安全使用压力机方法管理规程
防止冲压事故是一个复杂、综合性的工作,应从多方面、多层次给予重视。压力机本质安全和采用安全装置是压力作业安全的基础和前提,使用与管理是安全的保证,包括制定严格的安全操作规程、创造良好的环境和舒适的工作条件,采用辅助安全措施等。否则压力机及其安全装置再好,但得不到正确的使用和维护,甚至遭到人为损坏或拆除,事故仍可能发生。
一、手用工具
冲压事故率最高的时段发生在送、取料阶段,而我国目前相当数量的冲压机械还仍然靠手工送、取料。解决这个问题的一个廉价简便的方法就是利用手用工具。手用工具的作用是以工具代手,避免操作者手伸进模口区的危险。
手用工具是指在压力机主机以外,为用户安全操作额外提供的手用操作工具。手用工具种类很多,常用的有手用钳、钩、镊、夹、各式吸盘(电磁、真空、永磁)及工艺专用工具等,是安全操作的辅助手段。
手用工具的设计和选用要注意以下几点:
1.符合安全人机工程学要求
手用工具的手柄形状要适于操作者的手把持,并能阻止在用力时,手向前握或前移都不能达到不安全位置,避免因使用工具不当而受到伤害。
2.结构简单、方便使用
手用工具的工作部位应与所夹持坯料的形状相符,以利夹持可靠、迅速取送、准确入模。
3.不得对模具造成损伤
手用工具应尽量采用软质材料制作,以防在意外情况下,工具未及时退出模口,而在模具又闭合时,造成压力机过载。
4.符合手持电动工具的安全要求
手持电动工具应采用安全电压,并保证绝缘。
需要强调指出,在正常操作时,坚持使用手用工具对降低冲压事故确实能起到一定作用,但手用工具本身并不具备安全装置的基本功能,因而不是安全装置。它只能代替人手伸进危险区,不能防止操作者的手意外伸进危险区。采用手用工具还必须同时使用安全装置。
二、良好的工作环境和操作位置
冲压作业单调、重复,容易引起操作者疲劳;噪声和振动使操作意识下降,这也是导致事故的重要原因之一。如果操作者的姿势不正确,会加速疲劳,增加危险性,所以操作位置和姿势,以及周围环境诸因素都应给予充分注意。
1.操作位置和姿势应符合安全人机学的要求
尽量为操作者提供舒适安全的作业条件,以便更有效地发挥人的作用,提高生产率。国外的一些做法可供我国借鉴,如日本搞了冲压作业的标准操作尺寸。不仅在压力机的尺寸设计上考虑了人体参数,而且还设置了肘托板、高度可调的椅子和脚踏板,增加操作的舒适性。
2.提供良好的生理和心理工作环境
工作环境的温度、通风、照明、噪声和振动等均应符合劳动卫生要求。如果达木到要求,应采用措施加以改造。
3.配备劳动保护用品准操作尺寸
在环境治理改造前或改造期间,应配备必要的劳动保护用品,例如耳塞(耳罩)、操作手套等,以加强对人员的保护。
三、压力机安全操作注意事项
根据压力机不同机器种类和加工要求,制定有针对性、切实可行的安全操作规程,并进行必要的岗位培训和安全教育。使用单位和操作者必须严格遵守设计制造单位提供的安全使用说明的规定和操作规程,正确地使用、检修。压力机一般安全操作要求如下:
第一,开动设备前,要检查压力机的操纵部分、离合器和制动器是否处于有效状态,安全防护装置是否完整好用,曲柄滑块机构各部有无异常。发现异常应立即采取必要措施,不得带病运转,严禁拆卸和损坏安全装置。
第二,正式作业前须经空转试车,确认各部分正常后方可工作。开机前应清理工作台上一切不必要的物品,防止开车振落击伤人或撞击开关引起滑块突然启动。
第三,操作必须使用工具,严禁用手直接伸进模口取物,手用工具不得放在模具上。
第四,在模口区调整工件位置或揭取卡在模内的工件时,脚必须离开脚踏板。
第五,多人操作同一台压力机应有统一指挥,信号清晰,待对方作出明确应答,并确认离开危险区再动作。
第六,突然停电或操作完毕应关闭电源,并将操纵器恢复到离合器空挡,制动器处在制动状态。
第七,对压力机进行检修、调整以及在安装、调整、拆卸模具时,应在机床断开能源(如电、气、液)、机床停止运转的情况下进行,并在滑块下加放垫块可靠支护。机床启动开关处挂牌通告警示。
四、压力机的安全管理
压力机的安全管理包括如下内容:
第一,企业的安全技术部门和设备主管部门必须参加压力机(包括剪切机)安装、大修后试运转的验收工作,以及在用设备的安全定期检验工作,验收合格后方可使用。
第二,对每台设备建立完整的设备档案。档案应包括:制造厂名称、安装单位及检修、改造中所提供的质量证明文件和技术资料,使用中发生设备、人身事故等情况。
第三,建立交接班制度、岗位责任制度、维护保养制度、定期检验与检修制度、事故登记与报告制度等,并严格执行。
第四,操作者必须年满18周岁并经过企业部门的专门培训,熟悉设备性能和维护保养知识,经安全考试合格后方可凭证上岗操作。
第五,对于陈;此失效、发现异常、缺乏安全防护装置的压力机,经技术改造仍达不到安全标准要求的,由主管部门及安全技术部门认真鉴定后,禁止使用。确认无改造价值的应报废,严禁转卖。
压力机的安全在技术上已经得到较深入的研究,只要坚持使用安全压力机,并实施对压力机从设计到使用各个环节的安全监管,对使用者的安全培训,冲压事故会得到有效控制。但值得注意的是,近些年经济搞活开放,大量的中、小企业参与生产制造中、小吨位压力机,又得不到有效的监督,致使不合格和缺乏安全装置的压力机流入市场,其中多数流向以缺乏必要培训;的农民职工为生产主力的中、小乡镇企业。使本已经得到控制的冲压事故又出现建国以来的新一轮高峰,压力作业安全还有一段路要走。压力作业关键是使用安全压力机,所以必须从压力机的设计、制造源头控制,特别是制造环节。
篇2：起重机回转系统故障排除方法
故障
可能的原因
排除方法
臂架在各个方向的回转作业失常
卸荷阀损坏
更换卸荷阀
发动机转速过低
重新调整或更换必要的零件
液压油面低
将液压油加高到正确的液面
控制杆居中位置不正确。转台轴承上的润滑剂不足
将控制杆徐徐推入中间位置,保持平衡的停止动作,正确润滑轴承
机械未能找平
采用外伸支腿,找平机械
油马达损坏
更换油马达
严重超负荷
减少负荷
液压软管或接头受阻部分堵塞。油泵在转弯段内出现气穴
更换软管或接头
转台螺栓扭矩不正确
均匀地重新调整转台螺栓的转矩
上、下小齿轮轴轴承上预负荷过大
根据需要调整
油马达螺栓拧紧,扭矩不正确
重新调整油马达螺栓,拧紧转矩
回转套失灵
卸上回转套并做必要的修理
油泵磨损或损坏
修理或更换损坏的零件
臂架只在一个方向上回转作业失灵
卸荷阀不工作
清洗、重新调整或更换卸荷阀
超重机不平
找平
由于连续极限回转,转台轴承失灵
将机械在两个方向回转360度几次并润滑转台轴承
软管或接头堵塞
更换软管或接头
遥控转换调压阀失灵
更换转换调压阀
转台小齿轮损坏
更换小齿轮
臂架在任何方向都不能回转
溢流阀损坏
卸下、清洗并修理或更换溢流阀
油马达损坏
修理或更换油马达
油马达联轴器损坏
更换联轴器
转台制动器不能正确释放
根据需要修理
交换卸荷压力全失效
更换交换压力阀
回转套发生内磨损
卸下回转套并修理
油泵截面磨损或损坏
更换油泵截面
各方向的回转作业缓慢
卸荷阀损坏
调整、修理或换阀
转台制动器调整不正确
重新调整
交换卸荷阀调整不正确
调整阀门
转台轴承润滑不正确
按推荐规范润滑轴承
软管和接头的安装尺寸不正确
参考制造厂的推荐规范调整
液压软管或接头堵塞
清洗或更换损坏的零件
输出轴轴承磨损或损坏
更换轴承
外伸支腿选择开关损坏
修理或更换开关
油马达磨损或损坏
修理或更换马达
油泵磨损或损坏
修理或更换控制泵
当转台控制杆位于中间位置时油马达继续工作
控制阀损坏或阀芯卡滞
修理或更换控制阀
油马达回转方向错误
油口连接不正确
改正油口连接
油马达噪声较大
系统内有空气
从循环的最高部位排除空气并重新加满油
油马达失灵
修理或更换油马达
篇3：压力机械过载保护其他措施
过载保护的其他保护措施包括安全检(柱),紧急停止按钮,安全监督、控制、显示装置和防松措施。
1.安全栓
压力机在调整模具或维修时,将安全检(柱)作为支撑,置于模具空间内,防止滑块或模具部件移动、下落。
2.紧急停止按钮
机器上必须装设红色紧急停止按钮,其安装位置应便于在紧急情况时使用。紧急停止控制应超前于任何操作控制。机器有多个操作点时,各操作点上一般均应有紧急停止按钮。
3.安全监督、控制、显示装置
机器应根据安全运行、操作的需要装备安全监督、控制、显示装置。监控装置可分为:
(1)安全运转工作状态的监控装置。它一般包括对气压、液压、油位、油温、润滑油供油及压力状态、重要轴承温度、机器过载保护、各种部件调节极限位置等的监控装置。
(2)安全操作的监控装置。它一般包括对工作部件停止位置、制动器的制动角(或制动时间)、安全保护(控制)装置、各种安全联锁控制等的监控装置。
机器运转过程与操作中,安全监督控制系统(包括所组成的成套装置)除了应对压力机运行状况、安全情况作监督,并有安全运转状态显示外,当被监控部件超出规定的安全工件限度时,监控装置应及时作出响应,对不正常情况给以声、光信号以示警示,并应根据需要进行联锁控制,直到断开联锁电路,并使滑块被制动或停机,必要时,还应对停止状况作监督、控制和信号显示。
4.防松措施
压力机上所用的螺栓、螺母、销针等紧固件和弹簧,因其破坏、失效、松脱会导致意外或零部件移位、跌落时,必须采取防松措施。
篇4：压力机械滑块平衡装置规范
压力机械滑块平衡装置
1.滑块平衡装置的作用
滑块平衡装置见下图,其作用如下:
(1)防止当滑块下行程时,因自重下降速度过快,使传动系统中的零件(如齿轮)反向受力造成撞击和噪声。
(2)消除连杆与滑块的间隙,减少受力零件的冲击。
(3)防止由于制动器失灵、曲轴破坏或连杆折断,导致滑块坠落而引发事故。
滑块平衡装置
1-汽缸2-活塞
2.滑块平衡的工作原理
滑块平衡装置由气缸、活塞组成,活塞杆与滑块相连,气缸固定在机身上,气缸下腔通入压缩气体。滑块上行程时,压缩气体进入气缸下腔;滑块下行程时,压缩气体排出气缸。气缸中的压缩气体项起活塞托住滑块,从而平衡滑块和上模的重量,避免滑块下行程超速。气缸内径应满足下式:
式中:Gh--滑块部件重量;
Gm--上模部件重量;
p--压缩气体压力;
m--平衡装置个数;
K--平衡系数,取K=1.2。
对作垂直往复运动的工作部件一般应装设平衡装置;当连杆断裂、供气中断、失压等不正常情况发生时,工作部件(包括模具)应在其行程位置内,被可靠地平衡住,
并能持续一定的时间。
突发公共卫生事件应急预案
篇5：叉车挂挡冲故障排除方法
一台CPCD5AⅡZ型叉车,在使用中出现挂挡时有强烈地冲击发生异响的现象。由于该车配置的是液力换挡定轴式变速器且在倒挡及前进各挡时均有冲击现象。因此我们首先怀疑是主减速器或差速器松旷所致。
卸下主减速器传动轴,用手转动其输入轴,发现有近30°的自由转动间隙,于是判定是主减速器啮合间隙过大。拆下主减速器,测得其啮合间隙为0.65mm(标准值为0.30-0.50mm)。调节锥齿位置,使其与主动锥齿轮的啮合间隙为0.35mm。重新装配后试机,挂各挡位时仍存在挂挡冲击现象并发出异响,程度仅比原来略有减轻,但故障依旧。
为此,再次卸下传动轴,使变速器处于空载状态,启动发动机,重复进行挂挡、退挡、升降挡试验,发现挂挡瞬间产生的异响依然存在,且变速器有较明显的振动;检查变速器的支承固定螺栓,没有松动。据此现象判断,故障应在变速器内部。卸下变速器解体、清洗、检测,发现倒挡及前进各挡离合器的主、从动轴的圆锥滚子轴承松动;通过增减垫片调整轴承至合适的间隙,并重新装配好试机,挂挡冲击及产生异响的现象有所减弱,但故障现象却依然存在。
经过如此细致的检查还未能找到故障的根本原因那么是否该型叉车设计或制造上存在着缺陷呢?于是,找来了同型号的该厂生产的叉车,进行了挂挡、退挡和升降挡的路试,结果发现均存在着轻微的挂挡冲击现象,只是严重程度不同。因此,故障原因的查找重点应放在变速器的液力控制部份。查阅该机变速器控制原理图和零件图册知,其离合器的活塞回位是靠弹簧的预紧力实现的,因此,在挂挡的一瞬间,主离合器可能存在压力控制油液流量过大的情况,因而快速地克服弹簧预紧力,使得主动片和从动片搠合得太快而产生齿轮冲击,就像摩擦主离合器操纵踏板松得太快而产生的冲击一样。为了验证这种设想,需对其液力控制管路做一定的改造,在换向阀与各离合器活塞之间串联一个可调节流阀,控制其流量,使其能达到接合平稳的目的。
经过上述改造,启动发动机,再做挂挡、退挡、升降挡的试车,就车调整节流阀,挂挡冲击故障被排除。若节流阀开口太大则没有达到改造目的;若节流阀开口太小,挂挡冲击的故障虽可以解决,但会出现行车无力和离合器打滑的新问题。节流阀的调整以发动机怠速时挂Ⅰ挡刚能行走为宜。至此才发现故障的根本原因,是离合器主动片与从动片接合得太快而产生了冲击,又由于主减速器的主、从动齿轮啮合间隙过大和各挡离合器的轴承松动而加重了挂挡的冲击现象。
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