煤矿主斜井安装轨道安全技术措施

篇2：轨道下山耙装机安装安全技术措施

一.概述由于11500轨道下山变坡点以下还有40m未进行起底、反底拱,现需在11500轨道下山变坡点以下10m左右安装一台P-90B耙装机进行起底出矸,为保证安装施工安全,特编制本安全技术措施,所有参与安装人员必须严格遵照执行。二.施工时间:?三.施工地点:11500轨道下山(见附图)四.劳动组织:1.施工负责人:??2.参加人员:班次维修工掘进工耙装机司机221五.安装前准备1.提前将11500轨道下山底板进行平整,清理掉浮矸。2.通过安装在11500轨道下山上车场的40KW绞车,将存放在后路车场内的P-90B耙装机部件封好车下放至安装地点。3.下放耙装机部件之前,先在耙装机安装地点的道头上紧固好卡轨器。4.准备好安装耙装机所用的工具及材料(5t手拉葫芦2个、15.5mm及18.5mm钢丝绳、F18mm绳卡、F18×7000mm锚索、Ф20×2500mm全螺纹锚杆),并运送至施工地点码放整齐,以备安装时使用。5.在位置合适且顶板完好的部位打好吊装锚杆,锚杆采用Ф20×2800mm左旋无纵筋高强滚丝锚杆。6.将电缆(35mm2)和开关(80A)提前吊挂、布置好。六.施工顺序1.将耙斗及导料槽运至11500轨道下山安装地点,按照吊装有关规定将导料槽卸下。2.将中间槽运至吊装锚杆下部,将中间槽吊起。3.将耙装机台车运至中间槽下方,将中间槽落下,并连接中间槽与台车。4.将卸料槽运至中间槽后方,吊起后与中间槽对齐并连接。5.连接导料槽与中间槽。6.耙装机组装完成后,要及时安装卡轨器、吊点、安装支撑腿等对耙装机进行固定。7.安装好耙装机防护栏、防尘喷雾设施及探照灯,将耙装机接火并进行试运转,发现问题及时整改。七.安全技术措施(一)耙装机部件吊装时注意事项1.耙装机各部件起吊前必须先执行“敲帮问顶”制度,及时找净顶帮的悬矸危岩,严防悬矸危岩脱落伤人;将施工现场的浮矸、杂物清理干净,平整好巷道底板,为耙装机的安装创造良好条件。2.吊装前必须对吊装锚杆的安装质量及吊点位置顶板的完好情况进行认真检查,确认没有问题后才可进行吊装作业。3.起吊工具、卡具和绳索(绳套)等在使用前必须由现场施工负责人进行一次认真、全面地检查,起吊的手拉葫芦承载力不得小于5t,钢丝绳直径不得小于15.5mm,绳卡不得少于5个,不合格的不得使用。4.吊装作业时现场必须由专人统一指挥,所有施工人员应精力集中,严禁说笑打闹;施工人员必须了解掌握吊装物件的重量、重心位置等。5.起吊时,必须找好起吊重物的重心,捆绑稳固后再起吊,起吊工具承载前必须检查吊点、起吊工具、绳索、绳具、被起吊物是否牢固可靠,确认无误后再继续起吊,起吊后重物严防摇摆、转动,索具与设备的接触处必须垫上软质材料严防滑动和损伤索具。6.在起吊过程中,作业人员不得站在重物上起吊,且在吊装作业时,人员严禁站在重物下方或重物因受外力运动的方向,严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。7.被吊物体的活动部件必须固定牢固,吊点及吊装用具必须安全可靠。钢丝绳在物件上的绑扎点不得捆绑在有棱角的地方(或采取有效措施),防止棱角将钢丝绳剪断。吊点应选取在顶板完好的地点,起吊工具必须固定在专用起吊锚杆(螺帽必须上满丝)上,严禁固定在钢梯、金属网及支护锚杆上。8.使用手拉葫芦起吊重物时,首先必须检查吊点强度和稳定性,必须指定专人指挥和监督。拉小链时应双手均匀用力,不得过猛过快。起吊重物一般不得中间停止作业,需悬空停留时,要将手拉小链拴在大链上或者固定在牢固位置,防止回链。9.吊装重物时禁止任何人在被吊装重物下面或附近逗留及通行,操作人员应站在安全位置,并设专人在安全位置观察吊点、起吊工具、绳索等受力情况,及时提醒操作人员,落实好监护制度。10.耙装机部件吊装完成后,必须加固完毕,确认不会发生歪斜或倾倒后方可拆除起吊工具和索具等。11.在吊装耙装机卸料槽时,卸料槽吊起后的下方必须放置一辆矿车,并在矿车上方铺设两根木轨枕,防止在吊装过程中发生断链摔坏部件或其它不安全事故。(二)耙装机固定时注意事项1.采用耙装机专用卡轨器进行固定,四副卡轨器必须上紧拧牢,固定可靠。2.卸料槽尾部采用不少于2根立撑和1个吊点进行固定;立撑尽量与巷道底板垂直(外扎角不超过75°),保证支撑有力。3.吊点用锚杆(或倒楔)及40T链子固定在顶板上,40T链子均匀受力并与卸料斗尾部连接牢固。40T链子中间固定在锚杆上且使用上紧器拉紧,保证耙装机安装稳定。4.耙装机前方必须安装防止钢丝绳断绳伤人的防护栅栏,防护栅栏安装要确保进矸侧超过操作把手不小于0.5m,以便起到保护耙装机司机的作用。5.耙装机严禁固定在浮煤(矸)上,确保牢固可靠。6.耙装机联接钢丝绳固定绳卡不少于3副。7.耙装机回头轮固定倒楔在岩层中的锚固深度不得小于500mm。8.固定耙装机的地锚均采用F20×2500mm的右旋全螺纹锚杆,锚杆锚固长度不少于600mm,拉拔力不低于80KN。下山段固定耙装机时,必须使用F15.5的钢丝绳从卸料槽尾部的方孔中穿过,并将钢丝绳张紧,两端固定在地锚上,用托盘配双丝帽压紧,防止在耙装过程中耙装机尾部抬起。(三)耙装机安装标准1.行走灵活,四组卡轨器牢固可靠。2.滚筒无裂纹,钢丝绳固定牢靠,留在滚筒上的余绳不少于3圈。3.制动闸动作灵活可靠,严禁垫其他材料来调节制动间隙。4.闸带无断裂,磨损余厚不小于3mm。5.导绳滚完整齐全,转动灵活,磨损深度不超过导绳滚壁厚的2/3。6.耙斗无裂纹,无掉齿,齿长磨损不超过50﹪。7.钢丝绳每捻距断丝数不超过25﹪。8.钢丝绳与耙斗用机修车间加工的楔形连接器固定牢靠,工作中不磨导料槽。9.支撑腿伸缩灵活,支撑可靠。10.导料槽侧板及连接销齐全。11.防止钢丝绳出槽,中间槽上必须装有四道锚索围栏,严防钢丝绳甩出伤人。12.使用无导料槽耙装机时,主体上盖用槽钢焊接框架,钢丝网覆盖作为护栏。13.耙装机照明灯要加工U型吊挂钩悬挂。14.悬挂钢丝绳的尾轮一定要固定好,悬挂尾轮的锚杆要采用两根F20×2500mm的全螺纹锚杆,再用40T链条连接。(四)耙装机使用安全措施1.耙装机司机开机前,必须巡视一遍机身周围3m和耙斗运行影响范围内是否有人停留或工作,若有人停留或工作,现场安全负责人和耙装机司机必须将运行影响范围内的人员撤至安全地点,并由现场安全负责人或耙装机司机对卡轨器、吊绳、支杆、护栏、封闭式金属挡绳栏及回头轮等安全设施及构件是否齐全有效进行检查确认,发现问题处理完毕后方可开机。2.开耙装机时,司机要精力集中,注意耙斗运行过程中的情况,一定使其平行于机身来回运行。3.耙装机在工作时,耙斗运行范围内,不得有人站立停留或做其它工作,司机必须经常检查钢丝绳、导向轮子、卡轨器等安全设施的牢固情况,发现问题及时处理解决,操作按钮距耙装机操作位置不得超过0.7m,并吊挂好,开关距耙装机不超过10m。耙装机工作时必须照明。4.耙装机停止使用时,必须及时停电,取下操纵把手。耙装机操作一侧的安全间隙不少于0.7m,另一侧安全间隙不少于0.4m,高度应不低于1.8m。5.当耙斗出绳方向与耙装机的中心线方向夹角超过15度时,司机应站在出绳对侧操作。6.司机操作时应避免两个操作手柄同时拉紧,严禁用手或工具碰撞运行中的钢丝绳和牵引绳。7.耙装过程中如遇耙斗受阻或负载太大时不得使耙斗强行牵引,应将耙斗稍稍后退减载后再前进。8.工作过程中,必须指派专人在距离耙装机回头轮2m以外的位置挂牌站岗,如有人必须从耙装机人行道侧通过时,应通知司机停机断电才准进入,待进入的人撤出后才准开机。9.耙装完毕,应将两个操纵手柄放在松闸位置,然后卸下手柄,并置于工作台上,以防爆破时损坏,开关停电且闭锁。10.耙装机作业开始前,甲烷断电仪的传感器,必须悬挂在耙斗作业段的上方。迎头瓦斯浓度超过0.5%时,不准使用耙装机。11.耙装机必须安装在顶板完整,支护完好、能够满足装岩高度的位置处;耙斗以上高度不小于200mm。12.耙装机司机要严格正规操作,要在无曲绳的情况下,启动耙装机。耙装机在工作时,机身两侧设护身栏杆,以防钢丝绳甩出伤人。耙装机作业时,必须照明。1、耙装机司机必须持证上岗,严格按操作规程操作,运行前要认真检查各部件及附属安全设施的完好情况,检查钢丝绳是否有打结、“烫发头”、断丝超限等现象,发现问题需立即进行处理,问题不消除不得开机。13.耙装机回头轮不得挂在支护锚杆或棚梁上,当工作面为完整的岩石时,耙装机回头轮固定采用倒楔式镢子,镢子Φ35mm,长度0.7m,镢子孔深不小于0.6m。回头轮挂在倒楔式镢子绳头上,钢丝绳头使用Φ15.5mm钢丝绳制作,倒楔式镢子绳头随倒楔式镢子一起嵌入镢子孔内;当工作面为松软破碎岩石时,采用打注短锚杆的方法,锚杆使用Φ22mm,长度1.5m左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆,每眼装1卷K2370型树脂药卷端头锚固,搅拌时间25~35s,抗拔力不小于100kN。钢丝绳绳头穿入锚杆使用铁托盘配合螺母进行扒装,要求钢丝绳绳头直径小于铁托盘直径,同时螺母必须露出丝扣超过10mm。14.钻眼与耙装平行作业时,耙装机回头轮距迎头大于7m,回头轮向迎头方向2m不得有人,并设置一道封闭式警戒线,高度为1.0?1.5m,耙装作业时照明灯放在灯架上向迎头照明,照明装置亮度必须满足耙装范围要求,放炮前移至耙装机后安全地点进行保护,以防损坏。15.斜巷使用耙装机上山倾角大于20°时,在司机前方必须打护身柱和挡板,其挡板高度不低于1.5m。16.利用电瓶车向耙装机方向顶车时,必须设专人照灯和鸣哨指挥;同时人员对耙装机检修期间,严禁电瓶车向耙装机方向顶车。17.耙装机耙装时,回头轮至耙装机钢丝绳影响范围严禁有人;拐弯耙装时,弯道外侧轻、重绳设辅助导向轮,弯道内、外侧严禁有人。若司机看不到迎头情况时,应有专人在躲避硐室内鸣哨指挥和信号联系,并制定安全保障措施。(五)电缆吊挂停电接火时注意事项1.电缆悬挂地点的水平差应与规定的电缆允许水平差相适应;电缆应带有供保护接地用的足够截面的导体;电缆主线芯的截面应满足供电线路负荷的要求。2.井下电缆的悬挂要求:(1)电缆吊挂必须用电缆钩。(2)巷道中悬挂的电缆应有适当的弛度,并能在意外受力时自由坠落。其悬挂高度应保证电缆在矿车掉道时不受撞击,在电缆坠落时不落在轨道上。(3)电缆钩的悬挂间距不得超过3m。(4)电缆不应悬挂在风管或水管上,不得遭受淋水。电缆上严禁悬挂任何物体。电缆与压风管、供水管在巷道同一侧时,必须设在管子上方,并应保持0.3m以上的距离。(5)使用中的各种电缆必须按规程要求吊挂,严禁用铁丝吊挂。3.电缆的连接应符合下列要求:(1)电缆与电气设备的连接,其芯线必须使用齿形压线板(卡爪)或线鼻子与电气设备进行连接。(2)不同型号的电缆之间严禁直接连接必须经过符合要求的接线盒、连接器或母线盒进行连接。(3)同形橡套电缆之间的连接必须修补连接(包括绝缘、护套以损坏的橡套电缆的修补)必须采用阻燃材料进行硫化热补或与热补有同等效能的冷补。在地面修补的橡套电缆必须经浸水耐压试验,合格后方可下井使用。在井下冷补的电缆必须定期升井试验。(4)三台以上的电气设备必须设置局部接地极,可设置在巷道水沟内或其它就近的潮湿处。设置在水沟内的局部接地极应用面积不小于0.6m2、厚度不小于3mm的钢板或具有同等有效面积的钢管制成,并平放与水沟深处。设置在其它地点的局部接地极,可用直径不小于35mm、长度不小于1.5m的钢管制成,管上应至少钻有20个直径不小于5mm的透孔,并垂直全部埋入底板;也可用直径不小于22mm、长度为1m的2根钢管制成,每根钢管上应钻10个直径不小于5mm的透孔,两根钢管相距不得小于5m,并联后垂直埋入底板,垂直埋深不得小于0.75m。4.严格执行停送电制度,停电必须挂牌,工作前进行验电、放电,严禁带电作业。5.接火后必须符合防爆性能的各项技术要求。八.井下安装地点示意图

篇3：延伸轨道安装架空乘人索道安全技术措施

一、工作内容

在14延伸轨道安装一部架空乘人索道装置

二、技术要求

1、脚掌离地面不得小于0.2米。

2、索道中心线直线度偏差正负10mm。

3、托轮横梁高度偏差为正负10mm.

4、制动器瓦闸间隙为2-3mm。

5、钢丝绳的搭接采用不变直径插接法,搭接的有效长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。

三、准备工作

1、设备到货后,由设备库负责组织有关人员对照装箱单对设备的数量、资料、钢丝绳、零部件等进行验收。

2、安装前,由八队负责将机头电机峒室准备好。

3、由修护区负责提前将延伸轨道大巷进行落道、扩帮、大眼,确保符合安装要求。

4、由技术科负责提前放好井巷的中线和腰线。

四、施工顺序

1、准备机头驱动装置基础。安装好井巷中托轮梁,尾部装置架梁,张紧重锤架梁。

2、安装好托轮架及托轮,装好机头,机尾。

3、安装电气及安全保护系统、照明系统,减速机加好润滑油,制动器加好液压油。

4、打开电力液压推动制动器,对驱动系统进行试车,先人工盘动联轴器数圈,无异常情况后,在进行电动试车,检查电动机,制动器,减速机能正常使用后,悬挂好钢丝绳及尾轮张紧装置。

5、对索道进行空运转试车,空运转试车不小于4小时。在空运转时,应沿线检查井道中托绳轮及驱动轮、尾轮系统,发现问题,及时解决。

6、空车试运转无问题后,方可按上吊椅进行试运行,运行无问题后,进行正常使用。

五、安全技术措施

1、安装工作机电科由刘世恒负责,其它人员必须听从其统一指挥。

2、所有参加此项工作的人员必须认真学习本措施并签字,否则,不准参加此项工作,

3、工作前,所有工作人员禁止喝酒,精神状态不佳者禁止参加此项工作。

4、工作过程中所需的起吊工具下井前,必须在井上试验合格后方可下井使用。

5、每次工作前,都必须和运输区结合好,做到开车不行人,行人不开车。

6、起吊机头电机和减速机时,必须找准重物的重心,防止倾斜。

7、起吊过程中,重物的下方严禁有人员站立,更不得用身体的任何部位去纠正正在起吊的重物。

8、安装横梁支架前,必须对所打的锚索质量进行检查,确认牢固后,方可安装。

9、安装托轮横梁的过程中,轨道的下方严禁有人。

10、固定横梁U卡的螺栓必须上满扣。

11、在安装的过程中,必须放专人进行照坡,发现动车立即通知人员躲进躲避峒内。

12、安装横梁时,工作人员必须站在特制的板凳上,并派两个人扶稳凳子。

13、需要几个人共同抬重物时,必须有人在现场统一指挥,做到号令一致、同起同落。

14、在施工过程中,需要用氧气时必须制订专项安全措施。

机电科:宁雪艳

2008年4月30日

篇4：二区轨道巷安装风水管路措施

一、工程概况

根据矿生产调度安排,对井下巷道的安全生产标准化工作进行提高完善,我队负责二区轨道巷部分区段风、水、排水管路重新吊挂安装,为保证对安装巷道风、水、排水管路安全施工,特此编制以下安全技术措施。

二、施工技术要求

1、管路规格:供水管路φ108、排水管路φ133、压风管路φ159;压风、供水管路每50m设一阀门,采煤工作面顺槽口设置闸阀。

2、风、水、排水管路布置在巷道右侧顶部,采用锚杆吊挂托管梁,风、水、排水管路安设在托管梁上,托梁中心点距巷道中线距离1.2m。

3、管路自左向右吊挂顺序依次为:供水管、排水管、压风管,管路间距不得小于中—中240mm。

4、管线铺设要平、直、齐,要与巷道坡度一致。风管用桅黄颜色、供水管用绿颜色、排水管天蓝颜色进行防腐处理。

5、托管梁间距为5m,托管梁采用10#槽钢加工,梁长800mm,风、水、排水管路用管卡固定在托梁上,管卡采用φ12钢筋弯制。

6、每根托梁割孔吊挂在两根锚杆上,锚杆采用φ18×2000左旋螺纹钢等强锚杆,锚杆净间距720mm,锚杆锚入顶板有效深度不小于1000mm,每根锚杆采用1支K2360树脂锚固剂锚固。

三、安装管路安全技术措施

(一)管路安装安全措施

1、进入施工地点要先检查施工地点支护情况,进行敲帮问顶,找净危岩活矸,失效的锚杆进行补打,消除隐患方可进行安装工作;

2、人工抬运管子时,人员脚要站稳,口号一致,稳抬稳放;

3、安装管子所用的托管梁要安装牢固后,再进行安装管路;

4、安装管子时,必须设专人指挥,并负责安全事宜;

5、安装管子时,手指不能放在管子和法兰的接合处,以免接管夹伤手指;

6、管路安装必须平、直、稳,拐弯平缓;

7、管子法兰接头螺丝必须上紧上齐,金属缠绕垫必须垫到位,严禁错位。

(二)锚杆钻机操作安全措施

1、操作者必须懂得钻机的结构性能和操作方法。

2、操作前,所有操作控制开关都必须处于关闭位置。

3、所有风、水管路都必须确保畅通。

4、风、水管路必须按要求连接好,使用快速接头联接牢固可靠,无漏风、漏水现象。

5、严禁用手触摸旋转的钻杆。

6、当钻机收缩时,手不要按在气腿上,防止挤手。

7、使用钻机安装锚杆时,先将药卷用锚杆缓缓推至眼底,将螺母拧在锚杆上并插入连接套中,使锚杆机、连接套(前后端同心)、锚杆、钻孔在一条直线上,用锚杆钻机带动连接套,使锚杆快速旋转并推进,旋转15~20秒后停转,停转后严禁再次启动锚杆钻机。

8、在感到锚杆机有反作用力时,停止搅拌取下钻机和六角方套。?

9、使用锚杆钻机打顶眼需搭设脚手架时,必须牢固,确保施工安全。

10、待5分钟后,在锚杆端头安装托板,托板紧帖煤(岩)壁,锚杆外露出托板小于50mm。

(二)运输安全措施

1、运输前,派人检查运输路线是否畅通,确认畅通后,方可进行运输;

2、运输前,专人对装车加固情况进行检查,确认牢固可靠后,方可进行运输;

3、提放车前,把钩工必须检查绞车、钢丝绳、钩头等的完好情况,确认完好可靠后,才能进行提放车;

5、严格执行“行人不行车,行车不行人”制度,平巷推车时,两车相距10米以上;处理跳道时,专人进行指挥;

?(三)其它措施:

1、绞车司机必须持证上岗,严禁无证人员开绞车;

2、运输时,挡车门、阻车器必须完好可靠;

3、运输管子及设备时,必须捆绑牢固,并设专人检查其牢固性,确认无误方可运输。

4、斜巷放车时,保险绳、插销等要正确使用;

5、斜坡处理跳道时,矿车下方严禁站人,绞车司机必须坚持岗位;

6、管子安装前,必须将管子内的杂物清理干净。

7、其他未尽事宜严格执行《煤矿安全规程》、《各工种操作规程》中相关规定执行。

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篇5：煤矿主斜井安装轨道安全技术措施

一、慨况

为了加快我矿各系统恢复步伐,进一步推进我矿安装进度,使在安装过程中规范轨道安装质量、标准,确保安全顺利的完成安装,特制定如下安全技术措施。

二、组织机构:

组长:刘宗强

副组长:常兴明、双庆寿

成员:安装队所有成员

三、主要运输线路:

地面广场→主斜井→一级车场→二号运输下山。

四、一般操作顺序

1、检查车辆→装设备、物料→运设备、物料→卸设备、物料。

2、材料摆放顺序:主井井口材料堆放处→主斜井→一级车场→二号运输下山。

3、安装顺序:主井井口→主斜井→一级车场→二号运输下山。

五、运输安全措施

1、主斜井、二号运输下山安装的轨道为24Kg/米,每根长8米,每根合计重量为192Kg。运输时每次最多只能运输10根,合计1920Kg。水泥轨枕一次最多只能运输40根,每根重50Kg,合计2000Kg,每次只能使用一辆平板车或架子运输。每次只能运输一种材料,严禁同时运输轨道和水泥轨枕。

2、运输的轨道、水泥轨枕及相关配件的规格质量必须符合要求,不准将不合格的主要材料及相关配件运往工作地点。

3、运输所有的材料必须由经考试合格并持有考试合格证的运料工操作。

4、下井前,要由当班负责人讲清工作内容、步骤,人员分工和安全注意事项,运输期间要根据当班工作的需要认真检查是否与所需运输的材料、型号符合。所带工具是否齐全、完好。

5、机电科对各自分管的运输设备要加强管理和维护。

6、把钩工必须认真检查运输轨道、水泥轨枕及其他配件的车辆捆绑是否牢固可靠,数量和重量是否符合要求,不符合要求严禁运输。

7、工作人员在搬运轨道、水泥轨枕时必须检查抬杠、抬绳的完好情况,抬杠、抬绳必须能承受轨道、水泥轨枕的重量,发现有断裂、变细情况时必须检查受损情况,不能使用的必须及时更换。

8、在搬运过程中两人以上同时搬运同一件材料时,工作人员之间必须相互协调好,保证同起、同落,并叫好口令。起落时需要分清先后顺序的,必须提前说清谁先谁后,并严格按照先后顺序进行起落。

9、地面人力运输24Kg轨道过程中,不得少于4人一组进行搬运,水泥轨枕人力运输过程中,不得少于2人一组进行搬运。

10、所有装载物料的车辆不能超重超量,超重超量不得运输。并且必须捆紧捆牢,重心稳定,捆绑时必须使用8#铁丝或直径不小于Φ8mm钢丝绳进行固定,使用8#铁丝固定时,同一固定的地方8#铁丝必须使用双铁丝,承受主要重量的地方必须使用4股以上铁丝固定,运输轨道、水泥轨枕时必须做好防下滑措施,下方轨道时必须使用直径不低于12.5mm钢丝绳穿在轨道下方安装道夹板的孔眼内,两端固定在平板车两端。保证安全无误后方可下放。

11、提升时每次只能提升一个平板车,下放材料时必须和绞车司机沟通好,下放速度不得超过1.5m/s。

12、提升运输过程中必须严格执行"行车不行人、不作业,行人不行车"规定。在一级井底车场必须设置专人看守,运输期间严禁有任何工作人员进斜井工作。在井底看守工作人员在提升期间必须站在躲避硐室,观看车辆运输情况,发现异常情况及时发出停车信号。

13、若发生运输车辆掉道时,应先检查矿车连接装置是否处于良好状态,同时检查掉道前后有无障碍物及掉道车辆有无卡死现象,经检查无上述情况后,方可进行处理,严禁用绞车硬拉上道。

14、在处理掉道车辆时,后面的车辆必须用直径不小于Φ18.5mm的钢绳绕圈固定在轨道上,绳头必须用绳卡牢固,所用绳卡不得少于3个,两绳卡之间角度互成1200。车辆上道所用的葫芦,卸扣等起吊工具必须仔细检查,关键承力部件不得有变形,裂纹等缺陷。

15、处理掉道车前,必须先在重车斜下方的轨道上用3根道木(1200×120×120)设"╫"字形临时阻车器,阻车器务必牢固可靠,提升绳的绳头插销必须固定好。拆除临时阻车器时,仔细检查轨道的情况。掉道车必须当班处理上道,并提放完成,所有车辆必须当班卸车,并将空车运至地面车场,防止发生意外。

16、提放车到巷道中途出现特殊故障,如提不上去、放不下来时,必须用棚梁一头插在车下方碰头下,另一头撑在巷道顶板上,同时,用道木在矿车下方碰头处打设"╫"字型临时阻车器。并派专人站好岗,防止发生意外。待处理好后,将车提升到井口或井底车场时,方可撤岗。

17、卸下的轨道必须使用8#铁丝固定在巷道的牢固可靠的物件上,卸车时必须用道木在矿车下方碰头处打设"╫"字型临时阻车器,同时使用足够长的11#矿工钢两根,一头插在巷道底板并紧贴平板车下方,另一头撑在巷道顶板上。

临时轨道撤出:

(1)临时轨道撤除时先敲出道钉,卸下道夹板,螺栓。

(2)螺栓和道钉必须用编织袋装好,道夹板用铁丝捆好。出班时带出交库房,并且由库管员点数。

(3)在起道时,做好轨道下滑防范工作,使用8#铁丝固定在可靠的物件上。卸下轨道、旧轨枕必须堆放整齐,轨道必须使用8#铁丝固定在巷道内的牢固可靠的物件上,当班卸下的临时轨道旧轨枕必须在当班下班前运输到地面并摆放整齐。

六、安装轨道安全技术措施

1、巷道内轨道采用24Kg/m的钢轨配合水泥轨枕铺设,轨距为0.6m,轨枕间距为0.7m(轨枕中心距),接头处共3根轨枕,中间一根在两轨道的接头处,另两根分别距中间轨枕240mm,安装轨道的坡度为-13°(井口向井底坡度)。

2、铺设轨道时,要求平、稳、直。轨道与轨枕之间使用水泥轨枕扣件连接好,轨道与轨道之间的道夹板及螺丝必须上齐拧紧,轨道接头的间隙不得大于5.0mm,高低和左右错差均不得大于2.0mm。

3、平整道床。临时道床拆除后,先把巷道腰线拉起来及使用激光放好巷道中心线,按照腰线到巷道底板的高度把道床平整好,按照激光中心线调整好轨枕中心线与巷道中心线间距。

4、铺底碴。随着道床的平整,把道碴散铺在道床上,厚度为100毫米(注:没有底渣时使用平整道床时多余的杂物,但必须将道床垫平整)。

5、轨道线路的轨距、水平、接头平整度、道岔的尖轨、心轨和护轨工作边间距、扣件、轨枕间距等必须符合规定标准。

6、铺轨前的准备工作

(1)、检查铺轨地段的巷道、轨道中心线、腰线和道岔位置等测点是否满足施工需要,特别是弯道部分的巷道是否够宽,道床的清除工程质量和道床有无突出的石块。

(2)、准备工具和备料。铺轨前,必须把施工中所有的工具准备齐全,按照设计要求把各种铺轨材料、道碴、轨枕和钢轨等准备好,把道岔各部件调整好,运到施工地点。

(3)、临时轨道拆除以前,要按照腰线整修道床,调整坡度,把道床多余的杂物挖出,利用临时轨道运出。

7、摆设轨枕,钢筋混凝土轨枕由两人用8#铁丝系好,两头来抬运,摆设要以轨道中心线为准,用棉线或其他工具拉出轨枕一端的边线,保证轨枕排列整齐,轨枕间距按照作业规程的规定摆设。

8、摆设钢轨时必须使用葫芦将钢轨拉倒位,严禁使用人力在斜坡上搬运钢轨,调整轨道时使用撬棍撬动轨道调整,摆设时要注意接头的间隙宽度,防止要钉道时做过多的穿动。钢轨的接头在直线上应该对齐。在弯道上应该错开,错开长是钢轨长度的三分之一到四分之一。

9、钢筋混凝土轨枕,钉道使用固定压块式轨枕,把钢枕摆正后,再使用压块将轨道固定到位,压块必须使用扳手拧紧,压块必须紧贴轨道不浮离。间距10米加一支拉杆。

10、铺设弯道注意事项:

①弯道部分的轨距要加宽,外轨要垫高,加宽轨距时外轨不动,将内轨向曲线中心移动,外轨垫高的方法是将外轨下的道碴垫厚,加宽轨距及垫高外轨在曲线段以外的直线线路上开始,逐渐到曲线段,达到规定的数值。

②摆设轨枕的方向要和弯道半径方向一致。

11、上道夹板:把道夹板紧紧地贴在轨腹上,用螺栓穿好,螺栓上要涂上些黄油,加上垫圈,然后再拧上螺帽。道夹板上的螺帽应该交互拧压钢轨的两边,四孔道夹板中间的两个螺帽要装在钢轨的内侧,两端的两个螺帽要装在钢轨的外侧。穿道螺丝时严禁用手指探眼。

12、捣固道碴:钉道后紧跟着进行捣固道碴。先把轨枕下面道碴填满,再用铁锹把子同时从轨枕的两边捣实。捣实的顺序是从钢轨的下面和轨枕端头的道碴开始,然后移向轨枕中间的道碴。捣实道碴的作业人员站在斜对的位置。工作中要注意安全,协同合作,起落要一致,用力要狠,下手要稳。

13、校正轨道:随着道碴的捣固,要用轨距尺检查轨距是否合乎规定,用水平尺检查两根钢轨的平整度,用直尺检查接头的平直情况,用坡度规检查坡度是否符合设计要求,如发现误差,应立即校正,质量全部合格后,再把轨枕间填满道碴,平整好夯实。最后使道碴为轨枕高度的1/2~2/3,这时把轨枕两端的零散道碴修整好,清理巷道的杂物,然后进行试车。

14、铺设的轨道质量要符合作业规程及相关质量标准。

15、所有参加施工人员必须学习本措施,方可上岗作业。

16、未尽事宜,请参照《煤矿安全规程》、《安全操作规程》执行。

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