桥梁装卸整备作业安全保障制度
3.1装卸桥梁
3.1.1技术要求:
a.桥建公司生产的桥梁由桥建公司负责装车,加固,捆绑、铺架二段神延项目经理部整备后交付三公司神延经理部。
b.12m,16m跨度的桥梁由桥建公司从华县组织直供架设。桥梁到延安北站后,由二段经理部整备交付三公司经理部。
c.装梁的技术要求:
(1).梁体重心线与车体横向中心相对正,横向误差不大于20mm。因梁体长度、高度的不同,故梁体重心与纵向轴心线的距离也不同,分别为:32m梁24m梁(包括低高度梁)重心偏向大面侧均为30mm;20m梁重心偏向大面侧为16mm;16m高高度梁,重心偏向大面侧为15mm;16m低高度梁重心偏向大面侧为38mm。
(2).装梁前,梁梗中心线均由桥建公司用墨线弹出,并画出梁体重心线。
d.装运32m梁、24m梁,其跨梁支距分别为27m、18m。
e.使用N15型桥梁专用车组跨装运32m梁时,允许中间加挂游车两辆。
f.予应力梁的加固要求:
(1).货物转向架下架体与车底板支柱槽间,应用8号铁丝8股捆成八字型,并用绞棍将铁丝绞紧。
(2).货物转向架上架体与桥梁底部之间,需加防滑垫木。死心盘一端货物转向架上部的防滑垫木上应加铺一层橡胶垫,桥梁底部与货物转向架上部架体的挡铁之间需用木板、木楔等楔紧。
(3).在货物转向架上桥梁两侧,应使用型钢焊制的梯子形斜支撑进行加固。斜支撑的顶部与予应力梁之间必须密贴,用木楔打实顶牢。
(4).跨装车组在装车前必须安装车钩缓冲停止器。
(5).予应力梁如在运输途中产生纵向窜动,长度32m梁不超过250mm,长度24m及以下梁不超过150mm,且横向位移不超过20mm时可以继续运行。
斜支撑产生纵向倾斜时,必须进行处理,方可继续运行。
3.2桥梁的检查与配件的清点
3.2.1检查桥梁有无合格证,生产、出厂日期,是否达到设计强度,配孔、编号、直、曲线等是否正确。
3.2.2检查梁体预制及装车过程中有无裂缝、掉块,应分清责任,是否经过整修。
3.2.3检查清点纵横向防水盖板、泄水孔盖、曲线挡碴块、梁边螺帽是否齐全有效。
3.2.4与桥建公司办理交接手续,并互相确认。
3.3桥梁装卸、滑梁及整备作业的安全注意事项
3.3.1进行装卸、存梁及桥梁整备人员均应穿戴
安全防护用品。
3.3.2装卸桥梁前,首先应对龙门架的走行、起吊、电气部分以及吊具进行全面检查,再对卷扬机、地龙、钢丝绳、转向滑车、钢轨滑道等进行检查。检查卷扬机是否完好,地垄是否埋设牢靠;钢丝绳有无硬弯、断股,转向滑车固定是否牢固,转向是否灵活;存梁滑道钢轨有无涂油,轨底与梁台顶面空隙是否用木板塞实。检查龙门吊吊梁位置处走行轨水平及捣固情况,其位置应起平、捣实,不得有下沉变形,应用枕木头窜实加固。
3.3.3检查龙门架有无勾挂,影响梁车的进退,吊钩千斤是否拉起。确认无误后方可进行倒装或卸梁。
3.3.4梁车在距龙门架50m处应一度停车,待龙门架指挥发出进车信号后方可引导进车。
3.3.5装卸梁及滑存梁作业,必须有一名领工员或队职领导负责。
3.3.6龙门吊捆梁作业,应避开梁边螺栓,吊梁千斤不得相互交叉绞轧,应放在铁瓦中间。梁体吊起离开过桥轨或转向架顶面50mm即停,应保持一分钟,检查确认起吊制动无误方可起吊。起吊高度应保证梁车能顺利通过,转向架顶面与梁底螺栓面安全高度不少于200mm为宜。
3.3.7梁车通过龙门架下速度不大于3km/h。
3.3.8滑梁时安放好过桥轨。过桥轨用枕木垫平,空隙处用木板木楔塞实。
3.3.9滑梁的捆梁钢丝绳与梁体上下角的接触部位应安放铁瓦保护梁边角,避免滑梁时伤梁。
3.3.10滑梁时,工作人员应站在两端安全距离。指挥人员指挥滑梁时,待钢丝绳绷紧受力即停,再次检查捆梁情以及卷扬机、滑车、地龙、滑道等,确保安全无误,再行指挥滑梁。滑梁时两边一定要同步,当不同步时,滑的稍快的一端可暂停稍待,待两边滑齐后再同步滑梁。
3.3.11梁体与滑道间应加装鱼尾板及滑梁托盘。托盘两侧应加挂保梁支撑。支撑应与托盘和梁体密贴,确实起到保梁作用,以防不测。
3.3.12梁车应提前配好孔,安装缓冲器,捆绑提钩杆。在制梁线桥梁整备段内按规定吊放好支座、钩头螺栓、防尘盒、小弧形支座的垫板等(注意固定端与活动端的位置)。然后再进装梁线进行装梁作业。
3.3.13桥梁按规定装车加固后进行上碴、上支座等作业。桥梁顶面上碴厚度为150mm,应平整好,对超标的道碴要清除或砸开达标并清除泥土。上碴宽度为:大面侧紧靠挡碴墙,小面侧留出25cm不上碴。上碴前应将纵横向盖板摆放在挡碴槽边(注意散放均匀,不能影响架梁)。
3.3.14桥面上碴人员应从专用梯子上下桥梁。梁面平碴应注意安全,防止滑倒、绊跤或高空坠落。平整好底碴后,应将支座销子、防尘盒、钩头螺栓等放在梁顶面端部,便于架梁使用。
3.3.15敲焊接点人员,应使用长把锤头,并防止锤头失落或失手,脚下要站稳,以防摔跤。
3.3.16上支座人员由于空间狭小,因此要特别注意相互间的配合。使用工具及搬动支座时要防止碰手、碰头或砸脚。支座应按规定先安好石棉垫,再上支座上摆,拧紧螺帽。小弧形支座要提前将上下摆调正,安放销子时应注意销子的大小头、方向,要小头向上并应涂油。
3.4交接
桥梁按规定装车、支撑、捆绑加固、整备好后,二段经理部与三公司经理部交接或押运人员进行交接。交接办法执行本“作业细则”“4.3桥梁,轨排交接办法”。
篇2：危化品装卸作业安全管理规定
为进一步规范厂区内危险化学品货物的装卸作业安全管理,结合公司实际,特规定如下:
一、危化品装卸作业人员职责
1、从事危险货物装、卸的人员,必须按国家有关规定进行岗位安全教育培训,熟悉危险化学品发货和装卸过程中存在的危险有害因素,以及可能发生的泄漏、火灾、爆炸事故,熟练掌握预防和处置事故发生的措施和方法,确保事故发生时能够正确处置,降低事故的危害程度。
2、装、卸作业时,必须正确选用劳动防护用品,根据不同危险货物的性质,选用不同的防护用品并按照正确的方法进行佩戴。按操作规程正确操作,确保装卸现场安全。
3、进入装、卸作业区,不准随身携带火种,装卸易燃、易爆危险货物时,不准穿带有铁钉的工作鞋和穿着易产生静电的工作服。禁止携带非防爆通讯工具,使用的装卸工具要有防爆功能。现场不得使用铁制工具进行敲打、碰撞。使用的电器设施必须防爆并保持完好。
4、夏季高温季节装卸易燃易爆的危险货物时,应采取防晒措施或避开高温时段。
二、危化品装卸作业过程中对车辆的安全要求
1、车辆进入厂区要佩戴好防火帽,进入危险货物装卸作业区,应按安全规定以小于20km/h速度驶入装卸货区域。
2、车辆停靠货垛、平台时,应听从作业区指挥人员的指挥;车辆与平台要留有安全距离;车辆到达装卸货地点后,应及时进行装卸,需待装、待卸的车辆要与正在进行装、卸作业的车辆保持足够的安全距离,严禁堵塞安全通道,严禁驾驶员离开车辆,装卸完毕后,立即驶离装卸区域。
3、装卸过程中,车辆的发动机必须熄灭并切断总电源;在车辆装卸时,必须采取防止车辆溜坡的有效措施。
4、在装、卸过程中,驾驶员负责监装监卸,办理货物交接手续时要点收点交,装车完毕,驾驶员必须对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查。
5、装卸过程中需要移动车辆时应先拆除接地线及装车管线,关上车厢门或拦板;若原地关不上时,必须有人监护,在保证安全情况下才能移动车辆,起步要慢,停车要稳。
6、禁止在装卸作业区内维修车辆。
7、装卸过程中遇有异常天气(大风、雷雨、沙尘暴等)要停止作业。
8、装卸可燃、易燃物料前连接好静电接地,各类消防、应急器材完好备用
9、集装箱式、货运式车辆在装车前全面检查车厢内有无杂物、上次运输残留物及与所装货物性质相抵触的物料,要彻底清理干净。
三、相关部门的安全职责
1、供应科负责进货的危化品原料,由其负责对进货单位及运送车辆的资质查验并建立登记台账。
2、我公司车辆自行运输的危化品原料,由车队负责运输车辆资质、安全设施配置及驾驶员、押运员的安全教育并建立相关的登记台账。
3、物资科负责装卸的危化品原料、产品等,由物资保管员负责对提货、送货人员进行装卸现场的安全告知和车辆安全设施的检查,对人员、车辆进行安全监督并建立相关的登记台账。
4、分公司负责装卸的危化品原料、产品等,由各分公司负责对提货、送货人员进行装卸现场的安全告知和车辆安全设施的检查,对人员、车辆进行安全监督并建立相关的登记台账。
5、车辆装卸点按属地原则由相关部门配备急救器材及消防设施,物资科负责装卸的货物由属地部门负责配备消防设施,物资科配备急救器材,以上设施要确保完好备用。
本规定自下发之日起执行,对不按以上规定执行的,严肃处理。
年?月日
篇3：码头泊位靠离泊装卸作业安全管理制度
一、靠泊前准备:
1、首次靠泊的油轮船长需提前熟悉码头泊位、港池、航道情况等。
2、码头操作员确认泊位护舷、对讲高频、输油臂、质量流量计、静电连接线、快速脱缆钩、登船梯、国际通岸接头、阀门、管线、伴热及泊位消防设备等所有设备设施完好备用。
3、港调确认船方的《港口危险货物作业申请表》、《船舶载运危险货物申报单》、《福建联合石油化工有限公司产品出厂提货单》等二证一单齐全。
4、港调确认油轮吨位、吃水深度、船长等基本参数是否符合码头泊位允许的靠泊条件。
5、港调确认大型油轮靠离泊时,强制引水,并按需要配备足够数量及适应马力的拖轮协助,以策安全。
6、港调根据《生产日计划》、潮水情况、天气条件、航道、港池等情况安排油轮靠泊。
二、靠泊及装卸作业:
1、泊位班长组织系泊员工及时就位。
2、泊位操作员确认:油轮靠泊、装卸油、离泊全过程,港调、船方、泊位操作员三方开通统一频道对讲机守听。
3、泊位操作员在船离码头150米、50米、20米时及时提示船方注意靠泊速度、靠泊角度等,油轮安全靠泊。
4、10万吨、30万吨油轮靠离泊作业、系解缆作业,泊位操作员有专人监控激光靠泊仪、缆绳拉力监控仪。
5、泊位操作员确认:大型油轮系泊,前后倒缆、横缆、首、尾缆全部完成系缆后,拖轮才能撤离,防止油轮漂移。
6、泊位操作员确认:船岸间的安全通道完好投用。
7、泊位操作员确认:船岸双方闲置的油管接口已全部拧紧.
8、泊位操作员确认:船方安排了有效的甲板值班,船岸双方布置了足够的操作监督及应急人员。
9、泊位操作员确认:船岸双方明白已商定好的装卸油程序、船岸间的应急信号和停闭程序。
10、码头操作员确认:船岸双方明白装卸油品的安全性能数据及装卸油品中有毒物质的危险性.
11、泊位操作员确认:油轮四周已布设好围油栏。
12、码头操作员确认:船岸静电连接线已安装好,开关处于连通状态。
13、码头操作员确认:压舱水的隔离盲板完好,不同品种油品管线的阀门已关闭并加铅封。
14、码头操作员确认:装船阀关闭,输油臂内臂、外臂无存油,输油臂前臂排空检查阀全开,2分钟无油气排出后方能打开快接盲盖;
15、码头操作员确认:输油臂气密0.7MP,无漏点,稳压5分钟,压力不下降,输油臂气密试压合格。
16、码头操作员确认:输油臂已由驱动状态改为浮动状态,每小时需检查确认一次。
17、码头操作员巡检输油臂姿态、输油臂所有液压缸的钢丝绳松紧度、缆绳松紧拉力、油轮无发生漂移现象、泄露、紧急脱离装置工作状态。
18、码头操作员在船岸装卸油泵停泵及异常状态下及时关闭泊位装卸油阀门,及时联系调度,注意检查管线/输油臂压力。
19、码头操作员负责准确卡量,检查确认装船泵已停、管线无超压等。
20、码头操作员负责回收输油臂前检查确认输油臂内介质已吹扫干净,船岸两端阀门已关闭,输油臂前臂排空检查阀全开,2分钟无油气排出后方能拆开快开法兰;
21、码头操作员负责安装、紧固好输油臂外臂端口盲盖,加内垫;
三、油轮离泊
1、港调、计量、船方三方共同确认计量单;
2、港调确认油轮已交清停泊费/淡水费等各种费用;
3、港调根据潮水情况、天气条件、航道、港池等安排油轮离泊。
4、泊位班长组织解缆员工及时到位。
5、码头操作员负责负责监控油轮安全离泊。
篇4：民爆器材装卸作业安全规定
一、装卸民爆器材要有专人监管,严禁无关人员或车辆进入库区。
二、暴风、雷电恶劣天气,不应进行装卸民爆器材的作业。
三、装卸作业的场所严禁明火,装卸电雷管时,现场不应有带电的设备。
四、作业时,车辆必须熄火,不应添加燃料,装卸应使用不发生火花的工具。
五、老、弱、病、残、儿童不准装卸民爆器材,作业前须对装卸人员进行安全教育。
六、装卸人员在作业时不应穿着化纤制品的衣物和穿带钉子鞋、高跟鞋,不准携带烟火,通讯工具必须关闭。
七、严禁野蛮作业,不准拖拉、翻滚、脚踩包装箱(或袋)或站在包装箱上作业。
八、包装破损、数量不清的民爆器材不准发运和入库。
九、装卸作业结束后,场所必须清理干净,不许遗留民爆器材。
篇5：易燃液体装卸运输作业安全规定
1?目的为防止或减少易燃液体在装卸与运输过程中的危险,特制定本规定。?2?适用范围本规定适合于本公司内各类易燃液体的装卸和运输的安全操作。3?职责3.3.1供应部:负责作业的组织、落实运输部、仓储部、生产部、总经办的作业人员、监护车辆司机的安排;负责对外联络。对现场作业的作业过程全面负责。3.3.2运输部:负责易燃液体的装卸和运输;调配装卸操作人员,运输车辆及运输过程的监管。3.3.3仓储部:负责落实作业设备的维护保养;按规定接受物品和将其输送到库区贮及库区的安全监管。3.3.4生产部:负责作业现场装卸前的各项工作的安全检查,及作业过程中的安全监督工作;负责监护车辆的调配及维护保养。3.3.5总经办:负责作业现场的防火检查、消防器材的调配及现场监护工作。4.工作程序4.1流程图(附后)4.2安全规定4.2.1甲苯装卸、运输作业人员必须具有资格证,运输人员必须持有公安部门、交通部门签发的危险物品作业证,运输车辆必须有危险化学品准运证。4.2.2装卸甲苯作业时,气温必须低于35℃,达到或超过35℃,白天不能作业,必须在17:00后方能作业,(以调度室记载温度为准)次日8:00前结束作业。4.2,3夏天装卸甲苯作业时,汽车槽罐、火车槽罐必须先淋水降温,方能进行作业4.2.4防静电接地必须符合国家标准,接地跨线导体直径不小于2.5mm4.2.5,接线点的油漆、铁锈等绝缘物要清除干净,接地线一定要用夹子接好,联接牢固可靠。4.2.6打雷、闪电时必须停止作业。4.2.7卸船运甲苯时,开始开泵压力不能超过0.2Mpa。4.2.8汽车槽车装载量不得大于容器总载量的95%。4.2.9汽车槽车必须保持完好,确保阀门、人孔等部位无渗漏。4.2.10作业现场安全、保卫、供应等部门的人员不在现场,装卸操作人员必须停止作业。4.2.11当出现事故隐患或有不符合安全规定时安全人员具有一票否绝权。4.3作业人员的职责4.3.1供应人员:a.作业现场的负责人,装卸作业现场的安全第一责任人b.负责组织、指挥、处理作业过程中的各种问题C.负责组织运输、仓储、生产、保卫等部门的作业人员到作业现场。d.决定作业时间、作业区域、装卸数量、卸货地点。e.负责作业现场的对外联系处理有关事务。4.3.2装卸人员:a.?负责作业现场的具体装卸作业全过程。b.作业程序1、首先检查所有装卸输送管道完好无损,符合防静电要求。2、检查电气设备防爆装置完好无损,特别是易松动部位密闭。3、选择合适地点连接设备电源(尽量远离作业点)。确定输送泵运转正常。4、连接好输送泵、火车槽罐、接地桩、汽车槽罐的连接跨线。5、开启指定的火车槽罐人孔,用无火花工具(铝桶)取物料作为引水灌入抽料管内,插入抽料管至火车槽罐最底部。6、检查汽车槽罐阀门关闭,同时装好汽车槽罐接地线,然后再插入输送管道至底部,以免物料喷溅。7、经安全人员检查合格、同意后,开启泵进口阀门,启动泵开关,缓慢打开出口阀,开始灌装物料。8、灌装过程中要有专人在汽车槽罐上观察,注意不得超装,灌装量不得超过汽车槽罐最大容量的95%。9、停泵时要关闭好泵的进口阀,然后按停止键,再关闭出口阀,防止空气窜入,造成死泵。10、先拆除汽车槽罐上的输送管道,然后拆除接地跨线,关闭进料口盖板,确保密封完好无渗漏。11、在码头装卸甲苯时,,运输油船必须与水面保持良好的导电连接,其接地跨线可与油轮的输送管道接为一体,然后跨接在汽车的槽罐上。12、作业过程中要注意观察,如出现异常现象要立即停止作业。4.3.3运输人员:a.负责易燃液体的运输作业,不得让他人驾驶车辆。b.确保运输车辆的接地完好c.配备必要的消防器材(至少有1台灭火器)d.负责检查各自车辆的接地链、阻火器完好,无阻火器不得进入作业现场。e.在装卸前后要认真检查槽罐阀门确保关闭,防止物料流失。f.必须熟知,并保证遵守危险物品的运输管理规定。g.在装卸作业时,司机不得离开作业现场。4.3.4保卫人员:a.负责作业现场的消防器材的配备、防火、消防及现场监护工作。b.协同安全人员一同管理,检查作业现场的作业安全状况。c.负责检查现场消防设施,向作业现场安全第一责任人提出整改意见。d.要熟悉现场的消防设施及报警电话位置。e.确保作业现场每个作业点至少有5个干粉灭火器。f.管理作业现场,做到无闲杂人员,禁止一切烟火。4.3.5安全人员:a.负责检查现场一切安全、消防设施,监管作业过程的安全,向作业现场安全第一责任人提出整改意见,并督促整改直到完成。b.检查作业人员资格证及持证情况,开泵作业前检查4.3.2条b项1、2、3、4、5、6点是否符合防火、防爆要求,各处防静电接地设施正确、牢固。c.检查确认后,通知作业人员开始开泵作业。d.监管作业全过程,作业过程中如有异常情况或不符合安全规定具有一票否决权。4.3.6库区装卸人员:a.负责公司甲苯内库、外库的卸车工作。b.卸汽车槽罐前要先连接好槽罐与地槽间的接地跨线,然后在连接卸物料管道。c.当地槽甲苯进量达1/2时,通知值班员开启甲苯泵往在贮罐输送甲苯。d.汽车槽车卸完甲苯后,关闭汽车槽罐出口阀门,然后先拆除卸甲苯管道,再拆除接地跨线。e.作业过程中必须坚守岗位不得离开工作地点。4.3.7库区值班员:a.负责公司甲苯内库、外库的管理工作;负责库区装卸作业人员的安全督查工作。库区安全的直接责任人。b.在装卸作业前要检查电气设备的防爆、接地等安全设施,确保完好。c.接装卸人员通知后开始按操作规程开泵作业。贮罐存放量不得超过最大量限位红线。d.整个装卸作业停止后要再复查一遍确保各处阀门处于关闭位置,罐区无泄漏。5?参考文件/标准3.1?《物品装卸、储存与运输控制程序》YJ/……..3.2?《危险货物品名表》(GB12268-90)3.3?《化工企业安全管理制度》(91)化劳字247号3.4?《危险化学品安全管理条例》(国务院第344号令)3.5?《汽车危险货物运输规则》JT3130—886.定义?易燃液体——是指列入国家标准《危险货物品名表》中,具有爆炸、易燃性质,在装卸与运输过程中,容易造成人员伤亡和财产毁损而需要特别防护的液体物品及未列入国家标准《危险货物品名表》中,具有爆炸、易燃性质,在装卸与运输过程中,容易造成人员伤亡和财产毁损而需要特别防护的液体物品。7记录和输出《易燃液体装卸、运输作业记录》8附录
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