道路工程安全施工技术
一、路面基层(底基层)施工
路面基层(底基层)可分为无机结合料稳定类和粒料类。无机结合料(水泥、石灰)稳定类基层(底基层),在前期具有柔性路面的力学特性,当环境适宜时,其强度和刚度会随着时间的推移而不断增大,但其最终抗弯拉强度和弹性模量,还是远较刚性基层为低,因此把这类基层称为半刚性基层。在我国半刚性材料已广泛用于修建高等级公路路面基层或底基层,因此本节主要介绍半刚性基层的施工。
半刚性基层材料的显著特点是:整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好而且较经济。(一)稳定土路面材料的强度形成原理
采用一定的技术措施,使土成为具有一定强度与稳定性的筑路材料,以此修筑的路面称为稳定土路面。
稳定土的方法有多种,按其技术措施的不同可分为:机械方法(如压实)、物理方法(如改善水稳状况)、加入掺加剂(粒料、粘土、盐溶液、有机结合料、无机结合料、高分子化合物及其它化学填加剂等)。
无机结合料稳定土,按照土中单个颗粒(指碎石、砾石和砂颗粒,不指土块和土团)的粒径大小和组成,将土分为下列三种:
细粒土。颗粒的最大粒径小于10mm,且其中小于2mm的颗粒含量不少于95%;
中粒土。颗粒的最大粒径小于30mm,且其中小于20mm的颗粒含量不少于85%;
粗粒土。颗粒的最大粒径小于50mm,且其中小于40mm的颗粒含量不少于85%。
石灰稳定土:在粉碎的或原来松散的土(包括各种粗、中、细粒土)中掺入足量的石灰(水泥)和水,经拌和、压实及养生后,当其抗压强度符合规定的要求时,称为石灰(水泥)稳定土。
石灰土:用石灰(水泥)稳定细粒土得到的混合料,简称石灰(水泥)土。
水泥砂:用水泥稳定砂得到的混合料,简称水泥砂。
石灰砂砾土:用石灰(水泥)稳定粗粒土和中粒土得到的混合料,视所用原材料而定,原材料为天然砂砾土时,简称石灰砂砾土(水泥砂砾)。
石灰碎石土:原材料为天然碎石土时,称为石灰碎石土(水泥碎石)。
废渣稳定土:一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其它集料相配合,加入适量的水,经拌和、压实及养生(养护)后得到的混合料,当其抗压强度符合规定的要求时,称石灰工业废渣稳定土(简称石灰工业废渣)。其中,用石灰、粉煤灰稳定细粒土(含砂)、中粒土和粗粒土时,视具体情况可分别简称二灰土、二灰砂砾、二灰碎石、二灰矿渣等。
二、沥青路面施工
沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料或混合料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。
沥青路面具有平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音低、施工期短、养护维修简便、且适宜于分期修建等优点,因此得到广泛应用。在我国,高等级公路路面面层的最常见类型是沥青混凝土和沥青碎石。
(一)沥青路面的分类
1.按强度构成原理可将沥青路面分为密实类(级配类)和嵌挤类两大类:
(1)按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度,是以沥青与矿料之间的粘结力为主,矿料的嵌挤力和内摩阻力为辅而成的。沥青混凝土属于此类。这类沥青混合料的结构强度受温度的影响较大。
(2)嵌挤类沥青混合料的强度是以矿料之间的嵌挤力为主和内摩阻力为辅而构成的。沥青碎石就属于此类,这类沥青混合料是以颗粒较粗、尺寸均匀的矿料构成骨架,沥青混合料填充其空隙,并把矿料粘结成一个整体。这类沥青混合料的结构受温度的影响较小,但因空隙率较大,易渗水,因而耐久性较差。
2.按施工工艺的不同,沥青路面可分为层铺法和路拌法两大类:
(1)层铺法是用分层洒布沥青,分层铺撒矿料和碾压的方法修筑,其主要优点是工艺和设备简便,功效较高,施工进度快,造价较低,其缺点是路面成型期较长,需要经过炎热季节行车碾压之后路面才能成型。用这种方法修筑的沥青路面有沥青表面处治和沥青贯入式两种。层铺法施工宜选择在干燥和较热的季节施工,并在雨季前及日最高温度低于15℃到来以前半个月结束,使面层通过开放交通压实,成型稳定。
(2)拌和法是由一定级配的矿料和沥青材料在沥青拌和厂(场、站)用专用设备加热拌和,然后送到工地摊铺碾压而成的路面。矿料中细颗粒含量少,含少量填料(或不加填料),压实后剩余空隙率在10%以上的半开式沥青混合料,称为沥青碎石混合料;若矿料中含有填料,各种粒径的颗粒级配连续,相互嵌挤密实的矿料与沥青拌合,压实后剩余空隙率小于10%的称为沥青混凝土混合料。厂拌法按混合料铺筑时温度的不同,又可分为热拌热铺、热拌冷铺和冷拌冷铺三种。热拌热铺是混合料在专用设备加热拌和后立即趁热运到路上摊铺压实。如果混合料加热后储存一段时间再在常温下运到路上摊铺压实,即为热拌冷铺,热拌冷铺一般用于小面积修补。当采用乳化沥青作结合料,修筑乳化沥青碎石混合料路面时,沥青与矿料常温下拌合压实,称为冷拌冷铺法施工。另外,沥青表面处治也可采用拌和法施工。
三、水泥混凝土路面施工
水泥混凝土路面具有强度高、水稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高、夜间能见度好等优点,近年来在高等级、重交通的道路上有较大的发展。水泥混凝土路面,包括素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土、碾压混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基(垫)层所组成的路面。目前采用最广泛的是就地浇筑的素混凝土路面,简称混凝土路面。本节主要介绍这种路面的施工。
混凝土路面板下必须设置厚度约0.15m~0.20m的基层,或者具有足够刚度的老路面。在水温状况不良路段的路基与基层之间宜设置垫层,垫层应具有一定的强度和较好的水稳定性,在冰冻地区尚需具有较好的抗冻性。
(一)混凝土路面的构造特点
1.板厚:
理论分析表明,汽车轮载作用于板中部时板所产生的最大应力约为轮载作用于板边部时的2/3。因此,面层板的横断面应采用中间薄两边厚的型式,以适应荷载应力的变化。一般边部厚度较中部约厚25%,是从路面最外两侧板的边部,在0.6m~1.0m宽度范围内逐渐加厚。但是厚边式路面对于土基和基层的施工整型带来不便,而且使用经验也表明,在厚度变化转折处,易引起板的折裂。因此,目前国内常采用等边厚式路面,或在等中厚式断面板的最外两侧板边部配置边缘钢筋予以加固。
2.横缝:
混凝土路面具有热胀冷缩的性质,由于热胀冷缩会在混凝土板内产生温度胀缩应力,而在一昼夜中,白天气温高,夜间气温低,在板顶与板底之间会产生温差,使混凝土板发生翘曲变形,当这种翘曲受阻和在汽车荷载的作用下,会在板内产生过大的温度翘曲应力,造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷,混凝土路面不得不在纵横两个方向建造许多接缝,把整个路面分成许多板块。横向接缝是垂直于行车方向的接缝,共有三种:胀缝(构造形式)、缩缝和施工缝(构造形式)。缩缝保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂,从而避免产生不规则的裂缝。胀缝保证板在温度升高时能部分伸张,从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏,同时胀缝也能起到缩缝的作用。另外,混凝土路面每天完工及因雨天或其它原因不能继续施工时,应尽量做到胀缝处。如不可能,也应做至缩缝处,并做成施工缝的构造形式。缩缝的间距一般为4m~6m(即板长),缝宽5m~10mm,深为4m~6cm;胀缝应少设或不设,但在邻近桥梁或建筑物处,小半径曲线和纵坡变换处,应设置胀缝。胀缝宽18~25mm,上部约为板厚1/4或5cm深度内浇灌填缝料,下部则设置富有弹性的嵌缝板。
3.纵缝(构造形式)是指平行于行车方向的接缝。纵缝一般按3~4.5m设置。
4.钢筋
当采用板中计算厚度时的等厚式板,或混凝土板纵、横向自由边缘下的基础有可能产生较大的塑性变形时,应在其自由边缘和角隅处设置边缘钢筋和角隅钢筋。
5.传力杆
对于交通繁重的道路,为保证混凝土板之间能有效地传递荷载,防止形成错台,可在胀缝处板厚中央设置传力杆。传力杆一般长0.4m~0.6m直径20~25mm的光圆钢筋,每隔0.3m~0.5m设一根。杆的半段固定在混凝土内,另半段涂以沥青,套上长约8cm~10cm的铁皮或塑料套筒,筒底与杆端之间留出宽约3cm~4cm的空隙,并用木屑与弹性材料填充,以利板的自由伸缩。在同一条胀缝上的传力杆,设有套筒的活动端最好在缝的两边交错布置缩缝处一般不必设置传力杆,但对于交通繁重或地基水文条件不良路段,也应在板厚中央设置传力杆。这种传力杆长0.3m~0.4m,直径14~16mm,每隔0.30m~0.75m一根,一般全部锚固在混凝土内,以使缩缝下部凹凸面的传荷作用有所保证;但为便于板的翘曲,有时也将传力杆半段涂以沥青,称为滑动传力杆,而这种缝称为翘曲缝。
篇2：施工现场混凝土使用安全注意事项
混凝土拌和时须注意的安全事项有哪些
(1)拌和机必须安置在坚实的地方,用支架或支脚筒架稳,不得以轮胎代替支撑;
(2)外露的齿轮等传动部位应设防护装置,保证电动机接地良好;
(3)拌和机运转时,严禁将工具伸入搅拌筒内;严禁向旋转部位加油;严禁进行清扫、检修等工作;
(4)现场检修拌和机时,应固定好料斗,切断电源。进入搅拌筒工作时,外面应有人监护。
运输混凝土有哪些注意事项
(1)用手推车运输混凝土时,前后车距在平地不得少于2m,下坡不得少于10m;手推车向料斗倒料时应有挡车设施,且倒料时不得撒把;
(2)自卸车向坑洼地点卸混凝土时,必须使后轮与坑边保持适当的安全距离,防止塌方翻车;卸完混凝土后,车厢应立即复原,不得边走边落;
(3)混凝土吊罐使用前,应先对钢丝绳、平衡梁、吊罐和吊环等起重部件进行检查,如有破损严禁使用;
(4)吊罐的起吊、提升、转向、下降和就位,必须听从指挥;吊罐下方严禁站人;吊罐在空间摇晃时严禁扶拉,吊罐在仓内就位时不得硬拉;
(5)严禁混凝土超出吊罐顶部,以防塌落伤人;
(6)吊罐吊至仓面下落到一定高度时,应减慢下降、转向及吊机行车速度,避免紧急刹车,以免晃荡撞击人体;卸料时,仓内人员应注意避开,不得在吊罐正下方停留或工作;卸料完毕应将斗门关好,并将吊罐外部附着的骨料、砂浆清除后方可吊离。
混凝土振捣时有哪些注意事项
(1)在平仓振捣过程中,要经常观察模板、支撑、拉筋是否变形;如发现变形有倒塌危险时,应立即停止工作,并及时报告有关指挥人员;
(2)不得将运转中的振捣器放在模板或脚手架上;
(3)使用电动振捣器,须有漏电保护器或接地装置;搬移振捣器或中断工作时,必须切断电源;
(4)不得用湿手接触振捣器电源开关;振捣器的电缆不得破皮漏电。
篇3：桥涵施工的一般安全要求
1桥涵工程施工前,应详细核对技术设计、图纸、文件。高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工,应对施工安全技术措施做专题调查研究,采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。中、小桥涵工程施工应制定针对性的安全技术措施计划。每单项工程,在开工前应根据规程规定安全操作细则,并向施工人员进行安全技术交底。
2桥涵工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等,均应按有关规定做好安全防护措施。各项安全设施完成后,应经检验合格,方能使用。
3特殊结构的桥涵,采用新技术、新工艺、新材料、新设备时,必须制定相应的有针对性的安全技术措施,通过试验和检验,证明可行后方可实施。
4桥涵工程施工,应尽量避免双层或多层同时作业,当无法避免,而必须双层同时作业或桥下通航、通车及行人等立体施工时,应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等,切实做好安全防护措施。
5手持式电动工具,应按规定加设漏电保护器。
6对于通航江河上的桥涵工程,施工前应与当地港航监督部门联系,制定有关通航、作业安全事宜,办理水上施工许可证等必要的手续,否则,不得开始施工。
桥涵施工的一般安全要求
1桥涵工程施工前,应详细核对技术设计、图纸、文件。高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工,应对施工安全技术措施做专题调查研究,采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。中、小桥涵工程施工应制定针对性的安全技术措施计划。每单项工程,在开工前应根据规程规定安全操作细则,并向施工人员进行安全技术交底。
2桥涵工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等,均应按有关规定做好安全防护措施。
各项安全设施完成后,应经检验合格,方能使用。
3特殊结构的桥涵,采用新技术、新工艺、新材料、新设备时,必须制定相应的有针对性的安全技术措施,通过试验和检验,证明可行后方可实施。
4桥涵工程施工,应尽量避免双层或多层同时作业,当无法避免,而必须双层同时作业或桥下通航、通车及行人等立体施工时,应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等,切实做好安全防护措施。
5手持式电动工具,应按规定加设漏电保护器。
6对于通航江河上的桥涵工程,施工前应与当地港航监督部门联系,制定有关通航、作业安全事宜,办理水上施工许可证等必要的手续,否则,不得开始施工。
7遇有六级(含六级)以上大风等恶劣天气时,应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。
7遇有六级(含六级)以上大风等恶劣天气时,应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。
篇4：拆除作业中焊工的安全技术
1.电焊、气焊工均为特种作业,应身体检查合格,并经专业安全技术学习、训练和考试合格,领取《特殊工种操作证》后,方能独立操作。
2.工作前检查焊接场地,氧气瓶与乙炔气瓶相距不小于5m,距施焊点不小于10m。并在l0m以内禁止堆放其它易燃易爆物品,(包括有易燃易爆气体产生的器皿管线),并备有消防器材,保证足够照明和良好通风。
3.作时(包括打渣)所有工作人员必须穿戴好工作服,防护眼镜或面罩。不准赤身操作,仰面焊按应扣紧衣领、扎紧袖口、戴好防火帽、电焊作业时不得戴潮湿手套。
4.受压容器、密闭容器、各种油桶,管道、沾有可燃气体和溶液用的工件进行操作时,必须事先进行检查,并经过冲除掉有毒、有害、易燃、易爆物质,解除容器及管道压力,消除容器密闭状态(敞开口,旋开盖),再进行工作。
5.在焊接,切割密闭空心工件时,必须留有出气孔。在容器内焊接,外面必须设人监护,并有良好通风措施,照明电压采用12V。禁止在已做油漆或喷涂过塑料的容器内焊接。
6.电焊机接地零及电焊工作回线都不准搭在易燃、暑爆的物品上,也不准接在管道和机床设备上。工作回线应绝缘良好,机壳接地必须符合安全规定。
7.在有易燃、易爆物的车间、场所或管道附近动火焊接时,必须办理“危险作业申请单”。消防、技安部门到现场检查,采取严密安全措施后,方可进行操作。
8.高空作业应系安全带,并采取防护设施,地面应有人监护。严禁将工作回线缠在身上。
9.焊件必须放置平稳,牢固才能施焊,不准在天车吊起或叉车铲起的工件上施焊,各种机器设备的焊修,必须停车进行,作业地点应有足够的活动空间。
10.操作者必须注意助手的安全,助手应懂得电(气)焊的全常识。
11.严格禁止使用未经批准的乙炔发生器进行气焊作业。
篇5：人工挖孔抗滑桩施工安全危险源分析预防措施
众属周知,工伤事故按伤害类别分为20种,它们分别为:物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、.触电、.淹溺、.灼烫、.火灾、.高处坠落、坍塌、冒顶片帮、透水、.放炮、.瓦斯爆炸、火药爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒窒息、其他伤害。金溪县麒麟山滑坡治理工程抗滑桩施工中存在伤害类别主要为物体打击、机械伤害、.触电、高处坠落、、坍塌(滑坡体滑移,塌方)计5种。
1物体打击
1.1危险因素
井口滚石滚物;提升绳索断裂;渣石桶(筐)吊运倾斜、破损;渣石桶(筐)装得过满;施工工具下放未放入工具袋或投掷;护壁模板吊运捆绑不牢;模板上附着物清理不干净;钢筋下放未捆绑牢固或投掷。
1.2预防措施
(1)井口设置锁口,高出原地面30-40cm;经常性检查提升绳索、渣石桶(筐)完好情况,磨损过重或损坏要及时更换;施工工具下放必须放入工具袋内,模板、钢筋下放要捆绑牢固,严禁向桩孔内投掷;模板上附着的砂浆、混凝土硬块在吊运前需清理干净;提升吊运时下方作业人员需站贴在孔壁边,严禁站在吊运物正下方,注意观察吊运物情况;井内作业人员必须穿戴好劳保防护用品。
2高处坠落
2.1危险因素
井口未有临边围护、井口铺设作业平台;孔内钢筋绑扎不牢固,简易平台倾翻坠落。
2.2预防措施
设立警示标志,防止非工作人员入内;井口用钢管设置临边护栏,作业时井口铺设木板;搭板处钢筋双箍绑扎;作业时系好安全带等。
3机械伤害
3.1危险因素
现场使用的机械设备有井口提升机、搅拌机、电焊机、切割机,设备简单。操作人员无证上岗或疲劳操作;安全装置或仪表损坏失灵、无安全联锁开关等;机械设备超负荷运转或带病运作;机械工作时进行维护保养或身体某部位伸入机械行程内等。
3.2预防措施
操作设备前要先进行检查,先空车运转,确认正常后,再投入运行;对于作旋转运动的零部件应装设防护罩或挡板、防护栏等安全防护装置;特殊工种必须持有效操作证,严禁无证作业;加强设备的检查维护保养工作,定时检查,杜绝机械设备超负荷运转或带病运作,设备的安全装置或仪表、安全联锁开关等必须有效、安全可靠,开关、按钮等应完好无损;设备维护保养必须切断电源或有专人看护;机械工作时不得进行维护保养和将头手伸入机械行程内;设备应有良好的接地或接零装置等,严格按照设备操作规程进行作业。
4.触电
4.1危险因素
电线磨损破损、老化,绝缘不好;电器设备、材料使用不规范;手持电动工具无绝缘;设备未按要求进行接地或接零保护;配电箱未按规范要求实行一机一闸一保护;进行作业电工无证作业,作业安全用电意识不强等
4.2预防措施
操作人员正确使用防护用品,特殊工种必须持有效操作证,严禁无证作业;设备外壳必须按要求进行接地或接零保护;电机设备要有防雨措施;电器设备材料、工具等必须购买正规厂家产品,严禁使用不符合规范要求、假冒产品。严格执行JGJ46-1988的相关规范要求。
5坍塌(滑坡体滑移、塌方)
5.1危险因素
滑坡体本身处于不稳定状态,施工期间由于桩孔开挖,形成局部临空、坡体堆物加载等原因,有可能使滑坡体进一步扰动变形,加剧滑坡体下滑,从而造成滑坡体滑移、塌方掩埋事故。
5.2预防措施
开挖过程中需注意观察护壁、土体情况,发现异常情况迅速撤离;加强原滑坡体的监测、宏观观测,夯填坡面裂缝或预先做好截排水,防止地表水渗入;坡体上严禁堆放大量材料设备等,井口垂放应急绳,实行跳远开挖,严禁全面铺开。
制度专栏
