑情况进行检查,捆绑不合格,不得挂车拉运。

4.机车将设备拉过道岔,然后从后方推设备车运行,机车一次只准推一辆车。

5.不合格的插销连环和平板车不准使用。

6.电机车信号必须灵敏可靠,不清晰或不准确不得使用。

篇5：+1756水平巷设备运输安全技术措施

根据西翼综采工作面安装工作的需要,综采液压支架等大型设备及部分安装需要的中、小型设备,在+1756水平西翼回风巷运输,为运输环节的安全运行,制定以下安全技术措施

一、运输方式:边坡地点绞车、平段5吨电机车联合运输

二、运输路线:+1756水平副井车场→+1756水平东翼大巷→+1756主斜井车场→+1756水平西翼回风巷→首采面吊卸硐室

三、施工组织:?

1、施工单位:巷修队

2、劳动组织:早、中、夜“三八”作业制

3、现场负责人:张明友、侯光成、

4、组织机构:

分管矿领导:齐海文、冀人江

区队负责人:张明友

运输人员:巷修队人员

四、运输前的准备工作

?1、调整+1756西翼回风巷的轨道,轨道必须按规定铺平、铺直,扣件齐全,枕木间距符合要求,弯道处转弯半径必须满足轨道车辆运行的要求。

2、+1756水平巷道上坡、下坡变坡地段合适位置安装绞车。

3、+1756水平巷道完善绞车信号装置

4、绞车、电机车、信号分别试运转,检查信号是否齐全、清晰、可靠,绞车是否运转正常,连接装置、制动装置是否灵活可靠,润滑是否到位,固定是否牢固、可靠。

5、认真检查各点绞车的钢丝绳、绳头是否完好,钢丝绳保养油脂是否符合要求,承载负荷是否满足运输的要求。

6、电机车的各部件是否运转正常,连接、制动装置能否正常使用。电瓶是否完好,电量是否充足。

五、运输过程的流程

运送过程中,平段两台电机车一推一拉的方式运输,上下变坡段,使用两端绞车连接钢丝绳一拉一松的方式运输,车辆接近下坡点一定距离时,停止车辆先往前推车电机车摘钩,同时后方绞车钢丝绳挂钩,然后前方电机车往前拉,后方绞车松绳,车辆刚好过边坡点停车,前方电机车摘钩开走安全地点后,后方绞车慢速松绳下放至到平段,上坡时,车辆接近上坡点一定距离时,停车先前方电机车摘钩,同时前方绞车钢丝绳挂钩,然后后方电机车摘钩开到安全地点后,使用前方绞车慢速拉运至到平段。

六、各环节的安全技术措施:

(一)运输安全技术措施

?1、绞车、电机车、信号把钩工必须持证上岗,并有技术经验的人员操作。

?2、必须使用专用信号装置,并现场专人统一指挥。

?3、严格执行一次运输一辆车的安全制度。

?4、严格执行“行人不行车,行车不行人”运输的制度。

?5、严格执行“先挂钩,后摘钩”的作业程序。

?6、绞车、电机车必须制动式操作,不许空挡操作。

(二)信号把钩工的安全操作:

1、在车场将预先运输的设备认真检查,是否有松绳现象,绑扎

否牢固可靠,重心是否合适。

2、检查信号系统是否正常,信号是否清晰。

3、车辆挂钩连接小子是否完好、牢固、可靠。

(三)绞车司机安全操作规程

1、绞车司机,必须经过技术培训、考试合格、持证上岗。

2、必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等,并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。

3、必须了解该绞车线路的基本情况和钢丝绳长度。

4、必须穿工作服,扎紧袖口,精力集中,谨慎操作,不得擅自离岗,不做与工作无关的事情,工作时不准与他人闲谈。

5、接班时,检查绞车安装地点(硐室),顶帮支护必须安全可靠,便于操作和了望,无杂乱异物。

6、接班时,检查绞车的安装固定,应平稳牢固,稳压支柱底垫木无松动。

7、接班时,检查绞车制动闸和工作闸(离合器)能否正常使用。

8、检查绞车闸制开关、操纵按钮、电机、电铃等,应无失爆现象,信号必须声光兼备,声音清晰、准确可靠。

9、试空车,可松开离合闸,制压制动闸,启动绞车空转,应无异常响声和震动,无甩油现象。

10、听到清晰、准确的信号后,首先应发出开车信号,向行人示警,闸紧制动闸,松开离合闸,按信号指令方向起动绞车空转。

11、缓缓压紧离合闸把,同时缓缓松开制动把,使滚筒慢转,平稳起动加速,最后压紧离合闸,松开制动闸,达到正常运行速度。

12、必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作,严禁一手开车、一手处理爬绳。

13、禁止两个闸把同时压紧,以防烧坏电机。

14、如起动困难时,应查明原因,不准强行起动。

15、绞车运行当中,应集中精力,注意观察,手不离闸把,如收到不明信号应立即停车查明原因。

16、注意绞车各部运行情况,如发现下列情况时,必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行:

(1)有异常响声、异味、异状。

(2)钢丝绳有异常跳动、负载增大、或突然松弛。

(3)稳压支柱有松动现象。

(4)有严重咬绳、爬绳现象。

(5)电机单相运转或冒烟。

(6)突然断电或有其他险情时。

(三)电车司机操作规程

1、必须经过培训考试取得合格证方可上岗。

2、必须熟悉掌握电车及其各部件和安全保护装置的结构、性能、技术特征、作用、使用方法,会处理一般故障。

3、操作时,应保持的正确姿势为:坐在座位上,经常目视前方,左手握控制器操作手把,右手握制动手把(或轮手拉杆),严禁将头或身体探出车外。

4、不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室,暂时离开岗位时,必须切断电动机电源,将控制手把取下保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯,在有坡度的地方,还应用木楔等将车轮楔住。

5、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行及线路状况(交班司机要主动交待清楚),并对电机车认真进行如下检查:

(1)司机室的顶棚和门是否完好。

(2)连接器是否良好。

(3)手闸装置是否灵活有效。

(4)照明灯是否明亮、喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。

(5)蓄电池箱安放是否稳妥,锁紧装置是否可靠。

(6)蓄电池电压是否符合规定。

6.起动:

(1)按顺序接通有关电路,启动相应的电气仪表,点亮照明灯、红尾灯。

(2)接到发车信号后,将控制器换向手把扳到相应位置上(“向前”或“向后”),先鸣笛(敲铃)示警,然后松开手闸,按顺时针方向转动控制器操作手把,使车逐渐增加到运行速度,严禁司机在车外开车,严禁不松闸就开车。

(3)控制器操作手把由零位转到第一位置时,若列车不动,允许转到第二位置,若列车仍然不动,一般不应继续下转手把,而应将手把转回零位,查明原因,如系车轮打滑,可倒退机车,触动放松连接环链,然后重新撒砂起动,严禁长时间强行拖拽空转;严禁为防止车轮打滑而抱闸起动。

(4)控制器操作手把由一个位置转到另一个位置,一般应有3秒左右的时间间隔,不得过快越档;不得停留在两个位置之间。

7.运行:

(1)调整车速时,应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留,尽量避免利用手闸控制车速。

(2)正常运行时,机车必须在列车前端,但调车和处理事故时,不受此限;如果用机车推行车辆,必须听从跟车人的指挥,速度要慢;对车组列时,要随时注意插挂销链人员的安全。

(3)行驶中,司机必须经常注意了望,按信号指令行车,注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等,细心操作。

?(4)列车行驶速度:运送大型材料时,不得超过2m/秒;车场调车时不得超过1.5米/秒。

(5)接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所,双轨对开机车会车前,以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时都必须减低速度,并发出警号。

(6)不论任何原因造成电源中断,都应当将控制器的操作手把转回零位,然后重新起动,若仍然断电,应视为故障现象。

(7)列车出现故障或发生不正常现象时,都必须减速停车;有发生事故的危险或接到紧急停车信号时,都必须紧急停车。

?8、收尾工作:

(1)检查刹车系统是否灵敏可靠。

(2)检查蓄电瓶,碰头连接装置,照明和铃是否正常。

(3)断开电动机电源刹紧手闸,将控制手柄取下保管好。

(四)跟车工的安全操作要求

1、绞车司机必须与现场跟车工密切配合,发现问题,立即停车处理。

2、平巷运输时,严禁蹬钩、行人(跟车人外),跟车人员在车辆的后方一定安全距离跟车观察车辆,不得在轨道或道心内行走。

3、开车前把钩工必须检查,车辆的连接和装载情况,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。

4、运输时,运输速度要慢、稳,不许快速运输。

5、运输时,跟车工随时观察连接销、保险销是否装到位,发现异常立即停车处理。

6、一次只能运输一辆车,不许多车、串车运输。

7、信号规定

停?--?一个点

拉?--?两个点

松绳?--?三个点

慢拉?--?四个点

慢松?--?五个点