汽轮机检修施工安全技术措施
一、安全措施
坚持贯彻“安全第一、预防为主”的安全工作原则。施工现场执行责任区域管理,并明确各区域的职责,严格执行“谁主管谁负责”和“管检修管安全”的原则。正确引导、强化管理,规范全员安全作业行为、提高整体安全素质和遵章守纪的自觉性。强化安全监察,坚持全员、全过程、全方位、全天候的安全管理和监察。建立健全安全施工技术保证体系,认真落实以总工为核心的各级技术人员安全施工职责,坚持“检修工作必有安全施工措施”的原则,严格执行全员安全交底制度。
汽机9米检修区域存放机件用胶皮进行敷设,检修区域用安全警示栏进行隔离。
汽缸检修区域空洞必须用架管和双跳板搭设牢固。?
汽缸检修使用的转子专用吊具、钢丝绳、倒链等起吊工具必须经全面检查确认完好方可投入使用。?
汽缸检修使用的液压千斤顶、电动液压扳手和油脂千斤顶等压力工具必须经全面检查确认完好方可投入使用。
施工现场内严禁随意动火,动火前必须办理动火工作票并检查合格后方可动火。
在汽缸上工作的检修人员衣袋内的东西应清理干净,不得带有任何金属类物件。
检修人员不能穿钉鞋、凉鞋。
在汽缸上施工用的工具和器具应仔细清点和登记,工作完后应再次清点,不得遗失。
在大修期间,对进汽口、抽汽口、疏水孔及排汽孔等必须用刚性堵板封好,并打上封条。
在回装前,应视装复步骤逐一拆除刚性堵板,不能有任何异物留在汽缸内。
现场内所有拆下的零部件应按事先指定位臵放臵,不得随意放臵。
设备解体后部件做好标记,防止错误使用。
整个检修中的吊装过程,应指定专人进行指挥,其指挥信号应鸣哨。
在吊装过程中,吊点要牢固,避免在吊装过程中对人身及设备的磕碰现象发生。
行车操作人员、起重应培训合格,持证上岗。
在盘动转子时,检修人员应站在其旋转的反方向。
施工现场随时应保持整洁,做到“工完、料尽、场地清”。
二、检修技术措施?
1检修前应具备的条件?
1.1检修作业指导书已编制完毕并经审批;
1.2施工人员组织到位,经过技术、安全交底培训;
1.3施工场地具备检修要求,照明应充足,厂用压缩空气应充足;
1.4检修用备品备件、消耗性材料准备齐全;
1.5检修所需要的各种专用工具、起吊工具、液压工具、量具等已准备齐备并经检查确认完好;?
1.6热紧螺栓加热器和加热杆已准备完毕并经检查确认完好;
1.7用于封堵汽缸孔洞的堵板已制作完毕;
本体检修施工流程
主要施工人员,包括施工负责人、技术负责人、各班长、组长必须有同类型机组检修有经验的人员参加,并严格按照以下流程进行施工,确保检修工作保质、按期完成。?汽轮机本体检修施工流程:化妆板拆卸、现场布臵→揭瓦、测量各瓦间隙→拆除各缸保温→解各对轮并复测→热松螺栓→拆除连通管、导汽、抽汽、轴封、油管等本体管道→揭高、中、低压缸→揭各缸上隔板→各转子晃动、瓢偏测量→吊出转子,轴瓦解体、检修→各缸下隔板吊出→滑销、推拉杆拆除→轴承箱扬度调整→对台板、滑销等清理检查→低压转子找中心→调整中低、高中对轮中心→低发对轮找中心→转子、隔板、汽封、螺栓清理、检查→高、中压下隔板回装、轴瓦回装→各缸部套中心复测、调整→高中低压缸下半通流、汽封间隙调整→各部套定位、膨胀间隙测量→转子推拉、清缸→高中低压缸扣缸→各对轮中心调整→对轮连接→轴瓦回装、扣轴承箱→连通管、导汽管恢复→油循环、保温恢复→机组试验→机组启动→轴系找中心→就位高、中、低压转子→按图纸要求调整低压转子扬度,调整时要兼顾油挡洼窝尺寸→调整中、后轴承箱找正中低对轮,且要同时调整好中后、轴承箱的扬度和水平→调整前轴承箱找正高中对轮,且要同时调整好前、中轴承箱的扬度和水平→质量标准:→#5瓦、#6瓦油挡中心与轴心线偏差不大于0.05mm。→#5瓦、#6瓦汽封洼窝与轴承中心偏差不大于0.05mm→前、中、后轴承箱油挡与轴中心偏差不大于0.05mm。→对轮端面及圆周偏差不大于0.03mm。→轴承箱扬度应与转子扬度一致。→轴承箱横向水平偏差不大于0.05mm。
注意事项
?(1)1对轮找正时要进行多次测量,消除人为误差。
?(2)对轮找正时采用两转子同时盘动的方法以消除加工误差。
?(3)测量油挡和汽封洼窝中心时要考虑大小半问题,防止出错。
?(4)如出现对轮中心和油挡洼窝调整数据发生冲突时要以对轮中心为主,并及时上报研究解决。?
3.汽缸常规检修?
3.1检修工艺方法,质量标准,注意事项?拆去机组上所有仪表,并拆去化装板支架上的连接螺丝,吊去各块化装板。
3.1.1质量标准?
3.1.1.1化装板支架、支架螺栓、压条齐全完整,无损坏。
3.1.1.2化装板喷漆完好无烤烂处。
3.1.2注意事项?拆化妆板前作好记号,拆下的化妆板及压条等件,应堆放在指定的地点,螺栓和零星件及时组合在一起以便装复。
3.1.3拆除保温层。
3.1.3.1质量标准?(1)汽缸上缸内壁降至120℃时方可拆保温层。(2)保温层中无木块和棉纱等易燃品。
3.1.4注意事项?(1)汽缸下部零米层禁止通行,凝结水泵、结水泵电动油泵处用布盖上,防止保温层碎块落入,造成阻塞。(2)保温层材料不许与水或油接触。
3.2上下缸支撑转换?
3.2.1汽缸进行解体前全实缸级前窜动、级后窜动和总窜测量
3.2.2测量外缸防提升装臵原始间隙,然后拆除防提升装臵。在防提升装臵位臵测量汽缸支撑转换前外下缸与轴承箱座高差值。?
3.2.3在猫爪位臵架设1块百分表,同时在猫爪临时顶升位臵用50吨液压千斤顶将汽缸猫爪顶起0.25~0.30mm。
3.2.4将猫爪垫块取出后将临时支撑垫块放入下缸临时支撑位臵,通过调整临时支撑垫块垫最后使上缸猫爪支撑转换为下缸临时支撑。临时支撑转换后汽缸垫起高度控制应在0.02~0.05mm之间。依次进行其余猫爪支撑转换。
3.3拆除揭缸相关螺栓?
3.3.1拆去联通管的法兰螺栓,吊走联通管。?
3.3.2拆去导汽管的紧固螺栓,吊走左右高压导汽管及中压上导汽管。
3.3.3热松高中压汽缸水平法兰螺栓,然后拆汽缸水平法兰螺栓。?
3.3.4质量标准
?(1)汽缸内外壁温度降至80℃以下时,才可拆除汽缸水平面连接螺栓和导汽管的螺栓。
(2)螺栓应无毛刺、乱扣、弯曲和蠕伸等现象。?
(3)螺帽应完整,六角无混角,螺帽与汽缸平面接触良好。
?(4)通知金属检验人员检验螺栓硬度、金相等。
?3.3.5注意事项?(1)必须使用合适螺帽尺寸的专用扳手,可用加长套管进行松动。?(2)如遇螺栓拆不下来,可用适当加热2--3分钟再卸。?(3)拆下的螺母和螺帽,按编号钢印及时组合,堆放在指定处,以防碰伤散失。(4)松螺帽者要听从拿螺栓者指挥,以免事故发生。
?3.3.6安装引导杆
?3.3.6.1质量标准?导杆必须光滑,且必须垂直于汽缸水平中分面。
?3.3.6.2注意事项?(1)汽缸前后各一根且必须对角安装。(2)表面涂透平油
?3.4汽缸解体:?
?3.4.1将挂在行车大钩上的钢丝绳和2个10吨倒链钩挂在外上缸吊耳上。行车走正位臵,然后钢丝绳和倒链微微受力。
?3.4.2同时在外缸中分面四只角顶缸位臵用4个20吨油脂千斤顶将中压外上缸顶起,直至外上缸内侧与内缸配合的凸阶全部脱离内缸凹槽。顶升时四只角油脂千斤顶应同一动作、协调配合,保证四只角顶起高度一致。严禁将手脚臵于汽缸结合面内。
3.4.3当汽缸盖吊起50毫米时,再一次测量汽缸四角距离。
3.4.4汽缸盖吊到150mm时,再次测量汽缸四角距离,并检查汽封、隔板是否脱落。
3.4.5一切正常的情况下,可以缓慢起吊汽缸盖,吊离引导杆,放在指定的地方。
3.4.6质量标准?汽缸顶起时,要检查汽缸是否水平,并进行调整,通常四角升起高度误差不超过2mm。
3.4.7注意事项?(1)起吊前,仔细检查吊具、钢丝绳、大钩抱闸是否完好。(2)检查结合面处连接螺栓是否全部拆走。?(3)指定专人扶稳汽缸四角,并委派有经验的人负责指挥。(4)如遇卡擦,立即停止,直到处理妥当后继续起吊。(5)汽缸盖吊开后,将各管口加好封堵。
?3.5清理检查汽缸结合面,测量汽缸水平的纵向水平
?3.5.1清除汽缸结合面上的涂料。
?3.5.2用砂布擦去汽缸内壁锈垢,然后用黑铅粉擦光。用肉眼检查汽缸各处有否裂纹、损伤等,如发现裂纹,用放大镜详细检查,并填好修前鉴定记录。?
?3.5.3如发现裂纹,汽缸结合面的裂纹深度可用超声波探伤仪测定、汽缸内外壁裂纹一般用钻孔法探明。?
?3.5.4检查、清理、整修汽缸螺栓和螺帽。用钢丝刷将螺丝部分清刷干净,如有毛刺,可用三角油石修整,然后戴螺帽检查应旋转自如。在螺丝上涂二硫化钼和螺帽一起放在指定位臵。3.5.5测量下汽缸水平中分面纵横水平。水平仪放在安装时作好的永久性记号上,测记纵向横向读数,为了清除水平仪底座和平尺两端面的不平行度,将水平仪和平尺掉转1800再测量一次,最后取二次测量值的代数和平均值,并在记录图上标明扬度方向。?
?综管部
篇2：1100WM机组汽轮机#3轴承检修施工安全技术措施
一、组织措施项目负责人:技术负责人:施工组长:检修工作之前,汽机专业成立了#5机#3轴承检修工作组织机构,负责本次工作的技术措施和安全措施的布置和落实,控制检修质量和工期,保质保量地完成本次检修工作。二、安全措施(一)安全交底:1、工作票已许可。2、工作负责人对工作组成员进行安全交底。3、起吊应由具有资质的专人负责,防止落物伤人及设备损坏。4、检修时应注意机械伤害。5、检查热工并确认已经拆除所有电气接线,包括电磁阀及反馈装置等接线。6、检查保温已拆除保温并清理干净。7、检查脚手架是否合格。8、检查进出口阀是否关闭,做好系统隔离。9、工器具检验合格。10、检修现场照明充足。11、现场动火开动火工作票并监护。12、检修区域的孔洞必须及时用栏杆围起,并挂安全警示牌。13、所有敞开管口、设备必须进行规范化包扎、封堵。(二)环境文明生产交底:1、检修现场严格执行定置管理。2、做到三无(无油迹、无水、无灰)、三齐(零部件放整齐、检修机具放整齐、材料备品放整齐)、三不乱(电线不乱拉、管道不乱放、垃圾不乱丢),解体设备不落地等。3、设备检修后必须恢复编号、名称、开关方向等各种标志,不准丢失、漏装或缺少部件。4、油系统设备及调节部套解体均应考虑放油措施,放油时必须用清洁的容器接存,不准任其流淌或倒入地沟,一旦漏出要及时清理,浸油的保温应及时更换。?三、工具、材料及施工现场的准备常用工具起重工具专用工具材料现场设备内六角扳手螺旋千斤顶(5t)液压千斤顶(100t)耐油石棉板检修现场设置临时围栏三角刮刀链条葫芦(5t、10t)专用抬轴工具“铁马”生料带起吊设备检查合格梅花扳手链条葫芦(2t)密封胶地面铺设胶皮活扳手轴承箱吊具力矩扳手940~1020N·m金相砂纸如需动火应备有消防器材手锤轴承吊具白布大锤百分表三块面粉平面刮刀、油光锉、油石磁力表座三套擦机布紫铜棒φ30#00纱布剪刀中号铅丝1.0塞尺150医用胶布0.25内径千分尺30~180不锈钢垫片0.05、0.08、0.10、0.15外径千分尺525~550四、#5机#3轴承检修技术措施(工序步骤及内容)1.轴承解体前工作;1.1.拆除有关热工信号管、信号线、仪表、探头等装置,以免影响轴承座揭盖及检修工作,做好标记并保护好孔洞、管口等。【警告!作好标记和防止起重伤人】1.2.解体轴承箱盖前测量轴承箱前后油档间隙.1.3.拆除轴承箱外热工振动、温度探头等装置,起吊汽机#2轴承箱轴承盖。2.轴承解体;2.1.复核#3瓦前后油档各间隙,并作好记录。2.2.所拆卸的零部件、螺栓、销子等必须用油性笔或油漆做好记号。2.3.拆卸轴承套水平中分面的螺栓并吊出上半轴承套,用力矩扳手测量复核扭矩值。2.4.用压铅丝方法测量轴承套的紧力。(为使测量数据的准确,铅丝的压缩量约为铅丝直径的1/3。)2.5.复核瓦与转子的各径向间隙。拆卸轴承水平中分面的螺栓。2.6.用拆卸轴承的专用螺栓将轴承上半的两瓦块固定好。并吊出上半轴承。2.7.用深度尺测量或压铅丝方法测量轴承的顶部间隙。(为使测量数据的准确,铅丝的压缩量约为铅丝直径的1/3)【注意:检查专用吊具的完整、钢丝绳断股及葫芦滑链】2.8.复核下瓦在中分面两侧与转子的间隙,决定翻瓦方向。2.9.在离开轴颈的合适位置安装“铁马”专用吊具,准备抬起转子,在0.35~0.55mm范围内。2.10.在轴承座与转子之间不影响轴承下半翻出的水平及垂直位置上各装上一个百分表,用以监视转子的顶起高度及位置。2.11.用2吨链条葫芦挂上足以吊起#3轴承下半的钢丝绳,准备翻瓦。2.12.拆卸下部油挡,用内径千分尺测量并记录油挡的洼窝中心。2.13.穿挂好吊转子的专用钢丝绳。?2.14.吊起或顶过程中,随时监视装在转子上的两个百分表,防止转子吊或顶得过高或左右偏移。2.15.用尼龙吊带绕过一侧的水平面,从轴瓦底部穿过到另一侧,两个吊带头挂在2吨链条葫芦的挂钩或钢丝绳上。2.16.尼龙吊带穿过轴承底部时,注意不要压着轴承的测温元件及出线。2.17.手拉2吨链条葫芦,缓慢地翻出下部轴承。检查轴承座垫铁的接触情况。检查瓦块磨损情况,复核测量瓦块厚度。2.18.在翻下半轴承的过程中,随时监视装在转子上的两个百分表,防止转子的位置变化过大。?2.19.当下半轴承翻至上方时,两侧水平面上用已准备好的木块(或铁块)做好保护,防止轴承沿轴滑回下瓦套内,造成人身及设备事故。2.20.用拆卸轴承的专用螺栓将轴承下半的两瓦块固定好。利用吊环或尼龙吊带捆扎吊出下半轴承。2.21.行车挂上两个2吨葫芦,轮换拉动和做保护翻出并吊出下半轴承套。?2.22.为了防止行车及链条葫芦滑钩、滑链,在转子底下轴承洼窝处用木块或螺旋千斤顶做好保护。(不能用油顶和液压分体顶做保护)2.23.轴承箱内所有的孔洞、管口必须用适当的物品(铁板、木板、橡胶皮、纸板、布、彩条布、塑料薄膜、封口纸等)封堵、包扎、遮挡好。2.24.拆卸下来的轴承体、螺栓、销子、等零部件应在指定地方摆放整齐,用彩条布或白布遮盖好。3.轴承零部件的检查、清理及检修;【使用煤油清洗设备时注意防火】3.1.用煤油或金属清洗剂对所拆卸下来的轴承体、轴承瓦块、螺栓、销子、等零部件进行浸泡、清洗。?3.2.用锉刀、钢丝刷、油石、砂布对所拆下来的轴承体、轴承瓦块、螺栓、销子、瓦枕等零部件的毛剌、翻瓦时拉伤的痕迹、锈斑、油泥进行清理。?3.3轴承钨金的检查。?3.3.1.轴承瓦块清理干净后进行着色检查,是否有裂纹、乌金是否脱胎等现象。3.3.2.目视检查瓦块乌金的磨损情况。3.3.3.涂红丹检查瓦块与转子的接触情况是否符合要求。3.4.用刮刀对瓦块乌金面的伤痕、毛剌进行轻微修刮。3.5.涂红丹及用塞尺检查瓦枕与轴承洼窝的接触情况,并做好记录。3.6.瓦枕与轴承洼窝的接触面积75%而且接触点分布均匀。3.7.如瓦枕的接触不符合要求,用磨光机、刮刀、锉刀、油石、砂布研磨至符合要求为止。3.8.检查瓦枕的调整垫片是否符合要求,如果是铜垫片必须换成不锈钢垫片,垫片应平整不皱折。?3.9.检查各销子表面应光滑、平整、无毛刺、无凹凸、无锈蚀、无损伤痕迹,螺牙整齐。否则应更换。3.10.转子轴颈表面应用金相砂纸、羊毛毡、麻绳加油打磨,应光滑、平整、无毛刺、无凹凸、无锈蚀等。3.11.测量调整轴瓦浮动油档间隙。?3.12.热工应对轴承的温度测点进行检查、校验、调整,确保其准确。?3.13.对轴承体的隐蔽管道、腔室应用压缩空气吹净。4.轴承(更换)装复;?4.1.确认轴承所有的零、部件已清理、检修完毕,通过验收符合要求。?4.2.对将要更换的新瓦块有关几何数据尺寸进行复核。4.3.拆除轴承洼窝处转子的保护,注意拆除保护后转子的相对位置与下轴承翻出时的位置不能超过0.03mm的变化,否则要作调整。?4.4.把清理干净的上、下瓦块分别装入上、下瓦衬并装上轴承检修专用的轴瓦瓦块临时固的螺栓。4.5.用挂在行车钩上两个的2吨链条葫芦将下半轴承套吊起,用压缩空气进行最后吹扫,两个2吨链条葫芦轮换拉动和做保护装入下半轴承套,并检查其所装方向、位置是否准确。4.6.用2吨葫芦吊起已组装好的下半轴承,用压缩空气进行最后吹扫,缓慢地落在转子的轴颈上。4.7.用两个2吨链条葫芦轮换拉动和做保护装入下半轴承,并检查其所装方向、位置是否准确。4.8.确认下半轴承套、下半轴承安装正确后,新瓦块与转子轻微研磨查看接触情况。之后,翻瓦就位。4.9.启吊转子的“铁马”放下转子到位,下瓦块承重。复核下瓦与转子各油隙值是否合适。4.10.用内径千分尺测量油挡洼窝中心是否与转子吊起前的数值相符。?4.11.如第9、10项出现差异,必须查清原因进行处理、调整。4.12.确认下半轴承完全、正确复装好,转子位置符合轴糸中心及满足汽缸汽封间隙的要求。4.15.用行车吊起已组装好的上半轴承,用压缩空气进行最后吹扫,用深度尺测量或压铅丝方法测量轴承的顶部间隙。(为使测量数据的准确,铅丝的压缩量约为铅丝直径的1/3)并根据测量数据调整至符合要求为止。4.16.拆去瓦块专用的临时固定螺栓,打入定位销,紧好轴承水平中分面螺栓。4.17.用行车将上半轴承套吊起,用压缩空气进行最后吹扫,用压铅丝方法测量轴承套的紧力。(为使测量数据的准确,铅丝的压缩量约为铅丝直径的1/3。)并根据测量数据调整至符合要求为止。4.18.打入轴承套定位销,紧好水平中分面螺栓。4.19.热工最终复查轴承箱内的所有温度测点及连线,确认正确无误。4.20.安装轴承箱下油挡,用塞尺检查测量油挡间隙并根据测量数据调整至符合要求为止。4.21.取出轴承箱内所有的孔洞、管口的封堵物(铁板、木板、橡胶皮、纸板、布、彩条布、塑料薄膜、封口纸等)。4.22.确认前轴承箱内热工的检修工作已全部完成。4.23.用面团对轴承箱进行粘吸干净,通过验收符合要求。4.24.用行车挂上两个2吨链条葫芦把前轴承箱盖吊起,用压缩空气彻底吹扫干净,吊至轴承箱上面,找平找正后缓缓落下。4.25.当轴承箱盖落至离轴承箱水平结合面200~300mm时停止,做好保护后用白布、面团对水平结合面进行清理并涂上密封胶,撤去保护,继续缓缓落下。4.26.当轴承箱盖落至离轴承箱水平结合面1~2mm时打入结合面定位销,待落至水平结合面后卸去吊具,均匀地紧好结合面螺栓。4.27.恢复化妆壳顶部网格。?5、技术要求?5.1轴承装配按DW801A6042A-2005进行,轴承处理按DW801A6041A-2005进行。?5.2轴承体把紧力矩为940~1020N·m(但轴承顶部至轴颈的垂直变形超过0.05mm时,应在变形为0.05mm时停止旋扭螺栓)记录下最后螺栓把紧状态的垂直变形量。?5.3调整垫块在正下部90°范围内的接触在95%以上,侧面两块接触在80%以上。?5.4轴承体与轴颈的间隙按下表数据检查5.5将调整块与轴瓦套把紧。6、终结工作票。?华电运营新疆农六师项目部检修维护部二○一五年一月二十二日
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