危货车辆驾驶员岗位职责内容

篇2：分管车辆维修驾驶员培训机动车综合性能检测行业管理副处长岗位职责

(1)分管车辆维修、机动车驾驶培训、机动车综合性能检测执法工作;

(2)贯彻执行道路运输行业管理的法律、法规、规章和政策规定;

(3)参与重大决策讨论,组织制定和实施分管的道路运输行业发展规划、工作计划,按规定权限组织起草有关规范性文件;

(4)负责组织对分管工作的监督检查;

(5)组织处理分管范围内的重大业务问题;

(6)负责分管范围内执法人员的业务培训工作;

(7)参与听证、行政复议及应诉;

(8)其他职责。

篇3：某物业管理公司机动车辆和驾驶员管理规定

物业管理公司机动车辆和驾驶员管理规定

第一章总则

第一条为认真贯彻《中华人民共和国道路交通管理条例》,加强公司机动车辆管理和驾驶员的管理,特制定本规定。

第二条要加强各类机动车辆的维修保养,保持良好的车况;加强驾驶员队伍建设,不断提高务质量与水平,确保顺利完成各项行车准备,促进企业经营管理工作。

第二章机动车辆的管理

第三条公司各种机动车辆的运行技术条件必须符合国家规定标准后方可投入使用。

第四条各种机动车辆由公司行政人事部集中管理,统一控制使用,并负责车辆的申领牌照、验车、更新等事宜。

第五条公司机动车辆的使用应坚持最大限度利用现有资源,方和满足工作需要,确保公司领导用车。一切与工作无关的,均不得使用公司车辆。凡路线较近、乘坐公交车比较方的,一般不安排用车。

第六条各部门因工作需要用车,必须填写公司《用车登记》,并于实际用车日的前一天15:00之前向公司行政人事部提出申请,由行政人事部负责人统一安排用车。

第七条行政人事部在安排用车时,将根据路线长短、携运物品、《用车登记》送交的时间先后等情况进行合理调配、统一安排,并及时告知有关部门。

第八条如遇紧急情况需要用车,可由用车人向行政人事部负责人提出口头申请。经情况核实后,行政人事部可以临时调整用车,并由该负责人直接通知驾驶员,说明用车人、用车时间、地点和路线。紧急用车人事后应补填《用车登记》,并由驾驶员于第二天交办公室保存。

第九条驾驶员必须凭《用车登记》出车,用车人不可直接向驾驶员要车。

第十条专职驾驶员出车前后应认真做好车况的检查工作,并在《用车登记》备注中予以注明。

第十一条员工因住院、婚丧等特殊情况需要借用公司车辆时,一般应尽量提前向行政人事部提出,在不影响工作用车的情况下,行政人事部将予以安排。

第十二条外借机动车辆,应由我位安排驾驶员驾驶,有特殊要求的,必须经地产常务副总经理批准,签订有关协议,并由驾驶员做好车辆的交接手。外借车辆所耗用的汽油,一般由借车位自行解决,或收取汽油费(票)。外借期间车辆若有损坏,由借车位负责修复,并酌赔损失。

第十三条机动车辆的年度检查,须按交通管理部门的规定。由公司行政人事部统一安排,并做好档案记录。

第三章机动车辆的维修与保养

第十四条要加强机动车辆的日常保养工作,雨后须及时清洗擦拭,车身常打蜡、座套常换洗,保持良好车况和整体清洁。

第十五条各种车辆的大、中、小维修,由公司行政人事部统一安排,驾驶员不得擅自联系修理和自己采购配件。

第十六条车辆的一、二级保养,由驾驶员按实际行驶公里数或规定时间进行。一般一级保养为10000公里;或“一保”每季度一次,“二保”一年一次。

第十七条公司每年进行一次车况考核评定,由行政人事部组织实施。

第四章机动车辆的使用

第十八条公司领导用车须确保。各部门因工作需要用车,应于实际用车日的前一天15:00之前向公司行政人事部提出申请,由行政人事部负责人统一安排用车。

第十九条行政人事部一般按各部门送交用车时间的先后安排用车。如遇紧急要车,可临时调整,并及时通知有关部门。路程较近、公交车辆比较方的一般不安排用车。

第二十条驾驶员须凭《用车》出车,无《用车》的一律不得出车。

第二十一条员工因住院、丧事等特殊情况需借用车辆,一般应提前1天向行政人事部提出,在不影响公司工作用车的前提下,行政人事部将予安排。

第五章驾驶员的管理

第二十二条车辆驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通条例》、本公司各项规章制度及驾驶员操作规程,保证行程安全。

第二十三条驾驶员必须自觉参加规定的安全学习活动。学习出席率必须达到80%以上,在百日安全竞赛及审证期间则不低于90%。

第二十四条驾驶员应遵守市公安局规定的年度审证制度,无故逾期不办致使驾驶证自行失效的,后果自负。因保管不善而遗失驾驶证、行车证及车上物品等,由其自行补办各种手,补证费自理。

第二十五条驾驶员必须注意自身仪表举止,讲礼貌,守纪律,从调度,文明行车;不得公车私开,不得索要礼品和其他费用(收受礼品一律上交公司)。无出车任务时,须在公司留守等候;未经有关领导批准,不得擅自外出。

第二十六条车辆行驶途中发生各种事故,驾驶员不得私自处理,须及时报告有关领导;凡涉及人事故,须主动及时报交通管理部门处理,如拖延不报,造成后果自负。

第六章安全行车

第二十七条为加强安全行车管理,驾驶员须做到:

1、遵纪守法。行驶途中,礼让三分,不超速,不超载,不强行超车。

2、出车前须全面检查车况,作好各项行车准备工作,不带故障出车。

3、行车时要集中思,不和乘客闲谈,不开“英雄车”、“赌气车”,不准叼着烟开车。

4、上班时间不喝酒,参加宴请不喝酒,有值班任务时不喝酒。

第二十八条、附则:

本规定由公司行政人事部负责解释,自颁布之日起施行。

篇4：驾驶员处置车辆火灾操作规程

为贯彻执行《中华人民共和国消防法》,预防和减少火灾危害,确保我司驾驶员在营运生产过程中遇到突发事件时,能沉着冷静,果断地采取避险措施,最大限度的降低损失,特制订本操作规程。

一、火灾。

l、车厢内火灾

车厢内火灾通常由于乘客携带易燃、易爆物、吸烟、电器短路等原因造成。因为我司使用的是压缩天然气,而车内的内饰层板、座椅、地板等均为可燃物。因此一旦发生燃烧,很容易将车内设施烧着,并产生高温将CNG气瓶的安全阀上的易熔合金烧化,导致大量压缩天然气喷出,而当安全阀动作后瓶阀是无法关闭的,只能让其喷完。故在车辆发生火灾时,一定要以尽快的速度完成应急操作程序:

①、立即关闭天然气阀同时关闭发动机,就地停车,打开驻车制动阀,注意与路旁栏杆留足距离,以利疏散乘客;

②、迅速开启车门,疏散乘客,如所驾车的车门为气动则同时应关闭总电源,如为电动门则待门开后,将手动开关关闭后。再将总电源关闭;

③、指挥乘客迅速离开车辆,如乘客较多,可鼓励乘客打碎侧窗玻璃,从右边跳出。同时打119火警电话报警;

④、待乘客疏散完后,用车用灭火器灭火,或报告公司等待求援。灭火时,灭火器应对准火源而不是火苗,同时应保护好现场,防止火灾扩大后进一步伤人。

注意事项:如所驾车辆为电动门,一定要在第一时间开门,以免时间晚了电线烧断车门打不开;如为乘客所代易燃物燃烧,不要盲目搬动,一定要在可行的情况下用灭火器进行扑灭;当乘客疏散完,方可对车辆进行施救,而在对车辆施救时必需注意保护自己;如车厢内火灾已经蔓延,而无法控制,应放弃抢救车辆,尽管这时还有机会对车下的气瓶阀进行关闭,但作用已经不大,因为高温会将安全阀烧化。

2、引擎盖下火灾

发动机火灾一般是由于CNG系统减压阀以后至发动机进气管之间出现天然气泄漏,积存于引擎盖内,遇到点火系统火花而引燃。殃及引擎盖内的塑料橡胶制品,其特点是味道难闻,烟雾较大,燃烧不充分,此时只要关闭气阀,待发动机上的塑料橡胶制品烧完就再无可燃物了,但如果只要一打开引擎盖,可燃物将得到充分燃烧,火焰将引燃车内可燃物,从而不可收拾。因此在发生引擎盖下火灾时应,严禁打开引擎盖:

①、立即关闭天然气阀(同时关闭发动机)将车停在路边,打开驻车制动阀;

②、迅速开启车门,疏散乘客,关闭电源并报警;

③、待乘客疏散完后,可从车前下方或右下方观看火灾情况,并关闭气瓶阀。并可用灭火器从车辆的下方伸向发动机灭火;

④、保护现场,等待救援。

注意事项;平时注意引擎盖内天然气管接头应联接牢固,引擎上不要存放棉纱、抹布等可燃物,灭火和关闭气瓶阀时一定要注意自身保护。

3、底盘火灾

底盘火灾的原因是CNG系统高压部分管道、瓶阀等出现泄漏,天然气与空气混合后遇到排气管冒出的火花,而发生燃烧,其特点是火灾前和火灾中漏气的声音很大,一旦着火火势较大较狂,因此,此类火灾的应急操作一定要果断迅速:

①、立即关闭天然气阀(同时关闭发动机),将车停在路上,打开驻车制动;

②、迅速打开车门,疏散乘客,关闭电源并报警;

③、待乘客疏散完后,可在车外从下方观看火情,确认在瓶阀周围无火焰的情况下,可将气瓶阀关闭,以待救援。

注意事项:如气瓶阀周围已经有火焰,或已有高压天然气喷出时表明安全阀已被烧化,应放弃关闭瓶阀,如火焰已将车厢烧燃,应放弃对车辆的抢救,疏散完乘客即可。

二、CNG系统

1、减压阀、低压管路、混合器泄漏

这一部分为CNG系统的低压部分,如果发生泄漏,由于是低压,并且减压器的出气量是随发动机的需要产生的,故泄漏的强度不大,几乎无声产音,只有当泄漏的天然气积存在引擎盖内与空气混合达到一定比例后遇到火花才会燃烧发生火灾,而在此之前只有天然气臭味,因此,当闻到天然气臭味时应:

①、立即关闭天然气阀(同时关闭发动机),将车停在路边避开火源,并打开驻车制动阀;

②、打开车门,疏散车厢前端乘客,关闭电源;

③确认无烟雾后,开启引擎盖检查泄漏处,并到车下报修。

2、高压管路泄漏

CNG高压管路、接头、仪表发生损坏导致的泄漏,是较严重的故障且声音很大,同时泄漏的天然气很可能遇到火花发生较大的火灾,因此当一听到强烈的漏气声应立即:

①、关闭发动机,将车停在路边,避开火源打开驻车制动阀;

②、打开车门,疏散乘客,关闭电源;

③、关闭气瓶阀,并报修待救。报修打手机时应距开车辆一段距离;

④、如气瓶阀无法关闭或泄漏处为安全阀,则应放弃关闭而让其泄漏完。注意维护现场秩序,严禁烟火。

3、气瓶掉落

一个或几个气瓶从车辆上脱落后,会拉断高压气管,发生严重的漏气现象,当听到较大拘掉落声响后伴随强烈的漏气声,此时应:

①、立即关闭发动机,将车停在路边避开火源,打开驻车制动阀;

②、打开车门,疏散乘客,关闭电源;

③、保护现场,严禁烟火,报告公司,在报告打手机时离开车辆一段距离;

④、在确保自身安全的情况下,可对其余气瓶的瓶阀进行关闭。

4、安全阀动作

安全阀的作用是当气压和温度超过一定值后防止气瓶爆炸而设置的。它的工作原理是当气压或温度超过限值后,双金属片被击穿,故该阀的工作是不可逆的,其排气通道不受瓶阀控制,故安全阀动作后,关闭瓶阀是不起作用的,只能让其天然气漏完为止,其特点是往往出现在刚加过气的车上。同时气温及本车温度较高。一旦发生泄漏的声音很大。因此当安全阀动作后应:

①、立即关闭发动机,将车停在路边,避开火源,打开驻车制动阀,关总电源;

②、打开车门,疏散乘客;

③、保护现场,严禁烟火,待天然气放完,并报修,报修打手机时应离开车辆一段距离。

5、气瓶爆炸

气瓶爆炸是非常严重的事故,而一旦发生乘客、车辆及司机本人已经受到很大伤害了,这时只能尽力而为地进行应急操作:

①、关闭发动机,让车辆停下,打开驻车制动阀;

②、打开车门,疏散乘客,报警,报120急救中心,报公司;

③、自我救助或抢救伤员。

篇5：Z物业公司驾驶员车辆养护使用培训

物业公司驾驶员车辆养护使用培训

一、如何保护车

为提高汽车的可靠性和行车安全,延长使用寿命,必须按以下程序保养。

1、行驶1000km凭保养成手册免费检测保养;

2、发动机水温热至60℃以上再起步开车,或慢行驶至水温60℃再加速。

3、3000km内属于走合期,要慢行起步,时速最好在70km/h左右;

4、情况不紧急时,少用或不用急刹车;

5、遇红灯时,踩刹车后换入N档,不许长时间挂在D档上踩刹车;

6、每隔1万km保养一次,更换规定的机油及机油格,保养四轮,检查全车;

7、每隔2万km进行全面性保养,要换机油、刹车油、三滤、火花塞、车轮换位,检查气门异响,经常自检油面高度及油的脏污程度;

8、每隔4万km换水箱液;

9、每隔10万km换正时皮带。

二、如何正确使用轮胎

1、起步不可过猛,要低速平稳起步,以免轮胎打油损坏胎面;开车时要平稳,非必要时不要用紧急制动;

2、转弯时车速要适当降,以免后胎横向滑动和挂车左右摇摆增加轮胎磨损;

3、夏季行车时要随时控制轮胎温度的变化,使胎温不超过95℃危险线,如感受胎体烫手,温度约有65℃应及时停车降温,严禁采用泼水降温或放气降温的错误做法;

4、在严寒气候下,轮胎的温度在零下30-40℃时,起步必须平稳,不可立即加速,因为此时轮胎的弹性降低,在大而频繁的变形条件下,轮胎最易损坏;

5、经试验,国产轮胎以35km/h速度行驶时,轮胎使用寿命为100%,随车速的提高,轮胎的磨耗逐渐增加。如车速从50km/h增加到100km/h,轮胎的行驶里程大约降低2/3。

三、轮胎的选配与胎温的控制

1、翻新胎与新胎不能混在一边,实践证明,翻新胎的胎面胶磨损较快,一般情况下,胎面每磨损1mm,翻新胎仅能行驶5000-7000km。新胎平均每磨损1mm,能行驶8000-10000km。如果混装,因磨损程度不同,会导致内外胎公称尺寸相对变化较大,势必加重新胎使用过程中的负荷,加剧新胎的磨损;

2、一般情况下,轮胎缓冲层内温度最高,胎面的中心和胎肩区的温度在100℃以下时为正常,在100-115℃为高温,120℃为临界温度,胎面温度每升高1℃,轮胎磨损就要增加2%,当温度升到120℃时,橡胶的抗张强度会下降40%左右。因此,当发现胎温和胎压过高时,应停车散热,不允许采用放气降压或浇水降温的办法,因为这样将损坏胎体。

四、夏季行车如何防爆胎

1、改换装用新胎或质量较好的轮胎,把质量较差的轮胎留在冬季使用,这样做不仅利于安全行车,同时对节约轮胎也有利;

2、在行车中时常停车检查轮胎外面的温度,做到心中有数,防止胎温过高,每行驶2小时,应停车休息片刻,以降低胎温,发现胎温偏高应及时采取控制车速等措施来限制胎温继续上升。

五、提高轮胎行驶里程的途径和措施

一辆汽车,全面轮胎消耗费用占汽车运输成本的10%-20%。受轮胎奖况及胎压的影响,燃料消耗可改变10%-15%。因此,节约轮胎不但可以显着降低运输成本,而且还可以节约大量贵的橡胶、帘布及石油资源。

目前,我国汽车轮胎平均行驶里程很低,专业运输企业轮胎平均行驶里程只有9万多公里,所以,提高轮胎使用技术水平,延长轮胎使用寿命,是汽车技术管理的重要内容之一。

1、影响轮胎寿命的使用因素

轮胎气压、负荷、汽车行驶速度、道路及管理、驾驶和维修技术,对汽车轮胎使用寿命影响很大。

2、途径及措施

正确装运,妥善管理,防止超载,掌握车速,降温防爆。

六、起步时如何使用自动变速器

1、发动机启动后,必须运转几秒后才能挂档起步;

2、起步时应先踩住制动踏板,然后再挂档,并查看所挂档位是否正确,最后松开驻车制动,抬起制动踏板,缓慢踩下油门,踏板加速起步;

3、必须先挂档、后踩油门踏板,不允许边踩油门边挂档,或先踩油门踏板再挂档,或挂档后踩制动踏板或还未松开驻车制动就加大油门。

七、倒车时如何使用自动变速器

1、在汽车完全停稳后,将操纵手柄移动R档位置;

2、在平路上倒车时,可以完全松开油门踏板,以怠速缓慢倒车;

3、如要倒车过程中要越过台阶或突起物时,应缓慢加大油门,在越过台阶之后要及时制动。

八、使用自动变速器的注意事项

1、在驾驶时,如无特殊情况,不要将操纵手柄在D档位、S档位、L档位之间来回拔动。特别要禁止在行驶中将操纵手柄拔到N档(空档)或在下坡时用空档滑行。否则,由于发动机怠速运转,自动变速器内由发动机驱动的油泵出油量减少,而自动变速器内的齿轮等零件在汽车的带动下级仍高速旋转,这些零件会因润滑不良而损坏;

2、挂上档行驶后,不应立即一脚将油门踏板踩到底,在行驶中,当自动变速器自动开档或降档的瞬间,不应再猛踩油门踏板,否则会损坏自动变速器中的摩擦片和制动带;

3、当汽车不皮毛有完全停稳时,不允许从前进档换至倒档,也不允许从倒档换至前进档;

4、一定要在汽车完全停稳后才能将操纵手柄拔入停车档,否则自变速器会发生刺耳的金属撞击声,并损坏停车锁止机构;

5、在汽车行驶中如果要在D档、2档(或S档)、1档(或L档)等前进档中变换档位时,如果按"1档-2档-D档"的顺序进行变换(即由低速档换至高速档),可以不受任何车速条件的限制。也就是说,不论车速高低都可按此顺序改变操纵手柄的位置。但是,如果要按"D档-2档-1档"的顺序(即由高速换至低速档)变换操纵手柄的位置,必须让汽车减速至车速低于相应的升档车速后才能进行。

九、如何延长蓄电池的使用寿命

1、尽可能使蓄电池处于充足电状态。大量放电后一定要及时进行补充电,在用车最好每月充电一次,每三个月进行预防性去硫充电一次;

2、应使用纯度很高的蓄电池专用硫酸和蒸馏水配制电解液,不能用普通工业用硫酸;

3、蓄电池安装要牢固可靠,要保持外部清洁、干燥。折