天车司机安全操作基本要求规范
1、天车司机必须认真遵守各有关部门和企业制定的天车作业规章制度,如天车司机安全技术操作规程,起重机械安全管理制度等。
2、坚持天车定期检查的制度,通过日检、周检、月检、季度检、半年检,及早发现问题,排除隐患,防止天车作业时发生事故,这是确保天车安全操作的重要措施。
3、司机应对天车精心保养,按时润滑,使天车始终保持良好的技术状态,
4、开车前要发出声音信号,同时观察附近设备和人员情况,确认无误时,方可开车。开车后,必须集中精力,全神贯注地投入工作。工作中不允许玩手机、看报、做与天车作业无关的事情。
5、天车司机必须严格按照《起重吊运指挥信号》中规定的手势、旗语等信号开车。指挥人员未发出信号和有关人员未离开危险区之前不准开车,信号不清不能开车。多人同时工作时,司机应服从专人指挥,操作中,任何人发出停车信号都必须立即停车。
6、地面指挥人员发出的信号与司机预见不一致时,司机应发出询问信号,再确认指挥信号与指挥意图一致时才能开车。
7、正常情况下,大车不应打反车。为避免发生重大事故需要打反车时,控制器手柄只能置于反转方向的第一档。
8、吊物件时要稳起稳落,不允许突然把物件吊起来或突然落下去;起吊时要保持钢丝绳垂直,翻转物件时不允许大于500的斜拉斜吊,更不允许用小车牵引地面车辆。
9、吊运时,被吊物件的高度要高于地面设备0.5米以上。被吊物件不能从人头上和重要设备上通过。如果被吊物件上站人或有浮动物体,司机必须拒绝吊运。
10、被吊物件大于天车额定负荷50%时,不允许3个机构同时开动。
11、不能在天车运行时进行检查和维护工作,也不能在运行时用碰行程开关作为停车手段。
12、装有两个吊钩的天车在主、副钩换用时,若两个吊钩达到相同高度,则必须单独开动。不工作时吊钩必须升到接近极限位置的高度,不允许两个吊钩同时吊两个物件。
13、操作过程中,发现天车有异常现象必须立即停车检查,排除故障,未找出故障原因,不能开车。
14、天车的起升机构制动器突然失效时,司机要沉着冷静,根据具体情况采取适当的有效措施。如果周围环境不允许将被吊物件直接落下,可以反复起吊,并开动大、小车,选择好地点把被吊物件落下,不要任其自由坠落。
15、驾驶室中有两个或两个以上作业人员时,离开驾驶室的人必须与司机打招呼,不允许擅自下车。
篇2：吊蓝安装安全注意事项规范
(1)必须严格按照说明书要求进行各部分安装;
1、(2)屋面悬挂机构是吊蓝的“根”。他直接关系到作业人员生命安全,安装时必须注意下列事项:
a.仔细检查所有待装受力构件有无明显弯曲、扭曲或局部变形;检查焊缝有无裂纹、裂缝;检查受力构件表面锈蚀情况,其锈蚀深度不得大于厚度10%。凡是缺陷的受力构件坚决更换或修复后再用;
b.必须装全厂家所配全部零件和构件,不得少装或漏装;不得采用代用品替代厂家配件;更不得用不同厂家的零部件,混装电缆整机;不得用小尺寸或底强度等级的紧固件代替大尺寸、高强度等级的紧固件;不准不安装前支架,而将横梁直接担在女儿墙或其它支撑物上。当现场确无安装前支架条件时,必须在本厂技术人员指导下,采用有效补偿措施后,方可将横梁固定在女儿墙或其它支撑物上;
c.前横梁外伸悬臂距离不得大于本说明书规定的最大极限尺寸;前后支柱间距不得小于本说明书规定的最小极限尺寸;配重压铁数量不得小于说明书规定的数量,并且与后支架之间的连接必须稳定可靠;
d.前支柱与支撑面的接触应扎实稳定。吊蓝工作时,前、后支柱的脚轮必须脱离支撑面,应在其附近垫实方木,不得靠脚轮承载;
e.悬挂机构横梁安装应保持水平,其水平高度差在横梁全长范围内,不得大于100,而且只允许前高后低,不允许前低后高;
f.悬挂机构在安装前,应检查纤绳是否存在损伤或缺陷。确定合格后按前述要求安装绳夹,张紧纤绳时,必须严格按本说明书要求进行,不得使纤绳过松或过紧。过松会使横梁受力过大,过紧会使横梁失稳破坏,是非常危险的;
g.两组悬挂机构吊点之间的安装距离与工作篮两吊点间距相等,其误差≤50;
h.前支柱不得安装在女儿墙外。
篇3：起重机司机安全基本要求规范
(1)起重机驾驶人员接班时,应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时,应在操作前排除。
(2)开车前,必须鸣铃或报警。操作中接近人时,亦应给予断续铃声或报警。
(3)按指挥信号操作。对紧急停车信号,不论何人发出,都应立即执行。
(4)确认起重机上无人时,才可以闭合主电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时,应由有关人员消除后,才可闭合主电源。
(5)闭合主电源前,应将所有控制器手柄置于零位。
(6)工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄扳回零位;在重新工作前,应检查起重机动作是否都正常。
(7)在轨道上露天作业的起重机,当工作结束时,应将起重机锚定住;当风力大于6级时,一般应停止工作,并将起重机锚定住,对于门座起重机等在沿海工作的起重机,当风力大于7级时,应停止工作,并将起重机锚定住。
(8)司机进行维护保养时,应切断主电源,并挂上标志牌或加锁。如有未消除的故障,应通知接班的司机。
篇4：火焰切割氧气瓶使用要求规范
火焰切割方式是利用氧化铁燃烧过程中产生的高温来切割碳钢,由火焰割炬为燃烧氧化铁提供充分的氧气,以保证获得良好的切割效果。所以,氧气的重要性不言而喻。那么我们对存放氧气的氧气瓶当然也不能小视。那么具体我们对氧气瓶有哪些具体的使用要求那?下面武汉依德焊割设备有限公司给您一一列举。
(1)出厂前,必须按照(气瓶安全监察规程)的规定,严格进行技术检验。合格后,方可使用。
(2)使用氧气瓶前,应稍打开瓶阀,吹出瓶阀上粘附的细屑或脏污后立即关闭,然后接±减压表再使用。
(3)开启瓶阀,操作者应站在瓶阀气体喷出方向的侧面并缓慢开启。避免氧气流朝向人体、易燃气体或火源喷出。
(4)禁止在带压力的氧气瓶上拧紧瓶阀和垫圆螺母的方法消除泄漏。
(5)防震:在贮运和使用过程中,一定要避免剧烈震动和撞击,尤其是严寒季节、低温情凋下,金属材料易发生脆裂造成气瓶爆炸。搬运气瓶时,应用专门的抬架或小推车,不得肩背手扛,禁止直接使用钢绳、链条、电磁吸盘等吊运氧气瓶。要轻装轻卸,严禁从高处滑下或在地面滚动。运输时,气瓶必须有护圈和戴好瓶帽。使用和贮存时,应用栏杆或支架加以固定,防止气瓶突然倾倒。
(6)防热:要防止氧气瓶直接受热,应远离高温、明火和熔融金属飞溅物等lorn以上。
(7)防静电火花和绝热压缩:主要发生于开启瓶阀和减压器的操作,我们应当了解,高速气流中的静电火花放电、固体微粒的碰撞热和摩擦热、气体受突然压缩时放出的热量(即绝热压缩)等,都可能成为氧气瓶和减压器爆炸着火的因素。因气瓶里的氧气一般均含有部分水和锈皮等,当瓶阀或减压器开得过快时,则氧气高速流动的水滴和固体微粒,就会与管壁产生摩擦而出现火花。关于绝热压缩的危险是:高压气流的冲击,将使减压器内局部(高压室或低压室)的气体突然压缩,瞬间产生的热量会使温度剧增,完全有可能使橡胶软隔膜、衬垫等材料着火,甚至会使铜和钢等金属燃烧,造成减压器完全烧坏,还会导致氧气瓶着火爆炸。
(8)留有余气并关紧阀门:留有余气的目的是使气瓶保持正压,以免可燃气体进入瓶内,同时便于瓶内气体成分化验。
(9)氧气瓶必须做定期性技术检验,按照安全规程的规定,每三年检验一次。超过检验期限的气瓶不得使用。
(10)当瓶阀或减压器发生冻结时,只能用热水或蒸汽进行解冻,绝对不能用火焰烤或烧红金属去烫。
(11)防油:氧气瓶不得沾有油脂,同时也不能用沾有油脂的工具、手套或油污工作服等接触阀门或减压器等。
(12)与乙炔瓶的距离不得小于3m。
(13)禁止使用氧气代替压缩空气吹净工作服、乙炔管道,或用作试压和气功工具的气源。
(14)禁止用氧气对局部焊接部位通风换气。
篇5：吊车安全注意事项规范
一、经公安机关培训考试合格取得驾驶证,并持有特种设备操作证者方可上岗操作;机械车进场时,操作人员必须将机械合格证,驾驶员操作证身份证上报安保部备案,接受安全教育后方可进场施工。
二、吊车在工作前,将支撑架撑起,撑实,保持机械水平,行走、作业时必须有专人瞭望,通过道口时必须引导,吊车每天工作前,驾驶员必须对车辆进行检查,并做好机械车辆维修保养记录,如吊钩、钢丝绳、吊臂、刹车、等检查能够正常工作,严禁带病作业;吊车接受工作以后必须对工作任务进行熟悉,充分领会工作内容,对工作中安全可靠性作出判断。
三、汽式起重机吊物件的速度,只准用一档,二档。
四、汽式起重机行走时,将臂杆放在机架上,吊钩通过吊索挂在保险杠的两个挂钩上,稍微拉紧,以防在行驶时振坏机械。
五、工作时,架驶室内禁止人员停留,装卸时,吊起的物件不得超越汽车或拖车的驾驶室,若受条件限制,必须超越时,驾驶室内除驾驶员外不准停留任何人。
六、工作时,不准进行检修,调整等工作,臂杆和垂物下面严禁站人或行人,作业时要缓慢、吊物紧密与人配合,若现场人员违章指挥,驾驶员有权拒绝工作。
七、严禁起吊的垂物自由下落,垂物起长升或下降时速度要均匀平稳,保持机身稳定和防止重心倾斜。
八、雨天施工,制动带淋雨打滑时,应停止作业。
九、要经常检查车辆的刹车、方向、灯光等系统,勤保养和维护。
十、工作完毕后,应将机车停放在坚固的场面上,吊钩收起各部制动器刹牢,操纵杆放到空档位置。
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