工作面液压支架回撤运输及安装安全技术措施

篇2：采面回撤悬移支架安全措施

2902采面现已推采至停采线,经研究决定对采面支架及其设备进行回撤,为了保证回撤期间的安全,特制定以下安全技术措施:

工程概况

2902采煤工作面采长126m,从2902工作面48至126架开始回撤,工作面采用ZH1600-16-24ZL型顶梁组合悬移液压支架支护,上安全出口采用3mπ型梁配合单体柱支护,下安全出口采用4mπ型梁配合单体柱支护。

二、成立回撤领导小组

组?长:张世清

副组长:杨秀国许澜?杜长明李玉洪?罗自洪

成?员:唐佐彬?刘永涛?李宇?赵昌

领导小组人员必须同工人同上同下,指导和监督整个回撤工作,处理回撤过程中遇到的疑难问题。

三、工作面回撤顺序

采面从下安全出口往上48架开始回撤,自下而上顺序回撤直至风巷口。

先回撤机巷刮板输送机,具体回撤路线根据现场实际确定,然后回撤采面刮板运输机,最后再回撤支架,经风巷打运平地进行复修。

回撤前准备工作材料的准备

名称

规格

数量

备注

手拉葫芦

3T/5T

各3台

塑钢网

经纬网配连

网铁丝

400卷

撬杠

0.5m/1.5m

4根

长短各两根

单体柱

2.2m

400根

回柱绞车

2台

木柿

2.0m

500根

木垛

1.5m*1.5m

50个

600根圆木

钢丝绳

4分绳

10根

每根100m

绳卡

15.5

300个

铁丝

8#

100kg

圆木

2.0m

根

140

工具

螺丝刀、活扳手、大锤、钢丝钳、剁斧、锯条及锯弓

2、回撤前,要对21010风巷棚架重新进行整修,加固棚子,中高、宽度要合乎规定。

3、为回撤支架方便在上安全出口上帮开掘一稳车硐室,净口2.6m,中高2m,下宽3.6m,棚距0.5m,竹笆、川杆要均匀摆放间距0.2m,下帮打抬棚加强支护。

4、回撤前准备好以下物料(0.8m×2.4m塑钢网、2.0m木柿、川楔、竹笆、单体柱、4﹟钢丝绳100m、绳卡300个等)。

5、工作面回撤前采面应达到“高、宽、平、直、净”要求,无失效支柱,无漏液管路和截止阀。

6、工作面回撤前应达到最小控顶距,采高不低于1.8m,不高于2m。停采前切眼内浮煤清净。

7、回撤前,由当班组长、爆破工和瓦检工共同检查工作面有无拒爆或残爆,如有必须按《煤矿安全规程》第342条的规定处理后方可回撤。

8、工作面回撤前,所有电器设备必须达到完好,消灭失爆。

9、采面下端支架的进液管和回液管及时的该道,不得影响支架的回撤。

10、虽采面见顶见底,但局部地段顶板易破碎,支架回撤时,为保证煤墙和顶板不随随落,需采取措施对顶、煤墙和老塘侧严密封闭。回撤前,采面顶采用铺塑钢网、竹笆、川杆和上钢丝绳,具体要求如下:

①当采面回采剩余最后4排时,开始用2.0m的的圆木做超前排,采取边展网边用竹笆和川杆支护并架好木柿,木柿一头架在支架的支架梁头,中间打中间点柱,另一头在煤墙侧用单体柱打边柱,两棚之间的棚距为0.5米,在做超前排时应加强。

②塑钢网连接重叠(搭接处)不少于0.2m,并用8﹟铁丝双股拧扣,每扣将双网相连拧3圈,扣间距0.2m(严禁连接不牢,否则工作面容易冒顶,增加回撤难度);铺顶网是工作面回撤支架的重要工序,是工作面安全与支架顺利撤出的重要保证。

③铺网时,边铺网边支护,使用千川、竹笆等材料刹帮背顶,必要时用单体液压支柱配3mπ型钢梁进行加强支护。

④用竹笆、川杆、对所要回撤的地段进行避帮护顶,防止矸石窜出伤人。

⑤第一排打通后,用三根长100m的四分钢丝绳通排担在两头的木柿处,一头用绳卡锁死固定在最后一架上帮的π型钢梁上,另一端固定在下安全出口架的π型钢梁上,中间用铁丝将钢丝绳和木柿逐棚连接并固定死。

⑥煤墙超前排做好后、顶板处理好一切就绪后,开始准备移架,移架时要小步距的移,到中柱时要先去掉中间的点柱再移,并留有0.5m的木柿搭接量。每做2.0m的超前排完成后就把支架移进棚架下。

⑦第一个超前排完工并移架完毕后再用2.0m的木柿做第二个超前排,并对煤墙与顶网进行连接。其支护措施与第一个超前排基本相同。

⑧第二个超前排采通以后,再分别用三根长100m的四分钢丝绳担在木柿搭接处及煤墙侧木柿处并用铁丝捆扎。

⑨钢丝绳与网连接牢固,绳不得松弛,不得弯曲,绳头与绳尾必须拉紧,不得松弛,钢丝绳下头固定在机巷木垛上,绳头要在木垛上缠绕2—3圈,并用4个绳卡固定,每排钢丝绳间距0.5m。

⑩?最后将支架全部移到煤墙位置,当看到所铺的塑钢网在老塘侧露出落地能够达到护帮效果后方可准备下架。

五、支架回撤方法

1、撤架顺序是:前柱翻转梁→托梁套→后柱挡矸板→顶梁。

2、回撤前要检查施工地点及周围的支护情况,发现安全隐患应及时处理,否则不得进行下一步工作,支架回撤前要先将液压管路拆除,然后将采面内影响回撤的托棚改掉,但必须在保证安全的情况下进行。

3、把支架翻转梁收回并拆下,对煤墙端进行顶部支护防止窜出矸石伤人,老塘侧的挡矸板在拆下前要做好对其的刹帮背顶工作。(拆下的挡矸板及时运出)

4、预备所撤支架,将相邻架支架的支柱撤掉,必须将支架支撑好,挂好手拉葫芦。

5、先用导链调整支架便于拆卸下托梁连接套后,再用2根单体液压支柱,打在支架顶梁上,支柱要迎山有力,然后拆下四个支架支柱。

6、在支架顶梁的四角处分别各用1台3t/5t的导链栓牢,4台导链两端分别固定在牢固的棚梁和相邻的支架上。准备就绪后四人同时拉紧导链,升到顶梁与π型钢梁不接顶梁后,将导链固定锁死,严防回链,方可卸掉支护在支架顶梁下端的单体液压支柱和π型钢梁。

7、专人指挥同时反向拉四台导链,四人要稳步有序的将支架缓慢下落,保证支架稳固牢靠落地,落地后用稳车及时将支架运出采面。

8、第一架撤出后要用2.0m木柿配2.2m的单体柱,打点柱进行加固顶板,棚距0.5m,严格执行敲帮问顶制度,观察两帮及顶板情况,是否有片帮、漏顶现象,发现问题及时处理。

9、用木柱加柱帽支撑顶网,回收单体柱,木柱不回收,每隔2m打一木垛,木垛接顶,隔垛回收(木垛1500mm×1500mm)。

10、第二架的回撤与第一架的工序基本相同,但回撤第二架时2台导链应选挂在牢固可靠的木梁上,另外2台选挂在相邻支架上。

六、防瓦斯、通风安全措施

1、采面回撤迎头向后10m设置甲烷传感器T1,采面回风巷口往里10m—15m处设甲烷传感器T2,T1、T2断电值0.8%,报警值0.6%复电值0.5%。断电范围为采面及其回风巷内全部非本质安全型电气设备。

2、回撤过程中要设专职瓦检员,瓦检员要巡回检查,发现问题及时处理。

3、回撤期间所有电气设备严禁有失爆现象。

4、跟班队干、班组长在回撤支架时必须佩带便携。

七、运输安全措施

1、回撤前,沿工作面设置两道打点信号,信号必须灵敏可靠。

2、运送支架时,必须有一人跟着支架,发现问题及时打信号停车。

3、钢丝绳必须与支架绑设牢固,防止抽绳伤人。

八、回撤安全措施

1、为确保工作面拆架安全顺利进行,必须由跟班队干现场负责回撤工作,所有参与拆架的工作人员,必须服从命令,听从指挥,做到令行禁止,严格按拆架方案操作。

2、在回撤过程中,如遇顶板来压,情况紧急,人员要全部撤出工作面,待压力稳定后,处理完毕,方可继续回撤。

3、拆架时,严禁同时拆两架。

4、拆架时,必须保证工作面高度在1.8m以上;如发现有破网,要及时补好,严防流矸。

5、在拆架时,要有专人负责观察顶板及采空区情况,如有异常,立即停止作业。

6、拆架前应对使用的各种工具进行细致的检查。

7、在落架时,控制顶煤下落实是关键,因此在回架前,必须对破损的网进行修补,落渣转至回撤过的空间内。

8、落架时,所使用的链条或绳套必须用连接环连接。连接环上的螺丝必须上满丝并上紧。

9、落架时要稳,严禁大回大撤。

10、落架时链条或绳套所挂位置连接要牢固。所有人员要避开大件倾斜方向,拉手拉葫芦人员要选好退路,防止断链伤人。

11、拉手拉葫芦时,若拉不动要及时查明原因,处理好后再拉,不得强拉。

12、落架时严禁身体任何部位深入支架下方侧。

13、落架时若利用钢钎等工具进行调向、防滑时,其他人员躲到安全处,严禁站在支架下方侧和支架晃动方向处。

14、跟班队长必须现场指导拆架处作业人员施工,严把安全质量关。

15、采面出现片帮时必须立即进行维护。

16、回撤一架,支架顶梁、配件、液压管路必须全部回撤到上风巷,并及时外运,不准堆放在采面,否则不准回撤第二架。

17、回撤期间每班接班后,由当班队干全面检查工作面质量,发现隐患及时处理隐患不处理不得进行回撤工作。

18、每班回撤前必须清理好回撤地点及其退路,其高度不得小于1.8m,退路不得有杂物。

19、回撤工作面支架必须派经验丰富、责任心强的老工人进行操作,由当班队干现场观山。

20、回撤支架时要分工明确,责任落实到人,有顺序、有步骤的进行。

21、闲杂人员远离回撤地点,避免阻塞后路。

22、每班回撤前,必须认真检查顶板及通风状况,有下列情况之一,不得进行回撤工作:

(1)浮煤、碴块没有清净,退路不畅通。

(2)支架不合格没有加固。

(3)局部瓦斯聚积没有得到处理。

(4)回撤工作地点风量不足。

23、回撤出的支架(所有配件)未及时打运升井的必须归类码放整齐。

24、回撤一架支架套木棚加固,所架木棚必须牢固耐压,支柱站在实底上,支柱要迎上有力。

25、未尽事项依《煤矿安全规程》、《2092采面作业规程》中的有关规定执行。

篇3：工作面液压支架回撤运输及安装安全技术措施

说明:由于4203工作面已达停采线,根据生产需求,将4203工作面设备搬至4103工作面,需将4203工作面的液压支架进行回撤、运输至4103工作面并安装,为确保回撤、运输、安装期间的安全顺利进行,特编制此措施。1?回撤、安装范围1.1?回撤范围4203工作面:长130m,共87架液压支架。1.2?安装范围(1)4103工作面:长180m,预计共安装122架液压支架支架。(除了4203撤出的支架外,其余35架将由地面下放)2?运输路线运输路线及运输负责单位间表2.1。表2.1?支架运输路线表运输路线4203工作面4203运输顺槽4#煤轨道上山4#煤集中运输巷4#煤回风下山4103运输顺槽4103切眼负责单位准备队准备队运输队运输队运输队准备队准备队备注:支架由准备队运输至4203运输顺槽口时,交由运输队负责下运,直到支架到达4103回风顺槽一号车场时,再转交准备队运输。3?施工方法3.1?支架拆、运前的准备工作(1)工作面采煤机、刮板运输机全部拆除后,严格按照施工措施做好一切支架撤出前准备工作,及时清理干净回撤范围沿途巷道内的闲置物料、浮煤、矸石等杂物,以保证拖移支架运输安全。(2)撤出前,把所有的工具检查好、调试好,确保灵活、可靠。准备好足够用的且经过检验运行良好的专用车盘,提前准备到位。(3)认真全面检查回撤面以及支架运输巷道的安全质量问题,对不安全因素及时处理好。(4)随时检查处理工作面的顶板和煤帮支护情况,待确认安全无误后方可施工。(5)对回撤面通道、运输所经巷道的高度、出架空间进行检查,达不到要求时,必须进行落底开宽处理,保证支架安全撤出,4203运输顺槽口超前支护中间两排支柱需撤出,确保支架出切眼转弯时顺利撤出。(巷道高度不得低于2.1m,轨道中线与邻近帮面距离不得小于1.25m)。(6)为便于支架的运输,4203运输顺槽口超前支护中间两排支柱需整改(调整点柱位置),确保支架出切眼转弯时顺利撤出。(7)在4#煤轨道上山邻近4203运输顺槽口安设临时泵站一套,并能正常使用。(8)4203:工作面切眼中部安装一部14t回柱绞车,用于移出支架并拉至平行于切眼,正对回撤通道出口下帮安装JH-20型回柱绞车一部,拉移工作面上支架至装车平台并进行装车,在4203联络巷中安设JD-1型调度绞车一部,用于支架转出切眼后的外运。4103:回风顺槽一号车场安设一部JD2.5型调度绞车、二号车场安设两部JD2.5型调度绞车、三号车场安设1一部JD2.5型调度绞车,用于顺畅内支架的运输,正对驶入通道口安设JH-20型回柱绞车一部,用于拉已装支架平板车,在切眼上口安设JH-20型回柱绞车一部,用于已装支架平板车切眼内运输。安设好灯、铃、按钮等信号装置,安装的信号必须达到清晰、灵敏可靠,撤、运支架所用的各部绞车,严格按施工需要布置好,绞车刹闸、按钮、钩头灵活可靠,其中回柱绞车采用地锚及“四压两戗”柱进行固定且达到完好标准。绞车安装完毕后必须经专业人员检验合格后才能投入使用。(9)回柱绞车所用钢丝绳直径不得小于21.5mm。调度绞车所用钢丝绳直径不得小于18.5mm。(10)所有钢丝绳必须经过检验合格后方可安装,当发现有磨损、断丝等超过规定要立即停止使用并进行整改处理,达到标准要求后,方可继续使用。(11)在运输转弯路段,对弯曲轨道进行地锚固定,严防轨道移位,锚杆采用型号为φ16×1000锚杆,打入巷道底板深度不低于0.9m。(12)回撤与安装所用的绳套、固定橛、滑轮、导向轮以及倒链等必须经专人检查合格后方可使用。(13)回撤使用的单体液压支柱必须检验合格后方可投入使用,如有泄压、工作阻力不符合要求等立即停止使用,并进行整改处理,直到达到规定后再继续投入使用。(14)运输路段电缆吊挂整齐,防止支架运输时擦到电缆,导致电缆破皮、漏电,杜绝发生人员触电伤亡事故。(15)支架装车前,检查装车平台位置是否有移动,是否安全可靠,若发现有安全隐患存在,及时处理。(16)提前设置好驻车器,提前准备好所需数量的马道。3.2?支架回撤3.2.1?回撤方法从工作面机尾开始撤除液压支架,采用液压支架掩护拆除法。其具体工艺步骤如下:(1)为确保机尾处端头支架的回撤空间,机尾处顶板采用3排单体液压支柱进行支护,支护排距为0.8m,且每根单体柱必须挂设防倒链,待端头架回撤出来后,立即配合单体柱对此空顶区域进行补打木垛进行支护,共打木垛3个,间距为1m。随后对与端头架相邻的两架普通架逐次进行泄压降架,并用切眼回柱绞车与千斤顶或单体液压支柱,配合转向轮将其前拉、掉头,待其平行于切眼煤壁时升架,并作为整个工作面回撤支架过程中的掩护架。最后,用一排单体液压支柱支护移驾后的顶板,初撑力必须在11.5Mpa以上,进行3号普通架的前拉,少许泄压后并用切眼中部回柱绞车将其向切眼中部拉,拉过下一个支架后,立即用单体支柱支护在此支架空间的下方及采空区侧,初撑力必须在11.5Mpa以上,间距不大于0.4m,维护好顶板,减少顶板下沉量和防止矸石涌入,并按照先支后回原则回收之前支设的单体柱。(2)若顶板压力大或破碎时,在调架过程中,随时支设点柱或打木垛,加强对顶板的维护,并随时观察顶板的变化情况。如发现异常情况,立即停止工作,处理好后方可继续施工。(3)用切眼中部绞车牵引掩护架前移,先移煤壁侧掩护架,再移采空区侧掩护架,确保有足够的回撤空间。(4)将待拆支架降至最低高度,收紧侧护板,摘除液管,然后用切眼中部绞车将其牵出,调向,拉至切眼中部绞车前,改用切眼下口回柱绞车下拉并装车、运走。(5)拉移支架时,严禁强拉硬拖,盲目施工。加强现场管理,对于影响调架的柱子应及时替换,在适当位置补打齐全,杜绝空顶和冒险作业。替换支柱时,严格执行“先支后回”制度。(6)按照以上顺序,依次回撤除最后2架支架外剩余的所有支架的。(7)当拆至最后两架支架时,不再前移采空区侧掩护架,先撤出末二架支架,及时用单体液压支柱维护好回撤空间后,再牵出采空区侧掩护支架,随后打好2个木垛,维护好拆除空间,以利煤壁侧掩护架顺利撤除(8)工作面煤壁侧掩护架最后拉出后,及时回撤单体支柱。3.2.2?回撤安全措施(1)出支架时,作业队伍必须每班有一名班长对本班的安全情况全面检查,并积极协助处理各种隐患。(2)严格服从带班领导指挥。(3)出支架前及时清理架前浮煤,保证架前底板平整。(4)使用单体柱顶支架时,人员必须都离开支架的受力方向,处理倒架、落道时采用远程控制供液,以防倾架伤人。(5)回柱车拉支架时,人员必须离开绳道,躲到其余支架空间内,防止绳断伤人。必须使用大链、锚链、螺栓把绳头固定在支架上,以免脱绳。(6)使用滑轮时,滑轮必须固定在可靠点柱或支架上,人员严禁站在滑轮下方,必须远离滑轮三角区,以免脱绳伤人。(7)下放支架不得过猛,必须缓慢下放,起吊重物下严禁行人。(8)回柱绞车起吊期间,绳道内不得从事其它作业,人员撤离至基本架间安全地点,两端留有警戒人员,禁止通行。3.3?支架装车3.3.1?装车方法液压支架采用液压支架专用的装架平板车(车与平台齐高)进行装车及运输,装车采用平台装车法,即将液压支架从工作面拆出拉到工作面装车点后,将装架平板车推入装车点,并与平台挂环固定,然后开动绞车,将支架经装车平台拉上平板车,调整支架重心使其平衡稳定,并用4颗φ30×100的螺丝将支架底座四角与平板车相固定,待固定后由联络巷中的调度绞车牵引拉出。3.3.2?装车安全措施(1)回柱绞车牵引支架由平台上车时,绳前不得站人,人员必须回避到支架后面,绞车司机操作回柱绞车时不得站在绞车前方,必须站在旁边安全地带进行操作。(2)注意观察平板车与平台固定挂环是否松动或已经打开,若出现松动或已打开,需停止装车并及时进行处理。(3)支架上车时,需有一人观察支架与平板车的方位是否一致,确保支架重心与车相吻合。(4)在使用单体液压支柱或倒链对支架调整方向时,倒链必须安设在稳定点柱或支架上,使用单体支柱调向时,注意单体支柱的滑到。3.4?支架运输3.3.1运输方法支架运输采用绞车牵引轨道运输法,即用U型环(23吨U型环)连接平板车与钩头,通过绞车牵引,经上山轨道、顺槽轨道以及切眼轨道运输到4103切眼。具体步骤如下:(1)将4203工作面装好的重车通过联络巷中调度绞车牵引至4203运输顺槽口,转交给运输队运输。(2)由运输队将重车沿运输路线运输至4103运输顺槽一号车场,再转交准备队运输。(3)到了4103运输顺槽一号车场后,由二号车场1部调度绞车牵引,一号车场调度绞车安全保护(下坡时带些许刹闸,防止跑车、飞车),运至二号车场。(4)改用三号车场调度绞车牵引,二号车场2部调度绞车安全保护,运至三号车场。(5)改用正对4103工作面驶入通道口回柱绞车牵引,三号车场调度绞车保护,运至4103切眼。(6)改用4103切眼上口回柱绞车牵引,运至目的地,卸车、安装支架。(7)卸车后的空车,按重车运输相反操作及运输方向运回4203工作面装车点。(8)临时聚集的空重车将停放在4103运输顺槽各车场内,待运输通道顺畅后再进行相应的运输。(9)地面下放支架由运输队运至4103一号车场,转交由准备队运输,运输步骤同上相反,回空车时改回至地面。3.3.2?运输安全措施(1)各轨道顶盘摘挂工在重车到达时,必须仔细检查绳套、钢丝绳磨损情况、绳头、钩头、连接销子、封车专用螺丝的稳定程度、信号设施以及安全设施等是否合格,发现不合格后停止运输,及时处理。(2)运输前,必须有专人检查运输通道,确保巷道高度、宽度、道岔、弯路等安全、畅通后运输。(3)运输重车时,每钩只准挂一个支架车。斜巷提(放)空车时,要严格按绞车牌板上的规定挂车数挂车。绞车必须按要求加装保险绳。(4)支架运输过程中,严格遵守“行车不行人,行人不行车”规定。(5)支架改向时,支架前后都必须有专人指挥,以免支架落道,观察人员站立在无倾架跑车危害的安全地点。(6)运输过程中必须有专人跟车,跟车人员要仔细查看沿途情况,如有妨碍运输或出现轨道损坏,车辆歪斜严重等情况时及时大信号停车。跟车人员在平巷或上行时走在车前5-10m。车辆下行时,应在车后5m左右,严禁走在车的两侧。运输沿途要提前查看,特别是经过风门、风筒、龙门管路的地点,如有妨碍运输时,要提前和矿调度中心、通防科、机运中心联系,采取措施,严禁强行推运损坏通风设施及管路。(7)运输过程中,倒钩时除使用正常的阻车器外,要再加一个马道,形成双重阻车。(8)运输过程中,一旦车辆掉道,必须立即停止运输。(9)当车辆跳道后,要有专人指挥,专人操作,统一行动。车辆下方不得有人作业,复道时严禁用绞车硬拉复位。要用起重吨位与实际负荷相当的手拉葫芦或千斤顶上道,每次起吊高度不得超过150mm,抬起后用垫木垫好、垫稳。严禁人工强行上道。斜巷跳道时,严禁摘开串车三连环及保险绳钩头进行处理,同时绞车司机必须闸紧闸把,不得离开操作岗位。斜坡下方及下车场要有专人警戒。处理跳道事故时,车的下方必须设置好阻车器及其它防止跑车的设施。(10)运输过程中,如遇翻车事故,要有专人指挥,专人操作,统一行动,车辆下方不得有人作业。处理翻车事故时,要用倒链配合顶溜器进行处理,先将溜子蛤蟆口挂到巷道顶部重新打好的锚索或锚杆上,并用锁具锁死,然后将倒链一头挂在溜子蛤蟆口上,一头拴在支架上,确保拴紧后,两人拉动倒链往起吊支架,两人用顶溜器往起顶支架,另外还要有一人监护。作业期间要不断变换顶溜器支点,直到最终将支架吊起上道。作业过程中,作业人员要密切配合,发现问题及时处理。问题未处理不得进行作业。(11)运输前,必须对上下坡弯曲段轨道进行地锚加固,严防轨道移位,其锚杆直径不低于16mm,长度不低于1.5m,打入巷道底板深度不低于1.2m。(12)运输过程中,绞车司机密切配合,防止牵引绞车生拉硬扯,防止跑车、飞车事故。(13)整个运送过程中由区队施工负责人统一指挥,并严把安全关,所有参加人员必须切实搞好自主保安和相互保安,确保安全运送。3.5?支架安装前的准备工作(1)准备齐安装用的牵引、运输、起吊索具及其他工具,并按指定位置整齐摆放,检查完好后方可支架安装。(2)采用倒链和单体液压支柱对已到位的重车进行卸车,卸下支架后要严格检查支架是否合格,发现不合格的及时汇报并回至地面进行检修。(3)安装前及时清理干净切眼内的的闲置物料、浮煤、矸石等杂物,以保证支架底座安放平稳。(4)准备齐安装循环用的专用平板车,数量为12辆。(5)连接好足够长度的液压管路,以保证安装时能通过已安装好的乳化液泵站及时供液。3.6?支架安装3.6.1安装顺序先安装刮板机头端的2架ZYG5000/12/28型端头支架,再安装中间118架ZY4800/12/28型普通架(其中83架为4203回撤的支架,35架为地面下放的支架),最后安装刮板机尾端的2架ZYG5000/12/28型端头支架。3.6.2?安装方法(1)按照支架安装顺序逐次安装。(2)将卸车倒链安设在重新补打的锚索上,不得在原支护上起吊,锚索采用φ15.24×5300锚索,用倒链卸载重车上的支架,将其卸载至底板。(3)用头尾回柱绞车协调摆放好支架的大体位置,利用单体液压支柱或千斤顶就行支架就位。(4)利用绞车牵引调向,并用单体液压支柱辅助调向,使液压支架垂直于刮板运输机。(5)调向完毕后,连接支架与溜槽,通过支架本身的推溜移架装置调整支架前后位置,直到符合设计要求。(6)连接液压管路,通过乳化液泵站向支架供液升架,使其达到规程规定的初撑力支护顶板。(7)打开侧护板,以便安装下一部支架时控制架间距。(8)待支架全部安装好后,微调、纠正支架位置,使所有支架成一条直线。3.6.3?安装安全措施(1)安装支架前必须确保底板无杂物,防止支架落地后倾斜、滑到或侧翻。(2)卸载支架前,严格检查倒链等卸载工具的安全性能,只有达到标准后,方可投入使用,否则严禁卸车,并需及时采取措施处理。(3)卸载支架时,员工必须注意支架落地位置,站在安全区域。防止压脚、压人事故。(4)使用绞车牵引调向时,绞车司机必须集中精力,严格按照信号的指令操作,绞车运行时,作业人员撤到钢丝绳搏击范围以外躲避,并随时观察支架的调向情况。若遇阻力过大,观察员应及时发出停车信号,查明原因,采取措施处理完毕后,方可继续进行作业,严禁生拉硬扯。(5)在使用单体液压支柱辅助调向时,单体严禁打在支架缸体的活柱上,避免造成支架的损坏,单体柱采用远距离供液,注液人员站在已安装的支架支护范围下等安全地点进行操作。(6)在就位、调向、纠正时,必须有跟班队长进行现场指挥,专人观察顶板、煤壁、支柱等。支架在调向时,操作必须由有经验的老工人执行,动作要利索,人员在支架下供液时,必须有防止单体滑到或其它可能伤人的措施。(7)每次绞车调向后,必须仔细检查钢丝绳的磨损情况,当磨损量超过10%时应停止使用,更换钢丝绳或重新加工后方可继续作业。(8)支架调向后,应立即接通液压管路,将支架升起支护顶板,并保证有足够的初撑力。(初撑力不得小于24Mpa)(9)支架安好后,必须检查支架是否接顶、底,是否存在漏液、窜液现象,若有这些现象,应立即采取安全措施进行处理。(10)针对4103切眼下端,由于巷道较高,支架无法接顶时,采用底板垫浮煤的方式接顶,或开始回采后调整采煤机滚筒割煤高度,以便使支架接顶。4?通风措施(1)如果4203工作面回撤时,顶板冒落导致工作面风流不畅,需安装两台局部通风机,保证工作面通风。(2)局部风机安装在4203运输顺槽内,全风压的风量不得小于风机的吸风量。必须满足回撤时人员的供风量及排瓦斯量。(3)局部通风机使用2×30kw,吸风量390m3/min。(4)工作面撤架时,必须有足够的风量,确保安全。停风时必须立即停止作业,严禁人员进入无风区或微风区。(5)工作面必须安设甲烷传感器探头,防止瓦斯超限,每班作业前必须由瓦斯检查员检查工作面的瓦斯浓度,瓦斯浓度超过规定必须停止作业,并上报调度、由有调度组织专人进行排放瓦斯,只有确认瓦斯不超限时,方可进行钩顶作业。(6)巡检员对整个回撤期间必须定期检查维修井下安全监测系统,巡检员每三天对井下工作面各探头校正一次确定该系统运转灵敏可靠。(7)4#煤轨道上山风门必须进行专人看守、过风门时不能同时打开两道风门、防止风流短路。5?顶板管理安全措施(1)替柱时严格执行先支后回的原则,所有支柱要支到实底上,迎山有力,如底软时需穿柱鞋。(2)加强两端头及工作面的顶板维护。(3)所打戗柱、压柱时,既要支撑有效,又要掌握角度。(4)运输支架过程中,一旦碰倒柱子,及时扶起重新打好。(5)回撤靠采空区的支柱时,必须支好替柱,严禁不支替柱直接回撤,回撤人员必须站在支护完好地点,由专人指挥,监护顶板及煤帮变化,发现问题,先处理后作业,施工中严禁任何人空顶作业。(6)4103切眼下端,安装好支架后必须用单体支柱对支架无法接顶的区域进行支护。6?避灾路线6.1?发生顶板事故时:4203工作面→4203回风顺槽→4#煤道上山;4103切眼→4103回风顺槽6.2?发生瓦斯、火灾事故时:4203工作面→4203回风顺槽→4#煤轨道上山→4#煤集中运输大巷→副斜井→地面;4103切眼→4103回风顺槽→4#煤回风上山→4#煤集中运输大巷→副斜井→地面6.3?发生水灾事故时4203工作面→4203运输顺槽→(4#煤回风上山)→8#煤风上山→8#煤进风行人巷→主斜井(副斜井)→地面4103工作面→4103运输顺槽(回风顺槽)→4#煤运输上山(4#煤回风上山)→4#煤集中运输大巷→主斜井(副斜井)→地面7?提升系统验算7.1?4#煤轨道上山JSDB-25型双速绞车验算7.1.1?原始数据1、最大运输长度:L=480m,2、矿车阻力系数:f1=0.0153、钢丝绳阻力系数:f2=0.154、坡度β=1305、钢丝绳?:型号:6*19+FC?直径:ф=26mm?抗拉强度δB=1670MPa捻法:右交互每米重量:p=23N/m??破断拉力总和:QS=447000N6、提升绞车:型号:JSDB-25牵引力:160KN7、矿车:矿车自重:Q平板车=30000N?矿车载重:Q端头支架=153000N?一次提升车数:n平板车=1辆?7.1.2?提升钢丝绳安全系数验算提支架时(最大载荷):1、最大静载荷计算Fjm物:Fjm物=n平板车×(Q平板车+Q端头支架)×(Sinβ+f1Cosβ)+pL(Sinβ+f2Cosβ)=1×(30000+153000)×(Sin13+0.015Cos13)+23×520(Sin13+0.15Cos13)=1×183000×(0.23+0.015*0.97)+11960*(0.23+0.15*0.97)=183000*0.24+4490?=48410N2、提支架时(最大载荷)的安全系数K物:K物=QS/Fjm物=447000/48410=9.2>6.5结论:钢丝绳安全系数符合《煤矿安全规程》的规定。7.1.3?最大静张力验算由前面计算结果,实际最大静张力为48410N,小于绞车额定牵引力160000N,符合《煤矿安全规程》要求。7.24203运输顺槽口JD-1型调度绞车验算7.2.1?原始数据1、最大运输长度:L=50m,2、矿车阻力系数:f1=0.0153、钢丝绳阻力系数:f2=0.154、坡度β=305、钢丝绳?:型号:6*19+FC?直径:ф=21.5mm?抗拉强度δB=1670MPa捻法:右交互每米重量:p=15.6N/m?破断拉力总和:QS=315000N6、提升绞车:型号:JD-1牵引力:10KN7、矿车:矿车自重:Q平板车=30000N?矿车载重:Q端头支架=153000N?一次提升车数:n平板车=1辆7.2.2?提升钢丝绳安全系数验算提重车时(最大载荷):(1)、最大静载荷计算Fjm物:Fjm物=n平板车×(Q平板车+Q端头支架)×(Sinβ+f1Cosβ)+pL(Sinβ+f2Cosβ)=1×(30000+153000)×(Sin1+0.015Cos1)+15.6×50(Sin1+0.15Cos1)=183000×(0.018+0.015*0.99)+780*(0.018+0.15*0.99)=183000*0.03+130=5620N(2)、提支架时(最大载荷)的安全系数K物:K物=QS/Fjm物=315000/5620=56>6.5结论:钢丝绳安全系数符合《煤矿安全规程》的规定。7.2.3?最大静张力验算由前面计算结果,实际最大静张力为5620N,小于绞车额定牵引力25000N,符合《煤矿安全规程》要求。7.3?4#煤回风JH-20型回柱绞车验算7.3.1?原始数据1、最大运输长度:L=50m2、矿车阻力系数:f1=0.0153、钢丝绳阻力系数:f2=0.154、坡度β=905、钢丝绳?:型号:6*19+FC?直径:ф=21.5mm?抗拉强度δB=1670MPa捻法:右交互每米重量:p=15.6N/m?破断拉力总和:QS=315000N6、提升绞车:型号:JH-20牵引力:200KN7、矿车:矿车自重:Q平板车=30000N?矿车载重:Q端头支架=153000N?一次提升车数:n平板车=1辆?7.3.2?提升钢丝绳安全系数验算提支架时(最大载荷):(1)、最大静载荷计算Fjm物:Fjm物=n平板车×(Q平板车+Q端头支架)×(Sinβ+f1Cosβ)+pL(Sinβ+f2Cosβ)=1×(30000+153000)×(Sin9+0.015Cos9)+15.6×50(Sin9+0.15Cos9)=1×183000×(0.16+0.015*0.98)+780*(0.16+0.15*0.98)=183000*0.17+239?=31349N(2)、提支架时(最大载荷)的安全系数K物:K物=QS/Fjm物=315000/31349=10>6.5结论:钢丝绳安全系数符合《煤矿安全规程》的规定。7.3.3?最大静张力验算由前面计算结果,实际最大静张力为31349N,小于绞车额定牵引力200000N,符合《煤矿安全规程》要求。7.4?4103回风顺槽JD-2.5型调度绞车验算7.4.1?原始数据1、最大运输长度:L=420m2、矿车阻力系数:f1=0.0153、钢丝绳阻力系数:f2=0.154、坡度β=205、钢丝绳?:型号:6*19+FC?直径:ф=18.5mm?抗拉强度δB=1670MPa捻法:右交互每米重量:p=12.3N/m?破断拉力总和:QS=244000N6、提升绞车:型号:JD-2.5牵引力:25KN7、矿车:矿车自重:Q平板车=30000N?矿车载重:Q端头支架=153000N?一次提升车数:n平板车=1辆?7.4.2?提升钢丝绳安全系数验算提支架时(最大载荷):(1)、最大静载荷计算Fjm物:Fjm物=n平板车×(Q平板车+Q端头支架)×(Sinβ+f1Cosβ)+pL(Sinβ+f2Cosβ)=1×30000+153000)×(Sin2+0.015Cos2)+12.3×420(Sin2+0.15Cos2)=183000×(0.03+0.015*0.99)+5166*(0.03+0.15*0.99)=8208+922?=9130N(2)、提支架时(最大载荷)的安全系数K物:K物=QS/Fjm物=244000/9130=26>6.5结论:钢丝绳安全系数符合《煤矿安全规程》的规定。7.4.3?最大静张力验算由前面计算结果,实际最大静张力为9130N,小于绞车额定牵引力25000N,符合《煤矿安全规程》要求。7.5?4103切眼JH-20型回柱绞车验算7.5.1?原始数据1、最大运输长度:L=120m2、矿车阻力系数:f1=0.0153、3、钢丝绳阻力系数:f2=0.154、坡度β=505、钢丝绳?:型号:6*19+FC?直径:ф=21.5mm?抗拉强度δB=1670MPa捻法:右交互每米重量:p=15.6N/m?破断拉力总和:QS=315000N6、提升绞车:型号:JH-20牵引力:200KN7、矿车:矿车自重:Q平板车=30000N?矿车载重:Q端头支架=153000N?一次提升车数:n平板车=1辆?7.5.2?提升钢丝绳安全系数验算提支架时(最大载荷):(1)、最大静载荷计算Fjm物:Fjm物=n平板车×(Q平板车+Q端头支架)×(Sinβ+f1Cosβ)+pL(Sinβ+f2Cosβ)=1×(30000+153000)×(Sin5+0.015Cos5)+15.6×120(Sin5+0.15Cos5)=1×183000×(0.09+0.015*0.99)+1872*(0.09+0.15*0.99)=183000*0.1+446?=18746N(2)、提支架时(最大载荷)的安全系数K物:K物=QS/Fjm物=315000/18746=16.8>6.5结论:钢丝绳安全系数符合《煤矿安全规程》的规定。7.5.3?最大静张力验算由前面计算结果,实际最大静张力为18746N,小于绞车额定牵引力200000N,符合《煤矿安全规程》要求。

篇4：综采工作面回撤液压支架刮板机框架安全技术措施

1118上106综采工作面回采过程中,随着地质条件的变化,工作面逐渐变短,机尾135#支架已顶到回风顺槽上帮。因此,决定将工作面上口135#液压支架及刮板机框架回撤。为了保证能够顺利、安全的施工,特制定本安全技术措施:

一、?工艺流程:

1、?施工前准备

2、?回撤支架

3、?井下装车

4、?井下运输

二、?施工前准备:

1、施工前综采队必须将回风顺槽轨道、绞车及其压杠、钢丝绳、运输信号进行全面检查,不合格处必须及时返工处理或更换,保证其符合完好标准。轨道必须经调度中心、安全管理部、工程技术部进行验收合格后方可运输。

2、施工前必须将回风顺槽轨道两帮有碍支架运输的物料重新码放,保证支架顺利运出。

3、过+1200m车场绕道两道风门运输时,保护好风门设施,严禁撞击或栓死风门。如支架车无法通过,通风队必须进行改造,确保支架能够正常通过。

4、运输队指定专人对+1200m车场轨道、副井筒轨道、信号进行全面检查,不合格处必须进行修复或更换,确保支架车、电机车安全运行。

5、由机电队对副井主提升绞车、钢丝绳全面检查,要求信号灵敏可靠,钢丝绳符合标准。

6、所使用的专用工器具必须提前检查,完好方可使用。使用的专用工器具:

绑支架卡具一套,S钩4个、导链、Φ18.5钢丝绳扣、装支架平板车一辆。

三、?支架的回撤方法及装车:

1、135#支架回撤工作在机尾框架拆除工作完成后进行。拆除刮板输送机框架执行第六条的相关规定。

2.、支架回撤方法:

(1)、回撤135#支架前,收回135#支架侧护板,降低135#支架300~400mm,在135#支架顶梁上垫上一层枕木,然后将支架升起接顶严实。然后将134#支架降架300~400mm,将2.5米π型钢横着放置在135#支架和134#支架顶梁上方,将134#支架升起接顶严实。降架时,必须派专人观察顶板,如有异常,立即停止作业。

(2)、将134#与135#支架连接的供、回液管路及电液控电缆拆除,堵好堵头。拆除连接管路时,必须在零压状态下进行。

(3)、利用回风顺槽调度绞车将135#支架缓缓拉出,绞车至135#架间范围内除操作人员外不得有人员停留或作业。

(4)、135#支架撤出后,使用单体支柱及底调千斤和侧护配合将机尾各架架间隙进行调整均匀,134#至回风顺槽上帮空顶处按照作业规程规定架设带帽点柱控制顶板。

3、支架的装车方法:

支架回收出来以后,将支架拉到回风顺槽超段前以外顶板完好处准备装车:

(1)、由工作面134#支架引出一条临时供、回液管路接至撤出支架上。

(2)、将支架升起接实顶板,分别在支架顶梁四角下支设四根单体支柱,升起支架底座,高度以能推入平板车为宜。降支架时,必须远距离操作。

(3)、将平板车推入支架底座下后,用T型阻车器、木楔将平板车固定牢固,缓缓降下支架底座,使支架底座接实平板车。

(4)、回收掉支设在顶梁下方的单体支柱,收回侧护板,将支架降到最低高度。调整支架重心,保证支架重心与平板车重心重合。

(5)、利用支架专用卡具及Φ18.5钢丝绳扣将支架固定在平板车上准备外运。

(6)、装车工作由现场施工负责人即工长统一指挥。

四、井下运输:

1、运输路线:工作面上口→1118上106回风顺槽→1118上106回风顺槽绕道→+1200m车场→副斜井→地面。

2、升井时,支架前梁在前,尾梁在后。用卡具、花缆绳扣将支架与平板车固定牢靠。支架重心必须与平板车重心重合。

3、支架车在1118上106回风顺槽运输时,由无级绳绞车运出,再由电机车牵引支架车运至+1200车场。电机车、绞车与支架车的联接必须用专用联接器进行联接。

4、运输队必须在支架升井前准备好钩头,并将提升钢丝绳头与支架平板车按照规定连接牢固。

5、在1118上106回风顺槽运输时,跟车工必须在距离支架车前后各5.0m以外跟车。支架运到回风顺槽车场后,必须由运输队人员负责再次检查支架车的固定情况,只有在确认无隐患后方可提升。

6、升井时,严格执行运输队制定的副井提升相关措施。

五、回撤支架的安全技术措施:

1、向工作面外拉支架时,提前将防碍支架运行的超前支护单体支柱撤掉,待支架移过后,马上将拆掉的单体支柱补打好,并严格执行先支后回的原则。

2、支架就位后,必须将支架车运行线路整平,浮煤杂物清理干净。

3、绞车钢丝绳如从刮板机上跨过,与刮板机接触处要加垫木板。

4、绞车信号必须灵敏可靠,司机必须持证上岗,在有支护的地点操作。

5、拉支架时,调度绞车至135#架间范围内除操作人员外不得有人员停留或作业。作业时必须服从施工人员的统一指挥并派专人观察顶板、器械的安全情况,如有异常马上通知作业人员停止作业,撤离到安全地点。

6、回风顺槽上口空顶处必须打带帽点柱维护顶板。

7、施工过程中必须有队领导现场指挥工作。

8、回风顺槽调度绞车采用四压两戗支柱固定。

9、所有特殊工种必须持证上岗。

10、其它内容均严格执行《1118上106综采工作面回采作业规程》的相关规定。

六、拆除刮板机框架的安全技术措施:

(一)、施工方法:

1、施工前必须保证刮板机尾距回风顺槽上帮留有500毫米以上的间隙,同时保证顶板支护可靠,煤壁护帮措施合理,不得有片帮现象。

2、首先将刮板机上煤拉空,将刮板链连接环转到合适位置后掐开,同时将被拆框架的电缆槽及其与其它框架的连接哑铃销及齿轨拆除,利用单体支柱将机尾特殊槽向回风顺槽上帮顶。待被拆框架与特殊槽间离开300~500毫米时,用5吨手拉葫芦与Φ18.5的绳扣连接后拖到回风顺槽装车外运升井。

3、以上工作完成后,将下链连接环接好后,将机尾特殊槽利用单体支柱向下顶并对接安装。

(二)、安全技术措施:

1、利用单体支柱掐刮板链或顶设备时,必须将柱根及柱头利用8#铅丝分别系到刮板链上。将液压枪手把用铅丝绑住,在支架操纵阀片上进行远距离操作,严防支柱打滑伤人。

2、起吊设备时必须遵守下列措施

(1)、起吊使用工器具必须有专人检查,严禁使用不完好的工器具。

(2)、起吊时要进行试吊,无问题后方可起吊。

(3)、起吊装车时必须有专人检查棚柱支撑情况,发现异常立即停止起吊。

(4)、起吊重物下严禁有人作业或逗留。

3、机尾与被拆框架拖开后必须利用单体支柱顶死,且中间放枕木,确保不能下滑时,人员方可进行掐下链及拆框架工作。

4、施工过程中,不得将工具或其它物件放到电缆槽或溜子上,以防下滑伤人。

5、起吊使用的一梁二柱、单体支柱支设角度必须合理、牢固可靠,棚梁及单体支柱头必须用铅丝系到顶板钢带上。

6、施工过程中必须有一名队干和工长统一指挥,所有施工人员必须服从指挥,不得擅自行动。

7、框架装车后必须利用铅丝和花栏绳扣捆绑牢固可靠。

8、设备外运时必须保证绞车及钢丝绳完好,信号灵敏。

9、拆卸的配件必须集中管理,严禁丢失。

10、拆装电缆槽及其它工作时,注意不得出现碰手碰脚现象。

七、轨道运输的安全技术措施:

1、电机车的使用范围:运输液压支架的电机车使用区域为1118上106回风顺槽绕道及+1200m车场。

2、电机车入井、地面使用前,运输队必须有专人配合电机车司机共同对电机车的完好情况进行检查。电机车不完好,严禁使用。并做好专项检查记录。

3、1118上106回风顺槽采用无级绳绞车提升运输。

4、当班必须安排专人对轨道的铺设进行完好检查,发现问题和安全隐患及时处理,否则停止运输。

5、电机车在运行过程中,跟车工必须密切注视车辆运行情况,发现异常情况立即停车处理。

6、电机车必须有良好的刹车和照明装置,砂量和砂质都必须符合要求,挂好红尾灯。

7、不合格的插销和连环不得使用。

8、每次运输前,必须对绞车、钢丝绳及轨道由专人进行全面检查,有问题先处理后运输。

9、运输时,电机车司机必须对电机车的完好状况进行全面检查,各种保护和设施必须齐全完好。

10、绞车信号必须灵敏可靠,不清晰准确,不得开车。电机车司机、绞车司机必须持证上岗,并严格执行本工种的技术操作规程。

11、车辆运到绕道口时,必须先将车停稳,然后用阻车器将车阻死后,再进行摘钩。

12、运输过程中,严禁作业人员蹬车、扒车、放飞车和坐电机车。

13、其他均严格执行《1118上106综采工作面回采作业规程》中相关规定。

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篇5：工作面回撤支架安全技术措施

13303工作面逐渐变短,随工作面正常推进需要回撤支架和刮板输送机溜槽才能正常生产。为保证安装工作顺利完成,特编制本措施,指导现场施工。

一、劳动组织

1、施工负责人:

2、安全负责人:

3、参加人员:当班出勤人员

二、施工方案

1、拆除外运溜尾过渡槽以上的两节普通溜槽,并将溜尾上推。

2、为保证出架空间,改变超前支护方式。

3、利用串车尾20T稳车将下头支架抽出并外运。

4、将回撤支架后的下端头空间及时补打端头支护和关门柱。

5、将溜槽合茬,组装完成后联合试运转。

三、施工方法

(一)拆除溜槽

1、首先将刮板输送机开空后停电闭锁,摘掉支架连接十字头后,支架推溜滑块收回。

2、将待拆除溜槽的刮板上链掐开,然后用单体支柱将刮板输送机机尾和过渡槽推向机尾方向推移300㎜把刮板底链掐开,用5T手拉葫芦把需要回撤溜槽吊出运至溜尾,用串车尾、串车头处稳车将回撤溜槽拖至卡轨车回头轮处,装车并外运。

3、将推出去的刮板输送机机尾架过渡槽用单体支柱推回,为支架回撤保留足够的空间。

(二)改变超前支护方式

轨道顺槽超前支护现有的支护方式无法满足出架空间的要求,为保证下端头支架顺利抽出,需要更改支护方式。

1、将超前支护靠下帮侧一排支柱更改到紧贴电缆梁一侧支设,以不影响拉电缆梁为准,改完之后该排支柱距下帮距离为1.7m-1.9m,满足出架空间要求。

2、待支架回撤完毕后将轨道顺槽超前支护恢复到原规定方式。

(三)回撤支架

1、回撤支架之前首先将支架前浮煤清净,将运输路线沿途杂物清理干净;串车段如果出架空间不足,则及时对巷道上帮进行劈帮。保证支架拉出时无阻碍无杂物。

2、回撤支架前停乳化泵,活动支架操作把手,待液压系统卸压后拆除回撤支架管路,支架抽出后将液压管路与工作面支架管路连接好,U型卡插到位。

3、拆除支架前方的端头支护,然后将液压支架降至最低,用轨道顺槽串车尾20T稳车将支架抽出拉至串车尾,外拉支架期间如果因出架空间不足而导致卡阻现象,则将出现卡阻的单体支柱拆除,待支架拉出后及时将单体支柱恢复。

4、将串车尾处回撤的支架利用串车头14T的稳车经串车里侧拉至串车头。

5、在卡轨车回头轮地锚上固定一个回头轮,利用串车头稳车将回撤支架拉至卡轨车回头轮处装车,经轨道顺槽、13301联络巷运输后升井。

(三)补打下端头支护、溜槽合茬及试运转

1、将抽出支架后的下端头重新补打端头支护,及关门柱,具体支护方式及支护要求见《13303综采工作面作业规程》。

2、将工作面溜槽与过渡槽及机尾架进行组装,连接好刮板输送机底链。

3、顺好链子,严禁扭环,错环,将多余的链子及刮板拆除,然后用单体支柱配合将刮板输送机上链紧到合适程度并连接好,试运行。

四、安全技术措施

1、所有参加施工人员必须认真学习本措施,并签字后方可参与施工。

2、当班安全负责人要全面负责施工地点支护情况的检查,发现问题必须立即整改,否则严禁施工。

3、多人协同施工时,要明确专人负责统一指挥,相互协调好。拖、拉、扛、顶,要相互配合好,防止意外事故发生。

4、加强支柱的二次注液,顶板不平时垫好道木,保证接顶严实,支柱拴好防倒钩。

5、拆除支架管路前必须停止乳化泵,反复活动支架操作把手,待液压系统卸压后方可拆卸U型卡;连接液压管路时必须将U型卡卡到位,严禁出现卡不到位或单边卡现象。

6、用支柱推移溜尾及紧刮板链时,必须做好以下几点:

(1)支柱与其他设备之间必须垫好垫木,防止支柱打滑。

(2)支柱必须远距离供液,防止支柱打滑崩伤人员。

(3)操作过程中出现异常情况时必须立即停止对支柱供液,待调整好后再继续操作。

7、支架起吊、装车与卸车安全技术措施

(1)起吊前必须了解重物的重量、几何形状、性能等,以便选择合格的起吊工具。

(2)起吊重物所用的工具、材料等,使用前必须认真检查,不合格的不准使用,严禁超载使用。

①吊装时,要检查好吊装用的锚杆固定情况,并确保锚杆没有损伤,可靠使用。起吊前,必须对吊点进行认真检查,吊环丝帽要满丝,起吊用的钢丝绳套及连接构件的强度不小于设备、重物自重的8倍,吊装锚杆抗拔力不小于85kN。

②使用手拉葫芦起吊重物、部件前,必须对其进行全面检查,检查各部件是否齐全、灵活、可靠,做到小链、棘爪、护罩等齐全完好,发现问题及时处理,处理好以后方可使用,严禁带病起吊设备、重物,严禁使用不能自锁的手拉葫芦。其他索链、钢丝绳等,使用前必须仔细检查,不合格的不准使用。

③起吊设备、重物的重量必须符合手拉葫芦的铭牌规定,严禁用手拉葫芦起吊超过铭牌规定的重物。

④吊装地点的选择,必须是支护完好、安全可靠的地点。

(3)起吊前认真检查周围的情况,操作人员必须站在安全位置。

(4)不得斜向起吊,起吊前要找好起吊物的重心,起吊后物件不得摇摆、转动、歪斜。

(5)如无特殊情况,起吊过程中不得停止作业,指挥人员、操作人员不准擅自脱离工作岗位,如有特殊情况,必须在重物下方用道木垫实垫牢。

(6)吊装前必须试吊,离地100mm后,确认安全方可起吊。吊装时,必须由两人以上进行,设专人检查、指挥,严禁一人吊装。重物正下方、重物可能倾倒的范围内严禁有人,拉链操作人员必须站在重物一侧,防止重物突然落下砸伤人员。负责指挥检查的人员,必须密切注视吊装过程中的安全情况,及时提醒、指挥操作人员,一旦发现险情,立即停止作业,排除险情后再进行吊装。操作时,手拉倒链用力要均匀,应尽量避免冲击,松倒链时,要小心操作,严防倒链自锁失灵,造成设备、重物突然下沉。

(7)起吊过程中如发现下列情况之一时,必须立即停止起吊的设备、重物进行处理。

①起吊时巷道变形、锚杆松动、顶板掉矸、钢丝绳套断丝。

②起吊链打滑、松脱、手链棘爪打滑。

③起吊手拉葫芦工作声音异常。

④所起吊的设备、重物不稳定、旋转、摇摆。

(8)多台葫芦起吊时,工作人员要互相协调好,各台葫芦受力均匀,使被吊件平稳起吊,要时刻注意观察起吊锚杆及使用起吊索具的受力状态情况。

8、运输安全技术措施

(1)提前准备好连车用的马蹬、销子、绳套、三环等,并认真检查,不合格的严禁使用。

(2)在拖拉设备时,绞车绳道内严禁有人,人员必须躲在安全位置进行观察动向。被拖拉设备容易刮碰临近设备和底板物体,若出现卡阻现象要及时停车,待故障消除后方可继续拖拉;绞车司机及时检查绞车的基础螺栓是否完好,钢丝绳、钩头是否有断丝现象,要集中精力观察钢丝绳的受力情况和绞车声音有无异常变化,严禁死拉硬拽将绞车拉移位和拉断钢丝绳。

(3)设备斜巷运输时,必须配备技术熟练的绞车司机、把钩工、信号工,并严格执行“行人不行车,行车不行人”制度,用好保险绳、闭锁销子,开车前认真检查封车、连车情况,发现问题及时处理,绞车运行中,绞车司机严禁用手抬绳或用脚蹬绳,精力集中,听清信号。

(4)使用稳车时,每次开车前,必须把稳车的固定情况、刹车、离合、钢丝绳、钩头及信号认真检查一遍,确认无误后,方可打点开车。

(5)支架车掉道复位方法:在巷道顶板合适位置打四根Φ20×2300mm的锚杆配合K2370的药卷(每孔2卷)作为吊装锚杆,用4个10t手拉葫芦将支架整体上道,在上道过程中,重车两侧及下方严禁有人,该项工作要有专人指挥、监护、负责。梭车掉道复位,必须用手拉葫芦拉住梭车掉道的同方,防止钢丝绳回缩伤人。

(6)回头轮固定安全措施:

①使用链条、连接环将回头轮固定在锚杆上时,链条、连接环必须有足够强度,锚杆打设必须合格,锚固力不小于85kN;螺栓必须备满丝,出现变形的连接环严禁使用。

②回头轮固定后,每次使用前必须进行检查其固定情况,检查固定牢靠无误后,方可使用。

(7)凡是使用回头轮牵引车辆、设备时,绳道三角区内严禁有人。使用绞车运输时,绞车钢丝绳严禁与尖锐、锋利的硬质棱角、棱面直接接触。在调整支架的过程中,绳道内严禁有人,绳道内钢丝绳严禁与支架直接接触受力,受力位置应用道木等垫起。人员严禁位于支架倾倒、绳断危害可能波及的范围内。

9、劈帮安全技术措施

(1)施工前,认真检查顶帮支护情况,执行好“敲帮问顶”制度。发现顶帮有危岩悬矸使用长把工具摘除,一人监护,一人施工,并保持退路通畅,确保人员在有效支护下安全施工。

(2)发现巷道压力较大,顶板破碎时,要用单体支柱配合道木进行加强支护确保安全后方可进行刷帮。

(3)一次剪网劈帮距离不得超过1米,劈帮支护合格后,方可继续剪网劈帮。

(4)使用风镐劈帮时,必须保证风管连接处U型卡卡到位,杜绝单边卡等现象。

10、本措施未尽事宜严格按照《13303综采工作面作业规程》、《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》等有关规定执行。?