架桥机安全梁措施

篇2：架桥机作业安全措施

1、在架桥机试车前,必须检查电动机的转向是否正确。同一运行机构各电动机转向是否相同,调整卷扬机制动瓦块与制动间隙,检查各减速机内油量是否充足,各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通,待一切经检查确认方可试车运转。

2、架桥机在安装梁板前要进行空载试验、静载试验、动载试验,确保各部分安全可靠。不得吊运超过起重机定额起重量的重物。

3、制动装备的安全技术检查

(1)在吊梁前应先检查制动器是否灵敏。

(2)制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销等应完好,各转动部分不得有卡塞现象。

(3)闸瓦摩擦衬垫厚度磨损达原厚度的50%时应更新。

(4)制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。

4、电器使用的安全技术要求

(1)架桥机上的电路接入时要安装保险装置。

(2)保险丝必须串联在被保护的电路中,不允许用铜、铁、铝丝代替保险丝,更不允许将保险丝进出两端短接使用。

(3)更换或检查保险必须在停电后进行。

(4)操作架桥机电动系统的工人必须是专业电工,要持证上岗。

(5)雨天作业时要防止雨水浸入电器导致漏电。

5、架桥机架梁过程中的安全操作规程

(1)架桥机要配备专人操作,持证上岗,其他任何人不得上机操作。

(2)现场架桥施工人员要配戴好安全绳和安全帽,穿防滑鞋。

(3)架桥机纵向和横向移动要听从现场总指挥的信号,平缓进行,在没有得到移动的信号前不得移动架桥机,以免造成安全事故。.

(4)架桥机就位后,为保持前后支点的稳定,应用方木支垫。前后支点处,还应用缆风绳固定于墩项两侧;在桥墩上支撑方木垛时一定要拴好安全绳,安全绳要拴在盖梁上,防止高空坠落。

(5)架桥机主梁上要铺设竹跳板,竹跳板要与架桥机上的角钢等部分用铁丝绑扎牢固,防止施工人员从跳板上坠落。

(6)当架下一孔梁时,要先将方木运到下一个桥墩上,运方木时一定要走主梁上铺设的竹跳板,不得图省事从架桥机的其它部位通行。

(7)架桥机运行时要配有专人负责观察运行轮,防止咬道等事故发生。

(8)架桥机落梁时要有专人负责,落梁是否准确到位。落梁前要将梁底的灰浆等杂物清除干净,支座要安装平整。

(9)全幅宽架桥机吊装的边梁就位前,墩顶作业人员应暂时避开。

(10)横移不能一次到位的构件,操作人员应将滑道板、落梁架等准备好,待构件落入后,再进入作业点进行构件项推(或牵引)横移等项工作。

(11)当两片梁就位后要及时将两片梁的横隔板预留钢筋焊接在一起,使两片梁形成一个整体,增加稳定性。

(12)当司机和人员离开时,吊钩上不得悬挂重物,各控制手柄扳到零位,切断电源,各夹轨器均应在夹持状态,夜间定人值班。尽量避免夜间操作,以防强风刮翻。下班时应做当天记录,便于以后合理操作。

支架作业的安全措施

1、地基承载能力应符合设计标准,否则应采取加固措施,使其达到设计要求。土质地基雨季需有防水措施。

2、根据施工季节,支架工程应采取防冲刷或防冻涨等安全措施。

3、支架所用的桩木、万能杆件应详细检查。不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。

4、支架要按设计要求施工,并进行支架强度和稳定性验算,保证有足够的承载能力和稳定性,防止不均匀沉落、失稳和变形。

5、支架施工时,应设专人统一指挥。排架间用水平和剪刀撑联结牢固,形成整体。

6、用吊机竖立排架时,应用溜绳控制排架起吊时的摆动。

7、支立排架时,不得与便桥或脚手架相联,防止支架失稳。

8、立柱排架大面积拆卸时应边拆边撑木,保持平衡稳定。严禁将全部水平和斜撑拆除,再放立柱。

救助站制度

篇3：三个状态分析架桥机安全控制措施

铁路建设发展,铁路架桥机使用日益频繁,架桥机倾覆事故时有发生。架桥机脱轨、倾覆,往往造成机毁人亡重大后果。一旦发生事故,起复、修复架桥机需花费较长时间和大量资金,还会严重影响桥梁架设及铁路建设进度。特别是我国发展高速铁路进程逐渐加快,架桥机高速铁路建设中使用将会更加频繁,发生倾覆事故造成伤亡和损失将会更大。说铁路架桥一直是施工中安全重点,现就常用DJK140型架桥机来分析一下铁路架桥安全控制。

DJK140型架桥机属于单梁简支式,铁路架桥中应用很普遍。其架桥过程动态阶段与安全控制状态从总体上可分三种不同阶段。首先架桥机以半悬臂状态进入桥头,其次以全悬臂状态跨上前方墩,最后以简支状态开始架梁。这是其主要三种状态。

1半悬臂状态

DJK140架桥机大臂可1#与2#龙门柱支承下前后伸缩。当大臂向后缩回13m至铺轨位置(0#柱折起悬空)时,称为半悬臂状态。这种状态下,架桥机既可以铺设桥面轨排,又可以新线上短途走行。当要架桥时,架桥机系首先以此种状态慢慢驶入桥头,对准轮位,刹车并加铁靴,然后再继续伸臂以使0#柱能够支立前方墩上。桥头多系填方,当初次接纳架桥机重大轮压时,容易发生沉陷或偏沉,需特别留心以免酿成翻机事故,判断好桥头线路初次接纳重载时可靠性。说,架桥机半悬臂状态是架桥过程第一安全控制状态。

路基和线路质量差是导致架桥机倾覆主要原因。新线和既有线上都或多或少存路基隐患,如墓穴、弧石坑、局部回填、抛填大石块或冻土块、积水浸泡、有暗流从路基渗流到另等情况。其中每一种情况都曾发生一次至两次架桥机倾覆事故。特别是桥台与桥头填土之间常有夯填不实情况,往往是事故多发段。铺架单位一定要对线下工程施工单位提供资料进行认真分析,严格执行有关压道规定。路基施工单位要有监理对工程师参与或场情况下进行路基检验达到质量标准。这样,才能确保路基施工质量,消除路基隐患;也才能使线下工程施工单位提供资料真实可信。

2全悬臂状态

当DJK140架桥机大臂向前伸出至最大位置时,即0#柱已达到前墩上方,但尚未支承于墩顶上时,此种状态称为全悬臂状态。此时主机台车前轮组轴重可能达到最大值,是架桥机架桥过程中最不利一种状态,尽管桥头线路第一种状态初步压实作用而有所改善。,全悬臂状态最大轴重为多少,整机纵向稳定性如何,大臂前梢挠度为多少。(以确认0#柱是否能够顺利跨上前墩)是设计中必须明确重要参数。说,全悬臂状态是DJK140架桥机架桥过程第二安全控制状态。

这种情况下,当计入自重和恒载作用后,大臂产生最大应力会达到145MPa、大臂前梢产生最大挠度会达到55cm、大臂根部(1#龙门柱中心)反力会达到1440kN,架桥机总体纵向产生不稳定性、这些都是施工中应该重点关注方,架桥机这些部位一旦出现问题,就是发生重大事故根源。

2006年10月21日京广线信阳至陈家河段杨家寨车站东南侧(广水市境内)铺架桥梁时,吊梁扁担体焊缝连接处突然断裂,吊梁钢丝绳脱落,带动架桥机发生侧翻,造成施工人员伤亡事故。平时检修中各个受力部位仔细检查定期维护就不会有此类事故发生了。

3简支状态

当DJK140架桥机0#柱前方墩上已经支立好,而2#龙门柱对大臂竖向约束已经放松时状态,称为简支状态。此时可正式进行架梁作业。当混凝土梁被横移到位(一般需偏离中线90cm)开始下落时,架桥机总体结构各部分均将承受巨大偏心扭矩,加之与此时扭矩同向横向水平风力作用、吊重动力作用等因素,将导致0#柱及台车轮组产生很大偏压力,大臂也要抵抗相当大扭矩并产生一定扭转变形。尤其是偏心荷载及其导致路基偏沉对整机横向稳定性影响,将直接关系到架桥过程总体安全性。说,简支状态是DJK140架桥机架桥过程第三安全控制状态。

落梁工况下,架桥机总体结构处于巨大偏心受力状态。混凝土梁所产生偏心扭矩大部分都传给了0#柱。0#柱支承基础是刚性(桥墩),而1#、2#龙门柱支承基础是弹性(台车)。当桥头路基不可避免下沉时,0#柱要承担更大比例偏心吊重所产生扭矩。施工中我们应该特别注意0#柱日常保养和受力状态下变化情况,做好观察记录,时刻掌握其情况。做好保护工作。

落梁过程中,对位需要,天车起升系统难免反复制动和启动,其惯性力将引起架桥机总体结构空间弯扭矩振动。这样动力作用显然对钢箱梁大臂不利,但更重要是其对台车前后车轮组偏载影响。这是事关架桥机整体安全关键所。天车起升系统制动和启动过程中一定要小心谨慎操作,这是对大臂和台车前后车轮组考验。大臂和台车前后车轮组也是平时检查、维修保养重点。

铁路架桥发生重大事故多发生此过程,这个施工环节应当特别小心谨慎,确保万无一失。

总之,架桥机动态阶段应该做好观察,关键过程进行安全控制,应针对架桥机建立一套完善维护保养制度。使架桥机始终处于良好技术状况。另外,应对架桥机加强状态监测和故障诊断,确保架桥机安全运作。

篇4：铁路工程中架桥机安全使用技术管理

[摘要]随着铁路建设的高速发展,架桥机已广泛应用于混凝土预制梁拼装架设场合,桥梁架设专业化程度越来越高,并发挥着非常重要的作用。本文从架桥机的选购及检验、管理制度的制定、操作运行、安全检查、保养存放、报废等几方面出发,对于施工企业的设备管理人员在实际工作中如何搞好架桥机的安全技术管理作论述。

1.架桥机的选购及检验

施工企业在选购架桥机时,首先要对桥梁工程和本单位的实际情况进行综合考虑,根据桥梁的跨度,预制梁体的重量,桥梁纵坡、横坡、曲线半径、工程量大小等拟定所需架桥机的技术参数,然后进行有针对性地进行市场调研。对初步选择的制造厂家应进行必要的资质审查,即制造架桥机的厂家必须是具备《特种设备安全许可证》的专业起重机制造企业,其所生产的架桥机在许可证目录之内,并配有《型式试验报告》和《型式试验合格证》。

2.架桥机使用管理规章制度

全面贯彻《特种设备安全监察条例》等法规政策,通过采用技术、经济和组织管理一系列措施,应用先进的科学管理手段与方法,对架桥机实行综合管理,做到周密规划、合理配置、精确安装、正确使用、精心维护、科学检修、安全生产、定期检验、适时改造、适时报废等全过程管理,以期在架桥机寿命周期内实现费用经济、综合效率高,并确保其安全运行,促进项目生产、高效经营。

2.1架桥机安全技术档案

架桥机使用企业要建立健全设备安全技术档案,架桥机档案包括:(1)架桥机制造厂的生产许可证及明细表(复印件)、产品出厂合格证、监督检验合格证、型式试验报告及型式试验合格证(复印件)、使用维护说明书、易损零件图、电气原理、电器元件布置图等有关资料;(2)安装技术方案、安装作业指导书、安全技术交底记录及其他技术文件;(3)特种设备检验机构出具的安全检验合格证和定期检验报告;(4)操作人员证件以及上岗前培训学习记录;(5)日常保养、维护、大修、改造、变更、检查和试验记录;

2.2架桥机安全管理制度

要保证架桥机安全运行就要有完善的管理规章制度,使作业者有章可循,管理者有法可依。应健全与落实特种设备组织管理机构,配置强有力的专业管理队伍并保持相对稳定,以适应管理工作要求。制度的建立要结合现场实际情况,考虑周全、切实可行,落实责任人明确,确保制度建立能进行有效执行。管理制度编制应有如下内容:(1)架桥机事故应急救援预案;(2)职能管理部门与司机的岗位责任制;(3)安全操作技术规程;(4)日常检查及定期检查维修保养制度;(5)管理、操作、维修人员培训考核制度;(6)操作人员交接班制度;(7)架桥机安全技术档案管理制度;(8)维保、大修、改造、报废制度。

2.3特种设备事故应急措施和援救预案

根据《特种设备安全监察条例》第31条规定,特种设备使用单位应制定特种设备的事故应急措施和救援预案。特种设备使用单位应设立以单位领导牵头,特种设备安全管理部门为主,相关部门配合的紧急事故救援领导小组,明确职责,责任到人。根据本单位特种设备使用情况,判断可能出现的故障、引发的险情及意外事故,制定出适合本单位架桥机特点的应对措施。该措施应包括对架桥机出现事故后的处理原则,紧急情况下所采取的程序、方法、步骤及相关部门人员的职责、分工协作等。同时,应针对应对措施定期组织现场演习。

3.架桥机运行管理

架桥机因梁的重量、尺寸及架梁工艺不同,其架桥机结构也相差较大,但任何厂家生产的架桥机或任何型式的架桥机在安全使用和管理上都有共通之处。操作人员在上岗前要学习、掌握所架桥机的结构、工作原理、技术性能、安全操作规程、保养维修制度等相关知识和国家有关法规、规范、标准;经当地技术监督部门培训,并通过理论知识和实际操作技能2方面考核,获得证书后,方能上岗操作。操作人员在运行中发现的情况应记录于交接班日记中。架桥机作业必须分工明确,统一指挥,要设专职指挥员、专职操作员、专职电工,维修保养工。

4.架桥机安全技术检查

架桥机使用单位要经常对在用的架桥机进行检查维保,并制订定期检查管理制度,包括日检、周检、月检、年检,对架桥机进行动态监测,有异常情况随时发现,及时处理,从而保障架桥机安全运行。

4.1架桥机安全检查内容的重点

重点主要包括钢结构件及连接件,吊钩、吊具、钢丝绳等部位;架桥机各类安全保护装置,电气保护控制系统等要确保灵敏可靠。架桥机在吊装作业、走行前对各关键部位的控制点,实行签证制度,确保各个环节的有相应责任人。

4.2架桥机的检查检验方法

架桥机的检查方法有2种,一种是感官检查,另一种是利用测试仪器、仪表对设备进行检测。如通过感官检查不能确定和诊断,则应借助仪器进行检查。常用的仪器、仪表有万用表、液压压力表、经纬仪和水准仪;对架桥机这类起重设备而言,金属结构件测厚仪、非接触式点温仪、超声波探伤仪也经常会使用到。

4.3整改和预防措施工程

对安全检查中发现的质量问题和安全隐患由设备管理部整理出整改文件,明确整改的责任人并立即进行整改,在规定的日期内完成,并由设备管理人员负责检查整改进度、验证整改结果。完成整改后,整改记录应归档保存。

5.回场保养及存放

工程结束后,架桥机回场前,应对其组织检验,并据该回场检验鉴定结果来拟定维修保养计划,确定维修保养项目和维修时间。对缺损的部件、配件应及时修复或购买。金属结构件锈蚀严重的,应安排除锈上漆。除锈后,上漆工作一般分2步,即底漆和面漆。底漆可选用铁红醇酸底漆或红丹油性防锈漆,面漆可选用醇酸磁漆,颜色可根据需要而定。架桥机的运行机构电机、减速器、轴承、联轴器等应作为保养重点进行拆检,发现问题要及时在场内处理。应保证库房或场地安全、通风、易于排水和尽可能干燥。回场后,架桥机的金属结构部分(主要指主梁、天车、支腿、运梁平车等部件)应按指定地点分类存放整齐。存放时,地面应先用枕木作支垫,并留有足够的通道方便出入。

6.架桥机的报废

由于使用环境、使用频繁程度、利用率和承载工况不同,所以很难统一规定架桥机的使用报废年限。目前,我国对架桥机的使用年限也没有明确的标准条款规定。通行的做法是,架桥机因存在严重的事故隐患,无改造、维修、使用价值的,在做过检验检测和安全评估后,可作出报废决定。

7.结语

国务院于2003年颁布实施《特种设备安全监察条例》,将架桥机正式纳入特种设备监管范畴,同时,国家质量技术监督检验检疫总局也陆续出台了一些关于架桥机的技术标准。与架桥机应用技术的高速发展相比,架桥机的使用管理水平则明显相对滞后,由此引发的设备事故、安全事故也日益增多。因此,如何科学地对架桥机进行综合管理,充分发挥其效能,保障安全生产,获取最佳经济效益,已成为设备管理人员不得不面对的课题。

篇5：架桥机施工安全作业指导书

1概述

为了确保架桥机施工的安全,特编制本安全作业指导书。

2适用范围

适用于我公司架桥机的安全操作管理。

3职责权限

3.1项目总工/技术负责人负责组织架桥施工方案的编制与审核。

3.2现场主管/技术人员负责组织架桥机施工的环境与职业健康安全技术交底,负责架桥机施工的现场技术管理工作。

3.3安全员负责监督架桥机施工方案的落实和施工现场的安全管理。

3.4架桥机作业人员按架桥方案与操作规程作业,有权拒绝违章指挥。

4工作步骤及要求

4.1施工前的准备

4.1.1架桥机操作人员、指挥人员属特种作业人员,应经过专门的培训,持证上岗。

4.1.2项目部应针对本项目架桥机施工的内容和特点,编制架桥施工方案,并按QP7-1《施工组织设计管理控制程序》的要求进行审核、审批。

4.1.3项目部应结合架桥施工方案的要求,编制架桥施工计划,指定架桥施工现场管理人员、作业人员及职责,明确现场指挥和人员分工。

4.1.4架桥施工前,项目部应对参加作业的人员进行环境与职业健康安全技术交底。

4.1.5架桥施工前,项目部应安排对架桥机的安装进行检查并保留记录。对检查不合格的内容,应立即安排维修和整改。

4.1.6架桥施工前,项目部应安排对架桥施工环境进行检查并保留记录。对检查不合格的内容,应立即安排整改。

4.2架桥机的安装

4.2.1项目部设备管理人员应编制架桥机的安装方案并报批。

4.2.2架桥机安装时,应设警戒区和安全防护设施,以防止坠物伤人。

4.2.3起重作业执行《起重机械起重安装作业指导书》。

4.2.4雷雨天气、风力大于六级时,不得进行架桥机安装作业。

4.2.5高处作业时,应设作业平台和安全防护设施,作业人员应系好安全带,禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底皮鞋作业。

4.2.6架桥机定位后,不得随意拆除稳固架桥机的各受力支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施。

4.2.7整机安装完毕后应进行安装检查和验收。包括:主梁的连接螺栓是否牢固、可靠,连接销是否锁死;卷扬机、天车行程限位装置、电机等的安装是否符合产品标准;起重量限位装置及起升高度限位是否齐全有效;前后支腿的安装是否符合要求等。

4.2.8整机安装完毕后应进行空载试验,应检查卷扬机的制动性能是否良好;电机、减速机、轴承部位是否过热;天车、油缸、滑轮组是否运行顺畅;各紧固件是否松动等。

4.2.9应检查轨道铺设是否牢固、平整和符合架桥机的技术要求。

4.3架桥机架梁

4.3.1架桥机施工时,应设立警戒区和设置安全防护设施,防止坠物伤人。

4.3.2架桥机操作人员应接受架桥机生产厂家的专门培训,了解架桥机的构造和性能,熟练掌握架桥机的安全操作规程。

4.3.3架桥机操作人员应与现场指挥保持通畅的联系,操作人员应确认指挥信号后才能作业,否则应发询问信号,经确认与指挥意图一致时方能作业。

4.3.4现场指挥应严格落实架桥施工方案和计划,遇到困难和问题,应请示现场技术管理人员。

4.3.5当现场实测风力超过6级或有中雨及大雪天气,不得进行架桥作业,应对架桥机采取相应防护措施。

4.3.6运梁作业

4.3.6.1现场采用轨道运梁车运梁时,应加强对轨道沉降变形监测,发现轨道变形超出规范要求,应及时调整合格。

4.3.6.2轨道运梁采用自行式变频无级变速运梁小车,小车要设置防倾倒的固定措施。

4.3.6.3现场采用汽车运梁,运梁车重载时应采用低速档启动和运行,应指定人员随行观测运梁车的平稳性,发现异常,及时报告现场指挥采取相应的应急措施。

4.3.7喂梁作业

4.3.7.1喂梁时,应指定人员观测运梁车与架桥机或龙门吊对位,严禁运梁车撞碰架桥机或龙门吊的任何部位。

4.3.7.2喂梁时,应指定人员观测运梁车和架桥机或龙门吊的受力和运行情况,指定专人负责指挥喂梁,发现异常,及时采取相应的应急措施。

4.3.7.3尽量用运梁车喂梁,避免采用龙门吊喂梁,以免龙门吊与架桥机不同步,产生安全隐患。

4.3.8吊梁作业

4.3.8.1吊梁时,应保持架桥机承载均匀、平稳,不能忽起忽落。

4.3.8.2吊梁时,卷扬机的钢丝绳应保持垂直,不得斜吊提升作业。操作人员应保持起吊和降落的同步。

4.3.8.3禁止长时间吊梁于空中停留,架桥机吊重物时,操作人员和指挥人员不得离开。

4.3.8.4吊梁时,应统一指挥信号。在架梁过程中遇到起升机构或制动突然失灵时,操作人员应立即发出信号,通知现场指挥采取相应措施。

4.3.8.5吊梁时,应指定人员观测:架桥机支腿的状况;卷扬机的制动性能;天车、油缸及滑轮组的运行情况;电机、减速机及轴承的温升;同步运行情况等。发现异常,应及时报告现场指挥,采取相应的应急措施。

4.3.8.6吊梁时,应指定人员观测架桥机轨道的状况,发现异常,应及时报告现场指挥,采取相应的应急措施。

4.3.8.7架桥机轨道有坡度时,应设置防止架桥机滑行的装置。

4.3.8.8在吊运梁上不准堆放的物件、工具等杂物。

4.3.9过孔作业

4.3.9.1过孔作业前,应检查轨道是否平整,轨距是否符合要求。

4.3.9.2过孔作业前,应检查支腿、辅支腿及走行机械是否运转正常。

4.3.9.3过孔过程应严格按架桥机的过孔技术步骤进行,以免发生架桥机倾翻事故。

4.3.9.4过孔作业中,应指定人员观测架桥机支腿的状况、电机及轴承的温升、运行机构同步情况等,发现异常,应及时报告现场指挥,采取相应的应急措施。

4.3.9.5过孔作业中,操作人员应保持过孔速度的平稳,并留意各种仪表和指示是否正常。

4.3.9.6过孔作业中,应指定人员观测左右桁架的平衡和前后支腿的高度差,发现异常,应及时采取相应的措施。

4.3.10落梁作业

4.3.10.1落梁过程中,应指定人员观测卷扬机及制动器的工况,下落梁体不得碰撞架桥机的支腿和已架设箱梁。

4.3.10.2落梁过程中,应保持梁体相对水平,箱梁就位前应调整好箱梁纵横向的高差,满足千斤顶落梁工艺要求。

4.3.10.3落梁的顺序应依照架桥机的技术说明书,避免单卷扬受力过大。

4.3.10.4落梁过程中应避免连续起停动作,以减少箱梁的晃动对架桥机横向冲击。

4.4架桥机的检查

4.4.1操作人员在架桥施工作业前应按架桥机安全操作规程的要求进行检查。

4.4.2设备管理人员应按架桥机使用说明书的要求,组织设备维护人员进行架桥机的维护保养和检测。

4.4.3架桥机施工中出现问题,设备管理人员应组织设备维护人员进行维修和检测,必要时通知生产厂派专职技术人员进行修理。

4.5架桥机的拆除

4.5.1项目部设备管理人员应编制架桥机的拆除方案并报批。

4.5.2架桥机拆除时,应设警戒区和安全防护设施,以防止坠物伤人。

4.5.3起重作业执行《起重机械起重安装作业指导书》。

4.5.4雷雨天气、风力大于六级时,不得进行架桥机拆除作业。

4.5.5高处作业时,应设置安全防护设施,作业人员应系好安全带。

4.5.6架桥机拆除应指定专人负责,作业人员应严格按拆除方案施工。

5关联关系、工作接口

5.1公司、分(子)公司采购部门应根据施工工艺和技术要求进行架桥机的采购。

5.2公司、分(子)公司采购部门应组织设备管理人员和施工技术主管进行架桥机的检验、试验和验收。

5.3设备管理人员负责架桥机的安装和拆除,负责组织作业人员的培训和安全技术交底。

5.4设备管理人员负责架桥机的维护和管理。

6支持性文件

6.1《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20**。

6.2《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91。

6.3《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。

6.4《起重机械安全规程》GB6067-1985。

6.5四航局《土建、水上安装工人安全技术操作规程》。

7成果和记录

7.1架桥机安装、施工和拆除方案。

7.2架桥机安装验收记录。

7.3架桥机试验记录。

7.4架桥机维修、检验记录。

8附录

架桥机安全操作流程