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油品运输安全管理规范

编辑:制度大全2019-05-04

一、易燃易爆化学物品具有较大的火灾危险性,一旦发生灾害事故,往往危害大、影响大、损失大,扑救困难。如:19*8月12日山东省青岛市黄岛油库油罐因雷击导致爆炸起火,大火前后共燃烧104小时,烧掉原油3.6万吨,烧毁大型油罐5座。这次大火造成直接经济损失3540万元,在大火扑救中有14位消防官兵牺牲,56人受伤;5名油库职工牺牲,12人受伤。1998年3月5日下午4时左右,陕西省西安市煤气公司管理站贮气罐区一座400立方米球型贮气罐底部阀门爆裂,导致液化石油气大量泄露,液化石油气站在组织有关人员进行载体堵漏过程中,由于处置不当,下午6时左右突然发生爆炸起火造成11人死亡(其中消防官兵7人),31受伤(其中9人重伤,在抢救过程中又有3人死亡),罐区内2座400立方米球罐爆炸烧毁,4座100立方米卧罐报废,7台液化石油气槽车烧毁。大量的事实和血的教训告诉我们,从事易燃易爆化学物品的生产、使用、储存、经营、运输的单位、个人必须树立“安全第一”的思想,掌握其特性和必须的防火灭火知识。

二、汽车油罐车

汽车油罐车是散装油品公路运输的专用工具,对小宗油品或不通火车的地区大多是采用这种工具运输。汽车油罐车的构造比较简单,罐体由3毫米厚的钢板制成。量油口装在罐前端,并有导尺筒直通罐底;人孔设在罐中部,罐底有排水阀,排油阀并配有扶梯。近代的油罐车常常备有一套隔热、加热和用惰性气体保护的安全设备。为保证消防安全,汽车油罐车应满足以下技术条件:

1、罐体内应装有防波板,以减轻油料在行车时的震荡冲击。防波板应带有孔眼并镀锌,防波板的数量不宜少于两个,把罐体分隔成三个可以相通的隔间,以消除油罐内静电聚积。

2、罐体上部应设有安全阀,以防受太曝晒时引起罐体的压力增高而导致破裂。

3、为防止静电积聚,车上应设有静电接地线的线柱,以便导除静电;

4、为保证一旦失火的应急使用,油罐上必须配备一定数量的干粉灭火器,并不少于两具。

5、所运载的油品闪点特别低时,应加惰性气体保护。

三、生产、使用易燃易爆化学物品的单位和个人,必须具备下列条件:

1、生产、使用易燃易爆化学物品的建筑和场所必须符合建筑设计防火规范和有关专业防火规范;

2、生产、使用易燃易爆化学物品的场所必须按照有关规范安装防雷保护设施;

3、生产、使用易燃易爆化学物品场所的电气设备,必须符合国家电气防爆标准;

4、生产设备与装置必须按国家有关规定设置消防安全设施,定期保养、校验;

5、易产生静电的生产设备与装置,必须按规定设置静电导除设施,定期进行检查;

6、从事生产易燃易爆化学物品的人员必须经主管部门进行消防安全培训,经考试取得合格证,方可上岗。

四、井场照明及电器线路管理应符合以下规定:

1、作业井场的照明灯具必须使用防爆型灯具,当井场使用非防爆探照灯时,应距作业井口50米以外;距采油井口25米以外。

2、动力线及照明线应绝缘良好,不能使用裸线或用照明线代替动力线,所有电线应架空。

3、钻台、机房、净化系统的电气设备、照明器具必须分闸控制,分闸距井口应不小于30米,距采油井口不小于15米。

五、采油井站防火

1、采油井场应平整、清洁,无油污、无杂草、无积水、无散失器材;井口、管网及其它设备应无油、气渗漏,井场内外、道路两旁应悬挂醒目的防火安全警示标志。

2、采油计量站、接转站、增压点、集油站、集输站、原油拉运装卸点等集输站库以及原油集输管道规划建设的选址宜靠近公路,避开林木密集区。在站库周围按规定设置防火隔离带或隔离墙,站内设施布局符合国家规范要求。

3、集输系统应采用密闭集输工艺流程,输油管网的设计、施工应采用安全可靠的设备和材料,在爆炸及火灾危险场所选用防爆、隔爆型设备及材料。管道穿越河流段及不良地段时,应特别注重防腐设计及施工质量,避免因腐蚀穿孔造成泄漏引发森林火灾事故。

4、储油罐应按《石油天然气工程设计防火规范》的标准,安装烟雾灭火装置、固定或半固定消防设施。储油罐的呼吸阀、阻火器、避雷设施、防静电接地等安全附件齐全良好。

5、单井拉油点的采油井口、水套加热炉和高架罐应呈三角形布置。水套加热炉应布置在上风侧方向,距井口、高架罐的间距不小于25米。抽油机、加热设备等安全附件齐全、有效。污油池、污水池距井口、高架罐的距离不小于20米;

6、林缘区内的采油井站严禁使用明火。工程施工、设备、设施检修确需动火作业的,按照工业动火管理规定程序进行审批。采用柴油发电机拖动的油井,发电机排气管必须安装防火罩。

7、生活区的的选址应避开林木密集区设置,固废物应定点掩埋或定期运至指定场所处理,防止意外失火。

8、在林缘区内的油区道路危险地段,应设置安全警示标志、减速带、防护墩等安全设施。

9、低压配电系统采用接零保护和接地保护;有可能积聚静电的金属设备、管道及其他导电物体,均采用接地电阻不大于10欧姆的防静电接地。

10、原油集输站库的防雷电感应接地装置、防静电积聚接地装置和电气设备保护接地装置,采用共用的接地系统,接地电阻不大于三种接地装置中规定的最小值。设备、油罐、水罐及金属管架等均应设置接地装置。

11、电器线路架设,电器设备安装、维修必须按照规定执行,油区专用电力线路上禁止擅自搭接电力线路。变压器周围设置防护栏,并不得堆积干草、树枝等可燃物。

六、油品拉运防火

1、拉油点的储油罐和装油管线严禁使用明火加热;装油鹤管应使用有铜丝的橡胶或铝材制作,管端直径不应小于4毫米,鹤管长度应能插到罐底;装车用的静电接地应用软铜导线连接可靠。

第三十六条装车栈桥的电器照明设施符合防爆要求,栈桥和槽车上严禁使用非防爆照明灯具,装卸油过程中严禁维修车辆。

2、拉油车辆应选派车况良好,灭火器、防火罩、静电接地线、掩木、铁锨、防滑链条配置齐全,并持有《长庆油田公司车辆准入证》和公安消防部门核发的《油气区出入证》、《灭火机检验合格证》。

3、拉油罐车排气孔应制成弯管,高出罐体300毫米,直径不得大于20毫米,深入罐内长度不得超过200毫米,并与罐体连接牢固。

4、拉油车司驾人员应经岗位培训并考核合格,持有交通管理部门核发的《道路危险货物运输操作证》和油田公安消防部门核发的《消防知识培训合格证》。司驾人员要严格遵守林区防火规定,按照规定路线行驶,严禁在林区进行修车作业。遇特殊情况拉油罐车停在林区内的,司驾人员须及时告知车管单位,不得无故在林区内停留。

篇2:水运油品收发作业程序规范

一、水运油品接收的作业程序

1、准备阶段

(1)下达任务

①接到油船进港通知后,油库主任应召集有关班组人员,明确交待任务,严密组织分工,提出注意事项;

②油库主任必须到达收油现场,负责收油现场的协调与指挥工作,并通知安全员、司泵巡线员、计量员、化验员,在规定的时间内到达码头;

③油库主任填写《油品输转收发作业票》,并组织实施作业,

(2)接船

①码头工作人员协助油船做好停靠码头、对准泊位的工作;安全员上船检查油船安全情况;计量员、化验员上船索取证件,检查铅封,核对化验单、运号、船号、《油品发货凭证》。根据规定,油船停靠码头时,其他无关船舶应一律离开;

②计量员在油船静置30分钟、油面稳定后,逐舱测量油高、油温、密度,填写《船检记录》(一级库必须填写),与《油品发货凭证》或《油品分提单》计算核对后,来油数量差异超出正常损耗范围的立即起动《油品数量差异处理程序》。

(3)检查、化验

化验员按照要求,逐舱检查油品外观,水分杂质情况,取样进行接收化验。检查和化验结果应立即报告油库主任,对于质量合格的来油,由油库主任按规定组织接卸,对于质量差异的起动《油品质量差异处理程序》执行。

(4)作业前的检查

①所有作业人员是否到位,是否按规定着装、使用劳动保护、安全防护用品;

②各场所通讯是否通畅;

③是否根据接收油品的品种、牌号,已测量接收油罐和放空罐内的存油数量,并做好记录;

④作业工艺流程上所有设备是否正常,阀门开闭是否正确;

⑤布置消防和警戒,消防器材是否到位,放置是否妥当,技术状况是否良好;

⑥码头静电接地线是否连接,并确定连接有效;

⑦连接码头至油船的软管,是否放置顺畅,留足长度,在通过船舷处是否搭有跳板或用绳索吊起;

⑧接收油罐的呼吸管路是否畅通,呼吸管路上阀门是否已打开;

⑨启用新管、新罐或经检修后的管、罐前,是否经过严格的质量验收,对不用的管道、阀门和支管管头,是否用盲板堵死;

⑩上述检查完成后,由各作业负责人向油库主任报告检查结果。油库主任还必须亲自复核以下情况:罐区作业人员报告的本次接收油罐编号与作业方案是否一致;司泵巡线员报告的输油作业流程及沿途开启阀门与作业方案是否一致。

2、实施阶段

(1)开泵输油

①准备就绪,经检查无误后,油库主任即可通知油船卸油;

②作业开始时,油船与油库要同时发出作业信号,一般用对讲机等方式联系,双方应始终保持联系,并按规定严格操作。

(2)输油中的检查及情况处理

①指定司泵巡线员、计量员观察油船液面下降情况,随时巡查管线、阀门、油罐等有无异常现象,发现问题,立即报告油库主任,及时处理,必要时停泵关阀进行检查;

②作业人员应坚守岗位,加强联系,与船员密切协同。油库油泵与油船油泵串联工作时,司泵巡线员应当不断观察油泵压力、真空表指示和运转情况,做到同油船油泵协同一致;

③接收油罐转换操作,当接收油罐油品装至接近安全高度时,打开下一接收油罐罐前门,迅速关闭当前油罐阀门;

④输油作业中遇大风、大浪和雷雨天气时,应停止作业;

⑤连续作业时,油库主任应当组织好各岗位交接班。一般不得中途停止作业,特殊情况中途停止作业时,需经油船、油库双方同意,停泵关阀后,没有胀油管的输油管线,应将输油管线内的油向放空罐放出一部分,防止因油温升高胀裂管线;

⑥油库主任应当随时了解情况,严密组织指挥,督促检查,严防跑、冒、混、漏油品和其他事故的发生。油库主任因事临时离开岗位时,应指定专人代行其职责。

(3)停输

①当最后一舱油品卸完时,油库主任下达停泵命令,司泵巡线员应立即停泵,关闭罐前阀门;

②油库主任会同司泵巡线员登船确定油船舱底油品已抽净。

3、收尾阶段

(1)放空管线

按照吸入管路、输油管线、泵房管组顺序,依次进行放空。放空时,油库主任通知司泵巡线员打开输油管线放空阀。司泵巡线员应密切注意放空罐的油面上升情况,防止溢油。放空完毕后,由油库主任通知并检查各岗位作业人员关闭所有阀门并上锁。

(2)收尾工作

①收油完毕后,撤收码头至油船的软管,密封管口,放回原处,收回静电接地线;

②静置30分钟后,油库主任会同船方、计量员测量接收油罐、放空罐的油高、水高、油温、密度,核算收油数量;

③计量员填写《收货单》、《收货验收计量记录》、《油库散装油品进销存计量保管帐》、《油库油罐动态分户帐》。油库主任填写《油品输转收发作业票》并签字,交统计员留存;

④安全员解除消防部署,撤收消防器材,撤收警戒;

⑤各岗位作业人员负责清理本岗位作业现场,整理归放工具,擦试保养各种设备,清扫现场,切断电源;

⑥收油员或计量员通知调走空油船;

⑦油库主任进行作业讲评。

二、水运油品发出的作业程序

1、准备阶段

(1)下达任务

①接到船发油通知后,油库主任应召集有关班组人员,明确交待任务,严密组织分工,提出注意事项,做好发油准备工作;

②通知安全员、司泵巡线员、计量员,在规定的时间内到达码头;

③发油员填写《油品输转收发作业票》,由油库主任签发,并组织实施作业;

④计量班长签发《付油密度系数通知单》,并经油库主任审核,作为当日发油依据。

(2)接船

①发油员协助油船做好停靠码头、对准泊位的工作,并检查船方出具的分提单、品种和数量。根据规定,油船停靠码头时,其他船舶一律离开;

②安全员上船了解油船性能和设备是否符合所运油品防爆等级要求,不符合要求时,应当及时上报,并拒绝装油;

③化验员按油船洗刷标准及验收方法,对油船逐舱进行检查,不合格者,应当立即请船方洗船;

④油船同时装两种以上油品时,计量员应当督促船方对隔舱进行认真检查,防止串油。

(3)作业前的检查

①所有作业人员是否到位,是否按规定着装、使用劳动保护、安全防护用品;

②各场所通讯是否畅通;

③是否根据接收油品的品种、牌号,已测量接收油罐和放空罐内的存油数量,并做好记录;

④作业工艺流程上所有设备是否正常,阀门开闭是否正确;

⑤布置消防和警戒,消防器材是否到位,放置是否妥当,技术状况是否良好;

⑥码头静电接地线是否连接,并确定连接有效;

⑦连接码头至油船的软管,是否放置顺畅,留足长度,在通过船舷处是否搭有跳板或用绳索吊起;

⑧接收油罐的呼吸管路是否畅通,呼吸管路上阀门是否已打开;

⑨启用新管、新罐或经检修后的管、罐前,是否经过严格的质量验收,对不用的管道、阀门和支管管头,是否用盲板堵死;

⑩上述检查完成后,由各作业负责人向油库主任报告检查结果。油库主任还必须亲自复核以下情况:罐区作业人员报告的本次发出油罐编号与作业方案是否一致;司泵巡线员报告的输油作业流程及沿途开启阀门与作业方案是否一致。

2、实施阶段

(1)发油

①准备就绪,经检查无误后,油库和油船同时发出作业信号;

②若放空罐内的油品较多,可由司泵巡线员启动油泵,先将放空罐内同品种、同牌号油品泵输到油船内;

③计量员打开发油罐罐前阀门,自流发油。如使用油泵发油,司泵巡线员按照操作规程,启动油泵,并将油品流速控制在安全范围内;

④油库主任会同油船人员及时观察并报告油品到油船的起始时间,核对并了解中途是否发生跑油事故。

(2)发油中的检查及情况处理

①指定计量员观察油罐内液面下降情况,随时巡查管线、阀门、油罐等有无异常现象,发现问题,立即报告,及时处理;

②码头作业人员应坚守岗位,加强联系,与油船密切协同;

③输油作业中遇大风、大浪和雷雨天气时,油库应与船方商定停止作业;

④连续作业时,油库主任应当组织好各岗位交接班。一般不得中途停止作业,特殊情况中途停止作业时,需经油船、油库双方同意,关阀停输后,没有胀油管的输油管线,应将输油管线内的油向放空罐放出一部分,防止因油温升高胀裂管线;

⑤油库主任应当随时了解情况,严密组织指挥,督促检查,严防跑、冒、混、漏油品和其他事故的发生。油库主任因事临时离开岗位时,应指定专人临时代替指挥作业。

(3)停发

当发油结束时,发油员或计量员发出停止作业的信号,如泵发油,司泵巡线员立即按程序停泵,油库主任随即通知司泵巡线员关闭发油罐罐前阀门。

3、收尾阶段

(1)放空管线

按照吸入管路、输油管线、泵房管组顺序,依次进行放空。放空时,油库主任通知司泵巡线员打开输油管线放空阀,应密切注意放空罐的油面上升情况,防止溢油。放空完毕后,由油库主任通知各岗位作业人员关闭相应阀门并上锁。

(2)测量检查

①化验员逐舱检查油品的外观和底部水分杂质情况,按规定采取油品留存备查,并按要求出具化验单;

②计量员测量每个发油罐、放空罐的油高、油温,填写《罐检记录》、《油库散装油品进销存计量保管帐》、《油库油罐动态分户帐》;

③发油员撤收码头至油船的软管,密封管口,放回原处,收回静电接地线;

④油库主任核对化验和计量报告,发现问题,及时处理;

⑤计量员将发油凭证、化验室出具的化验单,送交船方随船带走。

(3)收尾工作

①作业人员填写本岗位各种作业记录和设备运行记录。油库主任填写《油品输转收发作业票》,并签字后,交统计员留存,发油员填写完成《油库付油记录》;计量员做好罐检记录,并与发货量核对;

②各岗位作业人员负责清理本岗位作业现场,整理归放工具,撤收消防器材,擦试保养各种设备,清扫现场,切断电源,关锁门窗;

③油库主任进行作业讲评。

篇3:铁路油品接收作业程序规范

1、准备阶段

(1)下达任务

①接到来油通知后,油库主任必须到达收油现场,负责收油现场的协调与指挥工作;

②通知安全员、巡线司泵员、计量员、化验员,在规定的时间内到达铁路栈桥;

③油库主任填写《油品输转收发作业票》,并组织实施作业。

(2)接车

①机车进入库区前,接车人员指挥调车人员将罐车调到指定位置,索取证件,检查铅封,核对化验单、车数、车号、《中油华东销售油品铁路配送凭证》。若发现铅封破坏,油品被盗,应当立即与接轨车站作出商务记录,并会同铁路运输部门按章处理。

(3)化验、测量

①化验员按照要求,逐车检查油品外观,水分杂质情况,取样进行接收化验。检查和化验结果应立即报告油库主任,对于质量合格的来油,由油库主任按规定组织接卸,对于质量差异的立即起动《油品质量差异处理程序》执行;

②计量员罐在车静置30分钟、油面稳定后,逐车测量油高、油温、密度,填写《收油计量单》,与《凭证》计算核对后,计量员对来油数量差异的立即起动《油品数量差异处理程序》。

(4)作业前的检查

①所有作业人员是否到位,是否按规定着装、使用劳动保护、安全防护用品;

②各场所通讯是否畅通;

③是否根据接收油品的品种、牌号,已测量接收油罐和放空罐内的存油数量,并做好记录;

④供水、供电设备是否完好,作业工艺流程上所有设备是否正常,阀门开闭是否正确;

⑤消防器材是否到位,放置是否妥当,技术状况是否良好;

⑥鹤管是否插入油罐车底部,罐口是否用石棉被围盖,静电接地设施是否良好,连接是否可靠;

⑦接收油罐的呼吸管路是否畅通,呼吸管路上阀门是否已打开;

⑧启用新管、新罐或经检修后的管、罐前,是否经过严格的质量验收,对不用的管道、阀门和支管管头,是否用盲板堵死;

⑨上述检查完成后,由各作业小组负责人向油库主任报告检查结果。油库主任还必须亲自复核以下情况:罐区作业人员报告的本次接收油罐编号与作业方案是否一致;司泵巡线员报告的输油作业流程及沿途开启阀门与作业方案是否一致。

2、实施阶段

(1)开泵输油

①准备就绪,经检查无误后,由油库主任下达开泵卸油命令;

②开真空泵引油,使吸入管路和离心泵充满油品;

③司泵巡线员打开接收油罐罐前阀门,油泵输油稳定后,输送油品,司泵巡线员应严格执行操作规程,开启离心泵卸油,密切注意泵、电机、仪表的工作情况。

(2)输油中的检查及情况处理

①指定计量员观察油罐车液面下降情况,司泵巡线员随时巡查管线、阀门、油罐等有无异常现象,发现问题,立即报告,及时处理,必要时停泵关阀进行检查;

②油罐车转换操作:当一组油罐车油品快抽尽时,适当关小鹤管阀门,同时打开下一组油罐车门,听到前一组油罐车鹤管发出进入空气的响声时,迅速关闭鹤管阀门,全部打开下一接收油罐的罐前阀门;

③接收油罐转换操作:当接收油罐油品装至接近安全高度时,适当开启下一接收油罐的罐前阀门,并关闭罐前阀门;

④输油作业中遇雷雨、风暴天气时,必须停止作业。并应盖严罐口,关闭有关重要阀门,断开有关设备的电源开关;

⑤连续作业时,油库主任应当组织好各岗位交接班。一般不得中途停止作业,特殊情况中途停止作业时,必须关闭接收油罐和泵的进出阀门,断开电源开关,盖好罐盖。没有胀油管的输油管线,应将输油管线内的油向放空罐放出一部分,防止因油温升高胀裂管线;

⑥因故中途暂时停泵时,必须关闭有关阀门,防止因位差或虹吸作用造成跑油;

⑦油库主任应当随时了解情况,严密组织指挥,督促检查,严防跑、冒、混、漏油品和其他事故的发生。油库主任因事临时离开岗位时,应指定专人临时代替指挥作业。

(3)停输

①当最后一节油罐车油品即将抽完时,油库主任下达准备停泵命令。司泵巡线员接到准备停泵命令后,先慢慢关小排出阀,当真空表指针归零时,迅速关闭排出阀,立即停泵。油库主任通知司泵巡线员关闭罐前阀门;

②抽油罐车底油可在作业过程中分散进行或最后集中进行,真空罐内的油品应及时抽(放)空。

(4)放空管线

按照吸入管路、输油管线、泵房管组顺序,依次进行放空。放空时,油库主任通知司泵巡线员打开输油管线放空阀。司泵巡线员应密切注意放空罐的油面上升情况,防止溢油。放空完毕后,由油库主任通知各岗位作业人员关闭相应阀门并上锁。

3、收尾阶段

①静置30分钟后,油库主任会同计量员测量接收油罐、放空罐的油高、水高、油温、密度,核算收油数量;

②计量员填写《大罐计量动态表》、《收油计量单》、《计量保管帐》;

③油库主任填写《油品输转收发作业票》,交统计员留存;

④各岗位作业人员负责清理本岗位作业现场,整理归放工具,撤收消防器材,擦试保养各种设备,清扫现场,切断电源,关锁门窗;

⑤接车人员通知车站调走空油罐车;

⑥油库主任进行作业讲评。

篇4:危险品安全管理规范

堆放易燃易爆物品场所,应设置明显安全标识,有专人管理,并配备相应的消防器材,施工人员必须执行防爆防火制度,严禁在易燃易爆场所吸烟。

1、气瓶

气瓶使用前应对盛装气体进行确认,同时进行安全状况的检查。检查内容包括:

气瓶在检验周期内使用;

外观无缺陷、机械损伤、严重腐蚀;

表面漆色、字样和色环标识应符合规定;

瓶帽、瓶阀、易熔合金塞、脚底圈及防震动圈等附件应完好。

使用时,气瓶放置地点不得靠近热源,距明火10米以上,不受日光暴晒;氧气与乙炔气瓶应间距3-5米,盛装易起聚合反应或分解反应气体的气瓶应避开放射性源。

充装可燃气体的气瓶,在开、关瓶阀时,不得使用铁扳手敲击气瓶,以免产生火花或敲坏瓶阀,也不许碰撞气瓶。气瓶应竖直放立且采取防倾倒的安全措施。

在可能造成回流的使用场合,使用设备上必须配置防止倒灌的装置。

操作人员必须持证及精心操作,发现异常及时处理和汇报。

各类气瓶使用完毕(下班前)应分类隔离入库存放,不得散放在施工现场。搬运时,充装氧化气体与可燃气体(如乙炔,氧气)的气瓶不能同车运输。

2、易燃、易爆化学品

易燃固体,必须严禁与氧化剂或氧化性酸类接触;防止明火、热源、摩擦、撞击等。

自燃物品,要防止明火、热源,存放在阴凉处;严禁与氧化剂或氧化性酸类接触;防止易燃物及金属粉末对其自燃性的促进作用。

遇湿易燃物。严禁接触水、酸、氧化剂或潮湿空气;注意防范毒性或腐蚀性(灭火时禁止使用水、酸、碱、清水泡沫灭火机;活泼金属不得用二氧化碳、卤代烷类灭火机。)

各类氧化剂应单独存放,严禁与其他化学品混放。

由于施工现场客观条件与易燃、易爆化学危险品仓库要求条件相关甚远,所以原则上除油漆、溶剂限量储存在铁皮柜入“简易”式仓库外,其他化学危险品应坚持“现用现购”的方法。

其他化学危险品确应安装、调试、试生产需要在施工现场“简易”式仓库内短期储存的必须征得制造部安全管理科审批同意后方可实施。

储存化学危险物品的仓库内严禁吸烟和使用明火,还必须按消防条例要求配置足够完好各类消防器械。

化学性质或防护灭火方法相互抵触的化学危险物品,一律不得在同一储存室内存放。

易燃、易爆化学品使用时,使用点周围严禁明火作业(以使用点为圆心、半径为15米范围区域内);使用者必须正确穿戴各类防护用品;使用场地应配置足够的消防器械。

篇5:冷库维修安装安全管理规范

一.施工人员劳动纪律

1.员工在现场施工,要求着装统一,佩带胸卡,违规人员不许上岗。

2.员工在施工现场,禁止大声喧哗、嬉戏、打闹。

3.员工在施工现场,要求设备码放整齐,工具不乱丢、乱放。

4.员工在施工现场,必须使用礼貌用语。

5.员工在施工现场施工完毕后,必须保持原有工作环境的洁净。

6.员工在暂时离开工作现场时必须先向带班组长请示。

7.员工在施工现场,不得乱走、乱串、闲聊。员工在现场施工时,不允许移动客户的物品,如果非要移动的时候必须让施工监理和保安在场时才能移动。

8.员工在施工现场,严禁吸烟、不可随地吐痰。

9.员工在施工现场绝对禁止因任何理由与客户发生争吵、撕打事件,违规人员开除工职。

10.施工进场前后有项目负责人负责清点施工人员人数,无误后方可离开现场。

二.施工人员施工安全防护措施:

1、施工前必须由施工负责人与客户监理方共同勘查施工现场,对施工范围内客户的所有物品进行必要遮盖防护,绝对不允许发生任何原因对客户的物品造成损伤及丢失现象。

2、现场施工时直接参与作业的人员必须要做好个人防护,施工时必须穿工作服、佩戴工作帽、手套、口罩(或过滤面罩)、防护眼镜。未按要求做好个人防护的施工员工不得进行施工。

3、施工人员穿戴的个人防护用品中的工作服、口罩(或过滤面罩),公司规定必须每人单独固定使用,不得发生混用。

三、施工人员高空作业安全措施:

1、施工区域内安放警示牌或隔离带,禁止非操作人员穿行。

2、使用梯子工作的高度在2.5米左右,如遇到高于2.5米的地方,人员要使用工具并防止重心偏移,同时梯子必须有人扶着。在4米以上的高度就要使用自动升降车或搭棚架,但使用时要注意高度,防止碰到天花板及消防喷淋头和感应器。

3、站在棚架上,由于人员距离地面较高,必须进行必要的防护,如系安全带戴安全帽等,禁止在没有斜支撑和固定的棚架上工作。上下棚架拿工具时必须走专用的梯子,禁止从侧面上下。

4、移动棚架或升降车时,工作平台上禁止有人员停留,且停放位置的地面平整,禁止在坡度高的地方搭棚架或开升降车。

5、操作人员绝对禁止发生工器具高空坠落现象。

四、施工人员作业用电安全措施

1、用电源时要有公司或客户方电工负责接线,其余任何人不得动手操作;要分清零、火、地线,防止设备漏电伤人及发生电器短路事故。

2、检查修理设备时,电控设备应设专人监护,有挂牌标示;

3、对一切电气、机械设备,应保持可靠的接地或重复接地安全措施,非电工人员不得装修任设备上的电器,严禁私拉乱接;

4、在供电开关合闸前应细心检查确认供电区域电器、设备无异常或故障后方准合闸;

5、使用电动工具时,要注意周围的物体,不要绕进电钻里,发生危险。

6、电工的操作活动应遵循电工安全操作规定。

四、特殊工种作业安全措施

1、焊工及压力容器操作工为特殊工种,需身体检查合格,并经专业安全技术学习,训练和考试合格,持有“特殊工种操作证”后,方能独立操作。

2、焊接场地,禁止放易燃易爆品,应备有消防器材,保证足够的照明和良好的通风。操作场地10米内,不应存放油类或其它易燃易爆品。

3、移动电焊机时,不得用电缆线拖拉。

4、使用完后,应检查场地,灭绝火种,切断电源,按规定放回原处才能离开。

5、使用切割机要检查切割片,切割时从上向下进行,需保持匀速,不可太快和太用力,以免发生危险。

6、使用高压气泵,禁止在存有高压气体时移动,移动时必须要轻拿轻放;现场项目负责人负责监督管理。

7、每天工作完毕后,要把高压气泵的气压排空。

8、冲灌冷媒时,冷媒瓶中有高压液体,必须要轻拿轻放,仔细检查各连接口,防止冷媒泄漏,以免发生危险。

9、氨压缩机维修时先抽空机内制冷剂,关闭吸排气阀及相关阀门,缓慢打开机顶盖,待氨气排完后再进行维修,保持室内良好通风,防止氨气中毒,以免发生危险。

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