拆皮带大架安全技术措施

篇2：皮带运输机安全注意事项

1、所有拉绳开关、跑偏开关、测速传感器或撕裂保护、断带保护、温度保护、防堵保护、综合保护器等闭锁装置必须保证齐全完好,动作灵敏可靠,严禁甩掉不用。

2、胶带机运行中禁止清理皮带周围积煤。

3、胶带机在运转中发生故障,必须停机、停电处理。

4、无论胶带输送机运转与否,都禁止在胶带上站、行、坐、卧,并严禁用胶带输送机搬运工具及其他物件。

5、胶带输送机机头、机尾应设有安全防护栏或网。机下行人处设安全防护网。严禁跨越运转中的胶带,严禁从无防护的胶带下穿行。

6、胶带输送机所有外露的转动部位必须设置安全可靠的防护罩或网。在摘除防护罩的情况下不准开机运转。特殊情况下必须具备有效的监督预防措施。

7、严禁用人体或工具接触运转的设备部件。

篇3：皮带输送机巡检与安全注意事项

1、巡检工要熟知车间各皮带输送机的带宽、带长、带速、输送能力、电机额定功率和额定电流等设备性能和参数

2、皮带输送机开车前的准备

2.1检查现场转换开关是否打到“远程控制”位置,拉绳开关是否复位。

2.2检查系统有无人员检修、附近有无闲人、皮带上有无杂物(如铁块、螺钉、工具等)。

2.3检查皮带张紧装置是否合适,皮带压轮位置是否合适、配重箱及回头轮有无积料。

2.4检查减速(电)滚筒和皮带托辊轴承是否缺油,缺油要及时补充;检查减速(电)滚筒有无漏油情况,如有漏油要及时通知机修人员处理。

2.5检查皮带有无撕裂、毛边、起毛现象。

2.6检查各地脚螺栓、固定螺栓是否松动,如有要及时紧固。

2.7检查各托辊是否掉落、变形、卡阻、断裂,如有要及时补装、修补;

2.8检查皮带内侧托辊及头部滚筒是否磨损扬料,地面是否有防碍皮带运行的积料,应给予清理。

2.9检查制动器闸瓦间隙是否均匀,有无卡滞。

2.10检查皮带机进、出料口是否有异物。

2.11确认清扫器是否调整到合适位置。

3、皮带输送机的启动

3.1启动前要通知电工检查皮带输送机所属的电气开关柜各开关、低压断路器、交流接触器和热继电器是否处于良好的工作状态,同时注意不得随意解锁。

3.2启动前必须按铃示警,确保设备开车安全。

3.3启动时必须空载启动(特殊情况,必须经车间领导或值班人员同意,方可重载启动),先进行空载运行一周以上方可投料运行。

3.4皮带输送机启动时,操作人员要密切注意电机的启动电流变化。现场操作人员必须等皮带输送机正常运行时方可离开开关现场。

4、皮带输送机运行中检查与操作

4.1检查皮带机是否有跑偏、打滑现象,如有跑偏现象要及时调整。

4.2检查皮带硫化接头是否起皮开裂现场,发现有起皮现象要停机处理。

4.3检查下料是否均匀,进出料口是否有异物堵塞,特别注意不应有金属物卡位进、出料口,防止损坏皮带。

4.4检查减速机(电)滚筒轴承温度是否过高,有无异常声音,要及时反馈给机修人员及车间。

4.5检查张紧装置是否合适、皮带机清扫器工作状况,不合适要及时调整。

4.6检查托辊、滚筒上是否粘有过多物料,清扫器工作是否正常。

4.7检查挡皮带有无破损、跑偏出现象。

4.8检查皮带机进料罩挡板是否损坏,漏料。

4.9检查电机、减速机是否有异音、异振、异温、异味。

4.10操作中要掌握“一看、二不、三勤”的操作要领:

①一看:物料粒度大小、有无其它杂物、下料口是否通畅。

②二不:皮带不跑偏、不掉料、不刮破皮带。

③三勤:勤检查、勤润滑、勤清扫。

4.11具体皮带输送机开车程序按具体皮带输送机所在的工艺系统操作规程执行检查。

5、皮带输送机的停车

5.1正常停车:接到停车指令后,中空操作员(或现场巡检员)等皮带输送机上的物料排空后再停车。

5.2紧急停车:皮带输送机在运行中遇到危及设备和人身安全的紧急情况时,中空操作员可重载停车,或现场巡检工可通过拉绳开关重载停车。

5.3具体皮带输送机停车程序按具体皮带输送机所在的工艺系统操作规程执行。

5.4皮带输送机停车后,现场巡检人员按下列要求认真细致地检查:

5.4.1检查减速(电)滚筒和皮带托辊轴承是否缺油,缺油要及时补充。

5.4.2检查皮带有无撕裂、毛边、起毛现象、皮带硫化接头是否良好,发现问题要及时处理。

5.4.3检查各地脚螺栓、固定螺栓是否松动,如有要及时紧固。

5.4.4检查各托辊是否掉落、变形、断裂,如有要及时补装、修补。

5.4.5检查滚筒上是否粘有过多物料,要及时清理。

5.4.6检查检查重锤张紧装置配重箱是否有积灰,如有要及时清除。

5.4.7检查清扫器挡皮有无破损,破损严重要及时更换。

5.4.8检查皮带机进料罩挡板是否损坏,损坏通知机修处理。

6、皮带输送机安全操作注意事项

6.1皮带启动不起来或打滑时,严禁用脚蹬、手拉、压杆子等办法处理。

6.2在设备运转时,严禁打扫卫生、接触运转部位和横跨皮带;不得从没有安全装置的皮带架下通过,所有安全防护罩和安全拉绳必须保证安全可靠。

6.3当皮带跳停后,中控操作员必须得到现场巡检人员确认安全无误后,方可开机。

6.4严禁在皮带运转中清理滚筒结皮料,当确需清理时,必须将皮带断电或将转换开关置于“检修”位置后,方可站在侧面进行清理,严禁将手或身体其它部位伸入滚筒内。

6.5停机检修时,必须切断电源,并将转换开关置于“检修”位置。

6.6更换皮带托辊时,必须将皮带断电,将转换开关置于“检修”位置。

6.7在高空皮带机走廊上巡检、行走时要手扶扶手,注意脚下安全。

6.8严禁站在皮带上作业。

篇4：机巷皮带机大件运输安装技术安全措施

为保证103机巷皮带机设备大件运输及安装工作顺利进行,特制定如下技术安全措施。

二、设备大件运输

(1)大件设备运输前准备工作:

?1、地面准备工作

?①准备运输过程中所用专用车辆及安装各种设备的专用工具。

?②准备各种大件的起吊工具。

?③安排专人负责设备及零部件的领取发放工作。

?④所有设备必须在地面联合试运转,确保设备运转正常,零部件齐全有效。

?2、设备装车和皮带装车

?①、设备的解体

根据副井罐笼,长、宽、高净尺寸确定需解体的设备。解体的设备要用红漆逐一编号,螺栓分不同型号,装箱,进行标识,拆除不同的零部件进行装袋、装箱、标识。所有零配件要单独装车下放,下井后,单独存放

?②、软启动部分,厂家已装箱的严禁打开,厂家来人协助指导安装,由厂方打开。

?

?③、设备的装车

根据设备及构件,皮带总量确定装载车辆数量,提前报计划给甲方,设备(或解体后的设备构件)采用行车(吊车),装入叉车、矿车、平板车要捆绑牢固,最好使用钢丝绳捆绑,用手拉葫芦拉紧,然后使用不小于M25×200索具锁死。

?④、皮带装车

皮带装车,使用地面行车把皮带滚吊起,使用特殊叉车分层折叠码放,每层要吗平码直,高度不超过提升灌笼空间高度,长度不大于灌笼长度,每码5层,两端使用8#铁丝捆扎牢,装5层时用6T重物压实,而不能用锐物碰撞,每扎一根铁丝,在90°弯采用旧皮带垫实,以免铁丝在转弯处有压痕,装车两端要平衡,以免车在装罐时一端撬头。

?⑤、大型设备及皮带地面解体重量表

?

3、勘测运输路线:

皮带机设备:副井→南翼轨道大巷→103机联巷→103机巷(附运输路线图)

?4、井下准备工作:

大件就位前必须先将机头基础孔内矸石、杂物等清理干净,起吊工具的起吊能力必须大于起吊大件的重量,其安全系数为大于6.5,巷道高度不小于2.0m;施工前先观察工作范围内及其附近有无危棚,发现问题,及时进行整改,处理后方可继续作业;并严格执行敲帮问顶制度。

?5、斜巷提升绞车布置

?①103机联巷中部布置一台JD-40型绞车,绳径φ18.5mm。

?②103机巷皮带机头布置一台JD-25型绞车,绳径φ18.5mm。

?③103机巷切眼口布置一台JD-55型绞车,绳径φ21.5mm。

(2)、运输安全措施:

?1、大件运输前,必须先对整个运输路线的状况进行全面检查,特别是巷道的支护、轨道尺寸及绞车的安装和安全设施进行全面检查,发现问题及时处理。

?2、定期检查绞车和各种安全设施,尤其是绞车的压车柱、地锚、钢丝绳、信号等等,发现问题及时处理后,方可继续使用。

?3、大件的拉移、起吊前,必须先检查起吊工具是否符合要求,严禁使用无钩头、伤链、不自保等不完好的起吊、拉移工具。

?4、大件的拉移、起吊前,必须先加固拉移或起吊支架,情况危急或支架不正规必须先整改,加打支柱或抗柱,且要检查顶板情况,严格执行敲帮问顶制度。

?5、大件的拉移、起吊时,必须安专人观察顶板及周围支架情况,且操作人员不得站在拉移、起吊支架下边操作,发现异常情况,必须立即停止作业,处理好后,方可继续作业。

?6、大件用4分或5分钢丝绳、链条捆绑牢固,可以使用8#铁丝辅助捆绑。在斜巷中,必须用3t或5t拉子把大件扎紧,防止产生相对滑动。

?7、使用链条捆绑大件时,链条系结处必须用螺栓缝合紧固,防止施工过程中链条脱扣。

?8、起吊工具的起吊能力必须大于起吊大件的重量,其安全系数为大于6.5。

?9、起吊点必须选在专用起吊锚杆上,或选在工字钢上(打挑棚,一梁三柱支护),严禁使用支护锚杆(或锚索)起吊。

?10、处理大件车掉道时,必须由当班安全负责人(副队长以上管理干部)亲自指挥,且车身倾斜侧严禁站人。

?11、小绞车司机、把钩工要持证上岗,严格执行操作规程,每班开车前绞车司机负责检查绞车的稳固情况和制动装置、缠绳状态、绞车完好状态、开关等,扒钩工负责对声光信号、钢丝绳、保险绳、安全设施、车辆连接等进行全面认真检查,确认无误后方可打点、启动绞车。

?12、在运输期间,当工作面及回风流中瓦斯浓度超过1%或二氧化碳浓度超过1.5%时,必须停止作业,撤出人员,并及时向矿调度汇报。

?13、在运输期间,要及时观察巷道内管线布置,发现电缆、风水管路、抽放管路、监控管路阻碍运输,要提前联系相关单位整改。

?14、如在运输过程中,发现损坏管路的情况,要及时汇报调度所,矿调度所接到汇报后,要及时通知通防调度安排人员恢复完好。

?15、跟班班长是当班安全负责人,负责当班安全工作。

(3)、斜巷运输:

?1、新安装绞车位置选择要安全合适,安设应牢固可靠(必须有地锚、压车柱、生根绳,生根绳接头用不少于3副绳卡卡紧);安装在巷道一帮的绞车,其最突出部位应距轨道外侧不小于500mm。

?2、严格执行上、下山“行车不行人,行人不行车”的安全制度,上、下口必须有与绞车联锁的行人信号指示灯。因斜巷较长,要求至少每100米安装一处信号点铃。

?3、串车提升时,必须使用完好三环链。

?4、斜巷运输需要悬钩时,要用方木把车楔上,人员要站在货车上部或两帮,不得站在后方。

?5、绞车司机要经过专门培训,且要持证上岗,精心操作,要做到:

?①开车前,要认真检查各操作系统是否灵活,声光信号是否清晰:安全制动装置、钢丝绳、地锚、压车柱子及生根绳是否牢固可靠;

?②严禁断电、超速、不带电、无信号或信号不明开车;

?③开车时要集中精力,接到明确的声光信号,确认无误后方可开车,如信号不明,必须重新联系;

?④绞车运行不允许急开急停,忽快忽慢,要求平稳匀速;

?⑤绞车运转过程发现绳松、爬绳或其它异常情况,应立即停车检查和处理;

?⑥矿车掉道进行拿道时,严禁司机离开绞车,手严禁离开闸把。

?6、把钩工在工作中应做到:

?①每次开车前,应详细检查挡车器、钢丝绳、三环链、保险绳及连接装置,如发现问题及时处理,处理不完,不得挂车起钩;

?②发出开车信号前,要再检查一遍,钢丝绳、保险绳是否挂好,运输路线上是否有障碍物,道岔是否严密等。确认无误,方可发出开车信号;

?③钩头、三环链和销子必须符合要求,不得使用带有明显裂纹或其它东西代替;

?④提升设备或材料前,要认真检查车辆装得是否牢固可靠、是否超宽、超高等,妨碍运输时,要重新装封;

?⑤矿车运行中,如果发现异常,应立即发送紧急停车信号,矿车掉道后,要用预先规定的信号与司机联系(一点停,二点拉,三点松,四点以上下人处理问题),处理掉道事故,要发送慢速升降信号;

?⑥所挂车数不得超过规定,保险档处于常闭状态,只有放车时才能打开,严禁车未松或车刚松就打开下山口挡车器;在斜巷中;JD-25型绞车最多只准拉两辆皮带机H架或小托辊车;JD-40或JD-55型绞车最多只准拉两辆单体或顶梁车,溜槽车只许拉两辆,大件车只许拉一辆。(钢丝绳及绞车校验见后面)

?⑦松重车时只能挂一车,严禁多挂车,挡车器要经常关闭。松车时,把钩工打点后必须躲进躲避峒。

?⑧车辆在运行中,把钩工必须在下口躲避峒把住警戒,严禁行人。

?7、一部绞车必须有三人,实行绞车司机和把钩工固定岗位责任制,严禁窜岗或混岗;点铃信号要声光兼备、清晰可靠,操作按钮要灵敏可靠,闸把、闸皮安全可靠,限位螺丝调整适当,施闸后,闸把位置在水平线以上30°~40°即应闸死,闸把位置严禁低于水平线。

?8、斜巷运输要做到“一坡三档”,上口必须设联动档和地档,下口安装保险档(或保险网),并设躲避峒;

?9、绞车固定必须牢固可靠。用四根木柱做压车柱加固,前两根射柱要深入顶板200mm以上,与底板夹角为700~750。后两根站柱要垂直打设。所用绞车必须打好砼基础,基础深度不小于1.2m;每部小绞车必须安设护绳板和生根留绳,生根绳用双股5#以上钢丝绳固定在底板铁锚杆上(严禁固定在棚腿上)。

?10、对于斜巷运输,有下列情况之一者,不准开车:

?①矿车没挂保险绳;

?②钢丝绳磨损断丝超过规定;

?③制动闸制力不够;

?④信号不通;

?⑤没有护绳板;

?⑥绞车生根绳,压车柱子不齐全、不可靠;

?⑦上下山无保险装置及防跑车装置。

?11、平巷人力推车,必须遵守下列规定:

?①同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰、不得小于10m;坡度大于5‰时、不得小于30m;坡度大于7‰时禁止人力推车;

?②推车时必须时刻注意前方,在开始推车时、观察前方是否有人或障碍物,接近道岔、弯道风门、弯道出口、三叉门时,推车人都必须保持警惕并发出信号,严禁低头推车;

?③在能自动滑行的坡度上停放车辆,必须用可靠的制动装置,将车稳住;

?④严禁放飞车;

?⑤推车过风门时、严禁用车撞风门或两道风门同时打开;

?⑥开第一道风门时,首先观察5m范围内有无人员活动,确认无危险,风门可以通过时,一人开门,一人推车,通过第一道风门,经过第二道风门时同上。

?⑦一人只准推一辆矿车。

?12、斜巷上下口必须悬挂“行车时严禁行人”的醒目标志。

?13、在处理重车掉道进行拿道时,严禁司机离开绞车,手严禁离开闸把。且现场施工负责人必须统一指挥,车身倾斜侧严禁站人,其他人员用撬棍等工具将车辆拿上轨道。

?14、加强机电检修工作,杜绝电器失爆,确保斜巷运输安全。

?15、使用斜巷绞车前,必须提出申请,经维护单位签字,确认完好后方可使用,绞车司机也要在使用前认真检查所使用绞车。

(4)、绞车及钢丝绳的选择和校验:

?1、103机联巷斜巷最大坡度为22°,巷道斜长为60m,选用6分绳,其直径d=18.5mm,每100m钢丝绳质量为125.9kg,钢丝绳破断力总和为G破=199500N。

?1、对提升两辆大件车钢丝绳安全系数校核(一车皮带):

?根据公式:

?K=G破/Wma*

?Wma*=n(G0+G)(sinβ+ω1cosβ)g+PsL(sinβ+ω2cosβ)g

?式中:K--钢丝绳安全系数值

?G破--钢丝绳破断力总和,N

?Wma*--钢丝绳最大静张力,N

?n--矿车数量,取n=1

?G0--矿车自重,取G0=610kg

?G--矿车载最大重量,一车皮带,车重4000kg;

?g--重力加速度,取g=9.8m/s2

β--巷道坡度,取β=22°

ω1--矿车运行时阻力系数,取ω1=0.01

ω2--钢丝绳局部支承在托滚上时阻力系数,取ω2=0.25

?Ps--钢丝绳每米质量,kg/m

?L--巷道长度,m取L=60丝绳安全系数不得小于6.5;故K=12.6>6.5,满足提升一辆大件车需要。

①绞车强度进行校核:

JD-40kw绞车牵引力为F=25KN,绞车功率为40kw;且Wma*

?2、103机巷皮带机头斜巷最大坡度为16°,巷道斜长为85m,选用6分绳,其直径d=18.5mm,每100m钢丝绳质量为125.9kg,钢丝绳破断力总和为G破=199500N。

?(1)对提升一辆大件车钢丝绳安全系数校核(一车皮带):

?根据公式:

?K=G破/Wma*

?Wma*=n(G0+G)(sinβ+ω1cosβ)g+PsL(sinβ+ω2cosβ)g

?式中:K--钢丝绳安全系数值

?G破--钢丝绳破断力总和,N

?Wma*--钢丝绳最大静张力,N

?n--矿车数量,取n=1

?G0--矿车自重,取G0=610kg

?G--矿车载最大重量,一车皮带,重量为4000kg;

?g--重力加速度,取g=9.8m/s2

β--巷道坡度,取β=16°

ω1--矿车运行时阻力系数,取ω1=0.01

ω2--钢丝绳局部支承在托滚上时阻力系数,取ω2=0.25

?Ps--钢丝绳每米质量,kg/m

?L--巷道长度,m取L=85

?Wma*=(4000+610)(sin16°+0.01cos16°)×9.8+(125.9/100)×85×(sin16°+0.25cos16°)×9.8

?=11795

?K=G破/Wma*=199500/11795=16.9

根据煤矿安全规程第400条规定,缠绕式绞车提物时钢丝绳安全系数不得小于6.5;故K=16.9>6.5,满足提升一辆大件车需要。

②绞车强度进行校核:

JD-25kw绞车牵引力为F=16KN,绞车功率为25kw;且Wma*

?3、103机巷斜巷最大坡度为10°,巷道斜长为800m,选用7分绳,其直径d=21.5mm,每100m钢丝绳质量为166kg,钢丝绳破断力总和为G破=298000N。

?(1)对提升两辆大件车钢丝绳安全系数校核(一车皮带):

?根据公式:

?K=G破/Wma*

?Wma*=n(G0+G)(sinβ+ω1cosβ)g+PsL(sinβ+ω2cosβ)g

?式中:K--钢丝绳安全系数值

?G破--钢丝绳破断力总和,N

?Wma*--钢丝绳最大静张力,N

?n--矿车数量,取n=1

?G0--矿车自重,取G0=610kg

?G--矿车载最大重量,一车皮带,重量为4000Kg;

g--重力加速度,取g=9.8m/s2

β--巷道坡度,取β=10°

ω1--矿车运行时阻力系数,取ω1=0.01

ω2--钢丝绳局部支承在托滚上时阻力系数,取ω2=0.25

?Ps--钢丝绳每米质量,kg/m

?L--巷道长度,m取L=800

?Wma*=(4000+610)(sin10°+0.01cos10°)×9.8+(166/100)×800×(sin10°+0.25cos10°)×9.8

?=12359

?K=G破/Wma*=298000/12359=24.1

根据煤矿安全规程第400条规定,缠绕式绞车提物时钢丝绳安全系数不得小于6.5;故K=24.1>6.5,满足提升一辆矿车需要。

③绞车强度进行校核:

JD-55kw绞车牵引力为F=43KN,绞车功率为55kw;且Wma*

机械设备安装

(1)设备就位找正

按照基础验收时所校验的机头、机尾十字中心线挂出钢丝大线。

安装机头、中间压带装置机架、机尾架,用垫铁组将其抄平、找正固定之后,并将机头、机尾滚筒抄平、找正固定。

中间架的安装,从机头或机尾开始,顺序安装各中间支架、横梁、槽形托架,利用水平尺将支架、横梁找正后连接固定。

机架安装完备后,可顺序依次安装下托辊,并调好拉紧装置。

安装机头传动架和电机、减速机。

?

(2)技术要求

1、各滚筒轴线对输送机机架中心线的垂直度公差值不大于2/1000;(用直角尺检查)

2、传动滚筒中心线与减速器低速轴中心线的同轴度不大于0.2㎜;(转动一圈用百分表测量)

3、输送机架中心线直线度不大于50㎜,并保证在任意25m长度内的偏差不大于5㎜;

4、滚筒轴线与水平面的平行度公差不大于1/1000;(采用水准仪检查)

5、滚筒、托辊与输送机架要对中,其对称度公差不大于3㎜;

6、托辊上表面应位于同一斜面上,在相邻三组托辊之间其高低差不大于2㎜;

7、钢轨轨顶的高低差不得超过2㎜。轨道应成直线且平行于输送机架的中心线,其直线度公差值在1米内不大于2㎜。在全长内不大于5㎜,轨距偏差不得超过±2㎜,轨道接缝处踏面的高低差不大于0.5㎜,轨道接缝不大于3㎜;

8、清扫器清扫面应与输送带接触,其接触长度应不小于带宽的85%;

?9、输送带接头的接缝应平直,在10米长度上的直线度公差不大于20㎜;

10、制动器在现场安装调试,闸瓦退距为0.8㎜;

11、输送带与托辊要接触良好,输送带运行时所有托辊应转动灵活;

12、所有紧固件必须拧紧,不得松动。

四、电器设备安装

低压防爆开关安装

、开关的绝缘电阻,井上测试的导电部分660V,不低于5MΩ,控制部分不低于1MΩ。

、隔爆面必须完整无锈,结合面粗糙符合产品规定,闭锁装置齐全、可靠,防锈措施良好。

、电缆接线盒的处理必须符合下列规定:

?有电缆出线处,螺栓应齐全禁固,具有合格的密封圈,其内径等于电缆公称外径,公差±1㎜,外线与进线装置的内径相差不大于2㎜;无电缆出线处,应有密封圈及厚2㎜或以上的钢板堵死,并用喇叭嘴或螺母压紧,钢板应置于密封圈之外,钢板与进线装置内径差不大于2㎜,电器导电接触面和电缆接触良好。

④、送电运行,分合闸及换向灵活

(2)、接地设置

①、电气装置的接地必须符合规范要求,由于绝缘损坏而可能带电的电气装置,其金属部分必须接地;

②、接地体的搭焊接地应符合下列表中的规定:

注:b为扁钢宽度,d为圆钢直径

③、接地线敷设应符合下列规定:

A、接地线遇有可能遭受机械损伤的部位,应有保护措施;

B、接地干线至少应有不同的两点与接地网连接;

C、明敷接地支挂件间距,水平直线部分一般为0.5~1.5m,垂直部分为1.5~3m;转弯部分为0.3~0.5m;沿巷壁敷设时距底板0.25~0.3m,与巷壁间距应有10~15㎜的间隙;

D、接地线跨越井下各种门墙,底鼓顶板来压,有伸缩,沉降可能时应加补偿器,穿墙应有保护管。

五、调试试运转

?1、各部件及电气设备,经检查确认无误后,开动张紧绞车,调试胶带张紧力适宜程度,即可开空车试运行。

?2、调整;

?A、胶带跑偏的调整

?胶带调偏应在空载运行时进行,从机头卸煤滚筒开始,沿着皮带运行方向先调整空回段,后调整承载段,如在滚筒处跑偏,可以调整滚筒,在其他地方跑偏,就调整拖辊,调整拖辊应在一侧进行,切误两侧同时调整。如胶带某处在运行时各点均跑偏,则是胶带本身“弓”形或接头不正造成。如果胶带弓形应予以更换或矫正,接头不正则需要切割重做,使接头垂直于中心线。

?B机头设有上皮带防跑偏装置,机身设备有上、下皮带均能防跑偏装置,机尾设有下皮带防跑偏装置,进行调整。

?C、双电机传动时,为了保证两电机的部分功率相匹配,通过调整确定合理充液量。使两电机实际功率(电流)之比接近1;

?D、张紧车行走的轨面,杂物清理和清理影响输送机运转的障碍物。

3、空负荷试运转4小时,负荷运转8小时其各部轴承温升严禁超过:

滑动轴承温度70°温升35°

滚动轴承温度80°温升40°

六、质量保证措施

?质量管理目标:优良

1、贯彻质量验收标准

2、落实质量岗位责任,明确项目负责人为质量控制第一责任人,技术负责人,质检员负主要责任和管理责任,施工队长负直接责任。

3、严格工序检查,每道工序经自检、复检、专职检查“三检”合格后,方可进入下一道工序,工程质量检查不合格,不得进入下一道工序。

4、各工种持证上岗或经培训后上岗,以规范施工操作。

5、实行质量否决权和质量奖罚制度,将施工质量和个人经济收入挂钩,增加职工质量意识。

6、实施质量跟踪检查,发现问题,及时分析原因,制定对策,予以纠正。

7、按照一定控制程序控制

?计划--执行――检查--处理的管理控制循环系统。

8、做好工程质量管理,检查,监督工作。

七、进度控制(见形象进度表)

八、运输路线及避灾路线(见附图)

九、劳动组织:

项目负责人:张黎明

?项目技术负责人:李士玉

?施工负责人:周宜平

?技?术?员:田志刚

?安?检?员:李?论

?地面拆卸大件6人,大件装车6人。运输2组,每组6人。

篇5：皮带机皮延换皮带安全注意事项

1、职工在施工前,要正确佩戴劳动保护用品,工作服袖口要扎紧。入井前严禁喝酒,要有专职安全负责人负责全面的施工安全。

2、对施工地点的工作环境安全要认真检查,确保施工地点的安全。

3、设备要提前装车运到地点,并依次摆放好。在卸设备时,需人工卸车时,要轻抬轻放,注意不要砸到人。

4、需要起吊时,按照起吊注意事项执行。

5、皮带机尾基础要提前做好。待凝固后方可安装机尾架。机尾架紧固要牢靠。机尾辊筒的中心线要与机头辊筒的中心线一致。

6、安装皮带中间架,要先把H架放好,在放杠杆,并穿好涨销,以防H架歪倒伤人。

7、机架安装好后,开始挂上托辊,挂托辊时,注意不要被挂耳挤到手。

8、在对输送带做接头时,必须远离机头转动装置5m以外,并派专人停机、停电、挂牌后,方可作业。

9、做输送带接头时,确需点动开车并用从力拉输送带时,严禁直接用手拉或用脚蹬踩输送带。

10、胶带输送机安装完毕,经详细检查无误后,即可空运转试车。在试运转是地,输送机全线各主要部位都要派专人观察输送带和各组成部分的运转情况,观察的主要内容为:

①输送带是否跑偏、打滑。

②减速机运转是否平稳,各部轴承温度是否正常。

③拉紧绞车和张紧托辊小车位置是否合适,运转是否良好。

④主、副滚筒和其他滚筒及托辊工作是否正常,转动是否灵活。

⑤若装有制动器时,注意制动器的动作是否灵敏可靠。

当确认整部输送机空载运行情况良好后,就可进行加载试运转,开始轻载,若一切正常即可逐渐加至满载。满载试验时,除应观察空运转试验的所有内容外,还应注意重新调整输送带的张力,确保输送带在滚筒上不打滑,并进一步调整输送带的跑偏。