工作面刷切眼开窝安全技术措施

篇2：工作面运输系统安装安全技术措施

根据矿生产计划安排,我单位将负责iv5210工作面150皮带机安拆及运输路线绞车安装工作,为保证施工能够安全顺利的完成,根据《煤矿安全规程》及相关安全文件的规定,特编写安全技术措施如下:

一、施工时间:2015年5月

二、施工地点:iv512工作面

三、施工组织:安装一队

施工负责人:梁永全

技术负责人:魏徐伟张?波?王国亮

四、施工内容概述:

施工内容:

1、iii635风巷安装jd-25绞车2部,jd-40绞车2部,jd-75绞车2部,jh-8回绞1部,jh-20回绞1部,jh-30回绞3部

五、施工步骤:

(三)、绞车的安装

1.绞车的选型

本次iii635风巷安装所用绞车的布置具体见下表:

序号绞车型号牵引力

(kn)钢丝绳(mm)坡

度运输距离(m)1jd-40kw2521.515802jd-75kw5021.50°,10°,15°6303jh-2020021.50°,10°14jd-25kw1615.50805jd-25kw1618.501506jd-25kw1618.501507jh-2020024.58508jd-402521.514909jd-25kw1621.5819010jh-2020024.5819011jh-2020024.58190

2.绞车牵引力及钢丝绳破断拉力的验算

(1)、1#、2#绞车验算

巷道斜长:l=80m巷道最大倾角:β=0°

矿车阻力系数:f1=0.015钢丝绳阻力系数:f2=0.15

选用直径为15.5mm钢丝绳钢丝绳单位质量:p=0.94kg/m

破断拉力总和为:qp=152000n

g0—矿车自重600kg.g1—矿车载量,取9000kg.

斜巷提升钢丝绳安全系数应不小于6.5

jd-1.6型25kw调度绞车最大牵引力为16kn。

求得牵引力为:

f=(g0+g1)(sinβ+f1cosβ)×g+p×l(sinβ+f2cosβ)×g

=(600+9000)(sin0°+0.015×cos0°)×9.8+0.94×80×(sin0°+0.15cos0°)×9.8

=1411.2+110=1521.2n小于16kn

钢丝绳安全系数验算:

提升最大牵引力为1.5kn,jd-1.6型调度绞车牵引力为16kn,所以绞车满足要求。

钢丝绳安全系数验算:

m=qp/f

=152000/1521.2

=100>6.5?完全满足要求

(2)、3#绞车验算

巷道斜长:l=60m巷道最大倾角:β=13°

矿车阻力系数:f1=0.015钢丝绳阻力系数:f2=0.15

选用直径为21.5mm钢丝绳钢丝绳单位质量:p=1.80kg/m

破断拉力总和为:qp=298000n

g0—矿车自重600kg.g1—矿车载量,取9000kg.

斜巷提升钢丝绳安全系数应不小于6.5

jd-1.6型40kw调度绞车最大牵引力为25kn。

根据公式可求得调度绞车最大提升物件的重量

f=(g0+g1)(sinβ+f1cosβ)×g+p×l(sinβ+f2cosβ)×g

=(600+9000)(sin13°+0.015×cos13°)×9.8+1.8×60×(sin13°+0.15cos13°)×9.8

=22538+393

=22931n

钢丝绳安全系数验算:

提升最大牵引力为23kn,jd-2.5型调度绞车牵引力为25kn,所以绞车满足要求。

钢丝绳安全系数验算:

m=qp/f

=298000/22931

=13>6.5?完全满足要求

(3)、4#与1#、2#验算过程相同

即选用直径为15.5mm钢丝绳80mjd-1.6型25kw调度绞车

(4)、5#、6#绞车与1#、2#绞车验算过程相同

选用直径为18.5mm钢丝绳,长度150m,jd-1.6型25kw调度绞车

(5)、7#松架绞车验算过程

巷道斜长:l=50m巷道最大倾角:β=8°

矿车阻力系数:f1=0.015钢丝绳阻力系数:f2=0.15

选用直径为24.5mm钢丝绳钢丝绳单位质量:p=2.10kg/m

破断拉力总和为:qp=365000n

g0—矿车自重600kg.g1—载量,安装支架后取23000kg.

斜巷提升钢丝绳安全系数应不小于6.5

jh-20型22k回柱绞车最大牵引力为200kn。

根据公式可求得回柱绞车最大提升物件的重量

f=(g0+g1)(sinβ+f1cosβ)×g+p×l(sinβ+f2cosβ)×g

=(600+23000)(sin8°+0.015×cos8°)×9.8+2.1×50×(sin8°+0.15cos8°)×9.8

=35623+296

=35919n

钢丝绳安全系数验算:

提升最大牵引力为36kn,jh-20型回柱绞车牵引力为200kn,所以绞车满足要求。

钢丝绳安全系数验算:

m=qp/f

=365000/35919

=10?完全满足要求

(6)、8#绞车验算过程

巷道斜长:l=90m巷道最大倾角:β=14°

矿车阻力系数:f1=0.015钢丝绳阻力系数:f2=0.15

选用直径为21.5mm钢丝绳钢丝绳单位质量:p=1.80kg/m

破断拉力总和为:qp=298000n

g0—矿车自重600kg.g1—矿车载量,取9000kg.

斜巷提升钢丝绳安全系数应不小于6.5

jd-1.6型40kw调度绞车最大牵引力为25kn。

根据公式可求得调度绞车最大提升物件的重量

f=(g0+g1)(sinβ+f1cosβ)×g+p×l(sinβ+f2cosβ)×g

=(600+9000)(sin14°+0.015×cos14°)×9.8+1.8×90×(sin14°+0.15cos14°)×9.8

=24129+615

=24744n

钢丝绳安全系数验算:

提升最大牵引力为24.7n,jd-2.5型调度绞车牵引力为25kn,所以绞车满足要求。

钢丝绳安全系数验算:

m=qp/f

=298000/24744

=12>6.5?完全满足要求

(7)9#绞车验算

巷道斜长:l=190m巷道最大倾角:β=8°

矿车阻力系数:f1=0.015钢丝绳阻力系数:f2=0.15

选用直径为21.5mm钢丝绳钢丝绳单位质量:p=1.80kg/m

破断拉力总和为:qp=298000n

g0—矿车自重600kg.g1—矿车载量,取4000kg.

斜巷提升钢丝绳安全系数应不小于6.5

jd-1.4型25kw调度绞车最大牵引力为16kn。

根据公式可求得调度绞车最大提升物件的重量

f=(g0+g1)(sinβ+f1cosβ)×g+p×l(sinβ+f2cosβ)×g

=(600+4000)(sin8°+0.015×cos8°)×9.8+1.8×190×(sin8°+0.15cos8°)×9.8

=6943.5+964

=7907n

钢丝绳安全系数验算:

提升最大牵引力为8kn,jd-1.4型调度绞车牵引力为16kn,所以绞车满足要求。

钢丝绳安全系数验算:

m=qp/f

=298000/7907

=37>6.5?完全满足要求

(8)10#、11#拉架绞车验算

巷道斜长:l=190m巷道最大倾角:β=8°

矿车阻力系数:f1=0.015钢丝绳阻力系数:f2=0.15

选用直径为24.5mm钢丝绳钢丝绳单位质量:p=2.10kg/m

破断拉力总和为:qp=365000n

g0—矿车自重600kg.g1—载量,安装支架后取23000kg.

斜巷提升钢丝绳安全系数应不小于6.5

jh-20型22kw回柱绞车最大牵引力为200kn。

根据公式可求得回柱绞车最大提升物件的重量

f=(g0+g1)(sinβ+f1cosβ)×g+p×l(sinβ+f2cosβ)×g

=(600+23000)(sin8°+0.015×cos8°)×9.8+2.1×190×(sin8°+0.15cos8°)×9.8

=35623+1125

=36748n

钢丝绳安全系数验算:

提升最大牵引力为36kn,jh-20型回柱绞车牵引力为200kn,所以绞车满足要求。

钢丝绳安全系数验算:

m=qp/f

=365000/36748

=9.9?完全满足要求

3.绞车安装的质量要求

(1)本工作面安装所用绞车均采用打地锚、打压车柱及安装留绳地锚的方式进行固定。

(2)巷道坡度大于5°时,25kw及以下绞车加装4根压车柱,40kw及以上绞车加装6根压车柱。打压车柱时,前两根戗柱要向前倾斜30°左右,打在顶板柱窝内,后几根压车柱要垂直于顶底板,要确保每根压车柱不得松动,并且都要拴齐拴牢防倒绳。

(3)绞车就位后,要上紧地锚螺丝,并使用5分钢丝绳将绞车和生根地锚连为一体。其中,生根地锚深入底板要不小于1.4m,留绳不得少于3圈,并要用不少于3副绳卡将其卡牢,卡距为绳径的6~7倍。

(4)绞车钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠,无打结现象,摩擦圈数不少于5圈。钩头绳卡不得少于6付,绳卡应和钢丝绳直径相配套使用,开口要朝向主绳方向,卡距为主绳绳径的6倍,并且钩头上要配装护绳环。

(5)绞车滚筒上缠绕2层或2层以上钢丝绳时,滚筒边缘高出最外1层钢丝绳的高度,至少为钢丝绳直径的2.5倍。

(6)所有绞车的安装都应对准轨道中心线,若因现场运输条件或方式的限制,使绞车的牵引方向与轨道中心线不一致时,必须加装钢丝绳防跑偏装置。

(7)绞车安装整体平稳,运转声音正常,齿箱不漏油,闸把杠杆系统动作灵敏可靠。电气设备保护齐全,且灵敏可靠。

(8)绞车信号必须使用具有通话功能的声光信号,要确保其清晰、灵敏、可靠,严禁用亮灯、口喊、敲打物件等其它方法代替。其中,切眼对拉绞车要每隔50m设置一部信号,以便于现场打点工能够及时联系停车。

六、安全技术措施

1.设备的起吊装卸

(1)起吊作业前,施工负责人应先对现场的支护、作业环境及起吊点状况进行检查确认,以确保其符合安全施工要求。现场起吊时,应有专人负责统一指挥。

(2)根据被起吊设备质量的大小,选择合适的起吊工具、吊挂装置和索具,并对其完好情况进行检查确认。现场所使用的索具其安全系数应能满足《煤矿安全规程》中大于6.5规定。

(3)起吊设备时,作业人员必须远离重物,严禁站在起吊点的下方操作手拉葫芦,应站在设备的斜上方作业,以确保设备滑落时波及不到。

(4)起吊设备时,吊索捆缚应用设备上专用的吊装部位进行操作,设备应捆缚稳固,找好被吊物件的重心,以防脱扣和倾倒。在起吊形状不规则物体或大型设备时,要采取多点起吊的方法进行操作。

(5)起吊时,设备上滑动的部件应予以固定,以防滑动后碰撞。严禁把设备的外凸处,如手柄、接线盒等易损部位作为吊装挂绳之用。

(6)开始起吊时,先慢慢拉紧,观察各处,确认无误后再行起吊。起吊过程中要均匀慢拉,防止设备打滑突然落下。

(7)起吊设备时,禁止任何人在设备下面及受力索具附近通行或停留,并不得将手、脚伸到可能被挤压的地方。

(8)起吊设备时,应垂直起吊,如受环境或机具的限制不得不斜向起吊或牵拉时,操作人员站位应处于安全位置,应避开大件可能倾倒或歪斜的方向。

(9)设备在起吊过程中,无特殊情况不得中间停止作业,指挥人员和起吊工具的操作者更不得离开岗位,确实需要中间停顿时,必须采取措施将起吊物下垫实、垫牢,防止歪倒。

(10)在任何情况下,严禁使用人体重量来平衡被吊重物,严禁任何人员随同吊装设备或机具升降,严禁用手直接校正已张紧的吊具。设备吊起后,如需旋转调向的,必须安排两个人挂钩子拴绳远距离操作,严禁贴身手扶。

(11)设备起吊就位后,应放置稳固方可拆除起吊工具。

(12)不得使用作为支护的金属网、钢带作为起吊工具的生根点。现场如使用棚梁作为承力点,则必须先用两根单体对其进行加固。

(13)起吊作业期间采取封闭管理,人员严禁进入作业区域。需经过作业区时,要事先联系方可进入。

2.人力推车

(1)一次只准推一辆车,严禁在矿车或专用车两侧推车。同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10m;坡度大于5‰时,不得小于30m,巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。

(2)推车时必须时刻注意前方,若发现前方有人或障碍物,或从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口时,推车人必须及时发出信号。

3.斜巷运输

(1)斜巷运输管理要求

①斜巷运输必须做到绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好;上、下口地挡、道岔必须实现气动化;“一坡三挡”等安全设施必须齐全、可靠,并确保正常投入使用。

②斜巷运输应严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。绞车司机、把钩工必须持证上岗,并做到“六不开”、“六不挂”。所有绞车司机必须熟悉巷道变化情况,确保开车平稳。上岗后,必须精力集中,听清信号,回清点,再启动绞车,严禁无信号开车,并密切注意负载情况,严禁生拉硬拽,严禁不带电松车。

③把钩工必须按照规定的数量连挂车辆,挂好钩头和保险绳,同时还必须对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况等进行全面检查。在确认安全可靠后,把钩工方可按规定发送开车信号。

④把钩工必须站在信号硐室或安全地点发送信号,并目送车辆,提升过程中人员必须进入躲避硐室。

⑤把钩工必须严格按照操作规程要求作业,严禁在车辆未停稳的情况下摘挂钩头,严禁让他人代替摘挂钩头或发送信号。

⑥斜巷上下口车场是重要的安全生产工作场所,未经现场把钩工允许,严禁一切与工作无关的人员入内,现场作业人员必须做到坚守岗位,不得擅自离岗。

⑦不得在能自动滑行坡道上停放车辆,如确需停车,必须使用专用阻车器将车掩牢。

⑧在斜巷中打运大件一律用慢速输送,打运前,必须用手拉葫芦将绞车钩头和综采大件拉紧,以调整大件车辆在斜巷中的重心,严禁发生翻车事故。

⑨在使用两台绞车对拉时,信号必须明确,两台绞车松、拉速度必须密切配合,严防断绳事故发生。

⑩绞车运行期间,严禁人员进入钢丝绳波动范围内,斜巷上、下口必须设置好警戒,严禁人员通过。

运输轨道质量必须有保障,凡出现轨道阴阳,轨枕接底不实,轨道变形严重时,必须修复后再进行运输工作。

组装硐室外车场停放重车时,必须使用b型地挡和两副阻车器同时掩车,其中,阻车器直接和专用车轮相接触,b型地挡作为防护之用。

各专业人员必须严格按照有关规定对巷道轨道、绞车、钢丝绳、车辆连接装置、保险装置和其它安全设施进行检查、维修和调试,保证这些设备和设施安全可靠。

(2)绞车的使用管理

①所有绞车的安装应符合设计和质量标准化要求,安装竣工后,应验收合格方可投入使用。

②绞车牵引斜长超过15米时,必须安装声光信号,并确保灵敏可靠。

③绞车滚筒上的钢丝绳要排列整齐,无断丝和绳鼻子现象,运行中也不得出现爬绳、咬绳现象。当绞车出绳方向与牵引方向不一致时,必须使用导向轮,导向轮要和钢丝绳的绳径相匹配,并且要使用地锚链加以固定。

④工作面所有绞车必须按要求对其进行上锁管理。

⑤绞车司机上岗前,要严格检查绞车的固定、钢丝绳的完好情况、声光信号是否灵敏及制动闸是否灵活可靠等可能存在安全风险的方面,做好安全确认工作,严禁绞车带病运转。

⑥绞车运行期间,不得用手、工具或其他物件触及正在运行中的钢丝绳。回柱绞车司机必须站在绞车的侧后方操作,为保障安全,绞车前两个压车柱即滚筒上方应捆扎一块木板,以作为挡绳板使用,并且闸把要采取拴绳的方式进行操作。

⑦绞车司机在接到停车信号后应立即停车。停车后,司机应注意绞车制动闸制动是否可靠,当车辆在坡道上停车时间较长时,应采取防止下滑措施。

⑧绞车的检修必须按照班检查和日检查相结合的原则进行,班检查由司机负责,日检查由检修工负责,对于发现的问题要及时进行汇报或处理。

⑨如绞车钢丝绳其断丝面积与钢丝绳的总面积之比达到10%,则不能继续使用;如钢丝绳外层钢丝厚度磨损量达50%,则必须更换。

⑩绞车运行期间,所有人员应远离由绞车绳、导向轮、钩头所构成的三角区域,躲到安全地点。

(3)无极绳绞车的使用管理

①无极绳绞车应由专职司机进行操作,严禁无证人员作业。

②绞车在使用前,应由专人负责做如下检查工作以进行安全确认,如:检查起动器等电控设备是否正常;通讯信号的接收是否正常;轨道中有无影响车辆运行的杂物;钢丝绳的磨损程度、断丝、插接绳段是否满足使用要求;车辆之间的连接是否可靠;载重是否偏载等情况。

③跟车司机在确定具备开车条件后,再发送开车信号,发送信号不得少于两次,绞车司机要接到第二次信号后再启动绞车。

④跟车司机在车辆行走过程中应时刻注意车辆的运行状况,发现异常,应立即通知司机停车处理。

⑤无极绳绞车运行期间,应在运输巷道的里外口各安排一名把钩工,拉好警戒网,除2名跟车工以外,未经现场施工负责人的允许,严禁无关人员入内。

⑥跟车人员在跟车期间要与大件车辆保持10m远的安全距离,并行走在较宽处的人行道侧,严禁在钢丝绳拐弯处内侧行走,严禁触碰或跨越钢丝绳。在下坡段跟车时,跟车人员要走在大件车辆的后方,到达起坡点后应打点停车,跟车人员快速通过大件车至其上方,然后打点开车,在上坡段时要在大件车辆的上方跟车。

⑦风巷无极绳绞车在运送大件设备时,必须采用双梭车的方式进行作业,并且主梭车和尾部梭车之间应使用ф21.5mm的绳鼻子作为保险绳悬挂使用。

⑧无极绳绞车进重车采取慢速前推的方式作业,出空车则采取快速前拉的方式作业。大件车辆与梭车之间应使用三环链或ф24mm的绳鼻子和6.8t卸扣进行连接,绳鼻子两端要进行插接,卸扣必须上满丝,严禁使用异物代替,连挂车辆不得超过3车。

⑨在使用双梭车运送车辆时,必须确保其尾部梭车的钩绳器压紧钢丝绳,以免在下坡段行驶时发生车辆掉道现象。

⑩跟车人员在无极绳绞车运行期间要随时注意观察各车辆的连接销是否上窜,如发现问题,应及时打点停车并进行处理,以确保钩头连接销插装闭锁到位。

无极绳绞车变换快慢速档位必须在电机完全停止运转情况下进行,严禁在运行过程中变换档位。

无极绳绞车的检修要按其日常维护细则进行,要落实到人,对于损坏的部件要及时进行更换,确保绞车处于完好的状态。

(4)车辆掉道处理措施

①当出现车辆掉道情况时,当班班长和跟班人员必须及时向区值班和矿调度所进行汇报,并到达事故现场进行统一指挥处理。

②在进行复轨作业前,必须先检查车辆装车及连接情况,只有在确保车辆稳固后,方可进行下一步的复轨作业。

③现场负责人必须在确定了上道方案、防范措施、备齐上道所需工具材料且向每个参加复轨人员交待清楚,分好工后,方可开始安排复轨工作。

④参加复轨的所有作业人员进行工作前,必须看好退路,并将退路提前进行清理。

⑤进行复轨前,必须先观察巷道支护情况,支护不完好时,必须先解决支护问题,以保证作业人员在安全、具有足够操作空间的环境中工作。

⑥在平巷段处理车辆掉道措施

a.两轮掉道时,掉道车辆的非复轨端必须用木料垫实、掩牢,用工具将车辆抬高后用木料垫实,待车辆边缘与轨道工作边重合时,抽出垫木后放下车体。

b.四轮掉道时,按两轮掉道复轨方法重复进行两次使车辆复轨;严禁两端同时复轨。

c.用手拉葫芦复轨时,葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量;用锚杆作生根点时,生根点不小于三处;架棚巷道用棚梁做生根点时,必须事先对棚梁进行加固。

d.用葫芦或千斤顶起吊时,每次起高不超过150mm,作业人员必须随起随垫道木,并垫实垫牢。葫芦索链要栓牢,起吊点必须牢固可靠,起吊重心位置要正确。

e.两个或两个以上的车辆同时掉道时,必须逐个进行复轨,严禁同时复轨。

f.超高或有倾倒可能的车辆掉道时,必须先采取可靠的防车辆歪斜措施后,再进行复轨。

g.用千斤顶复轨时,底部必须用木料垫实、垫牢、垫平;千斤顶要垂直放置,顶部与掉道车体有防滑措施。

h.采用人力杠杆复轨时,杠杆必须能定位,严防杠杆发生转动。

i.车辆复轨后,必须清理现场,恢复各项安全设施,并对轨道进行检查,如有损坏必须进行修复加固,进行空车试运行,确认无误后方可离开现场,以防发生意外。

⑦在斜巷段处理车辆掉道措施

a.当发现车辆掉道时,应立即向司机发出紧急停车信号。

b.上口把钩工到现场观察情况前,要通知绞车司机及下口把钩工,并关闭斜巷上下挡车装置。

c.掉道车辆处理前应先稳好车,检查连接装置是否松动失效;如有失效应先处理好后再进行复轨。

d.复轨前必须与绞车司机联系好,作好复轨准备工作。绞车司机必须停电,并刹紧制动闸,坚守岗位,严禁脱岗。

e.复轨前,必须用不小于ф15.5mm钢丝绳套或40t链条锁好复轨车辆非复轨端头一侧的车轮,钢丝绳缠绕不少于2圈,并用道卡卡牢。

f.复轨时,严禁摘掉钩头及连接器,提升钢丝绳必须张紧,严禁留有余绳。

g.在处理掉道时,人员必须在车辆的上方操作。

h.复轨过程中,工作人员需要穿越轨道时,必须从车辆的上方穿越。

i.严禁使用绞车硬拉车辆复轨。

j.复轨完成后,解除车辆的锁掩措施,严格按由上而下的顺序进行。

⑧使用单体支柱处理支架车辆掉道措施

a.施工前,应认真检查单体支柱、液压管路、注液枪的完好状况,发现问题及时处理或更换。

b.根据支架车辆掉道的具体情况,合理确定单体的支撑位置。如是后两轮掉道,则需要支撑在支架尾梁下部;如是前两轮掉道,则单体需支撑在顶梁下侧;如支架车辆出现侧歪情况,则需要将单体支撑在支架侧板的起吊眼孔上。

c.操作单体支柱时必须三人协同作业,做到一人观察,一人扶柱,一人操作。

d.注液时,应将注液枪卡设牢固,并将其手把用细铁丝固定在注液位置,然后采用远程控制操作,给单体缓慢小流量的进行供液。

4.人力转运物料安全注意事项

(1)施工人员在转运钢梁、单体、轨道等物料时,严禁两人上肩作业,必须采用拴绳牵拉或搬抬方法进行操作。

(2)行走路线一定要畅通,如有杂物阻挡时,必须先清理再进行转运。

(3)人力抬运物料时,必须号令统一,步调一致,同拿同放。

(4)施工人员在转运物料时,脚下要踩稳,手要扶好,要慢行,防止踩空踩滑造成伤人。

(5)转运物料期间,同向运输的人员不能跟得太近,斜坡道上至少保持10m以上距离。

(6)物料在码放或装车时,施工人员一定要轻放,严防猛扔造成物料弹伤人员。

5.设备及物料装封车注意事项

(1)用车前,要检查所用车辆的完好情况,如车轮转动是否灵活、车体限位装置焊接是否牢固、连接装置是否完好等情况,对于存在问题的车辆,严禁投入使用。

(2)能用平板车装的设备部件必须使用专用平板车装。

(3)设备装车要找好重心,达到平稳的要求,要固定牢靠,确保运输安全。

(4)对于形状不规则的部件,且装车时不能与平板车全面接触的,必须先在其下方垫上枕木或木托盘,然后再进行捆绑,以防止重物在斜巷运输时出现下滑现象。

(5)用叉车或平板车装运物件时,应将连接销孔留出以便连车。

(6)对于易丢失、易损坏和较贵重的物件,要安排专人、专车、专运。

(7)装车或卸车要做到轻吊轻放,以防损坏设备零部件。

(8)在用专用车运送物料时,必须确保物料在专用车内捆缚牢固可靠,否则严禁在斜巷内打运。

6.其它安全措施

(1)iv512工作面安装期间,区应成立安装领导小组,现场跟班指挥,协调处理安装期间所出现的各种问题。

(2)安装期间所使用的绞车、轨道、保险档、起吊设备、语音闭锁等设备设施安装后,由机电科配合组织验收,验收合格后方可投入使用,使用期间必须做到班班安全确认。

(3)严格执行矿跟带班管理规定,跟班人员要按时参加班前会,现场要盯重点、抓关键,做好隐患排查和安全环境的确认工作。

(4)针对井下作业过程中所存在的安全隐患或其他问题,当班班长及跟班人员应及时向区值班进行汇报,以便采取适当措施,确保安全施工。

(5)工作面安装期间,现场施工的每一个环节都要安设施工及安全负责人,职工也要提高自身的安全自主保安意识,做好联保互保及工序转换的安全确认工作。

(6)所有电气设备安装时,严格按煤矿电气操作规程执行,杜绝失爆现象。

(7)对管辖范围内的所有设备和安全设施要执行挂牌检修制度,要落实到人,确保设备和设施的正常运转和安全使用。

(8)设备搭火及拆除要严格按照有关供电规章制度执行,现场要做到“一人操作,一人监护”。

本措施未尽事宜均按煤矿“三大规程”、《技术管理规定》及有关安全文件规定执行。

七、施工与劳动组织安排

1、所有参与此项安装工程的作业人员都必须认真学习本措施,并经培训合格后方可下井作业。

2、现场工序安排合理、工作量安排适中,严禁同一地点多工种平行交叉作业。

3、井下作业实行两班制,要求现场交接班,并严格执行集体收工制度。

4、职工的工作安排要以其所能进行分配。同拨人员作业,必须指定好施工及安全监护人,以抓好现场的工程质量和安全工作。

篇3：工作面胶运顺槽胶运大巷贯通施工安全技术措施

一、概况

目前由我单位施工的30103工作面胶运顺槽正在反掘施工,截止2012年8月1日剩余20米与胶运大巷贯通,现已停掘。反掘段巷道各断面设计均为矩形,锚网索、喷支护,1-1断面掘进宽度6200mm,掘进高度4900mm,s掘=30.38㎡,2-2断面(驱动硐室)掘进宽度9600mm,掘进高度4800mm,s掘=46.08㎡,为确保准确贯通和安全施工,特编制本措施,要求相关施工单位严格遵照执行。

见附图1:《施工平面示意图》

见附图2:《反掘段胶运顺槽断面图》

见附图3:《胶运顺槽驱动硐室断面图》

二、贯通前的准备工作

1、贯通前由项目部技术测量组及时给出巷道的控制中腰线。

2、贯通前由项目部技术测量组标出胶运大巷的具体贯通位置。

3、胶运大巷贯通处前后10m范围内不得留有杂物及材料等。

4、贯通前先将贯通处前后10m范围内的顶板及两帮松动岩体用长柄工具找实找尽,确保安全后才再进行施工。

5、贯通前将胶运大巷贯通处的电缆、风水管路等进行有效保护。

6、离贯通还剩20m之前,通风部门应做好通风调整的准备工作。

7、由于贯通处胶运大巷顶部有大约3.5m厚的煤需刷掉,为防止贯通点胶运大巷顶板锚杆、网片、锚索等被综掘机绞断落入大巷皮带造成撕带事故,贯通前应在胶运大巷贯通处搭设操作平台,一方面对胶运大巷管路、电缆、皮带等进行保护,另一方面方便施工人员作业。操作平台用10#工字钢(站柱)和10#工字钢(横梁)以及20#槽钢(或不低于50mm厚木板)搭设而成,槽钢或木板与工字钢必须连接牢固,站柱与横撑必须焊接牢固(或用螺栓连接),搭设高度与胶运顺槽掘进底板一致,站柱间距为1米,相对应两个站柱用4寸钢管连接,相邻两个站柱用拉钩连接,为保证足够的防护面积,平台长度不低于10米,宽度与胶运大巷贯通处巷道宽度一致。

见附图4:《贯通前通风系统图》

见附图5:《贯通后通风系统图》

见附图6:《贯通处操作平台剖面图1》

见附图7:《贯通处操作平台剖面图2》

三、施工方法

(一)综掘施工方法

1、施工设备:采用ebz-200a型掘进机,5.0t装载机,mqt-90锚杆机,mqb-70气腿式煤帮锚杆钻机,yt-28风钻。

2、施工方案

胶运顺槽机头配电硐室联巷施工完毕后,反掘胶运顺槽机头硐室直至与胶运大巷贯通,在贯通点掘进时,先掘进贯通处胶运大巷顶部,待掘至设计顶板时及时支护,综掘机掘进时底板预留高于作业平台500mm,防止铲板触及工作平台。剩余部分再采用人力配合风镐掘进,采用短掘短支的方式(一排一支护),胶运大巷顶板上的煤落到已经搭设好的平台上,人工配合装载机把平台上的煤运走,为确保安全,装载机不能进入平台上作业(铲斗可以伸至平台上)。

3、掘进方法

(1)掘进施工以综掘机配合人工刷扩掘进,人工出渣,前探梁超前临时支护,按顺序施工,正规循环(贯通点实行短掘短支,即施工够打一排锚杆的距离时,综掘机停机进行支护),一次成巷。

(2)综掘机掘进贯通点时履带距离胶运大巷左帮(贯通点)不小于500mm安全距离,掘进一次性进尺不能大于500mm,作业平台煤渣堆积厚度不得大于300mm,出渣时综掘机退出,铲车配合人工出渣,清理平台上的煤渣。

(3)贯通前、贯通后胶运大巷贯通处两侧有专人把守警戒,严禁通过或入内。

(4)采用综掘机进行截割煤的两种方法

○1定向采用激光指向仪定向。截割顺序:割煤由下向上,先从巷道煤层底板拉槽然

后往复割至顶部。

○2定向采用激光指向仪定向。截割顺序:割煤由巷道中部拉槽往复割至顶部,然后综掘机移出,支护顶板,支护好后再从巷道煤层底板拉槽往复割至中部。

(3)割煤时,煤落入综掘机铲板的收集头上,装在收集头上的圆盘耙爪连续运转,将煤装入综掘机自带的中部运输机,中部输送机将煤转载到掘进机后面的巷道里,然后通过装载机把煤运至立交下料口,经胶运大巷皮带机运至地面原煤仓内。

(4)贯通时先下部贯通,然后向上向四周刷大至设计断面。

(5)施工至胶运大巷顶部时,应短掘短支,即够支护一排锚杆的距离时,应停止掘进,进行支护;综掘机炮头够不到的地方,采用放松动炮配合人工刷扩的方法进行掘进。

4、循环锚杆支护工序及具体要求

待掘进机掘完一个循环(1.2米),掘进机退出,调入锚杆机进行支护,掘进机和锚杆机交换工作地点,掘进和支护依次循环。

5、胶运大巷贯通处顶板支护完毕后,平台未拆之前应及时喷浆成巷,喷射砼强度等级c20,喷厚100mm,喷浆后锚杆、锚索头不得外露。

6、各工种之间的配合及注意事项

掘进机和装载机相互配合。各工种人员应互相协调,充分利用工时,提高生产效率,特别要坚持正规循环作业,确保工作面安全生产和设备高效运转。

7、喷浆结束后及时拆除胶运大巷操作平台。

8、贯通并喷浆结束后,在距贯通点设立风门或风障,同时拆除辅运顺槽口临时风障。

(二)贯通处人工刷扩施工方法

1、首先对贯通处顶板、帮部支护完毕,平台两侧上好护栏,护栏用棕绳或塑料网制成,护栏下部生根在平台上,上部通过打锚杆固定在胶运大巷顶板或帮部。

2、四根前探梁抵到迎头煤壁上,人员站在临时支护下作业。

3、由于巷道较高,必须分层刷扩,人员在平台上(或煤堆上)施工时,必须佩戴安全带,安全带生根在顶部支护完整的金属网上,严禁生根在人员站立的同一物体上。施工人员现站在堆起的煤垛上先把巷道顶板刷出,刷够一排锚杆的距离后立即对顶板进行挂网、打锚杆支护,支护完毕后人员站在支护好的顶板下刷扩帮部和下部;其余人员站在已经刷落的煤堆上进行掘进作业,顺序而进,依次循环。

4、出货方式:人工将刷落下来的煤、矸从搭好的平台上翻至胶运顺槽内,再用装载机运出工作面。煤与矸分开装运。

四、主要技术要求

1、从贯通处顶板向前掘进2.9米,呈圆弧状与煤层顶板顺平,顺平后沿煤层顶板掘进。

2、胶运大巷皮带保护平台长度不低于10米,大板厚度不低于50mm,平台支撑站柱必须加密,所有站柱必须稳固、楔实,平台两侧必须加斜撑。

3、必须把贯通处胶运大巷内的各种管路、缆线置于平台之下。

见附图8:《贯通处胶运大巷顶板刷扩剖面图》

五、贯通施工安全技术措施

1、顶板管理

(1)贯通前,由施工队安排人员到反掘头预透处,检查巷道支护是否完好、稳固。

(2)贯通施工期间,加强顶板管理,严格执行“敲帮问顶”制度,严禁空顶作业。认真使用好超前临时支护。

(3)掘进采用短掘、短锚的方法施工,掘一排支护一排,严禁空顶作业。

(4)贯通后,要及时做好临时支护。

(5)即将贯通前,安排专人到胶运大巷贯通处两侧进行警戒,贯通处两侧各20米处。

2、通风管理

(1)贯通前,项目部通风队必须按预定的通风方案做好调整通风系统的准备工作,必须设好相应的通风设施。

(2)贯通前5米时,由通风队检查调整通风系统的准备工作是否完善,进一步做好调整通风系统的准备工作。

(3)通风系统调整期间,该区域应停止一切工作,通风技术人员及时设立风障(贯通时在30103工作面辅运顺槽开口20米处设立风障)进行通风系统调整,待风流稳定后,瓦斯无异常,经通风技术人员同意后方可恢复该区域一切工作,全部贯通后,在距贯通点10米的胶运顺槽内设立风门或风障。

3、喷射混凝土

由于贯通后需在胶运顺槽设立风门或风障,胶运大巷操作平台也要拆除,这样就给后期贯通处喷浆造成较大困难,所以贯通后应及时对贯通点进行喷浆。

(1)在胶运大巷贯通处下方向(向机尾方向)设立水幕一道,水幕必须覆盖巷道全断面。

(2)由于喷浆是在平台上进行,必须增加照明装置,以防操作人员不慎掉下平台。

(3)喷射的回弹料在喷完一个班后,必须及时进行清理,并清至原巷道底板,两边不得有穿裙、赤脚现象,喷浆前积聚在巷道里的淤泥必须彻底处理干净。

(4)喷射手应配2人,1人持枪喷射,1人辅助照明并负责联络、观察顶板及喷射情况,以保证安全和喷射质量。喷射机与喷射手之间不能直接联系时,应配备专用的联络信号。

(5)使用喷浆机前,对喷浆机和风水管、电缆线进行全面检查,并试运转,若发现橡胶结合板磨损、压紧螺丝杆失灵、橡皮清扫器磨损、喷头出水不正常,风水管连接不牢固等,要及时处理。

(6)喷浆机要专人操作,处理机械故障及喷浆机停用时,必须切断电源、风源并从馈电控制开关上切断喷浆机电源。严格执行停送电制度。送风、送电时必须通知有关人员,以防发生事故。

(7)在喷射作业中,如果发生堵管或突然停风、停电时,应立即关闭喷头水阀,将喷头向下放置,以防水倒流至输料管中。风阀门必须关闭,待处理完故障或来风、来电时才重新开风。

(8)发生堵管或喷浆机堵塞时,必须先停电、停料、停水,判断堵塞地点后再停风。用手锤敲击堵塞地点后再送风吹扫。吹扫时,喷枪口或喷浆机出料口的前方及其附近严禁有人。送风、送电前必须通知现场人员,防止发生事故。

(9)向喷浆机送料人员要站在安全地点。

(10)喷浆时,必须严格按照要求的喷浆厚度进行,喷浆料必须严格配比,翻拌均匀。

(11)喷浆时应对胶运大巷风水管路、缆线等进行保护,即用塑料布或旧风筒布对其进行覆盖并绑扎,喷浆结束后及时拆除。

4、人工刷扩

(1)贯通处刷扩期间,必须经常检查施工茬口处的支护,一个循环施工结束后,茬口处立即支护。

(2)严格执行短刷短支,即刷够一排锚杆的距离时必须打锚杆挂网进行支护。

(3)每班必须检查平台的牢固性,发现晃动、变形等情况必须处理完毕后再进行刷扩作业。

(4)刷落的煤、矸必须及时清理、运走,材料要堆放整齐,确保巷道环境卫生和退路畅通。

(5)施工期间,严禁将钢钎、锚杆、托盘、铲子等工具掉入皮带机上。

(6)施工平台上的材料、工具传递时,严禁抛掷,须用人工或绳索传递。

(7)使用压风作动力的锚杆钻机、风钻、风镐等,风管必须绑扎牢固,以防甩脱伤人。

(8)刷扩时原支护暴露的锚网及锚杆、及时处理完毕,并将其清理干净,以免发生人身事故。

(9)装载机出货时,严格执行“行人不行车,行车不行人”制度。工作人员如需进入工作面,应朝司机晃灯,待装载机停下后再进入工作面。

(10)施工人员在平台上施工时应注意以下几点:

○1平台上不得大量堆积煤岩、支护材料等。

○2施工人员在平台上施工时不要太靠近平台边部,以防坠落。

○3施工时时刻注意平台的稳定状况,不可掉以轻心,做到防患于未然。

④作业人员在平台作业时必须佩带保险带,且生根牢固。

(11)随着贯通处贯通空间越来越大,辅运顺槽两道风门必须关闭;通车时,也不得两道风门同时打开,以防风流短路。

5、其它

(1)严格按测量组下达的贯通通知书要求施工。

(2)贯通时,必须有主要队领导及通风队指配专职人员现场跟班,统一指挥贯通工作,确保顺利安全贯通。

(3)贯通后认真做好两头的支护衔接工作,及时清理掉矸石,杂物等,做好收尾工作。

(4)距贯通还剩20m以后,施工队每班到项目部调度室汇报一次,距贯通还剩10m后跟班队干要掌握每小班的进尺情况,以便指导施工。

(5)贯通还剩5m后,必须采用边探边掘的方法掘进。在迎头巷道断面下部沿施工方向水平打一个深度3m的探眼,以便指导准确贯通。

(6)探眼打透后,必须及时汇报项目部和矿调度室以及生产办。

(7)距贯通还剩20米时,测量人员重新测定标高,根据实际标高确定坡度。

(8)贯通后严格按设计将巷道支护好,工程施工结束并时清理净杂物,将剩余的物料转走,做到人走料净。

六、避灾路线

1、作业地点一旦发生火、瓦斯、煤尘等灾害事故时,施工人员应按如下路线进行撤离:

工作面迎头→配电室通道→30103辅运顺槽→回风大巷→胶辅回联巷→胶运大巷→胶辅联巷→辅运大巷→副斜井→地面。

2、作业地点一旦发生水灾害事故时,施工人员应按如下路线进行撤离:

工作面迎头→配电室通道→30103辅运顺槽→回风大巷→回风斜井→地面。

附图9:《避灾路线图》

七、未尽事宜按2011新版《煤矿安全规程》和《30103工作面辅运、胶运顺槽开口段机掘作业规程》等相关规定执行。

篇4：工作面过压力区安全技术措施

(一)、概况

4203综放工作面在推进至距422轨道巷口359m-381m处将与上覆3#层预留煤柱重叠,3#层与4#层巷道布置为垂直交叉重叠布置,两煤层层间距为23-27m。工作面为仰采推进,因此更容易进一步加大工作面压力,从而造成工作面底板鼓起,片帮加大等地质灾害。为了安全度过该压力区,确保4203综放工作面的安全生产、正常推进,特制定本措施。

(二)、施工方法及支护技术规格

一)、在压力集中区4203轨道巷两帮、4203运输巷北帮进行锚杆、锚索、钢带、钢梁联合补强支护。

1、锚杆为φ22×2400mm等强锚杆,间排距1m×1.1m,配合长度为3.7m的4眼钢带进行支护。

2、锚索规格为φ15.24×8500mm,配合3m长钢梁进行支护,钢梁眼距1.6m。

3、具体支护形式见附图。

二)、在4203轨道压力集中区(422轨道巷口往里359m-381m处)贴巷道两帮各打设一排木点柱,切断4202老空顶板,减轻对4203工作面的压力。

点柱支护技术规格

1、木点柱直径不得小于200mm。

2、点柱为对柱支护。

3、对柱与对柱中对中间距1000mm,,边柱与边柱间距离不得大于600mm。

4、点柱支护范围必须超出上覆煤柱边缘3m。

5、点柱紧贴4203轨道巷北帮(管线以里)。

6、点柱不得回收。

7、点柱长度按实际巷高量取。

(三)、劳动组织

1、队长冯永珍负责4203工作面过压力区的全面工作。

2、副队长牛兴明、李亮珍、闫云珍负责过压力区期间现场安全技术指导落实和现场盯守工作。

3、机电副队长王福元负责过压力区期间的机电保障工作。

4、过压力区期间要严格执行队干跟班制度,跟班队长,班长必须盯岗作业,主抓这几方面工作:劳动组织、隐患处理、工程质量,安全技术措施的落实执行。

5、过压力区期间各班成立现场应急指挥处理小组,各跟班队长任组长,班长任副组长,出现突发情况,要第一时间组织人员撤离,同时向上级汇报,各应急处理小组的组长、副组长对各班组的安全生产负直接责任。

(四)、安全技术措施

一)、通用安全技术措施

1、加强工作面各设备的检修工作,确保各类设备处于完好状态。

2、过压力区期间,要加强前后运输机,转载机以及胶带输送机的检修质量,防止因为运输系统的机械故障,影响工作面的快速推进。检修时做好各项安全工作,尤其在检修转载机时要特别注意顶板情况,发现活矸危岩,及时用长把工具清除,如有顶板下沉情况,及时撤离。检修前运输机时,要严格执行敲帮问顶制度,并严防片帮伤人。

3、过压力区期间,煤机司机应做到眼疾手快,精神集中,防止出现飘刀、掉道等情况,既要正确操作煤机,更要注意周围人员的安全。支架工要跟机作业,必要时带压移架,及时移架,严格控制好顶板,为快速推进,必要时可以不放顶煤。

4、各设备司机及负责人要做好维护工作,确保设备在任何时候都能正常运转。

5、泵工加强对泵站的检修维护,保证泵站压力不低于31.5mpa,及时加注乳化液。

6、跟班管理人员负责现场指挥,根据工作面现场情况,合理安排,出现特殊情况,及时汇报,并制定应急处理措施。

7、必须保证液压支架支护状态良好,各种阀组,液管接头等完好,支架必须接顶严密,达到初撑力。

8、清理机道浮煤时,必须有专人监护和观察,防止片帮伤人。

9、在施工过程中,采取浅割、快移、带压移架、擦顶移架、及时支护的方法。在压力集中区,根据现场实际情况,可以减少或停放顶煤,加快推进速度。及时与调度室沟通,确保煤库留有空位,确保及时快速通过压力集中区。

10、在压力集中区超前支护采用原有的4m长的π型钢梁,一梁三柱穿铁鞋支护,并在两巷巷帮贴帮打设一排单体支柱,两顺槽不得有浮煤杂物,确保两顺槽的畅通,便于在特殊情况下能及时撤人。安全出口高度不得低于1.8m,宽度不得低于0.8m,必要时超前支护长度改为30m,并采用密集点柱支护。切顶柱及关门柱均加为2排,每排4根。

11、在割煤过程中,如出现巷高严重不足时,及时放炮起底,并清理。

12、工作面高度不够的支架,采用放炮挑顶的方法使高度达到煤机通过需要高度。

13、工作面由于支架底座挤压推移杆,因此在推前溜拉支架的同时,抬底座,轻升立柱。完成推移后,支架初撑力不得低于24mpa。

14、在作业过程中,听到顶板有异常声响时,作业人员要立即停止作业,工作面人员就近撤至支架内并蹲下抓住固定物件,两顺槽人员撤至顶板稳定、支护完好的巷道内。

15、在生产作业过程中,所有作业人员都必须集中注意力,随时观察顶板及煤帮变化情况,出现异常情况,队干及时组织人员撤离危险区域。

二)、打设锚杆、锚索安全技术措施

1、必须按措施要求的排间距布置锚杆,锚杆的间距误差为±100mm,锚索间距误差为±150mm,锚杆孔深误差在0~+50mm之间,锚索孔深误差在0~200mm之间。

2、托板紧贴顶板轮廓线,且排列整齐,托板严禁垫物体。

3、锚杆扭矩必须达到120n.m,其螺纹的外露长度控制在10mm-40mm,锚索外露长度为150-250mm。

4、锚杆拉拔力必须达到80kn,锚索预紧力必须达到100kn。

5、钻孔直径、锚杆直径和树脂药卷直径要合理匹配,钻孔直径与锚杆杆体直径之差应为6~10mm,钻孔直径与树脂药卷直径之差为4~6mm。

6、不得使用存在质量问题、变形或变质的支护材料。

7、锚杆必须使用力矩扳手紧固,下一班在作业前必须对锚杆进行二次紧固。

三)、打点柱安全技术措施

1、点柱必须打在实底上。

2、可以不戴柱帽,但点柱与顶板间必须用木楔子打紧背实,不得穿鞋。

3、点柱必须迎山有力,且向采空区侧相迎。

4、搭架作业时,扶架不得少于两人,必要时在架上作业人员系上安全绳。确保高梯或凳子牢固可靠,安全后方可登高作业。

5、抬柱子时必须做到步调一致、齐拿齐放,防止发生木柱掉落或倒柱伤人事故。

6、作业时提前与相关部门取得联系,防止因沟通不及时而发生各类事故。

7、作业前要仔细观察顶帮情况,做好敲帮问顶工作,保证所在工作区域安全后方可作业。

8、木柱顶端必须用8#铁丝与顶板铁丝网连接好,防止倒柱伤人。

9、打木点柱时作业人员要按正确方法使用工具,不得盲目乱干,以防碰伤或砸伤人员。

10、作业人员要正确站位,防止作业时煤壁最上方的矸石掉下伤人。

11、打设点柱前将管线移出敷设在点柱以外。

12、每班作业后,工作人员必须清理工作现场的铁丝、木头等杂物,工具材料码放整齐,做到文明生产。

13、在打设切顶柱、转载机尾,转载机侧单体支柱时,必须先停机并闭锁,不停机严禁进行回柱及支设点柱作业。

(五)、应急支护材料

备用支护材料存放于两顺槽距工作面100m处,dz-31.5型单体支柱20根,4m长π型梁20根,3m长半圆木50根,3.5m长圆木50根,经纬网100片。

(六)、放炮安全技术措施

1、严格遵守《煤矿安全规程》有关通风、瓦斯、火工品管理等规定,切实执行工作面作业规程,按爆破说明书进行作业。

2、严格执行“一炮三检”制和“三人连锁”放炮制。

3、爆破前,必须用水冲洗放炮地点20米范围内的煤尘。

4、爆破前必须详细检查工作面及爆破地点及附近20米范围内风流中瓦斯浓度,只有当瓦斯浓度不超过1.0%时方可起爆。

5、爆破母线用铜芯绝缘线,长度不小于200米。禁止使用钢轨,金属管等当作回路或母线使用。爆破母线与电缆、电线、信号线应分别悬挂在巷道两侧,如遇到特殊情况必须挂在同一侧时,爆破母线必须挂在电缆或信号线下方300mm处。

6、爆破母线必须由里向外敷设,两端在与脚线、放炮器连接前必须扭结短路。

7、雷管脚线与母线的连接及通电爆破只准由爆破工本人操作。

8、雷管脚线必须悬空,不得与任何物体接触。爆破母线不得有破皮或明接头。

9、在连线爆破前,必须在爆破地点20米范围内进行第二次瓦斯检查,在瓦斯浓度小于1.0%时,方可进行连线爆破,否则必须采取措施处理。

10、爆破前必须详细检查顺槽巷内通风设施是否完好正常,有问题必须及时处理好后,方可爆破。

11、爆破前,班组长必须设专人在可能通向爆破地点的所有通路担任警戒,各警戒岗距爆破地点的距离不少于200米。爆破工躲避距离不得小于100米,并避开直线方向,各警戒点必须“人、绳、牌”三齐全。工作面不得有人工作和停留,工作面的人员撤至距工作面上、下口100米以外的回风顺槽及运输顺槽内。爆破前,所有人员必须全部撤到警戒以外,警戒区内严禁有人。

12、母线与脚线连接好后,爆破工必须最后退出迎头,并沿途检查爆破母线是否符合要求。边往外走,边发出第一次准备爆破信号。

13、爆破工进入爆破地点后,随即发出第二次准备爆破信号。信号工具为哨子,规定“一响为准备,二响为爆破,三响为解除爆破”,响与响间隔3秒。

14、班组长清点人数确认无误后,发送爆破命令,爆破工将母线与发爆器连接。并将发爆器把手插入发爆器、转至充电位置。

15、第三次发出爆破信号,再过10~15秒钟,发爆器灯亮稳定后,将发爆器把手转回爆破位置进行爆破。

16、爆破后,爆破工将发爆器钥匙拔出,将母线从发爆器连接器上摘下,并扭结短路。发出解除爆破信号。

17、发爆器钥匙必须由爆破工随身携带,严禁转交他人。不到爆破通电的时间不得将插入发爆器内。

18、等迎头炮烟排净后(至少25分钟),班组长、爆破工、瓦检员首先进入迎头,由外向里检查通风、瓦斯、煤尘、支护、顶板、拒爆及残爆情况,发现问题及时处理。处理安全后爆破工报告班组长,由班组长解除爆破警戒,其他人员方可进入工作地点工作。

19、通电后炮不响时,爆破工必须先从发爆器上摘下母线并扭结短路,然后至少再等30分钟,方可沿线路检查不响的原因。如果是短路、断线或连接不良造成的拒爆可重新连线爆破。

20、检查处理拒爆或重新联线爆破前,必须进行敲帮问顶,处理悬煤(矸),确认安全的条件下方可操作。

21、在拒爆处理完之前,严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

22、拒爆、残爆的处理按“预防残爆及拒爆措施”严格执行。

23、爆破后,要将爆破母线、发爆器、瓦斯报警仪等收拾整理好,清点剩余的电雷管、炸药,填写好消耗单,在核清领取数量与使用及剩余数量吻合后,经班组长签字,当班剩余火工品要交回火药库,严禁私藏爆破器材或存放在井下。

24、升井后,要将发爆器、瓦斯报警仪等交回规定的存放处。

25、工作面每次装药前、爆破前及爆破后,爆破工必须携带数字式瓦斯检测报警仪,检查装药及爆破地点附近20米范围内的瓦斯浓度。当瓦斯浓度超过1.0%时,不准装药爆破,必须立即汇报调度室,采取措施处理。爆破后瓦斯浓度超过1.0%时不准开动电气设备。

篇5：工作面机电设备使用检修安全技术措施

第一章一般规定

1、所有上岗人员都必须严格执行《煤矿安全规程》、《操作规程》以及《425综放工作面作业规程》中的规定,严格执行各项规章制度,严禁违章作业、违反劳动纪律、违章指挥,加强现场安全管理和自保、互保、联保工作。

2、所有岗位工种都必须持证上岗,严格执行岗位责任制、现场交接班制度、设备检修制度、质量验收制度等。

3、工作面回采工程质量和顶板管理要按照《采煤工作面工程质量标准及检查评分办法》的各项要求严格执行,做到动态达标、安全生产、文明生产。

4、回采过程中,一旦发现风流不稳定或ch4、co、温度等异常时,必须立即向调度室汇报,采取措施进行处理。

5、机头处理大块煤(矸)时,必须停机闭锁。

6、加强工作面设备的管理,要严格按照设备的完好标准进行认真检修,保证设备处于完好状态。

7、所有设备的安全设施,都必须按照设备的自身安全使用要求进行安装调整,确保完好可靠,正确使用,在生产过程中,发现故障应立即处理后再生产。

8、严禁跨越转载机、带式输送机、刮板机;如有需要,必须走行人过桥,且停机闭锁。

9、进入工作面的作业人员应在支架人行道内行走,严禁在刮板

输送机上行走。

10、支架工在处理高压管子前必须关上截止阀或者停乳化液泵,并进行卸压,严禁带压作业。

11、检修时必须停电闭锁、挂停电牌,如需开机时,必须确认检修人员撤离后方可开机。

12、严格执行停送电制度,停电作业时必须在开关上悬挂“有人作业、严禁送电”等字样的警示牌。

13、作业人员需在皮带上作业时,通知输送机机头司机,开关必须停电闭锁。

14、任何进入作业场所的工作人员,都应先观察好作业场所周围的环境,确保安全后再作业。

15、工作面严格执行各工种“手指口述”安全确认制和“三三整理”制度。

16、单岗作业人员要熟悉作业岗位的安全注意事项,做好自保工作,严禁从事超出自己工作技能范围外的工作,当发现解决不了的问题或隐患后,及时向值班人员汇报,另行采取措施。

17、凡本措施未涉及之处严格按煤矿“三大规程”及有关文件、措施规定执行。

第二章设备使用及顶板管理

一、采煤机割煤

1、根据采高要求,将工作面顶、底板割平,煤壁割直,不留伞檐。

2、每班配3名采煤机司机,割煤时不得少于2名,割煤时,司机要集中精力,经常观察顶板、底板、煤层变化,输送机的负荷情况等。

3、采面需提刀、落刀时,幅度要适当,防止猛抬猛落造成推移输送机困难和支架仰俯角过大。

4、割煤时,两滚筒前后10m内不得有人;人员确需通过时,必须停机,人员过后再开机割煤。

5、采煤机司机跟机操作时,要做好自主保安工作,防止煤墙片帮或滚筒割煤甩出的煤块伤人。

6、采煤机必须安装机载式甲烷断电仪或便携式甲烷检测报警仪。

7、采煤机内外喷雾、二次负压降尘喷雾要确保完好,作业时必须正常使用。

8、采煤机牵引速度≤6m/min。

二、移架

1、移架由支架工操作,严格按支架工操作规程进行,并持证上岗。

2、正常情况下,煤机速度为3m/min,移架紧跟煤机,最多不得滞后5m,如遇移架跟不上时煤机要减速或停止割煤,待移架跟上后方可割煤。

3、移架时,支架可下降150~200mm,以移动支架为标准,破碎顶板或片帮时,必须提前移架、带压擦顶移架,移架到位后,端面距不得大于340mm。

4、升架时,要注意侧护板伸出情况,防止损坏侧护板或出现咬架倒架现象。

5、支架接顶后,继续送液3~5秒,以便使支架达到足够的初撑力。

6、遇底煤较薄、底板松软时,支架可能下陷到溜子的水平之下,在移架时,先抬高底座、下面垫上圆木,以便移动。

7、移架或调架时,无关人员不得在移架或调架点5m范围内滞留,移架完毕后及时打出护帮板。

8、移架、推溜等工作结束后,操作阀手把及时回复零位。

9、支架排列整齐成一条直线,其偏差不超过±50mm,达到质量标准化要求。

三、推移输送机

1、推移输送机前,必须认真检查推移千斤顶的连接装置及供液管路,确认无故障后,方可进行操作。

2、推移输送机必须从采面一头向另一头顺序推移,禁止从两头向中间推移。

3、采煤机割煤后,要滞后采煤机后滚筒18m以外开始推溜,以确保溜子弯曲度不大于3°,并要防止溜子错口。

4、机头、机尾必须推够进度,不得超前或落后,输送机机头与转载机搭接合理,底链不拉回煤。

四、两巷的超前支护、端头维护及回柱放顶

1、两巷的超前支护及端头维护

(1)端头维护工负责两巷超前维护段维护及落山放顶工作,对于两巷顶板巷帮离层要及时处理,防止发生片帮事故。

(2)将运顺、回顺的锚杆、铁片、锚索拆除,托板卸掉,铁丝网每天8点班剪开一个200㎜隔离带,以确保落山及时垮落。

(3)对于两巷超高段、过冒顶区域时必须绞架背顶,并保证绞架圆木搭接合理,支护牢固,且背帮刹顶。

(4)加强端头超前段的支护质量,严禁使用失修失效的单体液压支柱,发现卸载单体支柱,必须及时更换补打。

(5)单体支柱必须打在实底上,初撑力不小于90kn,若遇有支柱下陷或软底时,必须穿靴。

(6)若两巷超前段压力大时应及时补打柱子进行支护管理。

(7)对两巷超前段应每天坚持洒水降尘。

(8)两巷超前维护段所用单体柱必须安设防倒保险绳。

2、回柱放顶

(1)两落山支柱要及时按规定回柱,每次放顶步距不大于1.2m。

(2)回柱放顶要遵循自上而下、自里向外、先支后回的原则。

(3)回柱放顶必须两人以上协同作业,清理好退路,必须指定有经验的人员观察顶板情况。

(4)机头改柱梁时,必须停机作业。

(5)拦头柱必须保证其间距、质量符合规程要求,使其放顶线与端头支架插板打出相齐。

第三章运输

一、运顺倒系统、拉设备列车

1、绞车司机、信号工、把勾工,严格持证上岗制度,认真做好开工(开车)前的各种安全检查工作,严格执行“行车不行人,行人不行车”制度及“五人联签”制度。

2、绞车的稳固必须牢靠;使用单体“四压两戗”,使用的戗压柱必须达到初撑力且单体柱子要拴好保险绳。

3、绞车司机必须熟悉所操作绞车的机构性能等,操作时必须集中精力,按章作业。

4、信号工传送信号必须准确。

5、绞车司机接到信号后,确认作业区域内人员已撤离到安全地点方可启动作业。

6、双速绞车严禁在拉运过程中换挡操作,在拉运车辆时必须使用慢档。

7、车停稳后,在没有摘钩之前,必须打好挡车器。

8、严禁超载、超挂车、蹬钩、扒车。

9、正常停止绞车后,绞车司机离开岗位前,必须将绞车开关停电闭锁。

10、坚持日检修制度,每天对绞车的各个部位进行全面检查,如有问题应及时处理。

11、斜巷区段停车必须要打好卡轨式挡车器,严禁使用板皮、道木临时掩车。

12、在拉运移变、泵站、设备列车时,必须按巷道坡度大小确定每次拉运车数数量。

二、运输、起吊大件

1、起吊用的设备、工具等,每次使用前必须认真检查,保证在完好状态下使用,不超负荷使用。

(1)了解起吊重物的重量和几何形状。

(2)根据设备重量选择符合要求的起吊工具和吊挂装置,并确定具体的起吊方法。

(3)起吊时要有专人负责指挥,并规定统一起吊信号。

(4)设备应捆绑牢固,找好被吊物的重心以防倾倒。

2、井下利用双速绞车和滑轮进行起吊或拉运重物时要对绞车的负荷量、钢丝绳的承载能力、滑轮的额定负荷进行校核,并对绞车基础或稳固情况进行全面检查。

3、起吊作业时要有经验的工人选择好吊点,检查好顶板情况,起吊时人员要躲开吊点下、重物下和受力回弹方向,并时刻注意观察顶板和起吊锚杆的变化,发现异常情况应立即停止作业进行处理。

4、起吊作业不得中途停止,人员不得脱岗;需要停止作业时,必须将物件落下放稳。

第四章其他方面安全技术措施

一、巡回检查和敲帮问顶制度

(1)班长在工人进入工作场所前,必须对工作面支护进行全面检查,发现隐患及时处理,否则严禁作业。

(2)进入作业场所地点之前,必须安排有经验的人员敲帮问顶,并在作业时,如发现异常,立即采取措施,严禁冒险蛮干。

(3)跟班干部对工作面巡回检查每班不少于3次。

(4)严格执行“三三整理”制度和各项管理制度。

二、支架倾斜时的处理办法

1、当支架发生轻微倾斜时,可在移架过程中利用侧护板和单体液压支柱进行调整。

2、支架较倾斜时,可在顶梁倾斜的一方下面斜打一单体支柱,柱根应放在邻架的底座上,然后降架,把支架底座提起,并在倾斜方向底座下垫支方木,使所撑支架的单体支柱扶正后,将支架重新升紧。

3、调架注意事项

(1)调架地点5m范围内不得有无关人员逗留。

(2)调架时人员必须站在安全地点操作,防止单体柱滑落或蹦倒伤人。

(3)调架时,必须观察好调架地点的顶板和煤墙,在确认安全的情况下作业。

三、刮板输送机掐、接链子

1、找出活环位置,并将活环开到机头、机尾附近,进行掐、接链。

2、在靠机头或机尾的一侧先打一根柱头向下的单体柱,角度要适当,升紧单体柱子。

3、在另一侧在打一柱头向下的单体柱,角度要适当,然后慢慢供液,使多余的链子紧在一起。

4、将活环卸开,把多余的链子用液压切链器掐掉。

液压切链器切链子安全注意事项

(1)操作前必须确保装夹链条后,盖好安全防护罩,锁住护罩安全锁销,防止切断的链条弹起伤人。

(2)操作过程中应保证各处的连接良好,无泄漏现象。

(3)操作过程中切链器刀头前方和两侧不得站人。

(4)在切链的过程中,要尽量保持刀头垂直于链条切割,并尽量避开焊口切割。

(5)切断链条后,必须对切链器进行卸压(通过调节阀将设备中的乳化液压力卸出),卸压后方可将切断的链条从设备中取出。

5、掐掉多余的链子后,用活环将链子重新接好,打上胀销。

6、打单体柱时,操作人员要躲在安全地点,进行远方操纵供液。

7、供液期间,若发现单体柱有滑脱趋势时要立即停止供液,待稳定后方可放液重新再打。

8、接链时要注意链子不得扭劲。

四、处理采煤机掉道

1、开机过程中若发现采煤机掉道,必须先停机、停电,再查看掉道位置及原因。

2、掉道地点煤墙片帮严重时,先用护帮板处理掉活体煤,再用木料、板皮背帮,打好临时支护,做好防片帮工作。

3、处理采煤机掉道一般采用单体支柱顶、支架吊起煤机等方法配合使其复位。

4、使用单体柱子顶采煤机时,单体柱子一头戗在输送机刮板上,另一头垫上木托板打在采煤机上,并用8#铁丝捆绑牢固吊挂在支架前梁千斤顶上,单体柱子三相阀注液口朝上,先送液预紧单体柱子,停液后用8#铁丝把注液枪手把捆住,使其始终处于送液状态,待人员撤离到安全地点后,在10米以外的支架阀组上缓缓送液控制单体柱子的推移。

5、使用支架起吊煤机时,必须使用φ26×92mm的链环配合锯齿环进行起吊,链环穿过支架前梁捆绑住煤机摇臂,待人员撤离到安全地点后,再操作支架进行起吊。

6、抬单体柱子、拖链环时要至少2个人相互配合,轻拿轻放,防止碰伤人员。

7、人员在输送机上作业时,必须停电闭锁输送机,没有跟班干部的通知不得随意送电开机。