封拆排水管道头子安全技术措施交底

篇2：浆砌卵石排水沟工程施工安全措施

1、每班施工必须安排一名专职安全员,对当班安全及工程质量全面负责,发现问题及时汇报处理。

2、每班施工前,先及时检查,做好设备防护,施工中注意防止损坏水沟附近设备及管道。并准备好施工设备、设施、材料、劳动保护用品。

3、砂浆拌和机作业

(1)拌和机应安置稳妥,开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠,操作灵活。运转中个得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆。

(2)作业中如发生故障,应立即切断电源,井将简内砂浆倒出。

4、人工挖掘土方必须遵守下列规定:

(1)开挖土方的操作人员之间,必须保持足够的安全距离:横向间距不小于2m,纵向间距不小于3m;

(2)土方开挖必须自上而下顺序放坡进行,严禁采用挖空底脚的操作方法。

(3)在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时,必须采取安全防护措施。

5、采用人工挑、抬、运土,应检查箩筐、土箕、抬扛、扁担、绳索等的牢固程度。

6、高陡边坡处施工必须遵守下列规定:

(1)作业人员必须绑系安全带;

(2)边坡开挖中如遇地下水涌出,应先排水,后开挖;

(3)开挖工作应与装运作业面相互错开,严禁上、下双重作业;

(4)弃土下方和有滚石危及范围内的道路,应设警告标志,作业时坡下严禁通行;

(5)坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除,严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

7、设有支挡工程的地质不良地段,在考虑分段开挖的同时,应分段修建支挡工程。

8、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时,应暂停施工,撤出人员和机具,并报上级处理。

9、滑坡地段的开挖,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖,弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行,并加强支撑,及时砌筑和回填墙背,施工中应设专人观察,严防坍方。

10、在落石与岩堆地段施工,应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行,坡面上松动石块应边挖边清除。

11、岩溶地区施工,应认真处理岩溶水的涌出,以免导致突发性的坍陷。泥沼地段施工,应有必要的防范措施,避免人、机下陷。挖出的废土应堆置在合适的地方,以防汛期造成人为的泥石流。

12、会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时,应注意来往行人及车辆。重车运行,前后两车间距必须大于5m;下坡时,间距不小于l0m,并严禁车上乘人。车道应有专人维修,悬崖陡壁处应设防护拦杆。

篇3：防水施工安全措施交底

1、配备足够的消防器材,一般每个气瓶配一个灭火器。2、连接石油液化汽瓶与喷灯的燃气胶管长度要适当,一般取20m左右。点火前,应先关闭喷枪开关,然后旋开燃气瓶开关,检查各连接部位是否有漏气,确认无误后才可点燃喷枪。点火时,必须做到“火等气”,即使用时将火源送至排气口处再打开气阀。3、石油液化汽瓶放置要平稳。夏天高温天气要有防晒措施。4、不能私自拆调减压阀,不能卧放、倒放石油气瓶。如瓶中液化气体不多、压力下降、喷枪火力不足时,必须送去专门的换气站换气,不能私自倾倒残液和自行倒气过罐。切忌用喷枪火焰加热,以防爆炸。5、因喷枪火焰温度极高,在使用过程中持枪人要小心谨慎,专心细致,严禁火焰头朝人,以免烧伤别人或自己,特别在夏天强烈的阳光下,难以看清火头,在整个施工过程中要牢记这点。6、使用时,人员不能离开,做到“枪不离手”,施工中途休息时要关闭喷枪和钢瓶开关,以免火被吹灭后发生漏气事故。每次使用后,必须关闭气瓶放回专门仓库妥善保管。安全技术交底表C2-1编号工程名称北小河再生水二期工程交底日期2010年11月16日施工单位北京市市政三建设工程有限责任公司分项工程名称屋面防水作业交底提要交底内容:1.患皮肤病、眼角膜病和对沥青有严重敏感反应者不得进行沥青作业;2.按规定使用防护用品,皮肤不得外露;3.熬油应由有经验的工人看守,随时测控油温,熬量不得超过锅容量的3/4,下料应慢慢流放,严禁大块投放。下班熄灭炉火,盖好锅盖。当锅中沥青着火时,应立即用铁锅盖覆盖,封闭炉门、熄灭炉火;4.装运沥青不得使用锡焊的容器。盛油量不得超过其容器的2/3,垂直吊运的下方不得有人;5.配制冷底子油时,不得超过锅容量的1/2,温度不超过80℃,并严禁烟火;6.屋面贴铺卷材时,四周应设置1.2m高围栏,靠近屋面边沿时应侧身操作;7.在地下室、管道、容器内进行有毒、有害的涂料防水作业时,应定时轮换间歇、通风换气。审核人交底人接收交底人1、本表头由交底人填写,交底人与接受交底人各保存一份,安全员一份;

篇4：排水管路铺设安全措施

为了加强雨季三防,杜绝排水能力不足淹井,需要从一、二级人行道铺设一路?108mm水管进行井下排水,为了施工安全顺利地进行,特编制本措施,施工单位必须遵照执行。

一、铺设工程量

本次铺设排水管路为一、二级人行道,线路总长约430米,需要铺设6米长的Φ108mm无缝钢管67条,每条管重约60Kg。

二、铺设方法

1、人工(或使用铲车)从工业广场将排水管运到井口,装上专用平板车固定好,然后人工推至+518水平上平巷。

2、排水管要靠左边帮铺设,固定在邦上。

3、管与管之间用法兰盘连接,由施工单位负责。

三、施工注意事项

1、施工前安排专职施工人员,负责清理施工地段巷道内积水、淤泥、矸、木材等杂物,保持巷道畅通,并由专职瓦斯检查员及安全员对施工地点巷道内的瓦斯、顶板及支护等情况进行详细检查,确定无异常后方可由施工队进行施工,所有参加此项工作的人员,必须听从施工队长和施工管理人员的指挥。安监员必须加强对施工现场的安全检查和监督,对于不服从指挥的,安监员有权制止其工作。

2、人工搬运排水管时,协同作业人员要齐心协力,搬起、行走、放下都要相互沟通好,步调一致,保证安全。

3、因排水管比较重,搬运要协同合作,装、卸水管时,操作人员禁止处在水管下方,严禁任何人在排水管长度范围内行走或者逗留,严防排水管掉砸伤人。

4、排水管下放时必须绑紧扎牢在专用平板车上,防止下放时滑离平板车。

5、排水管开始下放后,风井下方严禁有人停留,井下打铃工要进入风井联络巷躲避。

6、要求井口、井底的电铃和电话必须能正常使用,电铃信号要清晰,可靠灵敏。放排水管前要电话通知及打铃。

7、每次只能放一条6m排水管。

8、若装水管平板车在风井跳轨,必须待平板车闸稳后方可上前处理,处理好后人员必须撤离到安全位置后方可拉放。

9、严格执行“行人不拉车,拉车不行人”制度。

10、井下卸排水管时,由于人行道坡度较大(25°),为放止排水管往下滑,所以先用钢丝绳将其栓稳挂在邦上锚杆上后,再慢慢卸下。

11、铺设第一根管时,必须固定牢固。使用钢丝绳将排水管牢牢固定在邦上锚杆上,防止往下滑。

12、排水管相互对接时要准确,人员要精力集中,配合默契。严禁发生碰手碰脚现象

13、排水管装、运、卸整个工程必须有一名专职安全负责人现场指挥,确保装、运、卸工作的安全顺利进行。

14、井下使用电焊焊接排水管时,必须严格按照《井下使用电焊安全技术措施》作业。

(1)、井下使用电焊安全技术措施:

①工作场地必须通风良好,无易燃、易爆物品,瓦检员要进行检查施工点20m范围内的瓦斯情况,瓦斯浓度大于0.5%时,不得作业。

②电焊设备及工具的绝缘和焊机外壳接地必须良好;

③前后20米放便携式瓦斯报警仪。

(2)、井下使用电焊防火防爆措施

①进入工作地点,必须熟悉工作面的通风系统和避灾线路,施工前,瓦检员要进行检查施工点20m范围内的瓦斯情况,瓦斯浓度大于0.5%时,严禁作业,并派专人在现场指挥;;在回风流中施工,产生粉尘的工作头必须停止作业,严禁在粉尘浓度大的环境中进行电焊作业。

②施工人员必须佩带自救器,并会正确使用;

③施工地点必须有两台(有效期内)的灭火器及河沙等灭火材料;

④施工完毕后,要对现场进行认真检查,把各种残留热源灭掉并留专人在作业地点观察一个小时,无复燃后方可撤离施工地点。

⑤施工负责人负责将电气焊设备及打火机当班拉上地面,严禁在井下存放。

四、质量要求

1、安装后管路应达到平、直标准。

2、排水管路铺设符合安全质量标准化的规定。

3、正常排水时无泄漏现象的发生。

五、现场文明施工

施工结束后,应留专人对施工现场所遗留杂物进行清理,清理结束后方准离开。

六、以上未提及事项按《煤矿安全规程》执行。

篇5：土质路基防护加固措施排水设施

一,土质路基的防护加固措施

路基防护和加固是是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的重要工程技术措施,路基防护和加固主要是路基坡面防护和冲刷防护支挡结构及地基加固等。

(1)路基坡面防护

路基坡面防护是防止土质或风化岩石路基边坡的冲刷或剥落采取的措施。防护类型有植物防护、灰浆防护和砌体防护等。灰浆常采取抹面、锤面、喷射混凝土、喷浆、圬工铺砌、填缝等措施,以保护路基坡面。以防止软弱岩石表面进一步风化,破碎和剥落,避免雨水侵蚀坡体,并能增强边坡的整体性,通常用于不宜植物防护的坡面。在路基坡面上种草植灌木,也是土质路基常用的措施,称为植物防护。因为铺草植树能使坡面形成良好的保护层,可以加强路基的稳定性,还能保护路基免受风、沙、水、雪的侵蚀,并有改善路容,调节气候的作用。一般设计原则为在坡度不陡于1:1和坡高不大而坡面径流速度缓慢的边坡种草,而边坡高陡和坡面冲刷较重以及需要迅速绿化的地方铺草皮,在坡度不陡于1:1.5的各种土质边坡和极严重风化的岩石边坡则选择种树。砌体防护主要用于受自然力影响易发生严重剥落、冲蚀、溜方等坡面变形的路基边坡,采用框格、护坡和护墙等砌体防护形式。在土质边坡中,框格防护主要用于降雨量大而且集中的地区,以分流排除坡面水,使边坡免受冲蚀。砌石护坡常用于易受水流侵蚀的土质边坡,严重剥落的软质岩石边坡。而护面墙适用于坡度较陡而易分化或较破碎的岩石挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。坡面防护措施在设计时应根据路基坡面情况选用。

?(2)路基冲刷防护

路基冲刷防护是防止路基遭受冲刷和淘刷所采取的措施。有称堤岸防护。主要包括:①护岸工程。为保护路基边坡或河岸免遭冲刷,常采用植物防护、抛石防护、砌石防护、石笼防护、浸水挡墙等。为保护路基边坡或河岸免遭淘刷,常采用钢筋混凝土沉排、石床、大型砌块、活动护坡等。②导流工程。用丁坝、顺坝和格坝等调治构造物迫使河流主流偏离岸坡,以防止冲刷和淘刷路基边坡和河岸。③改移河道工程。路基侵占某段河流河床,为了防止水流危害路基,或为了免建跨河桥所采取的措施。在路基冲刷防护设计时,对于旁水的路基,可根据岸坡位置、水流性质及其对岸坡的危害,并考虑地形地质条件,选择使用不同的防护方法和措施。

(3)路基防护支挡结构

主要是挡土墙的设计。挡土墙是用来支撑路堤或路堑边坡、隧道洞口、桥台端部及河流岸壁的构筑物。按挡土墙所在位置不同分为路堑挡土墙、山坡挡土墙、路堤挡土墙和路肩挡土墙。如图

?路堑挡土墙和山坡挡土墙用于路堑边坡,以抗阻山坡侧向压力,保持厚地层的天然平衡。路堤挡土墙和路肩挡土墙用于路堤,以约束填土坡脚,缩小占地宽度,并可减少填方量。挡土墙的结构形式很多,常用的有重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式和框架式挡土墙等。近年来,还采用许多新的轻型挡土墙,如锚杆式、锚定板式和加筋土挡土墙等。此外,路基支挡工程还用支墙、支柱、支垛、砌石路基、护肩、护脚、矮墙等。支墙用来支撑岩质路堑坡顶的危岩;支柱用来防止个别大石块的崩坠;支垛用干砌片石砌筑,用以抗滑和渗水。陡山坡上的半挖半填路基,当填方较大,边坡伸出较远填筑困难,而附近又有较多不易分化的开山石料时,可采用砌石路基。地面横坡较陡时,填方路基有沿斜坡下滑的倾向,或为加固,收回坡脚,采用护脚路基。而土质比较松散,容易产生碎落或坡面滑塌的挖方坡脚,以及水稻田地段的填方坡脚,均宜设置矮墙。在路基支挡工程设计时,为了防止路堑变形和崩坠,保持路基稳定,通常根据路基的特性,设计各种形式的挡土墙构筑物。

(4)地基加固

1.土质路基的加固处理方法很多,按其作用机理可大致分为换填材料、排水固结、挤压密实,胶结硬化、调整结构等类型。

换填材料主要有开挖换填法、抛石挤淤法和爆破排法。

排水固结的方法主要有砂垫层法、沙井排水法(袋装沙井,塑料排水板)。

挤压密实主要有动力固结法和挤密法。

胶结硬化有浅层搅拌法、深层搅拌法和高压喷浆法。

调节结构用轻质路堤、反压护道、加筋路堤的方法处理。

2.基底处理是根据地基土密实程度和地面横坡大小,分别采取清除植被、压实松土、挖原地面成台阶等措施,以保证路坡填土和地基紧密结合。低路堤及路堑,都要预先压实基底。当地面横坡较大时,应验算路堤整体滑动稳定性,并采取相应稳定措施。如遇积水洼地、稻田或地下水出露,应予排除疏干,或在路堤底部填渗水材料或石块。在软土地区筑路,应采取有效加固措施,如换土、抛石挤淤、反压护道、砂垫层、砂井、柴排等,以防路基坍滑、沉陷,保证路基稳定。

路堤填筑要根据地形及施工机械选定填筑方法。当用推土机自路堑取土填筑路堤时,如地形较平坦,可沿纵向水平分层填筑,在深谷陡坡地段,可采用竖向填筑;如堤身较高,可采用混合填筑,即路堤下层用竖向填筑,上层用水平分层填筑。要注意基底处理、填料选择和填土分层压实。

路堑开挖应根据具体情况,采用横向全宽掘进法,对路堑整个断面沿路堑两端向前掘进;也可以采用纵向通道掘进法,先沿路堑纵向挖出通道,再向两侧进行拓宽。要注意排水,扩大工作面,保证施工安全。

二,路基的排水设施

公路路基排水是拦截、疏干或排除公路路基的地面水和地下水的一系列设施。可排除危害道路的地表水和地下水,保证路基路面结构稳定,防止路面积水影响行车安全。

水对路基土体的浸湿、饱和和冲蚀,是使路基失去稳定,丧失强度,以及发生各种路基病害的重要原因。因此,应根据沿线地形、地质和水文条件,路线的平纵断面设计特点,以及桥涵、隧道、站场和农田水利灌溉渠道等工程的情况,对路基排水设施进行总体设计,形成一个完整而通畅的排水系统,以保证路基干燥、坚固和稳定。

(1)路基排水设施包括地面排水构筑物和地下排水构筑物两大类。

地面排水构筑物主要指路基的边沟、天沟、截水沟、排水沟、路侧取土坑、跌水和急流槽等构筑物。主要用来排除降雨在路界范围内形成的地表径流,以及毗邻地带可能进入路界的地表径流和影响路基稳定的地表积水。边沟一般设置在路基坡脚的外侧,用以汇集和排除路幅和外坡范围内的地面水。边沟应有足够的断面和纵坡,并设出水口,避免积水渗入路基内。边沟一般在原地开挖而成,设置在挖方及低填方地段的路肩外侧,以汇集和排除路面,路肩和挖方边坡上的径流及少量流向道路的地表水,从而减轻路基路面的浸湿程度。需要时须加衬砌。天沟设置在汇水面积较大的路堑以外的山坡上,距路堑顶有一定距离,用以拦截山坡坡面流向路堑的水,防止冲刷或破坏路堑边坡,还可减轻边沟的排水负担。对降雨量小、坡面低缓和不怕冲蚀,或者植被茂密的地段,可不设置天沟;有时根据需要可设置一道或几道天沟。(下图为天沟示意图)。

设在边坡平台的水沟称为截水沟,用于防止山坡地表径流冲毁路基坡脚。排水沟是为汇集边沟、截水沟或地面积水,将水引至桥涵或路基以外的沟渠或洼地。跌水和急流槽设置于排水沟渠纵坡陡、水流急的地段,其作用是使水流消能减速,而后,将水引至桥涵上游或下游的河沟,以保护路基不受冲刷,跌水是单级或多级台阶形式的构筑物,水流以瀑布形式通过。急流槽是纵坡很陡的人工水槽,视流速的不同设置消能设备。跌水和急流槽都需要用圬工构筑,并需专门设计。适用于水位落差较大的排水沟渠连接部位或出水口以及涵洞进出水口等处。当急流槽纵坡于1:1.5时,宜采用金属管,又称急流管。

?地下排水构筑物主要指路基的明沟、暗沟、排水槽、排水管、渗沟、渗水隧洞、渗井和水平钻孔排水等构筑物。明沟和排水槽用以拦截、引排或降低埋藏不深的浅层地下水,并兼排地面水。暗沟埋设在地面下,用来排除泉水或地下集中水流,无渗水和汇水的功能。排水管有纵向和横向两种,用以疏干路槽内排水层中的水,其管壁有带孔的和不带孔的两种。此外,还可用管式渗沟,用以连接雨水口的地下雨水管。渗沟有多种用途:边坡渗沟用以疏干坡面土和引排边坡上局部出露的上层滞水或泉水以稳定边坡:支撑渗沟埋得较深,主要用来支撑路基土体,兼起排除地下水和疏干土中水的作用;截水渗沟用来拦截地下水流,不使其流向路基;引水渗沟用来引排地下水和降低地下水位,以防止路基的冻害和翻浆。渗水隧洞是在路基受地下水影响严重,而且地下水埋藏较深的情况下,修筑的拦集或引排深层地下水的构筑物。渗井是引导地面水和浅层地下水流入相当深的土层中去的构筑物。立式渗井群与渗水隧洞设置合理,可排除具有多层含水层的复杂地层中的地下水。此外,用水平钻孔排水也是一种引排地层内地下水的有效措施。

?另为经常用到的还有路面排水设施和泄水和蓄水结构物。路面排水设施包含路面表面排水、中央分隔带排水、路面内部排水。泄水和蓄水结构物其作用是将路基上方的水流宣泄至下方或拦蓄于路基范围以为。蓄水结构物有桥梁,涵洞,倒虹吸,渡水槽、渗水路堤和过水路面等。主要作用使水流穿过路基。蓄水结构物有阻水堤和蓄水池等,系将山坡的地表水或排水沟渠汇集的水,拦蓄在一定的地点,任其蒸发或下渗。雨量较小,排水困难地段,可利用沿线的集中取土坑或专门设置蓄水池,以容纳排除路基范围内的水。

(2)排水系统总体设计排水系统总体设计应考虑的原则是:①查明水源和补给的水量对路基的危害程度,分清主次,采取相应设施;②流向路基的地面水或地下水,须在路基以外适当地点设置截水沟或截水渗沟拦截,直接引离路基,或汇集起来用沟管引离路基,或降低地下水位;③合理地布置桥涵,对明显的天然沟槽,一般宜“一沟一涵”;对沟槽不明显的漫流,应在上游设置束流设施,加以调节,尽量汇集成槽,并在路基范围内布设足够的过水构筑物;④地面排水构筑物大体上沿等高线布设,尽量选择在地质较稳定、地形较平缓地段,尽可能使水流沿最短通道引出,并应不影响路基边坡的稳定;⑤在局部排水困难或地质不良地段,应做好单独的排水设计,并重视同整个排水系统的连接与配合;⑥结合农田水利排灌的需要,综合利用排水系统;⑦注意地面和地下排水系统的配合,以及临时性和永久性排水设施的结合。最后根据这些设计原则,制订路基排水系统总体设计方案

(3)排水设计的一般原则

1.排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济,并充分利用有利地形和自然水系。一般情况下地面和地下设置的排水沟渠,宜短不宜长,以使水流不过于集中,做到及时疏散,就近分流。

?2.各种路基排水沟渠的设置,应注意与农田水利相配合,必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径,以防农业用水影响路基稳定,并做到路基排水有利于农田排灌。路基边沟一般不应用作农田灌溉渠道,两者必需合并使用时,边沟的断面应加大,并予以加固,以防水流危害路基。

?3.设计前必须进行调查研究,查明水源与地质条件,重点路段要进行排水系统的全面规划,考虑路基排水与桥涵布置相配合,地下排水与地面排水相配合,各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合,做到路基路面综合设计和分期修建。对于排水困难和地质不良的路段,还应与路基防护加固相配合,并进行特殊设计。

?4.路基排水要注意防止附近山坡的水土流失,尽量不破坏天然水系,不轻易合并自然沟溪和改变水流性质,尽量选择有利地质条件布设人工沟渠,减少排水沟渠的防护与加固工程。对于重点路段的主要排水设施,以及土质松软和纵坡较陡地段的排水沟渠,应注意必要的防护与加固。

?5.路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况,注意就地取材,以防为主,既要稳固适用,又必须讲究经济效益。

?6.为了减少水对路面的破坏作用,应尽量阻止水进入路面结构,并提供良好的排水措施,以便迅速排除路面结构内的水,亦可建筑具有能承受荷载和雨水共同作用的路面结构。

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