乘车人员风险管理标准管理措施

篇2：电机车管理标准管理措施

管理对象

电机车

主要责任人

电机车司机

监管部门

?安全生产办公室、机电办公室

监管人员

安检员、安检员、机电检查人员

编?号

DYYN-JYD-电机车-01

管理标准

电机车灯、闸、警笛、撒沙有一项不符合规程规定。加强电机、齿轮、机器设备的检修,如听到有异响在及时停车处理。闸轮或闸盘无开焊或裂纹,无严重磨损,磨损沟纹的深度不大于1.5mm?,沟纹宽度总和不超过有效闸面宽度的10%,闸轮的圆跳动不超过1.5mm?,闸盘的端面圆跳动不超过1mm。电机车架线、绝缘子要符合规程规定,做到正常行驶机车。

管理措施

主管队长定期对电机车进行检查,发现有一项不合格的对电机车司机进行安全处罚。每周定期对电机车各机械电气设备进行一次专项检查,对隐患要做到及早发现处理。闸轮或闸盘及时处理有无开焊、磨损等现象要做到及时发现处理。要定期检查架线高度,绝缘子有无损坏、断裂现象保证标准化运输。

篇3：运输巷清淤安全技术措施

一、概况

由于阴雨连绵,地表水渗入井下导致+250运输巷堆积淤煤,为保证施工的安全进行,特制定以下安全技术措施。

二、组织措施

1、施工单位:通修队

2、施工地点:+250运输巷

3、安全负责人:卢爱军

三:施工方法

施工中先将煤泥装入编织袋后,堆放在巷道的两帮,空出水份后装车。

四、安全技术措施

(一)清淤安全技术措施

1、清淤前,应将+250运输巷内水排出,然后清淤人员开始从外向里逐步清淤,清淤采用编织袋先装入煤泥,堆放在巷道的两帮,空出水份后装车。

2、清淤前由班组长、安监员首先检查清淤地点的顶板和巷道支护情况,先清除掉顶板活矸,然后方可进行清淤。

3、在清淤施工过程中,发现积水升高或煤袋封堵有漏水情况时,要立即撤出人员,采取措施堵漏,并利用潜水泵重新排水,待排干并检查漏水情况得到有效处理后方可继续施工。

(二)人力推车、卸料安全技术措施

1、+250运输巷坡度为6‰,可以人力推车,但1次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车,同向推车的间距不得小于30m,并在遇行人或拐弯时应提前发出呼号,不得出现放飞车现象。

2、推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道或发现前方有人或有障碍物的地方往下推车以及接近道岔、弯道时推车人都必须发出警号。

3、卸料时,卸车人要站在车的两侧。

4、卸车时,要爱护风水管路、电缆、电话线。

(三)回风斜井提升运输安全技术措施

1、回风斜井提升运输前,必须将前方道轨提前清理干净。

2、淤煤装入矿车中,注意装淤煤的高度不能超出矿车边沿口。

3、严格按照规定装车,必须由专人检查装车情况是否完好。

4、绞车司机操作绞车前,把钩工应首先检查绞车是否齐全有效,声光信号的灵敏度、安全性是否可靠,若发现问题应及时处理。

5、绞车必须符合完好标准,钢丝绳联接钩头必须使用护绳环,绳卡不得少于4个。

6、绞车钩头必须安设与提升矿车长度相适应的保险绳,挂车时随之将保险绳联牢可靠。

7、斜巷运输应在上变坡点及下山安设地滚,其间距以不磨道轨及道木为准,地滚应固定可靠,转动灵活。

8、绞车运行时红灯亮,停车时红灯灭,严禁红灯常亮。

9、人员在斜巷行走时应经常注意观察红灯的亮灭情况,严格执行“行车不行人、行人不行车”制度。

在本地点工作的人员必须学习本措施,否则不得在此工作。

篇4：高速铁路无砟轨道施工安全措施

一、安全措施:

1.入场大型设备必须“四证一书”齐全,生产(制造)许可证、产品合格证、安装验收合格证、设备操作证及设备履历证书。

2.桥面施工用电安全是安全控制的重点之一,必须严格执行“三级配电、二级保护”与“三项五线”制,必须确保线路无破损、横越桥面的电线必须穿硬质保护套筒保护,严禁使用花线、明插座、碘钨灯,严禁线路在钢筋上缠绕。

3.所有上桥通道必须有安全防护装置,有安全护栏及休息平台。

4.工地照明设备要齐全可靠,确保夜间施工安全。

5.桥面上施工场面狭窄,各种机具、材料要有序堆放,严禁靠桥边缘堆放,且要预留专门的过人通道。

6.两布一膜、高强挤塑板存放、运输、铺设过程中要采取防水措施,在桥上作业时,操作人员严禁抽烟。

7.施工便道要随时平整压实并设会车通道,基坑回填要密实,防止车辆会车发生倾倒。

8.底座板钢筋网片吊装、轨道板吊装、砂浆吊装等上桥作业前一定要检查吊车的钢丝绳、吊链及吊具的安全状态,吊装过程中,吊臂范围内严禁站人,桥下及桥上要设置两名安全员全程监控,分别负责桥上与桥下的安全监管工作。

9.轨道板粗铺安放时,施工人员应用专用的撬杆安放,防止发生挤伤事故。

10.精调作业小车行走时须缓慢且及时调整方向,防止滚轮脱落导致作业架倾覆,就位后采取拉紧固定措施,避免大风造成作业小车坠落。

11.定期对调节千斤顶进行检查,防止调板过程中意外坠板。

12.及时备份精调的数据文件,防止由于系统瘫痪而使数据丢失。

13.随时关注气候变化情况,遇雷雨天气提前采取措施或调整施工作业时间。

14.熟悉和掌握水泥乳化沥青砂浆加料站以及水泥乳化沥青砂浆搅拌车的操作规程,禁止盲目操作。

15.桥面凿毛、打磨、防水层施工人员必须佩带口罩等呼吸系统劳保用品。

16.严禁桥上作业人员向桥下抛掷器具,材料。

17.桥面边缘施工人员必须系好好全带。

二、质量控制管理要点:

1施工准备

1.1人员培训

1.1.1施工前必须对技术及施工作业人员进行室内培训,讲明各工艺要点、做法及各工序之间关系;必须严格履行施工作业交底制度。

1.1.2通过建模拟试验段,进行测量、粗铺、精调、灌浆现场培训。

1.2水泥乳化沥青砂浆型式试验

型式试验采用试验室通过的配合比并结合砂浆工艺试验同步进行,动态试验最终要形成砂浆设备搅拌流程,内容包括:

1.2.1施工便道空行驶20~40km:

1.2.1.1检测各计量系统精度是否满足要求;

1.2.1.2其中每5~10km做一次调平试验。

1.2.2施工便道满载行驶20~40km:

1.2.2.1检测各计量系统精度是否满足要求;

1.2.2.2检测干粉料级配是否发生改变;

1.2.2.3其中每5~10km做一次调平试验。

1.2.3采用同一配方,按照最大搅拌量,最小搅拌量,分别搅拌,并分别抽样检测搅拌砂浆成品物理及力学性能是否具有同一性或相似性。

1.2.4采用同一配方,同一搅拌量,分别调整投料顺序、搅拌时间、搅拌速度,分别检测砂浆物理性能变化情况是否呈规律性变化。

1.2.5在1.2.4款基础上,调至砂浆性能状态满足配合比设计要求,总结搅拌工艺,形成自动流程。

1.2.6在1.2.5款基础上,采用同一配方、同一砂浆车连续灌注5块以上轨道板:

1.2.6.1检测各系统工作情况是否正常;

1.2.6.2检测每次灌板砂浆状态物理性能是否具有同一性或相似性。

1.2.7调整配合比,重复第1.2.6款1~2次。

1.3测量仪器和系统的检校

精调作业前一定要进测量仪器和标架的检校,当过程中发现意外时也要及时检校。

2两布一膜铺设

2.1铺设前桥面一定要经过高压清洗,清除残留附着突起物,防水层破裂处要进行修补。

2.2在底座板范围内沿线路纵向两侧及中间各弹出宽30cm的粘合剂涂刷带,底层土工布可对接,中间薄膜及上层土工布不许对接。

2.3土工布定制幅宽要至少大于3.05m。

3底座混凝土

3.1按照施组划分作业,规划每个作业面内的施工单元布置,形成布置图,统计后浇带数量,作为对下交底内容,在桥面防撞墙对应位置应标明后浇带类别位置。

3.2钢筋加工分线下钢筋笼加工及桥上绑扎连接两步进行。

3.3线下加工要在加工模床上进行,钢筋笼完成后,在运往现场存放前,应在钢筋笼端头挂标识牌,分别注明方向、左右线、前后位置、及墩号。

3.4桥梁上钢筋绑扎要注明跨缝处纵向钢筋变化情况,可事先在对应防撞墙上标明配筋种类、数量,方便材料准备和施工。

3.5剪力齿槽处锚固钢筋和钢板要注意旋入速度和高度。安装锚固螺栓的转动力矩为:Ma=140N.m,螺栓旋入速度至少为42mm。

3.6后浇带钢板要注意焊缝质量和钢板变形情况,采用特制焊条和工艺,后浇带钢板安装完成后要保持锁紧螺母松开状态。

3.7桥梁上禁止焊接作业。

3.8混泥土浇筑注意入模温度不大于30℃。浇筑时埋温差电偶。一个浇筑段之间混泥土必须一次完成,左右线同时浇筑。侧模底部漏浆和后浇带端模跑浆是常见缺陷,要采取妥善措施。后浇带端模在初凝后便拆除,及时修整凿毛处理。

3.9底座混泥土的张拉连接要在混泥土温度小于30℃情况下才能进行,并且尽量围绕20℃左右作业。当温度在20℃~30℃之间时,只进行连接,无需张拉;当温度小于20℃时,要根据计算所得张拉量张拉连接器。

3.10张拉时在曲线地段的临时端刺,要加装临时侧板,防止底座板在张拉进横向位移。临时侧向挡块采用枕木配合钢板,两侧以防撞墙做支撑,中间支撑在两底座板之间。

4轨道板粗铺

4.1轨道板上桥前一定要进行检测,不合格轨道板禁止上桥。同时要对轨道板清理:地板、承轨台面、扣件表面,灌浆孔疏通,在调节千斤顶位置处粘结非吸水性泡沫材料。

4.2底座板表面高程复测并处理完毕,表面要进行高压清洗。

4.3再次确认上桥前轨道板方向和装车顺序。

4.4底座板上轨道板基准网放样完成且平差计算通过后才可进行轨道板粗铺。相邻轨道基准点相对精度应满足平面位置±0.2mm,高程±0.1mm。

4.5底座板上做好板号标识,方便时用墨线弹出轨道板边线位置,提高轨道板粗铺效率和精度。粗铺后轨道板定位精度10mm。

4.6相邻板缝宽度要严格控制,5cm左右。

4.7在混凝土底座板上放置35mm×35mm×350mm的垫木,垫木质地要硬,每侧放置3个,分别在轨道板两头及板中。

4.8粗铺时禁止强行撬动轨道板。

5轨道板测量及精调

5.1无咋轨道精调测量必须建立专项管理制度,分三级专人管理,要明确各级责任分工、作业要求。按项目经理部测量协调人、项目分部测量协调人、作业班组三级组织管理。测量数据的计算和管理是型板中的一个关键。

5.2精调前再次检查粗铺精度,对明显偏差的轨道板,先调到一定精度范围内,再进行测量调整。

5.3精调系统在上线使用前一定要进行标架检校。硬件常数(强制对中三角架高度,小型三角支座棱镜高度),标架四脚平整度要进行检核和调整,再将必要的常数录入到程序中。在使用过程中,如发现意外也要重复检校。

5.4精调完成后要及时对已调整完成轨道板的评估测量,检查的任务是发现轨道板接缝处平面和高程上的误差超限情况以及轨道板中央的高程偏差,检查的目的首先是发现和避免轨道板精调引起的周期性误差,其次对施工队伍的作业精度进行检查。检查使用精调系统的精调标架,全站仪和对中三脚架。检查可使用CPⅢ网点,如果有可能的话也可以使用轨道基准点,然后开始检测。

5.5对变形轨道板的处理。工期容许的情况下,采取调整支点,使变形恢复。工期不容许的情况下,重新打磨。

5.6精调后立即安装压紧装置,场地要显著标识,配置跨线通道,禁止踩踏已精调轨道板。

6水泥乳化沥青砂浆灌注

灌注作业前一定要对每班组作业人员进行线下实战练习和考核,做到砂浆车、砂浆性能、灌注工艺全面熟悉才能上岗。

6.1封边前高压水枪彻底清理板底杂物。

6.2横向采用封边干硬性乳化沥青砂浆或同性能的特种砂浆。纵向封边普通砂浆,要采取措施防止砂浆侵入板底,封边前对封边部位一定要润湿处理。

6.3灌浆口一定要加装灌浆筒,筒高度一定要高于板底最高侧10~15cm。灌浆时对轨道板要覆盖保护。

6.4封边后在砂浆初凝前,在轨道板四角和中间留出排气孔。排气孔要紧粘板向上留出。

6.5灌浆采用“慢-快-慢-补”四步法实施灌注。

6.6加料站及移动加料设备。考虑到材料对温度敏感性及必要的防离析保护,设备加料站作为中间储料机构,有利于保证砂浆品质。移动砂浆加料设备作为备选方案要确保在保温隔热措施和防离析措施到位。

6.7砂浆车的保养与清理。砂浆车保养与清理对生产效率和砂浆质量都有较大影响,对影响计量、传输、密封等功能的部件一定要坚持维修保养和清洗制度。

三、环境保护措施:

1.桥面或路基上收集的各种固体废弃物必须按照相关规定进行处理或统一运输到指定弃渣场,避免洒落在桥下或路基旁污染周边环境。

2.桥上施工用水必须规范,特别在冲洗桥面或养护混凝土的过程中,避免施工用水污染桥墩,或污染桥下环境。

3.桥上无咋轨道施工机械在施工或修理过程中必须加强油料管理,避免洒落,污染桥面,且应进行必要的回收处理。

4.施工便道注意洒水,避免扬尘。

5.水泥乳化沥青砂浆车清洗禁止倾倒污水,特别要注意避免对农作物,植被和水系的污染,要设专门的清洗地点进行清洗,清洗后污水要做无害处理。

篇5：铁路通信工程安全保证措施

一、组织管理

项目部成立安全质量组,负责工程全过程的安全管理,设专职安全员负责施工中的安全技术、检查工作,项目经理为安全责任的第一人,对本项目的安全全权负责,公司安全技术监理部定期对工程安全情况进行检查,发现隐患指导、督促项目部进行处理。

二、安全保证体系

二、安全控制要点

针对本工程情况,特制定安全控制要点见后附件

三、安全生产责任制

项目经理责任制

1、项目经理为安全生产第一责任人,针对安全生产工作负全面责任。

2、按照公司要求,在项目内建立健全安全生产保证体系并保证全部人员的合格及到位。

3、贯彻执行有关安全生产的法律、法规、规定和公司的各项规章制度,并督促实施。

4、加强全体职工的安全教育,包括职工的入场教育。督促项目安全员按时做好工人的上岗前针对性教育。

5、抓好用工的合同管理,特别是民工和外包队的安全生产管理工作。

6、保证安全防护和劳动用品所需经费的及时到位,确保作业环境的安全。

7、定期组织召开安全生产工作的专题会议,分析安全生产状况,并研究制定相应措施。

项目副经理责任制

1、协助项目经理建立健全安全生产保证体系,并负责推动其高效运转。

2、直接领导组织安全生产工作,对安全生产工作负有重要领导责任,参与制定安全生产组织措施,规章制度并督促执行。

3、协助项目经理抓好全员的思想教育,不安排未经教育的人员上岗,坚持特殊工种持证上岗。

4、提出安全生产经费使用计划,督促安全经费的合理使用,确保防护到位,作业环境安全。

5、督促各岗位人员遵章守纪,坚决制止操作人员违章作业,施工管理人员违章指挥。

6、参加安全生产的专题会议,就安全生产的形势提出意见。

技术负责人责任制

1、负责执行国家、企业颁布的各项安全技术规范、规定、规程。

2、负责编制有针对性的安全技术措施及施工现场的临时用电。

3、在采用新工艺、新技术时制定与其相适应的安全技术措施,并负责检查其相应的推广工作。

4、负责编写和督促执行本工程安全保证措施,负责审查分部、分项工程的安全施工方案。

5、督促并指导项目安全员建立各类安全生产台帐。

6、参加项目安全生产的专题会议,提出技术处理意见。

安全员责任制

1、项目安全员是施工现场安全生产的直接监管人,对施工中的安全管理、作业环境、作业行为的安全负有监督责任。

2、主持对进场人员进行安全教育,制止未经教育的人员上岗,制止无上岗证的特殊人员上岗。

3、负责开展安全检查活动,定期组织人员对施工现场全面检查,并严格督促隐患整改。

4、经常在作业面上巡查,纠正违章指挥和违章作业,必要时进行罚款并有权下达停工令。

5、参加施工用电,垂直运输,脚手架、安全网和其他防护设施的检查验收工作。

6、对重要性、危险性较大的部位的防护会同有关人员制定方案,经上级批准后落实。

7、做好安全生产档案管理工作,建立安全检查例会经费使用台帐,并保证其及时、完整、准确。

施工员责任制

1、坚持"谁施工,谁负责""管理必管安全"的原则,模范遵守安全生产的规章制度。

2、认真落实安全技术措施及技术负责人关于新工艺、新技术的交底。

3、安排施工前,必须制定详细的、有针对性的作业方案,安全技术要求,并以书面形式向班组交底。

4、经常检查作业环境情况,发现问题,立即会同项目安全员共同研究解决。

5、不违章指挥,随时纠正违章作业。

6、支持安全员工作,听取安全员的建议,服从安全监督,参加安全活动,对隐患整改做到认真、及时、彻底。