西三胶带机大巷无极绳绞车打运安全技术措施
一、概况
我队负责16118轨顺110kw无极绳绞车的打运工作,为保证运输安全,特编制本措施。
一、打运前检查
1、每班打运前,必须对打运路线进行一次全面检查;检查打运绞车的制动装置,信号的灵敏性,钢丝绳的磨损程度,轨道是否平直,绞车运行区间内是否畅通等。保证运输路线畅通无阻,安全可靠,全部符合要求后,方可打运。
2、打运人员在挂车打运前,必须检查所挂车辆物件锁牢情况,发现装车固定不牢或重心偏移、封车松动等情况时,不得挂车打运,待处理安全牢固后,方可挂车打运。
3、打运前,信号把勾工必须详细检查钩头、钢丝绳等情况,发现钩头磨损严重,钢丝绳断丝超限,及时汇报,联系处理,处理好后方可挂车打运。
三、16118轨顺110kw无极绳绞车提升能力和钢丝绳安全系数验算
75kw无极绳绞车牵引力f牵=50kn,采用ф21.5㎜钢丝绳,ф21.5㎜钢丝绳破断拉力总和qz=27150㎏,西三胶带机大巷绞车提升最大距离按800米计,最大倾角βma*=10°。
1、无极绳绞车钢丝绳牵引力计算:
f=(g+g0)×(u1cosβma*+sinβma*)+2u2qrl
=(10000+2000)×(0.02×cos10°+sin10°)+2×0.25×1.658×800
=2983.3㎏
式中:
f-牵引力
g-最大牵引重量(包括平板车、矿车重量);取10000㎏
g0-梭车自重;取2000㎏
βma*-运行线路最大坡度;10度
u1-平板车及梭车摩擦系数;0.02
u2-钢丝绳摩擦阻力系数;0.25
l-运输距离;800m
qr-钢丝绳单位长度重量;1.658㎏/m
2、钢丝绳强度验算:
通过钢丝绳最大牵引力和初张力,可根据下式验算钢丝绳强度
n=qz/sma*+sc
式中:n-钢丝绳安全系数
qz-钢丝绳破断拉力总和27150㎏
sma*-钢丝绳最大牵引力2983.3㎏
sc-钢丝绳张力初选值1000㎏
使用ф21.5㎜钢丝绳,采用公称抗拉强度1550n/㎜2,钢丝绳破断拉力总和≥27150㎏=266070n.
∴n=27150/(2983.3+1000)=6.8>3.5(规程规定安全系数最低值)
钢丝绳选用6×19-ф21.5㎜,钢丝绳许用安全系数(送物料时)为
[n]=5-0.001lb
式中:lb-绞车到尾轮的钢丝绳长度
∴[n]=5-0.8=4.2
∵n>[n]
∴牵引钢丝绳强度满足安全系数要求。
3、绞车电机功率验算(电机选75kw6级,绞车速度为0.67m/s)
功率:
n=fv/η
式中:η-绞车传动效率,取0.85
∴n=2983.3×0.67×9.8/0.85
=23.1kw
功率备用系数:
k=75/n
=75/23.1
=3.2>1.1
满足使用要求。
故75kw无极绳绞车每次提升重量不超过10吨,绞车牵引力及钢丝绳安全系数都能满足要求。
四、无极绳绞车运行安全技术措施
严格执行一停、二拉、三松的信号规定。
使用前检查如下:
起动器等电控设备是否正常;
轨道中有无影响车辆运行的障碍物;
车辆之间的连接是否可靠;
载重车是否过载或偏载;
使用时应对每钩运输货物的种类、运输量、设备的运行情况及发生的故障进行记录。
每次打运提升重量不得超过10吨。打运重车时:每钩只限于平板车(10架29u型棚)、矿车(笆片、拉条、卡缆、水泥等小料)各一车,或矿车(笆片、拉条、卡缆、水泥等小料)三车;打运空车时:每钩只限于平板车、矿车四车。以确保运输安全。
无极绳绞车司机必须经过培训,并持有效证件上岗。无极绳绞车在打运时,无极绳绞车司机要有高度的责任心,集中精力,发现异常或问题应立即进行处理。绞车运行时,如有停止运行信号和其它异常信号时,应立即停车,查清情况处理好后再发出信号开车。
绞车信号必须灵敏、可靠、清楚;无信号或信号不清,不准开车,经常检查绞车滚筒上的钢丝绳是否缠绕、理顺。
变换快慢速档位必须在电机完全停止运转情况下进行,严禁在运行过程中变换档位。
绞车司机持证上岗,并挂上责任牌板,严格按规程操作,做到“五不开”。(设备不完好不开,钢丝绳不符合规定不开、断丝超过规定不开,安全设施及信号设施不齐全不开,超挂车不开,信号不清不开。)
把勾工严格按规程操作,做到“五不挂”。(安全设施不齐全不挂,信号联系不清不挂,超车数不挂,重车装的不标准不挂,轨道有行人不挂。)发信号前需要对钩头、插销、保险绳等做全面检查,确认连接无误后方可发信号开车,矿车插销用防脱插销与标准三环链连接,严禁用木棍、圆铁等代用品代用。
打运大件时(皮带机头、电机等),必须用慢速档,每钩只限于一车。
绞车管理单位必须健全绞车操作规程,绞车巡回检查、检修、维护保养制度,绞车司机、信号把钩工安全责任制、岗位责任制。
把勾工摘挂时,如遇到摘不开,挂不上时,严禁蹬绳操作,必须用专用工具操作,以防车辆移动使身体倾倒摔倒,造成事故。
绞车要保持完好,定期进行检修;钢丝绳每天有专人检查,发现问题及时处理。
打运过程中,必须加强对通风构筑物的保护,严禁破坏通风设施。
绞车司机及把勾工在工作前应认真检查绞车及各种安全设施,在确认完好后方可使用。
运料时,物料必须捆紧扎牢,不得超高、超宽、偏载,叉车运料时严禁使用铁丝捆绑物料。
每次打运物料必须有专人负责,统一指挥,认真检查好连挂车情况。
打运采用全封闭打运,每次打运前必须先清理出沿线人员;打运期间,严格执行全封闭管理,所有人员不得入内。
应经常检查钢丝绳的涨紧程度,保证钢丝绳有足够的涨紧力。
发现托绳轮、压绳轮不能正常转动时,应立即处理或更换,防止损坏钢丝绳。
绞车运行过程中,绞车司机必须密切注意涨紧装置配重块情况,如有异常立即停车处理,处理正常后方可开车。
打运管子、钢轨、工字钢、长料时,必须用40t链条或4分钢丝绳配专用卡子捆紧扎牢,不允许窜动。
无极绳绞车打运期间,严格执行全封闭管理,所有人员不准入内,皮带机司机撤到安全地点,并在皮带机机头安全处设置一台语音声光信号,以便于皮带机司机操作。
机尾的信号,必须设在机尾后3米位置处。
打运超长物件,必须使用合格的刚性连杆连接。
尾轮的固定必须牢固可靠,并加设安全防护罩。
从机头至机尾无极绳绞车沿途每隔100米设置声光信号一台,巷道岔口和躲避硐室门口加设一台。
无极绳绞车的尾轮及导向轮必须生根牢固,其地锚杆不少于8根,其每根锚杆采用规格为φ22×2500mm。
掉道车处理:
车辆掉道时,绞车司机必须坚守岗位,处理事故人员必须站在安全地点作业,严禁用绞车强行拿道;拿道前必须将车掩牢,且用葫芦将重车栓在顶板棚梁上,拿道时车辆下方严禁站人,不得站在拿起的掉道车摆动范围之内。
使用手拉葫芦拿道,其牵引力应与掉道车所载物体重量相适应,双轮掉道应用两台同一牵引的手拉葫芦,挂绳前应严格检查钢丝绳绳头,不得有断丝、打折、变劈现象,否则不准使用。严禁用绞车拿道。拿道前必须先检查矿车连接情况,构件是否完好,如不合格要及时整改。
拿道用千斤顶时,千斤顶应垂直底板,不准歪斜。千斤顶升起时,不准用人力从侧面直接推扛还没上道的车辆和物件。
拿道时必须有班、组长或以上跟班干部在现场指挥并设专人监察,拿道时必须有两人以上在现场操作。
篇2：西三胶带机大巷无极绳绞车打运安全技术措施
一、概况
我队负责16118轨顺110KW无极绳绞车的打运工作,为保证运输安全,特编制本措施。
一、打运前检查
1、每班打运前,必须对打运路线进行一次全面检查;检查打运绞车的制动装置,信号的灵敏性,钢丝绳的磨损程度,轨道是否平直,绞车运行区间内是否畅通等。保证运输路线畅通无阻,安全可靠,全部符合要求后,方可打运。
2、打运人员在挂车打运前,必须检查所挂车辆物件锁牢情况,发现装车固定不牢或重心偏移、封车松动等情况时,不得挂车打运,待处理安全牢固后,方可挂车打运。
3、打运前,信号把勾工必须详细检查钩头、钢丝绳等情况,发现钩头磨损严重,钢丝绳断丝超限,及时汇报,联系处理,处理好后方可挂车打运。
三、16118轨顺110KW无极绳绞车提升能力和钢丝绳安全系数验算
75KW无极绳绞车牵引力F牵=50KN,采用Ф21.5㎜钢丝绳,Ф21.5㎜钢丝绳破断拉力总和Qz=27150㎏,西三胶带机大巷绞车提升最大距离按800米计,最大倾角βma*=10°。
1、无极绳绞车钢丝绳牵引力计算:
F=(G+G0)×(u1cosβma*+sinβma*)+2u2QRL
=(10000+2000)×(0.02×cos10°+sin10°)+2×0.25×1.658×800
=2983.3㎏
式中:
F-牵引力
G-最大牵引重量(包括平板车、矿车重量);取10000㎏
G0-梭车自重;取2000㎏
βma*-运行线路最大坡度;10度
u1-平板车及梭车摩擦系数;0.02
u2-钢丝绳摩擦阻力系数;0.25
L-运输距离;800m
QR-钢丝绳单位长度重量;1.658㎏/m
2、钢丝绳强度验算:
通过钢丝绳最大牵引力和初张力,可根据下式验算钢丝绳强度
n=Qz/Sma*+Sc
式中:n-钢丝绳安全系数
Qz-钢丝绳破断拉力总和27150㎏
Sma*-钢丝绳最大牵引力2983.3㎏
Sc-钢丝绳张力初选值1000㎏
使用Ф21.5㎜钢丝绳,采用公称抗拉强度1550N/㎜2,钢丝绳破断拉力总和≥27150㎏=266070N.
∴n=27150/(2983.3+1000)=6.8>3.5(规程规定安全系数最低值)
钢丝绳选用6×19-Ф21.5㎜,钢丝绳许用安全系数(送物料时)为
[n]=5-0.001LB
式中:LB-绞车到尾轮的钢丝绳长度
∴[n]=5-0.8=4.2
∵n>[n]
∴牵引钢丝绳强度满足安全系数要求。
3、绞车电机功率验算(电机选75Kw6级,绞车速度为0.67m/s)
功率:
N=FV/η
式中:η-绞车传动效率,取0.85
∴N=2983.3×0.67×9.8/0.85
=23.1Kw
功率备用系数:
K=75/N
=75/23.1
=3.2>1.1
满足使用要求。
故75KW无极绳绞车每次提升重量不超过10吨,绞车牵引力及钢丝绳安全系数都能满足要求。
四、无极绳绞车运行安全技术措施
严格执行一停、二拉、三松的信号规定。
使用前检查如下:
起动器等电控设备是否正常;
轨道中有无影响车辆运行的障碍物;
车辆之间的连接是否可靠;
载重车是否过载或偏载;
使用时应对每钩运输货物的种类、运输量、设备的运行情况及发生的故障进行记录。
每次打运提升重量不得超过10吨。打运重车时:每钩只限于平板车(10架29U型棚)、矿车(笆片、拉条、卡缆、水泥等小料)各一车,或矿车(笆片、拉条、卡缆、水泥等小料)三车;打运空车时:每钩只限于平板车、矿车四车。以确保运输安全。
无极绳绞车司机必须经过培训,并持有效证件上岗。无极绳绞车在打运时,无极绳绞车司机要有高度的责任心,集中精力,发现异常或问题应立即进行处理。绞车运行时,如有停止运行信号和其它异常信号时,应立即停车,查清情况处理好后再发出信号开车。
绞车信号必须灵敏、可靠、清楚;无信号或信号不清,不准开车,经常检查绞车滚筒上的钢丝绳是否缠绕、理顺。
变换快慢速档位必须在电机完全停止运转情况下进行,严禁在运行过程中变换档位。
绞车司机持证上岗,并挂上责任牌板,严格按规程操作,做到“五不开”。(设备不完好不开,钢丝绳不符合规定不开、断丝超过规定不开,安全设施及信号设施不齐全不开,超挂车不开,信号不清不开。)
把勾工严格按规程操作,做到“五不挂”。(安全设施不齐全不挂,信号联系不清不挂,超车数不挂,重车装的不标准不挂,轨道有行人不挂。)发信号前需要对钩头、插销、保险绳等做全面检查,确认连接无误后方可发信号开车,矿车插销用防脱插销与标准三环链连接,严禁用木棍、圆铁等代用品代用。
打运大件时(皮带机头、电机等),必须用慢速档,每钩只限于一车。
绞车管理单位必须健全绞车操作规程,绞车巡回检查、检修、维护保养制度,绞车司机、信号把钩工安全责任制、岗位责任制。
把勾工摘挂时,如遇到摘不开,挂不上时,严禁蹬绳操作,必须用专用工具操作,以防车辆移动使身体倾倒摔倒,造成事故。
绞车要保持完好,定期进行检修;钢丝绳每天有专人检查,发现问题及时处理。
打运过程中,必须加强对通风构筑物的保护,严禁破坏通风设施。
绞车司机及把勾工在工作前应认真检查绞车及各种安全设施,在确认完好后方可使用。
运料时,物料必须捆紧扎牢,不得超高、超宽、偏载,叉车运料时严禁使用铁丝捆绑物料。
每次打运物料必须有专人负责,统一指挥,认真检查好连挂车情况。
打运采用全封闭打运,每次打运前必须先清理出沿线人员;打运期间,严格执行全封闭管理,所有人员不得入内。
应经常检查钢丝绳的涨紧程度,保证钢丝绳有足够的涨紧力。
发现托绳轮、压绳轮不能正常转动时,应立即处理或更换,防止损坏钢丝绳。
绞车运行过程中,绞车司机必须密切注意涨紧装置配重块情况,如有异常立即停车处理,处理正常后方可开车。
打运管子、钢轨、工字钢、长料时,必须用40T链条或4分钢丝绳配专用卡子捆紧扎牢,不允许窜动。
无极绳绞车打运期间,严格执行全封闭管理,所有人员不准入内,皮带机司机撤到安全地点,并在皮带机机头安全处设置一台语音声光信号,以便于皮带机司机操作。
机尾的信号,必须设在机尾后3米位置处。
打运超长物件,必须使用合格的刚性连杆连接。
尾轮的固定必须牢固可靠,并加设安全防护罩。
从机头至机尾无极绳绞车沿途每隔100米设置声光信号一台,巷道岔口和躲避硐室门口加设一台。
无极绳绞车的尾轮及导向轮必须生根牢固,其地锚杆不少于8根,其每根锚杆采用规格为Φ22×2500mm。
掉道车处理:
车辆掉道时,绞车司机必须坚守岗位,处理事故人员必须站在安全地点作业,严禁用绞车强行拿道;拿道前必须将车掩牢,且用葫芦将重车栓在顶板棚梁上,拿道时车辆下方严禁站人,不得站在拿起的掉道车摆动范围之内。
使用手拉葫芦拿道,其牵引力应与掉道车所载物体重量相适应,双轮掉道应用两台同一牵引的手拉葫芦,挂绳前应严格检查钢丝绳绳头,不得有断丝、打折、变劈现象,否则不准使用。严禁用绞车拿道。拿道前必须先检查矿车连接情况,构件是否完好,如不合格要及时整改。
拿道用千斤顶时,千斤顶应垂直底板,不准歪斜。千斤顶升起时,不准用人力从侧面直接推扛还没上道的车辆和物件。
拿道时必须有班、组长或以上跟班干部在现场指挥并设专人监察,拿道时必须有两人以上在现场操作。
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