起重机械使用安全要点

篇2：使用起重机械一般要求

尽管起重机械的种类很多,所吊运的物件多样,但都有一些最基本的、普遍适用的安全技术要求。

(一)每台起重机械的司机,都必须经过培训、考核合格,并持有操作证才准予操作。

(二)司机接班时,应检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置。发现性能不正常,应在操作前排除。

(三)开车前,必须鸣铃或报警。操作中接近人时,亦应给予继续铃声或报警。

(四)操作应按指挥信号进行。听到紧急停车信号,不论是何人发出,都应立即执行。

(五)确认起重机上或其周围无人时,才可以闭合主电源。如果电源断路装置上加锁或有标牌,应由有关人员除掉后才可闭合电源。

(六)闭合主电源前,应使所有的控制器手柄置于零位。

(七)工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄扳回零位;在重新工作前,应检查起重机动作是否都正常。

(八)在轨道上露天作业的起重机工作结束时,应将起重机锚定住。风力大于6级时,一般应停止工作,并将起重机锚定住。对于门座起重机在沿海工作的起重机,风力大于7级,应停止工作,并将起重机锚定住。

(九)司机对起重机进行维修保养时,应切断主电源,并挂上标志牌或加锁;必须带电修理时,应带绝缘手套、穿绝缘鞋,使用带绝缘手柄的工具,并有人监护。

(十)有下列情况之一时,司机不应进行操作:

1.超载或物体重量不清时不吊;

2.信号不明确时不吊;

3.捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起滑动时不吊;

4.被吊物肯人或浮置物时不吊;

5.结构或零部件有影响安全工作缺陷或损伤,如制动器或安全装置失灵、吊钩螺母结构装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准时不吊;

6.遇有拉力不清的埋置物时不吊;

7.斜拉重物时不吊;

8.工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物情况和指挥信号时不吊;

9.重物棱角处于捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊;

10.钢水(铁水)包装得过满时不吊。

(十一)起重机运行时,不得利用限位开关停车;对无反接制动性能的起重机,除特殊紧急情况外,不得打反车制动。

(十二)不得在有载荷情况下调整起升、变幅机构的制动器。

(十三)起重机工作时,不得进行检查维修。

(十四)吊运重物不得从人头顶通过,吊臂下严禁站人。

(十五)在厂房内吊运货物应走指定通道。

(十六)在没有障碍物的线路上运行时,吊物(吊具)底面应离地面2米以上;有障碍物需要穿越时,吊物(吊具)底面应高出障碍物顶面0.5米以上。

(十七)所吊重物接近或达到额定起重量时,吊运前应检查制动器,并用小高度(200~300毫米)、短行程试吊车,再平稳地吊运。

(十八)吊运液态金属、有害液体、易燃、易爆物品时,必须先进行小高度、短行程试吊。

(十九)无下降极限位置限制器的起重机,吊钧在最低工作位置时,卷筒上的钢丝绳必须保证有设计规定的安全圈数。

(二十)起重机工作时,臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等,与输电线的最小距离不应小于的规定。

(二十一)重物起落速度要均匀,非特殊情况不得紧急制动和急速下降。

(二十二)重物不得在空中悬停时间过长。

(二十三)流动式起动机,工作前应按说明书的要求平整停机场地,牢固可靠地打好支腿。

(二十四)吊运重物时不准落臂;必须落臂时,应先把重物放在地上。

(二十五)吊臂仰角很大时,不准将被吊的重物骤然落下,防止起重机向另一侧翻倒。

(二十六)吊重物回转时,动作要平稳,不得突然制动。

(二十七)回转时,重物重量若接近额定起重量,重物距地面的高度不应太高,一般在0.5米左右。

(二十八)用两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直,各台起重机的升降、运行应保持同步,各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。如达不到上述要求,每台起重机的起重量应降低至额定起重量的80%,并进行合理的载荷分配。

(二十九)有主副两套起升机构的起重机,主副钩不应同时开动(设计允许同时使用的专用起重机除外)。

(三十)电气设备的金属外壳必须接地。

(三十一)禁止在起重机内存放易燃易爆物品,司机室应备灭火器。

(三十二)每两年至少对起重机进行一次安全技术检验。

(三十三)起重指挥人员发出的指挥信号必须明确、符合标准。动作信号必须在所有人员退到安全位置后发出。

篇3：施工起重机械使用安全常识

塔式起重机、施工电梯、物料提升机等施工起重机械的操作(也称为司机)、指挥、司索等作业人员属特种作业,必须按国家有关规定经专门安全作业培训,取得特种作业操作资格证书,方可上岗作业。

施工起重机械(也称垂直运输设备)必须有相应的制造(生产)许可证企业生产,并有出厂合格证。其安装、拆除、加高及附墙施工作业,必须由相应作业资格的队伍作业,作业人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训,取得特种作业操作资格证书,方可上岗作业。其他非专业人员不得上岗作业。

安装、拆卸、加高及附墙施工作业前,必须有经审批、审查的施工方案,并进行方案及安全技术交底。

一、塔式起重机使用安全常识

1、起重机“十不吊”:

⑴超载或被吊物重量不清不吊;

⑵指挥信号不明确不吊;

⑶捆绑、吊挂不牢或不平衡不吊;

⑷被吊物上有人或浮置物不吊;

⑸结构或零部件有影响安全的缺陷或损伤不吊;

⑹斜拉歪吊和埋入地下物不吊;

⑺单根钢丝不吊;

⑻工作场地光线昏暗,无法看清场地、被吊物和指挥信号不吊;

⑼重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫不吊;

⑽易燃易爆物品不吊。

2、塔式起重机吊运作业区域内严禁无关人员入内,起吊物下方不准站人。

3、司机(操作)、指挥、司索等工种应按有关要求配备,其他人员不得作业。

4、六级以上强风不准吊运物件。

5、作业人员必须听从指挥人员的指挥,吊物起吊前作业人员应撤离。

6、吊物的捆绑要求:

⑴吊运物件时,应清楚重量,吊运点及绑扎应牢固可靠;

⑵吊运散件物时,应用铁制合格料斗,料斗上应设有专用的牢固的吊装点;料斗内装物高度不得超过料斗上口边,散粒状的轻浮易撒物盛装高度应低于上口边线10cm;

⑶吊运长条状物品(如钢筋、长条状木方等),所吊物件应在物品上选择两个均匀、平衡的吊点,绑扎牢固;

⑷吊运有棱角、锐边的物品时,钢丝绳绑扎处应作好防护措施。

二、施工电梯使用安全常识

施工电梯也称外用电梯,也有称为(人、货两用)施工升降机,是施工现场垂直运输人员和材料主要机械设备。

1、施工电梯投入使用前,应在首层搭设出入口防护棚,防护棚应符合有关高处作业规范。

2、电梯在大雨、大雾、六级以上大风以及导轨架、电缆等结冰时,必须停止使用。并将梯笼降到底层,切断电源。暴风雨后,应对电梯各安全装置进行一次检查,确认正常,方可使用。

3、电梯底笼周围2.5m范围,应设置防护栏杆。

4、电梯各出料口运输平台应平整牢固,还应安装牢固可靠的栏杆和安全门,使用时安全门应保持关闭。

5、电梯使用应有明确的联络信号,禁止用敲打、呼叫等联络。

6、乘坐电梯时,应先关好安全门,再关好梯笼门,方可启动电梯。

7、梯笼内乘人或载物时,应使载荷均匀分布,不得偏重;严禁超载运行。

8、等候电梯时,应站在建筑物内,不得聚集在通道平台上,也不得将头手伸出栏杆和安全门外。

9、电梯每班首次载重运行时,当梯笼升离地1~2m时,应停机试验制动器的可靠性;当发现制动效果不良时,应调整或修复后方可投入使用。

10、操作人员应根据指挥信号操作。作业前应鸣声示意。在电梯未切断总电源开关前,操作人员不得离开操作岗位。

11、施工电梯发生故障的处理

⑴当运行中发现有异常情况时,应立即停机并采取有效措施将梯笼降到底层,排除故障后方可继续运行;

⑵在运行中发现电气失控时,应立即按下急停按钮;在未排除故障前,不得打开急停按钮;

⑶在运行中发现制动器失灵时,可将梯笼开至底层维修;或者让其下滑防坠安全器制动;

⑷在运行中发现故障时,不可惊慌,电梯的安全装置将提供可靠的保护;并且听从专用人员的安排,或等待修复,或按专业人员指挥撤离。

12、作业后,应将梯笼降到底层,各控制开关拨到零位,切断电源,锁好开关箱,闭锁梯笼门和围护门。

三、物料提升机使用安全常识

物料提升机有龙门架、井字架式的,也有的称为(货用)施工升降机,是施工现场物料垂直运输的主要机械设备。

1、?物料提升机用于运载物料,严禁载人上下;装卸料人员、维修人员必须在安全装置可靠或采取了可靠的措施后,方可进入吊笼内作业。

2、?物料提升机进料口必须加装安全防护门,并按高处作业规范搭设防护棚,并设安全通道,防止从棚外进入架体中。

3、?物料提升机在运行时,严禁对设备进行保养、维修,任何人不得攀登架体和从架体内穿过。

4、?运载物料的要求

⑴运送散料时,应使用料斗装载,并放置平稳;使用手推斗车装置于吊笼时,必须装将手推斗车平稳并制动放置,注意车把手及车不能伸出吊笼;

⑵运送长料时,物料不得超出吊笼;物料立放时,应捆绑牢固;

⑶物料装载时,应均匀分布,不得偏重,严禁超载运行。

5、?物料提升机的架体应有附墙或缆风绳,并应牢固可靠,符合说明书和规范的要求。

6、?物料提升机的架体外侧应用小网眼安全网封闭,防止物料在运行时坠落。

7、?禁止在物料提升机架体上焊接、切割或者钻孔等作业,防止损伤架体的任何构件。

8、?出料口平台应牢固可靠,并应安装防护栏杆和安全门。运行时安全门应保持关闭。

9、?吊笼上应有安全门,防止物料坠落;并且安全门应与安全停靠装置联锁。安全停靠装置应灵敏可靠。

10、?楼层安全防护门应有电气或机械锁装置,在安全门未可靠关闭时,限止吊笼运行。

11、?作业人员等待吊笼时,应建筑材物内或者平台内距安全门1m以上处等待。严禁将头手伸出栏杆或安全门。

12、?进出料口应安装明确的联络信号,高架提升机还应可视系统。

篇4：汽车起重机械的使用安全技术指导书

1、不准载荷行驶或不放下支腿就起吊,在不平整的场地工作前,应先平整场地,支腿伸出应在吊臂起升之前完成,支腿的收入应在吊臂放下搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块,在支点不平的情况下,应加厚垫木调整高低,以保证机身水平。

2、起重工作完毕后,在行驶之前,必须将稳定局势器松开,四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫50㎜厚的橡皮块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。

3、工作上如遇故障,应按规定顺序查清原因予以排除。如本人不能排除,应及时报修。

4、操作前应检查距尾部迴转范围50㎝内无障碍物。

5、操作中必须遵守“十不吊”等有关安全规定。

6、操作工必须持证上岗,汽车吊驾驶员必须持指挥证实施指挥。

篇5：起重机械钢丝绳安全使用维护

1引言

钢丝绳广泛应用于各种场合,它具有强度高、挠性好、自重轻、运行平稳、极少突然断裂等优点。在用的钢丝绳经常受到恶劣工况的影响,不可避免地会产生各种物理、化学损伤,从而导致其强度降低,甚至破断,钢丝绳一旦断裂,就会导致重大的恶性事故的发生。上海港务局曾对几年发生的机损事故做出分析,结果是33%为钢丝绳断绳事故。因此,提高钢丝绳使用安全性十分重要。

2钢丝绳的安全使用

2.1新更换的钢丝绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。如采用不同类型的钢丝绳,应保证新换钢丝绳性能不低于原钢丝绳,并能与卷筒和滑轮的槽形相符。钢丝绳的捻向应与卷筒绳槽螺旋方向一致,单层卷绕时,应设导绳器加以保护以防乱绳。

2.2新装或更换钢丝绳时,从卷轴或钢丝绳卷上抽出钢丝绳应注意防止钢丝绳打环,扭结、弯折、或粘上杂物。

2.3新装或更换钢丝绳时,截取钢丝绳应在截取两端处用细钢丝绳扎结牢固,防止切断后绳股松散。

2.4运动的钢丝绳与机械某部位发生摩擦接触时,应在机械接触部位采取保护措施。

2.5起升钢丝绳不准斜吊,以防止钢丝绳乱绳出现故障。

2.6严禁超载起吊,应安装超载限制器或力矩限制器加以保护。

2.7在使用中应尽量避免突然的冲击振动。

2.8应安装起升限位器,以防过卷拉断钢丝绳。

3钢丝绳常见的几种失效情况及防范措施

3.1磨损:钢丝绳在操作时与其它物体接触并有相对运动,产生摩擦。在机械的、物理的和化学的作用下,钢丝绳的表面也不断磨损。磨损是钢丝绳最常见的损伤方式,一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况。所以应尽可能使单周磨损的钢丝改为全周均匀磨损。在钢丝绳的全长范围内,应尽可能地做到均匀磨损。采用线接触钢丝绳比采用点接触钢丝绳有利,采用面接触钢丝绳比采用线接触钢丝绳更有利。

3.2疲劳:钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。通常情况下,疲劳断丝的出现意味着钢丝绳已经接近使用后期。其疲劳引起的断丝一般断口平齐,多半出现在表层钢丝上,它们很有规律。防止钢丝绳疲劳损伤的途径:1)在条件许可的情况下,应尽可能使卷筒和滑轮的直径加大。2)在安排滑轮布局时,应尽量避免使钢丝绳反向弯曲。3)尽可能选择结构好的钢丝绳,如WS,T*型等线接触钢丝绳。使用这些钢丝绳能成倍地提高使用寿命。

3.3变形:很多断绳事故是因为钢丝绳事先受到过变形损伤而没有引起人们的足够重现,结果酿成大祸。变形的主要有以下几种:外伤、压扁、扭结、弯折、断股、笼状畸变、断芯。滑轮应设置可靠的防脱槽挡圈,挡圈与滑轮外圈的间隙不大于钢丝绳直径的20%。卷筒上的钢丝绳不能松弛太多,以防绳圈跳出挡板在缠紧时轧坏。应按设计规范选择滑轮与卷筒的偏角,必要时可在起升机构中设置排绳器或者压绳装置,防止钢丝绳出现卷乱现象。防止钢丝绳扭结可采取以下措施:1)在重要的起重设备上选用不旋转钢丝绳。2)在钢丝绳的自由端设置转子(也称防转装置)。3)加强操作人员工作责任心,发现扭结迹象立即停止操作,释放还原。

3.4过载:钢丝绳随着载荷的增加会有微量的伸长,当载荷超过弹性极限时,钢丝绳就可能断裂。为了防止钢丝绳过载,应采取以下措施:1)正确选用安全系数,力求减少静载荷以外的其他载荷对钢丝绳的影响。如弯曲载荷可以通过加大滑轮和卷筒直径来减小,动载荷可以通过提高起重机司机的操作水平、改进起重机性能来减少,摩擦阻力可以通过调整滑轮槽的形状及补充润滑油来减少等等。2)严格遵守安全操作规程,杜绝人为的超负荷现象。3)在起重机上安装负荷指示器、或超负荷限制器、或报警器,消除过载现象。

4钢丝绳的安全检查

4.1安全检查周期

起重机司机有责任在每个工作日中,都要尽可能对钢丝绳任何可见部位进行观察,以便及时发现钢丝绳的损坏与变形,如有异常应及时通报主管部门进行处理。主管人员应定期安全检查起重机械的钢丝绳,每月至少进行一次安全检查;对建筑工地起重机械用的钢丝绳,每周至少应进行一次安全检查;对吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品的起重机械用钢丝绳,每周至少进行两次安全检查。

4.2安全检查部位

4.2.1一般部位检查:应注意检查钢丝绳运动和固定的始末端;通过滑轮组或绕过滑轮组的绳段,特别是负载时绕过滑轮的钢丝绳的任何部位;平衡滑轮的绳段;与机械某部位可能引起磨损的绳段;有锈蚀、腐蚀、及疲劳部分的绳段。

4.2.2绳端部位检查:绳端固定连接部位的安全可靠性对起重机械的安全是十分重要的,对绳端部位应做好如下安全检查:从固接端引出的那段钢丝绳应进行检查,因为这个部位发生疲劳断丝或腐蚀都是极其危险的,对固定装置的本身变形或磨损也应进行检查;对于采用压制或锻造绳箍的绳端固定装置应检查是否有裂纹及绳箍与钢丝绳之间是否有产生滑动的可能;检查绳端可拆卸的楔形接头、绳卡、压板等装置内部和绳端内的断丝及腐蚀情况,以确保绳端固定的紧固可靠性。如果绳端固定装置附近或绳端固定装置内有明显断丝或腐蚀,可将钢丝绳截短再重新装到绳端固定装置上,且在卷筒上至少应保留2圈钢丝绳作为安全圈。

5结语

上述分析了起重机械钢丝绳常见的几种失效情况和如何进行日常的安全检查。笔者通过几年工作实践的总结,发现钢丝绳的失效是有一定的规律的,正确的保养及维护还会提高钢丝绳的利用率,延长使用寿命。所以司机、主管人员应该认真的做好定期的安全检查,司机严格遵守安全操作规程。否则可能你的一点疏忽,就会酿成无法挽回的损失。