加油站安全技术措施

篇2：加油站防雷安全要求

1、在钢油罐的防雷措施中,油罐的良好接地很重要,它可以降低雷击的电位、反击电位和跨步电位。规定接地点不应少于两处,是为了提高其他接地的可靠性。

2、加油加气站的面积一般都不大,各类接地共用一个接地装置既经济有安全,但接地电阻需按要求最小的(保护接地)确定为4Ω。当单独设置接地装置时,个接地装置之间要保持一定距离(地下大于3m),否则是分不开的。当分不开时,只好合作并在一起设置,但接地电阻要最小要求值设置。

3、液化石油气储罐采用牺牲阳极法做阴极防腐时,只要牺牲阳极的接地电阻不大于10Ω,阳极与储罐的铜芯连线横截面不小于16mm2,就能满足将雷电流顺利泄入大地,降低反击电位和跨步电压的要求;液化石油气储罐采用强制电流法阴极保护防腐时,若储罐的防雷和防静电接地极用钢质材料,必将造成保护电流大量流失。而锌或镁锌复合材料在土壤中的开路电位为一1.1V(相对饱和硫酸铜电极),这一电位与储罐阴极保护所要求的电位基本相等,因此,接地电极采用锌棒或镁锌复合棒,保护电流就不会从这里流失了。锌棒和镁锌复合棒接地极比钢制接地极导电能力还好,只要强制电流法防腐系统的阳极采用锌棒或镁锌复合棒,并使其接地电阻不大于10,用锌棒或镁锌复合棒兼做防雷和防静电接地极,可以保证储罐有良好的防雷和防静电接地保护,是完全可行的。

4、由于埋地油品储罐、液化石油气储罐埋在土里,受到土层的屏蔽保护,当雷击储罐顶部的土层时,土层可将雷电流疏散导走,起到保护作用,故不需再装设避雷针(线)防雷。但其高出地面的量油孔、通气管、放散管及阻火器等附件,有可能遭受直击雷或感应雷的侵害。故应相互做良好的电气连接并应与储罐的接地共用一个接地装置,给雷电提供一个泄人大地的良好通路,防止雷电反击火花造成雷害事故。

5、加油加气站的站房(罩棚)的防雷,经调查都按建筑物、构筑物的防雷考虑,一般都采用避雷带保护,这样比较经济可靠。

6、要求加油加气站的信息系统(通讯、液位、计算机系统等)采用铠装电缆或导线穿钢管配线,是为了对电缆实施良好的保护。

规定配线电缆外皮两端、保护钢管两端均应接地,是为了产生电磁封锁效应,尽量减少雷电波的侵入,减少或消除雷电事故。

7、加油加气站信息系统的配电线路首、末端装设过电压(电涌)保护器,主要是为了防止雷电电磁脉冲过电压损坏信息系统的电子器件。

8、加油加气站的380/220v供配电系统,采用TN-S系统,即在总配电盘(箱)开始引出的配电线路和分支线路,PE线与N线必须分开设置,使各用电设备形成等电位连接,PE线正常时不走电流,这在防爆场所是很必要的,对人身和设备安全都有好处。在供配电系统的电源端,安装过电压(电涌)保护器,是为箝制雷电电磁脉冲产生的过电压,使其过电压限制在设备所能耐受的数值内,避免雷电损坏用电设备。

篇3：加油站安全隐患防范措施

根据《危险化学品经营许可证管理办法》(原国家经贸委第36号令)和国家安全生产监督管理局对危险化学品安全管理专项整治工作的总体部署,黑龙江省安全生产监督管理局组织专家对全省危险化学品经营单位的主要组成部分——石油加油站进行了验收检查,检查中发现了加油站安全方面存在的共性问题,并针对安全隐患提出了安全防范措施。

一、存在的安全隐患

1.安全防火距离隐患

依据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156—20**、简称《规范》),加油站安全防火距离分为“油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离”和“站内设施之间的防火距离”。验收检查中发现“油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离”存在的主要安全隐患有:

(1)城市建成区的少部分加油站,当初兴建时多选在人口居住较集中的中心地带或城市繁华区及交通便利处,与民用建筑物的距离、重要公共建筑物的距离小于《规范》的要求。

(2)与室外变、配电站的距离小于《规范》的要求。

(3)城市建成区内少部分的加油站兴建时可以满足安全间距的要求,但由于城市的建设发展,规划道路的拓宽改造,目前站内设施与城市道路的距离小于《规范》的要求。

(4)比较普遍的安全问题是架空通信线、架空电力线路与加油机的距离满足不了《规范》的要求,部分架空通信线、架空电力线路从加油机上面或侧面跨越。

站内设施之间存在防火距离的问题:

(1)加油机、埋地油罐、通气管管口与站房其它建、构筑物、燃煤独立锅炉房的距离小于《规范》的要求。

(2)通气管管口与密闭卸油点、站区围墙的距离小于《规范》的要求。

(3)加油岛罩棚高度不够,罩棚边缘与加油机平面距离偏小。

2.油罐与工艺系统方面的隐患

(1)《规范》严格规定加油站的汽油罐与柴油罐应埋地设置,严禁设在室内或地下室内,验收中发现少部分加油站为地上罐。

(2)部分加油站油罐车卸油采用敞开式卸油方式。

(3)油罐通气管管口高出地面的高度和通气管直径小于《规范》要求。

(4)部分加油站储油罐存在超储现象。

3.消防设施及建筑物

(1)相当一部分加油站没有进行消防验收就开始营业,还有部分加油站只有消防部门发放的"消防安全许可证"(此证已作废),而没有消防部门的验收意见.

(2)灭火毡及灭火器数量不足及摆放的位置不合理。

(3)部分加油站的站房及其它附属建筑物的耐火等级达不到一级的耐火要求。建筑物的门、窗开向不合理。

4.管理方面

(1)工程交工文件没有或不全。部分加油站没有工程的设计、建筑安装竣工图文件及资料,没有采用相当资质级别的设计单位设计、施工单位施工,没有材料和设备的检验记录。没有按规程对管道工程、安全仪表进行施工和采取防腐措施。

(2)没有做防雷、防静电检测和防静电跨接,未设静电接地线或静电接地线不好用。

(3)违章操作。检查中发现部分加油站操作人员没有按《规范》和安全操作规程卸油、加油。

(4)部分加油站没有对管理人员和操作人员进行危险化学品安全培训,更别提做到培训考核合格,持证上岗。

二、安全防范措施

1.新、改、扩建加油站必须按照《规范》的要求,委托具备相应资质的石油化工设计

单位依据《规范》进行设计。承建加油站建筑工程应具有建筑企业三级及以上资质;安装工程的施工单位应具有相应级别的压力管道安装许可证、相应级别的压力容器制造许可证或安装许可证,承建防爆电气设备安装的施工单位应具有相应项目的资格证书。应按《规范》要求进行材料和设备的检验,做好管道工程、电气仪表、防腐蚀工程的施工。严格按照建设项目“三同时”要求,对加油站进行验收,合格后方可投入使用。

2.应按照《危险化学品安全管理条例》的要求,对加油站从业单位的管理人员和操作人员进行必要的安全培训,使其掌握相关危险化学品的法律、法规、规范和安全知识、专业技术、职业性防护、应急救援等方面知识,并经考核合格后,方可上岗作业。

3.建立健全各项安全规章制度和安全操作规程,杜绝和避免违章操作行为。对不符合消防安全要求、存在着严重安全隐患的加油站,一律要求整改或关停。

4.定期对加油站防雷、防静电设施进行检测,电气设备的防爆设施应按《规范》要求来配置。

加油站的安全工作是加油站从业单位的重要工作之一,这就要求加油站的管理人员和从业人员,必须掌握国家有关危险化学品的法律、法规和规定,严格按照《规范》的要求,对加油站内、外的设施认真检查,不符合《规范》的安全设施限期整改完善,做到符合国家的要求,从而保证加油站的安全经营,保证人民群众的生命和财产安全。

篇4：加油站在雨季安全防范措施

自然灾害的形式和种类有很多,其中水患对加油站的危害和影响最大,在长江、淮河流域以及我国南方,由于雨水较多,受暴雨、洪水、塌方、泥石流、雷电等影响较为普遍。暴雨或长时期的降雨易对加油站造成的影响主要体现在五个方面:一是电源短路造成火灾,或者电脑管控设备、加油机主板、按键板损坏;二是油罐浮罐出现跑冒漏现象,或者油罐进水,在发油后出现顾客投诉、索赔情况;三是地处山边山坡的加油站受塌方、泥石流的危害;四是洪水进站;五是雷电烧坏变压器、电脑系统及加油机主板和按键板。,掌握自然灾害的特点和危害,对我们加油站制定自然灾害防范预案,特别是在雨季来临的时候,进行合理有效地预防灾害、减少损失,有着非常重要的现实意义和作用:

1、在雨季来临的时候要及时检查加油站所有设备和线路,包括加油机、配电柜、发电机、照明线路等,要确保这些设施的房屋不渗漏,所有线路尽量不能有接头,房屋罩棚渗漏的要做好防范措施,防止线路短路,若加油机被雨淋湿,要做好遮雨避雨措施,有的加油站制有防雨罩,这样只要加油机不进水,电脑板,按键板就不会因水患短路烧坏,显示屏就不能出现乱码、丢数现象。对线路有接头的,要用防水胶布对接头进行处理,对地埋线路要选用耐油电缆,对非地埋线路必须要套阻燃管,所有灯具开关必须选用防爆或防护型装备。

2、对罐区地势较低的加油站,新建加油站时一定要留一个观察井,以观测地下水位,地下水位太高、油罐就会出现进水或浮罐的可能;罐口操作井的制作和罐口密封一定要能防渗水、防进水,操作井盖的形状要有利于向四边散水,油罐区要能有效地排水;除了油罐按规定每天做好计量测水外,雨后每次测水也非常重要,当油罐内水位达到5㎜预警位置时就要及时排水,有的吸油管和底阀离罐底高于20mm的就要视情况而定。排水时要用专业扫仓泵伸入罐底将底层水排出,要有专人监控,排出的罐底水一般含有少量的油,排水一定要经过沉淀池,这样一来可以避免不必要的麻烦。如果罐内水位过高就很容易在加油的时候把水也发了出来,很多加油站就发生过油罐区在下暴雨时,油罐区被淹,油罐口由于胶垫密封不严进水的事故,往往是即赔偿了损失又影响了加油站的声誉;如果油罐无油,在暴雨和雨季期间一定要确保油罐有一定的压罐油,对不需要进油的罐可以注水压罐以防止浮罐;对已经出现浮罐的加油站,如果发现油罐处管线断裂或者渗油,要及时将管线内的管线油用加油机抽出,要在做好防跑、冒措施的情况下,要及时用罐车抽出罐内余油,将油和油罐都转移到安全的位置。然后,在雨后重新开挖罐坑,要针对四周水位情况,制作稳固的钢筋水泥混凝土枕头梁或者整板基础,以防止再次的浮罐。

3、地处山边、坡边的加油站,治理隐患的主要措施就是要在水患来临前,在加油站和山坡的中间建作好坚固、足够高的挡土墙或隔离墙,另外,加油站要确保电话、手机等通讯设备的畅通,在雨季和相关部门保持紧密联系,加强巡查和监控,加油站还要准备好足够的施工工具和材料,万一遇到危险,要及时疏散人员并迅速报警,以便作出进一步的防范和施救措施。

4、在加油站变成“洪水区”的情况下,如果水位不大,不需要人员撤离,加油站要在断电的前提下,迅速进行排水,要确保电脑系统、加油机和油罐的安全。电脑,听、桶装油品,加油站重要的台账资料和票证要转移到安全位置,加油机电脑板、按键板在违及安全的情况下,也要由专业人员在登记好泵码数后拆除保管,要检查好油罐口的密封情况,油枪的挂枪上锁情况,防止油品的跑冒和渗漏。油罐在即将浮罐的紧急情况下,即使罐内有汽柴油,也可先注水压罐,由于油水是分离的,水在底层,危险一过,要马上组织进行排水,以防止罐内油水时间过长或者乳化直接影响油品质量。如果油罐浮罐,就要及时把罐内和管线内的油品抽出,用油罐车转移到安全的地方。

5、在雷电较大或者雷电频繁时,加油站要断电禁止发油。除了以上措施外,加油站平时要作好三个方面的工作:一是建站时做好地埋接地防护网,每个油罐、卸油口、加油站罩棚、配电柜、发电机、加油机、电脑传输网线等都要进行静电接地,而且静电接地要进行并联;高层建筑和罩棚一般地说要安装避雷针。二是每年雨季来临之前要作好静电的测试和防雷的测试,一年不少于两次;所有四个螺丝以内的管线法兰盘必须进行跨接,每次静电测试结果必须要符合国家标准,达不到的要及时进行整改;三是在雷电时尽量不要卸油,每次卸油时罐车必须搞好卸油静电接地,卸油静电接地桩和卸油口要保持1.5m的安全间距,卸油前要做好静电接地电子器的检查,看是否报警并预备好石棉被,灭火器等以防止意外。

篇5：加油站重点部位安全技术分析要求

一、重点部位安全技术分析

(一)加油场地及加油机

加油场地及加油机是直接对用户加油的部位,也是直接散发弥漫油气的主要场所。油罐泄漏、汽车油箱漏油、加油机泄漏等都会在加油站区域内形成爆炸性气体混合物,静电、电器火花、明火以及用塑料桶装油、都可能诱发加油站的火灾爆炸事故。

(二)管理室

管理室一般与加油场地及加油机隔离,但是油气还是极易窜入管理室,室内明火,值班人员吸烟等,都可能引起火灾爆炸事故。

(三)油罐及管道

加油站的各类事故中,油罐和管道发生事故占很大比例。油罐泄漏、向油罐卸油时油气外逸都会使区域内的爆炸性混合气体浓度超过爆炸下限,此时若遇明火、静电火花或遇雷击,都可能引起火灾爆炸事故。

(四)装卸油过程

装卸油过程不按规章制度要求进行,如,送油车静电没有消除就卸油、汽车不熄火加油、雷雨天往油罐卸油、卸油时速度过快以及加油操作失误、对明火管理不严等,都会引起火灾和人身伤亡事故。

二、有关事故案例及分析

20**年7月23日,河南省某市的一座加油站突然发生爆炸,造成4死12伤,直接经济损失16万元的恶性事故。事故原因是加油机严重漏油,造成地下室内大量油气弥漫,形成爆炸性气体混合物,并被不防爆的电灯开关点燃。事后专家调查确认加油站东南侧加油机下方竖管焊缝发生裂缝渗油。加油站设计不合理,在加油机下方设地下室,操作人员违章作业等隐患,最终导致事故发生。

20**年11月27日,甘肃省某国道的一座加油站突然发生剧烈爆炸,数百平方米范围内的混凝土浇筑地面被全部掀起,爆炸气浪将附近建筑物、楼房的玻璃完全摧毁。事故伤亡17入,其中1人死亡。估计,事故是因油管泄漏形成的爆炸性气体混合物被静电或明火引燃所致。

20**年10月13日,河北省某市通往某城的公路上,一辆满载汽油的汽车罐车发生火灾,三声巨响后,汽车的油罐口、驾驶室、底盘和轮胎全部着火,装有20t汽油的油罐随时都有爆炸危险,所幸被消防队员奋力扑灭。大火使两名司机烧成重伤。设计为装柴油的汽车槽车违章装运汽油,是造成事故的直接原因。

加油站事故案例表明,设计不符合规范要求遗留下事故隐患、施工质量不能满足要求遗留下事故隐患以及违章指挥、违章用火、违章操作是酿成事故的主要原因。

三、加油站重点部位安全技术要求

(一)加油场地及加油机

(1)加油场地的面积除应遵守现行的《建筑设计防火规范》和《小型石油库及汽车加油站设计规范》外。还应满足同时加油车辆最多时,任何一辆车着火的紧急撤离疏散的要求。

(2)场地的地面坡度应不小于0.0025,坡向比较安全一侧围墙附近的水封井。

(3)在靠近管理室外墙处,按每1台加油机配1只8kg手提式干粉或二氧化碳灭火器、石棉毯2块、砂箱0.5m3。加油岛上设置8kg干粉或二氧化碳灭火器2只。

(4)加油机应牢固地安装在加油岛上,穿过基础的进油管、电线预、留孔应用细砂填实,使用的电线电缆必须耐油,接线盒应符合防爆要求并严密牢固。

(5)为避免油气在加油机内积聚,加油机内不宜封闭。

(6)加油机的油泵、流量计、计数器、照明灯等电器设备,都应符合防火防爆要求,并做到及时检查、调整和修理,不留隐患。

(7)加油机的接地应和地下油管、油罐接地相连,形成共同接地网。要经常检查软管的金属屏蔽线和机体之间的静电连接,确认可靠性。

(8)加油机运行时应无异常声响和颤动等现象。

(二)管理室

(1)应有切实可行的明火、用电管理制度,并严格监督执行。

(2)管理室内不应有朝向加油机和卸油口的采暖锅炉间、明火加热的热水间或热饭间。

(3)使用微机控制和管理的加油站,传感及控制线路应埋设填实。

(4)每个房间都要配备1只8kg干粉手提灭火器。

(三)油罐及管道

(1)油罐宜采用根据土壤性质做防腐处理后,直接埋设地下的卧式钢制油罐。

(2)呼吸放散管应高出地面4m以上,并没金属波纹板阻火器,如呼吸管引到管理室屋顶安装时,应在离外墙3m处设防雷接地。

(3)油罐的接地电阻不大于10,并按防雷接地要求进行埋设。

(4)当油罐埋设在汽车道路下面时,上面要采取钢筋混凝土承压保护措施,其面积和厚度应按保护范围和承压能力计算决定,施工时要确保承压能力满足要求。

(5)埋设油罐的操作孔的上口边缘应高出周围地面20cm。要确保最大暴雨时,地面水不会流进油罐。操作孔的盖板可用铝板包制。如用钢板时,必须有可靠的衬贴耐油胶垫。翻起式盖的转动轴,采用铝棍或铜轴,以避免因摩擦或撞击产生火花。

(6)出油管宜采用镀锌钢管直埋,如用普通无缝钢管时,应按土壤电阻率大小做防腐绝缘保护后直埋。并按规定进行保护性防雷接地。

(7)采用油气平衡措施的加油站,油罐进气管管径应大于出油管管径的1.2倍以上。

(8)向站内供应灌装油品的汽车的停车部位应距离操作孔5m以外,并按规定设可靠的接地极。

(9)罐区附近应按规范要求配置干粉推车式灭火器。

(四)装卸油作业

(1)油罐车卸油前,应连通静电接地,发动机熄火,车头朝向道路出口处。

(2)在出油孔没有淹没之前,卸油速度要保持在0.7—10m/s之间,淹没之后可提高速度,但不宜超过4m/s。卸油时应有专人监守操作孔液位,防止冒罐跑抽。

(3)雷雨天气禁止进行卸油作业。

(4)车辆加油时,客车内的乘客应在站外下车,加油车辆到限定位置熄火后加油。

(5)不准给塑料和橡胶容器加油。

(6)送油车卸油时加油站应暂停加油。

(7)卸油后静置5min以上的时间后,方可进行计量操作。

(8)不得用化纤织物擦拭加油机和撒落在地面的油晶。

(9)微机控制和管理的加油站,必须有可靠的安全联锁和显示报警装置。液位超高、票卡不符、未进行可靠的静电接地、加油超量时,都应有拒绝付油措施,并有声光报警显示。

(10)微机控制和管理的加油站,应设可靠的防雷接地、防静电接地、工作接地、保护接地共同接地网,以防止雷电流或产生的感应电流损坏设备、仪表。