CNG车辆加气作业指导书
1.?操作名称
对车载CNG钢瓶加气操作。
2.?操作关键控制点
充装前检查、充装中压力观察、充装后压力放散。
3.?主要的人员、物料消耗定额
持证运行操作人员一名。
4.?工具材料准备及安全防护设施配置
防静电服、手套、安全帽。
5.?作业气候、环境要求
雷雨天气、管道设备泄漏、附近有明火、压力异常、钢瓶显示异常等状况严禁操作。
6.?作业流程
操作前准备
1.检查加气机压力是否正常。
是□否□
2.检查钢瓶是否在使用周期内。
是□否□
3.检查各接口是否存在漏气现象。
是□否□
加气操作
1.指挥车辆停靠在指定位置,在停车位前方0.5米处放置安全防护栏;
是□否□
2.指挥司机将车辆熄火,拉下手刹车,拔下车钥匙;
是□否□
3.收取司机IC卡,同时查看加气车牌号,正确输入IC卡密码;
是□否□
4.由司机打开车辆加气盖,加气员指定司机站到安全线外;
是□否□
5.将安全钩挂固定在车身上,拔下密封塞,将加气枪插入车载瓶加气嘴,打开加气枪开关,按下加气按键开始加气(如加气嘴为手动,应先打开加气嘴阀)。
是□否□
6.加气过程中要求严密监视显示盘数据和压力的变化,防止出现超压充装和加气不走字等现象。同时检查加气的相关设备有无异常,发现异常应立即处理;
是□否□
操作结束
1.加气结束后,将加气枪开关关闭(如加气嘴为手动,应先关闭加气嘴阀),排空余压,卸下加气枪,将密封塞插好解开安全扣。加气枪挂在加气机上,提醒客户盖好加气盖;
是□否□
2.撤离安全防护栏,将IC卡交还客户后,将加气后的车辆放行,同时指挥下一辆待加气车就位。
是□否□
7.安全注意事项和应急措施:
7.1.操作时,操作人员必须穿防静电工作服,带头盔。
7.2.任何人不得在加气区域接打手机。
7.3.车辆进入加气区域应关闭电台、大灯、引擎,停好车辆后拉好手刹。
7.4.加气过程中严禁司机靠近安全线。
7.5.有强对流天气时严禁加气。
7.6.发现钢瓶超过检验期限、瓶体有明显缺陷、漏气、严重腐蚀等情况的,一律不允许加气。
7.7.加气过程中,如果发现加气机有直充现象,应立即停止加气。
7.8.加气机计量出现故障、加气站及周围出现不能保障加气站安全和正常工作的事件时应停止加气。
8.变更记录
版本
主要修改内容
编制
审核
批准
生效日期
篇2：加气设备着火或车辆着火应急处理措施
1、在加气过程中,如发生设备着火或车辆着火,加气员应立即拍下ESD开关。
2、马上拿上灭火器对着火点灭火,扑灭后取下加气枪。确认安全后让汽车驶离或拖离。
3、如果火势较大,短时间不易扑灭时,班长应立即保护好危险源的安全。
4、立即关闭总电源,夜间打开应急灯。
5、立即向119、110报警,向公司紧急指挥部求援。
6、立即疏散无关人员,建立警戒线。
7、如果火势在消防队到来之前仍扑灭不了,立即通知周边单位和群众,关掉电源,禁止一切明火,并向出事地点的上风方向紧急撤离。
8、如果有人受伤时,全力抢救伤员,并根据受伤程度,及时报120进行抢救。
9、做好接应消防队、110队员和引导消防人员的灭火工作。
10、事故处理结束后,如果不需要保留现场,经公司通知后可恢复生产。如需要保留现场,经公安或消防同意,公司通知后,可恢复生产。
11、事故处理结束24小时内完成书面报告,向公司报告。
篇3：加气站加气设备加气车辆发生泄漏时应急处理措施
1、加气设备发生泄漏或者脱管、爆管,会导致天然气泄漏。站长或当班班长必须立即关闭泄漏点上有控制阀门,并立即关闭电源中开关,切断电源。
2、加气车辆发生泄漏,应迅速拍下急停开关,关闭车载气瓶阀门,取下加气枪。
3、发生泄漏时,严禁任何车辆启动和一切明火。
4、疏散人员并建立警戒线,放空天然气,处理并修复泄漏点。
5、泄漏点处理完毕后,经站区人员通过可燃气体仪检测,确定安全后,经站长或安全员同意,恢复生产。
6、事故处理结束24小时内完成书面报告,向公司报告。
篇4：加气车辆进站须知
(1)凡进入加气站加气的车辆须先登记并办理IC卡,经检查符合相关安全技术标准后方可进站加气。
(2)汽车进站前,车上乘客全部下车,在加气区外等候。司机将汽车按指定方向进入加气区,缓慢进入充气位置后停车(速度限制为5千米/小时以下),拉紧手制动,汽车发动机熄火,关闭汽车总电源,打开加气口盖做好加气准备。驾驶员严禁私自动用站内设备、设施。
(3)进站车辆必须严格遵守站内秩序,服从加气站工作人员的安排停放在指定位置。站内不得鸣放喇叭。禁止车辆在加气站内随意停放、洗车、检修等。其他个人自备机动车、摩托车、助动车不得进入加气区。
(4)充气结束后,经加气操作人员同意,驾驶员方可启动汽车
(5)站内严禁烟火,禁止使用手机等无线通讯工具。站区内严禁拍照、摄像。
(6)驾驶员要配合相关资料的填写及计量收费工作。
(7)加气时驾驶员远离售气机50CM,不要站在售气机正对面,待显示加气完毕后拔IC卡。
(8)钢瓶的首次检验和第二次检验为每三年进行一次,第二次检验后每两年进行一次;对出租车用钢瓶的检验每两年进行一次,第二次检验的有效期为一年。
篇5：CNG加气母站机动车辆安全防火帽使用规程
1、加气车辆进入生产区,必须戴好防火帽,方可进入;
2、加气母站操作工负责给没有防火帽的进站加气车辆配戴防火帽;并在车辆出站时为加气车辆卸下防火帽;每班在进站方向负责的操作工作为此项工作的责任人;班长有检查和落实的义务;
3、防火帽的日常使用及管理由操作工负责,各班负责保管,并作为交接班的具体内容进行认真交接,各班有责任检查是否可以正常使用;
4、加气母站安全责任人有义务就车辆防火帽的使用方法对所有人员进行培训,直至全部人员可以正确使用为止;
5、对不配合配装防火帽的加气司机,各班人员将车号和司机姓名及时间记录在案上报即可;
6、如甲方发现违章行为,将对加气母站安全责任人进行通报处罚。
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