切眼对拉绞车使用安全技术措施
一、说明
掘进一区现施工62104切眼,为降低工人劳动强度、解决人工运料难的问题,准备安装2部11.4kw绞车牵引拖子运料,为确保在安装、使用过程中的安全,特编制此安全技术措施。
二、施工平面示意图
三、安全技术措施
1、施工前施工负责人必须对工作地点进行隐患排查,特别是帮顶,认真做好敲帮问顶,确保施工环境的安全。
2、在顺槽的绞车窝处以及切眼内各安装一部11.4kw绞车,通过使用滑轮形成对拉牵引拖子运料,随着切眼向上施工,将迎头绞车向前挪移。
3、绞车固定方法:
1)采用地锚固定,4根生根地锚,一根稳绳地锚,锚杆根据现场情况可使用m22*2200mm或m22*2500mm,要确保地锚生根在坚硬岩石的深度不低于1米,每孔使用2卷z2355型树脂锚固剂进行锚固。原则上锚杆露出底盘长度不得超过100mm,若因地质原因锚杆外露过长,应在锚杆盖板与底盘间增加锚杆盖板,幷把螺丝上紧,稳绳用4分及以上钢丝绳拉紧后与锚杆连接,绳头处用不少于2个配套绳卡卡牢。
2)若锚杆生根在坚硬岩石的深度低于1米时要及时采取压车柱(或单体支柱)稳固,压车柱使用的木料直径不小于φ180mm,前压车柱前迎柱角为65°~75°,后车柱与底座垂直,并且压车柱与顶板必须用木楔刹牢、楔实,并且在绞车后方1~2m处打1根生根柱,生根柱与绞车底座必须用φ15.5mm钢丝绳稳固,确保牢固可靠。
4、切眼内的绞车安装前要在安装处卧底形成一个平台,要确保打地锚时生根锚杆能生根在坚硬岩石的深度不低于1米。
5、上、下口两部绞车之间要安装声光对讲信号,并确保信号声光兼备,通话清晰。
6、绞车大绳可使用4分或5分完好的钢丝绳,滑轮规格不少于3t,拖子的几何尺寸(宽度)不得大于拖子道最小宽度,且拖子两端固定绞车大绳的挂钩必须牢固可靠。
7、绞车钩头紧固绳卡不少于4个,绳卡间距100-150mm,绳卡必须加背帽紧固。
8、绞车滚筒上必须保留3圈以上的余绳,并留有垛绳余量。末端压绳板不少于2个,压绳板要压紧。
9、根据现场位置,调整好滑轮生根位置,确保托子运行畅通,无阻卡,不抵帮。
10、切眼内的11.4kw绞车利用下口的绞车通过拉回头滑轮的方式将绞车拉运至合适位置处,回头滑轮规格不低于3t,拉到位后使用锚链将绞车固定在帮部。
11、转运切眼绞车注意事项:
1)由于切眼口处由高度差,拉运前使用手拉葫芦将绞车拉至合适位置,使用手拉葫芦拉运前要在两端位置拉警戒网,
2)拉到位后葫芦不去掉,下口绞车司机将绞车制动闸带紧,绞车大绳与切眼绞车连接牢固后,再去掉生根葫芦。
3)使用下口绞车拉运切眼绞车时要实行封闭式管理,绳道内严禁有人,警戒位置为:(1)62104切眼口向北5米处(2)回头滑轮后方5米处。
4)拉运时严格按照信号开车,信号为:1停、2拉、3松。
5)拉运时要密切观察拉运情况,有问题要及时停车处理,快到位后要及时发停车信号。
12、走钩前必须对拉运路段进行巡查,妨碍拉运的杂物及设备必须清理,确保底板平整、拉运道路畅通。
13、第一班走钩必须有副队长以上干部现场跟班。
14、固定滑轮时,滑轮要用不少于四分的钢丝绳头或锚链与专用吊挂锚杆相连,必须确保锚杆生根在稳定岩层中,深入岩层深度不低于1.2米,锚杆采用φ20*2200mm等强锚杆,每孔使用2卷z2355型树脂锚固剂进行锚固,走钩期间要密切观察滑轮生根情况。
15、绞车走钩前必须实行封闭式管理,绞车运行期间严禁任何人员进入绳道,确保绳道内无人后在上图所示位置“人、牌、网”警戒。
警戒位置1:62104切眼口向北5米处
警戒位置2:切眼绞车向上5米处
16、打运前必须做如下检查,确认一切合格后方能打点走钩。
(1)绞车生根地锚、压车柱及稳绳是否牢固可靠;
(2)声光信号是否灵敏可靠,绞车空转时电机声音是否正常;
(3)绞车大绳断丝是否超限(一个捻距内断丝不超过1/10)、绞车大绳磨损是否超限(磨损量不超过绳径的1/10)、锈蚀不严重;
(4)拖子是否完好(特别是托子两端的挂钩)且绞车大绳与拖子连接牢固可靠;
(5)绞车大绳有无爬绳、乱绳现象;
(6)检查物料捆绑是否牢固可靠。
(7)绞车大绳滑头绳卡牢固可靠,背帽齐全。
17、绞车安专职司机,司机必须持证上岗,坚守岗位,精心操作,严格按信号开车。
18、信号规定及操作:
(1)停车信号:打1点或长按信号;
(2)托子上提时打两点,上口绞车紧绳,下口绞车松绳;
(3)托子下拉时打三点,上口绞车松绳,下口绞车紧绳。
19、走勾时,回头滑轮必须有专人观看,可由上口警戒人员负责,有异常时必须发停车信号,待处理好后再走勾。
20、每次用拖子装料时,重量不得超过500kg,并且根据物料类型,选择使用钢丝绳、锚链或葫芦链捆绑,确保物料固定牢固可靠,防止物料下滑。
21、装卸物料时必须将绞车启动开关手柄打至零位并闭锁,防止误操作,绞车突然启动伤人。
22、必须在上口拖子停放位置处打专用锚杆,拖子运行到位后使用锚链将拖子固定在锚杆上,确保锚固后方能进行装卸料作业,拖子下拉时生根锚链要去掉。
23、托子运行到上口停止位置后,装、卸料时警戒不撤除。
24、绞车司机必须密切观察绞车大绳受力情况,上口把勾工密切观察托子运行情况,发现异常必须停车处理,严禁在拉运过程中调整拖子运行方向,处理时人员要站在拖子侧上方,异常处理后,人员撤出绳道进入安全位置后方能继续走勾。
25、拖子快运行到位时,要提前减速,并及时发停车信号,装、卸料时人员要站在开阔地带。
26、绞车走勾期间迎头人员严禁进入绳道,滑轮三角区域内严禁站人。
27、停止作业时,必须将绞车启动开关停电闭锁,并确保闭锁到位。
附:11.4kw绞车提绞能力验算:
1、绞车:型号jd-1,牵引力f=1000kg
2、钢丝绳:型号gb1102-74-6×19-φ15.5-155-i,每百米标准重量psb=0.94kg/m
破断拉力总和qd=130500n
3、巷道坡度a=18°,提升斜巷长度l=140m
4、托子运行阻力系数,取f1=0.3;钢丝绳移动阻力系数,取f2=0.3
5、每次打运最大质量1000kg(含托子质量)
二、验算
1、钢丝绳绳端荷重q0
q0=q(sina+f1cosa)
=1000×(sin18°+0.3×cos18°)
=594kg
式中:a--斜巷坡度,单位:度
f1—托子运行阻力系数,取0.3
q—提升载荷重量,g=1t
2、钢丝绳安全系数校核
钢丝绳作用在滚筒上的最大静张力f
f=q0+psbl(sina+f2cosa)
=594+0.94×140×(sin18°+0.3×cos18°)
=672kg
故绞车强度满足要求。
式中:q0—钢丝绳端部荷重,单位:千克
psb—每米钢丝绳标准重量,单位:千克/米
l—提升钢丝绳最大斜长,单位:米
ma—规定的安全系数,取ma=6.5
f2—钢丝绳移动时阻力系数,取0.3
qd--钢丝绳的钢丝破断拉力总和
f--钢丝绳作用在滚筒上的最大静张力
按上述计算结果小于该绞车牵引力即能满足
4、安全系数验算(钢丝绳)m
m=钢丝绳破断拉力总和/最大净荷重=130500/6720=19>6.5(提物)
故钢丝绳满足要求。
篇2：综采工作面回风顺槽使用绞车安全技术措施
一、工程概况
由于1901综采工作面回风顺槽为工作面回采期间的材料运输路线,绞车经常运行。为确保提升期间的安全特编制本措施,请严格遵照执行。
二、组织措施
1、综采一队主管队长王高站对工程的施工组织、安全及工程进度全面负责组织落实。
2、技术负责人王春负责措施的编制并组织职工学习签字。
3、当班跟班队长对本班工作进度、安全及工程质量全面负责。
4、当班作业人员对自身的安全、工作进度及工程质量全面负责。
5、安检员监督措施的现场兑现、落实,并对现场安全进行监督。
6、瓦检员负责施工现场瓦斯的巡回检查,杜绝瓦斯超限作业。
三、责任落实措施
1、项目负责人:主管队长是本队此次施工的第一责任人,对施工期间的安全生产负全面管理责任。
2、安全负责人:当班跟班副队长在项目负责人的领导下,对施工期间的现场安全工作负直接领导责任。
3、施工人员:在项目负责人、安全负责人的领导下,严格按照此措施施工。
四、技术措施
1、运输路线:地面→副斜井→+1180车场+1180运输石门→石门联巷→1901工作面回风顺槽。
2、由于绞车提升运输时是在回风顺槽内运行,作业前必须安排瓦检员对工作面上隅角和回风顺槽的瓦斯进行全面检查。只有工作面上隅角及回风顺槽的瓦斯浓度地狱0.5%时才允许进行作业。
3、当回风顺槽内当体积大于0.5m3以上,积聚瓦斯浓度达2%及以上时,严禁作业。并及时采取措施进行处理,待恢复正常后,方可进行作业。
4、工作面正常生产期间绞车电源从+1180配电点切断,并将绞车开关闭锁上机械锁挂停电牌。
5、工作面使用绞车时必须停止一切与提升作业无关的工作并将人员撤出工作面。
6、其他单位需要使用绞车提升时,必须经机电部同意下发派工单,有综采一队安排绞车司机进行作业。
五、安全技术措施
(一)一般要求
1、各岗位司机人员必须持证上岗。
2、运输期间,队干必须现场指挥,每一施工地点,都必须有一名安全负责人。
3、所有设备外露的怕砸、怕碰部分要采取措施,防止碰坏。
4、起吊、运输期间,必须专人观察工作地点的周围环境,发现问题及时处理。
5、所有施工人员发现安全隐患必须立即采取措施。能处理的立即处理,不能处理的,立即汇报并由队负责组织及时处理,不安全地点任何人不得作业,每个人有权拒绝在不安全地点作业。
6、必须加强小件物品及易丢物品的管理,严禁乱扔乱放。所有设备拆掉的小件等要分类装袋,避免丢失。
7、强化现场管理,确保按措施施工和安全技术措施的落实。
8、在采用绞车配合拖运设备时,绞车应有可靠的制动装置,且声光信号灵敏、可靠、准确。
9、采用绞车在拖运时,派1~2名有经验的老工人在设备后方观察,发现设备被卡时,要及时按约定信号通知司机停车处理;所有人员必须躲到钢丝绳所能波及范围以外。
10、使用的绞车和钢丝绳在运输前及运输期间都必须认真检查。
11、在拉设备过程中,绞车司机要时刻注意钢丝绳张紧、负荷大小以及绞车的稳固情况,发现异常时应立即停车检查处理,不能死拉硬拽。
12、运输期间,必须指定有经验的持证绞车司机开车,有可靠的信号装置。
13、使用绞车时,钩头与运送物料连接必须牢固可靠。
14、施工班排长必须配备一台便携式瓦检仪,在进行作业时,必须将便携式瓦检仪悬挂在高处,以便检查高顶瓦斯。
15、只有施工地点风流中的瓦斯浓度低于0.5%以下时,方可进行施工作业。否则,撤出施工人员,汇报矿调度,采取措施进行处理。
16、加强瓦斯检查,当体积大于0.5m?以上,积聚瓦斯浓度达2%及以上时,严禁作业。并及时采取措施进行处理,待恢复正常后,方可进行作业。
17、支架拉运到位后需要单体液压支柱配合调整时,必须将支架全部冲洗干净,柱头与支架接触的地方垫上木料防止出现摩擦火花,单体液压支柱必须拴好防倒绳防止顶偏脱落伤人。
(二)、运输安全措施
一、绞车运输一般安全注意事项:
1、所有设备实行包机制,做到包机到人,挂牌管理。
2、绞车司机、信号工、把钩工要经过培训,考试合格,持证上岗,严格执行本工种操作规程。
3、绞车司机开车前要认真检查与准备,保证各部绞车零件齐全、完整、紧固,设备整洁完好,压戗柱、地锚齐全,牢固可靠,滚筒轴承底座无损坏痕迹。闸把、闸瓦、按扭、销轴齐全,灵活可靠,闸皮磨损不超限。钢丝绳无扭劲、打结、断丝、抽股现象。并空运转检查保险闸与离合器是否可靠,传动装置有无异常。
4、信号工要确保信号清晰、灵敏、准确。
5、把钩工摘挂钩操作程序
①把钩工检查挡车杠、阻车器处于常闭状态,并确认无误。
②把钩工将车逐辆推到阻车器前,后部用卡轨器掩好。
③把钩工用专用插销连接主绳钩头,最后连接保险绳钩头,保险绳必须放在车的上部,且必须绑扎牢固,绑扎点不得少于两处。把钩工检查连接情况和插销防脱性能确认无误。
④现场负责人从前往后依次检查车辆的装载及保险绳、三链环、插销、主绳连挂情况和插销防脱性能,确认无误。
6、把钩工必须安排专人。
二、绞车司机开车时的注意事项:
1、开车前做好各项检查工作,并做好绞车的试运转工作。
2、调度绞车操作时两手把严禁同时松开或同时按下,司机必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作,严禁一手开车,一手处理爬绳,严禁断电放车或释放离合器放车。
3、绞车稳固在运输区域轨道中心线时,应站在操作手把侧;稳固在轨道一侧巷帮时,应站在绞车里侧操作。运行期间随时注意电动机及齿轮箱的温度和声音,注意钢丝绳缠绕情况,严防咬绳、挤绳,绞车运行期间严禁换档。发现异常,立即停车处理。
4、绞车司机集中精力,手不离操作手把,发现异常及时停车。
5、听准信号,车到位置后及时停车、断电;听不准信号严禁随意开车。
6、绞车滚筒最外层钢丝绳距滚筒边缘的高度至少应有钢丝绳直径的2.5倍,且绞车钢丝绳不能完全放完,至少应保留3圈。
7、提前对运输距离进行测量,根据巷道的起伏变化情况在对拉绞车和导向绞车钢丝绳上做标记,运输时司机应根据提放载荷不同和巷道起伏状况酌情掌握车速,当钢丝绳达到车辆下放位置时司机放慢提升速度。
8、绞车开车前应根据信号工发出的信号确认绞车的速度档位,运输重车时必须使用慢速档,严禁使用双速绞车的快速档。
9、在拉运支架时采用口哨进行信号传递,执行一声停车、二声提车、三声放车。
三、处理掉道车辆规定
1、车辆在运行过程中绞车司机如果发现钢丝绳张紧力过大,电动机负荷突然增大,甚至电动机声音异常等情况时,要立即停车,刹紧制动闸,通知现场负责人前往车辆处查明原因。如果发现车辆掉道、巷道不够高等因素阻止车辆运行,必须采取措施进行处理,不得强制运行。
2、处理车辆时,必须有班长或跟班队长在现场负责统一指挥,车辆两侧及下方严禁有人作业或逗留,下方设专人把口。
3、处理掉道车辆的原则:车辆前、后车轮同时掉道时,处理时应先起吊车辆后端再起吊前端。
4、处理车辆掉道时,待车辆停稳后,要在车辆下方安设两个临时阻车器,在掉道车辆的下方道心内用两根11#工字钢或直径不小于200mm圆木斜靠在巷道内(工字钢、圆木长度根据巷道高度而定),然后进行起吊工作。
四、斜巷运输绞车车辆掉道的处理
处理车辆下端车轮掉道时,现场信号工联系车辆上方绞车司机张紧钢丝绳,同时在人员工作的一侧巷道内用两根工字钢或圆木斜靠在巷帮,作为防护支撑物,且要放牢靠实。人员必须站在有工字钢或圆木防护的一侧作业,然后进行起吊工作。
处理车辆上端车轮掉道时,现场信号工联系车辆上方绞车司机张紧钢丝绳,起吊点必须设在车辆上端的斜上方,工作人员必须站在掉道车辆上方,起吊点两侧及下方不得站立人员,然后进行起吊工作。
1、进行起吊作业时,必须注意以下几点:
①先检查起吊所用工具、材料的质量状况和安全状况,严禁工具或材料带伤或超负载运行。
②要对施工地点内的施工环境进行检查,包括起吊工具的拴挂点、施工地点的顶板、巷道等情况,清理与施工无关的杂物。
③施工期间,必须确保施工人员退路安全畅通,并要合理调配好施工地点的作业人员。
④要根据现场实际情况合理地选择好手拉葫芦在巷道顶、帮上的拴挂点和车辆及工件上的拴挂点,固定环要拴好挂牢,确保安全可靠。
⑤在起吊过程中要进行试吊,即将手拉葫芦起吊钩带紧后停下,检查车辆的情况,无问题后方可正常起吊。
⑥在施工过程中,严禁施工人员将手、脚等身体部位放置在车辆底下或其它危险地方,如果确实因施工需要,应在车辆底下用木料垫实。
⑦施工期间,车辆两侧及下方严禁有人作业或逗留,施工期间,严禁拆除起吊工具的保护装置,严禁多人拉一个手拉葫芦而使工具超负载工作。
⑧施工期间,必须与绞车司机联系好,绞车司机不得离开岗位,要看护绞车的制动闸。
⑨施工期间,车辆被吊起后,应立即处理,不能拖延时间过长。
⑩车辆处理上道后,挂上下方绞车的钩头,检查连接,要将施工现场内的工具、材料以及其它杂物清理干净,并待施工人员全部回撤至安全地点后,方可发出开车信号,牵引车辆。
五、其它注意事项
1、绞车司机工作后应将钢丝绳整齐地缠绕在滚筒上,切断电源,开关要加以闭锁清除机器上的灰尘杂物。交班时必须把本班发现的异常情况向下一班交待清楚。
2、绞车司机、信号工、把钩工必须坚守岗位,集中精力。
3、每班开始使用绞车提升运输之前,绞车司机必须首先检查绞车的基础、地锚和压戗柱是否稳固可靠,制动闸离合手把或联轴器是否完好,并进行空载试车,发现不合格、不安全因素必须整改后方可开始工作。
4、开始提升前,信号工必须首先检查通讯信号状况,设专人对钢丝绳及保险绳、钩头、导向滑轮、卡具等状况进行全面检查,同时检查车辆封车状况、编号情况等,并做好检查记录。发现问题必须先处理,而后方可发出信号开始工作。
5、斜巷运输要严格按规范设置安全设施,阻车器必须能自动复位,工作中要经常检查,保证其灵活、安全、可靠。在工作面安装过程中,必须使用斜巷运输专用插销。
6、信号发出前,信号工要确保绞车运行区间内无行人,否则不许发出信号;信号发出后,把钩工要设好警戒,严禁人员进入车辆运行区间。为确保车辆运行正常,信号工跟车走在斜巷运输车辆的上方行人侧,所有人员严禁蹬、扒、跳车。所有运输区段一律“行车不行人,行人不行车”。
7、所有绞车信号装置、开关在使用过程中出现故障,必须立即处理,严禁设备带病运转,严禁无信号运输、安装。
8、对运输路线坚持班班检查,发现轨道有问题,安全设施不可靠等情况立即处理。
9、运输所使用的钢丝绳安全系数不小于6.5,钩头、销子等连接装置的安全系数不小于13,并用正规方法制作,钢丝绳要经常检查,发现绳断丝或磨损超限等情况,应及时更换,运输过程中要注意保护钢丝绳,以免被车辆挤压。
10、绞车提放重物过程中,钢丝绳要保持适当张力,滚筒松绳适度。
11、司机要避免频繁点动绞车,工作中发现电机温升超过规定,要检查原因及时处理,所有绞车都不得使用打反转方法停车,双速绞车的紧急制动闸在非紧急情况下严禁使用,绞车电气开关的动作保护整定值一定要通过验算整定好,且要符合规定,动作灵敏、可靠。
12、车辆与车辆之间必须用专用插销、三环链连接,保险绳必须正确使用。
13、因所装设备而无法使钩头与平板车直接相连时,可在钩头与平板车之间用链条相连,链条连接必须使用合格的连接环并上紧螺丝。挂不上标准的链环时,必须使用强度足够的刚性连接装置,不准使用钢丝绳套连接。
14、绞车滚筒上钢丝绳排列整齐有序;出现缠绕较乱时,要及时停车处理。
15、绞车滚筒绳跑偏时要有专人排绳。跑偏严重时,应停车卸载后调整绞车的方位。
16、严禁行人骑跨钢丝绳,绞车运输过程中,行人应在绳道以外的安全地方。
17、绞车钢丝绳在出现咬绳或其它故障需要处理时,要先用阻车器掩好车,然后松绳处理,严禁用手脚接触工作中的钢丝绳。
18、运输沿线变坡大的地点或弯道附近硐室,回风顺槽长距离运输沿线钻场,都应设置能向司机发出停车信号的装置,提放重车时,应有专人在此处发送信号。
19、井下人力推车时必须时刻注意前方和左右。发现前方有人或有障碍物、以及接近道岔、弯道时,都必须及时吹哨警告。严禁放飞车。推车进入车场应当减速,发现红灯信号及前方有障碍物应立即停车。一个人只准推一辆车,同方向推车时,坡度不大于5‰时,两车间距不得小于10m;坡度大于5‰、不大于7‰时,两车间距不得小于30m;坡度大于7‰时严禁人力推车。人员严禁站在车两侧推车,随时注意车与巷道间距,防止挤人。
20、未尽事项严格按《煤矿安全规程》和《1901综采工作面回采作业规程》规定执行。
篇3：回风改造巷变坡点安装及使用绞车安全技术措施
一、技术要求
1、绞车参数:
型号:jh-20a型回柱绞车
平均牵引力:f=200kn
钢丝绳直径:?24.5mm
绳速:vma*=0.124m/s,vmin=0.089m/s
容绳量:170m
电动机功率:22kw
安装数量:1台。
2、绞车窝规格:3.0m×1.5m×1.2m(长×宽×深)。
3、绞车基础采用c30混凝土浇注,预埋地脚螺栓,安设假底座,地脚螺栓必须与绞车假底座螺丝眼对齐。
4、找好中心线,绞车滚筒中心线必须与轨道中心线平行。
5、地脚螺栓采用?14的圆钢制作,螺纹长度100mm,下端制成圆环形,预埋深度为1000mm,外露为100mm,地脚螺栓的安设必须与巷道地面垂直。
二、安全措施
(一)绞车安装安全技术措施
1、安装的绞车及其相应的开关必须符合《煤矿矿井机电设备完好标准》的有关要求,经过相关部门验收合格后,方可入井安装。
2、绞车安装需要起吊时,必须检查好周围的支护情况,选择牢固可靠的悬挂点,起吊工具必须完好无损,经安全监护人检查确认无安全隐患后,方可起吊。
3、起吊时,人员不得站在起吊重物自由落地点向外1m范围内。使用葫芦起吊时,操作人员面向葫芦链轮操作;使用拔柱器起吊时,操作人员应站在侧面,严禁正对拔柱器操作手柄。
4、起吊后,因故停止工作时,必须先把重物放下地面,严禁重物悬空。
5、绞车必须安装专用信号装置,且信号必须清晰、可靠。
6、绞车开关和专用信号装置接线时,接线工艺必须达到矿井完好标准及质量要求,严禁出现不完好或失爆。
7、绞车运行巷道必须按规定安设挡车栏。
8、绞车安装完毕后,必须经过有关部门验收合格后,方允许使用。
(二)绞车使用安装技术措施
1、绞车司机、信号工、挂钩工必须是经过专业培训,取得合格证人员担任,并持证上岗。
2、绞车必须做到挂牌管理,牌板上注明绞车型号、用途、绳长、钢丝绳规格、坡度、包机人、使用单位、提车数量和使用地点等技术参数。
3、钢丝绳与平板车的连接绳头必须设有桃形绳环。绳头采用插接方式,其插接长度不小于绳径的30倍,即?24.5的钢丝绳,插接长度不小于735毫米。
4、绞车司机、信号工和挂钩工必须熟悉信号,严格按信号开车,信号为:“一声停、二声提、三声放”。
5、为防止断绳弹回打伤司机,必须在绞车前端1m位置打上两根直径不小于?200mm防护栏柱,在出绳上方使用钢筋网挡好。防护栏柱下端埋在底板上,深度不能小于500mm,底板往上的高度不能小于1800mm。
6、使用绞车前,绞车司机将绞车各零部件、绞车开关、钢丝绳、保险绳和滑轮等检查一遍,发现问题时必须立即处理,并填好绳检记录和检修记录。
7、提放综采设备使用的平板车必须完好,每次只能提放一个平板车,且不能超过最大载重量。
8、每次提放车时,绞车司机必须详细检查绞车底盘螺丝是否松动,挂钩工必须详细检查连接装置是否牢固可靠,保险绳是否挂好,确认无误后方可启动绞车。
9、每次使用绞车时,班队长必须把绞车钢丝绳所经过巷道内的所有人员撤到安全地点,严禁运输范围内有人行走或逗留,在绞车往后30m处设置醒目的“行车不行人,行人不行车”警示牌并指派专人站岗截人。
10、使用绞车时,得到挂钩工的开车信号后,必须先回应,待信号清楚后再慢慢启动绞车,没有信号不得随意开动绞车。
11、绞车司机必须坚守岗位,集中精力,严禁班中睡觉。正常运行时,司机双手不得离开操作手把,严禁与他人交谈。要密切注意绞车运行情况,钢丝绳不得有打结、扭绕、堆积现象;绞车不得有跳动、扭摆情况。注意电机运行声响,发现异常立即停机处理。
12、放绞车钢丝绳时,剩余在滚筒内的钢丝绳不得低于5圈。
13、安全设施不全或不按规定使用时,严禁开动绞车。
14、钢丝绳一个捻距内断丝、磨损超过5%时,严禁使用,必须立即更换好方可使用。
15、绞车司机要每班维护绞车,给钢丝绳上油。
16、绞车及相关电气设备必须保证完好,杜绝失爆,绞车司机离岗后,必须将控制开关打“零位”并锁死,将按钮吊挂巷道帮或将按钮朝下放置于开关上。
17、绞车运行的过程中,发现问题需要处理时,必须将开关手把打到“零位”并锁死,悬挂“正在检修,严禁送电”警示牌;并将载物平板车背死后,方可进行处理。
18、绞车司机要严格按操作规程操作,做到五不开:绞车不完好不开;钢丝绳磨损、断丝超限及打结不开;安全设施和信号不全、不明不开;物件超重不开;巷道支护危及运行安全不开。
19、绞车提升钢丝绳必须按规定使用,钢丝绳在滚筒上排列整齐,不得有爬绳、咬绳、跳绳现象。
20、绞车使用时,严禁平板车所装载的物料超重、超宽、超高。
21、绞车道必须严格按照标准规定进行铺设,安全设施安装齐全,且牢固可靠,轨道方向必须与绞车的出绳方向一致。
22、绞车使用及平板车运行范围内无风、微风或瓦斯浓度超过0.8%时严禁作业。
23、未述部分严格按《1031综采(首采)工作面回采作业规程》执行。
三、jh-20a绞车性能验算
1、钢丝绳安全系数的验算
已知绞车提升的最大物件质量m1=2500kg,运输车(无轨胶轮)质量m2=2000kg,总质量m=m1+m2=4500kg。钢丝绳参数如下:
绳径:d0=?24.5mm,钢丝绳的质量:p=2.23kg/m,
全部钢丝破断拉力总和:qp=406662.6n,钢丝绳运行长度:l=150m。
已知:1031回风改造巷绞车所经过巷道内最大坡度a=17°,绞车最小牵引力200kn,设备和运输车(无轨胶轮)工具总重量:m=4500kg,阻力系数f1=0.015。钢丝绳运行阻力系数f2=0.15,钢丝绳牵引运输车(无轨胶轮)运行时所需要的最大静拉力(向上运行)fma*:
fma*=m(sina+f1cosa)g+pl(sina+f2cosa)g
=4500×9.8×(sin17°+0.015cos17°)+2.23×150×9.8(sin17°+0.15cos17°)
=4500×9.8×(0.292+0.015×0.956)+2.23×150×9.8×(0.292+0.15×0.956)
=13509.594+1427.284
=14936.878n
fma*=14.936kn 钢丝绳安全系数ma为: ma=qf/f =406662.6/14936.878 =27.225 根据《煤矿安全规程》第400条规定,钢丝绳专为升降物料时,安全系数最低值为6.5。而ma=27.225>;6.5 所以,选用的钢丝绳符合要求。 2、电机功率验算 已知绞车电机功率22kw,最大静拉力fma*=14936.878n;功率备用系数kb,取1.1;减速器传动效率n1,取0.85;最大提升速度vm,取0.124m/s。 p=kbfma*vm/1000n1 =1.1×14936.878×0.124/1000×0.85kw =1.731kw<22kw 故绞车电机能满足运输要求。 四、组织措施 1、为保证绞车安装、使用期间安全,特成立指挥小组。 组长:焦聚博 副组长:王俊李苏贵周兴国吕波 成员:唐选芳、使用队组队长、当班班队长、技术员、当班安检员、当班瓦检员等 指挥小组职责: 组长:对绞车安装及使用期间负责全面协调指挥。 副组长:对分管业务范围工作负责。 成员:使用队组队长对安全工作全面负责;当班班队长负责当班指挥、协调现场安全工作,检查好起吊工具和起吊点周围支护完好情况以及对安装、吊运绞车过程进行监督;技术员对绞车安装及使用期间的措施进行编制及贯彻学习及对安装绞车的质量进行监督及指导;安检员对现场的工作地点及工作过程进行全程检查监督等工作,并对现场作业人员的安全进行现场监护。 2、所有施工人员必须学习此安全技术措施,并签字存档。 篇4：绞车使用安全技术措施 1)各类绞车固定方式必须按前述要求进行固定,使用地锚固定的绞车,地锚Φ≥20mm。 2)绞车护绳板后必须留有0.7m及以上的操作空间。 3)钢丝绳必须用专门的卡绳装置压牢,不得系在滚筒上,绞车工作时,滚筒上至少留有三圈以上钢丝绳。 4)绳头卡绳长度不小于600mm,绳卡不小于3道,间距应均匀,打绳卡时应一反一正。 5)绞车司机必须持证上岗,严格按规定进行操作,严禁无证或私自开车。 6)各类绞定的信号必须完好、准确、声光兼备、灵敏可靠,运输作业前必须进行专项检查,信号装置不符合要求时,严禁进行运输作业。 7)各类绞车的钢丝绳必须符合规定,严禁使用不完好的钢丝绳。 9)所有的绞车在开动前必须详 篇5：助力绞车使用安全技术措施 为了节省上下山职工的体力消耗,因此在2102材料道联络行安装助力绞车,方便人员上下,为保证使用的安全,特制定以下安全技术措施。 1、助力绞车严格执行“行车不行人,行人不行车”制度。 2、手把使用正确,从下向上搭接。 3、乘车人间距大于3米,必须精神集中,出现异常情况及时拿掉手把。若拿不掉手把,应迅速丢掉手把,躲到一边。 4、使用说明:使用助力绞车时,要先检查助力绞车各部分是否完整良好,方可按下启动按钮启动助力绞车,确认助力绞车运转正常后,拿起手把走到挂钩点处,正确搭乘,到摘钩点处,手把迅速向前一送,拿掉手把。 5、禁止挂钩点前挂钩,过摘钩点必须摘钩。 6、使用后手把放在上把钩手把箱中,待下放车辆时由把钩人员把手把运至下把钩手把箱中。 7、若下边没有人上来,最后一人应按下上把钩处停止按钮,停止助力绞车。
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