工程起重机安全作业措施

篇2：起重机械作业危险因素及防护措施

1)起重机械在现代生产中应用很广,从工矿企业到繁忙的港口、建筑工地以及铁路枢纽,到处都有起重机械在那里承担着成千上万吨的物料搬运和设备安装等任务。

2)起重机械事故按其发生原因可分为挤压事故、高处坠落事故、重物坠落事故、起重机械倒、折断及倾翻事故、触电事故、撞击事故等。

3)常见的起重机械对安全影响较大的零部件主要有吊钩、钢丝绳、滑轮和滑轮组、卷铜及制动装置等。

起重机械危险的防护措施

1)起重机械应配备相应的安全防护装置,包括:超载限制器、力矩限制器、上升极限位置限制器、下降极限位置限制器、运行极限位置限制器、偏斜调整和显示装置、幅度指示器、防止吊臂后倾装置、极限力矩限制装置、缓冲器、夹轨钳、锚定装置、回转定位装置等安全装置。

2)起重作业必须由经过培训、考核合格并持有《特种作业操作证》的司机操作。

3)作业前要对制动器、吊钩、钢丝绳等安全装置进行检查,发现性能不正常时,应在作业前排除。

4)作业时应按指挥信号进行,开车前应鸣铃或报警,闭合主电源时,应把所有控制器手柄回到零位,作业结束时应将起重机秒定锚定。

5)起重机作业时,不能对运动机件进行检查和检修,不能在有载荷情况下,调整起升、变幅机构的制动器。

6)吊运时,重物不能从人头顶通过,吊臂下严禁站人。

7)起重机工作时,其各部件、机构,必须要与输电线路保持一定安全距离。

8)自行式起重机,工作前应将停机场地平整好,牢固可靠地打好支腿。

9)起重机驾驶人员要求身体健康,凡患有色盲、双眼视力在0.8以下,患有听力障碍症或癫痫病的人不能从事此项工作。

10)起重机驾驶人员要了解并保证做到“十不吊”:

①超过额定负荷不吊。

②指挥信号不明、吊物重量不明、光线暗淡不吊。

③吊索和附件捆绑不牢不吊。

④行车吊挂重物直接进行加工不吊。

⑤歪拉斜拽不吊。

⑥吊物上站人或有浮放物不吊。

⑦氧气瓶、乙炔放生器等具有易燃易爆危险的物品不吊。

⑧吊物有刃角不垫好不吊。

⑨埋在地下或凝固在地面上的物件不吊。

⑩违章指挥不吊。

篇3：起重机械运输作业安全控制措施

1公司总部负责对重大吊装作业措施的审核、批准,项目部大型吊装作业安全施工方案编制完成后,由公司技术中心组织公司及行业有关专家进行研讨,对安全施工方案进行充分论证后,由公司总工程师批准执行。

2我方起重机械操作人员均经过石家庄市质量技术监督局专业技术培训,并取得石家庄市质量技术监督局颁发的起重机械作业的特种设备作业资格证。

3参与起重运输作业的机械人员按国家规定全过程持证有效率应达到100%。

4重大的起重和运输作业,必须办理安全施工作业票,经安全部及项目部总工程师批准后,方可组织实施。

5施工前由项目部工程部对参加施工的人员进行安全技术交底并通知监理、业主有关部门参加。

6起重作业应按照技术措施或作业方案进行施工,起重工器具的安全系数应能满足规定要求。

7起重机械标明最大起重量,悬挂安全操作规程、安全准用证、机组人员名单、主要性能及润滑图表等,安装、拆除、操作、管理人员必须持有合法资格证件。

8钢丝绳、吊钩、滑轮、安全装置及起重工器具定期按有关标准进行检验、检查和保养。

9施工现场使用国家标准规定的起重指挥信号、手势和旗语,使用对讲机指挥的机械其对讲机应使用指定的频率与频道。

10起吊前对索具及吊点进行严格检查,保证吊装索具及吊点的安全可靠。

11作业人员对起重工器具在使用前和使用过程中定期检查,由专人负责,并记录在案,对发现的问题及时处理。

12起重作业要严格执行“十不吊”。起重钢丝绳在棱角处采取可靠的保护措施,千斤绳不得打扭、绞使用。

13轨道式起重机的基础和轨道、独立接地网必须符合安全要求。道渣应增设围挡措施,以免破坏场容场貌整体效果。

14从事“四超”运输、操作、安装重大施工机械设备的技术、管理、施工人员都将经过专业知识的学习,经过有关起重运输及反事故措施的演练和培训,具有丰富的防范事故的经验。

15安装的大型起重机械在进场前均经过妥善的检查维修,安装维修人员持证上岗。在现场组装前指定专人检查部件、构件的质量,组装后自行验收后,经技监局等有关部门检测合格后方可投入使用。

16现场使用的施工机械设备和运输工具都将建立一机一档和设备保管主人制度,记录使用、修理、维护和故障情况,每年建立大修保养制度,对性能及安全不适宜工程施工的施工机械设备和运输工具坚决调离本工程,以确保使用工况良好。

17大型起重机械从事在铭牌额定工作负荷的90%及以上使用或其它有危险的操作、驾驶时,必须经项目起重监督工程师和安全管理主管确认,符合后方可作业;作业人员必须严格按安全施工作业票的程序及措施进行施工。

18起重及运输范围及道路上必须验证符合安全措施的要求,保证无障碍物,地基牢固可靠平整,并具备可靠装卸起吊的条件。

篇4：起重机械作业安全技术措施

一、起重吊装如何防止触电

(1)起重机工作时,臂架、吊具、钢丝绳及重物等与输电线路的最小距离不应小于下表规定:

输电线路电压V(kV)

<1

1-35

≥60

最小距离(m)

1.5

3

0.01(V-50)+3

表与输电线的最小距离

注:当电压值V≥60kv时,可用0.01(V-50)+3式计算最小允许距离。

(2)在吊装作业中,万一遇到电线折断或吊臂触碰高压线,这时整时尚处于等电位状态,在吊车内电流还不会通过人体造成伤害,司机首先应消除恐惧心理,使吊臂脱离电源(包括开出危险区);无法脱离时,司机不得下地,现场人员应把危险区围好。告诫车外人员不得接触车体,如切断电源有困难时,司机应沉着关好一切操纵杆,再双脚并拢从车上跳下(此时身体不能再接触车身),跳下后继续并脚或单脚跳出危险区(绝不可以跨步),一般为20m范围外。

二、防止起重机的倾覆

(1)吊车司机应严格按规程操作。特别是起吊重物在变幅过程、臂杆工作半径加大、其起重机矩超过额定而倾翻。

(2)当起重物超重10%左右时,必须采取一定的技术措施,如加配重或吊臂后边拉缆风绳等。但要注意配重的加减必须全面考虑起重机的稳定。

(3)起重机满载工作时,左右回转范围不应超过90°,一般不应横吊,以免倾翻。使用支腿时,要注意将支腿垫实。

(4)起重机在坑沟、边坡工作时,应与坑沟、边坡保持必要的安全距离(一般为坑沟、边坡深高的1.1~1.2倍),以防塌方倾翻。

(5)起重机工作所在场地不平或松软时,应采取填木或走道板等措施。

三、防止履带吊的坠杆事故。

履带吊的吊臂变幅是采用蜗轮蜗杆减速,在实际使用中,由于机构本身结构和操作上的原因,常因蜗轮蜗杆失锁而坠臂。杜绝此类事故的关键是对履带吊变幅机构制动器进行技术改造。作法是利用棘轮的工作原理制成端面棘轮保护器,固定安装在转台上,当变幅结束时,挂挡小齿轮向上移动与大齿轮分离,棘轮上升与棘爪啮合,棘爪控制吊臂下降时小齿轮的转动方向,就可从根本上避免坠臂事故。如果变幅机构制动器是装在起重机转台下面的,则可在原机制动器的基础上另增设一套液压带式制动器,以加大蜗轮的自锁能力;这种装置不受蜗轮付的磨损和司机操作不当的影响,工作可靠。

四、起重安全作业的基本要点

(1)搞好作业前准备。吊运作业前必须做好各方面的准备工作,以防出现意外情况而发生事故。作业准备的内容为:①准备并检查起吊用具和防护设施;②准备辅助用具;③确定并清理落物地点,力求平整、宽敞。

(2)提高捆绑技术。捆绑要点为:①捆绑构件或设备之前,应根据形状和重心位置确定绑扎点,如系重心不对称的构件起吊,吊点数目及位置应按施工方案确定的捆绑;②捆绑重物应考虑起吊时吊索间的中心夹角。在受力合理的条件下,中心夹角以60°~90°为宜,如大于100°应采取防止滑钩的措施,如果允许降低起吊高度,可用铁扁担起吊;③捆绑有棱角的物件时,应垫以木板、轮胎、麻袋、草袋等物,以免钢绳受到损伤;④捆绑重物应考虑吊物拆除是否简便以及重物入位后会不会把吊索压住或压坏;⑤起吊各种零散件时,须采取与其相适应的夹具,以保证吊运平稳;⑥屋架扶直起板时,应特点注意随时调整起重机吊钩垂线与构件重心的位置,防止歪拉斜吊。

(3)指挥信号标准化。指挥联络信号是司机同起重工联系的桥梁,很多事故均是在信息交换失误的情况下产生的。因此指挥信号应按规定的标准进行联络。特别是起重机司机,一定要对指挥信号、吊挂状态、运行通道、起落空间确认后才能进行操作。

(4)选择安全位置。起重机吊运过程中,由于吊物冲击、摇摆、跨落所危及的区域称为危区,作业中起重工往往处于危区中。因此,根据危区的个体条件选择安全位置,是有效地预防起重伤害的一个很重要的方面。

五、如何防止高处坠落和物击事故

(1)首先要教育吊装工人的提高自我防护意识,自觉遵章守纪,在吊装作业时,必须正确使用安全“三宝”(安全带、帽、绳)。

(2)完善安全设施。屋架吊装前应在低于柱头1.0~1.2m处设置井字架操作台,且要架设牢固。如需在屋架上弦行走,应沿屋架上弦设置安全绳,即用钢筋托起或在屋架上弦用钢管将钢绳架高1m左右,供钩挂安全带或白棕绳,供钩挂安全带或作扶手作用。

(3)安装和校正行车梁时,应在柱间中行车梁上约1m高处拉一根钢绳或白棕绳,供钩挂安全带或作扶手作用。

(4)登高用的梯子必须牢固,使用时上端必须用绳子与已固定的构件绑牢,而且在攀登时要注意检查绳子是否被解脱或被电焊等飞溅火焰烧断。

(5)高处往地面传递物件时,应用绳栓好放下,若因特殊原因必须往下抛扔时,应在可能落下的范围内,设专人警戒,严禁行人通过,待警戒人员发出安全信号后,方准向下抛扔。

(6)现场内危险的悬岩、陡坡、深坑、施工预留孔,应有防护设施或危险标志。

六、对起重工的安全要求

起重工应遵守以下安全要求:

(1)指挥信号应明确,并符合规定;

(2)吊挂时,吊挂绳之间的夹角宜小于100°,以免吊挂绳受力过大;

(3)绳所经过的棱角处应加衬垫;

(4)指挥物件翻转时,应使其重心平稳变化,不应产生指挥意图之外的动作;

(5)进入悬吊重物下方时,应先与司机联系并设置支承装置;

(6)多人绑挂时,应由一人负责指挥。

七、起重机司机的“十不吊”

(1)超载或被吊物重量不清;

(2)指挥信号不明确;

(3)捆绑、吊挂不牢固或不平衡可能引起吊物滑动;

(4)被吊物上有人或浮置物;

(5)结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤;

(6)遇有拉力不清的埋置物件;

(7)工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物情和指挥信号;

(8)重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫;

(9)歪拉斜吊重物;

(10)易燃易爆物品。

八、起重机司机驾驶操作的基本安全要点

起重司机操作的基本要求是稳、准、快。

稳:起动、制动平稳,吊钩或负载不得游摆。

准:在稳的基础上,吊钩或重物准确地停在所需要的位置上。

快:在稳准的基础上,尽快协调各机构的工作,缩短工作循环时间。为此,操作中应做到以下几点:

(1)安全检查。在作业前、作业中或特殊作业时检查出起重机各机构和部件的可靠性。

(2)信号确认。起重机司机只有在地面指挥人员进行了充分的信息交流后才有进行各种操作。

(3)状态判断。正确地判断是正确操作的前提,吊运中的判断包括:吊运对象和吊物位置的判断,吊物重量的判断,吊物平衡状态的判断,起落环境的判断,以及特殊操作下的判断等。

(4)精心操作。熟练掌握各种操作技术,包括点动、平衡、稳钩、兜翻、带翻、游翻、两车抬物等,还要熟悉吊运事故状态的处理方法。

九、在加强施工组织和现场操作管理方面,应采取哪些措施

(1)要作好吊装施工方案。吊装施工方案,是进行构件吊运和安装的安全技术指导性文件。它必须在吊装施工前由技术人员编写。编写过程中,应通过实地考察吊装现场,与主要操作人员如吊车指挥、司机和有经验的各工种人员商讨的基础上,制定出切实可行的吊装方法和安技措施,保证作业工安全,避免盲目施工。在施工前,要将吊装方案向操作人员交底。

吊装施工方案的基本内容,应包括人员配置、起重机的选择、吊装技术方法、起重机运行路线、构件的平面布置、运输、堆放、施工安技措施等等。

(2)严格执行安技操作规程。

(3)清除吊装现环境因素的不利影响。对工作环境产生不利影响较大的因素主要有:①电气线路危害。特别是建筑吊装施工现场,必须保证设备(吊具)和作业人员和高压线之间的安全距离;②风力危害。作业时突然刮起大风或作业歇时起风,都可能造成人员伤亡或设备损害。必须采取防风措施,好注意收听天气预报和在设备上装设防风预警系统和锚定装置;③场地的不利影响。如作业场地不平,有泥水、地坑等都是潜在的危害因素,可能在吊车运行或人员作业时,使环境突然恶化而造成事故。

此外如高温环境,存在有毒有害、易燃易爆物资等,都可能引发事故。

篇5：起重机作业专项安全措施

编制范围京石客运专线跨西四环路特大桥0#~16#墩。编制目的桩基、墩身施工过程中,吊车作业频繁,为规范作业,科学施工,保证工程安全有序的进行生产,特编制此措施。吊车作业过程中防触电安全措施3.1严禁在带电的高压线下作业。3.2在高压线一侧作业时,必须保持下表所列的最小安全距离。输电导线电压(kv)1以下1~1520~4060~100220允许沿输电导线垂直方向最近距离(m)1.53456允许沿输电导线水平方向最近距离(m)11.52463.3夜间吊装时要做好场地照明,无照明死角。3.4吊车旋转半径不得伸入最小安全距离范围内。4.吊车作业过程中注意事项4.1作业时必须执行安全交底,听从统一指挥。4.2使用吊车作业时,必须正确选择吊点位置,合理穿挂索具,试吊。除指挥及挂钩人员外,严禁其他人员进行吊装作业。4.3使用两台吊车抬吊大型构件时,吊车性能应一致,单机荷载应合理分配,且不得超过额定荷载的80%.作业时必须统一指挥,动作一致。4.4新起重工具、吊具应按说明书检查,试吊后方可正式使用。4.5长期不用的起重、吊挂机具,必须进行检测、试吊,确认安全后方可使用。4.6钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8~10。4.7作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员,障碍以排除。吊索具无缺陷,捆绑正确牢固,被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。4.8大雨、大雪、大雾及六级以上(含六级)等恶劣天气,必须停止露天起重吊装作业,4.9吊车行走道路和工作地点应坚实平整,以防沉陷发生事故。4.10使用撬棒等工具,用力要均匀、要慢、支点要稳固,防止撬滑发生事故。4.11构件在未经校正、焊牢或固定之前,不准松绳脱钩。4.12起吊笨重物件时,不可中途长时间悬吊,停滞。4.13起重吊装所用之钢丝绳,不准触及有电线路,不准和坚硬物件磨擦。4.14遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。4.15吊钩的悬挂点应与被起吊物的重心在同一垂线上,吊钩的钢丝绳应保持垂直。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。4.16安置吊机的地基应夯实稳定,支腿应牢固,防止吊机倾倒,吊装作业利用列车间隔时间,且设专人防护.4.17起吊大件或不规则物件时,应在被起吊物上牢固绑扎牵引绳,防止摇摆过大。4.18起吊重量不得超过起重机械额定荷载的95%。4.19起吊机械在既有线施工时,应有防护员在场,确认列车通过时间,利用列车间隔时间进行作业,当听到防护员喇叭时立即停止施工。4.20吊车在靠近既有线作业时必须有专人站在既有线一侧指挥,严禁侵限。5.专项安全措施塔式起重机作业安全措施5.1.1起重机的基础,必须严格按原厂规定,路基两旁应有较好的排水措施;防雷接地应可靠,接地电阻不大于10欧姆。5.1.2安装完毕,在无荷载的情况下,塔身的垂直偏差不得超过0.3%,压重配重应符合原厂规定。5.1.3起重机各传动机构应工作正常,制动器应灵敏可靠。钢丝绳应符合起重机设计标准,长度满足使用要求,缠绕在卷筒上应排列整齐,起升机构钢丝绳,当吊钩处于最低位置时,卷筒上应至少保留三圈钢丝绳。5.1.4起重机控制室内各种指示灯、电流表、电压表齐全完好。机上应设信号装置,如电铃、喇叭等,高度在45m以上时,应增设高空指示灯、风速仪、幅度指示及重量指示装置。5.1.5作业完毕,臂杆应转到顺风方向,并放松回转制动器。吊钩小车及平衡杆应转到顺风方向,并放松回转制动器。如遇8级以上大风时,塔身上部应拉四根缆风绳与地锚固定。轮胎起重机安全措施5.2.1起重机作业时,支腿必须全部伸出,并铺平垫实。当回转动作时,应平稳地接合回转离合器,减小重物摆动。5.2.2负荷时严禁伸缩臂杆,起落臂杆时,应缓慢动作。履带起重机安全措施5.3.1操作人员应参加现场班前施工交底会,熟悉现场环境和安全生产要求,多班作业时,做好交接班工作方可离岗。5.3.2上班前应检查机械安全防护装置和紧固情况,确保安全可靠。5.3.3起吊重物时,要平稳操作,防止机件遭受冲击,引起零件损坏。6、应急措施6.1工程开工前,与当地医院取得联系,建立应急绿色通道,一旦事故发生,可直接与医院取得联系,加快医疗救援人员及救护车到达现场的速度。6.2带领医院值班人员到现场查看,熟悉医院与工地之间的交通状况,掌握最近路线,保证救援速度。6.3平时组织救援组成员学习用电常识、触电急救措施,使其具有良好的心理素质和救援技巧,做到遇事沉着冷静不慌张,保证采取的救援措施得当。6.4救援器材准备充分,救援设备经检验合格。6.5触电人员如果受轻伤,现场人员应立即采取可靠措施切断电源,利用现场备用的急救物品对伤者进行简单处理,并立即通知架子队调度→架子队应急组长,启动架子队应急预案,派车及时送往指定医院治疗。6.6当发现人员受到严重伤害时,发现者应立即采取可靠措施断电,使触电人员脱离电源,同时利用电话向应急领导组汇报,明确事故地点、时间、受伤程度和人数;发现人员或现场负责人派人等候在交叉路口处,引导救护车迅速赶到事故现场。6.7应急领导组长、成员接到事故报告后应立即赶到事故现场,根据现场情况,发生人员重伤以上事故或同时有两个单位的人员触电事故时启动项目部级应急预案。项目部应急领导组长按规定将事故情况及时上报公司调度、安监部和有关主管领导。