行车站站长环境职业健康安全作业指导书

篇2：行车站技术员环境职业健康安全作业指导书

1、目的为了明确行车站技术员的工作职责,确保行车作业过程中的各级风险和重要环境因素都能够有效地控制。从而保证本站员工在行车作业过程中的人身安全和避免企业的财产损失,使环境得到有效保护,特制订本站技术员作业指导书。2、适应范围本作业指导书适应于运输部工厂站、阳干站、白源站技术员。3、工作场所:运输部工厂站区域、运输部阳干站区域、运输部白源站区域.4、?本岗位主要工作内容协助行车站站长做好公司货物、产成品进出厂、高炉铁水输送到炼钢或铸铁机。5、本站主要设备、物料内燃机车、铁水车、线路、信号设施,炼铁原燃料、铁水、成品钢材、柴油。6、本站各工序范围内可能会发生的重大风险工?序设备/物料能量危害事件风险级别控制措施编制调车作业计划机车车辆动能机车车辆冲撞BEO/PG4.S.16?行车事故应急预案办理闭塞机车车辆线路信号设施动能机车车辆冲撞BEO/PG4.S.16?EO/PG4.S.17行车事故应急预案办理闭塞机车车辆信号设施线路道岔动能机车车辆进异线BEO/PG4.S.16?EO/PG4.S.17行车事故应急预案普通车调运机车车辆线路平调设施调车信号机动能机车车辆冲撞BEO/PG4.S.21?行车事故应急预案普通车调运机车普通车辆线路平调设施调车信机动能车辆溜逸BEO/PG4.S.21?行车事故应急预案铁水车调运机车普通车辆线路平调设施调车信机动能机车铁水车冲撞BEO/PG4.S.21行车事故应急预案铁水车调运机车铁水车线路平调设施调车信机动能铁水车溜逸BEO/PG4.S.21行车事故应急预案扳动道岔机车铁水车线路动能机车铁水车冲撞BEO/PG4.S.22行车事故应急预案扳动道岔机车车辆线路动能机车车辆冲撞BEO/PG4.S.22?行车事故应急预案机车运行机车车辆车载信号机?线路动能机车车辆冲撞BEO/PG4.S.20?行车事故应急预案布置及监督执行机车车辆线路电话机调车信机动能机车车辆进异线BEO/PG4.S.16?行车事故应急预案普通车调运机车普通车辆线路信号设施动能机车车辆进异线BEO/PG4.S.21?行车事故应急预案铁水车调运机车普通车辆线路信号设施动能机车铁水车进异线BEO/PG4.S.22?行车事故应急预案扳动道岔机车普通车辆线路信号设施动能机车铁水车进异线BEO/PG4.S.22行车事故应急预案工?序设备/物料能量危害事件风险级别控制措施扳动道岔机车普通车辆线路信号设施动能机车车辆进异线BEO/PG4.S.22行车事故应急预案机车铁水车运行?机车?铁水车车载信号机线路动能机车铁水车进异线BEO/PG4.S.20行车事故应急预案机车运行?机车?车辆?车载信号机线路动能机车车辆进异线BEO/PG4.S.20行车事故应急预案编制调车作业计划机车铁水车化学能爆炸BEO/PG4.S.16爆炸应急预案布置及监督执行机车铁水车化学能爆炸BEO/PG4.S.16爆炸应急预案按作业计划操作进路电脑、对讲机动能机车车辆冲撞BEO/PG4.S.23行车事故应急预案按作业计划操进路电脑、对讲机动能机车车辆进异线BEO/PG4.S.23行车事故应急预案C级风险见危害因素辨识一览表7、本站各工序范围内可能会产生重要环境因素重要环境因素设备设施环境影响控制措施电消耗机车、电动栏杆、加油机、电器设施等能源消耗行车站核算统计;站(区)调;越区作业;外勤;货运;乘务;调车;扳道道口;信号操作、油料作业等作业指导书;水消耗资源消耗行车站核算统计;站(区)调;越区作业;外勤;货运;乘务;调车;扳道道口;信号操作、油料作业等作业指导书;废灯管,电池废弃电器设施具平调系统计算器?污染土壤行车站核算统计;站(区)调;乘务;调车;无线电调车系统等作业指导书油抹布排放机车、道口栏杆等污染水,土壤乘务;扳道道口;油料作业等作业指导书油滴漏机车污染水,土壤乘务;油料作业等作业指导书含油配件废弃机车污染水,土壤乘务作业指导书潜在火灾,爆炸机车加油机大气污染,人身伤害乘务;调车;油料作业等作业指导书潜在焦油、粗苯泄漏机车油槽车污染水,土壤乘务;调车等作业指导书潜在柴油、机油泄漏机车加油机污染水,土壤乘务;油料作业等作业指导书8、作业指导8.1?协助站长搞好日常环境/职业健康安全工作。对分管范围的生产、环境、安全和检修工作负责。8.2?执行运输部适应的环境和安全生产的有关法律、法规及其它要求,执行运输部的有关环境和安全生产规定。8.3?每周一次利用安全会总结上周环保和安全工作情况,布置本周相关工作。8.4?经常检查本站员工对有关规定制度遵守和执行情况,教育员工正确使用机器设备、工具、原材料、安全设施、个人防护用品等,并注意是否处于良好状态。8.5?协助站长搞好环境/职业健康安全信息交流与协商工作。8.6?协助站长搞好设备检修计划的完成和设备设施的操作、简单维护保养和点巡检。8.7?协助站长搞好生产现场作业环境的整治(包括绿化管理)和废弃物的收集。8.8?协助站长搞好安全标识管理和维护。8.9?有权拒绝上级的违章指挥,遇有事故险情时,按《运输部应急准备与响应预案》操作。8.10协助站长搞好上岗、转岗、复岗的车间环保和安全教育。8.11协助站长搞好隐患的整改,组织或参加人身、设备事故的调查、分析、处理,参加事故的救援或抢修工作。8.12对本站各工序范围内可能会发生C级及C级以上的风险应进行重点控制,达到消除或降低其风险,确保员工的人身安全和企业财产不受损害。应重点控制机车车辆(铁水车)的冲撞、溜逸、进异线、爆炸、触电等危害事件的发生。8.13对本站各工序范围内会产生对环境造成影响的重要环境因素加以控制。严格按《运输部废弃物管理办法》对本单位的废弃物进行分类和处理,其中废旧电池交由站统一贮存,积累到一定数量时交物流中心处理。8.14遵守《运输部员工通则》,严格考核本站的各种工具、材料、备件消耗。9、记录:《安全会记录》保存三年各种检查记录?保存三年

篇3：接触网车站岔区调整作业指导书范本

1.工序流程

工作支、下锚非支归位→横承及固定绳调整→导线拉出值归位→布置普通临时吊弦→布置交叉吊弦→特殊吊弦位置调整(无线夹区及线岔处)→弹吊及吊弦调整→特殊定位器煨制→分断绝缘器安装→测量临时吊弦长度→正式吊弦布置→线岔安装

2.岔区调整操作要点

2.1工作支、下锚支归位,要使工、非支承力索方向及高度符合设计要求并不得相互磨碰(原则:非支在上工支在下,特殊情况需倒锚调整,非支过渡下锚悬挂点为抬高500偏800mm),非支不得使道岔处定位器受力过大或处于不受力状态,若道岔定位器受力过大可以在督导指导下调整非支角度,缓解定位器张力,下锚支遇新设正式信号机,要提前断电通过,若与信号机相磨蹭,需适当调整下锚支方向。

2.2承力索、接触线工、非支归位后,需再次调整横承及固定绳,使其各部处于良好状态。

2.3岔区跨布临时吊弦要按技术提供布置数据进行,布置交叉吊弦要按安装图要求位置布置,两交叉吊玄顺线路安装间距不得小于500mm,道岔非支下锚侧,仅在工支与非支间装一根交叉吊弦即可,道岔交叉吊弦不能受太大力。

2.4临时吊弦调整本着“先调正线,后调侧线,先调工支,后调非支”的原则,反复调整弹吊张力及各临时吊弦,使接触线高度达到标准要求(即粗调程度),各吊弦点不得出现明显折角。

2.5承力索、接触线线岔交叉点上、下应基本位于一垂面,交叉点距悬挂点不得小于2.5M,若悬挂点处吊弦侵占线岔安装位置,吊弦应向悬挂点方向移。交叉点侵入弹吊范围,弹吊吊弦移位避让,确保线岔安装位置。

2.6无线夹区(道岔直股或侧股受电弓范围600~1050MM)不得出现吊弦,若有吊弦需移出无线夹区外。

2.7线岔处工、非支接触线处于自然交叉且互不压线状态,吊弦调整要使上、下导线间隙控制在2CM左右,交叉吊弦处两接触导线要等高,线岔处、道岔定位器处、过渡下锚悬挂点、三点非支导线要按固定坡度比趋势抬升(即呈直线抬高)。

2.8侧线向岔区正线过渡,每两相邻悬挂点高差宜控制在3CM,特殊情况接触线坡度比不应大于1:1000,正线向岔区过渡,每两相邻悬挂点高差宜控制在2CM,特殊情况接触线坡度比不应大于1:1000。

2.9弯形定位器的煨制:两线间距小,定位器末端侵入受电弓范围(距线路中心1050MM),则定位器需特殊煨制,侵入受电弓范围部分成直线段,定位器其余部分煨制成弯形,以确保在受电弓工作抬升时定位器设置不打弓(具体制作方法:现场督导示范)。

2.10分段绝缘器的安装必须在督导现场监督下进行,分段绝缘器安装位置拉出值为0(误差±50mm),安装点距另一股道中心1.60M以上,其他技术要求待定。

2.11测量出各吊弦长度,整体吊玄预制后安装,预制特殊吊弦(如交叉吊弦、分段绝缘器处吊弦等)宜一端固定,另一端暂不压接固定,待整个细调完成交付冷滑时一次压接固定。

3.车站岔区调整技术要求:

3.1调整弹吊及临时吊弦,使其达到粗调程度:接触线高度到位,拉出值到位,定位器受力良好,下锚过渡非支平滑、成固定坡度比直线抬升(过渡下锚支悬挂点高500M,偏800MM)。

3.2道岔交叉点的控制:调整后交叉点的位置应符合设计要求,交叉点距悬挂定位点处不得小于2.5M,道岔线间距800MM处要保证工、非支两线位于受电弓的中心一侧,交叉点距线路中心距离:直股≤350MM,侧股≤400MM。

3.3交叉吊弦承力索端用滑动吊弦线夹,以保证该吊弦在承力索上的自由移动,交叉吊弦的作用为:受电弓始触时非支不向外偏移至弓外。

3.4如按设计值调整,现场部分尺寸达不到技术要求,需申请变更设计,变更批复后,在督导指导下调整。

3.5为保证侧线至正线,站内至咽喉区导高的平滑过渡,衔接部分(3~5跨)需用临时吊弦调整,计算吊弦长度可供调整参考用。

3.6岔区咽喉调整后要确保各支线位置准确无误后再进行分段绝缘器及绝缘子安装。

3.7线岔安装见设计图,平均气温时交叉点应位于线岔器中间位置。

篇4：地铁车站工程高空作业安全措施

地铁车站建设工程高空作业安全措施

1从事高空作业人员要定期体检。经医生诊断,凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的,不得从事高空作业。

2高空作业衣着要灵便,禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。

3高空作业所用材料要堆放平稳,工具应随手放入工具袋(套)。上下传递物件禁止抛掷。

4搭设脚手架使用的材料必须牢固耐用,绑扎结实。立杆和横杆大小、间隔根据材料和施工规定。脚手板之间不能有超过3cm的空隙,并注意采取防滑措施。

5用于垂直运输的提升架,必须经专业部门检测合格,并由专人进行搭设,按规定设置缆风绳,塔架地脚螺栓、缆风绳地锚要牢固。

6运送物件的各种升降设备应有可靠的安全装置,严禁人员乘坐运送物件的吊篮。

7高空作业必须设置安全网,作业人员必须系好安全带、戴好安全帽,架子工必须身挂保险绳。

8遇有恶劣气候(如风力在六级以上)影响施工安全时,禁止进行露天高空、起重和打桩作业。

9梯子不得缺档,不得垫高使用。梯子横档间距以30cm为宜。使用时上端要扎牢,下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60°~70°为宜,禁止二人同时在梯上作业。如需接长使用,应绑扎牢固。人字梯底角要拉牢。在通道处使用梯子,应有人监护或设置围栏.

篇5：地铁车站工程施工机械作业安全措施

地铁车站建设工程施工机械作业安全措施

所有施工设备和机具使用时必须由专职人员负责进行检查和维修,确保状况良好。

各技术工种必须经过培训考核取得合格证,方可持证上岗操作,杜绝违章作业。大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。

1驾驶、指挥人员必须持证上岗,必须按规程要求进行操作,并作好作业记录。

2各类安全(包括制动)装置的防护罩、盖等要齐全可靠。

3机械与输电线路(垂直、水平方向)须按规定保持距离。

4作业时,机械停放稳固,臂杆幅度指示器灵敏可靠。

5电缆线绝缘良好,不得有接头,不得乱拖、乱拉。

6各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。

7必须严格定期保养制度,做好操作前和操作后设备的清洁润滑、坚固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。

8机械设备夜间作业必须有充足的照明,夜间施工现场要有良好的照明设备。

9冬、雨季车辆行驶时要防冻、防滑。

10车站施工土方数量大且夜间集中运输,机械、车辆较多,在施工中要作好统筹安排及平面规划,进、出场道路分离,统一调度指挥。