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吉长成品油管道冬季施工技术安全措施

编辑:制度大全2019-05-05

根据本工程施工工期安排,吉林-长春成品油管道工程第一标段工程,应在2011年11月中旬完工,但从目前焊口检测任务完成情况,还有大约三千余道焊口将需要进行冬季施工。为保证工程质量,顺利完成施工任务,特提出本工程冬季施工技术安全措施和要求。

一、冬季施工组织机构

在公司技术质量部和安全部指导下,公司各职能部门分工协作,组建冬季施工领导小组,以确保冬季施工的顺利进行。领导小组由公司经理全面调度;无损检测技术负责人负责技术措施的制定及实施过程的监控,把好质量关;安全员认真做好施工现场的安全工作;材料部门负责具体实施。

二、冬季施工主要技术和安全措施:

根据有关划分原则,当昼夜室外日平均连续五天低于+5℃时即进入冬季施工阶段,为保证工程质量和检测任务的顺利进行,现将冬季施工主要技术和安全措施如下:

1、机动车方面。定期加补防冻液,如遇冰雪路面时,车轮应加装防滑链条,出车前应对车内空调或暖风进行认真检查,并按照冬季要求对车辆进行保养和维护。

2,检测技术方面。如果施工当天气温低于+5℃时,管道爬行器必须更换防滑轮,由于冬季施工爬行器电池在低温下使用时间短,必须购买备用电池,以保证长时间野外施工。发电机必须使用防冻机油。

在检测过程中,为保证底片透照质量,增感屏由塑基更换为纸基增感屏,底片暗袋更换为防冻防裂暗袋。暗室加装浴霸等加温设备。

3、施工安全方面,为保证检测人员在野外长时间工作,防止冻伤,需购买棉鞋、棉大衣,棉安全帽,棉手套等劳动保护。

篇2:管道工程施工安全控制措施

1、各施工队在《施工组织设计》中必须有完善的安全保障措施,指定安全员,制定健全的安全规章制度,采取有保障的安全防护措施。

2、勘测路由复测线路,应对管道沿线情况进行人文、风俗、地理、环境等综合调查,将沿途所遇到的河流、铁路、公路、穿越其他线路等进行详细记录,从而熟悉线路环境,辨识危险源,以便在施工时,采取相应的预防措施。

3、施工过程中工具和材料应放置在规定的位置,不得随意堆放在沟边或挖出的土坡上面,以免落入沟中伤人。

4、在工地现场使用车辆搬运器材时,必须指定专人负责安全。

5、开挖或非开挖工程(微钻顶管)施工前,首先调查附近通信、电力、雨污水、自来水、热力、煤气、石油等地下管线及障碍物,严禁未经调查就盲目施工。

6、开挖沟槽时,须在两端明显位置设置警示标志(红旗、红灯或绳索等标志),以免发生危险。

7、在公路和交通路口施工时,必须设明显交通警示标志,要注意来往的行人和车辆,建议施工队设专人看管,必要时建议请交警配合,协助保证安全,夜间必须设照明警示。

8、在铁路、桥梁或船只航行的河道附近施工时,应使用有关规定的标志,不得使用红旗和红灯等警示标志,以免引起误会造成事故。

9、安全警示标志和防护设施应随工作地点的变动而转移,作业完毕立即撤除。

10、旧路面开凿宜分段进行,对施工路段应围护封闭并设置警示和导向标志,以免妨碍交通。

11、用镐开挖旧路面时,应并排前进,左右间距应不少于2米,前后不少于3米,不得面对面使镐。

12、大锤砸碎旧路面时,周围不得有人站立或通行。锤击钢钎,使锤人应站在扶钎人的侧面,使锤者不得戴手套,锤柄端头应有防滑措施;

13、挖沟、坑时,要做好安全防护措施,挖沟人员保持安全距离,视土质及深度情况加壁面保护,防止坍塌,往沟外抛土要与地面人员配合,防止土石回落伤人。

14、挖沟时如果有坑道枯井等,应立即停止进行挖掘,并报上级处理。

15、在挖掘时突然发现地下物,如古坑和不能识别的地下物,应当即报告上级处理。不得将其损坏,严禁敲击和玩耍。

16、挖出地下任何管线时,应与沟上横架足以负重的元木或工字钢,进行适当的木板包托,用铁线吊起以防沉落。

17、如遇有污水、雨水、管道漏水应予封堵,难以封堵的应以塑料管做临时过渡流水槽,引至沟外下水道。在施工中臭味太大应戴口罩。

18、如遇上水管漏水,煤气热力管道漏气,特别是有毒的,易燃气体管道泄漏,施工人员立即撤出,并及时请求有关单位配合修复。

19、管块、砖石料应堆放整齐不得妨碍交通和施工,不得放在土质松软的沟边,并不得斜放、立放或重叠于沟边。

20、挖沟后搭设的临时板桥,要确保安全。

21、沿公路、高速公路施工时,施工作业完毕,应当迅速清除道路上的障碍物,消除安全隐患,经道路主管部门和公安机关交通管理部门验收合格,符合通行要求后,方可恢复通行。

救助站制度

篇3:跨越施工技术安全措施

1搭设或拆除越线架应设安全监护人。

2搭设跨越重要设施的越线架,应事先与被跨越设施的单位取得联系,必要时应请其员监督检查。

2越线架的中心应在线路中心线上,宽度应超过新建线路两边线各1.5m,且架顶两侧应装设外伸角。

4越线架与铁路、公路及通信线的最小安全距离应符合下表的规定:

越线架与被跨越物的最小安全距离(m)

被跨越物名称铁路公路通讯线、纸压配电线

距架身水平距离(米)至路中心:2至路边:0.60.6

距封顶杆垂直距离(米)至轨顶:6.5至路面::0.510

5跨越多排轨铁路、宽面公路时,越线架如不能封顶,应增加架顶高度。

6越线架的立杆应垂直,埋深不应小于50cm,杆坑底部应夯实;遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆。越线架的横杆应与立杆成直角搭设。

7越线架两端及每隔6~7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于60°,支杆埋入地下的深度不得小于20cm。

8越线架上应悬挂醒目的警告标志。

9重要越线架应经验收,合格后方可使用。

10拆除越线架应自上而下逐根进行,架材应有人传递,不得抛扔;严禁上下同时拆架或将越线架整体推倒。

11越线架的型式应根据被跨越物的大小和重要性确定。重要的越线架及高度超过15m的越线架应由施工技术部门提出搭设方案,经审批后实施。

篇4:冬季安全施工技术措施

冬季安全施工技术

一.?混凝土工程

1、基本要求

(1)冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,水泥标号不宜低于32.5,每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg,水灰比不应大于0.6,并加入早强剂.由必要时应加入防冻剂(根据气温情况确定).

(2)为减少冻害,应将配合比中的用水量降至最低限度.办法是:控制坍落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂.

(3)模板和保温层,应在混凝土冷却到5℃后方可拆除.当混凝土与外界温差大于20℃时,拆模后的混凝土表面,应临时覆盖,使其缓慢冷却.

?(4)未冷却的混凝土有较高的脆性,所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用.

2、混凝土的拌制

(1)拌制混凝土用的骨料必须清洁,不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质.在掺有含钾,钠离子的外加剂时,不得使用活性骨料.在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸,油布盖好.

(2)拌制掺外加剂的混凝土时,如外加剂为粉剂,可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入.如外加剂为液体,使用时应先配制成规定浓度溶液,然后根据使用要求,用规定浓度溶液配制成施工溶液.各溶液要分别置于有明显标志的容器中,不得混淆.每班使用的外加剂溶液应一次配成.

(3)当施工期处于0℃左右时,可在混凝土中添加早强剂,掺量应符合使用要求及规范规定,且应注意在添加前应做好模拟试验,以核实有关技术措施;对于有限期拆模要求的混凝土,还应适当提高混凝土设计等级.

(4)混凝土中添加防冻剂时,严禁使用高铝水泥.

(5)严格控制混凝土水灰比,由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除.

(6)搅拌掺有外加剂的混凝土时,搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍.

(7)混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃,入模温度不得低于5℃.

3、混凝土的运输和浇筑

(1)混凝土搅拌场地应尽量靠近施工地点,以减少材料运输过程中的热量损失,同时也应正确选择运输用的容器(包括形状,大小,保温措施).

(2)混凝土浇筑前,应清除模板和钢筋上,特别是新老混凝土(如梁,柱交接处)交接处的冰雪及垃圾.

(3)当采用商品混凝土时,在浇筑前,应了解商品混凝土中掺入抗冻剂的性能,并做好相应的防冻保暖措施.

(4)分层浇筑的混凝土时,已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前,不应低于计算规定的温度也不得低于2℃.

(5)重点工程或上部结构要连续施工的工程,混凝土应采取有效措施,以保证预期所要达到的强度.

(6)预应力混凝土构件在进行孔道和立缝的灌浆前,浇灌部位的混凝土必须经预热,并采用热的水泥浆,砂浆或混凝土,浇灌后在正温下养护到强度不低于15Mpa.

(7)现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据.

?4、混凝土的养护

(1)冬季浇筑的混凝土,由正温转入负温养护前,混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%,对于C10以下的混凝土不得小于5Mpa.

(2)采用的保温材料(草袋,麻袋),应保持干燥.

(3)在模板外部保温时,除基础可随浇筑随保温外,其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土.钢模表面可先挂草帘,麻袋等保温材料并扎牢,然后再浇筑混凝土.

(4)保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上,可先覆盖塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保温材料.保温材料的铺设厚度为:一般情况下0℃以上铺一层;0℃以下铺二层或三层;大体积混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温,其保温层厚度,材质应根据计算确定.

(5)拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料,以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝.

5、试件留置

(1)按规范及施工要求制作,管理,养护,送检混凝土试块.每次取样应至少留置一组标准养护试件,同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定.

二.钢筋工程

1.钢筋冷拉

(1)钢筋负温冷拉时,可采用控制应力法或控制冷拉率方法.对于不能分清炉批的热轧钢筋冷拉,不宜采用控制冷拉率的方法.

(2)在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度降低而减少,如控制应力不变,则伸长率不足,钢筋强度将达不到设计要求,因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高.冷拉控制应力最大冷拉率应符合下表的要求:1冷拉控制应力及最大冷拉力

2.钢筋负温焊接

(1)从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证,才可上岗操作.

(2)负温下钢筋焊接施工,可采用闪光对焊,电弧焊(帮条,搭接,坡口焊)及电渣压力焊等焊接方法.

(3)焊接钢筋应尽量安排在室内进行,如必须在室外焊接,则环境温度不宜太低,在风雪天气时,还应有一定的遮蔽措施.焊接未冷却的接头,严禁碰到冰雪.

3.闪光对焊:

1)?负温闪光对焊,宜采用预热闪光焊或闪光-预热-闪光焊工艺.钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊;端面不平整时,宜采用闪光-预热-闪光焊工艺.

2)?与常温焊接相比,应采取相应的措施,如增加调伸长度10%至20%左右,提高预热时的接触压力,增长预热间歇时间.

3)?施焊时选用的参数可根据焊件的钢种,直径,施焊温度和焊工技术水平灵活选用.

(1)?电弧焊接

?1)焊接时必须防止产生过热,烧伤,咬肉和裂纹等缺陷,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态.

?2)为防止接头热影响区的温度突然增大,进行帮条,搭接电弧焊,应采用分层控温施焊.帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定.搭接焊时用两点固定,定点焊缝离帮条或搭接端部20mm以上.

?3)坡口焊时焊缝根部,坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合良好.

(6)电渣压力焊接

?1)焊接电流的大小,应根据钢筋直径和施焊时的环境温度而定.

?2)接头药盒拆除的时间宜延长2min左右;接头的渣壳宜延长5min,方可打渣.

?五、冬季施工的安全和防火

(1)冬季施工时,要采取防滑措施.

(2)施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖,应订出具体防火安全注意事项,并将责任落实到人.

(3)电气设备,开关箱应有防护罩,通电导线要整理架空,电线包布应进行全面检查,务必保持良好的绝缘效果.

(4)脚手架,脚手板有冰雪积留时,施工前应清除干净,有坡度的跳板应钉防滑条或铺草包,并随时检查架体有无松动及下沉现象,以便及时处理.

(5)上下立体交叉作业的出入口楼梯,电梯口和井架周围应有防护棚或其它隔离措施.

(6)高层作业必须用安全带,进入工地必须戴好安全帽,楼面预留孔洞必须用盖板盖好.不准用芦苇,草包遮盖,以防失足跌落.冬季施工拆除外脚手架应有围护警戒措施,严禁高空向下抛掷.

(7)打夯机,磨石子机等震动机械,以及经常移动的机具导线不得在地面上拖拉,不得浸放水中,应架空绝缘良好.

(8)工地临时水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎,外抹纸筋.水箱存水,下班前应放尽.

(9)草包,草帘等保温材料不得堆放在露天,以免受潮失去保温效果.

(10)现场的易燃,易爆及有毒物品应有专人保管,妥善安置.明火作业应实行动火证审批制度,并配置必要的安全防火用品

篇5:冬季施工技术安全措施

一、编制目的山西焦煤五麟10万吨甲醇/年甲醇工程,根据现场具体工程进度情况,工程进入收尾试车阶段,为加强冬季施工技术、安全、质量管理,杜绝因冬季施工造成的工程质量问题和人身安全等情况的发生,结合项目所施工内容的特点,编制此项冬季施工技术安全措施,以确保工程的顺利进行。二、冬季施工管理机构组长:张爱国副组长:武广平组员:项目部管理人员以及各施工班组负责人三、施工准备工作1、冬季施工必须确保工程质量,做到安全生产。开展冬季施工前的质量、安全综合检查,对各分项施工项目、机械设备使用等情况逐一进行全面检查,重点检查职工宿舍、现场临时用电、施工防火、防冻、防滑、防煤气中毒和临边高处作业防护措施。对存在安全隐患的部位和安全防护措施不到位的场所,按“三定”措施(定人、定整改措施、定隐患整改时间)整改后,由项目工程主管领导、施工技术人员和专职安全员复检合格后,才能实施施工。

?2、开展班组冬季安全生产教育培训活动,提高全员安全意识,坚持“安全第一,预防为主”的方针,加强事前管理,消除事故隐患。要求各施工班组,严格按冬季施工安全技术措施要求,合理安排组员日程工作安排,不违章作业。3、明确各级管理人员安全生产责任制度,严禁在施工现场发生违章作业、违章指挥现象。

?、吊装工程(1)冬季吊装所使用的起重设备、工具、索具,除按常规加强检查外,要适当加强安全系数,临时焊接的吊具要经强度计算,确定安全可靠后方可使用。(2)严禁在五级以上大风、大雪等恶劣气候下进行吊装作业。(3)严禁起吊与地面或其它结构冻牢的设备,应采取措施使设备和结冻面分开后再起吊。(4)在下雪后进行吊装和运输时,应清除现场通道及吊装物上的积雪,再进行吊装和运输工作。(5)起重机不允许在倾斜的地面和冰面上作业。、管道工程(1)凡是完成灌水、试压的室内外管道工程,应进行一次全面检查,排除积水,做好成品保护工作。(2)管路中的阀门在越冬过程中要处于开启状态,未施工完的管路,无论管径大小君应对其开口端进行临时封堵。(3)管道支墩不得直接坐在冻土或未处理的松土上。(4)在试运行过程中,如因故停车,必须将系统内的水全部放掉,并应做好管道、设备的保温工作。3、焊接工程(1)冬季施焊必须严格按规范要求操作。(2)焊接时的环境温度应能保证焊件焊接所需的足够温度和焊工技能不受影响。(3)环境温度低于-15℃时,应按照施工方案调整焊接工艺参数,环境温度低于-20℃时,一般材料和特殊材料的焊接工作均应编制相应的施焊措施,并经技术负责人批准。(4)手工电弧焊施焊时风速不应超过8m/s,氩弧焊施焊时风速不应超过8m/s,否则应采取防风措施。焊件表面潮湿、覆盖有冰雪,或在下雪、下雨、刮风期间,焊工及焊件无保护措施时,不应进行焊接。(5)在施焊过程中,严禁敲打和移动焊件,一个焊口最好一次焊完,避免中途停焊造成质量问题。(6)气焊所用的乙炔瓶及气带等工具发生冻结时,严禁用明火烘烤,应使用热水或蒸汽融化。4、设备工程(1)冬季进行的设备试运行工作应严格按试运行方案进行,并按有关做好冬季试车的各项保证工作,确保试运行工作安全、顺利地进行。(2)凡有冷却系统的设备,停止冷却水循环后一定要进行认真吹扫,直到干净为止,以防冻裂,并将进水阀门关闭。现场安全管理1、现场内的各种材料按材质分类堆码到指定地点,堆放高度不得高于1.5m并有防止倾倒保护措施和防火、防盗措施。2、加强季节施工劳动保护工作,按要求使用劳动保护用品。霜、雪过后要及时清扫作业面,对使用的临时操作架体和临边防护设施必须经安全管理人员检查合格后才能使用,防止高处坠落事故的发生。

?3、安全标识设置。在施工现场危险场所、通道口和临边醒目位置,设置相应的安全警示标志牌,提示作业人员加强自我安全保护意识,防止意外事故发生。

4、施工、运输场地不得因积水现象导致因温度过底时而结冰,造成安全隐患。

5、用电管理:现场设专业电工负责安装、维护和管理用电设备,严禁无关人员随意拆、改用电线路;②严禁使用裸线,电缆线破皮三处以上不得投入使用,霜、雪天气,电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理,电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中,大风雪后,应对用电线路进行检查,防止断线造成触电事故。六、消防管理1、冬季气候干燥、多风易引起火灾,现场施工人员从思想上要对防火有足够的重视。2、对施工人员加强防火宣传教育,结合工程特点制定相应的防火措施,建立消防管理制度。3、火源设置一定要远离易燃品,并在现场醒目处和易燃品堆放处悬挂警示牌。4、电气焊作业地点下方和附近不得有易燃物,施焊完毕要对现场进行仔细检查,发现火源及时熄灭。电焊机用毕应拉闸,乙炔瓶、氧气瓶放置应符合安全距离。5、施工现场、库房、办公室、宿舍、食堂等要根据不同环境设置相应的消防器材。6、现场照明用灯具设置应符合规程并应远离易燃物品,防止由于长时间烘烤发生火灾。七、宿舍管理

1、宿舍采用暖气取暖。2、宿舍内严禁乱拉电线。3、宿舍无人时将所有电气设备关闭。(如电暖气、电热毯)4、宿舍内严禁使用电炉。八、车辆管理1、冬季出车要带防滑链,要严格遵守行车安全规程。2、在无采暖的环境下停放的车辆要及时将水箱内的水放掉或采取其它防冻措施。3、冬季使用车辆要用冬用润滑油,并做好日常的车况保养工作。?

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