雨季安全生产风险提示
为了确保雨季安全生产,结合项目部生产实际,安全环保部针对雨季特点做如下风险提示:
一、雨季搬迁风险提示
1、雨季作业小班搬迁应尽量安排在白天运行,特殊情况在保证安全的情况下可以夜间搬迁,否则夜间严禁搬迁。
2、搬迁前作业队领导或现场调度应提前对搬迁路线道路、道路上方及两侧和井场进行踏查,通向井场道路必须满足修井机、活动板房安全通行条件,行驶中一切车辆严禁过于压路肩,防止下陷,发生翻车事故;施工现场必须满足井架立放条件,已被水淹的,应及时排出积水或与有关部门联系整理井场,达到上修条件后,方可搬迁。
3、搬迁时,作业队领导或现场调度应全过程进行跟踪,特殊情况时安全环保部也应委派安全人员到现场监督指导。
4、驾驶员驾驶车辆时严格遵守各项交通管理规定,行车时严禁接打手机、吸烟、打闹等不良行为,作业机不得超过2人,其它车辆不得超员,板房内不得乘人。
二、雨季施工前及施工中风险提示
1、作业班组搬迁到位后,作业队、班组两级安全管理人员按照开工验收标准及时组织开工验收,对雨季安全措施逐一落实,对达不到开工条件的,立即督促整改,跟踪检查验收后方可施工。
2、井架基础要保持平整、坚固,对于井架基础松软的井场,必须垫实井架底座基础,打好掩木,防止井架下沉、塌陷和滑动。
3、绷绳地锚、作业机千斤脚等要打实打牢,严禁将地锚打在容易坍塌和积水之处(如;泥浆坑边、水渠边缘、排污坑边、池塘等)。
4、打驴头等登高作业应系好安全带并采取防滑措施,防止高空坠落和滑落。
5、抬运重物时大家要注意配合,物件要捆牢,搬运方式安全合理。防止人员滑到和物件脱落伤人。
6、值班房、消防器材、用具等摆放应避开易受雨水冲淹的低洼地带,防止雨水上涨淹没;板房严禁停放在高压线下和变压器旁;一切电缆要完好并绝缘架空,过道电缆做好掩埋;板房打好接地线,接地线要规范。
7、排污坑要做好警戒线,防止发生人员、牲畜淹溺事故。
8、雨季生产,油管杆桥摆放位置的选择要合理,做好防倒塌措施,确保地基坚实;遇到新井投产、老井补压等地基比较松软的井场,可以选择增加管桥等方式。
9、起下作业施工,井口必须使用防滑工作台,拉、送油管场地人员行走位置要采取相应防滑措施,防止跌倒。
10、雨季生产过程中,现场人员至少每2小时进行一次巡回检查,主要针对四角地锚、油管杆桥、排污坑、井架底座、电源箱、电源线等进行重点安全检查若发现问题立即整改,严禁带隐患施工。
11、所有上岗人员严禁在工作期间进行与工作无关的活动,如:钓鱼、游泳等。
三、雨季环保注意事项
1、井场、泥浆池、污水坑必须采取防渗措施,四周用土围好,并及时将污水回收,防止雨季降雨量过大导致污水外溢造成井场和农田污染。
2、针对井场处在田地边、池塘附近的情况,井场采取围堰打坝的方式防止污染农田、池塘。
3、在雨季作业、清蜡时要充分考虑作业清蜡时产生油、污水,加高围堰,严禁油水外溢到围堰以外。
四、雨季安全用电
1、一切用电设施安装符合井场用电安装标准,拆接电由专业电工操作。
2、基层队和作业班,在雨季应定期对电路线或电器进行安全检查如发现有漏电线路或电气故障应立即停止用电,报告相关部门,由专业电工负责处置。
3、作业现场的露天配电箱应完好,(如:排液泵、板房、抽油机配电箱)箱门损坏应使用塑料布包裹进行防雨,避免淋雨漏电。
4、井场照明线必须使用电缆线,线路及接头应绝缘良好,用绝缘线杆架空,禁止电线拖地和挂在绷绳、抽油机、井架或其它金属体上;过道电缆应掩埋。
5、在雨季基层队应定期要求相关部门对电源线进行绝缘测试,对不符合绝缘要求的电源线立即更换。定期对接地线进行检查,确保接地良好,接地电阻小于10欧姆。
6、作业现场所有电器设施必须安装漏电保护装置,使用防爆灯具照明。
7、六级以上大风、暴雨、浓雾等恶劣天气,禁止野外施工作业。
8、板房、检泵车间、供应站库房、车库发现漏雨必须及时进行修缮,并对电器设备采取防雨措施。
五、雨季行车安全
1、所有生产车辆要保证制动、传动、灯光、转向、雨刷器等处于完好状态,行驶过程中要严格控制车速,复杂路段行驶必须做到“一慢二看三通过”,并“礼让三先”,确保行车安全。
2、在雨天,调度室根据车辆状况适当调整车辆出行;在必要时车队干部要深入生产一线,落实交通安全生产措施,确保行车安全。
3、特殊车辆(如:原油运输、倒运管杆等)、特种车辆在公路上行驶时驾驶员自行仔细勘察路面,防止过于碾压路基、路基松软或冲垮,处理不当造成事故。
4、车队加强驾驶员雨季出车前的安全教育,重点是做好作业队值班车、罐车司机的班前安全教育,督促驾驶员做好出车前的安全检查,并做好记录。
5、大雾、大雨、大风影响安全行车时,驾驶员应将车辆停靠在右侧路边,打开紧急停车信号灯,停车路面要坚实,防止路面坍塌。
六、雨季防雷击措施
1、在雷雨天气时,野外人员不要站在树下避雨,远离作业设备。
2、在发生雷雨天气时员工尽量不要看电视、接打电话。
3、如发生雷雨天气在没有板房避雷雨的情况下应在以下场所可以躲避雷雨。
a.有防雷保护措施的住宅或其他建筑物;
b.大型金属或金属框架建筑物;
c.已加防雷击保护的大型建筑物;
d.具有金属车顶和车身封闭的汽车、大型客车以及其他车辆。
4、当雷电发生,在野外找不到躲避雷电的安全地点时,应掌握以下原则。
a.寻找低洼地区,避开山顶和高地;
b.寻找茂密树林,避开孤立树木;
c.寻找位于低洼地区的建筑物、帐篷和掩蔽所,避开位于高地的不加防雷击保护的建筑物和掩蔽所;
d.如果处于暴露区域,孤立无援,一筹莫展,而且感到自己的头发根根竖起,预示即将遭到雷击,应立即跪下,身子向前弯曲,并将手放在膝盖上。切勿躺在地下,也不得把手放在地上。
七、其他要求与提示
1、对雨季特殊天气,站队长及时向员工做好风险提示。
2、进入下雨天气,基层队干部要加大跟班力度,突出对电路、井架基础、绷绳地锚、现场环保等关键部位安全防护措施的检查和落实,发现问题立即停工整改。现场填写《安全检查表》并汇报至相关部门。
3、各基层队应成立雨季安全生产保障突击小组,提高雨季生产运行中各种事故应急反应能力。
大安项目部安全环保部
2014年5月13日
篇2：工程建设安全风险
一工程建设安全风险:是指工程建设过程中可能造成人员伤害或财产损失的根源和状态。
风险要具备的条件:风险因素的存在性、风险因素发生的不确定性、风险产生损失后果。
风险因素分为:自然风险因素、道德风险因素、心理风险因素。
风险因素:是指能产生或增加损失程度的条件或因素。
风险事件:是指造成损失的偶发事件,是造成损失的外在原因或直接原因。
危险源:是指可能导致人身伤害、疾病、财产损失、工作环境破坏等的危险因素和有害因素。危险因素引发的伤害事故具有突发性、瞬间作用性;有害因素对环境或人造成慢性损害和积累作用。
危险控制的目的:降低事故的发生率,减少事故的严重程度和每次事故的经济损失。
危险控制的技术有宏观和微观之分,宏观一般以整个系统为对象,运用系统工具的原理对危险进行控制,手段有:法制,经济,教育;微观则是以具体的危险源为对象,以系统工程的原理为指导,对危险进行控制,所采用的手段主要是工程技术措施和管理措施。
危险源:第一类危险源(可能发生意外释放的能量的载体或危险物质)如运动机械
第二类危险源(造成约束、限制能量的措施失效或破坏的各种不安全因素)安全防护措施。
一.危险源的辨识:是发现、识别系统中危险源的工作,它是危险源控制的基础。
1.单位工程在其生产活动中,因自身活动、产品或服务而产生的危险源:
A施工准备阶段的危险源:条件不充分;D装修施工阶段的危险源:火灾害
B基础施工阶段的危险源:基坑坍塌;E设备安装阶段的危险源:触电危害
C结构施工阶段的危险源:设施失效;F工程验收交付阶段的危险源:质量缺陷
2.相关方的活动、产品或服务中的危险源:1材料供应方提供原材料及产品的危险源
2工程分包方在施工活动中的危险源3设备租赁方的设备在运行过程中的危险源;
4劳务方在施工过程中的危险源;5其他相关方活动中的危险源。
3.考虑三种状态下的危险源:正常施工情况下,异常施工情况下,紧急情况下
4.考虑三种时态下的危险源:过去曾出现的,现在正在发生的,将来可能出现的
二.引起爆炸事故的主要原因:1炸药运输过程中遇到明火、高温物体;2炸药运输过程中强烈振动或摩擦;3运送炸药过程中出现意外情况;4炸药质量不合格5炸药性质不合格6爆破使用不合格的导爆管7装药工艺不合理或违章作业8打孔、装药、封泥不符合要求9起爆工艺不合理或违章作业10最小抵抗线不够11人员没有撤离到安全区域就起爆12爆破作业后,没有检查或检查不彻底,没有清理出未爆炸的残余炸药13违章处理盲炮14炸药库设计不合理15炸药库违章发放或存放炸药16炸药库存在能够引起爆炸的引爆源17其他违章作业等
三.易发生爆炸事故的场所:1炸药库及附近;2运送炸药途中;
3爆破作业的工作面4爆破后的工作面。
四.1尘毒:在道路建设过程中形成的,能长时间漂浮在作业场所空气中的固体微粒,是污染环境、危害劳动者健康的重要有害因素之一。
2粉尘分为:无机、有机、混合性
3粉尘进入人体的量以及对机体的危害程度与下述理化特性有关:
1)化学组成2)浓度3)分散度4)溶解度5)硬度6)荷电性7)爆炸性
五.预应力张拉法施工:1预应力钢束张拉施工前,应遵守下列规定:张拉作业区,无关人员不得进入;检查张拉设备、工具是否符合施工及安全的要求。2在已拼装或悬挑的箱梁上进行张拉作业,其张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固,平台四周应加设护栏。3先张法张拉施工时,除按本节有关规定施工外,还应做到:张拉前,对台座、横梁等进行检查;先张法张拉中和未浇混凝土之前,周围不得站人和进行其他作业。4精轧螺纹钢筋张拉前,除对张拉台座检查外,还应对锚具、连接器进行检查、试验。
六.高处作业:1进行高处作业施工的,应使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、挡脚架、安全带和安全网。2施工单位应按类别、有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位。3高处作业上下应设置联系信号或通信装置,并指定专人负责。
一.平地机作业:
1.在公路上行驶时,应遵守道路交通规则,刮刀和松土器应提起,刮刀不得伸出机侧,速度不得超过20km/h。夜间不宜作业。
2.刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。。
3.遇到坚硬土质需要齿耙翻松时,应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。
4.在坡道停放时,应使车头向下坡方向,并将刀片或松土器压入土中。
二.装载机作业:
1.起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时,不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。
2.行驶道路应平坦,不得在倾斜度超过规定的场地上作业,运送距离不宜过大。铲斗满载运送时,铲斗应保持在低位。
3.在松散不平的场地作业,可将铲臂放在浮动位置,使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大,可稍稍提升铲臂,装料时铲斗应从正面低速插入,防止铲斗单边受力。
4.向运输车辆上卸土时应缓慢,铲斗应处在合适的高度,前翻和回位不得碰撞车厢。
5.应经常注意机件运转声响,发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时,应使各转向油缸能自由动作。
三.汽车作业:
1.载重汽车应遵守:必须按规定吨位装载,不得超载,超高不得人货混载,驾驶室内不得超额坐人;车辆装土场地必须平整坚实,当用机械装土时,汽车就位后应拉紧手刹,装载均匀,不得偏载;在陡坡,高坡,坑边或填方边坡处卸土时,停卸地点必须平整坚实,地面意有反坡,与边缘必须保持安全距离;在危险地段卸土,应有专人指挥;公路上行驶必须遵守道路交通规则;运载易燃,易爆等危险物品时,应遵守有关规定,除必要的随车人员外,不得搭乘其他人员。
2.自卸汽车。除应遵守上述载重汽车的各条规定外,还应遵守:发动机启动后应检查起翻装置,确保良好;严禁在驾驶室外进行操作,翻斗内严禁载人。当装卸高度超过车厢拦板时,应平稳行驶,不得猛力加速,也不得紧急制动。卸料起斗时,应检视上空有无电线,防止刮断。
四.轮式拖拉机作业:
1.拖拉机和拖斗之间严禁站人。
2.作业时不得在陡坡上转弯,倒车或停车。通过道路的纵坡不得超过20度,横坡不得超过6度。
3.作业时严禁向驾驶员传递物品;驾驶室内不得超员坐人。
4.在斜坡横向卸土时,严禁倒退。坡度较大,车身左右偏斜过甚时,不得卸土。
五.压路机作业:
1.必须在压路机前后,左右无障碍物和人员时才能启动。
2.变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。
3.压路机靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时,必须由里侧向外侧碾压。上坡时变速应在制动后进行,下坡时严禁脱档滑行。
4.两台以上压路机同时作业,其前后间距不得小于3m;在坡道上纵队行驶时,其间距不得小于20m。
5.振动压路机尚应遵守:起振和停振必须在压路机行走时进行;在坚硬路面行走,严禁振动。碾压松软路基,应先在不振动情况下碾压1到2遍,然后在振动碾压。换向离合器,起振离合器和制动器的调整,必须在主离合器脱开后进行,不得在急转弯时用快速档;严禁在尚未起振情况下调节振动频率。
篇3：推行安全风险管理强化施工安全基础
2012年西金铁路建设进入收尾阶段,针对剩余工程安质部全面贯彻“依法合规、安全第一”的指导思想,以“不留遗憾,不当罪人,建不朽工程”为宗旨,扎实开展质量安全管理工作,实现了在建西金铁路工程无重大安全、质量事故,各项安全、质量管理均达到预期的指标和目标。现从以下方面对年度工作进行总结:
1、完善管理网络,建立健全规章制度。一是根据上级文件要求及项目特点制定各种规章制度、管理办法、应急预案,严把安全质量问题源头,切实加强各项施工过程控制,有效的保障各环节施工的安全质量。二是在施工中涉及到既有设施的,公司严格按照铁道部、铁路局相关规定监督施工单位及时与设备管理单位签定相关安全协议,强化组织管理,认真履行各方责任。
2、强化现场作业管理,确保重点关键部位安全。西金线已处于工程收尾阶段,我们把抓好现场作业管理,高风险部位监控作为工作重点,严格落实铁道部相关标准及规范要求,针对防洪、消防、改装小车防溜和现场作业防护等重点安全问题,多次组织监理、施工单位召开专题会议,并对相关工作进行部署。
3、深入推行安全风险管理。一是要统一思想、狠抓教育、加强引领、创造氛围,紧紧围绕盛部长对安全工作提出的“三点共识”和“三个重中之重”的要求,引导干部职工深刻认识到推行安全风险管理要遵循安全生产规律,牢固树立“安全第一”的理念,提前对建设施工中存在的各类安全风险点进行预想,提前制定防范措施,在建设施工中严控过程,并结合季节安全工作重点,编排有针对性的措施计划,夯实施工安全基础。二是加强防控,安排专业人员,提前上手围绕人员、设备、管理三大要素分析可能出现的安全风险,理清安全风险点,严格制定检查标准和各岗位工作标准。根据关于印发《呼和浩特铁路局基本建设项目重大风险源管理办法》的通知要求,今年以来根据具体施工内容的变化,公司多次组织施工、监理单位对现场重大危险源进行排查,从驻地消防、临时用电、车辆防溜安全及网围栏施工等方面进行辨识,及时对过期和新增危险源进行消耗更新管理,并要求施工、监理单位加强日常监督检查,制定行之有效的防范措施,确保安全风险点清晰可控。
4、加强安全管理考核。铁路建设的重中之重就是安全管理,但就目前建设工程实际分析,项目管理单位往往对计划投资、工程进度的重视远高于安全管理,同时对安全管理的考核就更加疏松或者流于形式,从而造成对某些安全问题的遗漏反复发生,所以加大考核问责力度,并围绕“动态考核、月评考核、日常考核、重点考核、巡查考核”的“五考”思路,实行“明码标价式”奖惩和建立实施互控联挂考核机制,就显得尤为重要。
2013年安质部工作要从以下几各方面着手开展。
1、抓好现场安全质量管理。巩固去年成果,深化管理,把好现场安全文明生产关。继续切实落实各项安全质量规章制度,严格按照制度实施。继续加大现场检查力度和隐患整改力度,彻底消除隐患,确保安全质量。
2、加强职工安全教育培训。我们将继续采取行之有效宣传方式,大力宣传安全盛传基本知识和相关法规政策,同时运用一些具体案例,搞好警示宣传。努力提高管理人员业务素质和管理水平,加强各种安全专业知识培训,通过安全生产教育培训切实提高广大职工的安全意识和素质。
进一步完善规范安全管理制度和操作规程。根据铁道部和铁路局要求不断修订和完善规章制度和操作规程,做到有章可循、违章必究,使得安全工作的目标更为明确,责任范围更清晰。
篇4：装饰工程雨季夜间施工技术措施
第一节雨季施工技术措施
雨季影响较大的工程质量的主要项目为油漆,糊裱,外墙工程,我们将加强防潮措施,以保证工程质量及工程进度。
1、白天展开透气,夜晚关闭门窗,防止潮气侵入,如房间通风不好,墙纸表面易产生黑色霉斑,墙面乳胶漆易发黄。
2用防水防潮乳胶漆。
2.1用新工艺,新方法,合理调整油漆施工时间,尽量避免显天气施工。
2.2如确定在潮湿天气施工油漆,糊裱工程,可用太阳灯加强快时间。
2.3可购买几台耐用大风扇,在透风较差的房间抽风,加强空气流通。
2.4外墙施工过程中,尽量利用晴阴天气施工,如遇到雨天,进行室外比较安全项目施工,进行室内加工制作。
第二节夜间施工技术措施
1、本工程工期短,时间紧,夜间施工必不可少,采用两班倒制度,利用有效时间及有效空间,以保证工程质量及工程工期。
2、间施工时,尽量避免噪声较大的作工序,噪音大的作业工序在白天进行,以免防碍他人休息。
3、在夜间施工要加强照明光亮,以避免因光线和亮度不够而影响施工质量,避免不必要的安全质量事故。
4、夜间施工要加强防火防盗措施,保证工程如期保质完成。
幼儿园食品安全应急预案
篇5：总监办危险源辩识风险评价与控制程序
根据**公司安全贯标精神,结合zz高速公路总监办工作特点,特制定本程序:
1.目的:通过实施本程序对所有工作活动及管理活动中的危险源进行全面的辨识与评价,实现对职业健康安全风险的全面管理和有效控制。
2.适用范围:本程序适用于zz高速公路总监办项目部工作活动及管理活动所产生的与职业健康安全有关的危险源辨识、风险评价和风险控制活动。
3.职责
3.1项目部安全小组负责项目所涉及的办公区、项目工作活动及项目管理活动的危险源辨识、风险评价和风险控制工作。
3.2项目安全管理领导小组负责编制危险源辨识清单和风险管理方案,经项目经理审批并报**公司安全管理办公室备案。
4.工作程序
4.1准备
4.1.1**公司安全管理办公室根据评价情况制定安全目标和风险控制方案。
4.1.2项目部应首先成立安全生产领导小组,小组负责组织对本项目进行危险源辨识与评价工作。小组组长由负有安全生产第一责任的项目经理承担,成员应由各部门负责人组成。小组成员应参加安全知识培训。
4.1.3项目部专职安全员应对施工全过程所涉及到的活动、设备、设施及办公室、生活区、试验室的危险源编制《危险源辨识及风险评价表》,安全领导小组根据《危险源辨识及风险评价表》对危险源做出评审,制定安全目标及管理方案,进行风险控制。
4.1.4项目部专职安全员将评审记录进行整理和汇总,经项目经理批准,并上报集团公司安全管理部备案。
4.2工作步骤
4.2.1项目安全生产领导小组对办公、生活的设备、设施、作业活动和管理活动进行分类(分阶段)。
a.进场阶段。
b.临时设施施工阶段。
c.基础施工阶段。
d.结构施工阶段。
e.其它辅助活动。
4.2.2辨识工作活动和管理活动中的危险源。
4.2.3进行危险源的定性和定量评价。
4.2.4确定风险级别。
4.2.5制定风险控制方案
4.3危险源辨识
4.3.1危险源辨识范围
为充分辨识危险源,根据项目的工作活动和管理活动存在的不安全因素的特点,对容易导致高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等方面的危险源进行危险源辨识(包括进入作业现场的相关方人员的活动,使用的设备、设施、物资等)。
4.3.2危险源辨识方法
(1)询问和交流
(2)现场观察
(3)查阅有关记录
(4)获取外部信息
(5)工作任务分析
(6)安全检查表
(7)危险与可操作性研究
(8)事件树分析
(9)故障树分析
4.4风险评价
4.4.1采用定量计算的评价方法分析每个危险源导致风险发生的可能性和后果,确定危险程度的大小。评价方法采用定量计算法进行。
定量计算法:用与系统危险性有关的三个因素指标之积来评价系统人员伤亡危险的大小,其简化公式是D=LEC
式中:
L—发生事故的可能性
E—暴露于危险环境的频繁程度
C—发生事故的后果
D—危险性分值
⑴L—发生事故的可能性
事故或危险事件发生的可能性,当用概率来表示时,绝对不可能的事件发生概率为0,而必然发生的事件概率为1。但在考虑系统安全时,绝对不发生的事故是不可能的,所以人为的将“发生事故可能性小”的分数定为0.1,而必然要发生的事件分数定为10,介于这两种情况之间的情况指定为若干个中间值,如表1所示。
表1事故发生的可能性(L)
分数值事故发生的可能性
10完全可以预料
6相当可能
3可能,但不经常
1可能性小,完全意外
0.5很不可能,可以设想
0.2极不可能
0.1实际不可能
⑵E—暴露于危险环境的频繁程度
人员出现在危险环境中的时间越多,危险性越大。因此将人员连续出现在危险环境的情况定为10,将非常罕见出现在危险环境中定为0.5,而介于两者之间的各种情况分别规定出若干中间值,如表2所示。
表2暴露于危险环境的频繁程度(E)
分数值暴露于危险环境的频繁程度
10连续暴露
6每天工作时间内暴露
3每周一次或偶然暴露
2每月一次暴露
1每年几次暴露
0.5非常罕见暴露
⑶C—发生事故的后果
在集团公司范围内所有的活动、服务过程中,因各种过失酿成机械设备损坏和安全设施失当造成人身伤亡或重大经济损失的事故,按其可能产生的后果即人员受到伤害的程度、经济损失额度的变化范围进行界定(本程序中的经济损失系指直接经济损失,泛指因事故造成人身伤亡及善后处理支出的费用和损坏财产的价值)。由于范围广阔,所以依据(GB6441-86)《企业职工伤亡事故分类》规定分数值为1—100,如表3所示
表3发生事故的后果(C)
分数值发生事故产生的后果
10010人以上死亡/直接经济损失100~300万元
403-9人死亡/直接经济损失30~100万元
151-2人死亡/直接经济损失10~30万元
7伤残/经济损失1~10万元
3重伤/经济损失1万元以下
1轻伤(损失1~105工日的失能伤害)
⑷D—危险性分值
根据公式就可以计算作业的危险性程度,但关键是如何确定各分值和总分的评价。根据本集团公司情况,总分在100以下,认为是低度风险,采用加强培训提高意识和能力;建立健全有关规章制度;强化安全检查等方法进行管理。如果风险分数值在100以上,是要采取措施进行整改的重大风险,如表4所示。
表4风险等级划分
D值危险程度风险等级备注
>320极其危险,不能继续操作5重大风险
200—320高度危险,要立即整改4
100—200显着危险,需整改3
20—100一般危险,需注意2
低度风险<20
稍有危险,可以接受1
根据经风险评价确定的重大风险,编制重大风险清单。
4.5风险控制
4.5.1风险控制原则
首先选择能够消除风险的方式,如材料替代、新工艺、新设备引进等。
然后采取降低风险的措施,如劳动防护、自动报警、连锁装置等。
最后采取个体防护措施。
4.5.2风险控制方式
对本项目办公区、生活区及管理活动所涉及的经常性的风险,实施运行控制及应急预案与响应控制。
对不经常进行(即在一个时间段进行)的运行和活动中的风险或虽有程序能够控制风险,但因种种原因不能确保程序被实施的情况,可采用制定目标、指标和管理方案进行风险控制。
低度风险—在必要时可通过人员培训,建立、健全相应安全管理制度,强化安全检查进行控制。
4.6危险源/风险评价更新
4.6.1遇下述情况,应考虑及时进行危险源辨识与风险评价工作:
(1)组织的活动发生变化;
(2)法律、法规和其它要求发生变化;
(3)内审、外审及管理评审提出要求;
(4)出现事故、事件、不符合;
(5)工作条件发生变化;
(6)相关方抱怨或提出要求;
(7)设备、设施发生较大变化;
(8)其它情况需要时。
4.6.2当发生上述情况时,应按本程序要求进行危险源辨识和风险评价工作,将结果上报**公司安全管理办公室备案,将更新后的危险源及风险评价结果及时补充到危险源辨识及风险评价表和重大风险清单中,并按本程序要求编制控制措施。
4.7危险源辨识与风险评价的年度评审
项目部对危险源管理和风险控制情况每半年进行总结,形成文件上报**公司安全管理办公室,由安全管理办公室整理汇总上报总经理。
5.相关文件
《安全手册》
《企业职工伤亡事故分类》
制度专栏
