装碴安全作业要求

篇2：门窗安装作业安全技术措施

1)进入现场,必须戴好安全帽,扣好帽带,并正确使用个人劳动防护用具。

2)悬空作业处应有牢靠的立足处,并必须视具体情况,配置防护网、栏杆或其他安全设施。

3)悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备,均需经过技术鉴定或检证方可使用。

4)经常检查所用工具是否牢固,防止脱柄伤人。

5)安装上层窗扇,不要向下乱扔东西,工作时注意脚要踩稳,不要向下看。

6)搬运门窗时应轻放,不得使用木料穿人框内吊运至操作位置。

7)门窗不得平放,应该竖立,其竖立坡度不大于20。,并不准人字形堆放。

8)不准脚踩窗扇芯子,或在窗扇芯子放置脚手板或悬吊重物。

篇3：装碴与运输作业施工安全措施

1、装碴作业安全规定

⑴开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转。

⑵装碴前及装碴过程中,应检查开挖面转岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方迹象时,必须先处理后装碴。

⑶装碴机械在操作中,其回转范围内不得有人通过。

⑷用扒碴机装碴时,若遇岩块卡堵,严禁用手直接搬动岩块,身体任何部位不得接触传送带。

⑸装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管,应立即处理。

⑹装碴高度不得超出车厢上口。

⑺装碴机上的电缆或高压胶管,应设置专人收放。

2、运输作业安全规定

⑴一般要求

①各种运输设备不得人料混装。

②装运料具时,不得超出装载限界,运载大体积或超长料具时,应捆扎牢固。

③运输车辆接近或通过洞口、横洞口、施工作业地段以及前方有障碍物时,必须减速鸣笛。

⑵有轨运输

①行车速度与列车间距应符合下表的规定

牵引方式最大行车速度(km/h)列车间距(m)

洞外与成洞地段洞内施工地段

机动车牵引155>60

②机动车牵引运输非值班司机不得驾驶机动车,司机不得擅离工作岗位。确需司机离开时,应切断电源,拧紧车闸,开亮车灯。

③列车制动距离,运物料时不得超过40m,运送人员时不得超过20m。

④专用运人车辆,每发车前,应检查各车的连接装置、轮轴和车闸是否正常;列车速度不得超过10km/h;乘车人员听从司机指挥,所携带的工具和物件不得伸出车外;列车运行中尚未停稳前人员不得上下;机车和车辆之间严禁搭人;车辆不得超员行驶。

⑤轨道旁堆料,距钢轨外缘不得小于50cm,高度不大于100cm,并应堆码稳定。

⑶无轨运输

①运输车辆限制速度应符合下表规定:

无轨运输车辆限制速度(km/h)

项目作业地段非作业地段成洞地段

正常行车102020

有牵引车51515

会车51010

②在洞口、平交道口、狭窄的施工场地,应设置缓行标志,必要时应设专人指挥交通。

③凡接近车辆限界的施工设备与机械均应在其外缘设置低压红色闪光灯,显示限界。

④车辆行驶时,严禁超车;会车时,两车间的安全距离应大于50cm;同向行驶的车辆,前后两车间的距离应大于20m,洞内能见度较差时应加大距离。

⑤洞外卸碴处的路面应做成4%的上坡段,距碴堆边缘80cm处设置挡木。危险倒车卸碴场应派专人指挥,以防车辆倒车卸碴时陷车或翻车。

⑥洞内倒车或转向必须开灯鸣笛或有专人指挥。

⑦车辆接近或通过洞口、横洞口、施工作业地段以及前方有障碍物时,司机必须减速并鸣笛示警。

篇4：瓦工抹灰工作业安全常识规范

瓦工、抹灰工作业须特别注意预防下列事故:

(1)由于作业面搭设不符合要求、高处作业防护不到位发生高处坠落事故。

(2)材料堆放不当或斩砖违反要求,造成交叉作业下方人员物体打击事故。

一、瓦工作业安全常识

(1)上下脚手架应走斜道。不准站在砖墙上做砌筑、划线(勒缝)、检查大角垂直和清扫墙面等工作。

(2)砌砖使用的工具应放在稳妥的地方。斩砖应面向墙面,工作完毕应将脚手架和砖墙上的碎砖,灰浆清扫干净,防止掉落伤人。

(3)山墙砌完后应即安装桁条或加临时支撑,防止倒塌。

(4)起吊砌块的夹具要牢固,就位放稳后,方得松开夹具。

(5)在屋面坡度大于25°时,挂瓦必须使用移动板梯,板梯必须有牢固的挂钩。没有外架子时檐口应该搭防护栏杆和防护立网。

(6)屋面上瓦应两坡同时进行,保持屋面受力均衡,瓦要放稳。屋面无望板时,应铺设通道,不准在桁条、瓦条上行走。

二、抹灰工作业安全常识

(1)室内抹灰使用的木凳、金属支架应搭设平稳牢固,脚手架跨度不得大于2m。架上堆放材料不得过于集中,在同一跨度内不应超过两人。

(2)不准在门窗、散热器、洗脸池等器物上搭设脚手板。阳台部位粉刷,外侧必须挂设安全网。严禁踩踏脚手架的护身栏杆和阳台栏板上进行操作。

(3)机械喷灰喷涂应戴防护用品,压力表、安全阀应灵敏可靠,输浆管各部接口应拧紧卡牢。管路摆放顺直,避免折弯。

(4)输浆应严格按照规定压力进行,超压和管道堵塞,应卸压检修。

(5)贴面使用预制件、大理石、瓷砖等,应堆放整齐平稳,边用边运。安装要稳拿稳放,待灌浆凝固稳定后,方可拆除临时支撑。

(6)使用磨石机,应戴绝缘手套,穿胶靴,电源不得破皮漏电,金刚砂块安装必须牢固,经试运转正常,方可操作。

篇5：高支模作业安全常识规范

高支模是指支模高度大于或等于4.5m时的支模作业。高支模中,大型桥梁或特殊结构的支模高度通常都有几十米高,部分可能更高,不但个别作业人员因高处坠落会发生伤亡,若作业中支模系统发生坍塌,就会造成其上作业人员群死群伤的重大伤亡事故。因此,施工作业中,除遵守模板工一般安全常识外,还必须认真按高支模的要求作业,切实预防各类事故发生。

(1)每一项高支模工程,都要选用合乎要求的材料,并经专业技术人员针对地基基础和支模体系进行设计计算,编制施工方案。

(2)高支模作业时,要认真执行施工方案,确保支模体系稳固可靠。支模作业初步完成后,要进行认真检查验收,确认无误才算完成。支模时,下方不应有人,禁止交叉作业,防止物体打击。

(3)高支模的支模架一般采用钢管架体系,由架子工搭设。模板工配合作业时,也要按要求穿工作服,系好袖口与绑腿,系好安全带,戴好安全帽。

(4)支模要有操作平台,上下应有斜道,临边和斜道都要按规定做好防护。

(5)模板上堆放材料应固定其位置,防止大风刮落。而且堆放材料与设备不能过多和超重。

(6)混凝土浇筑中要指派专人对支模体系进行监护,发现异常情况,应立即停工,作业人员马上离开现场。险情排除后,经技术责任人检查同意,方可继续施工。