建筑工程施工安全事故预防措施

篇2：建筑工程施工常见事故及预防措施

一、常见事故:

根据《企业职工伤亡事故分类标准》的规定,建筑施工事故类别多达20余种,但常见的事故类别有高处坠落、物体打击、机具伤害、坍塌、触电、起重伤害等六类。另外,随着人工挖孔桩施工的大量使用,中毒和窒息事故也常有发生。

二、预防:

①进入施工现场应戴好安全帽,系好帽带,并正确使用个人劳动防护用品。

②2m以上的高处、悬空作业、无安全设施的,必须系好安全带、扣好保险钩。

③高处作业时,不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。

④各种电动机械设备应有可靠有效的保护接零和防雷装置,才可启动使用。

⑤不懂电气和机械的人员,严禁使用和摆弄机电设备。

⑥吊装区域非操作人员严禁入内,吊装机械性能应完好,起动臂下方不准站人。

⑦杜绝“三违”现象--违章指挥、违章作业、违反劳动纪律;员工违章等于自杀;管理人员违章指挥等于杀人。

(一)、高处坠落事故:

凡事坠落高度基准面2米以上(含2米)有可能坠落的高处进行的作业,均称为高处作业。临边高处作业、洞口作业、攀登作业、悬空作业。可能坠落范围:以作业位置为中心,可能坠落范围半径为半径划成的与水平面垂直的柱形空间,称为可能坠落范围。可能坠落范围半径:为确定可能坠落范围而规定的相对于作业位置的一般水平距离称为可能坠落范围半径。其大小取决于与作业现场的地形、地势或建筑物分布等有关的基础高度。

高处作业分为四个等级:(高处作业分级GB/T3608-93)

高度2-5米时,称为一级高处作业;可能坠落范围半径为3m;

高度5米以上至15米时,称为二级高处作业;可能坠落范围半径为4m;

高度在15米以上至30米时,称为三级高处作业;可能坠落范围半径为5m;

高度在30米以上时,称为特级高处作业;可能坠落范围半径为6m。

预防高处坠落事故,必须加强科学管理,加强对作业人员进行预防高处坠落事故的技术知识教育;对高处作业人员每年进行一次体检,凡有禁忌症者,及时调离高处作业。最根本的是从技术上采取周密的防护措施。预防高处坠落的技术措施很多,综合起来可以分为两大类;一类是设第一道防线,即设置护栏、立网、满铺脚手板、盖好洞口等;另一类是设第二道防线,即当一旦发生人员坠落事件时,架设安全平网将坠落人员网住或配戴的安全带将坠落人员吊住,使坠落者不受伤害或减轻伤害。

高处作业要在活动面积小、四处临空、风力大的条件下,使用设备、工具进行操作,是一项十分复杂、危险的作业。操作者身体状况不佳,随时可能发生坠落事故。所以,建筑施工作业应对高空作业人员规定几条禁令:

①年龄不满18周岁者,不得从事高空作业;

②患有心脏病、贫血病、高血压病、低血压病、美尼尔症、耳聋、癫痫病及其他不适合高空作业的病症者,不得从事高空作业;

③酒后禁止从事高空作业;

④6级以上的风天,雷暴雨天禁止露天高空作业。

(二)、物体打击:

在施工过程中,尽量避免重叠作业和垂直交叉作业,确实不能避免时,一定要采取行之有效的防护措施、架设安全平网或防护棚等(防护棚一定要按GB/T3608-93标准搭设)。另外进入施工现场一定要戴符合国家标准或行业标准的安全帽。

(三)、坍塌:在施工过程中,严格遵守按程序审核批准的专项施工方案和安全专项施工方案进行作业;脚手架工程必须严格把好“十二”道关(方案编制、方案审批、基础、材质、连接、间距、支撑、护栏、承重、上下、防雷、验收);隧道施工严格按《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94)进行施工,即按程序进行施工(测量、放线、凿孔、爆破、排烟、找顶、初喷、出渣、衬砌等)。高切坡、深开挖等必须按《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-20**)及市建委市建发【20**】47号的规定进行作业。

(四)、机具伤害:在作业过程中,严格按JGJ33-20**《建筑机械使用安全技术规程》和各工种、各类机具安全操作规程。并认真坚持做好“十字”作业(清洁、紧固、调整、润滑、防腐)。

(五)、触电:严格执行施工现场临时用电的三项基本原则。(必须执行《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005),必须执行TN-S系统,三相五线制;必须执行三级配电;必须执行两级漏电保护,保护接零。)

(六)、起重伤害:是指卷扬机、电(手)动葫芦、塔吊等在作业过程中发生的人身伤害。在使用过程中,必须切实遵守、严格执行《特种设备安全监察条例》(国务院第373号令)的各项规定;起动机械的操作人员必须持特种作业人员操作证上岗。

(七)中毒和窒息:检测、送风(送风的风量不应小于25升/秒),个体防护、作业监护。

三、正确使用安全“三宝”

安全帽、安全带、安全网在建筑施工的历史实践中,挽救了千万名职工的生命。有些职工称安全帽为救命帽,安全带为救命带,安全网为救命网。因此,安全帽、安全带、安全网已成为建筑行业广大职工公认的安全“三宝”。但是,怎样正确使用“三宝”防护措施呢根据以往的经验教训,作如下介绍:

(一)、进入施工现场必须戴安全帽:高处作业的下方或是施工现场,由离心力引起的抛落物,这些落物发生时间短、不固定,一般是突然而来,难以预料。因头在人体最上部位,易被落物击中,加上头部是神经中枢所在,头盖骨最薄处仅2毫米左右,一旦受坠落物打击,易引起脑震荡、脑出血、脑膜挫伤、颅底骨折,影响思维和活动功能,甚至会立即死亡。因此,为防止和减少重大伤害事故,所以我们要用安全帽对人体头部进行防护。

在使用安全帽时,必须注意以下几个问题:

1、必须佩戴符合国家标准或行业标准的安全帽,一般情况下,要有出厂合格证,并有以下三项永久性标记:制造厂名称及商标、型号;制造年月;生产许可证编号。使用前按规定还要对这批安全帽进行外来冲击吸收性能试验和耐穿透性能试验。

冲击吸收性能试验:将安全帽正常戴在试验头模上,用5公斤重物体(钢锤)自1米高度自由平稳落下进行冲击试验。冲击力越小,则保护冲击的性能就越好。

耐穿透性能试验,将安全帽正常戴在头模上,用3公斤重物体(钢锤)自1米高度自由平稳下落进行试验,看是否变形过大,物体不应与头模接触。说明帽壳和帽衬共同起到缓冲分散冲击力的作用。

2、使用前要检查有无损坏,装配是否牢固,帽衬调节部位是否卡紧,帽衬与帽壳插脚是否插牢,是否保持4厘米-5厘米的间隙,缓冲绳带是否结紧。

3、使用中要戴牢固,系紧拴代,应使低头干活或活动时不会脱落,也不至于坠落物把帽子打掉致伤头部。

4、使用后要爱护安全帽,不要随便当坐凳使:发现脏污油垢,可用肥皂水清洗、晾干。若较长期不使用,则需存放在干燥通风的地方,远离热源,不受日光直射。

5、在使用中,凡经受较大冲击载后,应立即停止使用。塑料安全帽一般使用期不得超过两年半,到期的安全帽要进行抽查测试才能使用。

(二)、高处作业人员必须系安全带:凡在2米以上的高处进行作业的人员,必须系好符合国家标准或行业标准的安全带,如果不使用安全带,很可能造成高处坠落而引起伤害,轻则伤残、骨折,重则死亡。若高处作业、悬空作业点没有挂安全带的条件时,施工负责人应为作业人员设置挂安全带的安全拉绳,安全栏杆等。

使用安全带时必须注意以下几个问题:

1、新使用的安全带,必须有产品检验合格证明。在使用中应高挂低用,注意防止摆动碰撞。安全带挂绳长度一般在1.5m~2m,使用3m以上长绳应加缓冲器。

2、不准将绳打结使用,不准将钩直接挂在安全绳上使用,应挂在连接环上使用。金属钢必须有保险装置,金属舌弹簧有效复原次数不少于两万次,钩体和钩舌的咬口必须平整,不得偏斜。

3、安全带上的各种部件不得任意拆掉,要防止日晒雨淋。

4、存放安全带的地方要干燥,通风良好,不得接触高温、明火、强酸等。(用料是锦纶、维纶、蚕丝料等,包裸绳子的套用的是皮革、轻革、维纶或橡胶)。

5、使用频繁的安全带,要经常作外观检查,发现异常时应立即更换。安全带的有效使用期是3~5年。一般情况下,安全带使用两年后,按批量购入的情况抽查一次,各部件及安全带整体要做负荷和冲击试验。

(三)、高处作业点的下方及临边必须设安全网。

安全网是预防坠落伤害的一种劳动保护用品,安全网能将高处作业的人或处于高处作业面的物体发生坠落时将其网住,避免坠落事故的发生。安全网一般由网体、边绳、系绳、筋绳、网绳、试验绳等组成。边绳:围绕网体的边缘决定安全网公称尺寸的绳。系绳:把安全网固定在支撑物上的绳;筋绳:增加安全网强度的绳。网绳:编织网体的绳。试验绳:供判断安全网材料老化变质情况试验用的绳。

安全网分为平网和立网两种。

1、平网:安装平面不垂直水平面,主要用来托住坠落人或物的安全网。平网的宽度不得小于3m,长度一般为6m,重量一般不宜超过15kg,一般采用锦纶、涤纶、维纶或尼纶。氯纶、丙纶由于强力低,不能作平网,但可以作立网。平网在安装时,应外高里低,一般为以15°为宜,网不要绷紧,平网距工作面一般宜为6m,因施工需要,最大不宜超过12m。

2、立网:安装平面垂直水平面,主要用来挡住人或物的安全网。立网的高度不得低于1.2m。立网安装时,必须:(1)安装立网的平面应与水平面垂直;(2)网平面与支撑人员的作业面之边缘处的最大间隙不得超过10厘米。

3、安全网如何正确使用:

(1)、安全网安装后,必须经专人检查验收合格签字后,才能投入使用。

(2)、在使用过程中,不准把网拖过粗糙的表面或锐边,不准在网内或网下方堆积物品;不得把物品等投入网内;不得让焊接或其他火星落入网里;不许受到严重的酸、碱、烟雾的熏烘。

(3)、对使用中的安全网,必须每星期进行一次定期检查。当受到较大冲击(人体或相当于人体重的其他物体)后,应及时检查其是否有严重的变形、磨损、断裂、连接部位是否有松脱、以及是否有霉变等情况,以便及时更换或修整。

(4)、在使用中如对局部要进行修理时,所用材料、编结方法应与原网相同。修理完后必须经专人检查合格才可继续使用。

(5)、要经常清理网上落物。当网受到化学品的污染,或网绳嵌入粗砂粒及其他可能引起磨损的异物时,应及时处理和清洗。洗后应让其自然干燥。

(6)、必须保证试验绳始终穿在网上。安全网使用后,每隔3个月必须进行试验绳的强力试验,试验完毕后,必须填写试验记录。当安全网上没有试验绳供试验时,安全网即应报废。

安全网如何正确管理:

(1)安全网必须有国家指定监督检验部门批量检验证和出厂检验合格证,才能进库和使用。

(2)安全网必须由专人保管、发放。

(3)暂时不用的网要存放在库房或专用场所;平网和立网要分隔存放;安全网在贮存或运输中必须避风、遮光、隔热、同时要避免化学物品的侵袭;搬运中,禁止使用带钩子的工具。

(4)旧安全网在重新使用前,应由专人进行全面的检查,做好详细检查记录,并由检查人签发允许使用证明。

篇3：城市桥梁工程施工安全事故预防措施

1K420161掌握桩基施工安全措施

本条主要介绍沉入桩和混凝土灌注桩施工安全控制要点及技术措施。

一、避免桩基施工对地下管线的破坏

(一)开工前应采取的安全措施

1.通过调查、详勘掌握桩基施工地层内各种管线,包括上水、雨水、污水、电力、电信、煤气及热力等管线资料以及各管线距施工区域距离。

2.现场做好管线拆迁改移,或保护工作。

3.现场准确标识,以便桩位避开地下管线,施工中做好监测工作。

(二)施工安全保证措施

1.沉人桩施工安全控制主要包括桩的制作、桩的吊运与堆放和沉入施工。

2.混凝土灌注桩施工安全控制涉及施工场地、护筒埋设、护壁泥浆、钻孑L施工、钢筋笼制作及安装和混凝土浇筑。

二、沉入桩施工安全控制要点

(一)桩的制作

1.混凝土桩制作

(1)预制构件的吊环位置及其构造必须符合设计要求。吊环必须采用未经冷拉的HPB235级热轧钢筋制作,严禁以其他钢筋代替。

(2)钢筋码放应符合施工平面布置图的要求。码放时,应采取防止锈蚀和污染的措施,不得损坏标牌;整捆码垛高度不宜超过2m,散捆码垛高度不宜超过1.2m。

(3)加工成型的钢筋笼、钢筋网和钢筋骨架等应水平放置。码放高度不得超过2m,码放层数不宜超过3层。

2.钢桩制作

(1)在露天场地制作钢桩时,应有防雨、雪设施,周围应设护栏,非施工人员禁止入内。

(2)剪切、冲裁作业时,应根据钢板的尺寸和质量确定吊具和操作人数,不得将数层钢板叠在一起剪切和冲裁;操作人员双手距刃口或冲模应保持20cm以上的距离,不得将手置于压紧装置或待压工件的下部,送料时必须在剪刀、冲刀停止动作后作业。

(3)气割加工应符合现行《焊接与切割安全》GB9448有关规定。气割加工现场必须按消防部门的规定配置消防器材,周围lOm范围内不得堆放易燃易爆物品。操作者必须经专业培训,持证上岗。

(4)焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材,周围lOm范围内不得堆放易燃易爆物品。操作者必须经专业培训,持证上岗。焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩,戴耐火的防护手套,穿焊接防护服和绝缘、阻燃、抗热防护鞋;清除焊渣时应戴护目镜。

(5)涂漆作业场所应采取通风措施,空气中可燃、有毒、有害物质的浓度应符合现行《涂装作业安全规程涂漆工艺安全及其通风净化>GB6514的有关规定。

(二)桩的吊运、堆放

1.钢桩吊装应由具有吊装施工经验的施工技术人员主持。吊装作业必须由信号工指挥。

2.预制混凝土桩起吊时的强度应符合设计要求,设计无要求时,混凝土应达到设计强度的75%以上。

3.桩的吊点位置应符合设计或施工设计规定。

4.桩的堆放场地应平整、坚实、不积水。混凝土桩支点应与吊点在一条竖直线上,堆放时应上下对准,堆放层数不宜超过4层。钢桩堆放支点应布置合理,防止变形,并应采取舫滚动措施,堆放层数不得超过3层。

(三)沉桩施工

-1.在施工组织设计中,应根据桩的设计承载力、桩深、工程地质、桩的破坏临界值和现场环境等状况选择适宜的沉桩方法和机具,并规定相应的安全技术措施。

2.沉桩作业应由具有经验的技术工人指挥。作业前指挥人员必须检查各岗位人员的准备工作情况和周围环境,确认安全后,方可向操作人员发出指令。

3.振动沉桩时,沉桩机、机座、桩帽应连接牢固,沉桩机和桩的中心应保持在同一轴线上。用起重机悬吊振动桩锤沉桩时,其吊钩上必须有防松脱的保护装置,控制吊钩下降速度与沉桩速度一致,保持桩身稳定。

4.射水沉桩时,应根据土质选择高压水泵的压力和射水量,并应防止急剧下沉造成桩机倾斜。高压水泵的压力表、安全阀,输水管路应完好。压力表和安全阀必须经检测部门检验、标定后方可使用。施工中严禁射水管对向人、设备和设施。

5.沉桩过程中发现贯人度发生突变、桩身突然倾斜、桩头桩身破坏、地面隆起或桩身上浮等情况时应暂停施工,经采取措施确认安全后,方可继续沉桩。

三、钻孔灌注桩施工安全控制要点

(一)场地要求

.施工场地应能满足钻孔机作业的要求。旱地区域地基应平整、坚实;浅水区域应采用筑岛方法施工;深水河流中必须搭设水上作业平台,作业平台应根据施工荷载、水深、水流、工程地质状况进行施工设计,其高程应比施工期间的最高水位高700mm以上。

(二)钻孔施工

1.施工场地应平整、坚实}非施工人员禁止进入作业区。

2.不得在高压线线路下施工。施工现场附近有电力架空线路时,施工中应设专人监护,确认钻机的安全距离在任何状态下均符合表1K420161的规定。

高压线线路与钻机的安全距离表?表JK420161

┏━━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━┓

┃?电压?┃?lkV以下┃?l~lOkV?┃?35-1iokV┃

┣━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━┫

┃?安全距离(m)┃?4┃?6┃?8┃

┗━━━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━┻━━━━━━━┛

3.钻机的机械性能必须符合施工质量和安全要求,状态良好,操作工持证上岗。

4。钻机运行中作业人员应位于安全处,严禁入员靠近或触摸旋转钻杆;钻具悬空时严禁下方有人。

5.钻孔过程中,应检查钻渣,与地质剖面图核对,发现不符时应及时采取安全技术措施。

6.钻孔应连续作业。相邻桩之间净距小于5m时,邻桩混凝土强度达5MPa后,方可进行钻孔施工;或间隔钻孔施工。

7.成孔后或因故停钻时,应将钻具提至孔外置于地面上,保持孔内护壁泥浆的高度防止塌孔,孔口采取防护措施。钻孔作业中发生塌孔和护筒周围冒浆等故障时,必须立即停钻。钻机有倒塌危险时,必须立即将人员和钻机撤至安全位置,经技术处理并确认安全后,方可继续作业。

8.采用冲抓钻机钻孔时,当钻头提至接近护筒上口时,应减速、平稳提升,不得碰撞护筒,作业人员不得靠近护筒,钻具出土范围内严禁有人。

9.泥浆沉淀池周围应设防护栏杆和警示标志。

(三)钢筋笼制作与安装

1.加工成型的钢筋笼应水平放置,堆放场地平整、坚实。码放高度不得超过2m,码放层数不宜超过3层。

2.钢筋笼长度较大、影响起重吊装安全时,允许分段制作加工。

3.应根据钢筋质量、钢筋骨架外形尺寸、现场环境和运输道路等情况,选择适宜的运输车辆和吊装机械。

4.钢筋笼吊装机械必须满足要求,并有一定的安全储备。分段制作的钢筋笼人孔后进行竖向焊接时,起重机不得摘钩、松绳,严禁操作工离开驾驶室。骨架焊接完成,经验收合格后,方可松绳、摘钩。

5.在孔口焊接作业时,应在护筒外搭设焊接操作平台,且应支垫平整。

(四)混凝土浇筑

1.浇筑水下混凝土的导管宜采用起重机吊装,就位后必须临时固定牢固方可摘钩。

2.浇筑水下混凝土漏斗的设置高度应依据孔径、孔深、导管内径等确定。

3.提升导管的设备能力应能克服导管和导管内混凝土的自重以及导管埋人部分内外壁与混凝土之间的黏滞阻力,并有一定的安全储备。

4.浇筑混凝土作业必须由作业组长指挥。浇筑前作业组长应检查各项准备工作,确认合格后,方可发布浇筑混凝土指令。

5.在浇筑水下混凝土过程中,必须采取防止导管进水和阻塞、埋管、塌孔的措施。

6.灌注过程中,应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土高度,正确指挥导管的提升和拆除。

1K420162掌握模板支架和拱架施工安全措施

城市桥梁工程模板支架施工安全风险较大,本条文简要介绍桥梁工程模板支架搭设与拆除的安全措施。

一、工前准备阶段

(一)一般规定

1.支架、脚手架应由具有相关资质的单位搭设和拆除。

2.作业人员应经过专业培训、考试合格,持证上岗,并应定期体检,不适合高处作业者,不得进行搭设与拆除作业。

3.进行搭设与拆除作业时,作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

4.起重设备应经检验符合施工方案或专项方案的要求。

5.模板支架、脚手架的材料、配件符合有关规范标准规定。

(二)方案与论证

1.施工前应根据构筑物的施工方案选择合理的模板支架形式,在专项施工方案中制订搭设、拆除的程序及安全技术措施。

2.当搭设高度和施工荷载超过有关规范或规定范围时,必须按相关规定进行设计,经结构计算和安全性验算确定,并按规定组织专家论证。

二、模板支架、脚手架搭设

(一)模板支架搭设与安装

1.模板支架应严格按照获准的施工方案或专项方案搭设和安装。

2.模板支架支搭完成后,必须进行质量检查,经验收合格,并形成文件后,方可交付使用。

3.施工中不得超载,不得在支架上集中堆放物料。

4.模板支架使用期间,应经常检查、维护,保持完好状态。

(二)脚手架搭设

1.脚手架应按规定采用连接件与构筑物相连接,使用期间不得拆除;脚手架不得与模板支架相连接。

2.作业平台上的脚手板必须在脚手架的宽度范围内铺满、铺稳。作业平台下应设置水平安全网或脚手架防护层,防止高空物体坠落造成伤害。

3.支架、脚手架必须设置斜道、安全梯等攀登设施;攀登设施应坚固,并与支架、脚手架连接牢固。

4.严禁在脚手架上拴缆风绳、架设混凝土泵等设备。

5.脚手架支搭完成后应与模板支架一起进行检查验收,并形成文件后,方可交付使用。

三、模板支架、脚手架拆除

1.模板支架、脚手架拆除现场应设作业区,其边界设警示标志,并由专人值守,非作业人员严禁入内。

2.模板支架、脚手架拆除采用机械作业时应由专人指挥。

3.模板支架、脚手架拆除应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行,严禁上下同时作业。

4.严禁敲击、'硬拉模板、杆件和配件。

5.严禁抛掷模板、杆件、配件。

6.拆除的模板、杆件、配件应分类码放。

1K420163掌握箱涵顶进施工安全措施

本条文介绍了箱涵在穿越铁路、道路、桥涵和管线等构筑物时应采取的安全措施和防护措施。

一、工前安全措施

(一)现场踏勘调查

1.在铁路的路基下顶进,为确保列车安全通行与安全施工,在编制施工组织设计前应掌握客、货车辆运行状况,车辆通过次数、车辆间隔和运行速度、股道数量、间距和高程;线路及道岔种类和使用性质。

2.在公路、城市道路路基下顶进,为确保交通安全与施工安全,在编制施工组织设计前应掌握路面结构、交通情况;特别是了解路基中埋设的地下管线、电缆及其他障碍物等情况。

3.了解线路管理部门对施工的要求和施工期间交通疏导和机车限速的可行性。

(二)人员与设备

1.作业人员进行安全技术培训,经考核合格后上岗。

2.作业设备进行性能和安全检查,符合有关安全规定。

3.现场动力、照明的供电系统应符合有关安全规定。

二、施工安全保护

(一)铁道线路加固方法与措施

1.小型箱涵,可采用调轨梁,或轨束梁的加固法。

2.大型即跨径较大的箱涵,可用横梁加盖、纵横粱加固、工字轨束梁或钢板脱壳法。

3.在土质条件差、地基承载力低、开挖面土壤含水量高,铁路列车不允许限速的情况下,可采用低高度施工便梁方法。

(二)路基加固方法与措施

1.采用管棚超前支护和水平旋喷桩超前支护方法,控制路基变形在安全范围内。

2.采用地面深层注浆加固方法,提高施工断面上方的土体稳定性。

(三)管线迁移和保护措施

1.施工影响区的重要管线(水、气、电)应尽可能采取迁移措施。

2.无法迁移的管线可采用暴露管线和支架等保护措施。

3.编制应急措施,并备有相关材料和机具。

三、施工安全保护措施

(一)施工区域安全措施

1.限制铁路列车通过施工区域的速度,限制或疏导路面交通。

2.设置施工警戒区域护栏和警示装置,设置专人值守。

3.加强施工过程的地面、地上构筑物、地下管线的安全监测,及时反馈、指导施工。

(二)施工作业安全措施

1.施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡。

2.应按规定设立施工现场围挡,有明显的瞽示标志,隔离施工现场和社会活动区,实行封闭管理,严禁非施工人员入内。

3.在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进;列车通过时,严禁挖土作业,人员应撤离开挖面。

4.箱涵顶进过程中,任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留。

5.箱涵顶进过程中,当液压系统发生故障时,严禁在工作状态下检查和调整。

6.现场施工必须设专人统一指挥和调度。

1K420164掌握旧桥梁拆除施工安全措施

本条文以梁式桥为主简要介绍城市桥梁拆除施工安全管理要点和措施。

一、前期工作与安全规定

(二)安全基本规定

1.桥梁拆除工程必须由具备爆破或拆除专业承包资质的单位施工,严禁将工程非法转包。

2.项目负责人必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目部应按有关规定设专职安全员,检查落实各项安全技术措施。

3.施工单位应全面了解拆除工程的图纸和资料,进行现场勘察,编制施工组织设计或安全专项施工方案。所编写的施工组织设计或方案和安全技术措施应有针对性、安全性及可行性。

4.拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目瞽示标志,围挡高度不应低于1.8m,非施工人员不得进入施工区。

5.拆除工程必须制定生产安全和环境保护方案,并制订应急救援预案。

6.拆除施工严禁立体交叉作业。

7.作业人员使用手持机具(风镐、液压锯、水钻、冲击钻等)时,严禁超负荷或带故障运转。

8.根据拆除工程施工现场作业环境,应制定相应的消防安全措施。施工现场应设置消防车通道,宽度应不小于3.5m,现场消火栓控制范围不宜大于50m。配备足够的灭火器材每个设置点的灭火器数量2~5具为宜。

(二)前期调查

1.桥梁原有建设、运营等资料调查。收集原有设计、施工、运营、维修加固等资料。

2.桥梁现状评价。应全面查看桥梁结构,量测结构基本尺寸,复核病害,检测评定。

3.现场条件调查。测量场地平面图,调查弃渣场地、运输通道等。

4.关联单位的意向和要求调查。桥梁拆除可能涉及政府、水利、航运、海事、供电、城建、市政、交通等方面的协调,应充分征求各方面的意见。

(三)初步施工组织设计

初步施工组织设计可用于城市桥梁拆除工程投标或决策论证,其要求如下:

(1)应针对结构体系、类型不同而采取不同的拆除方法;

(2)应结合计算分析,安排拆除步骤和控制拆除过程的结构内力;

(3)应参考原结构的施工方法;

(4)应针对桥梁缺陷和病害严重程度,区别对待。如病害严重者,在梁体上直接放置机具设备可能出现垮塌,因此,在拆除之前,需要采取临时加固措施;

(5)应考虑拆除设备运行和工艺的可行性;

(6)应考虑对保留构件(如下部结构)安全措施和拆下部分构件的再利用的可能性;

(7)应综合考虑监控、安全措施、交通组织、环境保护措施、应急预案、施工组织、工期安排、概算的协调,

(四)专家论证应考虑的问题

1.安全性的保证

结构拆除时,随着体系转换、解体、构件卸下、破碎、运输等过程中,不会出现突然的破坏、断裂、失稳、倾覆;结构拆除时,不会出现机械设备、'支架的失稳、倾覆;施工人员的安全;临近场地的建筑物、交通、过往人员的安全。安全的保证需要落实在实施方案的细节中。

2.施工的可行性

原结构受力、构造特点;原施工建造方案;原结构病害和加固情况}不同的拆除目标,如部分拆除、全部拆除,原位重建还是不建;拟采用机具设备、工艺特点;场地的平、立面空间条件;运输条件。

3.对交通的影响

因原路改扩建,需要拆除桥梁(主线、被交道路);原位重建时,可能完全中断交通或部分中断交通;当不允许中断交通的情况下,可否部分导改交通、修建临时便道或桥梁分幅、分跨拆除;拆除的设备能否侵占道路等与拆除方案密切相关,也是施工可行性考虑的因素。

4.对环境的影响

拆除过程中形成的噪声、粉尘、建筑垃圾应该有妥善的处理措施。

二、实施性施工方案编制

(一)主要内容

1.施工单位在承接到城市桥梁拆除工程以后,应对桥梁拆除初步方案进行全面优化和细化,如拆除的方式、方法和步骤、计算分析、机具设备、工艺细节、施工组织、工期安排、交通组织,环境保护措施等;特别是安全技术措施措施、应急预案。

2.梁式桥常用的拆除施工方法:

(1)直接拆除法I

(2)搭设支架拆除法;

(3)控制(定向/定位)爆破法}

(4)解除体系分体拆除法;

(5)悬浇箱梁倒装拆除、分段切割法;

(6)整孔切割法;

(7)顶推移位分段(孔)切割法。

3。施工方法选择:

(1)应依据设计原则,与所拥有的机具设备匹配,符合现场条件条件。

(2)必须是可控制的,安全措施能够落到实处。

(3)应能够与监控、交通组织、.施工组织,预案协调。

(4)-个拆除工程可能是多个方法的集合,不宜单一、机械地采用某一个方法。

4.安全保证内容:

(1)施工控制是对拆除的安全保证。与桥梁建设施工相比,桥梁拆除施工控制对安全的要求更高。

(2)桥梁拆除实施性施工方案应包括:

①拥有合理的实施方案;

②明确的控制目标和内容;

③必要的监控手段;

④交通组织计划;

⑤安全措施及应急预案;

⑥各部门的协调方案;

⑦严密的施工组织计划(包含组织机构)。

(二)施工安全控制重点

1.控制重点

除对拆除对象的过程控制外,需要控制机械设备状态、支架稳定和变形、临时设施;需要控制解除以往的加固措施进程(如解除体外预应力束);需要控制因拆桥影响桥位的路上交通和河流中的航运;需要控制拆下来的构件残渣堆放等。

2.监控措施

对复杂结构的桥梁或拆除过程复杂、困难的情况,应该采取监控手段.(如仪器监测),通过必要的计算分析,对标高、变形、应力实时控制,及时反馈施工操作人员。

3.交通组织

通常拆桥伴随着新建或影响被交道路交通;在高速公路上拆桥,会面临封一幅交通转换到封另一幅的情况,需要考虑车辆行驶的车道数、时间等因素,应精细安排。

4.安全措施和应急预案

与新建桥相比,桥梁拆除的安全保证难度要大得多。拆除过程中应引起足够的重视。安全措施和应急预案的制订应注意:

(1)建立安全保证体系;

(2)建立安全防护措施;

(3)建立信息及时反馈机制;

(4)必要的设备、物资准备,在发生突然情况时能及时控制和调整。

三、桥梁拆除施工

(一)施工准备

1.施工单位与建设单位在签订拆除工程的施工合同时,应签订安全生产管理协议,明确双方的安全管理责任。施工单位应对拆除工程的安全技术管理负直接责任;建设单位、监理单位应对拆除工程施工安全负检查督促责任。

2.建设单位应将拆除工程发包给具有相应资质等级的施工单位。建设单位应在拆除工程开工前15d,将下列资料报送建设工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门备案。

(1)施工单位资质登记证明;

(2)拟拆除桥梁、构筑物及可能危及毗邻建筑的说明;

(3)拆除施工组织方案或安全专项施工方案;

(4)堆放、清除废弃物的措施。

3.施工单位应向建设单位索取下列资料:

(1)拆除工程的有关图纸和资料;

(2)拆除工程涉及区域的地上、地下建筑及设施分布情况资料。

建设单位对其准确性负责。

4.建设单位应负责做好影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作。当桥梁附近有架空线路或电缆线路时,应与有关部门取得联系,采取防护措施,确认安全后方可施工。

5.当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时,必须采取相应保护措施,对建筑内的人员进行撤离安置。

6.在拆除作业前,施工单位应检查各类管线情况,确认全部切断后方可施工。

7.在拆除工程作业中,发现不明物体,应停止施工,采取相应的应急措施,保护现场,及时向有关部门报告。

(二)安全施工管理

1.人工拆除

(1)进行人工拆除作业时,作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作,被拆除的构件应有安全的放置场所。

(2)人工拆除施工应从上至下、逐层拆除、分段进行,不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。

(3)人工拆除挡土墙时,严禁采用掏掘或推倒的方法。

(4)拆除桥梁的栏杆、楼梯、楼板等构件,应与桥梁结构整体拆除进度相配合,不得先行拆除。桥梁的承重梁、柱,应在其所承载的全部构件拆除后,再进行拆除。

(5)拆除梁或悬挑构件时,应采取有效的下落控制措施,方可切断两端的支撑。

(6)拆除柱子时,应沿柱子底部剔凿出钢筋,使用手动倒链定向牵引,再采用气焊切割柱子三面钢筋,保留牵引方向正面的钢筋。

(7)拆除管道及容器时,必须在查清残留物的性质,并采取相应措施确保安全后,方可进行拆除施工。

2.机械拆除

(1)拆除桥梁时应先拆除桥面的附属设施及挂件、护栏等。

(2)当采用机械拆除桥梁时,应从上至下,逐层分段进行;应先拆除非承重结构,再拆除承重结构。对只进行部分拆除的桥梁,必须先将保留部分加固,再进行分离拆除。

(3)施工中必须由专人负责监测被拆除桥梁的结构状态,做好记录。当发现有不稳定状态的趋势时,必须停止作业,采取有效措施,消除隐患。

(4)拆除施工时,应按照施工组织设计选定的机械设备及吊装方案进行施工,严禁超载作业或任意扩大使用范围。供机械设备使用的场地必须保证足够的承载力。作业中机械不得同时回转、行走。

(5)进行高处拆除作业时,较大尺寸的构件或沉重的材料,必须采用起重机具及时吊下。拆卸下来的各种材料应及时清理,分类堆放在指定场所,严禁向下抛掷。

(6)采用双机抬吊作业时,应选用起重性能相似的起重机,每台起重机载荷不得超过允许载荷的80%.且应对第一吊进行试吊作业,施工中必须保持两台起重机同步作业。在吊装过程中,两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。

(7)拆除吊装作业的起重机司机,必须严格执行操作规程。信号指挥人员必须按照现行国家标准《起重吊运指挥信号>GB5082的规定作业。

(8)拆除钢梁时,必须采用绳索将其拴牢,待起重机吊稳后,方可进行气焊切割作业。吊运过程中,应采用辅助措施使被吊物处于稳定状态。

3.爆破拆除

(1)爆破拆除工程应根据周围环境作业条件、桥梁类别、爆破规模,按照现行国家标准《爆破安全规程》GB6722将工程分为A、B、C三级,并采取相应的安全技术措施。爆破拆除工程应做出安全评估并经当地有关部门审核批准后方可实施。

(2)从事爆破拆除工程的施工单位,必须持有工程所在地法定部门核发的《爆炸物品使用许可证》,承担相应等级的爆破拆除工程。爆破拆除设计人员应具有承担爆炸拆除作业范围和相应级别的爆破工程技术人员作业证。从事爆破拆除施工的作业人员应持证上岗。

(3)爆破器材必须向工程所在地法定部门申请《爆炸物品购买许可证》,到指定的供应点购买,爆破器材严禁赠送、转让、转卖、转借。

(4)运输爆破器材时,必须向工程所在地法定部门申请领取《爆炸物品运输许可证>,派专职押运员押送,按照规定路线运输。

(5)爆破器材临时保管地点,必须经当地法定部门批准。严禁同室保管与爆破器材无关的物品。

'(6)爆破拆除的预拆除施工应确保桥梁安全和稳定。预拆除施工可采用机械和人工方法拆除非承重的或不影响结构稳定的构件。

(7)对桥梁采用定向爆破拆除工程时,爆破拆除设计应控制桥梁倒塌时的触地振动。必要时应在倒塌范围铺设缓冲材料或开挖防振沟。

(8)为保护临近建筑和设施的安全,爆破震动强度应符合现行国家标准,《爆破安全规程》GB6722的有关规定。基础爆破拆除时,应限制一次同时使用的药量。

(9)爆破拆除施工时,应对爆破部位进行覆盖和遮挡,覆盖材料和遮挡设施应牢固可靠。

(10)爆破拆除应采用电力起爆网路和非电导爆管起爆网路。电力起爆网路的电阻和起爆电源功率,应满足设计要求;非电导爆管起爆应采用复式交叉封闭网路。爆破拆除不得采用导爆索网路或导火索起爆方法。装药前,应对爆破器材进行性能检测。试验爆破和起爆网路模拟试验应在安全场所进行。

爆破拆除工程的实施应在工程所在地有关部门领导下成立爆破指挥部,应按照施工组织设计确定的安全距离设置警戒。爆破拆除工程的实施除应符合上述要求外,必须按照现行国家标准《爆破安全规程》GB6722的规定执行。

4.静力破碎

(1)进行基础或局部块体拆除时,宜采用静力破碎的方法。

(2)采用具有腐蚀性的静力破碎剂作业时,灌浆人员必须戴防护手套和防护眼镜。孔内注入破碎剂后,作业人员应保持安全距离,严禁在注孔区域行走。一旦发生静力破碎剂与人体接触现象时,应立即使用清水清洗受浸蚀部位的皮肤。

(3)静力破碎剂必须放置在防潮、防雨的库房内保存。静力破碎剂严禁与其他材料混放。

·(4)为防止在相邻的两孔之间同时作业导致喷孔,对人员造成伤害。在相邻的两孔之间,严禁钻孔与注入破碎剂同步进行施工。

(5)静力破碎时,发生异常情况,必须停止作业。查清原因并取相应措施确保安全后,方可继续施工。

(三)安全防护措施

1.拆除施工采用的脚手架、安全网、必须由专业人员按设计方案搭设,项目负责人组织技术、安全部门的有关人员验收合格后,方可投入使用。水平作业时,操作人员应保持安全距离。

2.安全防护设施验收时,应按类别逐项查验,并有验收记录。

3.作业人员必须配备相应的安全帽、安全带、防护眼镜、防护手套、防护工作服等,并正确使用。

4.施工单位必须依据拆除工程安全施工组织设计或安全专项施工方案,在拆除施工现场划定危险区域,设置警戒线和相关的安全标志,并派专人监管。

5.施工单位必须落实防火安全责任制,建立义务消防组织,明确责任人,负责施工现场的日常防火安全管理工作。

(四)安全技术管理

1.拆除工程开工前,应根据工程特点、构造情况、工程量等编制施工组织设计或安全专项施工方案,爆破拆除和被拆除桥梁面积大于lOOOm2的拆除工程,应编制安全施工组织设计;被拆除桥梁面积小于lOOOmz的拆除工程,应编制安全施工方案。应经技术负责人和总监理工程师签字批准后实施。施工过程中,如需变更,应经原审批人批准,方可实施。

2.在大雨、大雪、六级(含)以上大风等严重影响安全施工时,严禁进行拆除作业。

3.当日拆除施工结束后,所有机械设备应远离被拆除桥梁。施工期间的临时设施,应与被拆除桥梁保持安全距离。

4.从业人员应办理相关手续,签订劳动合同,进行安全培训,考试合格后方可上岗作业。

5.拆除工程施工前,必须对施工作业人员进行书面安全技术交底。

6.拆除工程施工必须建立安全技术档案,并应包括下列内容:

(1)拆除工程施工合同及安全管理协议书;

(2)拆除工程安全施工组织设计或安全专项施工方案;

(3)安全技术交底;

(4)脚手架及安全防护设施检查验收记录;

(5)劳务用工合同及安全管理协议书;

(6)机械租赁合同及安全管理协议书。

7。施工现场临时用电必须按照国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的有关规定执行。

8.施工现场应建立健全动火管理制度。施工作业动火时,必须履行动火审批手续,领取动火证后,方可在指定时间、地点作业。作业时应配备专人监护,作业后必须确议无火源危险后方可离开作业地点。

9。拆除工程施工时,当遇有易燃、可燃物及保温材料时,严禁明火作业。

10.拆除工程施工过程中,当发生重大险情或生产安全事故时,应及时启动应急预案排除险情、组织抢救、保护事故现场,并向有关部门报告。

(五)文明施工管理

1.清运渣土的车辆应封闭或覆盖,出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。

2.对地下的各类管线,施工单位应在地面上设置明显标识。对水、电、气的检查井、污水井应采取相应的保护措施。

3.拆除工程施工时,应采取向被拆除的部位洒水等措施防止扬尘和采取选用低噪声设备、对设备进行封闭等措施降低噪声。

4.拆除工程完工后,应及时将渣土清运出场。