高层建筑电梯安全操作规程制度

篇2：Z高层建筑电梯维修保养安全规定

高层建筑电梯维修保养安全规定

1目的

在电梯维修保养期间,确保人员及设备的安全。

2职责

2.1电梯保养单位进行维修保养工作时参照本安全规定。

2.2工程电梯工进行维修保养工作时按照本规定执行。

3内容

3.1电梯在维修保养时,不得乘客或载货,必须在该梯基站放置电梯停止使用的告示牌,以示警告。

3.2在机房维修保养时,应先断开机房总电源后,才能进行各掣板的清理、保养等工作。严禁用湿毛巾擦机身。

3.3在轿顶工作时,应合上检修开关,在轿顶须停车长时间维修或保养时应断开轿顶急停开关,严禁一脚站在厅门口一脚站在轿顶或轿内长时间工作。严禁开启厅门探身到井道内或在轿厢顶探身到另一井道检查电梯。

3.4在底坑应将底坑的急停开关断开或将限速器张紧装置的安全开关断开,底坑和轿顶、机房不得同时作业,如须同时作业,作业人员必须带安全帽,必须注意工件、工具不得下落,以防落物伤人。

3.5操作时应由主持和助手协同进行,并保持随时互相呼应。

3.6操作时如果需轿内人员配合进行,轿内操作人员要精神集中,严格服从维修人员的指令。

3.7严禁维修人员拉吊井道电缆线,以防电缆线被拉断。

3.8使用的手灯必须带护罩,并采用36伏以下的安全电压。

3.9电梯维修保养注意事项:

a.非维修保养人员不得擅自进行维修作业,维修保养时应谨慎小心。

b.工作完毕后要装回安全罩及挡板,清理工具不得留工具在设备内。

c.离去前拆除加上的临时短路线,电梯检查正常后方可使用。

篇3：高层建筑电梯防火要求安全措施

在经济建设快速发展的同时,电梯使用已日益普遍。目前,不仅高层建筑安装了电梯,方便用户乘用,而且广州市大多数低层住宅也都已经安装了电梯,方便老年人上下楼,甚至2~3层楼也安装有电梯,这体现了方便、舒适、和谐的生活质量。随着生活水平提高,用火、用电、用油、用天然气日益增多,引发火灾的因素也在增加。与电梯有关的火灾事故也频有发生,后果十分严重。1火灾蔓延路径?1.1建筑内房间起火后,室内烟气流量增加,烟火从门窗向室外和走廊蔓延扩散,高温烟气碰到顶棚后,就沿水平方向流动,并通过楼板孔洞、各种竖井管道向上迅速蔓延,很快达到建筑最高层,产生的烟囱效应加速火灾蔓延的速度。楼房起火时烟火的竖向速度比人们的疏散速度快得多。如东京市在一幢6层楼进行的火灾试验表明,在3层房间点火2min后室内喷出烟火,距起火点30m远的楼梯间第3min充满烟气,第5~7min上面3层楼全是烟气。由于着火层室温上升,在建筑物上层部分会产生由室内向室外的压力,建筑物下层部分则产生由室外向室内的压力,从而形成向下强对流(图1)。正是由于这种强对流“烟囱效应”的作用,建筑物的楼梯间、电梯间以及各管竖井将成为烟火蔓延扩大的主要途径,在发生火灾时就可以延烧到任意一层,在较短时间内浓烟就会笼罩整栋大楼,甚至造成重大火灾事故。火灾初期烟气水平方向扩散流动的速度为0.1~0.3m/s,火灾中期可达0.5~0.8m/s,但烟囱效应可使烟气垂直方向扩散流速可达3~5m/s,甚至更高。图1高层建筑的烟气蔓延与压力分布烟囱效应-作用在墙壁上的压差?1.2对多次火灾事故的统计,死亡人数中有50%左右是被烟气熏死的。在火灾中,人员除了直接被烧死或跳楼死亡外,其他死亡原因大都与烟气有关。主要有:一氧化碳中毒、烟气中毒、缺氧、窒息等四种原因。在烟气对人体危害中,以一氧化碳的增加和氧气的减少影响最大。但实际上,起火后这些因素往往是联合作用于人体的,这种联合作用比单独作用更具危险性。2电梯的防火要求2.1电梯井道的消防安全?2.1.1电梯井道串通各层楼板,形成竖向连通孔洞。因电梯使用需上下升降,竖井不可能在各层分别形成防火分区,所以要求电梯井道采用具有210h耐火极限的不燃烧物体做井壁,有助于防止火焰蔓延。只允许有层门、通风孔等功能性开孔,不应开设其他洞口,以使竖井和其他楼房的空间分隔开来。?2.1.2电梯井道不允许敷设与电梯无关的电线路和管道,严禁敷设可燃气体和甲、乙、丙类液体管道。如水管必须穿过井道,应在穿墙处设置套管,并将套管与水管的间隙用防火材料密封处理。?2.1.3井道内架设的电梯随行动力电缆和控制回路的信号线要有防水措施,防止因泡水产生漏电事故而影响灭火使用。这些电缆电线要求必须是阻燃的,其绝缘护套为不燃材料,并且强度韧性好,由于这些电缆电线要随着电梯上下运行,应当经得起磨损、弯曲和烟气的考验。?2.1.4电梯井道顶部需设置排除高温烟热的装置,如011m2左右的排烟口或排烟风机等设施,可直通室外或经机房通向室外。2.2电梯前室、机房、轿厢的消防安全?2.2.1为防止发生火灾时烟火对建筑物内人员的伤害,保护疏散通道的畅通和无烟气或少烟气侵袭,所以楼梯间和电梯间等竖井处应设置前室。?2.2.2电梯层门外候梯厅的前室,应设防烟火的防火门与其他区域分隔。使前室具有防烟的作用,并保证消防人员到达起火楼层后有一个较安全的地方。前室应设有消防竖水管和消火栓,以便于消防人员进入火场打开通路,顺利地实施灭火抢救受伤人员。?2.2.2.1前室门耐火等级不低于2级。在前室设置排烟孔将烟气排出,并设置正压送风设施,维持一定风速风压的空气流以阻挡烟气进入侵袭疏散空间。如因条件限制,前室不能采用自然排烟时应用机械排烟。?2.2.2.2机械加压送风的部位应符合下列要求:(1)机械送风的楼梯间或合用前室宜分别设置送风系统,当必须共用一个系统时,应在通向合用前室的支风管上设置压差自动调节装置(因为二者要维持的正压不同)。(2)楼梯间的风压为50Pa,其加压送风口宜每隔2~3层设一个;前室的风压为25Pa,其加压送风口每层一个。(3)风口采用自垂百页或常开百页风口。如采用常开百页风口时,应在其加压风机的压出管上设置止回装置。?2.2.3通常为有效防止火灾从一个防火分区蔓延到另一个防火分区,在分区之间设置防火墙。防火墙上最好不开设门窗洞口,若人员流动、采光等必须设置洞口时,需设置耐火极限1120h的防火门。为了保证防火门能在火灾时自动关闭,最好采用烟感、温感探测器连动的自动关门装置。?2.2.4电梯前室应有消防专用电话、启泵按钮和报警按钮、应急照明和疏散指示标志,以及消防烟感探测器和自动喷淋系统,防止并扑灭前室引起的火灾。?2.2.5电梯机房和轿厢的消防安全?2.2.5.1电梯机房的供电必须为二级负荷,消防电梯应有可靠的备用电源,确保在发生火灾仍能保证消防用电。?2.2.5.2电梯双电源的末端互投必须设在电梯配电箱内,电梯的控制电路中应有缺、断相保护和电机超温保护装置,保证发生火灾时不因高温烟火破坏电线路造成电梯故障影响使用。?2.2.5.3轿厢应配备灭火器,并安装应急灯,并有保证供电30min不间断的应急电源。?2.2.5.4电梯机房门设置一级防火门,安装消防专线电话。?2.2.6电梯司机应急措施?2.2.6.1轿厢起火时首先安抚乘客保持镇定并停梯疏散乘客,并及时切断电梯电源,使用灭火器自救。?2.2.6.2轿厢外部起火时,应组织乘客离梯,疏导人们走楼梯逃生;严禁在火灾层打开电梯门。应将电梯停放在火势未蔓延的楼层,用手关闭电梯轿门和层门,然后切断总电源,禁止他人使用,并与消防人员联系。如能够回到底层基站,应扳动消防盒开关,并报火警和通知值班的领导。?2.2.6.3如果共用井道的其他电梯起火,应立即将电梯运行到远离着火电梯的地方,并及时疏散乘客离梯。?2.2.6.4当相邻建筑发生火灾时,司机也应停止电梯运行以免困人,并回到底层。2.3普通电梯的消防安全?2.3.1普通电梯的缝隙较多,易受烟火的侵袭,其前室、轿厢不具备防火、防水、隔离烟雾能力,所以火灾时受到火水烟雾影响,极易发生故障将电梯卡阻在井道中。竖井又是烟火蔓延的主要通道之一,运行中一旦发生停电、窜入烟火,乘梯人员极易遭到烟气呛伤,甚至发生死亡。历史上曾发生过多起因乘普通电梯导致伤亡的悲剧案例。例如:1999年底俄罗斯莫斯科大学一幢16层学生公寓,第2层靠近电梯的房间着火,住在3层的几个中国留学生发现房间进烟,便乘电梯下楼查看原因,突然发生停电,几个人全被困在电梯轿厢内,再打开电梯门时,里面的人已经遇难。?2.3.2严禁通过普通电梯运输疏散人员。普通电梯不具备疏散人员的功能,因为:(1)消防功能启动后,要切断动力和照明供电,电梯的电源无保证。(2)井道会窜入高温烟气,产生烟囱效应,使轿厢内乘客窒息或烧伤。(3)轿厢容量有限,每次只能运送十余人,限制了疏散能力。(4)在火灾中电梯很可能发生故障或停电,疏散人员被困在电梯内,无法逃脱,会有生命危险,后果相当严重。例如:美国新奥尔良市路易斯安纳大楼(17层宾馆)第12层客房着火,各层客人沿楼梯步行下楼逃生,只有15层6人乘电梯下楼,不料电梯下到12层时突然停电,该6人被困电梯内,当消防队员用特种工具撬开电梯门时,6人已经遇难。日常进行消防教育时,要明确宣传发生火灾时绝对不能使用普通电梯逃生。2.4消防电梯的使用?消防员电梯的定义是预定为乘客使用而安装的电梯,附加的保护、控制和信号使其能在火灾情况下由消防员直接控制下使用。?2.4.1对于一幢高层建筑大楼,按照国家有关高层建筑消防规范规定,大楼内至少有一部或若干部可以用来在大楼发生火警时供消防人员使用的电梯。消防电梯必须具有耐火封闭结构、防烟前室和专用消防电源。?2.4.2GB50045-95《高层民用建筑防火规范》对消防员电梯的配置已做如下规定:(1)对一类公用建筑、塔式住宅楼,12层及12层以上的单元住宅楼或通廊式住宅以及高度超过32m的其它二类公共建筑应设消防员电梯。(2)每层建筑面积≤1?500m,应设2台消防员电梯;1?500m≤每层建筑面积≤4?500m,应设2台消防员电梯;每层建筑面积>4?500m,应设三台消防员电梯。每个防火分区应各有一部消防电梯。?2.4.3消防电梯以额定速度从首层到顶层(中间不停层)运行时间不超过60s,行驶速度应与建筑高度相适应。消防电梯载重量不少于800kg,厅门宽度不少于018m,面积不少于114m2。?2.4.4使用消防电梯注意事项:消防队员在救火过程中应以灭火为主要任务,在消防人员操纵消防电梯时,只能在有足够的安全把握能够确保灭火顺利进行和人员生命安全的前提下,才能让楼内人员通过电梯迅速疏散逃生。?2.4.5与普通电梯不同,消防员电梯应设计成当建筑物某些部分发生火灾时,尽可能长时间地运行。在没有火灾时,它可以用作乘客电梯。为了降低当消防员电梯用于消防员服务时入口被阻碍的风险,应限制用消防员电梯来运送废弃物或货物。电源和电路系统的可靠性是消防员电梯运行的基本保证。?2.4.6消防员电梯应设计成在下列条件下能够正确运行:(1)当环境温度在0℃~+65℃范围内时,电气/电子层站控制装置和指示器应能持续工作一段时间,使消防员能确定轿厢位置(如:轿厢被阻滞的位置),以进行救援。该时间应与建筑物结构的要求相适应,如2h;(2)消防员电梯不在防火前室内的其他所有电气/电子器件,应设计成确保它们在O℃~+40℃环境温度范围内能正常工作;(3)当烟雾充满井道和/或机房时,消防员电梯的控制系统的正常机能应至少确保建筑物结构所要求的时间,如2h。图2消防员电梯的使用2.5自动扶梯的消防安全?2.5.1自动扶梯是建筑物楼层间连续载客效率较高的运输设备。随着高层建筑建设标准的提高,自动扶梯使用越来越广泛。?2.5.2自动扶梯所形成的竖向相连的空间,使得数层楼空间串通,一旦某层失火,烟火会很快通过自动扶梯空间,上下蔓延,形成难以控制之势。自动扶梯所形成的竖向连通空间,形成了竖向防火分区的薄弱环节,应引起足够的重视。4电梯本身发生火灾的原因4.1电梯靠主拖动机械拖动,在导轨上运行时,因未及时加润滑油,或者未清除附着在机械轴承上面的落尘、杂废物,而使机器因机械摩擦发热,引燃附着可燃物;曳引机制动器摩擦生热引燃曳引机漏出的油脂燃烧起火成灾。4.2对电梯电机和线路在运行过程中缺乏严格的检查制度,导致绝缘破坏,极易使隐患成灾。4.3电梯装饰物使用易燃材料、乘客乱扔烟头引起燃烧事故。5电梯防火安全措施5.1加强电梯和机房的维护清理工作,认真维修保养电梯,及时清理上下机箱内的灰尘杂物。在机房或扶梯曳引机机箱增设自然或机械通风,防止机房或密闭的机箱温度过高。电机的超温保护装置应灵敏可靠。安装温度传感器或烟感探测器以防止火灾发生。5.2载客电梯严禁运输易燃易爆物品。货梯运输危险品时应有专人监护。5.3自动扶梯的防火措施有:(1)在扶梯上方四周加装喷淋头,其间距为2m;(2)在扶梯四周加装水幕喷头,其流量为110L/s,压力为350kPa以上;(3)在自动扶梯四周安装防火卷帘;(4)在出入的两对面处设置防火卷帘,非出入的另两对面设置轻质固定防火墙;(5)在楼层之间设置平面防火卷帘,以阻止火势蔓延,减少损失。5.4电梯和扶梯应采用不燃烧材料做装饰,在扶梯全透明有机玻璃的装饰挡板中每隔600~800mm处加装钢柱支撑。5.5持证维修人员应定期保养电梯,并每月进行消防功能试验检查其灵敏可靠程度,保持电梯始终处于正常完好的状态。5.6建议在高层建筑外安装主要由导轨和升降装置两部分组合而成的应急消防逃生电梯。其导轨事先安装在高层建筑疏散通道窗口的外墙一侧,升降装置为便携式构造,由消防部门日常配备和维护6结束语

电梯是机电类特种设备,与人民生活、生产息息相关,电梯的防火要求更是关系到人民群众生命财产的安全。所以,新的《电梯技术条件》、《电梯安装验收规范》、《火灾情况下的电梯特性》、《消防员电梯制造与安装安全规范》、《电梯层门耐火试验方法》等一系列标准规范都将陆续出台,这都为做好电梯消防工作打好坚实的标准规范基础。同时要确保电梯的安全使用,切莫掉以轻心。

篇4：高层建筑消防电梯使用方法紧急情况应急措施

高层建筑消防电梯的使用方法及紧急情况下的应急措施

高层建筑发生火灾时,消防队员乘消防电梯登高灭火不但节省到达火灾层的时间,而且减少消防队员的体力消耗,在灭火战斗中,还能够及时向火灾现场输送灭火器材。因此,消防电梯在扑救火灾中占有很重要的地位。

一、消防电梯的设置范围《建筑设计防火规范》和《高层民用建筑设计防火规范》对消防电梯的设置范围作了明确规定,要求以下五种情况应设置消防电梯:

1、高层一类民用公共建筑;

2、十层及十层以上的塔式住宅;

3、十二层及十二层以上的单元式住宅和通廊式住宅;

4、建筑高度超过32米的其他二类公共建筑;

5、建筑高度超过32米设有电梯的高层厂房和库房。

在实际工作中,建筑工程设计人员均按上述要求设计了消防电梯,即使有的工程设计人员没有按《规范》要求设计消防电梯,公安消防监督机关的建审人员也会依据《规范》,要求其增设消防电梯。

二、消防电梯的功能及使用方法

(一)、火灾时如何确定哪部电梯是消防电梯一幢高层建筑设有若干电梯,而消防电梯基本是与客、货电梯兼用(平时载客或货物,进入消防状态时,就具有消防功能),如何确定哪一台电梯是消防电梯呢其主要外观特征包括以下几个方面:

1、消防电梯设有前室。独立的消防电梯前室面积为:居住建筑的前室面积大于4.5平方米;公共建筑和高层厂(库)房建筑的前室面积大于6平方米。当消防电梯前室与防烟楼梯间合用前室时,其面积为:居住建筑合用前室面积大于6平方米,公共建筑和高层厂(库)房建筑合用前室面积大于10平方米。

2、消防电梯前室安装有乙级防火门或具有停滞功能的防火卷帘。

3、消防电梯轿厢内设有专用消防电话。

4、在首层电梯门口的适当位置设有供消防队员专用的操作按钮。操作按钮一般用玻璃片保护,并在适当位置设有红色的“消防专用”等字样。

5、当正常电源断电时,非消防电梯内的照明无电,而消防电梯内仍有照明。

6、消防电梯前室设有室内消火栓。

(二)、消防电梯的功能设计人员在设计高层建筑时,根据国家规范,将消防电梯的功能设计为:消防电梯与客(或货)用电梯兼用的,当发生火灾时,受消防控制中心指令或首层消防队员专用操作按钮控制进入消防状态的情况下,应达到:

1、电梯如果正处于上行中,则立即在最近层停靠,不开门,然后返回首层站,并自动打开电梯门。

2、如果电梯处于下行中,立即关门返回首层站,并自动打开电梯门。

3、如果电梯已在首层,则立即打开电梯门进入消防员专用状态。

4、各楼层的叫梯按钮失去作用,召唤切除。

5、恢复轿厢内指令按钮功能,以便消防队员操作。

6、关门按钮无自保持功能。

(三)、消防电梯的使用方法

1、消防队员到达首层的消防电梯前室(或合用前室)后,首先用随身携带的手斧或其他硬物将保护消防电梯按钮的玻璃片击碎,然后将消防电梯按钮置于接通位置。因生产厂家不同,按钮的外观也不相同,有的仅在按钮的一端涂有一个小“红圆点”,操作时将带有“红圆点”的一端压下即可;有的设有两个操作按钮,一个为黑色,上面标有英文“OFF”,另一个为红色,上面标有英文“ON”,操作时将标有“ON”的红色按钮压下即可进入消防状态。

2、电梯进入消防状态后,如果电梯在运行中,就会自动降到首层站,并自动将门打开,如果电梯原来已经停在首层,则自动打开。

3、消防队员进入消防电梯轿厢内后,应用手紧按关门按钮直至电梯门关闭,待电梯启动后,方可松手,否则,在关门过程中如松开手,门则自动打开,电梯也不会启动。有些情况,仅紧按关门按钮还是不够的,应在紧按关门按钮的同时,用另一只手将希望到达的楼层按钮按下,直到电梯启动才能松手。

三、紧急情况下的应急措施

火灾现场情况多变,虽然消防电梯在设计时采用双回路供电,并在最末一级配电箱处设有自动切换装置。那么,消防队员在电梯轿厢内一旦电梯停止运行怎么办

(一)、外部人员的营救方法

在消防电梯正常运行时,其电梯前室内,用来指示电梯运行的指示灯是发光的,一旦停电,此指示灯自然会熄灭。这时,消防指挥员应立即采用以下二种措施营救电梯内的人员。

1、派人到位于屋顶的消防电梯机房内,采用人工方法将电梯井内的轿厢下降至首层站。电梯生产厂家为了保证乘梯人的安全,在设计电梯时,设计了停电时的自动保护装置,当电梯失去动力后,为防止轿厢的快速上升(因电梯配重的作用),以机械的方式将卷扬机的机轴紧紧刹死,也就是常说的“抱死”。营救人员(有条件时,最好与企业电梯维护人员一起)进入电梯机房后,要迅速寻找将“抱死”放开的工具(此工具一般为黄色,放在卷扬机附近,每个电梯机房一套共二件)后,将位于卷扬机一侧位置最高的保护盖卸下,(该盖由二个螺栓固定,二个螺栓不借助工具用手就可以卸下),保护盖移去之后,首先使用专用工具中一个钩子形状的工具,将钩子插入固定保护盖下侧的小孔内,然后利用扛杆原理将位于最高处的连杆压下,这时电梯轿厢受电梯配重物体的作用就会上升,这是我们不希望的,如何使轿厢下降至首层呢就需要二件专用工具中的另一件,将该件工具插入与卷扬机同轴的轴上后,由一名人员用钩子形状的工具下压连杆,另一名人员以顺时针方向旋转,电梯井内的轿厢就会下降,直至降到首层。

2、派人逐层敲打电梯门,确定电梯轿厢的停靠位置,再进行营救。由于电梯轿厢及电梯井壁的屏蔽作用,消防队员携带的无线电台将失去作用,这时,指挥员可以派人采取敲击各楼层电梯门的方法,并辅之于大声喊话,以确定电梯轿厢的位置。位置确定后,首先用手斧或钳子将电梯井壁门上的钥匙孔破坏,然后,用扁平螺丝刀插入后,向下压,由于封闭电梯井壁门的挂钩脱钩,门就会自动打开;电梯井壁上的门打开后,然后再开轿厢上的门。打开轿厢上的门很简单,首先用手斧插入二个门之间的门缝内,待门缝能够将人手可以伸入后,一个人就可以用二手将此二扇门向左、右方向移动,从而将轿厢门拉开,将电梯内的人员救出。因为此门的拉开力为20公斤。

(二)、电梯轿厢内人员的自救方法

由于外部营救人员在进行营救时需要落实屋顶电梯机房的位置,并设法打开电梯机房的门,然后再确定哪个是消防电梯的卷扬机,并需借助专用工具,需要的时间较长;当采用第二种方法时,首先需要逐层落实轿厢停靠的位置,然后,再借助工具将二道门(电梯井壁门和轿厢门)打开,这样需要的时间也不会太短,因此,轿厢内部的人员应当进行自救。

自救的方法有二种:

一是位于电梯轿厢里面的人首先用力将轿厢

的门拉开(方法同外部人员营救的第二种方法中开启轿厢门的方法),然后,找到位于电梯井壁右半侧门的左上部,这时手就会触及到上下排列的二个小轮子,在小轮子的左侧(约距下面的小轮子30―40毫米处),有一金属条,用手把金属条向上一推,电梯井壁上的门就会自动打开,人员就可以逃出电梯井从而自救成功。由于电梯轿厢在电梯井内的停靠位置不同,所以当轿厢门打开后,一旦没有照明,应认真触摸,找到右门左上角的金属条后,用手把金属条向上一推,就可以逃生。

二是当轿厢门打开后,面对的是钢筋混凝土井壁时,只有采取下述措施。

第一,采用搭肩的方法(也就是一人蹲下,另一人将脚放在蹲下人的肩上)登高,用随身携带的手斧破坏轿厢顶部,从轿厢的顶部打开通道,进入轿厢的厢顶。因为电梯生产厂家在生产电梯时,在轿厢的顶部距轿厢门最远侧三分之一处中间设有一个人孔,供人出入,这个人孔用较薄的金属板封闭,很容易被破坏。

第二,进入轿厢的厢顶后,先上去的人再把厢内的人拉到厢顶后,然后寻找电梯井壁上的门,当找到电梯井壁门的右半侧门时,顺着门将手移至右侧门的左上方就触及到上下排列的二个轮子,然后用第一种方法将井壁上的门打开,进入消防电梯前室,从而逃生。

注意问题:

1、在上述自救过程中,如果消防队员携带照明工具,就变的很容易;

2、如果在自救过程中,电梯轿厢下降,不论人是在轿厢内,还是在轿厢顶,必须立即停止一切自救措施,加强自身保护,待电梯停止运行后,再自救。

篇5：超高层建筑施工人货电梯专项方案范本

一、工程概况深圳**商会中心工程位于深圳市**中心区6—3地块,南临**三路,与正在施工的深圳市**中心隔路相望,西靠**路,地块之东面及北面均为待建的高层建筑群,东北角为待建的城市广场,地块处于“城市规划设计指南”的黄金商务区。本工程是集办公与商业为一体的超高层民用建筑,地上53层(局部55层),按规范要求设有避难层及屋顶直升机停机坪。裙房部分:北侧裙房为3层,东侧裙房为5层,地下室共3层,用作车库及设备用房,地下三层在战时作为人防地下室。本工程属一类高层民用建筑,建筑物(包括地下室)的耐火等级为一级,地下车库的防火分类为Ⅰ类,裙房部分的耐火等级为二级,建筑耐久年限为一级。深圳**商会中心总建筑面积为134081.38m2,建筑高度为214.5m,本工程由深圳市**设计有限公司设计,**集团(香港)有限公司投资兴建,该工程±0.00相当于绝对标高7.0m。根据该工程现场实际情况,计划安装3台施工人货电梯,具体安装位置见施工现场平面布置图,本次安装方案所属为安装在塔楼北侧的**牌SCD200/200TD型电梯。二、施工电梯概况该施工升降机系广州**工程机械有限公司生产(许可证号*K21-116-0029),产品型号为SCD200/200TD(GJJ牌),即双笼,传动机构在吊笼上方,每个吊笼载重量为2000Kg。升降运行速度为36m/min,标准节长1508mm,截面中心距为650×650mm,齿条模数为8mm。架设高度可达200m,本工程架设高度120m,传动机构由电动机、电磁制动器、弹性联轴结,蜗轮蜗杆减速机及传动齿轮等组成,传动机构弹性联接在吊笼上,通过齿轮与齿条啮合,使吊笼运行,总功率2×3×15KW,120m高电梯总重量约20480kg,该施工电梯首次安装独立自由高度最大10.5m,附墙以上自由高度7.5m,两附墙点的水平间距依电梯中心主附墙面距离而定,在1.2m~1.6m之间,与砼墙面夹角在450~600之间,两附墙垂直间距不大于9m。该施工电梯各主要部件尺寸、重量如下:序号名称重量(kg)尺寸(长×宽×高)mm1外笼14802附墙200kg/套3吊笼2×15003200×1500×25004标准节150kg/节650×650×1508三、现场对设备的要求(一)、施工电梯安装前的准备工作1、施工电梯基础位置见附图,电梯底架承重梁处于地下室顶板上,原电梯不再设置基础(地下室顶板厚200mm,固定时用Ф30的地脚螺栓与地下板面相互夹持固定),电梯基础下部的承重部位则由一根Ф300,壁厚4mm钢管,从地下室底板一直支撑至地下室顶板,其具体做法见附图。2、电梯型钢在地下室板面上找平后其表面不平度不大于10mm,并设有排水措施(计划采用自然排水)。3、为保证电梯的整体稳定性,电梯导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离应优选较小的安装尺寸,电梯中心线距墙面垂直距离3300mm。4、施工现场电梯位置见电梯安装位置图及施工现场平面布置图所示。5、根据**商会中心工程现场情况,因施工电梯处于QTZ315内爬塔吊覆盖范围内(塔吊在此位置最大起重量5吨),故计划用该塔吊配合安装,同时在以后的日常加高中亦采用此形式进行作业。6、此施工电梯在**商会中心工程使用时,预计安装高度120m,因考虑到工程施工现场情况,基础按上述做法进行。7、根据技术要求,对电梯各传动部件和制动设置进行一次检查,确保其灵敏可靠(如齿轮、齿条间隙是否达标,制动器是否工作可靠)。同时按规定架设专用配电箱,每个吊笼配好一根大于25mm2的铜线电缆连接,并作好装机前的技术检查工作。8、配备工具、机具及劳保用品。序号名?称规格单位数量备注1水平仪台12经纬仪台13万用表台14兆欧表只15螺丝刀套16开口扳手12×14把17开口扳手×把18开口扳手×把19梅花扳手×把110梅花扳手×把111梅花扳手×把112梅花扳手×把113活动扳手把各114套筒扳手套115力矩扳手套116铁锤1.5P把117钢锯把118手拉葫芦2T只119安全帽只每人各120安全带条821工具包只222手套付20(二)、安装人员组织网络安装人员组织网络:施工电梯安装施工负责人:施工电梯安装技术负责人:施工电梯安装安全负责人:施工电梯安装班长:参加施工电梯安装人员:(三)、施工电梯对附墙部位的要求施工电梯相对建筑物位置见电梯安装位置图,附墙架形式采用Ⅱ型附墙,标准附墙间距为3~10.5m,预计在**商会中心工程设附墙17道,要求附墙杆件及受力点需满足以下要求:F=L×60/(B×2.05)KNL——附墙距离3300mm(原厂规定2900~3600mm)B——两附墙点距离取1430mm(原出厂规定)得出:F=67.54KN附着杆与建筑物的联接情况:、与附着杆联接的建筑物不应有裂纹或损坏。、在工作中附着杆与建筑物的锚固联接必须牢固,不应有错动。、各联接件应齐全、可靠。四、施工电梯安装过程(一)、施工电梯安装程序及要求1、升降机的安装1)、?由于运输需要,当升降机外笼解体时,应按零件图册先将外笼组装好,并调整好导轨及门框的垂直度。2)、?将地下室顶板表面清扫干净。3)、?安装底盘用水平尺找平,拧紧地脚螺栓。4)、?安装基础节,拧紧螺栓。5)、?安装吊笼下缓冲弹簧。6)、?用起重设备将吊笼吊起就位。7)、?松开电动机上的制动器,方法是:首先拆下两个开口销,拆掉前在螺母开口处做个记号,便于复位后旋紧两个螺母,务必使两个螺母平行下旋,直至制动器松开可随意拔动制动器为止。8)、?用起重设备吊起传动小车。9)、?从标准节上方使传动小车就位。10)、?将传动小车与吊笼的连接耳板对好后,穿入销轴并固定。(带超载装置的升降机穿入传感器销,并将止动槽向上,装上固定板)。11)、?将制动器复位。12)、?用水平仪或线坠测量导轨架的垂直度,保证导轨架的各个立管在两个相邻方向上的垂直度≤1/1500。13)、?在地脚螺栓处底盘和基础间垫入不同厚度的调整钢板,用以调整导轨架的垂直度。14)、?当导轨架调整到垂直时,用350N?mm的力矩压紧4个地脚螺栓。15)、?用同样的方法调整外笼门框的垂直度,使外笼门的垂直度在两个相近方向≤1/1000。16)、?安装好吊笼顶上的护身栏杆。注意带配重构件护栏应安装在减速箱端。17)、?调整门锁。18)、?用上述安装单笼的方法安装好升降机的左半部分。19)、?将外笼右半部分用螺栓连接起来。20)、?调整外笼门框的垂直度并压紧地脚螺栓。重复7~11动作。2、吊笼、外笼安装完毕后的调整。1)、?检查所有用于运输的垫木或螺栓等是否全部除掉。2)、?齿轮与齿条的啮合侧隙应保证0.2~0.3mm。3)、?导轮与齿条背面的间隙为0.5mm。4)、?各个滚轮与标准节立管的间隙为0.5mm。5)、?所有门应开关灵活。6)、?安装缓冲弹簧。3、导轨架的安装。1)、?将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦试干净,并加少量润滑脂。2)、?打开一扇护身栏杆,将吊杆上的吊钩放下,并钩住标准节吊具。3)、?用标准节吊具钩住一节标准节。带锥套的一端向下。4)、?起吊标准节,将标准节吊至吊笼顶部,并放稳。5)、?关上护身栏杆,起动升降机,当吊笼升至接近导轨架顶部时,应点动行驶,直至吊笼顶部距导轨顶部大约为300mm左右时停止。6)、?用吊杆吊起标准节,对准下面标准节立管和齿条上的锁孔放下吊钩,用螺栓紧固。7)、?松开吊钩,将吊杆转回,用300N?mm的拧紧力矩紧固全部螺栓。8)、?按上述方法将标准节依次相连直至达到所需高度为止,随着导轨架的不断加高,应同时安装附墙架,并检查导轨架安装垂直度。导轨架垂直度允许偏差安装高度(m)≤70>70~100>100~150>150~200>200允许偏差(mm)高度×1/)、?利用现场塔吊配合安装,可先将4~6节标准节在地面上连成一组,然后吊上导轨架。10)、随着导轨架的加高,同时加高电梯电缆小车导杆,具体方法是:用人工将所需导杆装入吊笼内,启动吊笼至电缆滑车导杆的最顶部位置停车,再由人工在两侧吊笼顶部将所需导杆与已装导杆用连接板连接,并调整好垂直度即可。4、Ⅱ型附墙架的安装(本机使用的该型号)1)、?在导轨架上安装两根方管,用螺栓紧固。2)、?将两根管与附墙座连接。3)、?用螺栓及销子将其余部分连接起来,调节好各方向的距离,并同时校正导轨架的垂直度。4)、?紧固所有螺栓,慢慢启动升降机,确保吊笼及对重不与附墙架相碰。注意:附墙架的最大水平倾角不得大于±80,即144:1000。5)、?导轨架悬臂部分不得超过7.5m,大于7.5m必须进行附墙连接,第一道附墙距地基3~10.5m,以上间隔为不大于10.5m,根据实际建筑物结构确定调整。(二)、安装施工电梯工作中的注意事项1、安装场地等周边环境应清理干净,并用标志杆等围起来禁止非工作人员入内。2、严禁上下立体交叉作业,为防止在靠脚手下侧安装地点上方掉落物件,必要时应加遮安全网。3、安装过程中,必须由专人负责,统一指挥。4、升降机运行时,操作人员的头、手绝不允许超出安全栏以外。5、利用吊杆进行安装时,不允许超载,吊杆只可用来装拆升降机零部件,不得用于其它起重用途。6、如果有人在导轨架上或附墙架上工作时,绝对不允许开动升降机,当吊笼升起时,严禁进入外笼内。7、吊笼上的所有零部件,必须放置平稳,不得超出安全栏以外。8、吊杆上有悬挂物时,不得开动吊笼。9、安装作业人员应按高空作业的安全要求,包括必须戴安全帽,系安全带,穿防滑鞋等,不要穿过于宽松的衣服,应穿工作服,以免被卷入运动部件中,发生安全事故。10、?操纵升降机,必须将操纵盒拿到吊笼顶部,不允许在吊笼内操作。11、?吊笼起动前,应先进行全面检查,消除所有不安全隐患。12、?安装运行时,必须按升降机额定装载重量装载,不允许超载运行。13、?雷雨天或风速超过13m/s的恶劣天气不能进行安装作业。14、?升降机运行前,应首先将保护接地装置与升降机金属结构联通,接地电阻≤4Ω。15、?最大使用高度不超过200m。16、?作业人员必须听从指挥,有好方法和建议必须提前讨论,得到现场施工、技术负责人认可后方可实施,否则不得擅自更改作业方案。17、?施工电梯安装时必须注意电梯全行程四周不得有危害安全运行的障碍物,并应支搭必要的保护屏障。18、?作业中由塔吊配合进行的,指挥人员必须在靠近电梯近处进行作业,起吊、就位时必须轻起缓放。(三)、施工电梯主要部件吊点说明1、标准节吊点:对角起吊,必须系扣主支撑角钢或立管;吊索:塔机配合用吊索Ф15?6×37?4~6m长;2、传动小车吊点:传动小车上部吊耳;吊索:塔机配合用吊索Ф15?6×37?4~6m长;3、梯笼吊点:梯笼顶部吊耳;吊索:原厂配制来的四个头吊索;五、安全技术措施1、现场施工技术负责人对电梯作全面检查,对安装区域安全防护作全面检查,组织所有安装人员学习安装方案,电梯司机对电梯各部机械构件和已准备的机具、设备、绳索、卸扣、轧头等作全面检查。2、参加人员必须持证上岗作业,进入施工现场必须遵守施工现场各项安全规章制度。3、及时收听气象预报,如突遇四级以上大风及大雨天气时应停止作业,并作好应急防范措施。4、凡参加作业人员应正确戴好安全帽,上高按规定系好经试验合格的安全带,一律穿胶底防滑鞋和工作服上岗。5、严禁无防护上下立体交叉作业,安装人员严禁酒后上岗。6、夜间作业必须有足够亮度的照明。7、安装作业区域和四周布置二道警戒线,安全防护左右各20m,挂起示警牌,严禁任何人进入作业区域或四周围观,现场安全监督员全权负责安装作业区域的安全监护工作,吊物下严禁站人。8、安装前要进行安全技术交底,服从统一指挥,明确分工,责任到人,严禁违章作业,昌险蛮干。9、加节时务必保证吊笼最上侧(含牵引小车)滚轮升至离最高齿条顶端1m左右停车,禁止再行爬升且操作人员必须在梯笼顶操作(因安装时已拆除上限,故必须特别提请注意)。10、电梯验收使用前必须按规定对各安全装置进行检查,确认无误后方可使用。11、作业中,严禁任何人倚坐在防护栏杆上。12、作业人员在工作中必须精力充沛,严禁开小差,思想麻痹。13、变频调速升降机每次检修电路,必须断开主电,停机10分钟后才能检修。六、施工电梯安装后的质量要求施工电梯安装完毕后必须经质量和试运转试验满足条例要求方可使用,其标准按JGJ34-86《建筑机械技术试验规程》中有关规定执行。1、绝缘试验1)、?整机装配完毕,在电源接通前对电器设备进行绝缘试验,对所发生的任何故障均应排除。2)、?在主电路、控制电路中的绝缘电阻均不得小于0.5Ω,测量仪器采用500V兆欧表。2、空载试验1)、?检查电梯各零部件是否符合设计要求。A、机构、电气设备、安全装置、制动器、控制器、照明和信号系统。B、电梯金属结构及其连接件。C、各防护装置。2)、?操作试验接通电源后按说明书规定要求进行,试验应符合下列要求:A、各控制器、开关、接触器、继电器和其它控制装置的操作灵敏、可靠、准确。B、所有电路系统,联锁装置及操作顺序正确。C、各种限位器,保护装置的动作可靠、准确。3、载荷试验1)、?检查制动器是否工作可靠,即满载将吊笼升高至离地面1m处,停车检查吊笼是否自动下滑,如发生下滑现象必须调整制动器的间隙。2)、?坠落试验A、升降机装载额定起重量。B、切断主电源,将坠落试验按钮盒接入电控箱内接线端子上,并锁紧。C、将坠落试验按钮盒通过门放到地面,要确保坠落试验时,电缆不会被卡住,并关闭所有门。注意:坠落试验时,吊笼上不允许有人。D、合上总电源开关,按“坠落试验按钮盒的上行”按钮,使吊笼升高至距地面10m左右。E、按“坠落”按钮不要松开,吊笼将自由下落,正常情况时吊笼制动距离为0.25~1.2m(制动距离应以听见“哐啷”声音后算起,但总下滑距离应在1.2~2.5m),限速器使吊笼制动的同时通过机电联锁切断电源。注意:如吊笼自由下落距地面3m左右仍未停止时,应立即松开按钮使吊笼制动,然后点动“坠落”按钮,使吊笼缓缓落至地面,查清原因。F、按“上行”按钮,使吊笼上开0.2m左右,否则限速器将再次动作。G、限速器动作后,必须对限速器进行调整使其复原。除坠落试验外,在限速器复原前,应先查明限速器动作原因,同时须确认:A、电磁制动器工作正常;B、减速机和联轴器工作正常;C、吊笼、牵引小车各滚轮正常;D、齿轮和齿条工作正常;E、限速保护开关工作正常。注意:坠落试验结束后,切勿忘记拆下按钮盒并将线插关拆除。4、各试验结束后,认真整理试验记录,填写验收书,供有关人员验收时参考,验收工作由我处设备科及安全科会同**深圳分公司安全设备处有关领导一同进行。型号吊笼规格LABSCD200/200TD3200×15002900~技术要求:1、L距离根据所选的附墙型号而定。2、基础周围须考虑排水措施。SCD200/200TD型施工电梯附墙架连接图,附墙架连接尺寸(Ⅱ型)(略)吊笼规格LL1L2B3200×15002900~36001350~2050890~18901430**商会中心施工电梯加固详图:(略)**商会中心施工电梯加固设计验算一、?计算荷载(SCD200/200TD型)1、标准节:(每节高1.5m,重150kg,总预计高度120m)(120/1.5)×1500=120000N2、吊笼重:2×2000kg=40000N3、外笼重:1480kg=14800N4、载重重:2×2000kg=40000N5、附墙架重量:(预计设计17道,每道重200kg)2000×17=34000N合计总自重:G=120000+40000+14800+40000+40000+34000=248800N二、?基础承载P=G×2=248800×2=497600N=497.6KN地下一层高4800mm,地下二层高3800mm,地下三层高3850mm,以地下一层4800mm高度来验算。Φ300钢管截面特征如下:A=3717mm2,i=105mm,按稳定性计算支撑的受压应力为:λ=L0/i=4800/105=45.7查《钢结构设计规范》附录三,得ψ=0.877则σ=N/ψA=49.76×104/0.877×3717=152.7N/mm2<[σ]=215N/mm2