放紧线工作及安全注意事项
一、放线
1.放线前先调查通道所跨越的电力线、通讯线、房屋、公路、河流、山谷、悬崖等,便于下步工作的进行。
2、展放前根据地形情况、导地线的长度、耐张段长度合理布线,以求接头最少,余线少。
3、在放线过程中要注意保护导地线不受损伤,防止导地线产生磨伤、断股、金钩及灯笼箍等。注意导地线原有断头位置和制造厂在线上设有标志的地方,查明原因妥善处理。
4、领线人员由技工担任,对准方向应注意线间不要交叉,并与放线人员保持通讯畅通,控制拉线前进速度,下坡时不得猛冲。拉线人员要分开,并走在一条直线上,人与人之间的距离以使导线不拖地为宜,沿途应设人减挂。
5、放线滑车在使用前应进行外观检查,带有开门装置的滑车,无关门保险的严禁使用。
6、采取机械牵引放线时,牵引绳之间用Ф4小钢丝绳在牵引绳的活头套上绕成绳箍连接,绳箍至少绕4圈。牵引绳与导线用蛇皮套连接,蛇皮套夹持导线不少于导线直径的30倍;蛇皮套尾部用12#铁丝绑扎,绑扎长度视导线截面而定,一般不少于20圈。
7、放紧线时均应设专人统一指挥、统一信号,并分段设专人持旗看守,及时传递信号。
8、交叉跨越各种线路、公路、河流等放线时应先取得主管部门同意,做好安全措施,如搭好可靠的跨越架,在路口设专人持信号旗看守,必要时设置围栏,重要交通要道,应取得交通部门配合,防止误伤行人,防止车辆挂住导线造成倒杆断线伤人。
二、紧线
1、进行放线和紧线时,应使用滑车,滑车直径应大于导线直径的10倍以上,滑轮应转动灵活,轮沟光滑。导线在展放过程中,不应有磨伤、断股、扭弯等现象。不得将导线直接放在瓷瓶、横担上拖、引,以免卡伤导线和慈釉。
2、紧线器与导线规格相对应,在紧线过程中除紧线杆外,其他杆上禁止有人做其他工作。紧线前,应对紧线器检查,紧线过程中应做好二道防线(防止紧线器失灵跑线)。
3、紧线前应检查拉线、拉桩及杆根,如不能使用时,应加临时拉绳加固。
4、紧线时,应检查导线有无障碍物挂住,检查“接线管”或“接头”以及滑轮、横担、树枝、房屋等有无卡住现象。工作人员不得跨在导线内角侧,防止意外跑线时抽伤。
5、为补偿由于滑车摩擦造成的前后档驰度的不平衡,紧线时应进行过牵引,然后松回,反复几次直至前后驰度一致为止。
6、导线“接头”绑扎牢固,顺畅光滑,接头处设专人跟踪看守,随时牵引,放线处保持联系,防止接头卡住现象发生。
7、严禁使用突然剪断导线的做法松线。
8、看守线盘人员应由有经验的工人带领,线盘应有制动设施(或措施),与指挥人员随时保持联系。
9、高压配电线路每相跳线(过引线),引下线与相邻的跳线,引下线或导线之间的净空距离不应小于200mm;低压配电线路不应小于150mm。
10、高压配电线路的导线与拉线、电杆、构架间的净空距离,不应小于200mm,低压配电线路不应小于50mm。
11、不同规格的导线严禁在同一档距内连接。在同一档距内,导线只允许有一个接头,跨越重要的电力线路、通信线、公路等不准有接头,接头距导线固定点不应小于0.5m,铜铝接头不得承受拉力。
12、当导线损伤属于下列情况之一时,应切断重接:
1)钢芯铝绞线的钢芯断股;
2)超过铝股部分的25%;
3)连接磨损虽在允许修补范围内,但长度已超过一组修补工具能修补的长度;
4)金钩、破股已使钢芯或内层导线形成无法修复的永久变形。
三、安全注意事项:
1、作业现场的所有工作人员必须正确佩戴安全帽,严禁酒后作业。
2、放线时沿线杆塔、交叉跨越处应设监护人,通信必须迅捷、畅通、清晰,相互协调,领线人服从放线人的指挥,拉线人服从领线人的指挥。
3、通过陡坡时防止滚石伤人,通过竹林时防止竹桩尖扎脚。遇到悬崖险坡应先采取放引线或扶绳等措施。
4、放线人员不得站在线圈内或线弯内角侧。导、地线卡住或出现意外时,应停止牵引,待导线肖力后进行处理,处理人员应在线弯外角侧,并使用工具,不得直接用手推拉。
5、导、地线或牵引线过滑车时,应有足够的余线(一般为挂点高度的两倍以上),引线应绑扎牢固,导、地线或牵引线的垂直下方不得有人。
6、压接管过滑车时应严密注意,卡住后及时通知紧线指挥人员。
7、放线时导、地线或牵引绳一般不得穿越带电线路,若有特殊情况必须有可靠的防止弹跳措施,并经领导批准。
8、绞磨的地锚必须可靠,受力前方不得有人,拉磨绳不少于2人,且不得站线圈内,钢绞线严禁卷入绞磨。
9、高空作业人员应衣着灵便,穿软底鞋,及时系好安全带。安全带必须拴在牢固的构件上,不得高挂低用。转位时不得失去保护,手扶的构件必须牢固。
10、线路跨越公路时,应在两端设交通警告牌,并有专人看守。
救助站制度
篇2：井场辅助作业及安全用电注意事项
1、井场辅助工作
(1)多人同抬一根管材时,必须用同侧肩膀抬。下放时由专人发号令同时甩下。
(2)用撬杠撬重物,双手侧握,撬杠头不能正对胸前,互相联系前后照应,一同撬起。
(3)抬重物绳索要绑牢,重物离地面不得超过0.3m,起放要有统一号令。过重物品上钻台应以机械吊升。人不得在吊升物下走动或逗留。
(4)平板车卸管材,应先搭好滚杠,先解车头处绳索,后解车尾处绳索,钻杆前滚方向不得站人,撬下钻杆时车头车尾应同时撬动并用绳索兜住慢放。注意防止打坏车头。
(5)不得自天车台、二层台、钻台等高处向下扔东西。
(6)使用管钳接管线,应手按管钳,手指不得伸到管钳柄下。
(7)井场使用明火,应办理用火许可证,防护措施落实。
(8)紧固螺丝时,要按规定的扭矩扭紧,严禁任意加长套筒致使螺杆受力过大,发生变形或扭断伤人。
(9)使用大锤时不得戴手套。大锤起落时,注意锤头甩落范围内有无障碍物。锤头把柄必须安装牢固,防止锤头脱落伤人。
2、电器设备操作
(1)电机使用前,先检查接线情况,确认合格后方可使用,注意不要带湿手套合闸。
(2)工作中,用蒸汽或水冲洗靠近电动机的设备时,应停掉电机。
(3)接高压电时,变压器周围应筑上栅栏,设警示标识,周围的护栅也要接地。
(4)如发现损坏的电线、电线杆及其绷绳,应及时报告相关部门,抓紧整改。
(5)因检查、修理线路或设备而断开闸刀时,应在其上面挂警示标识或有专人监管。
(6)所有的电动设备、工具以及移动电器设备都应接地线。
(7)电动机接线盒有漏电现象要认真检查,及时修复。
(8)在高压线下或附近工作时,要注意电线杆、绷绳、灯具或其它不能接触的东西。
(9)带电作业
a未经允许,不能带电作业;
b不要触及外露的电线;
c只能由专门人员操作高压设备;
d发生电击事故时,必须及时抢救。
(11)动用电、气焊严格执行焊接与切割操作规程。
篇3：高压电力线附近施工安全注意事项
一、电力线路下及保护区(电力线路保护区:导线边线外侧延伸,110kV为10米、220kV为15米、500kV为20米所形成的两平行线内区域)内不得堆放可能危及电力设施安全的物品,不得堆放易燃易爆物品。
二、在建设施工的全过程中,施工单位对本区域内所涉及的电力设施保护区施工负有管理、监督和协调的责任,电力局技术人员有权对在电力线路下施工安全进行监督。
三、在高压电力线路附近施工,必须遵守安全事项及操作规范,保持电力线路的安全距离,大型施工机械(特别是吊机、打桩机、混凝土高臂泵车、挖掘机等)一般不得进入架空电力线路保护区内作业。如必须进入,应征得电力局技术人员同意并采取可靠的安全措施后方可进入施工。作业时必须设专人监护,严格控制与架空电力线路导线的净空距离(即两点间的最小直线距离)110kV为5米、220kV为6米、500kV为8.5米。
四、由于夜间无法看清施工机械的安全高度,保护区内夜间严禁施工,如有特殊情况及时与电力局技术人员联系。
五、施工方应确定专门人员切实加强对施工现场的巡视监督,如发现有危及电力线路安全运行的施工作业,应立即制止并勒令整改。
六、不得在杆塔周围10米范围内进行取土、钻探、开挖、堆土等活动。
七、如遇到电力设施保护和安全施工方面的问题,施工单位应及时电话联系电力局派技术人员现场监督、指导。
八、在高压线路保护区内施工必须事先经供电企业审批同意,按照电力专业人员要求,做好防止触电的各项安全措施并在电力专业人员的严格监护下,方可开始施工。
九、在施工过程中,尤其要注意挖掘机的抓兜、混凝土泵送车、吊车的长臂等高大机械、器具必须与110千伏线路保持至少5米以上安全距离、220千伏线路保持至少6米以上安全距离、500千伏线路保持至少8.5米以上安全距离。请注意:高压线路全是裸导线,并非一定要碰到才会触电,当吊臂小于上述安全距离时,高压电就会击穿空气,造成短路,引发触电事故。
十、为防止塔吊长臂触及高压线路,在确定塔吊位置时,塔吊的长臂端头必须与高压线保持15米以上安全距离。在塔吊不用时,必须做好制动措施,固定好塔吊长臂。井字架、打桩机等高大机械做好防倾倒的加固措施。
篇4：“电力线过轨安全审查注意事项
一、基本要求
1、地方电力线跨(穿)越铁路既有线工程,必须经过上海铁
路局批准;
2、与地铁公司办理电力线跨越铁路工程签约手续的须是路局批文主送单位;
3、地铁公司组织设备管理单位对电力线跨(穿)越铁路施工方案进行营业线施工安全审查,出具书面纪要明确施工和监管配合单位责任;
4、施工单位须是持有路局批文主送单位书面委托书的有施工资质的单位;
5、铁道部(铁计〔2010〕17号)规定:电力建设单位(或委托单位)应及时与铁路相关配合单位签订施工安全配合协议并应认真按批准的施工组织措施方案和提出的要求,督促施工单位做好施工准备;
6、电力线跨越铁路既有线工程,施工单位施工前必须与铁路设备管理单位和行车单位签订营业线施工安全协议,施工必须在铁路设备管理单位监护下进行,施工单位在铁路线路安全保护区内的施工必须服从铁路专业部门管理;
7、未经批准不准擅自施工;
8、施工单位对影响铁路设施安全的行为负责;
9、电力线下穿施工时,按路局《关于加强营业线顶管施工安全管理的通知》(上铁工函〔2006〕915号)执行,架设吊轨梁或施工便梁等上道作业须委托工务段组织实施。
二、施工方案审查
1、地铁公司应按规定程序组织施工方案和施工组织设计安全审查,并报铁路局批准;
2、施工组织设计文件中必须明确提出电力线过轨施工的行车条件和安全防护措施,为确保行车安全必须采取的施工工艺和采用的材料等。
三、现场交底
1、地铁公司组织电力建设(施工)单位、监理单位和工务段、电务段、通信段、供电段等设备管理单位,对电力线跨越铁路地点和施工影响铁路行车设备、安全设施、地下光电缆以及电气化接触网停电单元等情况进行现场交底并办理签认手续;
2、施工机械、料具堆放和搭设跨越架位置,与铁路设备管理单位共同确认;
3、施工单位应根据现场情况及设备管理单位相关要求编制(完善)施工方案。
四、施工计划
上跨铁路施工计划由所在地供电段负责,下穿铁路施工计划由所在地工务段负责,按规定程序和要求报铁路局审批。
五、越线架搭设要求:
1、高度20米以下的越线架(毛竹)。参照中华人民共和国电力行业标准《跨越电力线路架线施工规程》(DL5106-1999)搭设或按《毛竹跨越架搭设作业指导书》(上海送变电工程公司企业标准Q/SBJA02-2003)搭设;
2、高度20米及以上的越线架搭设方案需专门设计;
3、越线架应搭设在铁路防护栅栏外,越线架距线路中心原则上不小于6m,距接触网回流线不得小于2米,防落网及过轨导
引绳等最低处离接触网带电部分安全距离应大于3m;
4、越线架“抗风能力”需按当地频率1/100的10min平均最大风速或历史发生的最大风速检算;
5、增加地锚及缆风绳措施,确保跨越架牢固稳定,防止向铁路方向倾倒;
6、越线架搭设完毕,地铁公司组织施工单位和设备管理单位进行验收;
7、自搭设起,施工单位必须二十四小时派人看守越线架。
六、施工条件
1、应尽量避开台风季节安排电力线过轨(拆除)工程;
2、遇台风预报,施工单位必须提前一天拆除跨越架;
3、风力超过6级或遇雷暴天气时停止施工;
4、在既有线上方封网和拆网施工必须在封锁时间内实施;
5、架空电力线跨越电化铁路时须设置绝缘防落网,过轨时接触网必须停电,供电段(维管段)配合施工,停电封锁时间与供电段(维管段)共同确定。
七、施工管理
1、施工单位应提前72小时或按安全协议约定时间,以书面方式通知设备管理单位配合施工,设备管理单位监管人员不到场不准施工;
2、施工前,地铁公司应配合车务段(直属站)组织召开施工预备会,检查施工、监理、配合单位和设备管理单位等关键岗位人员到岗情况和施工准备情况、应急措施落实情况,条件不具备时不准施工;
3、按规定设好防护后方准施工,电化接触网停电施工时,施工单位必须听从供电段(维管段)指挥,并按停、送电规定程序以书面方式签认互控;
4、夜间施工时需有足够的照明;
5、未经铁路安全教育和未穿防护服的施工人员不准进入铁路防护栅栏,进入铁路防护栅栏的施工人员须有正式职工(带班人员)带领;
6、施工结束后,拆除跨越架设施,做到工完料清。
注:按《关于印发〈电力线跨(穿)越铁路营业线施工安全卡控措施及检查表〉的通知》(经地铁安发[2011]9号)执行。
2011年1月27日
篇5：检修变电所安全注意事项
1、作业前必须检查并确认变电所内的瓦斯浓度不超过0.5%时方可停电。若干瓦斯超限应该立即汇报调度所,并在变电所门口悬挂“瓦斯超限”警示牌。
2、停开关柜,必须先停断路器,后拉隔离开关,操作高压电气设备的主回路前,必须戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上。
3、停电后,应该关掉开关柜的操作电源,使用与电压等级相符的验电器,按照先低压后高压的顺序进行验电,当确认无电压后,利用接地线进行放电。
4、维修电工在停电后,必须在对应的开关柜上挂“有人工作禁止合闸”的警示牌。
5、对检修设备部位进行详细检查,确定设备故障点后,应按组装的相反顺序拆卸损坏部件及相关部件并按顺序妥善放置拆卸部件,更换或修理损坏部件时,应按质量要求修复和组装;检修前,检查并确认工具无破损、外观完好、绝缘层达到绝缘要求,选用型号配套的工具。
6、检修完后清点材料、工具、配件,数量必须与工作前准备的相符,并清理配电柜及检修场所的杂物。
7、对所检修的设备检修完成后再进行详细检查,确认紧固件牢固可靠,绝缘值在正常范围内、接线工艺正确可靠、防爆性能良好,接地保护装置完好。
8、空载运转送电三次,每次间隔不小于30秒,空运转无误后,方可带负荷运行,运行30分钟正常后结束检修。
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