风巷使用倒拉牛绞车运输轨道安全技术措施

篇2：煤轨道运输下山绞车硐室施工安全技术措施

编写说明:为满足4煤胶带运输下山运输物料要求,需施工绞车硐室并开挖基础进行浇注,为了确保施工安全,特制定如下安全技术措施:

一、技术措施:

(一)施工位置及工程量:

1、绞车硐位置:4煤胶带运输下山绞车硐以测点g11前100m处(巷道前进方向左帮)为开口中心,以0°方位角垂直于巷帮布置硐室。具体位置见附图。

2、基础坑:绞车基础坑规格长1500㎜,宽1500㎜,深1500㎜,挖掘及浇注工程量3.375m3,具体位置见附图。

(二)断面及支护方式:

1、①绞车硐断面:采用矩形断面,掘深4120mm,净深4000㎜,掘宽4240㎜,净宽4000㎜,掘高2620㎜,净高2500㎜。

②支护方式:绞车硐采用锚杆、锚索、钢筋网联合支护方式,顶板每排采用5根φ20×2200㎜螺纹钢锚杆、2根φ17.8×6000㎜钢绞线锚索,两帮采用3根φ20×2200㎜螺纹钢锚杆;锚杆、锚索均垂直于顶、帮布置,其中顶板锚杆间距900㎜,排距1000㎜,顶部角锚杆距两帮分别为200mm,两帮锚杆间距900㎜,排距1000㎜,两帮上部锚杆距顶板350㎜;锚索间距2000mm,排距为1800mm,每根锚索使用一块300×300×16㎜的铁板作为垫板,每根顶锚杆配套一块130×130×10㎜的铁饼,帮锚杆采用配套托盘;每根锚杆、锚索配套一支msk2360型树脂药卷和一支msck2360型树脂药卷(快速药卷在外部,超快速药卷在内部),顶帮均铺设φ6×2000×1000㎜的钢筋网,具体支护形式见附图。

③绞车基础上方需施工2根起吊锚杆,用于安装绞车。

附绞车硐平面布置图、绞车硐断面支护图、绞车基础坑平剖面图。

2、基础坑的挖掘及浇注:

①基础坑的位置:绞车基础坑位于绞车硐后方的中心位置。

②基础坑的加固方式:为了将基础和底板连成一体,绞车基础坑挖掘好后在底板布置4根φ20×2200㎜的螺纹钢锚杆,锚杆锚入底板1500㎜深,外露700㎜并挂铁饼子。

③基础坑的浇注:

浇注要求:采用c20砼,体积配比为:水泥:砂子:石子=1:2:3;水泥采用425﹟普通硅酸盐水泥,过期受潮结块或混合的水泥不得使用;砂采用中粗砂,直径为0.32~2.5㎜,含土量不得大于3%;石子粒径要求不大于30㎜。水灰比为0.52,水质要求洁净。

浇注方式:采用直接浇注的方式。

a、浇注基础坑前,将基础坑内的杂物、积水处理干净,并将基础整平。

b、浇注基础坑前,由机电区将地脚螺丝和底座固定,并且支设稳固完好,确认无误后配合施工队组浇注。

c、浇注时,边浇注边用振动器捣固一次性浇注好,每隔班对混凝士基础喷水养护一次,养护时间不少于7天。

d、施工中,用料全部采用人工搅拌,且必须满足“三、六、九”遍的要求。确保搅拌均匀。

e、浇注过程中要求机电区派专人在现场指导工作,确保符合技术要求。

f、在浇注过程中及时调整绞车底座的位置,严格按照设计绞车位置施工。

(三)施工及运输方式:采用手镐、风镐配合放震动炮进行施工。人工铁锹攉煤(矸)上皮带运输运出。

二、安全措施:

1、严格执行敲帮问顶制度,及时处理工作面的顶帮危岩活石。

2、施工时,在每次开炮前必须由带班长派人到距放炮地点100m以外的地段设警戒,未经带班长允许不得撤除警戒,同时严格执行“一炮三检”及“三人联锁放炮”制度。

3、放炮前,必须用废旧皮带将距放炮地点20m范围内的电缆、管路、设备覆盖,确保爆破后完好。

4、爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸材料箱内,并加锁;严禁乱扔、乱放。爆炸材料箱必须放在顶板完好、支架完整,避开机械、电气设备的地点。爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。

5、处理拒爆、残爆时,必须在班组长指导下进行,并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕,当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。处理拒爆时,必须遵守下列规定:

①由于连线不良造成的拒爆,可重新连线起爆。

②在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼,重新装药起爆。

③严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药;严禁用压风吹拒爆(残爆)炮眼。

④处理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必须详细检查炸落的煤、矸,收集未爆的电雷管。

⑤在拒爆处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

6、施工各工种人员必须持证上岗,熟悉本工种操作,放炮工作必须由专职放炮员担任。

7、坚持队干跟班上岗,靠前指挥及时消除隐患,加强现场管理,确保安全生产。

8、施工期间要安排有经验的老工人专职观察顶板情况,发现隐患必须先处理隐患,隐患排除后方可进行其他作业。

9、轨道运输,要严格执行“行人不行车,行车不行人”的运输制度,绞车必须稳固可靠,声光信号齐全,“一坡三挡”设施齐全,每次开车前检查钢丝绳钩头情况,只有在确认各方面都具备的情况下方可开车运输。

10、其余执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》、《4煤胶带运输下山作业规程》中的相关规定。

篇3：工作面轨道顺槽无极绳绞车运输安全技术措施

现(4-5)04工作面轨道顺槽由两部JWB-90BJ无极绳绞车承担运输工作。待轨道顺槽甩车场三岔口JWB-75BJ无极绳绞车安装完毕,第一部更换为JWB-75BJ无极绳绞车,第二部JWB-90BJ无极绳绞车不变,为规范操作、确保试运行期间使用安全,特编制本措施。一、无极绳绞车技术特征现使用JWB-90BJ无极绳连续牵引车,其主要技术特征如下:绞车型号牵引力(KN)绳速(m/s)电机功率(KW)钢丝绳直径(mm)电压(v)滚筒直径(mm)外形尺寸(mm)快速慢速快速慢速JWB-75BJ501001.270.575φ26660/×1510×1630JWB-90BJ501201.40.5690φ26660/×1740×1768根据以上数据可计算出此无极绳绞车最大牵引质量,如下:F=(M+M0)(0.02cosβ+sinβ)g+2μqRgL式中F—连续牵引车牵引力,N;M—最大牵引质量,kg;M0—梭车质量,M0=1800kg;β—运行中的最大坡度(10°)μ—钢丝绳阻力系数,可取μ=0.2;qR—单位钢丝绳的质量,qR=2.444/m(φ26);L—运输距离,m,L=1400m(根据现场实际取大值);g—重力加速度。g≈9.8m/s2根据现已知条件计算结果如下:快速:JWB-90BJ无极绳绞车最大牵引质量为34788kg;JWB-75BJ无极绳绞车最大牵引质量为34788kg;慢速:JWB-90BJ无极绳绞车最大牵引质量为54476kg;JWB-75BJ无极绳绞车最大牵引质量为43917kg;根据牵引质量,计算出现场无极绳绞车慢速运行时,完全能满足牵引1T矿车6辆、5T平板车3辆、20T平板车2辆、30T平板车1辆的满载重负荷要求。无极绳绞车运行时必须根据载重质量,选择使用的运行速度。二、运行前的安全检查1、使用无极绳绞车(以下简称“绞车”)运输前,先检查绞车涨紧装置是否稳固,涨紧基础、前压绳轮固定螺栓、偏绳轮有无松动、变位,发现问题应及时处理,严禁携带隐患运行。2、检查绞车电气线路是否完好,开关有无失爆,各处连接螺栓是否紧固,手闸是否在松闸位置及灵活可靠,变速档位是否正确、到位、自锁等。3、检查绞车尾轮基础是否牢固,尾轮要定期加油,钢丝绳固定是否牢固,有无松动现象,如有隐患必须立即处理。4、检查现场照明、安全设施、语音报警装置是否完好,如发现问题,立即处理。5、检查梭车上的夹绳器是否牢靠,检查牵引车固定钢丝绳的楔块是否有松动现象,如有应立即加以紧固。梭车上的钢丝绳固定是否牢固,防止钢丝绳在运行中松散掉落磨轨枕。6、检查现场设置不大于200m一处的信号打点器(具有通话、急停、打点功能)是否完好,急停、信号是否灵敏、喊话是否清晰,试急停信号是否灵敏、可靠。在运行前,信号工发出信号,空车试运行后应无异声、异状后,方可运输作业。若停车位置在距离信号打点器超过30m时,必须根据停车地点加设一组信号打点器,方可运输作业。7、检查钢丝绳插接部位、磨损、锈蚀及断丝情况,如发现钢丝绳断丝、磨损异常应立即处理或更换。8、检查各轮组是否转动灵活或磨损情况,磨损超限要及时更换。9、检查挂车连接装置(硬性连接)是否完好,焊接处是否有裂纹,杆体无明显弯曲现象。10、轨道道岔位置,信号工必须检查道岔岔尖的密贴情况,保证直线路的畅通。11、绞车运行前,检查所挂车辆数量要求是否符合标准,1T矿车、材料花车可挂不大于6辆(包括6辆),矿车、材料花车混挂不大于6辆(包括6辆),平板车不大于3辆(包括3辆)。当平板车、材料车装载物长度超过5m时,只允许连一辆车,严禁超长物料车一次多挂串车运行。12、运输现场进车运行时,牵引车辆必须挂在梭车后方,拉车运行,向外返车时顶车运行,车辆所装物料必须符合矿装封车管理规定。13、绞车使用的钢丝绳,断丝面积在一个捻距内超过大绳总截面积的25%时,必须及时换新绳。如更换新绳可按下述方法:操作液压拉紧油缸紧放松钢丝绳,将φ26牵引钢丝绳完全松至自然状态,取下梭车上原钢丝绳卡(若张紧油缸完全放松后钢丝绳还处于紧绳状态,可使用不低于5T手拉葫芦辅助牵引,待松绳后取绳卡)。原钢丝绳与新敷设钢丝绳按标准要求插接,插接长度不小于钢丝绳绳径的1000倍。牵引钢丝绳插接完毕,余绳过多可盘放在储绳滚筒上,将钢丝绳绳头使用牵引车专用绳卡固定在梭车上,固定完毕安全确认,操作张紧油缸将钢丝绳张紧调试。张紧结束解开40T链环与挡车“十字木马”,来回牵动梭车查看钢丝绳的张紧是否合适。14、检查绞车钢丝绳区间段,托绳轮根据凸变坡处磨轨枕处布置安装;主压绳轮、副压绳轮根据巷道起伏条件在凹边坡处布置安装。15、通过以上检查,发现问题必须处理,处理好安全确认,方可进行运输作业。三、运输安全注意事项1、绞车司机和信号把钩工必须经培训考试取得上岗证后,持证上岗,并严格按规定操作,严禁无证上岗。2、绞车司机在工作前要扎紧袖口,然后检查绞车的固定、钢丝绳、信号是否齐全灵敏,各种保护设施是否齐全完好,否则不准开车。3、绞车运输顺槽内各联络巷三岔口绞车运行语音报警应能正常使用。当语音报警装置不能正常工作时,必须在各联络巷三岔口处设置人员站岗挂牌警戒。4、绞车运输前,必须在顺槽内各联络巷口拉好警戒,并悬挂“正在行车,禁止行人”牌,挂牌期间严禁任何人员进入运输区域。5、绞车运输前,信号工必须对运输沿线轨道质量、钢丝绳完好、拖绳轮正常使用等辅助装置巡查。巡查后确保轨道、运输路线障碍物、轨道与两侧物料达到运输安全距离(安全间隙不小于700mm),确认运输区域无任何人员,其他人员到达安全地点,信号工与绞车司机联系,方可打点行车。6、绞车运输作业过程中,严禁任何人员跟车作业,信号工必须到达物料运输终点指定位置,且打点位置轨道运输线路必须与巷帮有一定安全距离(至少700mm安全间隙),并与绞车司机联系确认完毕,方可打点行车。信号工打点位置必须在物料运输终点停车位置前至少5m处,严禁信号工站在运输路线内。尾轮信号工尾轮5m以外站岗警戒,严禁任何人员进入运输区域。7、在操作过程中,绞车司机一定要集中精力,听到信号工清晰、准确的命令后,绞车司机才可操作,按信号指令方向操作开动绞车,并观察运行状况、滚筒缠绕情况。绞车信号打点规定:按1下表示“停车”;连续按2下表示“快上”;连续按3下表示“快下”;连续按4下表示“慢上”;连续按5下表示“慢下”;并有回信号确认。规定中“上”表示返车回绞车方向,“下”表示进工作面切眼方向。8、摘挂钩必须按照以下规定操作:(1)必须等车停稳后方可进行摘挂钩,严禁车辆在未停稳时进行摘挂钩,摘挂钩作业必须在平巷进行;(2)操作时站立的位置应符合下列要求:a)禁止站在道心,头和身体严禁伸入两车之间操作,以防车辆滑动碰伤身体;b)必须站立在轨道外侧,距外侧轨道200mm左右进行摘挂钩;运输大型设备时,应按专项运输措施执行;c)在单道操作时,一般应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧;d)在双道操作时,应站在双道之间进行摘挂钩;如果甩车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求,应站在人行道一侧进行操作;e)摘挂钩完毕需要越过串车时,必须从车辆上方越过,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过;(3)如果遇到摘不开、挂不上时,严禁蹬钩操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动时身体倾斜摔倒,造成事故;(4)每次挂钩完毕,必须对车辆各部位,钢丝绳、保险绳、连接装置等再详细检查一遍,看是否完好正确、牢固可靠,然后瞭望车辆运行前方有无障碍和隐患,确认安全后,打开挡车器进入躲避硐、信号室或安全地带,方可发出开车信号。9、在摘挂钩时,必须拉车运输,取前重后轻,严禁空车挂在梭车与重车之间,梭车前后方同时串挂车辆。10、摘挂钩时,严禁在弯道上摘挂钩作业,进车与出车作业必须在直线道上进行,严禁异道顶车作业。11、人力推车时,必须遵守下列规定:(1)1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10m;坡度大于5‰时,不得小于30m。(2)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。(3)严禁放飞车。巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。12、工作人员要必须正确使用挡车器等各种安全保护措施,必须在连好矿车、正确使用保险绳后,方可通知信号工。摘钩时必须正确使用挡车器、掩牢车后方可操作。13、绞车运行过程中,严禁任何人跨越运行中的钢丝绳。严禁人员爬、蹬或撞击梭车。14、绞车运行过程中,如发现有异常响声、异味、异状、钢丝绳有异常跳动,负荷增大或突然松弛,钢丝绳不正常运转时,必须立即停机。绞车开关打“零”位,并挂牌闭锁,立即与信号工联系,信号工必须查明具体原因,如有问题采取措施,确保无运输问题时再返回至物料运输终点位置后再打点运行。15、绞车钢丝绳跑偏时,严禁一人操作绞车,一人处理爬绳,必须在停车情况下,闭锁并挂牌后处理。16、绞车运行中,任何人不得用手、工具或其他物体触及涨紧器、钢丝绳、压绳轮、尾轮等运转部位。17、开车后要注意观察钢丝绳在卷筒上的缠绕是否有爬绳或打滑现象,涨紧装置滑轮有无卡滞现象,若有异常必须停车处理好后方可继续使用。18、绞车运输过程中必须使用慢速运行,严禁将手柄拉至快速位置,慢速变快速运输作业。19、车辆运行接近前方无轨道线路、尾轮前10米处及行驶接近至绞车前,绞车司机必须确认档位手把在慢速位置,缓慢行车。20、开车前、运行过程中,绞车机头硐室涨紧轮范围内不准有人停留或跨越。21、斜坡中间停车装卸物料时,必须使用手持机同绞车司机联络好,并停机闭锁。没有信号工指令绞车司机不准开车,停车后要打十字木马或安装一处挡车器,并使用掩车工具将车掩牢稳,方可装卸车作业。22、挂钩作业时,必须使用正规的连接销、连接环,严禁不连车以及其他材料代替矿车销、矿车连接环使用。提升车辆必须使用保险绳,严禁超挂车辆,且总重不超过10吨。运送重量超过10T物料,为防止运输过程中在巷道起伏剧烈处前后窜动,必须拉车运行。23、无极绳梭车及所牵引的各种车辆严禁搭乘人员,梭车尾轮处严禁人员逗留。24、机尾信号工不得离开急停按钮,要观察车辆运行情况,监视运行中的信号,如有紧急情况,可随时发出停车信号。25、司机在离开岗位时,必须“停电闭锁”。26、装运物料时,必须按矿装封车规定执行,封车牢固可靠,把钩工安全确认后,方可运输。27、运输超长物料时,超长物料车必须使用加长杆连接,以防止掉道或撞坏梭车。28、严格执行“行车不行人,行人不行车”制度,严禁放飞车。29、若在无极绳运输线路作业,安全负责人要在绞车处挂“巷道内有人施工,禁止开车”牌,或在两端设置防护或警戒。30、所有参与运输人员严禁脱岗,杜绝违章作业。四、特殊情况处理及安全注意事项:1、在车场处理掉道时,必须关闭好阻车器,插好挡车棍,并有专人负责监视,统一指挥。2、在斜坡处处理掉道时,严禁摘钩作业,不得用绞车强行牵引复道。3、处理掉道时,绞车必须停止运转,断开电源,司机不得离开工作岗位。4、车辆上道时,严禁在车辆有可能倾倒方向处作业。严禁任何人员将身体任何部位钻入车底作业,上道人员要站在安全地点,不得处于掉道车辆下坡段的道心内作业,要严防车辆翻倒、滑动及物料滚掉伤人。如车辆在弯道边上掉道,则任何人员不得在弯道的内侧站立或作业。5、车辆上道时,必须将牵引车的绳放松(放至钢丝绳出现挠度为宜),防止梭车反弹,将人员弹伤。6、采用手拉葫芦或千斤顶上道时,每次抬起高度不超过150mm,抬起后及时用垫木垫好垫稳。用手拉葫芦上道时,要选择好可靠的手拉葫芦悬挂物,如在棚梁上挂手拉葫芦时需先加固支护,起吊人员要站在安全位置,边起吊边观察,发现异常时立即停止作业,待处理后再起吊。此时无关人员必须撤离至上坡段安全地点。葫芦挂钩与起吊车辆要挂稳,保证起吊中不脱落。7、复轨地点前后设好警戒,斜巷段复轨站岗警戒必须在平巷5m以外,严禁任何人进入作业区域。8、车辆复轨后要再重新检查一次车组的连接和装载情况,清除运输线路障碍及杂物,作业人员撤离运输线路区域,方可恢复运行。避灾路线:水、火、瓦斯、顶板避灾路线:1、(4-5)04轨道顺槽—(4-5)04轨道顺槽甩车场--副井--地面;2、(4-5)04轨道顺槽—(4-5)04中部联络巷--(4-5)04皮带顺槽—(4-5)04皮带顺槽联络巷—+735水平车场—副井--地面。其它未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》《窄轨车辆掉道复轨管理制度》《硫磺沟煤矿设备材料装封运安全管理规定》以及安全质量标准化规定并与措施一并传达执行。

篇4：风巷使用倒拉牛绞车运输轨道安全技术措施

由于30701风巷铺轨道随着距离的延长,给运输轨道带来很大的不便,为此在30701风巷采用倒拉牛小绞车运输轨道。为确保运输时的安全,特报本措施。

一、施工时间:2009年3月

二、施工负责人:徐涌波

三、运输轨道安全技术措施:

1绞车司机必须是经过培训,经考试合格后,并取得绞车司机操作证的人员担任,操作时必须持证上岗。

2运输轨道时用架子车装运,不能超宽和超高,严禁提升超过绞车规定的提升重量,每个架子车所装轨道的数量不得超过20根。

3用架子车装轨道时,可用麻绳或铁丝加固,但捆绑必须结实,可靠,提升前应由专人检查加固情况,确保无误后方可提升。

4每次提升之前必须派专人对滑轮全面检查,滑轮是否牢固可靠,确认安全无误后,方可进行提升。以及对硐室、巷道的支护情况检查,发现隐患待处理安全可靠后方可进行操作。

5绞车司机每次在开动绞车前,必须对绞车各部件进行全面检查,包括钢丝绳、钩头、挡车门、阻车器、电铃等。要确保绞车完好。电铃信号清晰、灵敏可靠后,方可进行使用。

6提升范围内轨道两侧不得有杂物,不得放置设备及材料,以确保道路畅通。

7绞车司机要听清电铃信号,在听到开车信号后,及时打回头铃,方可开动绞车,电铃信号规定为:一停、二拉、三下放、四慢拉、五慢放。听不清信号或有不明信号时不准开车。不准用其它方式代替电铃联系。

8绞车在运行中,严禁任何人用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机械的传动部分,绞车处于工作状态时,司机两手不准离开制动闸和离合闸。同时,绞车司机必须站在护绳板后操作开车。严禁反向操作。

9绞车提升速度不得超过5m/s,在往下放车时,必须要带电放车。

10挡车门、阻车器要牢固可靠,并且上下挡车门要处于常闭状态,放车时方可打开,待车通过后立即关闭。

11钢丝绳钩头、保险绳要牢固可靠,必须使用正规插销。

12滑轮与地锚连接用铁链(刮板输送机用的铁链)、马蹄环或直径不小于∮18.5mm的钢丝绳做绳套。连接必须牢固可靠,经试验确认可靠后方可进行使用。

13使用倒拉牛绞车的滑轮不得低于3吨,并保证完好。滑轮与地锚的连接必须牢固、可靠。

1430701风巷所有施工人员,在绞车运行前必须拆到安全地点。

15提升时,绞车司机必须紧握刹把,集中精力,不得做与工作无关的事。听清信号,及时打回头铃。

16处理跳道车时,必须先将车中重物卸下,并在矿车的下方打上牢固的挡车柱,然后用人力抬车上道,抬车时,抬车人员的对侧及矿车下方严禁有人,在处理跳道车的过程中,绞车司机必须坚守岗位,精力集中,紧握刹把,严禁离开。

17处理掉道车时,施工负责人必须指派专人在30701风巷与30702风巷交叉处设警戒,且警戒人员不得脱岗;处理期间任何无关人员严禁进入30701风巷。

18处理掉道车时,严禁用绞车硬拉上道,只能采用人工抬上道的方法处理。抬车时,人员严禁在弯道内侧作业,且严禁用肩背抬车上道的方法处理。

19处理掉道车时,施工负责人必须现场统一指挥。

2030701风巷使用倒拉牛小绞车每次只能提放一个重(空)车。严禁超提超放。

21提升期间严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业”制度,严禁放飞车。严禁扒、蹬、跳。

22整个施工过程中,施工负责人必须现场亲自指挥,确保此项工程安全顺利完成。

篇5：煤轨道运输下山绞车硐室施工安全技术措施

编写说明:为满足4煤胶带运输下山运输物料要求,需施工绞车硐室并开挖基础进行浇注,为了确保施工安全,特制定如下安全技术措施:

一、技术措施:

(一)施工位置及工程量:

1、绞车硐位置:4煤胶带运输下山绞车硐以测点G11前100m处(巷道前进方向左帮)为开口中心,以0°方位角垂直于巷帮布置硐室。具体位置见附图。

2、基础坑:绞车基础坑规格长1500㎜,宽1500㎜,深1500㎜,挖掘及浇注工程量3.375m3,具体位置见附图。

(二)断面及支护方式:

1、①绞车硐断面:采用矩形断面,掘深4120mm,净深4000㎜,掘宽4240㎜,净宽4000㎜,掘高2620㎜,净高2500㎜。

②支护方式:绞车硐采用锚杆、锚索、钢筋网联合支护方式,顶板每排采用5根Φ20×2200㎜螺纹钢锚杆、2根Φ17.8×6000㎜钢绞线锚索,两帮采用3根Φ20×2200㎜螺纹钢锚杆;锚杆、锚索均垂直于顶、帮布置,其中顶板锚杆间距900㎜,排距1000㎜,顶部角锚杆距两帮分别为200mm,两帮锚杆间距900㎜,排距1000㎜,两帮上部锚杆距顶板350㎜;锚索间距2000mm,排距为1800mm,每根锚索使用一块300×300×16㎜的铁板作为垫板,每根顶锚杆配套一块130×130×10㎜的铁饼,帮锚杆采用配套托盘;每根锚杆、锚索配套一支MSK2360型树脂药卷和一支MSCK2360型树脂药卷(快速药卷在外部,超快速药卷在内部),顶帮均铺设Φ6×2000×1000㎜的钢筋网,具体支护形式见附图。

③绞车基础上方需施工2根起吊锚杆,用于安装绞车。

附绞车硐平面布置图、绞车硐断面支护图、绞车基础坑平剖面图。

2、基础坑的挖掘及浇注:

①基础坑的位置:绞车基础坑位于绞车硐后方的中心位置。

②基础坑的加固方式:为了将基础和底板连成一体,绞车基础坑挖掘好后在底板布置4根Φ20×2200㎜的螺纹钢锚杆,锚杆锚入底板1500㎜深,外露700㎜并挂铁饼子。

③基础坑的浇注:

浇注要求:采用C20砼,体积配比为:水泥:砂子:石子=1:2:3;水泥采用425﹟普通硅酸盐水泥,过期受潮结块或混合的水泥不得使用;砂采用中粗砂,直径为0.32~2.5㎜,含土量不得大于3%;石子粒径要求不大于30㎜。水灰比为0.52,水质要求洁净。

浇注方式:采用直接浇注的方式。

a、浇注基础坑前,将基础坑内的杂物、积水处理干净,并将基础整平。

b、浇注基础坑前,由机电区将地脚螺丝和底座固定,并且支设稳固完好,确认无误后配合施工队组浇注。

c、浇注时,边浇注边用振动器捣固一次性浇注好,每隔班对混凝士基础喷水养护一次,养护时间不少于7天。

d、施工中,用料全部采用人工搅拌,且必须满足“三、六、九”遍的要求。确保搅拌均匀。

e、浇注过程中要求机电区派专人在现场指导工作,确保符合技术要求。

f、在浇注过程中及时调整绞车底座的位置,严格按照设计绞车位置施工。

(三)施工及运输方式:采用手镐、风镐配合放震动炮进行施工。人工铁锹攉煤(矸)上皮带运输运出。

二、安全措施:

1、严格执行敲帮问顶制度,及时处理工作面的顶帮危岩活石。

2、施工时,在每次开炮前必须由带班长派人到距放炮地点100m以外的地段设警戒,未经带班长允许不得撤除警戒,同时严格执行“一炮三检”及“三人联锁放炮”制度。

3、放炮前,必须用废旧皮带将距放炮地点20m范围内的电缆、管路、设备覆盖,确保爆破后完好。

4、爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸材料箱内,并加锁;严禁乱扔、乱放。爆炸材料箱必须放在顶板完好、支架完整,避开机械、电气设备的地点。爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。

5、处理拒爆、残爆时,必须在班组长指导下进行,并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕,当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。处理拒爆时,必须遵守下列规定:

①由于连线不良造成的拒爆,可重新连线起爆。

②在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼,重新装药起爆。

③严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药;严禁用压风吹拒爆(残爆)炮眼。

④处理拒爆的炮眼爆炸后,爆破工必须详细检查炸落的煤、矸,收集未爆的电雷管。

⑤在拒爆处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

6、施工各工种人员必须持证上岗,熟悉本工种操作,放炮工作必须由专职放炮员担任。

7、坚持队干跟班上岗,靠前指挥及时消除隐患,加强现场管理,确保安全生产。

8、施工期间要安排有经验的老工人专职观察顶板情况,发现隐患必须先处理隐患,隐患排除后方可进行其他作业。

9、轨道运输,要严格执行“行人不行车,行车不行人”的运输制度,绞车必须稳固可靠,声光信号齐全,“一坡三挡”设施齐全,每次开车前检查钢丝绳钩头情况,只有在确认各方面都具备的情况下方可开车运输。

10、其余执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》、《4煤胶带运输下山作业规程》中的相关规定。