运输巷清淤安全技术措施

篇2：高速铁路无砟轨道施工安全措施

一、安全措施:

1.入场大型设备必须“四证一书”齐全,生产(制造)许可证、产品合格证、安装验收合格证、设备操作证及设备履历证书。

2.桥面施工用电安全是安全控制的重点之一,必须严格执行“三级配电、二级保护”与“三项五线”制,必须确保线路无破损、横越桥面的电线必须穿硬质保护套筒保护,严禁使用花线、明插座、碘钨灯,严禁线路在钢筋上缠绕。

3.所有上桥通道必须有安全防护装置,有安全护栏及休息平台。

4.工地照明设备要齐全可靠,确保夜间施工安全。

5.桥面上施工场面狭窄,各种机具、材料要有序堆放,严禁靠桥边缘堆放,且要预留专门的过人通道。

6.两布一膜、高强挤塑板存放、运输、铺设过程中要采取防水措施,在桥上作业时,操作人员严禁抽烟。

7.施工便道要随时平整压实并设会车通道,基坑回填要密实,防止车辆会车发生倾倒。

8.底座板钢筋网片吊装、轨道板吊装、砂浆吊装等上桥作业前一定要检查吊车的钢丝绳、吊链及吊具的安全状态,吊装过程中,吊臂范围内严禁站人,桥下及桥上要设置两名安全员全程监控,分别负责桥上与桥下的安全监管工作。

9.轨道板粗铺安放时,施工人员应用专用的撬杆安放,防止发生挤伤事故。

10.精调作业小车行走时须缓慢且及时调整方向,防止滚轮脱落导致作业架倾覆,就位后采取拉紧固定措施,避免大风造成作业小车坠落。

11.定期对调节千斤顶进行检查,防止调板过程中意外坠板。

12.及时备份精调的数据文件,防止由于系统瘫痪而使数据丢失。

13.随时关注气候变化情况,遇雷雨天气提前采取措施或调整施工作业时间。

14.熟悉和掌握水泥乳化沥青砂浆加料站以及水泥乳化沥青砂浆搅拌车的操作规程,禁止盲目操作。

15.桥面凿毛、打磨、防水层施工人员必须佩带口罩等呼吸系统劳保用品。

16.严禁桥上作业人员向桥下抛掷器具,材料。

17.桥面边缘施工人员必须系好好全带。

二、质量控制管理要点:

1施工准备

1.1人员培训

1.1.1施工前必须对技术及施工作业人员进行室内培训,讲明各工艺要点、做法及各工序之间关系;必须严格履行施工作业交底制度。

1.1.2通过建模拟试验段,进行测量、粗铺、精调、灌浆现场培训。

1.2水泥乳化沥青砂浆型式试验

型式试验采用试验室通过的配合比并结合砂浆工艺试验同步进行,动态试验最终要形成砂浆设备搅拌流程,内容包括:

1.2.1施工便道空行驶20~40km:

1.2.1.1检测各计量系统精度是否满足要求;

1.2.1.2其中每5~10km做一次调平试验。

1.2.2施工便道满载行驶20~40km:

1.2.2.1检测各计量系统精度是否满足要求;

1.2.2.2检测干粉料级配是否发生改变;

1.2.2.3其中每5~10km做一次调平试验。

1.2.3采用同一配方,按照最大搅拌量,最小搅拌量,分别搅拌,并分别抽样检测搅拌砂浆成品物理及力学性能是否具有同一性或相似性。

1.2.4采用同一配方,同一搅拌量,分别调整投料顺序、搅拌时间、搅拌速度,分别检测砂浆物理性能变化情况是否呈规律性变化。

1.2.5在1.2.4款基础上,调至砂浆性能状态满足配合比设计要求,总结搅拌工艺,形成自动流程。

1.2.6在1.2.5款基础上,采用同一配方、同一砂浆车连续灌注5块以上轨道板:

1.2.6.1检测各系统工作情况是否正常;

1.2.6.2检测每次灌板砂浆状态物理性能是否具有同一性或相似性。

1.2.7调整配合比,重复第1.2.6款1~2次。

1.3测量仪器和系统的检校

精调作业前一定要进测量仪器和标架的检校,当过程中发现意外时也要及时检校。

2两布一膜铺设

2.1铺设前桥面一定要经过高压清洗,清除残留附着突起物,防水层破裂处要进行修补。

2.2在底座板范围内沿线路纵向两侧及中间各弹出宽30cm的粘合剂涂刷带,底层土工布可对接,中间薄膜及上层土工布不许对接。

2.3土工布定制幅宽要至少大于3.05m。

3底座混凝土

3.1按照施组划分作业,规划每个作业面内的施工单元布置,形成布置图,统计后浇带数量,作为对下交底内容,在桥面防撞墙对应位置应标明后浇带类别位置。

3.2钢筋加工分线下钢筋笼加工及桥上绑扎连接两步进行。

3.3线下加工要在加工模床上进行,钢筋笼完成后,在运往现场存放前,应在钢筋笼端头挂标识牌,分别注明方向、左右线、前后位置、及墩号。

3.4桥梁上钢筋绑扎要注明跨缝处纵向钢筋变化情况,可事先在对应防撞墙上标明配筋种类、数量,方便材料准备和施工。

3.5剪力齿槽处锚固钢筋和钢板要注意旋入速度和高度。安装锚固螺栓的转动力矩为:Ma=140N.m,螺栓旋入速度至少为42mm。

3.6后浇带钢板要注意焊缝质量和钢板变形情况,采用特制焊条和工艺,后浇带钢板安装完成后要保持锁紧螺母松开状态。

3.7桥梁上禁止焊接作业。

3.8混泥土浇筑注意入模温度不大于30℃。浇筑时埋温差电偶。一个浇筑段之间混泥土必须一次完成,左右线同时浇筑。侧模底部漏浆和后浇带端模跑浆是常见缺陷,要采取妥善措施。后浇带端模在初凝后便拆除,及时修整凿毛处理。

3.9底座混泥土的张拉连接要在混泥土温度小于30℃情况下才能进行,并且尽量围绕20℃左右作业。当温度在20℃~30℃之间时,只进行连接,无需张拉;当温度小于20℃时,要根据计算所得张拉量张拉连接器。

3.10张拉时在曲线地段的临时端刺,要加装临时侧板,防止底座板在张拉进横向位移。临时侧向挡块采用枕木配合钢板,两侧以防撞墙做支撑,中间支撑在两底座板之间。

4轨道板粗铺

4.1轨道板上桥前一定要进行检测,不合格轨道板禁止上桥。同时要对轨道板清理:地板、承轨台面、扣件表面,灌浆孔疏通,在调节千斤顶位置处粘结非吸水性泡沫材料。

4.2底座板表面高程复测并处理完毕,表面要进行高压清洗。

4.3再次确认上桥前轨道板方向和装车顺序。

4.4底座板上轨道板基准网放样完成且平差计算通过后才可进行轨道板粗铺。相邻轨道基准点相对精度应满足平面位置±0.2mm,高程±0.1mm。

4.5底座板上做好板号标识,方便时用墨线弹出轨道板边线位置,提高轨道板粗铺效率和精度。粗铺后轨道板定位精度10mm。

4.6相邻板缝宽度要严格控制,5cm左右。

4.7在混凝土底座板上放置35mm×35mm×350mm的垫木,垫木质地要硬,每侧放置3个,分别在轨道板两头及板中。

4.8粗铺时禁止强行撬动轨道板。

5轨道板测量及精调

5.1无咋轨道精调测量必须建立专项管理制度,分三级专人管理,要明确各级责任分工、作业要求。按项目经理部测量协调人、项目分部测量协调人、作业班组三级组织管理。测量数据的计算和管理是型板中的一个关键。

5.2精调前再次检查粗铺精度,对明显偏差的轨道板,先调到一定精度范围内,再进行测量调整。

5.3精调系统在上线使用前一定要进行标架检校。硬件常数(强制对中三角架高度,小型三角支座棱镜高度),标架四脚平整度要进行检核和调整,再将必要的常数录入到程序中。在使用过程中,如发现意外也要重复检校。

5.4精调完成后要及时对已调整完成轨道板的评估测量,检查的任务是发现轨道板接缝处平面和高程上的误差超限情况以及轨道板中央的高程偏差,检查的目的首先是发现和避免轨道板精调引起的周期性误差,其次对施工队伍的作业精度进行检查。检查使用精调系统的精调标架,全站仪和对中三脚架。检查可使用CPⅢ网点,如果有可能的话也可以使用轨道基准点,然后开始检测。

5.5对变形轨道板的处理。工期容许的情况下,采取调整支点,使变形恢复。工期不容许的情况下,重新打磨。

5.6精调后立即安装压紧装置,场地要显著标识,配置跨线通道,禁止踩踏已精调轨道板。

6水泥乳化沥青砂浆灌注

灌注作业前一定要对每班组作业人员进行线下实战练习和考核,做到砂浆车、砂浆性能、灌注工艺全面熟悉才能上岗。

6.1封边前高压水枪彻底清理板底杂物。

6.2横向采用封边干硬性乳化沥青砂浆或同性能的特种砂浆。纵向封边普通砂浆,要采取措施防止砂浆侵入板底,封边前对封边部位一定要润湿处理。

6.3灌浆口一定要加装灌浆筒,筒高度一定要高于板底最高侧10~15cm。灌浆时对轨道板要覆盖保护。

6.4封边后在砂浆初凝前,在轨道板四角和中间留出排气孔。排气孔要紧粘板向上留出。

6.5灌浆采用“慢-快-慢-补”四步法实施灌注。

6.6加料站及移动加料设备。考虑到材料对温度敏感性及必要的防离析保护,设备加料站作为中间储料机构,有利于保证砂浆品质。移动砂浆加料设备作为备选方案要确保在保温隔热措施和防离析措施到位。

6.7砂浆车的保养与清理。砂浆车保养与清理对生产效率和砂浆质量都有较大影响,对影响计量、传输、密封等功能的部件一定要坚持维修保养和清洗制度。

三、环境保护措施:

1.桥面或路基上收集的各种固体废弃物必须按照相关规定进行处理或统一运输到指定弃渣场,避免洒落在桥下或路基旁污染周边环境。

2.桥上施工用水必须规范,特别在冲洗桥面或养护混凝土的过程中,避免施工用水污染桥墩,或污染桥下环境。

3.桥上无咋轨道施工机械在施工或修理过程中必须加强油料管理,避免洒落,污染桥面,且应进行必要的回收处理。

4.施工便道注意洒水,避免扬尘。

5.水泥乳化沥青砂浆车清洗禁止倾倒污水,特别要注意避免对农作物,植被和水系的污染,要设专门的清洗地点进行清洗,清洗后污水要做无害处理。

篇3：铁路通信工程安全保证措施

一、组织管理

项目部成立安全质量组,负责工程全过程的安全管理,设专职安全员负责施工中的安全技术、检查工作,项目经理为安全责任的第一人,对本项目的安全全权负责,公司安全技术监理部定期对工程安全情况进行检查,发现隐患指导、督促项目部进行处理。

二、安全保证体系

二、安全控制要点

针对本工程情况,特制定安全控制要点见后附件

三、安全生产责任制

项目经理责任制

1、项目经理为安全生产第一责任人,针对安全生产工作负全面责任。

2、按照公司要求,在项目内建立健全安全生产保证体系并保证全部人员的合格及到位。

3、贯彻执行有关安全生产的法律、法规、规定和公司的各项规章制度,并督促实施。

4、加强全体职工的安全教育,包括职工的入场教育。督促项目安全员按时做好工人的上岗前针对性教育。

5、抓好用工的合同管理,特别是民工和外包队的安全生产管理工作。

6、保证安全防护和劳动用品所需经费的及时到位,确保作业环境的安全。

7、定期组织召开安全生产工作的专题会议,分析安全生产状况,并研究制定相应措施。

项目副经理责任制

1、协助项目经理建立健全安全生产保证体系,并负责推动其高效运转。

2、直接领导组织安全生产工作,对安全生产工作负有重要领导责任,参与制定安全生产组织措施,规章制度并督促执行。

3、协助项目经理抓好全员的思想教育,不安排未经教育的人员上岗,坚持特殊工种持证上岗。

4、提出安全生产经费使用计划,督促安全经费的合理使用,确保防护到位,作业环境安全。

5、督促各岗位人员遵章守纪,坚决制止操作人员违章作业,施工管理人员违章指挥。

6、参加安全生产的专题会议,就安全生产的形势提出意见。

技术负责人责任制

1、负责执行国家、企业颁布的各项安全技术规范、规定、规程。

2、负责编制有针对性的安全技术措施及施工现场的临时用电。

3、在采用新工艺、新技术时制定与其相适应的安全技术措施,并负责检查其相应的推广工作。

4、负责编写和督促执行本工程安全保证措施,负责审查分部、分项工程的安全施工方案。

5、督促并指导项目安全员建立各类安全生产台帐。

6、参加项目安全生产的专题会议,提出技术处理意见。

安全员责任制

1、项目安全员是施工现场安全生产的直接监管人,对施工中的安全管理、作业环境、作业行为的安全负有监督责任。

2、主持对进场人员进行安全教育,制止未经教育的人员上岗,制止无上岗证的特殊人员上岗。

3、负责开展安全检查活动,定期组织人员对施工现场全面检查,并严格督促隐患整改。

4、经常在作业面上巡查,纠正违章指挥和违章作业,必要时进行罚款并有权下达停工令。

5、参加施工用电,垂直运输,脚手架、安全网和其他防护设施的检查验收工作。

6、对重要性、危险性较大的部位的防护会同有关人员制定方案,经上级批准后落实。

7、做好安全生产档案管理工作,建立安全检查例会经费使用台帐,并保证其及时、完整、准确。

施工员责任制

1、坚持"谁施工,谁负责""管理必管安全"的原则,模范遵守安全生产的规章制度。

2、认真落实安全技术措施及技术负责人关于新工艺、新技术的交底。

3、安排施工前,必须制定详细的、有针对性的作业方案,安全技术要求,并以书面形式向班组交底。

4、经常检查作业环境情况,发现问题,立即会同项目安全员共同研究解决。

5、不违章指挥,随时纠正违章作业。

6、支持安全员工作,听取安全员的建议,服从安全监督,参加安全活动,对隐患整改做到认真、及时、彻底。

篇4：铁路建设工程安全保证措施

运送混凝土作业时,车辆行驶速度不宜过快。

轨道板、轨道部件装卸和搬运利用专用吊装载架进行,吊装过程中,应认真检查吊装架和起吊用钢丝绳,并设专人指挥,起吊要平稳、缓慢进行。

轨枕堆码应做到整齐、上下同位,基底稳固。吊枕时宜缓慢起动和制动,以防损伤轨枕。

装卸作业时,专人指挥,操作人员必须严格遵从信号指示。装、卸轨道板过程中专人指挥,采用专用吊具和平整完好的杂木支垫,确保吊装和运输安全。

铺板作业施工场地内的轨道板成垛堆码整齐,上下同位,基底平整坚实,不超高。吊车吊板时,采用专用吊具,缓慢起动和制动,严禁陡然起动、陡然制动,防止碰伤轨道板。施工人员应站在起重臂作业范围以外,并不得在吊装作业过程中穿越作业半径。

吊装作业、运板车辆、铺板机各机械司机必须持证上岗,服从指挥。并定期检查其制动系统、轮对系统、电力供应系统等。吊装前仔细检查钢丝绳,并确认绑扎牢固后方可起吊,起吊时下层作业人员必须保持在安全距离以外。

经常检查、维护运输道路,确保道路平整顺畅。桁吊、铺板机、轨道板运输车、CA砂浆运输车均由专职人员调试合格后方可启用。

3.2.4铺轨施工安全技术措施

轨道施工时,根据施工方法、施工条件和施工机具等实际情况,按照《铁路轨道施工技术安全规则》要求,制订具体的安全技术措施。

无缝线路铺设所需各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须取得操作合格证,不准操作与证不相符的机械,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。

铺轨机械操作人员必须按照本机说明规定,严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度,确保铺轨车组运转正常。

利用已铺设完成的线路运输施工物资,行车工作必须坚持集中领导,统一指挥,逐级负责的原则,必须严格执行调度命令,服从调度指挥。禁止溜放,提活钩及手推调车。对位后,应加设防溜设施。

保证各施工机械性能稳定良好,并加强检查。长钢轨、道岔装车后,应对其进行锁紧固定。钢轨落槽就位、应力放散、紧固扣件时,施工人员应站在钢轨两侧一定距离范围内,避免压伤。

3.3特殊作业安全技术措施

3.3.1火工品的使用与管理安全措施

施工过程中的爆炸物品管理,严格按铁道部[2000]22号通知要求执行。

爆破器材的运输必须事先办理《爆破物品运输证》。使用符合规定的运输工具;禁止爆破器材同其他货物混装或炸药同起爆器材混装;由专职押运员押运,无关人员不准搭乘;遇雷雨或暴风雨时,停止装运爆破器材;遇城镇市区,绕道经过,中途停歇远离居民区。

爆破器材在专用库房内贮存。建库前向当地公安局申请,建成后经检查验收合格并发给《爆炸物品储存许可证》存储爆破器材;保证库房符合安全规定。设专职保管人员看守、管理库房。建立来客登记制度;按照爆破器材入库验收、收发流水帐、三联式领料单和退料单制度进行管理;爆破器材堆放整齐,不混存,不超量;过期失效变质的爆破器材要及时清理并妥善处理;库房要安装警报器,库区要拴养警犬;库区昼夜设警卫,严禁无关人员进入。

爆破器材的使用由爆破员领取;在施工现场选择合适地点存放爆破器材,雷管或起爆体不得和炸药放在一起;建立爆破器材现场领用登记制度;装药作业由爆破员进行,严格按照设计进行装药并遵守安全规程和安全操作细则;安全员对爆破器材的使用过程进行监督,发现问题及时纠正;对施工现场进行封闭,严禁无关人员进场;每天将剩余的爆破器材如数及时交回库房。

3.3.2施工现场用电安全保证措施

施工用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程,严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工用电设施设专人管理,并经培训合格后持证上岗。

砼拌和站和电动设备集中使用的场所,由技术人员编制临时用电施工组织设计,经技术负责人审核,报主管部门批准后实施。

低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线,架空线必须设在专用电杆上,严禁架设在树杆、脚手架上。

电缆线沿地面敷设时,不采用老化脱皮旧电缆,中间接头牢固可靠保持绝缘强度;过路处穿管保护,电源端设漏电保护装置。

电缆线路采用“三相五线”接线方式,电气设备和电气线路必须绝缘良好。

使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时,电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地,不得一部分设备作保护接零,另一部分设备作保护接地。

移动的电气设备的供电线,使用橡胶套电缆。

手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器,照明灯具的金属壳必须做接零保护。

各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时,断电挂牌,防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。

用电设备实行一机一闸一漏(漏电保护器)一箱。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。

现场的配电箱要坚固、完整、严密,有门、有锁、有防雨装置,同一配电箱超过3个开关时,设总开关。熔丝及热元件,按技术规定严格选用,严禁用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。

室内配电盘、配电柜有绝缘垫,并安装漏电保护装置。

变压器设接地保护装置,其接地电阻不大于4Ω,变压器设护栏,设门加锁,专人负责,近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。

移动式发

电机在施工中使用频繁,项目部派专人负责操作、维护、保养。

施工现场临时用电定期进行检查,防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度,每季测定一次,固定用电场所每月检查一次,移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换,严禁带故障运行。

3.3.3施工机械安全保证措施

施工车辆和设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人、定机、定岗位),“三好”(管好、用好、维修好),“四会”(会使用、会保养、会检查、会排除故障),“四懂”(懂管理、懂结构、懂性能、懂用途),车辆、设备按有关规定进行保养,确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需要。

加强对机动车司机的培训和教育,牢固树立“安全第一”的思想。

坚持酒后不驾驶,疲劳不驾驶,不超载,不超速。严格定期对机械设备进行检修保养,不得带故障上路行驶。

严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。

在施工场地出入口设置规范、醒目的交通标志,夜间开启洞外灯光示警标志。

3.3.4防火安全措施

严格执行《中华人民共和国消防条例》,建立防火安全责任制,配置符合要求的消防设施。

消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源,严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。在施工中,遇有动力设备、高压电线、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况,采取可靠的安全防护,确保施工安全。

密切配合当地有关部门做好施工现场周围山区林木的防火工作,在林区设置防火标志,加强平时警戒巡逻。

重点抓好炸药库、材料库、油库、变电所、木工房等部位的防火防爆工作。在炸药库、油库等地设置接地和避雷装置,防止雷电引起火灾。

对职工进行防火安全教育,杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等行为。

3.3.5施工期间的防汛措施

建立防汛抗洪组织机构。项目经理部成立防洪领导小组,由指挥长任组长,副指挥长副组长,下设防洪办公室,每个施工队成立防洪抢险队,由施工队长担任防洪抢险队队长,抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。

制定各项防洪工作制度,对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工,责任层层分解到人头。

与当地气象部门加强联系,了解近期气象预报,掌握雨汛情况,做到心中有数,一旦遇到灾害性天气,及时做出部署。

汛期到来之前,对施工管段路基、桥涵以及坡面、排水设备进行检查,对检查后发现的问题和隐患应布置处理。一时处理不及的,布设重点防洪看守。

及时做好疏通清理工作,做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连,在施工中被损坏的排水设施在洪汛到来之前予以恢复。

在汛期,施工用的机具、材料、设备等,放置在不易被水淹没的高处,因施工需要或地形限制设在低洼处时,采取有效的防淹措施。

防洪值班员每天与当地气象部门取得联系,并将气象预报及时通知有关人员和单位,并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度,对防洪工作情况了如指掌。

防汛期间领导干部24h轮流值班,防汛重点施工项目设专用通讯工具,以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力,以备应急抢险。

3.3.6高空作业的安全措施

高空作业处应有牢靠的立足处,必须视具体情况配置安全网、栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。

高空作业人员必须配带安全用具,并且连接牢靠稳固。高空作业人员的衣着要灵便精干,腰间系安全带,脚下要穿软底防滑鞋,决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。

架子工、结构安装工等高空、悬空作业人员必须经培训和考核合格后,持证上岗。

高空作业的物料堆放平稳,不可堆放在临边附近,也不可妨碍通行,传递物料时不能抛掷。

高空作业同其他作业交叉施工时必须有专人负责协调作业顺序,以防发生意外。

高空作业中塔吊及所用的脚手架、扣件吊篮等机械、用具,必须经过技术鉴定检验安全可靠后方可使用。

3.3.7水中作业安全措施

在钻孔平台上、下游搭设钻孔桩放装钢管桩,并在钢管桩、钻孔平台上设置警示灯,在施工水域水上作业的人员,必须按照项目经理部制定一切水上安全措施,除按高空作业要求做好安全防护外,还应穿好救生衣,以防落水发生意外。

3.3.8保证人身安全专项措施

所有参建职工均进行岗前安全教育,要认真学习,做到人人熟知,并始终贯穿在施工全过程中。

特殊岗位和技术工种,如安全员、工班长、机械操作员等,要进行岗前培训,经考试合格后,执证上岗。

所有现场施工人员必须挂牌上岗。

严禁酒后上岗,严禁疲劳上岗。

配齐配足劳动安全防护用品,确保安全防护。

过渡道路两端按规定设防护栏及警告标志,夜间挂警示灯。

施工现场设安全标志,危险作业区悬挂警示标牌。

施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则,文明行车。

电工值班操作时,必须穿绝缘鞋。

变压器周围设安全防护栏。

起重臂下严禁站人。

施工脚手板不得有探头板。

高空作业应系安全带。患有高血压等人不得从事高空作业。

3.3.9施工现场保证安全作业措施

以建设安全标准工地为载体,强化施工现场作业控制。各施工队结合本队施工的内容,制订出各自的施工安全标准。

现场安全管理瞄准施工的交叉作业、火工品的管理、爆破作业、运输、运架梁、安全用电和消防安全等重点主攻方面,按照铁路施工有关施工技术安全规则执行。在运输过程中,布置好汽车与施工人员的行走路线,杜绝施工人员与各种施工车辆碰撞而造成受伤、亡人事件。

施工工地平整,经常保持排水畅通,工地内的各种道路平整、坚实,保持畅通,且有照明设施。施工现场设置安全警示标志,设置安全生产宣传栏。在重点作业场所、危险区、主要通道设立“五牌一图”,即:工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面布置图。现场设立安全标志,危险区必须悬挂“危险”、“禁止通行”和“严禁烟火”等标志,夜间设红灯警示。

现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点,消防器材有专人管理,不乱拿乱放。每个施工工区组成一个15~20人的义务消防队,所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

各类房屋、库棚、料场等安全距离符合有关规定,现场的易燃物随时清理,严禁在有火种的场所和附近堆放易燃易爆物品。

3.3.10高速公路影响地段作业安全措施

施工采取避免干扰高速公路正常行车的措施。

严格遵守高速公路管理的有关规定,采取切实可行的措施保证高速公路施工区段内的各种设施。

跨越高速公路施工前需向高速公路管理部门上报施工方案和跨越高速公路的安全防护措施,得到批准后方可开始施工。

加强对职工的教育,在跨越高速公路施工安全事项,切忌在无安全保证的条件下盲目施工。

设置专人经常巡视高速公路路面,如有坠落物落入高速公路行车道,及时清理,并及时通知工地负责人查明原因,按有关规定处理责任人。

3.3.11跨线作业安全措施

桥梁跨越铁路、公路施工时,为保证基础施工过程中铁路的运营安全,施工前先用钢板桩防护,之后再进行基础的施工。

跨铁路、公路施工时,派专职联络员常驻车站,并配备对讲机,及时将列车的运行情况通报工地;施工现场设防护员负责与驻地联络员联络,并将信息及时通报,确保在列车通过时所有机具设备及人员在铁路限界外,确保列车安全行驶。

进场后详细编制实施性施工组织设计,每月10日前将次月的施工计划(包括施工地点、施工项目、施工日期、所需时分、影响范围、行车方法、运营限制及安全措施等)书面报铁路有关管理部门。施工中严格按照批准的时间、方案和安全措施进行施工,不得擅自变更施工方案,随意扩大施工范围,延长施工时间。

埋设标志鲜明的安全防护限界桩,现场作业的各种机械设备严禁侵入铁路限界,两端派专人进行了望防护。

因施工造成原有信号通讯、供电设备损坏,或使设备不能正常使用时,施工人员应立即采取措施,并迅速通知铁路设备管理部门派人抢修,防止扩大损失,确保行车安全。

基础开挖或钻孔作业时,通知铁路通讯、信号、电力等部门,共同对用地界以内的各种电缆、管线的地下走向和埋深进行探测,设立明显标志,需要拆迁的则报告运管单位拆迁;对边界以内的架空电力线和通信线拆迁后方可施工;坚决杜绝因施工不当造成通信或信号的中断,造成列车行车事故。

便道与铁路、公路的交叉处应设置临时平交道,并按规定程序进行审批和建设,临时道口要派专人看守。

与行车安全有直接影响的安全防护员、驻站联络员、道口看守员、施工员等,必须经过岗前培训合格后上岗。

由于施工使线路发生故障,不能按时恢复行车时,必须按规定进行安全防护:在故障地点设置停车信号,如遇到降雾、暴风、雨雪或夜间了望困难时,还应点燃火炬。

3.3.12起重作业安全措施

起重机械操作人员和车辆驾驶人员,必须取得操作合格证,对机械操作人员建立档案,专人管理。

操作人员必须按照本机说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中观察及工作后检查保养制度。

驾驶室或操作室要保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。

起重设备在施工现场停放时,选择安全的停放地点,夜间设有专人看管。

严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

起重机械作业指挥人员,必须站在可以了望的安全地点,并明确指挥联络信号。

定期组织机械安全大检查,对检查中查出的安全问题,严格调查处理,并制定防范措施,防止机械事故的发生。

六级以上大风,禁止进行起重作业。

使用的钢丝绳,在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳,用钢丝绳拖、拉机械或重物时,人员远离钢丝绳。

篇5：坝区辅助道路改建工程保证施工安全措施

1工程项目的安全管理

⑴工程项目施工的安全管理:加强现场管理,搞好工程的保卫、防盗,搞好永久工程和临时工程安全,防止发生安全事故,在每一个工程项目中,制订安全生产的组织措施,并制订严密的安全生产规程,留有足够的安全生产费用,购置安全生产的设备和器件,保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。

⑵加强安全生产教育和预防措施,为施工人员办理保险,并制订以下预防措施,以保证员工的安全健康。

①对于施工现场高边坡及危险地段设醒目的安全标志,对开挖地段又处于交通要道处,派专人看守,或有明显的标志,防止过往行人或车辆不注意发生事故。

②对于基础工程或土方开挖施工,要注意预防塌方发生,及时采取防护措施。

③结构工程施工中,高空或河上作业,应绑好安全网,戴好安全帽,系好安全带,防止落人落物,对架板等设计,注意起吊的安全与平稳。

④对材料和设备储存的库房或堆放点,施工人员生活区,特别注意防火安全,设备足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等,以备急需。

⑤项目经理亲自抓安全生产和安全教育,定期如开安全生产会议,检查安全生产规章执行落实情况,建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全,安全生产有奖,使安全生产教育落到实处,得到好的成绩。

2主要施工项目安全技术措施

⑴现场布置

①设置安全标志,在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。

②施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求,施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置。

③现场道路应平整、坚实、保持畅通;现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时,应有防止行人、车辆等坠落的安全设施;危险地点应悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》规定的标牌。夜间有人经过的坑洞应设红示警,现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》GB4378-84的规定,施工现场设置大幅安全宣传标语。

④现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点,消防器材应有专人管理,不得乱拿乱动,要组成一个由3~5人的义务消防队,所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

⑤设置医疗机构并配置足够的医疗设施(包括房间、器械、药物、急救车辆等)为工地人员(包括监理人员)提供必要的医疗和急救服务。

⑥各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定,室内不得堆放易燃品;严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟;现场的易燃杂物,应随时消除,严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

⑦氧气瓶不得粘染油脂,乙炔发生器必须有防止回火的安全装置,氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。

⑨施工现场的临时用电,严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的规定执行:

1)临时用电工程的安装、维修和拆除,均由经过培训并取得上岗证的电工完成,非电工不准进行电工作业。

2)配电箱要能防火、防雨,箱内不得存放杂物并应设门加锁,专人管理。

3)移动的电气设备的供电线,应使用橡套电缆,穿过行车道时,应穿管材埋地敷设,破损电缆不得使用。

4)检修电气设备时应停电作业,电源箱或开关握柄应挂"有人操作,严禁合闸"的警示牌或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。

5)现场架设的电力线路,不得使用裸导线,临时敷设的电线路,不准挂在钢筋模板的脚手架上,必须安设绝缘支承物。

6)未经领导同意,严禁个人乱拉、乱接照明或其他用电器。

7)施工前,对周围的建筑物要确定其位置,并采取防护措施,施工中如发现触及地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时,立即停止施工,待处理完毕后施工。

⑵施工机械的安全控制措施

①各种机械操作人员和车辆驾驶员,必须持有操作合作证,不准操作人与操作证不相符的机械;严禁将机械设备交给无操作证的人员操作,对机械操作人员建立档案,专人管理。

②操作人员必须按照本机说明书规定,严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度,做到:

1)工作前检查:

A.工作场地周围有无妨碍工作的障碍物;

B.油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备;

C.安全操作机构是否灵活可靠;

D.指示仪表、指示灯显示是否正常可靠;

E.油温、水温是否达到正常使用温度。

2)工作中观察:

A.工作机构有无过热、松动或其它故障;

B.按例保规定进行例保作业;

C.认真填写机械运转记录。

③驾驶室或操作室应保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。

④机械设备在施工现场停放时,应选择安全的停放地点,夜间应有专人看管。

⑤用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人,向机械加油时要严禁烟火。

⑥严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。

⑦指挥施工机械作业人员,必须上在可到人了

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⑧使用钢丝绳的机械,在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳子,用钢丝绳子拖、拉机械或重物时,人员应远离钢丝绳。

⑨起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》(1980-5-20)规定的要求执行。

⑩定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照"三不放过"的原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。