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副井车场锚网段复喷安全技术措施

编辑:制度大全2019-05-05

概述:根据矿需要,决定由开三队对副井车场锚网段进行复喷,为确保安全施工,特编制以下安全技术措施:

一、施工地点及范围:

副井车场锚网段

二、施工要求:

复喷前先检查网的连接情况和锚杆是否紧固,锚盘是否紧压网面。巷道复喷厚度为100毫米。要求顶帮成型好,无蜂窝麻面,且必须喷到实底。

三、安全技术措施:

1、开三队每班施工必须安排一名跟班队干,对当班安全及工程质量全面负责,发现问题及时汇报处理。

2、开三队每班施工前,先及时检查风动工具的软管与供气的金属管连接是否牢固,在工作之前应先通气吹冲管道,且在任何时候,冲吹时排气口不许对着人。

3、输风管道不得变成锐角,不得产生扭绞和变形;输送的软管用双股联网死拧结牢固。

4、使用中更换工具附件或交换工具时,应事先关闭风管阀门,并将管内余下的空气排尽后方可进行更换操作。

5、风动输送软管不许用来清扫人员身上的灰尘和碎屑。

6、喷浆配料比灰:沙:石子=1:2:2.5,水灰比0.45,速凝剂掺和比2.5~4%并预先调整水风压后上料,以减少回弹。

7、喷头与受喷面要尽量垂直,与受喷面的距离应控制在50-100cm.喷射时,喷头要围绕受喷面作划圆运动.要根据不同的喷射地点与角度调整喷浆手的位置.并预先调整水风压后上料,以减少回弹.若需喷第二层,两层喷射的时间间隔宜为15~20min,喷浆顺序应由高至低,先顶后帮。

8、施工必须扎紧裤管袖口,集中精力,瞻前顾后,做好自主保安和相互保安,并必须在允许机车通过前将道面及附近清理干净,防止车辆掉道。

9、根据施工现场条件因素,用干净的彩条布、旧皮带保护好管线、设施等,做好设备、设施防护及防尘工作。架空管路、线路设施妨碍施工部分运一队应先行处理好。

10、由于施工地处井底车场,把口工作十分重要,开三队每班施工必须安排专人把口瞭望,并严格执行“开车不行人、行人不开车”和“行车不作业”制度。人员、运送物料须通过行车道必须在把口人员监护下,并做到“一站、二看、三通过”。

11、运一队对该处安排专人协调,每次机车通过必须经开三队现场跟班同意,且必须鸣铃缓慢通过。

12、每班施工结束必须将废料、杂物清理干净物料码放整齐,不得影响行车安全。

13、本措施送运一队1份,由其向相关人员贯彻实施。

14、本措施详细贯彻签名后实施。

篇2:隧道施工安全防范措施

1、隧道施工应作为安全标准工地建设的重点,认真编制工地安全实施标准,全面规划,合理安排,规范指挥行为、作业行为和现场生产设施,实施标准化管理。

2、实施性施工组织设计要按照《规范》、《安规》和设计要求,结合地形、地貌和水文地质条件,科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺,制定详细具体的安全技术措施。施工中应根据地质条件的变化及时补充完善,并认真做好安全教育和技术交底。

3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧峒,应组织技术论证,确定钻爆、掘进、支护方案。

4、峒内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划,加强维修,做到布设整齐,状态良好。机械设备要固定存放位置,料具堆码整齐,专人负责保管。

5、峒内施工应由值班领工员统一指挥,按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业,减少交插和相互干扰。

6、爆破开挖应做出爆破设计,采用光面爆破或预裂爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数,减少对围岩的扰动及超欠挖数量。

7、爆破起爆后,应派专人进行检查,处理危石、悬石,并设人监护。确认安全后,其他人员方准进入作业面。做好峒内防尘,降低粉尘浓度。

8、临时支护应以设计文件和规范为准,一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。

9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度,并认真填写《喷锚支护施工记录》备查(铁路隧道施工技术规范附录五)。检查锚杆抗拔力,每300根锚杆抽样1组,每组不少于3根。

10、改变临时支护类型、标准,必须经项目经理部审批,设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。

11、及时调整开挖和衬砌进度,控制未衬砌段的长度。一般情况下不得大于80米。特殊地质不良地段衬砌作业面应紧跟开挖作业面。

12、隧道各工序全面展开施工后,应尽早安排峒门施工。一般情况下,衬砌完成50米即应做好峒门端墙、翼墙。任何情况下,衬砌完成100米(单口)以上时,必须做好峒门。

13、峒内通风系统应做出设计,采取综合防尘措施,定期测试粉尘和有害气体浓度。通风设施制定维修使用制度,专人负责。通讯设备应优先安排,保证及时供应到位。

14、成峒地段,供电线路必须正规架设。未成峒段必须采用低压照明、动力线电缆供电,并应固定位置架空敷设。

15、爆破器材应建立严格的领用、退库制度,严禁库外存放,现场领工员应具体负责领用审批,掌握领用和退库数量。

16、运输轨道、道路应设专人养护,电瓶车司机和联络员要建立可靠的信号联系,实行呼唤应答制度,严禁非司乘人员搭乘运输车辆;无轨运输道路应保持路面平整,及时疏排积水。有条件时,应在人行道和运输道路之间设置隔离标志;峒外临时便道和卸碴线路要明确技术标准,保证安全需要。

17、峒内、峒外都应设置宣传标语和警示标志,使作业人员随处可见,提高“三不伤害”的安全防范意识。

18、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次全面检查,尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查,不放过任何微小变化,并应逐级做好记录。发现问题及时提请领导采取措施,妥善处理。施工技术部门要认真做好临时支护变形的观察、量测,并认真做好记录和数据处理工作,据以修正支护参数,改进施工方法。

19、隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案,配备必要的抢险机械、物资,明确组织和人员分工,出现问题迅速采取措施,减少影响和损失。

20、合理安排作业人员的文化、物质生活,创造良好的安全生产氛围。工地医疗室要加强外科力量,配备必要的外科抢救药品和器材。交通不便的地区应设职工医院,应急处理伤病人员。

篇3:搅拌机使用安全技术措施

1、搅拌机应设置在平坦坚实位置,用方木垫起前后轮轴,使轮胎搁高架空,以免在开动时发生走动。搅拌机架高使用时必须设操作平台,讲设防护拦杆。

2、电源接通后,必须仔细检查,经空车试转认为合格。方可使用。试运转时应校验拌筒转速是否合适,一般情况下,空车速度比重车(装料后)稍快2~3转,如相差较多,应调整动轮与传动轮的比例。

3、拌筒的旋转方向符合箭头指示方向,如不符时,应更正电机接线。

4、检查传动离合器和制动器是否灵活可靠,钢丝绳有无损坏,轨道渡轮是否良好,周围有无障碍及各部件的润滑情况等。

5、对设有上料斗地坑的搅拌机(如TZ350型混凝土搅拌机)坑口周围应垫高夯实,以防地面水流入坑内,上料轨道架的底端支承面应夯实或铺砖,轨道架的后面用方木支牢,防止工作时轨道变形。

6、开机后,经常注意搅拌机各部件的运转是否正常,停机时,经常检查搅拌机叶片是否打弯、螺丝有否打落或松动。

7、搅拌机料斗提升后,斗下不能有人过往,以免因制动器失灵发生意外。如确须在斗下检修或清理,须停机并将料斗用保险链条挂牢。

8、作业中,如果机械发生故障不能再运转时,应立即切断电源,将搅拌筒内混凝土清除干净,然后进行维修,如需要操作人员进入筒内清理时,除切断电源外,还应设专人在外监护或卸去熔断器并锁好电闸箱后,方可进人工作。

9、当混凝上搅拌完毕或预计停歇1小时以上,除将余料出净外,应用石子和清水倒入拌筒内,开机转动,把粘在料筒上的砂浆冲洗干净后全部卸出。料筒内不得有积水,以免料筒和叶片生锈。同时还应清理搅拌筒外积灰,使机械保持清洁完好。

10、下班后及停机不用时,将保险丝取下,以策安全,料斗应落至坑内,必须升起则应用链条扣牢。

篇4:焦炉施工安全技术措施

安全技术要求:

1.施工道路畅通,施工危险区域设警戒标志,如龙门架设置严禁坐人,防止高空坠落等。

2.进入施工区说域必须戴安全帽,穿劳动服,进入2m以上高空作业,必须系安全带并且拴在牢固可靠的地方。

3.高空作业人员事先体检,患有高血压.心脏病等不适于高空作业的人员不得从事高空作业。

4.禁止由高空向下扔物品,如需往下运送物料时,应使用吊框往下送。

5.在光线不足的地方,施工应设置足够的照明,电线不能有破皮。

6.脚手架立杆间距不得超过2m,横杆间距不得大于1.2m,底部应垫木块,马道的外侧和上下坡道的两侧应设栏杆。

7.马道的跳板要绑牢,不得有探头板。

8.机电设备的装置均应设保护罩,并有专人操作,开动机械前应对机械设备重点部位进行检查,如有问题停止使用。

9.机械运转中不得清扫或注油,检修设备时必须切断电源,所有机电设备必须接地。

10.卷扬机和龙门架应固定牢结,钢丝绳不能与其他物体发生摩擦,龙门架吊框必须设置上升到位的保护卡。

11.吊框的升降应有专人操作,吊框周围不能闲人停留,龙门架吊框严禁坐人。

篇5:坠落坍塌及物体打击事故预防措施

1,如何规定高处坠落的范

由于并非所有的坠落都是沿垂直方向笔直向下坠落,因此就有一个可能坠落范围的半径问题,国家标准规定的R(半径)与H(高)的关系:H=2-5米时,R为2米;H=5-15米时,R为3米;H=15-30米时,R为4米;H>30米时,R为5米;

2,高处坠落的原因、预防措施

原因:Ø作业人员缺乏高空作业的安全技术知识;Ø防止高处坠落的安全措施、设备不齐全。预防措施:Ø用好安全三宝:安全帽、安全带与安全网。Ø严把脚手架的10关:材质、尺寸、铺板、栏护、连接、承重、上下、雷电、挑梁、检查。1、什么是坍塌事故坍塌事故指物体在外力和中立的作用下,超过自身极限强度的破坏成因,结构稳定失衡塌落而造成物高处坠落、物体打击、挤压伤害及窒息的事故。类型:·土方坍塌、脚手架坍塌、模板坍塌、拆除工程的坍塌、建筑物坍塌。前四种一般发生在施工作业中,而后一种一般发生在使用过程中。2、坍塌事故发生的原因、预防措施·原因:这类事故与土方工程边坡坡度、施工方法、土质均匀程度以及外荷载等情况有密切关系。·预防措施:因塌方造成人身事故后,应同时采取两个方面的措施,一方面立即扒土,抢救伤员并密切注意伤员情况,防止二次受伤;另一方面对伤员上部土体应采取临时支撑措施,防止因二次塌方伤害抢救者或加重事故后果。排险和抢救应由有经验的人统一指挥进行。3,物体打击的分类及预防措施

·常见物体打击事故主要有六类:(1)在高处(空)作业中,由于工具、零件、砖瓦、木块等物从高处掉落伤人;](2)人为乱扔废物、杂物伤人。(3)起重吊装物品掉落伤人。(4)设备带病运转伤人。(5)设备运转中违章操作。(6)压力容器爆炸的飞出物伤人。·预防措施:Ø必须认真贯彻有关安全规程,克服麻痹思想。Ø高处(空)作业时禁止投掷物料。Ø吊运工作时要保证物料捆绑牢固,不能超吊。Ø禁止操作故障设备。Ø合格的人员才能操作或施工。Ø做好压力容器的管理。

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