叉车挂挡冲故障排除方法
一台CPCD5AⅡZ型叉车,在使用中出现挂挡时有强烈地冲击发生异响的现象。由于该车配置的是液力换挡定轴式变速器且在倒挡及前进各挡时均有冲击现象。因此我们首先怀疑是主减速器或差速器松旷所致。
卸下主减速器传动轴,用手转动其输入轴,发现有近30°的自由转动间隙,于是判定是主减速器啮合间隙过大。拆下主减速器,测得其啮合间隙为0.65mm(标准值为0.30-0.50mm)。调节锥齿位置,使其与主动锥齿轮的啮合间隙为0.35mm。重新装配后试机,挂各挡位时仍存在挂挡冲击现象并发出异响,程度仅比原来略有减轻,但故障依旧。
为此,再次卸下传动轴,使变速器处于空载状态,启动发动机,重复进行挂挡、退挡、升降挡试验,发现挂挡瞬间产生的异响依然存在,且变速器有较明显的振动;检查变速器的支承固定螺栓,没有松动。据此现象判断,故障应在变速器内部。卸下变速器解体、清洗、检测,发现倒挡及前进各挡离合器的主、从动轴的圆锥滚子轴承松动;通过增减垫片调整轴承至合适的间隙,并重新装配好试机,挂挡冲击及产生异响的现象有所减弱,但故障现象却依然存在。
经过如此细致的检查还未能找到故障的根本原因那么是否该型叉车设计或制造上存在着缺陷呢?于是,找来了同型号的该厂生产的叉车,进行了挂挡、退挡和升降挡的路试,结果发现均存在着轻微的挂挡冲击现象,只是严重程度不同。因此,故障原因的查找重点应放在变速器的液力控制部份。查阅该机变速器控制原理图和零件图册知,其离合器的活塞回位是靠弹簧的预紧力实现的,因此,在挂挡的一瞬间,主离合器可能存在压力控制油液流量过大的情况,因而快速地克服弹簧预紧力,使得主动片和从动片搠合得太快而产生齿轮冲击,就像摩擦主离合器操纵踏板松得太快而产生的冲击一样。为了验证这种设想,需对其液力控制管路做一定的改造,在换向阀与各离合器活塞之间串联一个可调节流阀,控制其流量,使其能达到接合平稳的目的。
经过上述改造,启动发动机,再做挂挡、退挡、升降挡的试车,就车调整节流阀,挂挡冲击故障被排除。若节流阀开口太大则没有达到改造目的;若节流阀开口太小,挂挡冲击的故障虽可以解决,但会出现行车无力和离合器打滑的新问题。节流阀的调整以发动机怠速时挂Ⅰ挡刚能行走为宜。至此才发现故障的根本原因,是离合器主动片与从动片接合得太快而产生了冲击,又由于主减速器的主、从动齿轮啮合间隙过大和各挡离合器的轴承松动而加重了挂挡的冲击现象。
救助站制度
篇2：起重运输安全检查表铲叉车安全检查表
#ZADGJ
#J起重运输安全检查表/铲(叉)车安全检查表
#S
#C
铲(叉)车安全检查表
说明
铲车刹车、方向机、喇叭、照明、液压系统等装置的齐全完好,灵敏可靠,是确保德国安全的必要条件。
增强操作人员的安全意识、严禁带病出车、控制行驶速度,控制铲件升高高度和离地高度,严格维修,管理制等是防止铲车伤害的有效措施。
1设备检查
1.0蓄电池叉车不应在有易燃易爆的场所内工作。
1.0叉车不应停放在露天或潮湿及易燃易爆有毒化学品场所。
1.0门架
1.3.1门架无裂痕变形秀影响强度、刚性的缺陷。
1.3.2内、外门架滑动灵活,无卡阻现象。
1.0油缸无裂纹和泄漏,支承重物时油缸柱塞回缩不得大于3mm。
1.0滑轮和滑轮轴无裂纹和缺损,轮槽磨损量不超过原厚度10%,滑轮转动灵活。
1.0链板和轴应无裂纹和变形。
1.0门架及倾斜油缸与车架连接牢固,锁止可靠。
1.0油箱内油位不低于油标线,系统畅通无泄漏。
1.0液压分配器外壳无裂痕、泄漏,当外力作用于手柄时,液压分配器能有效地使油缸活
塞升起,停留、回复、定位可靠,油压泵系统各部件动作灵敏可靠。
1.0安全线动作灵敏可靠(驱动桥)
1.0.1铲车的减速箱及长、短轴和轮壳应完好,无裂纹。连接牢固无渗漏液油现象。内钢
板转动灵活,无卡阻现象。
1.11.2内燃机的制动轮和差速器连接牢固,锁止可靠,且无裂纹和漏油现象。
1.12转向机构灵活轻便,行驶不偏向,不摆头,转向盘完整,无裂纹缺损。
1.13立管应无裂纹,变形和凹陷现象,不得与导管相碰擦。
1.14横直拉杆应完好,无裂纹,变形及其它损伤。横拉杆直线度允许差为0.2mm。
1.15石桥壳和差速器无裂痕和泄漏现象,钢板弹簧上的定位孔磨损量不大于1mm。
1.16后桥零部件间连接可靠,锁止可靠,正反转灵活
1.17制动器
1.17.1气压制动能在行驶时使运动着的汽车迅速停住,且无跑偏,侧滑现象。
1.17.2机械传动手制动器在汽车停放和遇紧急情况时,能在最大坡度相同条件下,可靠地刹住汽车。
1.17.3严禁在制动系统失灵,贮气筒气压低于55N/cm2和安全阀失灵的情况下开动汽车。
1.17.4当汽车停在坡度为20%的干燥坡道上,拉紧手制动操纵杆时,汽车不得滑溜。
1.17.5制动蹄结构完整、弧度正确、无裂纹变形。
1.17.6制动室应无裂痕和漏气现象,动作灵敏可靠。制动室膜片应无裂纹和老化现象。
1.17.7脚踏机构应齐全完好、定位正确、锁止可靠,踏板自由行程不大于20mm,板面有防滑措施。
1.17.8外露的轮胎、齿轮、传动装置应设防护罩。
1.18有保护司机头顶的安全架,且不妨碍司机视线。
2行为检查
2.1铲车行驶不许采用踏下主令控制器进行换向行驶。
2.2铲车严禁载人。
2.3铲车严禁超载、超长、超宽,滚动物品必须绑扎牢固。
2.4铲车在道路上行驶时,不准随意提升或降低货叉,货叉应尽量放低行驶。
2.5不得停放在坡度大于5%的路段上。
2.6停车时货叉平放在地面上,货叉升高下面不准人停留或穿越。
2.7停放时应拉紧手制动器操纵杆,切断电路电锁钥匙专管专用,禁止他人使用。
2.8如搬运的货物庞大无法降低高度,妨碍司机的视线时,司机应倒开叉车。
2.9汽车应备有二氧化碳或干粉灭火机。
2.10应凭证操作。
2.11严禁酒后驾驶,行驶途中不准吸烟、饮食和闲谈。
2.12铲件升起高度不得超过全车高度的2/3,运行时,铲件离地高度不得大于0.5mm。
2.13铲车在厂内行驶时速小于或等于5km,出入厂门车间、库房门、时速小于或等于5km;车间库房内行驶,时速小于或等于3km。
2.14铲车在运行中或未停妥时,不得爬上跳下。
篇3：铲叉车安全检查表
铲(叉)车安全检查表
说明
铲车刹车、方向机、喇叭、照明、液压系统等装置的齐全完好,灵敏可靠,是确保德国安全的必要条件。
增强操作人员的安全意识、严禁带病出车、控制行驶速度,控制铲件升高高度和离地高度,严格维修,管理制等是防止铲车伤害的有效措施。
1设备检查
1.0蓄电池叉车不应在有易燃易爆的场所内工作。
1.0叉车不应停放在露天或潮湿及易燃易爆有毒化学品场所。
1.0门架
1.3.1门架无裂痕变形秀影响强度、刚性的缺陷。
1.3.2内、外门架滑动灵活,无卡阻现象。
1.0油缸无裂纹和泄漏,支承重物时油缸柱塞回缩不得大于3mm。
1.0滑轮和滑轮轴无裂纹和缺损,轮槽磨损量不超过原厚度10%,滑轮转动灵活。
1.0链板和轴应无裂纹和变形。
1.0门架及倾斜油缸与车架连接牢固,锁止可靠。
1.0油箱内油位不低于油标线,系统畅通无泄漏。
1.0液压分配器外壳无裂痕、泄漏,当外力作用于手柄时,液压分配器能有效地使油缸活
塞升起,停留、回复、定位可靠,油压泵系统各部件动作灵敏可靠。
1.0安全线动作灵敏可靠(驱动桥)
1.0.1铲车的减速箱及长、短轴和轮壳应完好,无裂纹。连接牢固无渗漏液油现象。内钢
板转动灵活,无卡阻现象。
1.11.2内燃机的制动轮和差速器连接牢固,锁止可靠,且无裂纹和漏油现象。
1.12转向机构灵活轻便,行驶不偏向,不摆头,转向盘完整,无裂纹缺损。
1.13立管应无裂纹,变形和凹陷现象,不得与导管相碰擦。
1.14横直拉杆应完好,无裂纹,变形及其它损伤。横拉杆直线度允许差为0.2mm。
1.15石桥壳和差速器无裂痕和泄漏现象,钢板弹簧上的定位孔磨损量不大于1mm。
1.16后桥零部件间连接可靠,锁止可靠,正反转灵活
1.17制动器
1.17.1气压制动能在行驶时使运动着的汽车迅速停住,且无跑偏,侧滑现象。
1.17.2机械传动手制动器在汽车停放和遇紧急情况时,能在最大坡度相同条件下,可靠地刹住汽车。
1.17.3严禁在制动系统失灵,贮气筒气压低于55N/cm2和安全阀失灵的情况下开动汽车。
1.17.4当汽车停在坡度为20%的干燥坡道上,拉紧手制动操纵杆时,汽车不得滑溜。
1.17.5制动蹄结构完整、弧度正确、无裂纹变形。
1.17.6制动室应无裂痕和漏气现象,动作灵敏可靠。制动室膜片应无裂纹和老化现象。
1.17.7脚踏机构应齐全完好、定位正确、锁止可靠,踏板自由行程不大于20mm,板面有防滑措施。
1.17.8外露的轮胎、齿轮、传动装置应设防护罩。
1.18有保护司机头顶的安全架,且不妨碍司机视线。
2行为检查
2.1铲车行驶不许采用踏下主令控制器进行换向行驶。
2.2铲车严禁载人。
2.3铲车严禁超载、超长、超宽,滚动物品必须绑扎牢固。
2.4铲车在道路上行驶时,不准随意提升或降低货叉,货叉应尽量放低行驶。
2.5不得停放在坡度大于5%的路段上。
2.6停车时货叉平放在地面上,货叉升高下面不准人停留或穿越。
2.7停放时应拉紧手制动器操纵杆,切断电路电锁钥匙专管专用,禁止他人使用。
2.8如搬运的货物庞大无法降低高度,妨碍司机的视线时,司机应倒开叉车。
2.9汽车应备有二氧化碳或干粉灭火机。
2.10应凭证操作。
2.11严禁酒后驾驶,行驶途中不准吸烟、饮食和闲谈。
2.12铲件升起高度不得超过全车高度的2/3,运行时,铲件离地高度不得大于0.5mm。
2.13铲车在厂内行驶时速小于或等于5km,出入厂门车间、库房门、时速小于或等于5km;车间库房内行驶,时速小于或等于3km。
2.14铲车在运行中或未停妥时,不得爬上跳下。
篇4：电梯常见故障分及排除方法制度
电梯故障的分析
电梯类型繁多,其电梯梯型不同,故障也多有不同,各式各样,但故障本质有诸多相同之处。
1.电梯机械系统的常见故障分析
电梯机械系统的故障在电梯全部故障中所占的比重比较少,但是一旦发生故障,可能会造成长时间的停机待修或电气故障甚至会造成严重设备和人身事故。进一步减少电梯机械系统故障是维修人员努力争取的目标。
①由于润滑不良或润滑系统的故障会造成部件传动部位发热烧伤和抱轴,造成滚动或滑动部位的零部件损坏而被迫停机修理。
②由于没有开展日常检查保养,未能及时检查发现部件的传动、滚动和滑动部件中有关机件的磨损程度和磨损情况,没能根据各机件磨损程度进行正确的修复,而造成零部件损坏被迫停机修理。
③由于电梯在运行过程中振动造成紧固螺栓松动,使零部件产生位移,失去原有精度,而不能及时修复,造成磨、碰、撞坏机件被迫停止修理。
④由于::电梯平衡系数与标准相差太远而造成过载电梯轿厢蹲底或冲顶,冲顶时限速器和安全钳动作而迫使电梯停止运行,等待修理。
2.电梯电气系统的故障分析
电梯故障绝大系数是电气控制系统的故障。电气控制系统故障比较多的原因是多方面的,主要原因是电器元件质量和维修保养不合格。
电气系统的故障大致可以分为两类:
①电气回路发生的断路故障。电路中往往会发现电气元件入线和出线的压接螺钉松动或焊点虚焊造成电气回路断路或接触不良。断路时必须马上进行检查修理;接触不良久而久之会使引人或引出线拉弧烧坏接点和电器元件。
②短路故障。当电路中发生短路故障时,轻则会烧毁熔断器,重则烧毁电气元件,甚至会引起火灾。常见的有接触器或继电器的机械和电器连锁失效,可能产生接触器或继电器抢动造成短路。接触器的主接点接通或断开时,产生的电弧使周围的介质击穿而产生短路。电气元件绝缘材料老化、失效、受潮也会造成短路。
电梯常见故障及排除
(1)电网供电正常,电梯没有快车和慢车。主要原因:
1)主电路或控制回路的熔断器熔体烧断;
2)电压继电器损坏,其他电路中安全保护开关的接点接触不良,损坏;
3)经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线,未接到位;
4)各种保护开关动作未恢复。
排除方法:
1)检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断,是否安装,熔断器熔体是否夹紧到位。根据检查的情况排除故障。
2)查明电压继电器是否损坏;检查电压继电器是否吸合,检查电压继电器线圈接线是否接通;检查电压继电器动作是否正常。根据检查的情况排除故障。
3)检查控制柜接线端子的接线是否到位;检查电机接线盒接线是否到位夹紧;根据检查情况排除故意。
4)检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常,根据检查的情况排除故障。
(2)电梯下行正常,上行无快车。主要原因:
1)上行第一、第二限位开关接线不实,开关接点接触不良或损坏。
2)上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。
3)控制回路接线松动或脱落。
排除方法:
1)将限位开关接点的接线接实,更换限位开关的接点,更换限位开关。
2)将下行控制接触器继电器线圈的接线接实,更换接触器继电器。
3)将控制回路松动或脱落的接线接好
(3)电梯轿厢到平层位置不停车。主要原因:
1)上、下平层感应器的干簧管接点接触不良,隔磁板或感应器相对位置尺寸不符合标准要求,感应器接线不良。
2)上、下平层感应器损坏。
3)控制回路出现故障。
4)上、下方向接触器不复位。
排除方法:
1)将干簧管接点接好,将感应器调整好,调整隔磁板或感应器的尺寸。
2)更换平层感应器
3)排除控制回路的故障。
4)调整上、下方向接触器。
(4)轿厢运行到所选楼层不换速。主要原因:
1)所选楼层换速感应器接线不良或损坏。
2)换速感应器与感应板位置尺寸不符合标准要求。
3)控制回路存在故障。
4)快速接触器不复位。
排除方法:
1)更换感应器或将感应器接线接好。
2)调整感应器与感应板的位置尺寸,使其符合标准。
3)检查控制回路,排除控制回路故障。
4)调整快速接触器。
(5)电梯有慢车没快车。主要原因:
1)轿门、某层门的厅门电锁开关接点接触不良或损坏。
2)上、下运行控制继电器、快速接触器损坏。
3)控制回路有故障。
排除方法:
1)调整修理层门及轿门电锁接点或更换接点。
2)更换上、下行控制继电器或接触器。
3)检查控制回路,排除控制回路故障。
(6)轿厢运行未到换速点突然换速停车。主要原因:
1)开门刀与层门锁滚轮碰撞。
2)开门刀层门锁调整不当。
排除方法:
1)调整开门刀或层门锁滚轮。
2)调整开门刀或层门锁。
(7)轿厢平层准确度误差过大。主要原因:
1)轿厢超负荷。
2)制动器未完全打开或调整不当。
3)平层感应器与隔磁板位置尺寸发生变化。
4)制动力矩调整不当。
排除方法:
1)严禁超负荷运行。
2)调整制动器,使其间隙符合标准要求。
3)调整平层传感器与隔磁板位置尺寸。
4)调整制动力矩。
(8)电梯运行时轿厢内有异常的噪声和振动。主要原因:
1)导靴轴承磨损严重。
2)导靴靴衬磨损严重。
3)传感器与隔磁板有碰撞现象。
4)反绳轮、导向轮轴承与轴套润滑不良。
5)导轨::润滑不良。
6)门刀与层门锁滚轮碰撞,或碰撞层门地坎。
7)随行电缆刮导轨支架。
8)曳引钢丝绳张力调整不良。
9)补偿链蹭导向装置或底坑地面。
排除方法:
1)更换导靴轴承。
2)更换导靴靴衬。
3)调整感应器与隔磁板位置尺寸。
4)润滑反绳轮、导向轮轴承。
5)润滑导轨。
6)调整门刀与层门锁滚轮、门刀与层门地坑间隙。
7)调整或重新捆绑电缆。
8)调整曳引钢丝绳张力。
9)提升补偿链或调整导向装置。
(9)选层记忆并关门后电梯不能启动运行。主要原因:
1)层轿门电联锁开关接触不良或损坏。
2)制动器抱闸未能松开。
3)电源电压过低
4)电源断相。
排除方法:
1)修复或更换层轿门联锁开关。
2)调整制动器使其松闸。
3)待电源电压正常后再投入运行。
4)修复断相。
(10)电梯启动困难或运行速度明显降低。主要原因:
1)电源电压过低或断相。
2)电动机滚动轴承润滑不良。
3)曳引机减速器润滑不良。
4)制动器抱闸未松开。
排除方法:
1)检查修复。
2)补油、清洗、更换润滑油。
3)补油或更换润滑油。
4)调整制动器。
(11)开门、关门过程中门扇抖动、有卡阻现象。主要原因:
1)踏板滑槽内有异物阻塞。
2)吊门滚轮的偏心轮松动,与上坎的间隙过大或过小。
3)吊门滚轮与门扇连接螺栓松动或滚轮严重磨损。
4)吊门滚轮滑道变形或门板变形。
排除方法:
1)清扫踏板滑槽内异物。
2)修复::调整。
3)调整或更换吊门滚轮。
4)修复滑道门板。
(12)直流门机开、关门过程中冲击声过大。主要原因:
1)开、关门限位电阻调整不当。
2)开、关门限速电阻调整不当或调整环接触不良。
排除方法:
1)调整限位电阻位置。
2)调整电阻环位置或者调整电阻环接触压力。
(13)电梯到达平层位置不能开门。主要原因:
1)开关门电路熔断器熔体熔断。
2)开关门限位开关接点接触不良或损坏。
3)提前开门传感器插头接触不良,脱落或损坏。
4)开门继电器损坏或其控制电路有故障。
5)开门机传动带脱落或断裂。
排除方法:
1)更换熔断器的熔体。
2)更换或修复限位开关。
3)更换或修复传感器插头。
4)更换断电器、修复控制电路故障。
5)调整或更换开门机皮带。
(14)按关门按钮不能自动关门。主要原因:
1)开关门电路的熔断器熔体熔断。
2)关门继电器损坏或其控制回路有故障。
3)关门第一限位开关的接点接触不良或损坏。
4)安全触板未复位或开关损坏。
5)光电保护装置有故障。
排除方法:
1)更换熔断器熔体。
2)更换继电器或检查电路故障并修复。
3)更换限位开关。
4)调整安全触板或更换安全触板开关。
5)修复或更换门光电保护装置。
电梯故障的逻辑排除方法
要迅速正确地排除电梯故障,必须对自己所保养的电梯的机械结构和电气控制系统有比较详细的了解和掌握。世界上有许多型号的电梯,有各种形式的控制和驱动方式,存在一定的差异,但它们运行的逻辑过程基本上是一样的。掌握电梯运行的逻辑过程,可以大致判断故障的部位。
篇5：给排水系统故障排除措施规定
给排水系统故障排除措施
●给水系统故障处理:
一、因给水泵故障影响供水时,把出现故障的给水泵打到"停止"位置,将备用水泵投入"自动"状态运行。
二、因给水泵自动控制系统故障影响供水时,由两名技工分别在上、下水池泵房采用手动状态时供水,并保持联系和在现场监护,防止出现水浸事故,待自动控制系统修复正常使用后恢复自动控制状态。
三、因供水管网或供水故障影响供水时,应立即组织抢修,尽快恢复供水。
●排水系统故障处理:
一、排水管故障,先将该区域的供水管网关闭,用沙包拦截溢水区域,防止溢水流入电房和电梯等,组织疏通排水管并用吸水机吸水。
二、雨水管堵塞,先用沙包拦截,防止溢水流入电房和电梯等,组织疏通排水管并用吸水机吸水。如雨水较大,无法拦截时可将溢水从走火梯引走,排到街外。
制度专栏
