叉车司机作业技术措施

篇2：叉车搬运安全操作措施

一、概述:

为了规范我矿叉车的使用范围,安全使用叉车,特制订本措施。

二、使用范围:

本措施适用于矿内利用叉车辅助搬运物料的各种场合施工作业。

三、施工前的准备

每班出车前,叉车司机要按叉车使用安全规程的有关要求,做好出车的前的准备工作,并持证上岗,确认安全后方可出车作业。

四、安全注意事项

1、施工前,各使用单位须从机电科开出叉车使用派工单,并指明施工负责人。所有参与施工人员必须学习本措施,并经考试合格签字后方可参与施工。

2、机厂根据派工单要求,安排叉车司机进行叉车作业。

3、严禁穿过广场架线机车架空线。

4、叉车运行时,不准任何人上下车,叉腿上严禁站人。

5、叉车行驶时不得将货叉升得过高。进出作业现场或行驶途中,要注意上空有无障碍物刮碰。

6、在平整的路面上,叉车的额定起重量为3吨,在较差的道路条件下作业,起重量应适当降低,不大于1.5吨,并降低行驶速度。严禁超载工作。

7、叉载货物时,应按货物大小来调整货叉的距离,货物的重量应平均由两货叉分担,以免偏载或开动时货物向一边滑脱。货叉插入后,叉壁应与货物一面接触,然后门架后倾,将货叉升起离地面300~400毫米左右行驶。

8、叉运小或零散货物料时,应放入料盘、料箱或料架内,防止掉(散)落。

10、叉运棚梁、棚腿、∏型梁、钢管、圆木、钢轨、槽钢等长材料时,货叉要开到最大,货叉中心要尽量对正材料中心,然后进行试起升,确保平衡后门架后倾,缓慢行驶。其余工作人员必须站到安全距离,躲开货物掉(滑)落方向。必要时可用绳索铁丝把被叉货物捆绑或与货叉捆绑牢固。

11、叉运矿车(含专用车)、平板(花篮)车、皮带、升降台、电缆、设备及其大型部件时,可整体叉运,并按第6条规定执行。用人力辅助施工时,施工人员要注意手脚安全。

12、叉车需要上铁道的,搬运各种车辆、设备,只准在运输维修班向南的轨道上进行,不得在其他地点施工。

13、叉车工作时,起落必须平稳,严禁高速急转弯行驶。起升或下降货物时,起重架下禁止有人。

14、货叉在接近或撤离物品时,车速应缓慢平稳,注意车轮不要碾压物品、垫木(货盘),叉头不得物品扶持人员。

15、在矿区和施工现场,时速不得超过10公里,在各处院内、车间、库房和施工现场不得超过3公里,叉车行驶时注意观察,防止刮碰,伤人。

16、叉车起重升降或行驶时,禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。叉车叉物升降时,货物两端及货叉运动前方禁止有人。

17、严禁用货叉及附具举升人员从事高处作业,禁止单叉作业,禁止用制动惯性溜放圆形或易滚动物品

18、叉车在斜坡道路上作业时,应注意上坡时向前开车,下坡时倒车行驶,确保运载货物在斜坡的上方。运载货物行驶时不得作急刹车,以防货物滑出。在搬用大体积货物时,货物挡着视线,叉车应倒车低速行驶。

19、利用叉车进行吊装作业时,必须使用手刹把车刹紧。

20、严禁停车后让发动机空转而无人看管,更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。

21、叉车在中途停车,发动机空转时应后倾收回门架,当发动机停车后应使滑架下落,并前倾使货叉着地。

22、在工作过程中,如果发现可疑的噪音或不正常的现象,必须立即停车检查,及时采取措施加以排除,在没有排除故障前不得继续作业。

23、施工完毕及时清理施工现场。

篇3：叉车故障预防措施

1、预防措施

(1)建立各零部件使用情况统计表。根据厂家规定,建立零部件使用寿命明细表;每台叉车建立零部件使用情况统计表,将各易损件开始使用时问、叉车作业小时数等项目作详细记载,并与使用寿命表进行对比,凡到极限作业时间的,及时更换。

(2)在进行换件前,彻底检查旧件的磨损和内部损伤程度,并将其数据与标准数据对照,如磨损不严重,可继续使用;磨损严重应更换。

2、人为故障

主要是由维修人员责任心不强造成的。例如,养护化油器时不注意,1只弹簧垫片掉进了进气管,导致活塞报废;防冻水堵松动,致使油底壳进水;修理时不小心,曲轴正时齿轮被工具碰伤,出现一处凸起,凸起顶着凸轮轴上的正时齿轮引起发动机异响;气门导管上的密封圈安装不妥引起排气管淌机油;听到异响(Ⅳ缸连杆轴承松旷)未采取措施,导致拉轴报废;连杆螺栓拧得太紧而被损坏,导致发动机捣缸报废。

产生这些故障的原因有以下几点:

(1)维修养护不良。没有按规定更换、添加机油或清洗机油滤清器,缺油或使用变质润滑油,润滑条件恶化、加速磨损,没有按规定更换空气滤芯,使之脏污堵塞、进气量减少,发动机工作无力,大量粉尘进入缸内,加速气缸磨损,工作性能变坏等。

(2)违章操作或装配质量差。修、驾人员未严格遵守操作规程,采用错误的习惯作法,调整、装配不符合技术标准等。

(3)零件质量不合格或更换、添加的油料品质不佳。

(4)野蛮拆装、拧紧勿松(螺母、活塞、轴承)、零件脏污。

(5)不按规定强制进行叉车养护。造成零件产生磨损、变形、松动和脏污,如未按规定里程清洗“三滤”、更换润滑油等。

(6)零件漏装。

(7)违章使用叉车。例如新叉车或大修后的叉车在走合期间,不执行走合规定,提前摘除限速片,提前带负荷使用,超载超速运行等。

(8)修理工艺不良、检查不细。例如,装配曲轴、飞轮及离合器总成件时,其平衡性能被破坏,或因设备缺乏、检测手段不完备,从而未经校验就“免检”装车等。

(9)不按规定间隙装配或调整。例如,活塞与气缸的配合间隙大于规定时,会窜气窜油、功率下降、油耗增加;小于规定时,会造成活塞拉缸卡滞。气门间隙调整不当时,功率降低、油耗上升、机器严重异响。

(10)线路接错、零件错装。蓄电池负极搭铁,若接错会烧坏发电机二极管;调节器火线接柱与磁场接柱若互相接反,会使调节器触点烧蚀;发动机曲轴止推片装反,曲轴容易轴向移动,致使缸体轴承端面部位严重磨损擦伤,甚至报废。

3、防漏措施

(1)精心处置各种衬垫。如机油盘或气门罩盖,由于接触面积大,不易压实,容易造成漏油。曲轴后油封处漏油,油会渗入离合器,既费油又会使离合器片沾污打滑而烧损。

(2)按修理规范拧紧各螺母。过松压不紧衬垫会渗油;过紧会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑引起漏油。机油盘(箱壳)放油螺塞若未拧紧或回松脱落,容易造成机油大量流失,继而发生“烧瓦抱轴”事故。

(3)及时更换失效油封。油封安装不妥,轴颈与油封刃口不同心,极易因偏摆而甩油;有些经长期使用后,会因橡胶老化而失去弹性、密封唇口损坏开裂或自紧弹簧失效,均会丧失封油作用,应按标准修复或更换合格配件。

(4)及时更换磨损严重的机件。例如,缸套、活塞、活塞环磨损到一定程度,会使燃烧室内高压气体窜入曲轴箱。

(5)及时修换主轴承。当主轴承与轴颈配合间隙过大时,前后油封会因曲轴冲击作用而失去密封性,造成机油从曲轴头部外漏,或向离合器内渗油,从而污染摩擦片导致打滑,工作失效。

(6)避免单向阀、通气阀堵死。这类阀孔堵死后易引起箱壳内温度、压力升高,活塞运动阻力、油耗增加,油气充满整个空间,润滑油消耗增加和更换周期缩短。由于箱壳内外气压差的作用,往往引起密封薄弱处漏油。应当定期检查、疏通、清洗,以保持单向阀、通气阀畅通。

(7)妥善解决各类油管接头密封。管道连接螺母经常拆装,容易因滑丝断扣而松脱,使两接头喇叭口精度变差,因锥面中心线不重合而接触不良,因锥度不同而不相吻合等,由此引起渗油。应在研磨管接头与喇叭口密封或将薄铜皮夹在两锥面后,拧紧、压实螺母,保证密封。

(8)避免轮毂甩油。当轮毂轴承及腔内润滑油脂过多,或轮毂油封装配不妥、质量不良、老化失效以及制动频繁引起轮毂温度过高以及半轴螺母松动时,都会引起轮毂甩油。应采用空腔润滑法(即适量润滑),疏通通气孔,合理使用制动,严格选择优质配件,并按工艺规范进行装配和调整。

篇4：2#空冷岛排汽管道安装作业指导书

1编制依据1.1《钢结构焊接技术规范》JGJ82-20**;1.2《火电施工质量检验及评定标准》(焊接篇)1.3《电力建设施工及验收技术规范》(焊接篇)1.4《电力建设施工及验收技术规范》(管道篇)1.5《火电施工质量检验及评定标准》(管道篇2009版)1.6电力建设安全工作规程〈火力发电厂部分〉DL5009.1—20**;1.7电力建设职业健康安全与环境管理规定;1.8《火电机组达标投产考核标准》2006年版;1.9哈空调厂供图纸、说明书及有关技术资料;1.10《工程建设标准强制性条文》。2工程概述宁夏中卫电厂一期(2×350MW)工程为直接空冷机组,其空冷岛主要包括风机、换热管束、蒸汽分配管、排汽管道、凝结水系统、疏水系统、抽真空系统等,由哈尔滨空调股份有限公司设计并制造。排汽管道是指从汽轮机排汽装置出口到与连接各空冷凝汽器的蒸汽分配管之间的管道以及在排汽管道上设置的滑动和固定支座、膨胀补偿器等。管道系统要求严密,管道之间的连接要求采用焊接,转弯处的弯管内要有导流板,管道系统中要有防止震动和热膨胀的措施,并且管道外表面要进行防腐。空冷岛排汽管道布置在主厂房A排柱与空冷岛LA轴间,入口与低压缸排汽管道连接,出口与空冷岛蒸汽分配管连接。汽轮机做完功的乏汽经排汽装置导流后,由一根φ6000的大直径管道引出主厂房接入A列外的水平排汽母管;母管上部设1根φ6000的垂直排汽支管,支管垂直上升至23.98米标高,每根配汽管分别与25组A型翅片管束空冷凝汽器连接,组成1个冷却单元,每台机组共设6个冷却单元;在每个冷却单元的管排中部,分别布置5台大功率轴流风机(每台机组共设30台风机),空气由下向上流动将空冷散热器管束中的蒸汽热量带走,最后蒸汽凝结水经凝结水管道集中输送到凝结水箱。主要工程量:部件计算重量[吨]排配汽管道(总重))上述材料包括厂家到货部分,材质为Q235BZ。排汽管道安装时采用CC1500履带吊分段组合吊装,QUY50吨履带吊配合组合。3组织机构施工负责人:顾文强,陈小平安全负责人:王艳华,徐正鹏技术负责人:陈斌,翁健4施工条件及工器具准备4.1施工准备4.1.1施工图纸会审完毕,会审中存在的问题已有明确的处理意见。4.1.2施工所需工器具、吊装机械及设备准备到位。4.1.3施工图纸和资料齐全并经审核,安装作业指导书编制完成并批准通过。4.1.4对施工人员进行施工技术交底和施工安全交底并签字。4.1.5安全防护设施准备齐全。4.2工器具准备。4.2.1施工工器具配备如下:序号器具名称型号及规格单位数量备注1撬杠把202千斤顶50T台43角磨机φ125台34扳手18″把65水准仪架1经校验6倒链20t只67倒链5t只108榔头16P、12P把各59盘尺50m把2经校验10钢板尺L=1000把211攀登自锁器只104.2.2施工机具:1平板车30t辆2设备运输2CC1500型履带吊台1已到场350吨履带吊台1已到场5汽车吊25t辆各1已到场5电焊机台20已到场4.2.2个人防护用品的配备,包括安全帽、安全带、防护眼镜及手套应配备齐全。5施工机具选择及组合场地布置5.1主管道水平管段分4段制作及安装,第一段φ6000×14×2.6m,重量为16.2t(管道及加固环),第二段φ6000×14×4.65m,重量为14.4t(管道及加固环);第三段用三通加堵板设计代替弯头,堵板DN6000重量为13.68t(含型钢加固筋),三通DN6000重量为53.83t(含导流板);立管分1段制作及安装,总量为φ6000×14×11.15m,重量为29.53t(管道及加固环);立管弯头三通(DN6000/3000),总重量约73.1t,安装高度为23.984米;上部水平管道东西侧各20.37m,重量为31.1t(管道及加固环),上部立管φ2600×19.4m,重量为21.2t(管道及加固环与弯头);安装高度为25.6米~47.8米(管道中心)。5.2采用CC1500吊装施工,QUY50T履带吊、25T汽车吊负责地面组合。5.3设备组合场选在1#空冷岛西侧和空冷区内。5.4吊车工况选择:CC1500履带吊配重100+20T,主臂长度54米旋转半径m起重量t26.124.222.92220.519.26排汽管道安装方案6.1直接空气冷却系统(以下简称空冷岛)主要包括排汽管道(排汽管起至排汽装置出口膨胀节,终至空冷凝汽器)、空冷凝汽器、大功率轴流风机等。6.2空气冷却凝汽器采用钢制翅片管制成。散热管束分为顺流管束(初级)和逆流管束(次级)。管束由两排翅片管以接近60°分别排列成A型组成,25组管束组成一个空冷凝汽器冷却单位,每5个冷却单位组成一个冷却单元(在同一配汽管上),每台机组由150组冷却器组成,共计6个冷却单元。6.3空冷凝汽器排汽管道安装6.3.1空冷凝汽器排配汽管道由汽轮机排汽装置出口至空冷岛LA柱前,直径有DN6000~2600mm。6.3.2空冷排汽管尽量在地面组合,组合好后用CC1500履带吊起吊就位,施工人员在平台上进行连接,在管道安装就位后要立即进行管道的固定,以免空冷排汽分配管道错位造成质量、安全事故。6.3.3空冷排汽管道水平管及立管的安装:卷制完的管道经机械除锈完毕防腐后(除锈等级达Sa2.5级)倒运至安装位置,用CC1500履带吊配合两个20吨倒链吊装,焊接,因空冷排汽管道的直径大、安装重量重,安装时注意管道的临时支撑。6.3.4本次管道加工由于管道直径较大(DN≥3000),考虑到安装、焊接的困难,应尽量少留安装调整段.6.3.5安装DN6000的膨胀节,吊装膨胀节时对膨胀节临时加固。6.3.6膨胀节的安装必须在厂家的指导下进行,(注意在吊装膨胀节时尽量使用吊带,若使用钢丝绳直接吊装膨胀节,应做好防护措施,以免损坏膨胀节)。6.3.7支架安装时应注意整定弹簧定在“0”位。6.3.8严格按照图纸要求进行支吊架定位、安装。6.3.9管道油漆:管道在安装前应按照要求涂刷底漆二道,面漆一道,待安装完毕并经检查后再涂刷一道面漆,漆料颜色有业主确定。6.4凝结水回收系统管道安装6.4.1凝结水回收系统是指经空冷凝汽器冷却成的水(空冷管束出口)通过凝结水管道收集入排汽装置。该部分管道由支管道及DN600主管道组成,材料由业主及厂家供货。6.4.2管道经动力除锈后(除锈等级达Sa2.5级)倒运至安装位置,由CC1500履带吊就近吊至安装位置后,人工倒运进行安装。6.4.3管道油漆:管道在安装前应按照要求涂刷底漆二道,面漆一道,待安装完毕并经检查后再涂刷一道面漆,漆料颜色有业主确定。6.6空冷凝汽器疏水系统6.6.1凝结水疏水系统是指经空冷凝汽器排汽管道的收集入排汽装置。管道公称直径DN200--DN600,材料由业主提供。7.6.2管道经动力除锈后(除锈等级达Sa2.5级)倒运至安装位置,人工倒运并进行安装。6.6.3管道油漆:管道在安装前应按照要求涂刷底漆二道,面漆一道,待安装完毕并经检查后再涂刷一道面漆,漆料颜色有业主确定。6.7空冷凝汽器抽真空系统6.7.1抽真空系统由三台50%容量的水环式真空泵及所需的管道、阀门等组成。该系统用于将空冷凝汽器中不能凝结的气体抽出,以便保持系统的真空。该系统要求严密不漏气,并且在运行过程中始终保证有一台运行真空泵工作。6.7.2抽真空系统管道由支管道及DN400主管道组成,材料由业主及厂家供货。系统由空冷凝汽器抽真空系统接至汽机房真空泵入口。6.7.3管道经动力除锈后(除锈等级达Sa2.5级)倒运至安装位置,人工倒运并进行安装。6.7.4管道油漆:管道在安装前应按照要求涂刷底漆二道,面漆一道,待安装完毕并经检查后再涂刷一道面漆,漆料颜色有业主确定。6.8所有管道系统安装时,必须将支吊架及时完善,临时固定、支撑的支吊架应及时更换为正式,不允许倒链、吊车长时间吊挂。6.9管道安装要求6.9.1作业人员应对管子外观进行检查,表面应光滑无裂纹、缩孔、夹渣、折迭、重皮等缺陷,管子表面的划痕、凹坑、腐蚀等局部缺陷应作检查鉴定,凡经处理后的管壁厚度不应小于直管计算壁厚;弯管、弯头弯曲半径,大小头同心度,管件端面垂直度、椭圆度等偏差符合规范要求。6.9.2作业人员检查管材的规格、数量、材质应与施工图一致。6.9.3法兰密封面应光洁,不得有径向沟槽,不得有气孔、裂纹、毛刺或其它降低强度和可靠性方面的缺陷。凹凸法兰应自然嵌合,凸面的高度不得小于凹槽的深度。6.9.4螺栓、螺母的螺纹应完整,无伤痕、毛刺等缺陷,螺栓与螺母应配合良好,无松动或卡涩现象。6.9.5金属垫片的表面无裂纹、毛刺、锈蚀及粗加工等缺陷;石棉橡胶垫片应符合压力等级,质地柔韧,无老化变质或分层现象,表面不应有折损、皱纹等缺陷。6.9.6避免全部用葫芦预挂管段,应及时进行安装工作,并同时做好支吊架的安装工作。6.9.7坡口加工:现场用割枪或切割机切割管道后用磨光机打磨加工坡口。大管道采用双V型(*形)坡口,小管道采用单V型坡口。6.9.8管道对口:a.管子和管件坡口及内外壁10~15mm范围内的油、漆、垢、锈等在对口前应清理干净。b.将管内清理干净,管内不得遗留任何杂物。c.管子对口时一般应平直,可用直尺在距接口中心200mm处测量,除特殊要求外,其折口允许偏差值a小于1mm。d.对口间隙符合规范要求,一般为2~3mm,对口时应做到内壁齐平,如有错口,其局部错口值不应超过壁厚的10%,且不大于2mm。e.对口符合要求后,将对接管固定好,向焊工进行交接,由焊工进行焊口点焊工作。点焊应对称施焊,点焊长度为60mm,点焊间距不宜大于400mm。f.支吊架管部位置不得与管子对接焊缝重合,焊缝距离支架边缘不得小于50mm;g.管道安装工作如有间断,应将管道内清理工作,清理完成后,应立即用堵头封好,以防脏物进入。h.阀门安装应进行检查,包括:外观有无明显制造缺陷;填料用料是否符合设计要求;填料密封处的阀杆有无腐蚀;开关是否灵活,指示是否正确,安装方向正确。i.法兰连接除特殊情况外,应使用同一规格螺栓,安装方向一致。紧固螺栓应对称均匀、松紧适度且螺栓应露出螺母2~3个螺距。j.支吊架的生根与施焊应使其牢固稳定。焊接应符合《电力建设施工及验收规范》火力发电厂焊接篇要求。外观检查焊缝高度应符合设计要求。6.10管道及支吊架焊接6.10.1大管道焊接材料选用J507焊条及ER-J50焊丝;小管道采用TIG+SMAW形式焊接。6.10.2氩弧焊丝使用前必须清除锈、垢、油污直至露出金属光泽。6.10.3焊条使用前必须按其说明书进行烘培,焊条使用过程中必须放置在焊条保温桶内,并保持温度一定温度,若无说明应保证温度在100-150℃。6.10.4坡口处母材无裂纹、损伤等缺陷。6.10.5管道组合场、施工现场等施焊处风速大于10m/min时必须搭设防风棚。6.10.6焊接现场应有完备的防雨、雾、雪、霜措施,冬季施工时应作好防冻保温措施。6.10.7焊缝余高执行图纸及说明书要求。6.10.8焊缝检验:按照厂家要求进行。6.11空冷凝汽器管道气密性试验6.11.1排汽管道和相关系统部件安装后,在低压缸排汽管道水平管道下部疏水管道出口用盲板临时封堵,在盲板处安装压力表、控制阀及空压机并关闭所有系统范围内的隔断阀。汽源接自主厂房厂用压缩空气管道或由空压机提供气源。6.11.2、试验系统包括排汽、分配管道;换热管束;连接管路(含抽汽、凝结水等管路)、凝结水箱、疏水箱等。并要求将真空系统安全阀拆除;防爆膜片拆除,加装堵板。6.11.3达到试验压力时,检查系统。关闭隔离阀,检查部位刷肥皂液,确认是否泄露。6.11.4系统稳压24小时,每隔2小时读取两块压力表读数,记录压力变化。进行全面检查,如果最大压降在允许范围,即认为合格,然后恢复系统。6.11.5气密性试验结束后,所有临时设施必须拆除,经监理、甲方、厂家一致同意,恢复正式系统。7质量标准及要求7.1管道安装应横平竖直,倾斜段安装角度符合图纸设计。7.2管道垂直度偏差≤10mm,对口错位≤10%管壁厚,且≤2mm。7.3蝶阀、波纹膨胀节安装时应按照箭头指向正确区分介质流向。7.4管道对口时按要求割制坡口,浮锈打磨干净,距管口10~15mm范围内露出金属光泽。7.5管道安装时不得强力对接,弹簧支吊架负荷分配均匀。7.6波纹膨胀节安装时应保护好波纹管表面,不得损伤,焊接时用石棉布保护,防止焊接飞溅物和引弧烧伤波纹管。7.7所有焊缝处药皮、飞溅必须清理干净,焊疤打磨光洁。7.8管道内部应清理干净,无杂物。7.9管道支吊架材料应使用机械下料,机械钻孔,严禁火焊切割。8安全及文明施工注意事项8.1进入施工现场应严格遵守项目部、分公司各项管理规定,人员进场应体检合格。8.2安全防护用品配备齐全,并懂得使用方法,施工中能够正确使用。8.3施工前必须进行安全技术交底,并签字认可,未参加交底和签字人员严禁从事施工作业。8.4施工人员熟悉现场环境,严防高空落物。吊装区域设立防护区,禁止无关人员入内。8.5电动工具有漏电保护器,保护器动作灵敏可靠,并经常维护和保养。焊机二次接线应完好,严禁有裸漏现象。8.6在使用倒链、钢丝绳、卡环前,应仔细检查是否完好并不得超负荷使用。8.7夜间施工必须保证照明充足。8.8六级及以上大风、雨、雪天尽量少安排高空作业。8.9施工用脚手架应规范,并经安监人员、技术人员检查验收后方可使用。8.10高空作业必须正确使用劳动保护用具,如安全带、速刹保护器等的使用应规范。8.11严禁酒后进入施工现场或安排高空作业。8.12起重司机、起重指挥人员及安装人员应配合紧凑,无指挥信号或指挥信号不明时严禁私自动车,有安装人员作业时应谨慎动车。8.13倒链、钢丝绳、卡扣等使用时应检查并确认合格,不能生拉硬拽或超负荷使用。8.14施工平台、材料堆放平台应定期进行清理,对影响施工的、影响通行的材料应清除。8.15人员施工前应对周围环境、施工现场进行检查,如脚手架平台、倒链生根位置、交叉施工情况等,确认无危险因素后施工。8.16施工垃圾及废料应随时清理,坚持“工完、料尽、场地清”。8.17施工用电焊线、电源线、氧乙炔带摆放有序。8.18焊条、焊条头放入随身携带的焊条桶内,禁止随意乱放。8.19补刷油漆时防止滴在构件及设备上,杜绝二次污染。8.20材料堆放应整齐,对近期不能施工的材料、设备尽量少堆放于施工现场。

篇5：氧气瓶安全技术作业指导书

1.0氧气瓶移动搬运

1.1在搬运前,首先要检查瓶嘴气阀和安全胶圈是否齐全,瓶身、瓶嘴是否有油类等杂物;滚动搬运时,滚动方向应与瓶嘴阀门箭头方向保持一致,以防滚动时误开阀门;

1.2在强烈阳光下运输时,要用帆布遮盖。

2.0氧气瓶保管与存放

2.1氧气瓶存放区的周围不得堆放易燃易爆物品;存放区的温度不得超过40℃。

2.2存放区距离热源或明火必须保持在10米以上;要确保氧气瓶、减压阀、压力表、接头和导管的完好;在未使用状态下,氧气瓶和乙炔瓶的安全距离为2米。存放的时候为分开存放(专库专用)。

3.0氧气瓶的安全使用

3.1使用气瓶前,应稍微打开瓶阀吹出阀口脏物,并立即关闭,然后接上减压器再使用;在使用过程中,与乙炔瓶间距为5m,与明火间距为10m,使用中必须配备氧气瓶帽、防震圈、压力表,现场配备灭火器。

3.2使用中应随时观察气瓶、胶管状态,检查有无漏气现象,并保持喷嘴畅通;检查瓶阀时,只准用肥皂水检验;瓶中氧气不准用净,应留0.1Mpa;氧气瓶不准改用充装其它气体使用。

4.0作业中应禁止的行为

4.1禁止在带压力的容器或管道上进行焊、割作业;禁止在带电设备、设施上进行焊、割作业;禁止焊枪口准对人点火;禁止将燃烧的焊、割枪放在工件或地面上。

4.2禁止将带气的焊、割枪放在金属容器内;禁止气瓶放空。氧气应留有0.1-0.2Mpa、乙炔应留有0.01-0.02Mpa;禁止用转动方式搬运无防震圈的气瓶。

4.3禁止带油物品与气瓶、气阀、减压器及管路等接触;禁止采用氧气代替压缩空气吹工作服、乙炔管道,或用作试压和气动工具的气源。

4.4禁止使用氧气对局部焊接部位通风换气;禁止抛、滑、敲打或碰击气瓶;禁止运输气瓶的车上搭人;禁止氯气、氧气、乙炔及易燃物品同车运输。

4.5禁止在通风不良及有放射线的场所进行焊、割作业;禁止将气瓶放在橡胶等绝缘体上;禁止卧放使用气瓶;禁止采用把焊、割炬的嘴头与地面或其他物摩擦来清除嘴头堵塞物。

5.0应急事故的处理

5.1气瓶着火应迅速关闭气阀门,停止供气,使火自行熄灭。若不能很快自行熄灭的,可用干粉灭火器灭火。不得使用水、泡沫或四氯化碳灭火器灭火。严禁采用铺盖法进行灭火。

5.2氧气软管着火时,不得折弯软管断气,应迅速关闭氧气阀门,停止供氧;乙炔软管着火时,应先关熄炬火,可采取折弯前面一段软管的办法来将火熄灭。

6.0事故的预防

6.1气焊或气割之前,要认真检查工作场地周围是否有易燃、易爆物品(如汽油、柴油、木屑、油漆或其它含油物等);焊、割前检查被焊、割工件是否有易燃、易爆或有毒的污染物,如有应彻底清除干净后方可进行焊、割作业;焊、割时,操作者必须要戴上护眼镜,以免火星溅入眼睛。

6.2回火防止器如果发现有问题(乙炔流量不足或带水过多等)而影响工作时,应及时进行检修或更换;乙炔容易产生带粘性油质的杂质,因此应经常检查止回阀的密封性;焊、割件刚焊割完后,要避免身体接触工件,以免烧伤。

6.3焊、割作业完毕后,必须关闭好焊、割炬和气瓶,并将胶管等工具挂放到安全的地点。

6.4焊、割完后,必须对整个作业场地及邻近地区进行隐患检查,清理工作场地,确认安全后方可离开。