运输与提升安全措施

篇2：矿井机电提升运输安全措施

一、?概述:

为确保矿井供电系统的安全运行,机电科、机电队要认贯彻执行,机电部门要充分发挥本部门的技术优势,加大对新技术、新设备、新材料的应用,使全矿供电系统更加安全、可靠、经济、合理。井上下机电运输提升服务于生产工作的顺利进行,必须对机电设备严加管理,针对机电设备、主运输提升、辅助运输设备定时检查,维护专项治理,根据“煤矿安全质量标准化”(MT5010-95)结合现场实际情况,按照要求设备工作,为了保证机电提升运输安全运转,特制定本措施。

二、?人员组织:

组长:张保卫

?副组长;杜殿国李祥平

组员:冯小平李树明成彩红张全斌高剑高建军刘厚厚康海平闫王保

?联络电话:机电矿长8004、机电科8091、井下机电队8027、井下皮带队8085、地面机电队8088

三、?机电设备安全措施:

1、矿井双回路电源必须定期检查、检修,每年雷雨季节来临前,矿组织人员对双电源线路两侧的章碍物清理一次。

?2、35KV、10KV变电所高压供电部分每年雷雨季节来临前按市“防雷办”要求对避雷装置检测一次,并对高压开关柜、绝缘油进行检查、检修,凡带负荷跳闸三次的油断路器,必须检查其绝缘油质量,必要时立即更换。

?3、操作电气设备必须由专职电工执行,非专职人员或值班电气人员不得擅自操作电气设备;操作高压电气设备主回路必须戴绝缘手、穿绝缘鞋或站在绝缘台上,并配备必要的防护用具;值班电工必须执行矿“停、送电工作票制度”。

?4、矿井要害车间或主要电气设备(主、付井绞车、主风机、井下5#、8#变电所、主排水泵)必须具备双回路供电,备用电源要随时能投入使用,并能满足负荷需要。

?5、井下供电必须做到“三无、四有、二齐、三全、三坚持”。

?6、新购入井使用的电气设备选型合理,并有“MA”煤矿矿用产品安全标志、防爆合格证、产品合格证,并逐步淘汰相关的旧设备。

?7、井下严禁带电搬迁、检修电气设备(包括电缆)

?8、测试井下电气设备的仪表、仪器,应使用本质安全型或安全无火花型;用普通仪表、仪器测试时必须检查测试地点20m内的CH4浓度,只有确定CH4浓度在1%以下时才允许使用,并适时监测使用环境的CH4浓度。

?9、井下高压变压器的控制开关(BGP系列)应具有短路、过负荷、接地和欠电压保护;低压电器设备的控制开关(真空磁力启动器)应装设短路、过负荷和漏电保护装置。

?10、井下低压馈电线上必须装设检漏保护装置或选择性漏电保护装置;漏电保护装置必须每天进行一次跳闸试验,并有记录;严禁甩开漏电保护装置直接供电。

?11、井下低压馈电开关(KBZ80系列)、真空电磁启动器(QBZ系列)JDB保护器整定必须苻合规定;开关内的保险熔体必须正确选择。

?12、机电科必须适时绘制反映井下实际情况的供电系统图,各值班电工必须了解井下设备布置情况及各设备安全性能

?13、井下所有电压在36V以上的电气设备的金属外壳、构架都必须有保护接地、接地电网上任一保护点的接地电阻值不得超过2Ω。

?14、局扇要实行三专(专用变压器、专用开关、专用线路)供电,掘进工作面所有非本安型电器设备要装两闭锁(风电闭锁、瓦斯电闭锁)设备,当局扇停止运转或瓦斯超限时,能立即自动切断采掘区胶带上山内全部非本质安全型电器设备。

?15、井下高低压开关必须装有“三开两防锁”,保证开关开盖断电,杜绝非专职人员打开维修。

?16、井下低压电缆必须使用矿用铜芯电缆,并有阻燃标志;电缆的载面选择除能满足其供电负荷(长时允许能过的电流)外,还必须用电压损失进行校验。

17、井下电缆严格按规定敷设,并不能用铁丝捆绑,带电的电缆不得盘圈或盘“8”字形存放。

18、井下信号、照明的控制开关必须使用设有漏电保护、过负荷保护、欠压保护和断相保护的综合保护装置,并严禁甩开其保护插件直接供电;信号、照明电缆必须苻合有关规定。

19、井下电气设备和电缆的检查、调整必须苻合规定:

(1)、使用中的防暴电气设备的防暴性能每月检查一次;

(2)、配电系统断电保护装置每6个月检查、整定一次;

(3)、每年进行一次高压电缆的泄漏和耐压试验;

(4)、主要电气设备绝缘电阻每6个月检查一次;

(5)、固定敷设的电缆的绝缘和外部情况每季检查1次;

(6)、每月检查一次移动式电气设备的橡套电缆的绝缘情况;

(7)、每季测定一次接地电网的接地电阻值;

(8)、新安装的电气设备在投入运行前必须测定其绝缘电阻和接地电阻。

20、机电设备要杜绝失爆,下井前进行防爆检查,合格后贴上防爆证后才允许入井。设备要挂专责牌,每天有专人检查、维护,确保完好。

21、矿灯必须由矿灯房集中管理,经常下井人员必须专人专灯,灯房必须有多出常用灯人员10%的备用矿;矿灯必须能连续正常使用11h,并装有短路保护器;不苻合矿灯完好标准的矿灯一律不得发出、使用。

22、井下使用矿灯人员严禁拆开、敲打、撞击矿灯,升井后必须立即将矿灯交还灯房。

23、电缆、信号线、管路必须按要求吊挂整齐,开关要上架并靠帮安设。

24、起吊、拆除、安装设备时,必须由专人检查所使用的工具是否完好,起吊点和工具是否有足够的承载强度,不完好或不够承载强度时,不许起吊,起吊点能承载的拉力必须超过起吊重量的6倍。且起吊时做到平、稳、缓冲,操作人员不能站在设备的正下方。

25、严禁用人体重量来平衡被吊运的设备,严禁用手直接校正已吊设备张紧的吊绳、吊具。严禁用支护锚杆作为起吊点。

26、起吊设备时必须设专人集中精力统一指挥,附近严禁无关人员逗留、通行、作业等。严禁起吊带电的设备。

27、检修输送机及在输送机靠帮一侧工作时,输送机应停止运行。输送机检修时,必须将前级开关断电,并挂停电牌。电器设备检修空间必须符合<>规定。

28、井下电工必须配带瓦斯便携仪。

29、防爆电器设备入井前,应检查其“产品合格证”、“防爆合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能。检查合格并签发合格证后,方准入井。

30、井下照明和信号装置,应采用具有短路、过载和漏电保护的照明信号综合保护装置配电。

31、施工现场应悬挂供电系统图。

32、喷雾回风侧5m范围内不得有电器设备。

33、机电设备安设处要无淋水,顶板稳定完整,如确需放在有水处则要有防开关淋水措施。设备表面要清洁干净。

34、皮带机、刮板机必须有可靠的液力耦合器,并装入适量水质。易熔塞齐全可靠,防爆片齐全、可靠。

35、严格执行停送电制度。严格执行“谁停电,谁送电”原则。

四、提升运输系统安全措施

?(一)、概述

?为了满足生产需要,现在副井口安装一部JK-3×2.2型提升机作为辅助提升运输系统。提升机技术参数如下:卷筒宽度:2.2m,卷筒直径:3m。最大提升速度:3.67m/s,电机功率:450KW。钢丝绳直径:32mm。

?(二)提升运输系统措施:

1、施工地点:副井口、绞车房、副井底车场。

(1)认真检查绞车润滑、液压制动系统、电控系统的完好及滚筒、减速器、电机、天轮的固定情况,检查绞车各类保护动作是否可靠;检查钢丝绳的磨损、断丝情况,并做好详细记录。

(2)、每天提升运输前,检查信号系统,确保畅通、清晰。

2、运料队:

(1)、检查轨道与矿车的完好情况,及钩头与矿车的连接情况,并做好详细记录。确认无问题后,方可允许走钩。

(2)负责各档车栏、阻车器,抓捕器等安全设施的检查。

(3)、负责各物料提升运输过程中的现场安全检查。

(4)、负责物料的安全装、卸。

3、施工负责人:

?负责本范围内的施工组织、人员调整、施工方法的实施。

4、安全负责人:

是本范围内的安全第一责任者,对本范围的施工过程监督安全措施的实施,违反本措施规定的必须坚决制止。

人员组织:

5、地面机电队:

(1)、绞车主司机:

(2)、绞车监护司机:

(3)、设备运行检查人:

(4)、钢丝绳检查人:

6、运料队:

(1)、施工负责人:

(2)、安全负责人:

(3)、信?号?工:

?(三)、施工前准备工作

?(一)、机电队:

?1、新安装的矿井提升机,必须验收合格、后方可投入使用。投入运行后的设备,必须每年进行一次检查,每3年进行一次测试,认定合格后方可继续使用。检查验收和测试内容严格按照《煤矿安全规程》的规定执行。

?2、施工前,详细检查绞车的固定(包括电机、减速器)、液压系统、润滑系统、制动系统的运行状况是否正常,确保无问题后,检查电控系统,并对各类保护,做一次试验,确动作正常。

?3、每班必须有专人详细检查绞车钢丝绳并填写记录,发现问题立即向领导汇报。出现如下问题:钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝总断面积之比达到10%时,必须更换;钢丝绳直径减少量达到标称直径的10%时,必须更换;钢丝绳在运行中遭到突然停车等猛烈拉力时,必须立即停车检查,发现钢丝绳产生严重扭曲或变形时,必须更换全绳;发现遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上,必须更换全绳。

?4、对使用中的钢丝绳,应根据井巷条件及锈蚀情况,至少每月涂油一次。

?5、钢丝绳的检查应使用符合条件的设备和方法进行。必须定期检验,检验周期应符合《煤矿安全规程》相关规定,检验合格后方可继续使用。

?6、施工前检验信号系统,各类信号确保畅通、清晰;井口、井底必须有直接绞车房的信号,且时时处于完好状态。

?(二)、运料队

1、每天设专人检查副井井口车场、副井斜井、副井底车场轨道,铺设质量应苻合下列要求:

?(1)、扣件必须齐全、牢固并与轻轨相符。轨道高低和左右不超过2mm,轨道接头间隙不大于5mm。

?(2)、直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后于内轨顶面的高低差,都不得大于5mm。

(3)、直线段和加宽后的曲线轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。

?(4)、在曲线段应设置轨距拉杆。

?(5)、同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号,不得低于线路的钢轨型号。

?2、使用期间应加强维护,定期检修,发现问题及时整改。

?3、路基必须砸实,轨枕的数量及规格应符合标准要求,间距偏差不得超过50mm。道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求,轨枕下应捣实。对道床应经常清理,应无杂物,无浮煤、无积水。

?4、必须使用合格的保险绳,保险绳的规格必须与主绳相同,并定期检查保险绳的完好情况,及连接钩头的完好情况。

?5、每班施工前,专人沿主井斜巷步行检查托绳轮,不得有磨绳现象,并保持转动灵活。

?6、在井口车场距变坡点2m处,安设能够阻止未连挂车辆滑入斜巷的阻车器。必须按照规程规定安装挡车装置和跑车防护装置。

?7、提升之前必须对轨道线路、巷道环境、防跑车装置等进行详细检查,证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后,方准提升。

?8、开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验(试验前必须与各信号点绞车司机联系明确后再进行),确认正确、灵活。畅通后,方可作业。

(四)、施工中的安全技术措施

?(一)、机电队:

?1、绞车司机必须经过专业技术培训,考试合格,持证上岗,严格按照规程操作,必须熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统、液压基础知识和各种装置,能排除一般性故障。严禁非绞车司机操作绞车。开绞车时必须一人操作,一人监护。主司机、监护司机不得在开车时脱岗。

?2、严格执行交接班制度,接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班进行的安全保护装置试验,做好交接班记录。

?3、禁止超负荷运行,禁止主回路不送电滑行。提升矿车脱轨时,禁止用绞车牵引复轨。

?4、司机不得擅自调整制动闸。

?5、司机不得变更继电器整定值和安全装置整定值。

?6、检修后必须试车,并按规定做过卷、松绳保护等项试验。

?7、维修人员进入滚筒工作前,应落下保险闸,锁住绞车滚筒,切断电源,并在制动闸把上挂上“滚筒内有人工作,禁止动车”警示牌。工作完毕后,摘除警示牌,并应缓慢启动。

?8、司机操作时应集中精力,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得再使用电话。司机不允许连班顶岗。

?9、司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行,司机不得擅自动车,若因故需要动车时,应与信号工联系,按信号执行。

10、绞车司机要严格执行操作规程,必须与信号把钩工密切配合,发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险等情况时,都不得开动绞车。

?(二)、运料队

?1、开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接情况和装载情况。牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超偏、超载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。

?2、不得违章作业,有责任制止一切违章现象。严格按规定挂车,不得超挂,严禁乘坐斜车,有权停用一切不符合装载要求及下井要求的车辆。

?3、车场信号挂钩工负责提升或下放车辆的摘挂钩,检查车辆连接装置、钢丝绳头20米范围内的钢丝绳变化情况,发送信号及担任车场警戒工作。检查所有的车辆连接装置是否完好,装载情况是否符合规定,物料绑扎是否牢固,物料是否倾斜、重心是否偏移。若检查中发现物料倾斜、重心偏移严禁挂钩及提升。

?4、挂好钩头后检查车辆连接是否牢固可靠,巷道内是否有人员行走,确认无人员行走时,上下部车场信号挂钩进行联系,设好警戒、人员进入躲硐后,发出提升信号。

?5、在提升中严禁扒、蹬、跳和人员随车行走,并严格执行“行走不行人,注意安全”的规定。

?6、不适应矿车1的物件要用平板车或滑车。平板车和滑车的型号与物件重量相适应。

?7、矿车之间必须使用试验合格的标准三环链和插销连接,且插销必须与车辆闭锁的装置。

?8、注重班前检查,对使用工具、安全设施。运载车辆、运输线路、信号、进行检查,在没有问题的情况下作业。

?9、信号工收到的信号不明确时不得发送开车信号,应用电话或其他方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。负责行车中警戒行人进入工作现场。

?10、所有参加人员不得擅自离开工作岗位,严禁私自找人代替上岗;确需离岗时,必须请示领导,待批准后方可离岗。

?11、认真执行岗位责任制和交接班制度。严禁在提升运行过程中交接班。交接班时双方均应履行正规交接手续。

?12、各信号工与绞车司机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系,不得私自改变,也不得任意临时规定信号。信号规定如下:一声停,二声上,三声下,四声慢上,五声慢下。

?13、运输大件、检修井筒、处理事故、运送火药等特殊运行,应提前与绞车司机联系明确,以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。

?14、保证副井车场(或井口)的阻车器必须经常处于关闭状态,放车时方准打开。

?15、在副井5#入口处必须装设挡车栏且要经常处于关闭状态,且在躲避硐室必须设专人看守。事先联系好所下物料的停放位置,如果物料要下至5#,待专人搬好道岔确认无误后方可发信号开车。待车辆通过挡车器后立即关闭挡车器。通过拐弯处时,必须减速,以防止矿车脱轨,翻车,煤(矸石)倒出伤人。

?16、提升运输时,轨道附近严禁有人作业,保证所有人员处于安全位置。

?17、“四超”指超重、超长、超高、超宽、超重是指重量在2吨以上的设备,超长、超宽、超高物料是指长度在4米以上,宽度在1.2米以上,高度钻1.8米以上的物料。

?18、“四超”物料要使用专用车辆运输,装车时重心要适中,前后左右突出的部位要保持平衡,绑扎要牢靠,同一辆装2件以上的物件时,必须有防止物件相对滑动的措施,必须有专人检查、验收装车情况,不符合装车要求时不准运输。

?19、运输“四超”物料时,必须有专人现场指挥,严格执行“超长、超宽、超高、超重”物料运输的安全措施。

?20、大型设备和超长物料车辆在车场内或者其它地方停放时,每辆车都必须用正规的掩木打掩。

?21、巷道断面和机车牵引能力、车辆承载能力的大型设备必须解体运。

?(四)、其他

1、工作过程中、施工时,施工负责人必须尊重安全负责人的意见,安全上必须听从安全负责人的意见。

2、参加人员必经过培训合格持证上岗,业务熟练者操作,严格执行一人操作,一人监护制;巡检人员严密监视运行中的绞车各运转件运行情况,发现问题立即汇报。

3、严禁空绳下放。

4、在运送物料时,信号把钩工停到异响、跳绳等不正常现象,必须及时发出停车信号,立即到现场察看,发现问题及时处理。

5、处理掉道车时要设专人指挥,根据现场情况,可采用拾道器配合木板从上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。

6、本措施要传达到所有指挥和施工人员,并认真学习签名(签名表附后)。

7、本措施未提及事项,遵照《煤矿安全规程》相关规定执行。

五、(辅助运输)皮带机安全措施:

?1、安装皮带机时,做到平、直、稳。皮带机头机尾滚筒、托辊灵活可靠,轴承润滑良好、机尾清扫器应牢固、有效、保护装置齐全,信号可靠。

?2、每天必须安排专人维修皮带机,确保皮带机运转完好,发现问题及时处理,严禁带病运转。

?3、司机持证上岗,做到懂结构、懂原理、懂维修。操作严格按照操作规程操作。操作过程中发现问题,立即停机处理。

?4、皮带运行前,应认真做好如下检查:

(1)、司机工作地点的支护情况。

(2)、各个保护装置是否齐全、液压耦合器是否漏油,油量是否充足。

(3)、机头机尾的牢固情况,机头机尾的滚筒、托辊H架是否与皮带机的中心线垂直。

(4)、机身机头机尾范围内是否有障碍物,皮带接头的完好情况、皮带是否跑偏等。

(5)、严禁人员乘坐皮带机和跨越正在运行的皮带机。跨越地点设过桥。严禁用皮带机打运材料。

(6)、机头设置灭火装置。

六、刮板输送机安全措施:

1、铺设刮板机时,要做到平、稳、直,刮板等构件齐全,链条松紧适当,避免运行中的链条跑偏,飘链、掉链、卡链。机头、机尾要用地锚固定牢靠。地锚采用Ф20mm金属等强锚杆,锚固长度不小于120mm,数量不少于2根。必须安装清晰、灵敏、可靠的信号系统,并坚持正确使用。坚持使用易熔塞。

2、定期进行检查、维修,确保完好。使用前进行检查,发现问题停止使用,机器运转时发现故障或预兆时,应立即停车处理。

3、链板机司机持证上岗,保证司机懂结构、懂原理、懂维修,操作严格按照操作规程操作。操作过程中发现问题,立即停机处理。

4、链板机运行前,应认真做好如下检查:

(1)、司机工作地点的支护情况。

(2)、检查链板机运行范围内有无阻碍物,链板机上是否有人。

(3)、机头机尾的牢固情况,机头部分液压耦合器和减速器,齿轮和链条的磨损情况。

(4)、机身的链条与刮板的连接螺栓牢固情况,是否卡链。

(5)、启动前必须发出信号,试运转后方可正常启动,并观察电动机启动正常否,确保安全运行。

(6)掐接链条时,操作人员要密切配合,并应躲开链条受力方向,以免断链伤人。接链条时,避免链条扭花。

(7)、严禁人员乘坐刮板机和跨越正在运转的刮板机,严禁用链板机打运材料,严禁人员在溜槽中行走。

(8)、及时清理机头、机尾和两侧的浮煤。成巷段链板机应安设挡煤板。

?七、轨道巷小绞车运输的安全措施:

1、小绞车司机及信号把钩工必须经过专业培训,考试合格,持证上岗操作。

2、小绞车必须安装灵敏、清晰、可靠的“声光”信号装置,小绞车司机必须听。

信号指挥,不得随意操作信号规定如下:停车:一声长铃;提车:连续两声铃;放车:连续三声铃。小绞车每次提升车数不能超过规定的辆数。

3、小绞车必须挂牌管理,管理牌板填写以下内容:绞车型号、用途、使用地点、钢丝绳规格、坡度、提车数量、包机人、司机等。

4、小绞车必须有小绞车准运转后使用。

5、小绞车必须设有专门的检查记录,每班由当班小绞车司机全面检查钢丝绳、钩头、闸把、固定情况等,认真填写检查记录。

6、小绞车钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环,钩头采用插接方式时,其插接长度不得小于钢丝绳直径的30倍加100mm。钢丝绳头不得散股、断丝、变丝。

7、小绞车司机必须做到“五不开”:即,小绞车不完好不开;钢丝绳打结、断丝超限不开(断丝在一个捻距内,不得超过钢丝绳总数的10%);安全设施及信号不齐全可靠不开;超过规定挂车数不开;信号听不清不开。

8、防跑车和跑车防护装置的安装:在上部平车场接近变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器;在上部平车场上行重车道安设能够依靠自身配重自动复位的阻车器;在变坡点下方略大于一列车长度处,设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车栏;在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置,此挡车器为常开式或常闭式。

9、绞车牵引过程中,绞车硐室口附近5米和硐室内禁止闲杂人员逗留。

10、小绞车司机操作时着装整齐,必须扎紧袖口系好纽扣。司机必须站在护绳板后操作。严禁操作者站在小绞车侧面一手操作,一手撬钢丝绳。

11、胶带运输巷内掘进期间根据巷道起伏需要在巷道下帮设置绞车硐室安装小绞车辅助运输,绞车硐室、信号硐室、挂绳硐室是位置、规格尺寸由生产技术部门确定。挂绳硐室必须安设在阻车器前。

12、每次使用小绞车时,绞车司机必须全面检查钢丝绳、钩头、保险绳、闸把固定装置、绞车硐室支护、“一坡三挡”。

13、每次提升时,信号把钩工必须认真检查信号是否灵敏可靠、检查车辆的连接是否合格,保险绳是否按规定使用,不合格不准发信号开车。

14、摘钩头时,首先必须将车停稳,关闭安全门,用阻车器阻住,然后方可摘钩头。

15、绞车接力换钩时,必须先将车停稳,然后用阻车器将车阻住后,再进行摘挂钩。换钩时,必须由当班班长现场亲自指挥。

16、绞车司机开车时人员站在绞车的侧面进行操作,严禁站在绞车前或绞车底座上开车。

17、下放设备前,必须对捆绑情况详细检查,如捆绑不合格,不得发信号下放。

18.辅助运输巷的安全门必须安全可靠,保证经常处于常闭状态。

19、下放设备过程中,必须由专人在行人道内观察车的运行情况,如有异常,马上打信号停车,待处理好后,方可继续下放。

20、在所有安设小绞车的巷道内必须安装语音信号报警“正在行车”“注意安全”装置,避免巷道内碰撞。提醒行人要安全通过。?

八、无极绳绞车安全措施:

(一)无极绳的安装措施:

?1、安装地点的要求

要求:该场地根据机器的最大尺寸和部件的最大重量而准备,该场地平整、坚实,巷道中铺轨、供电、照明、通风、支护良好。

?2、安装程序、方法及注意事项:

无极绳绞车设备的安装可分部件依次安装,也可几个部件同时安装,主要是根据安装时投入的人力的多少而定。

?3、绞车、张紧器、开始轨的安装:

(1)绞车、张紧器应先在安装地点进行组装,然后利用手拉葫芦等工具将设备移动到基础上。当底座与基础间有间隙时,应用垫铁垫实,再固定地脚螺栓,地脚螺栓采用二次灌浆;并把阻车器、导向滑轮安装在开始轨上。

?绞车组装时要特别注意:电机和减速器要靠近定位块,保证电机和减速机安装同轴度,以免运行过程中发生断轴事故。

?张紧器组装时要特别注意,动滑轮的滑道要上下对齐,连接动滑轮的绳卡子每端至少两个,并且紧固好。初次安装时钢丝绳的长度要保证滑轮在最上面时,重砣不落地,使张紧器达到最大吸绳效果。张紧器的底座要水平,地脚螺栓要固定牢固。

?滑轮固定梁安装时要平直,以防止系统运行时钢丝绳与滑轮固定梁安装板摩擦。

?绞车、张紧器和滑轮固定梁的两导向轮中心线尽量一致。

(2)、水平弯护轨的安装:

安装水平弯护轨前应先把以前的轨道起掉,先安好水平弯护轨(不需要枕木),把水平弯护轨下用道渣捣实,再把钢轨固定在水平弯护轨的横梁上,然后根据钢丝绳的走向安装弯道导绳轮组。在水平弯护轨处,应打底锚固定,防止系统紧绳后拉翻弯护轨。

(3)、道岔的铺设:

道岔的铺设位置以便于调车为宜,铺设方式与一般单开道岔类似,只是道岔铺设时要注意其高度,最好前后铺轨抬高50-80mm,以便于活动钢轨的摆动。

?(4)、回绳站安装:

?使用时间较长时,可打基础固定回绳站,一般把回绳站直接就位后,打地锚或打点柱固定都可以。

?(5)轮系的安装:

轮系包括压绳轮组、托绳组和外绳导轮。

压绳轮用压板固定在钢轨的下缘上,在下列地点考虑安装压绳轮:

1)、在水平弯道的前后各安装一组,防止钢丝绳从弯道跑出,安装时压绳轮的两轮侧安装在弯道内侧:

2)、在巷道的下凹变坡点,当变坡角度较大时,应保证安装数量,否则易发生跳绳现象。

3)、当钢丝绳偏离轨道中心较多,而纠偏轮达不到较好效果的;一般每隔20m左右安装托绳轮和外绳导轮各一组,在轨道的上凸处间距要缩小,在下凹处安装压绳轮的轨道外侧安装外绳导轮。

?另外为了防止在大的变坡点钢丝绳拉起轨道,应在连接梁上打地锚固定。

?(6)、信号线的吊挂及电控接线。

从绞车开始沿轨道走向至回绳站吊挂信号感应线(或泄漏电缆),信号线应吊挂在人行道侧的巷帮上,吊挂高度1.5m以上。

各开关和电机按电气接线连线,接线要由电工完成。

?(7)、钢丝绳的布置与插接。

先把钢丝绳放置在附近(储绳车尽可能靠近绞车),钢丝绳筒应放在特制的平板车上或吊挂起来,一遍拉绳时易转动,然后拉钢丝绳(轨道中间绳)至回绳站,穿过回绳轮轨道一侧再拉到绞车处,钢丝绳头穿过张紧器绞车后,经储绳车牵引臂到储绳筒,另一个绳头经储绳车牵引臂至绳固定牢固。

如运输距离不太长时,尽可能选用一根钢丝绳,当一根钢丝绳不能满足要求时,钢丝绳之间要进行插接,插接要由熟练工人完成,插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。

?(8)、电气设备的安装方法

?1)、电气设备在井上试验检修好后,运往绞车安装点。

?2)、电气设备用专用平板车上运至安装地点后,卸车。

?3)、接通高低压负荷串接,操作系统、信号系统等电缆。

?4)、对电气设备进行全面检查,无误后试用转,运转中出现的问题及时处理。

?5)、电气设备送电前做好检查,接线正确,接地符合要求,电流整定满足要求。

?6)、通信、控制、照明设备必须台台完后,符合综采工作面的安装要求,各设备的保护装置必须准确可靠,各电控设备必须工作可靠。

?7)、螺栓、垫圈、开口销、弹簧、吊环齐全、完好、紧固。

?8)、操作机构灵敏可靠,电气、机械闭锁齐全。

?9)、接地系统完整合格。

?(二)、无极绳绞车运输措施

?1、钢丝绳的预紧:钢丝绳的预紧力一般为20~30KN左右,钢丝绳的预紧力以运输最大重物时张紧器重砣不落地为宜。张紧钢丝绳前先检查钢丝绳是否偏离轮子。

钢丝绳的预紧方法:

(1)、提起张紧器的重砣;

(2)、储绳车载绞车附近并固定在钢轨上;

(3)、拉紧钢丝绳

用绞车(或工人)拉无极绳绞车松边侧的钢丝绳,同时能动慢开动无极绳绞车;当拉力达到要求的预紧力时,所钢丝绳在储绳车上固定牢固。

?2、轮系的调整

?张紧钢丝绳后,票据钢丝绳的具体走向调整轮系的位置或方向,使轮系起较好的导向作用,但受力又不要太大(钢丝绳不要与轮架、枕木、钢轨等发生摩擦)。在弯道的前持压绳轮的数量要保证,防止压绳轮跳绳后引起弯道跑绳。对于大的变坡点尽可能争取措施达到良好的压绳效果,但如果压绳轮仍发行跳绳时,要把有关的压绳轮拆除。

?3、试运行前的准备,试运行启动,试运行

(1)、试运行前的;

?①、检查信号是否正常;

?②、检查电器连线时否正常;

?③、轨道上是否有影响车辆运行的杂物;

?④、车辆之间的连接时否牢固。

(2)、试运行启动,试运行

?开始先试验空车运行,然后在试验有载运行,在试运行时发现异常情况要及时停车处理。

?试运行期间逐渐加大载重量,直到达带最大载荷为止,如张紧器的吸收量不够,可适当增加钢丝绳的预紧力。

?九、平板车运输设备、材料的安全措施

(1)、各岗位人员需持证上岗,集中精力,严格执行《辅助运输操作规程及安全措施》的相关规定。

(2)、装车前,把平板车推到要装的轨道中间,用木楔或枕木垫好防止平板车滑动

(3)、推车时要指派专人在道岔和弯道的地方监护,并及时通知联系好后方可进行下一步操作。

(4)、过风门时,风门要开可靠要预防突然关上的措施。

(5)、施工时要喊清口号,手要抓好车辆,预防施工人员失控滑倒。

(6)、设备要捆绑牢固可靠,装有设备的平板车必须低速运行。

(7)、卸车时平板车的下方严禁有人。

(8)、绞车的信号和警示灯完好可靠。

(9)、绞车自己的系统要可靠。

(10)、严禁平行作业、走钩期间,所有的施工人员必须进入躲

避硐室。

篇3：运输提升机械设备安全保障措施

矿井提升设备是矿山最重要的大型固定机械设备之一,他是联系矿井井下与地面的主要生产设备,所以使其安全可靠而又经济地运转对保证矿井安全经济生产就具有重大的意义。因此为了保证其安全的运行,所以对它们进行正确、经常和及时的维护检修就具有极为重要的意义。制定以下保障措施:?

一、提升机司机的巡回检查制:

1、对地面机械每小时进行全面检查一次。2、对低下室机械每小时进行全面检查一次。?

二、提升机司机自检、自修范围及维修标准,按有关规定要求严格执行。

三、理论和实践证明,对运动部位采用合理的润滑,可减少零部件的磨损,延长使用寿命,提高机械效率,防止发生事故,使提升设备得以正常运行:

(一)、提升机的润滑部分可分为:1、提升电动机轴承。2、主轴承

3、减速器轴承和齿轮4、离合器和游动滚筒轴套5、制动装置6、操纵机构7、深度指示器

8、齿轮联轴器和蛇形弹簧联轴器9、各附属设备电动机轴承

(二)、提升机润滑要求:只有按照规定的润滑剂制度进行润滑,才能保证设备的安全运行。

四、提升机钢丝绳的使用、检修与维护:

?(一)、钢丝绳的使用:1、新钢丝绳的实验

2、重复实验(每隔6个月重复实验一次)

(二)、钢丝绳的检查:1、日检2、临时检查

(三)、钢丝绳要按要求进行维护

?五、提升机电气设备的运行维护:

(一)、电动机的日常维护:1、日常维护2、温升检查3、轴承的维护4、基础紧固检查

(二)、电动机的定期维修

1、电动机运行3000小时或半年以上均应进行一级保养。2、电动机运行一年以上应进行二级保养

(三)、高压开关柜的日常维护,由专职电工进行检查维护

(四)、高压开关柜定期维修

1、高压开关柜运行半年应进行一次一级保养2、高压开关柜运行一年应进行二级保养

(五)、变频设备的维护,由专职电工进行,其他人员不得进行。

(六)、液压站的维护,由专职钳工进行。

(七)、其它电器部分维护:司机操纵台及主令控制器2、保护及闭锁装置3、信号系统

第二部分?矿井运输

运输方面主要是胶带输送机和刮板输送机担当矿井的运输任务,其中胶带输送机的胶带运行速度较快,稍有不慎就可能引起人身事故或损坏设备,因此司机与维护工正确操作与合理维护机器是非常重要的,只有正确使用,合理维护才能保证输送机正常运行。为此特制订以下安全措施:

一、胶带输送机日常维护工作:

1、经常检查胶带输送机机架是否正直,H架有无倾倒和不稳定现象,连接管有无脱落。发现上述问题应及时处理,若巷道底板起伏不平,应保持平缓过渡。

2、检查胶带接头卡子是否齐全,连接是否牢固,如有缺卡、开口现象应及时更换;定期更换胶带接头及接头扣的串丝。

3、检查机尾架是否平、直、稳,缓冲托辊是否齐全,机尾滚筒是否牢固,清煤装置是否合适,有无塞煤、卡矸现象,如有应立即处理。处理时必须与司机取得可靠联系,在未取得联系前禁止处理。重点检查固定机尾地梁,将军柱。

4、检查胶带张紧情况,胶带张紧程度是否合适,张紧装置是否完好,张紧绞车是否灵敏,发现有问题时应及时调整和处理,特别要注意检查拉紧小车运行是否正常,是否正常,是否与胶带输送机中心线一致,并定期更换拉紧绞车钢丝绳。

5、随时检查调正胶带的跑偏问题,对于采区顺槽可伸缩胶带输送机要特别注意储带,拉紧装置中胶带的跑偏问题,因在这部分装置中,滚筒多,胶带往返回绕,易发生跑偏。

6、经常检查胶带上下托辊是否齐全,转动是否灵活,发现转动不灵活或不转托辊应及时更换,胶带运转时严禁用手直接拨动运转托辊。

7、经常检查胶带输送机装载点装载情矿,装载一定要在胶带正中心,严禁从很大高度直接往胶带上装载预防大炭块、矸石砟坏胶带,对于装载处的缓冲滚和托辊应经常检查,发现损坏及时更换。

8、经常检查各清扫装置,特别是卸载滚筒,机尾滚筒与装载触的清扫装置更应加强管理;开机时严禁用铁锹和任何工具刮除粘在滚筒上的泥煤及杂物。

9、经常检查减速器油质、油量,发现油量不足应及时补充,并定期进行更换,油质应符合厂家规定。

10、经常检查液力耦合器充液量,特别是多台电动机传动胶带输送机,应保证各电机的功率分配均匀。适当调整个耦合器的充液。

11、对于个传动滚筒应定期注润滑油,油质符合要求;并对个滚筒油盖里边的油质进行定期更换。

12、胶带输送机各部位的紧固件、螺栓、螺帽、垫圈、背帽应齐全紧固。

13、胶带输送机巷道要保持清洁卫生,特别是输送机底胶带下的泥煤要经常清理,保证底托辊正常运行。

14、胶带输送机转载点必须安设喷雾洒水装置,灭尘效果必须良好。目前井下1-2米胶带输送机、电动机、减速器采用水冷散热,对于输送管路应每天进行检查,保证供水管路畅通。

15、胶带输送机装载点处安设的挡煤装置易损坏,应加强维护。挡煤装置必须固定,不漏煤,过煤畅通,如有损坏,必须及时更换。

16、钢丝绳芯胶带输送机一般采用给煤机供煤,胶带输送机与给煤机不许进行闭锁控制,对于给煤机的出煤上的大小要根据胶带输送机的运输能力确定,严禁随意改变出煤口的大小,要加强对出煤口漏斗的维护工作,漏斗必须吊挂稳固,出煤不摆动,不漏煤。

17、对于吊挂式胶带输送机,要重点维护好固定钢丝绳的地梁将军柱、吊链、如有断链、架坏应及时更换。

18、对于掘进队用的650胶带输送机使用底胶带运送材料,要加强对给料台和卸料台的维护工作,给料台和卸料台必须完好,信号必须畅通。

19、胶带输送机电气维护工要对所有电气设备作好维护工作,电气设备必须完好,严禁失爆,所有电缆吊挂必须整齐,电气设备与胶带输送机各种保护装置必须齐全、灵敏、可靠,不得随意拆除。

二、刮板输送机安全运行保障措施:

1、刮板输送机司机、维护工必须熟悉刮板输送机的性能及结构原理,通晓操作规程,按完好标准维护保养刮板输送机,懂得回采基本知识,并具备一定的钳工、起重工基本操作方法和液压基础知识,进过专业培训考试合格,方可持证上岗。

2、开机前应对输送机进行前面检查,重点检查设备的完好状态,各部轴承及减速器,液力耦合器中的(液)量是否符合规定,各部件螺栓紧固,联轴器间隙符合规定,防护装置齐全无损,刮板链松紧是否合适,信号装置,洒水装置是否灵敏,机头、机尾附近5米内无杂物,机尾压溜柱安全可靠,电气设备完好无损,电缆悬挂整齐,各种保护齐全。

3、试运转:发出开机信号,确认输送机上无作业人员或杂物时,先点动二次,再正式开机,使刮板链运转半周后停机,检查翻转到溜槽上的刮板链有无缺丝及弯曲刮板,空转无问题时,方可代载运转。

4、正式运转:发出开机信号,等前台刮板输送机或胶带输送机启动后,先点动二次正式开机,然后打开机头洒水装置。

5、刮板输送机运行时要随时注意电机、减速器声音是否正常,电机、轴承是否发热,刮板链运行是否平稳,底链是否代回煤。

6、刮板输送机运行时发现刮板链速度慢,超负荷运行,刮板链出槽、漂链、掉链、跳齿,刮板链运行剧烈震动,电气、机械各部件温升超限或运转声音异常应及时停机处理。

7、刮板输送机运行时,发现下台运输机停止运转,或运输机发现有长料时,必须停机。

8刮板运输机停止运转时,禁止采煤机割煤或放炮、装煤,避免造成刮板运输机起动困难,没有特殊情况,停机时必须将输送机上的负载拉空。

9、刮板运输机运行时,司机应及时清理电机、减速器附近的煤与杂物,保证电机通风良好。

10、对于重型刮板运输机,目前电机、减速器一般采用水冷散热,司机开机时应先打开输水管闸门后开机,经常检查输水管是否畅通,输水管无水,严禁开机,保持正常喷雾洒水。

11、采装面推移刮板输送机,除机头可以停机推移外,工作面内的中部槽要在输送机运行中推移,不准停机推移,推移后的刮板输送机要做到平稳,开机时不要动,严禁出现急弯。

三、斜井提升运输安全运行保障措施

(一)应遵守的规定

1、绞车维护人员加强对绞车日常维护工作,发现问题立即处理,如自己处理不了的必须及时汇报本区队,然后由本区队组织人员做相应的处理。

2、提升信号的设臵,要求声光齐全,通讯设备可靠,设臵红灯信号和语音声光报警器,行车时红灯亮和语音声光报警器同时报警。提升信号的设臵和维护由机电队负责。

3、机电队必须严格按照“机电质量标准化”对副斜井及各车场、片口的轨道、地滚、一坡三挡进行检查维护。

4、绞车司机、信号把钩工必须由经过培训且考试合格后并获得上岗证的人员担任,且上岗时持证上岗。

5、如需在副斜井临时施工时(如轨道、风水管路维护、电缆吊挂、信号及一坡三挡检查等),施工负责人必须与调度室联系,并交代清楚施工地段和内容及施工所需时间,待调度室通知绞车司机停钩后,得到调度室的允许方可进入施工地段进行施工,同时必须由施工负责人与该施工段的信号工联系,并告诉信号工有人施工严禁走钩,施工结束后,由施工负责人汇报调度室施工结束,再由调度室通知绞车司机和施工段的信号工恢复走钩。

6、如在施工期间必须提放时,该施工段信号工必须把施工人员撤离到就近片口内,并汇报调度室撤人完毕后方可发出提放信号。

7、提放时,需提放车场的信号工必须与井口信号工联系,再由井口信号工与绞车司机联系提放车辆的位臵。

8、在副斜井进行巷道维修、其它大型工程施工及提放大件时另编措施经审批下发后方可施工。

9、钢丝绳、插销、三环必须按规定定期做试验。10、钢丝绳每月必须打油一次。

11、副斜井的地辊按规定设臵,保证转动灵活。12、本措施发放到各单位,通知各单位组织学习,签字。13、在副斜井使用的钢丝绳,要在规定的使用时间内提前一个季度交机电科送检,不合格的钢丝绳严禁使用。

(二)绳检工

1、绳检工必须由经过培训且考试合格后并获得上岗证的人员担任,且上岗时持证上岗。

2、机电队绳检工每天必须对钢丝绳进行检查,并将检查情况作好记录。如发现异常情况必须立时通知绞车司机停车、并电话汇报本单位值班领导,再由本单位值班领导汇报矿调度室和组织人员对其进行处理,待处理好后由机电队汇报矿调度室,然后由矿调度室通知机电科、安检站派人对钢丝绳进行检查、检查合格后由安检站汇报矿调度室,矿调度室方可通知机电队恢复提放工作。

3、钢丝绳在使用期满一个季度前,绳检工必须及时汇报机电队主管领导和分管领导(便于机电科安排时间剁绳送检)。

4、机电队绳检工每天必须对天轮进行检查维护。

(三)绞车司机

1、绞车司机在操作绞车前先电话通知推车工检查绞车的各连接紧固装臵、操作按钮、电铃信号等,确认准确无误后方可准备启动绞车。

2、提放信号规定为:“一点停车、二点提升、三点下放、四点慢提、五点慢放、连续乱铃掉道或有事、一点长铃停止提升”,绞车司机听到清晰准确的信号后先送上红灯和语音报警器示警后,方可按信号指令启动绞车。

3、绞车在运行过程中绞车司机必须集中精力、注意观察绞车的运行情况、手不离操作手把及操作按钮,如收到不明信号应立即停车,待电话询问清楚原因后方可由提放段的信号工重发信号恢复提放工作。

4、绞车司机严禁不带电放车,停车后绞车司机必须刹紧制动闸并切断绞车电源。

5、绞车司机在正常的提、放作业时,要做到匀速行车,绞车提升运输速度严格按照《煤矿安全规程》规定执行。

6、绞车司机在正常的起、停钩作业过程中,必须做到缓慢启停,

篇4：煤矿四超车辆提升运输安全技术措施

为进一步抓好运输管理,确保提升、运输安全,特编制“四超”车辆提升运输安全技术措施,望全体施工单位及施工人员认真执行。

一、施工地点

副井上下井口、-808m水平井底车场、-808m水平轨道石门、各轨道上下山

二、施工内容

“超长、超宽、超高、超重”车辆提升运输

超长:平板车长度<物料长度<=4600mm

超宽:平板车宽度<物料宽度<=1600mm

超高:1500mm<物料高度(包括平板车高度)<=2500mm

超重:6000kg<物料质量(包括平板车质量)<=23000kg

三、装封车要求

(一)装车的要求

1、装车的要求:必须根据所运物料的质量选择相应的专用平板车装运,否则不得给与运输。长材料必须采用专用材料车装运,锚杆、锚索、体积大的电缆、大捆皮带必须采用专用花栏平板车装运。

2、装车质量的要求:装车质量必须严格按照专用车辆标定质量装载,不得超载装车,超重设备用大平板车装运时,超重不得大于平板车标定质量的10%。根据我矿实际,质量3000kg以下的物料用小平板车装运,质量在3000kg(不包括平板车质量)以上的物料用大平板车装运。严禁超载装运。

3、装车结构尺寸的要求:装车结构尺寸不得超过专用车辆的外形尺寸。需要副井罐笼提升的物料装车后外形尺寸必须符合下列尺寸:长≤4600mm,宽≤1600mm,高≤2500mm。当需要提升长度超过4600mm的钢管、钢轨等超长物件时,需制定专项安全技术措施,并严格执行。

4、装车重心要求:装载物料的重心必须与所使用车辆的中心一致,严禁偏重心和重心超高装载。

5、综采液压支架以及类似大型装备和物料装运应采用“四角用螺栓固定平板车”的装车方法,其他装运方法不得使用。

6、多部件需要装同一车时,各部件之间要尽量放平、垫实且各部件要保持一定的距离并分别与车辆捆绑。

7、装车的其他要求:当支柱、管路、铁轨等设备材料使用平盘车时,装叠不得超过三层,且每层必须用木板等物体隔开,超长物料装车,必须在底层垫加抬高物,以便斜巷车场变坡点顺利通过,同时便于把钩工摘挂钩。

(二)封车的要求:

1、超重设备或材料可用Φ20圆环链、M20螺栓或直径不小于15.5mm的钢丝绳固定,且和平板车连为一体。用螺栓封车时,封车力矩不得小于50N.m。

2、封车方式应根据所装物料特征进行选择,设备物料长度不超过平板车长度的应采用正“八”字封车法,设备物料长度超过平板车长度的应采用倒“八”字封车法。平盘车装载整体设备使用柔性连接件封车的,其装载物必须至少有一个附着点与平盘车底盘刚性连接,防止上下山运输时发生前后滑行。散件物品使用柔性连接件封车的,必须用木楔掩实,防止上下山运输时前后穿行。

3、封车时,遇有尖、棱部位与链锁接触的地方,必须垫好适当强度的木板或皮带。

4、对于物料、设备怕砸、怕碰及突出部位、各种结合面要用相应的保护材料将其保护好。

四、安全注意事项

(一)一般规定

1、施工前,物料使用单位要根据所运送的物料、设备的具体情况制定专项运送安全技术措施,并报相关部门审批。施工措施必须送运搬工区一份。运搬工区必须及时传达贯彻,要求所有施工人员必须熟悉施工方法,要分工明确、准备充分。

2、施工负责人、安全监护人对“四超”车辆在提升运输中的施工方法、使用工具、操作设备认真检查核实,对巷道支护状况彻底排查,消除事故隐患。

3、参加施工的全体人员要有充足的精力,良好的精神状态,按规定佩戴使用合格的劳保用品。

4、施工人员作业时要协调一致,听从施工负责人指挥,相互配合。

5、施工人员必须经过专门培训,取得合格证,并持证上岗,严禁无证上岗。

6、运搬工区工作地点人员发现装封车不合格的“四超”车辆有权禁止车辆进入运输系统,进入运输系统的要就地停止运输,运搬工区接料人员有权拒拉、拒运,拒绝违章指挥、拒绝强行运输。

7、运搬工区接料人员、跟班班长认真仔细检查装车单位的装封车情况,进行检查验收,对装车不合规定,封车不牢的车辆,严禁提升运输。运搬工区要及时通知矿调度室,由装车单位立即整改。

8、发现不使用专用车辆装载的“四超’车辆,不得给予提升运输。

9、运送“四超”车辆严格执行随车挂牌制度,用料单位要标明装载尺寸、重量、验收人等内容,否则不得给予运输。

10、“四超”车辆运输过程中不得停滞,如确需停滞,必须在列车两端和两侧悬挂发光或反光红色标记,防止其他车辆与之发生撞车事故。

五、主要运输环节的安全技术措施

(一)平巷运输

1、平巷运输液压支架、钢管、钢轨等“四超”车辆时必须使用专用牵引杠配20吨卸扣,严禁使用其他绳索和铁链连接牵引。

2、电机车平巷牵引“四超”车辆时要均匀平缓运行,不得紧急加、减速度。

3、当牵引超宽车辆行至巷道安全间隙小的地点,必须安排有跟车工处于车辆3m以外的安全地点使用哨子进行指挥,牵引速度小于0.5米/秒。

4、电机车牵引超过6000kg~10000kg质量的车辆时,一次最多牵引两辆,10000kg~12000kg质量的车辆,一次只准牵引一辆。综采支架一次只准牵引一辆,严禁超载运输。

5、电机车严禁异线牵引车辆。严禁异道顶车。

6、当运输至井底车场时,必须有专人跟车,并时刻注意车辆运行情况,一旦发现问题,及时鸣哨通知电机车司机停车,防止车辆发生掉道等事故。

7、当运输钢轨、钢管等超长车辆时,必须直线运输,且速度不得大于1m/s,严禁在井底车场等地点过渡线道岔牵引,以防碰及巷道帮造成掉道事故。

8、当在车场确需顶车运输时,必须连车顶车,严禁前拉后顶。

9、超宽车辆存放,必须存放于不影响运输的地点,严禁将超宽车辆存放于主运输巷道车场内,防止影响其他运输。

10、运输中严禁任何人员从车辆两侧以及电机车与车辆之间通过。严禁损坏沿途的电缆、风水管路等设备设施。

11、平巷人力拥车,一人只准拥一辆车,在轨道坡度小于或等于5‰时,两辆车距不得小于10m;坡度大于5‰时,不得小于30m;坡度大于7‰时,禁止人力推车;严禁放飞车。

12、人力推车时必须时刻注意前方,精力集中,在开始推车、停车、掉道或发现前方有人或有障碍物以及接近道岔、弯道、巷道门口,风门、硐室出口时推车人都必须发出警报。

13、人力推车时施工人员只能站在车辆的后方,严禁站在车辆的两侧。车辆运行过程中,严禁人员从车辆两侧通过和停留。

(二)斜巷运输

1、斜巷运送“四超”车辆时,必须由专人负责检查装封车状况,分提分运,重心不偏,否则不得给予运输。

2、斜巷运输前,信号把钩工必须首先对斜巷安全设施、信号装置、绞车钩头、保险绳、轨道质量及连接件进行全面细致的检查,发现问题及时处理后方可进行运输。

3、斜巷运输时装车高度要根据巷道高度而定,防止斜巷运输期间由于车辆超高碰及顶板而造成掉道事故。

4、运输前信号把钩工必须通知绞车司机,做好一切准备工作。运送期间,绞车运行速度不得超过1.5m/秒。

5、斜巷提升“四超”车辆时必须一钩一车提升,严禁超挂提升运输。同时正确使用好保险绳。

6、斜巷运输严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业”制度。

7、当“四超”车辆提升至斜巷上车场后,应用小绞车对拉防止惯性前冲。

8、信号工发出信号后,不得离开信号硐室,注意运输车辆的动向,并随时准备发出停车信号。

9、把钩工要严格要求使用好挡车棍、阻车器等安全设施。

10、运输完毕后必须及时将安全设施恢复。

(三)副井提升

1、副井提升超重物料时,必须用宽罐笼提升,且窄罐笼必须装载车配重。配重的具体规定:(1)最大装罐质量为23000kg(最大件质量与车辆质量之和)。(2)提升质量超过8000kg设备和物料时,必须在另一侧罐笼加装配重,在绞车静张力差满足要求的前提下,尽量减少静张力差,严格掌握罐笼的装载情况。(3)装罐质量在8000kg~10000kg大罐上提或下放大型物料时,小罐配重2个载车(每个约重2800kg)。超过10000kg小罐配重4个载车。两罐偏载不得超过14000kg,防止出现大的偏载造成事故。(4)装罐质量小于8000kg罐笼每层只装一个车盘;超过8000kg的每罐只准装一辆车盘料。另一罐笼要进行配重。

2、提升大料罐笼运行速度为2.5m/s,超过10T的物料运行速度0.5m/s。

3、提升超高设备、物料前,必须将罐笼罐门拆除,防止由于设备车过高卡刮罐笼罐门。

4、“四超”设备、材料进出罐笼一律采用推车机推入推出,当所提升的设备或材料推入罐笼时,把罐工要详细检查到位情况,是否准确,是否有伸出罐外现象等,作认真详细检查后,要用木楔将平板车前后掩牢,使平板车在罐笼确认的位置,前后不能移动,罐笼到位后,待罐笼停稳、打停点,把掩木拿出,然后按程序出罐。

5、出罐时,出车侧的线路必须畅通,岔子打严,轨道两侧不得有任何物料及任何闲杂人员。出罐时,只准有把钩工在把钩位置把钩,严禁人员跟大料掩车,以防发生意外,为增加阻力降低运行速度可在出车侧的轨道上撒上适量的沙子。特殊物料(如液压支架等)从副井环形车场无法通过时,应使用慢速绞车从副井底西侧出罐。

6、出罐的设备及时运走,以免造成积压,导致撞击、下辙等情况,道路不畅通时,可先停止提升,先清理积压车辆,再提升。出车时,按车的出罐惯性经过几次掩车到终止处,其行程内不得有任何闲杂物料、车辆、人员等,以保证出罐安全。

7、副井两侧把罐工必须相互叫应好,只有罐笼到位停稳、信号打停点,方可拿掩木,详细检查无误后、发出推车信号,方准向外打车。

8、提升大料时,井口上下把罐工要认真负责,检查要仔细。为保证安全提升,物料提升期间上、下井口运搬工区每班必须派跟班区长盯在现场亲自指挥。

9、副井提升“四超”车辆前,上、下井口信号工必须相互联系,下井口信号工和绞车司机联系,交代清提升设备的名称、数量和重量。

10、副井上、下井口设备车进出罐笼,各要明确一名责任心强、现场经验丰富的指挥人员,信号工、把钩工、小绞车司机等人要听从其指挥。

11、进入罐笼上部作业人员必须佩带合格的安全带,并生根牢固。

12、遇到卡罐或车辆在罐内掉道,把钩工要及时与信号工联系,可借助手拉葫芦和千斤顶等工具复位,严禁死拉硬拽。

13、副井上、下井口把钩工对“四超”车辆入罐提升运输前,必须认真检查其装封车情况,如装封车不符合规定,不得给予提升运输。

(四)掉道复轨的注意事项

(1)施工现场发生车辆掉道时,现场操作人员必须立即停止作业,及时通知矿安全生产指挥中心、区队值班人员,安全生产指挥中心接到汇报后,及时通知分管领导和相关区队、安监处。

(2)现场作业人员不汇报擅自复轨和区队长接到汇报后未及时到现场的,按严重违章处理。

(3)班长到达掉道现场后,必须周密检查掉道现场有无再次发生事故的隐患,特别要检查掉道车辆稳定情况。发现问题必须在保证安全的情况下,进行处理。

(4)现场安全负责人在处理事故前,必须布置好现场操作人员的安全退路,并做好安全防护。

(5)进行复轨前,现场安全负责人必须检查巷道支护情况,支护不牢或有片帮危险时,必须先行处理后方可进行复轨作业。

(6)两个或两个以上车辆掉道时,必须逐个进行复轨,严禁同时复轨。

(7)车辆复轨时,必须首先采取可靠的防止车辆歪斜措施后方可复轨。

(8)矿井运输车辆掉道确需起吊复轨时,必须根据巷道支护方式,现场制定特殊复轨安全措施设专人观察顶板。使用手拉葫芦起吊时,起吊重量不得大于手拉葫芦的额定能力,人员必须站在有安全退路的地方操作手拉葫芦。

(9)平巷运输车辆掉道后,现场操作人员必须立即在掉道区域前后40m的地点设置警示标志和车挡,防止其他车辆闯入作业区域。

(10)副井罐笼内及上下井口车辆掉道,可以借助千斤顶和手拉葫芦复轨,严禁生拉硬拽和使用机械复轨。

(11)罐笼内复轨时,提升绞车司机必须谨慎操作,防止滑罐和人。信号把钩工要精力集中,并启用停罐闭锁装置。

(12)在井口安全门以里范围复轨时,工作人员必须系好合格的安全带,生根于牢固处,所用工具必须用绳索系好防止坠入井筒。

(13)副井罐笼内及上下井口复轨时,上下井口必须设专人看管,抬起摇台,关闭安全门。

(14)处理掉道车上道时,要在载车旁加防倒装置,操作时专人观察载车的状态,发现不安全因素及时处理。

(五)其他注意事项

1、运输“四超”车辆时,施工单位必须提前和安全生产指挥中心联系,在安全生产指挥中心允许的前提下,方可运送。没有安全生产指挥中心允许,运搬工区施工人员不得擅自运输。

2、把钩工上岗必须做到“六不挂”。即:安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、装封车不符合标准不挂、连接装置不合格不挂、斜巷有行人不挂。

3、把钩工摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求:

(1)摘挂钩时,要等车辆停稳,正常使用挡车器等安全措施,掩好车,严禁站在道心内,头部和身体严禁伸入两车间进行操作,以防车辆滑动碰伤身体。

(2)必须站在轨道外侧,距离轨道外侧200mm以外的地点进行摘挂钩操作。

(3)单道操作时,站在信号位置同一侧或巷道较宽的一侧进行作业。

(4)摘挂钩操作完毕,不得从两车之间穿过。

(5)严禁蹬钩作业。

4、每次摘挂钩完毕后,必须对车辆的各部位、连接位置、绞车钩头、钢丝绳、连接牵引杠等进行详细的检查,确保完好正确、牢固可靠,然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患,确无问题后方可运行。

(六)其它事宜严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》及《副井提升运输安全技术措施》等相关规定执行。

篇5：防治提升运输事故安全技术措施应急预案

1、防治提升运输事故安全技术措施

(一)防治提升事故的主要措施

1、每天必须检查提升钢丝绳、绞车、连接装置、过卷装置、制动闸和自动保险装置等,发现问题必须及时处理。

2、钢丝绳头必须缠接并用卡绳装置,绳孔不得有税利的边缘,纲丝绳的弯曲不得形成锐角。

3、提升绞车安设后必须按《煤矿安全规程》(2006版)验收合格后方可投入使用。

4、下部车场设有信号和躲避硐室,上部车场设置阻车器。阻车器平时关闭,放车时方准打开。采区运输、材料上山必须设置躲避硐及防跑车装置,井巷相交地点须设置路标,安全出口须经常清理和维护。

5、倾斜井巷内使用串车提升时,必须遵守下列规定:

①在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

②在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车辆或区段的阻车器。

③在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

④在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

⑤在变坡点下方略大于一列车长度的地点,设置能够防止未连接的车辆继续往下跑车的挡车栏。

⑥在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

⑦上述挡车装置必须经常关闭,放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷,提升人员时,倾斜井巷中的挡车器和跑车防护装置必须是常开状态,并可靠地锁住。

6、提升装置必须有声光兼备的信号装置。井底车场和井口之间,井口和绞车房之间除有信号装置外,还必须有直通电话。

7、严禁蹬钩和矿车内乘人。行车时,应发出声光警示信号严禁行人。

8、有提升装置的斜巷,坚持“行人不行车,行车不行人”的原则。

9、提升钢丝绳应按期检查,发现问题及时更换。

9、设置防跑车装置并保证其可靠运行。

10、新安装的矿井主要提升装置,必须经验收合格后方可投入使用。投入运行后的设备,必须每年进行1次检查,每3年进行1次测试,认定合格后方可继续使用。

11、主要提升装置必须配有正、副司机,在交接班升降人员的时间内,必须正司机操作,副司机监护。

12、每班升降人员前,应先开1次空车,检查绞车动作情况;但连续运转时,不受此限。发生故障,必须立即向矿调度室报告。

13、提升绞车必须装设深度指示器、开始减速时能自动示警的警铃与不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸,保险闸必须能自动发生制动作用。

常用闸和保险闸共同使用1套闸瓦制动时,操纵和控制机构必须分开。

14、钢丝绳绳头固定在滚筒上时,应符合下列要求:

(a)必须有特备的容绳或卡绳装置,严禁系在滚筒轴上。

(b)绳孔不得有锐利的边缘,钢丝绳的弯曲不得形成锐角。

(c)滚筒上应经常缠留3圈绳,用以减轻固定处的张力,还必须留有作定期检验用的补充绳。

15、倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置,在每次换钢丝绳时,必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。

(7)主要提升装置必须备有检验合格的备用钢丝绳。

(9)对使用中的钢丝绳,应根据井巷条件及锈蚀情况,至少每月涂油1次。

(10)钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时,不得用作升降人员。

钢丝绳锈蚀严重,或点蚀麻坑形成沟纹,或外层钢丝松动时,不论断丝数多少或绳径是否变化,必须立即更换。

16、使用和保管提升钢丝绳时,必须遵守下列规定:

(a)新绳到货后,应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用,防止损坏或锈蚀。

(b)对每卷钢丝绳必须保存有包括出厂厂家合格证、验收证书等完整的原始资料。

(c)保管超过1年的钢丝绳,在悬挂前必须再进行1次检验,合格后方可使用。

(d)直径为18mm及其以下的专为提升物料用的钢丝绳(立井提升用绳除外),有厂家合格证书,外观检查无锈蚀和损伤,可以不进行本条第一款第(一)项、第(三)项所要求的检验。