桥梁施工安全操作规程
一、?钻孔施工安全技术措施
?1、施工现场用电管理
临时用电必须按“《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005”编制用电施工组织设计,制定安全用电技术措施和电器防火措施。
临时用电工程图纸必须单独由电器工程技术人员绘制,经上级技术负责人审批后作为临时用电施工的依据。安装、维修或拆除临时用电工程,必须由专业电工完成,所有电器设备严格执行“一机一闸一漏一箱”,严禁一闸多机使用或私接乱拉现象。
2、电工
电工必须经过专业及安全技术培训,经市劳动部门考试合格发给操作证,方准独立操作,并要定期对电工及相关操作用电人员进行培训,电工应掌握用电安全基本知识河和有设备性能,应懂得触电急救常识电器灭火常识。
上岗前按规定穿戴好个人防护用品。按规定定期队用电线路进行检查,发现问题及时处理,并做好检查和维修记录。
3、安全距离与外电防护
不得在高、低压线路下方施工、搭设临时设施或堆放物件、架具、材料及其它杂物。
安全距离:在建工程的外侧与架空线路之间的最小安全距离为1KV不小于4m,1~10kv不小于6m,35~20kv不小于8m.架空导线最大弧垂与施工现场地面最小距离大于4米,与机动车道不小于6米。起重臂或者被吊物边缘与10kv的架空线路水平距离不小于2米。机动车道与外电架空线路交叉的最小距离1kv以下的为6m,10kv以下的为7m。
外电防护:达不到安全距离要求,必须采取防护措施,增设屏障、遮栏、围栏或保护网,并悬挂醒目的警告标志牌。带电体至遮拦的安全距离10kv应大于95cm,35kv应大于25cm带电体至栅栏的安全距离10kv的应大于30cm,35kv应大于50cm。在架设防护设备时,应有电气技术人员或专业安全员监护。无法防护时必须采取停电,迁移线路或更改工程位置,否则不准开工。
电缆线路:电缆干线应采取埋地或架空敷设,严禁沿地面明设,并应避免机械损伤和介质腐蚀。电缆穿越建筑物、构造物、道路、易受机械损伤的场所应引处地面从2m高度至地下0.2m处,必须架设防护套管。橡皮电缆架空敷设时,应沿墙壁或电杆设置,并用绝缘体固定,严禁使用金属裸线作为绑线。橡皮电缆的最大的弧垂距地面部小于2.5m。
4、接地与防雷
在施工现场专用的中心点直接接地的电力线路中,必须采用接零保护系统。保护零线不得装设开关或熔断器施工现场所有的用电设备,除做保护接零线外,必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。施工现场的起重机、井字架等设备若在相邻建筑物、构筑物的防雷屏蔽范围以外,应安避雷装置。
5、钻机施工安全措施
钻机桩操作工、指挥、电工、焊工、机修工等配套齐全,持证上岗。进入现场必须遵守安全操作规程和十项安全技术措施,配戴安全帽。
施工场地坡度不大于1%,地耐力不小于83kPa(0.85kgf/cm2)的要求平整实,并配备足够的排水设施和设置沉浆池。
安装前应按作业方和对照钻机说明的要求,详细检查各部件、零配件齐全合格。不合格或变形、锈腐的零配件不准使用。
安装机器应放置坚实平稳,为保证搅拌桩的垂直度,应注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度,垂直度偏差不得大于1%。桩位偏差不得大于5cm;搅拌机下沉或提升的时间应有专人记录,时间偏差不得大于5秒。
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二、墩、台身及盖梁
?桥梁的桩基施工完成后,接着要进行墩台身和盖梁的施工,墩台身按其型式分为柱式和重力式两种。盖梁一般均为钢筋砼。墩、台身及盖梁施工应注意以下安全问题:
1、?墩、台立柱
立柱施工时,应保证模板足够承受砼的侧压力,确保模板不变形。立柱要分层浇筑时,每层厚度不得超过50cm,当振捣密实后,再进行上层砼的浇筑。
立柱施工需要搭设临时脚手架时,要求脚手架自成系统,不要借助模板支撑于脚手架连在一起,这样容易增加模板的变形,造成不安全的因素。
2、?盖梁施工
钢筋混凝土盖梁一般离地面都有一定的高度,属高空作业范围。盖梁底模安装是关键。底模支架要有一定的强度和刚度。底模支架一般有两种:抱箍和在立柱中预留孔,再穿钢棒支撑。搭设支撑时一定要保持支撑系统的稳定。
在浇筑砼时,要派专人指挥浇筑。高空作业人员佩戴安全带。盖梁底模每边应挑出0.8米左右作为操作人员的工作平台,临边再搭设护栏。
三、?钢筋制作、安装施工安全
1?无出厂质量保证书,抽样试验不合格的钢筋不准使用。
2?钢筋外表有严重锈蚀,麻坑、裂缝等缺陷时,应剔除,不得应用。
3?在调直钢筋时,应设立警戒标志或护栏,防止中途断筋,弹跳伤人。
4?焊接钢筋的操作人员应持证上岗。
5?肩运钢筋的工人应带帆布垫角、围裙及手套,除锈工作应戴口罩及风镜;电焊工必须戴防护镜并穿电焊工作服和电焊鞋。
6?在高空钢筋作业的工人应栓好安全带并穿好防滑鞋。
四、?钢筋砼施工安全
1?在进行混凝土施工前,应仔细检查脚手架、上下扶梯,工作台是否牢固。
2?搅拌机、振动机等接电要安全可靠,绝缘接地装置良好,并应进行试运转。
3?搅拌台及搬运水泥的工人应戴好口罩和手套。
4?搅拌机应有专人操作,中途发生故障,应立即切断电源进行修理,运转时不得将铁锹伸入搅拌筒内卸料。
5?搅拌机外露装置应加保护罩,振动器操作人员必须穿胶鞋,振动器必须设专门的防护性接地导线,并在电源接插板上装有漏电保护器。
6?夜间施工应装有足够的照明。
7?混凝土运输车辆在施工前必须对方向、制动、灯光等安全装置进行检查,在确保良好性能的情况下才允许作业。
8?因地制宜,合理安排混凝土运输线路,做好交通配合与防范工作,以防止发生车辆伤害事故。
五、?桥面系施工安全
该部分主要要注意护栏、栏杆施工的安全技术:
栏杆安装在梁面得边缘,一般也不设置安全脚手。因此安装时,必须采取临时固定措施。临边作业时,作业人员应考虑自身安全防止高空坠落。在对护栏进行外粉刷时,应制作外挂式吊篮并按照高空作业的要求,配备必要的劳保用品。当采用现浇护栏施工时,必须在临边外搭设外脚手并配备封闭式护栏方可作业。
桥面防水层施工时要注意沥青的防毒措施以及沥青加热时的防火措施。
桥面混凝土施工时要注意混凝土运输车辆与人的防碰撞措施。
伸缩缝的安装要根据气温控制钢板间隙及橡胶条的预压缩量。配套的钢构件与紧固件必须连接牢固,并将钢构件加工成弧形,使与路拱一致。
车行道与人行道的转折点是伸缩缝的薄弱环节,必须认真操作。
中铁十二局集团有限公司
?罗阳高速公路T7标项目经理部
篇2：桥梁墩台桥面等高空作业施工安全操作规程
一、从事高空作业人员要定期检查,经医生检查患高血压、心脏病、贫血病以及其他不适于高空作业的不得从事高空作业。
二、高空作业衣着要灵便,禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。
三、高空作业人员应戴好安全帽,佩带合格安全绳。作业时,应将安全绳栓在安全部位固定好,防止跌落。
四、高空作业所用的材料要堆放平稳,工具要随手放入工具袋内,上下传递物件禁止抛掷。
五、遇有恶劣天气(如风力在六级以上)影响施工安全时,禁止露天高空起重和其他作业。
六、梯子不得缺档,不得垫高使用。使用时上下端要扎牢,下端要采取防滑措施。在通道外使用梯子,应有人监护或设置围栏。
七、没有安全防护措施,禁止支撑、搭接跳板和在未固定的构件上进行作业。
八、高空作业与地面联系,应设置通讯装置,并专人负责。
九、禁止攀登起重臂,和随同运料的吊装物上下。
十、钢管脚手架有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用。
十一、对使用脚手架符合(80)建工劳字第2号方面的规定。
十二、其它未尽事宜,按有关安全操作规程执行。
十三、对违反以上安全规定,按与经理部签定的安全协议有关条款进行处罚。
篇3：桥梁墩台桥面等高空作业施工安全操作规程
桥梁墩台、桥面等高空作业施工安全操纵规程
一、从事高空作业职员要定期检查,经医生检查患高血压、心脏病、贫血病以及其他不适于高空作业的不得从事高空作业。
二、高空作业衣着要灵便,禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。
三、高空作业职员应戴好安全帽,佩带合格安全绳。作业时,应将安全绳栓在安全部位固定好,防止跌落。
四、高空作业所用的材料要堆放平稳,工具要随手放进工具袋内,上下传递物件禁止抛掷。
五、遇有恶劣天气(如风力在六级以上)影响施工安全时,禁止露天高空起重和其他作业。
六、梯子不得缺档,不得垫高使用。使用时上下端要扎牢,下端要采取防滑措施。在通道外使用梯子,应有人监护或设置围栏。
七、没有安全防护措施,禁止支撑、搭接跳板和在未固定的构件上进行作业。
八、高空作业与地面联系,应设置通讯装置,并专人负责。
九、禁止攀登起重臂,和随同运料的吊装物上下。
十、钢管脚手架有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用。
十一、对使用脚手架符合(80)建工劳字第2号方面的规定。
十二、其它未尽事宜,按有关安全操纵规程执行。
十三、对违反以上安全规定,按与经理部签定的安全协议有关条款进行处罚。
篇4：桥梁钢护筒施工工艺规程
桥梁钢护筒施工工艺
⑴概述
本工程基桩施工采用施打钢护筒工艺,在钢护筒内钻孔,形成基础灌注桩。需施打112根钢护筒(数量同基桩),钢护筒直径为2.4m,顶面标高为3.2m,底标高根据每个钢护筒所在位置的土质情况确定,即要打入不透水层,又要满足搭设施工平台的承载力要求。采用打桩船进行钢护筒施打,打桩效率为4根/天。
⑵施工前准备
1)打桩船选型
本工程钢护筒直径为2.4m,施工水域实测最大水深为-3.99m,打桩船桩架必须能够满足要求,且具有较大的抗潮流稳定能力,使用的锚应3t在以上,缆绳加粗加长,保证施工船舶工作的稳定性,确保钢护筒施打施工顺利进行。
表6-2打桩船主要技术参数
船名
技术参数名称打桩船备注
总长(m)69.4
型宽(m)26.27
型深(m)4.5
满载吃水(m)2.3
起重量(打桩)(t)80×2
舷外吊距(m)21.5
架高(m)95
打桩最大能力86m+水深
主机功率(kw)200
出厂日期2000
建造厂日本
2)打桩锤选型
打桩船配置D160型柴油打桩锤,可满足设计对锤击能量的要求,其主要技术参数见下表:
表6-3打桩锤主要技术参数
型号
技术参数名称D160备注
活塞重(t)16
最大打击能量(tm)53.47~32.75
打击次数/分36~46
锤体总重(t)31.1
锤体总高(m)7.855
锤体宽(m)1.156
工作油压(bar)/
柴油耗(l/h)45
3)钢护筒加工
根据桩基直径和规范要求,进行钢护筒设计加工,钢护筒采用壁厚10mm钢板卷制而成,护筒直径φ2400mm。为了避免钢护筒沉放时,钢护筒顶部及底口应力集中而导致局部变形,在其顶、底口增设1.0m长、厚12mm的加强箍。根据桩长不同,将钢护筒分节加工,分节加工长度为6~12m之间。最后一节钢护筒加工时,在系梁位置处开孔,并做止水和连接处理,方便系梁施工。如下图示:
图6-5系梁位置预留孔平面图
图6-6预留孔立面图
⑶钢护筒沉入
1)钢护筒运输:
打桩船配驳船,驳船上配备符合要求的锚系设施。严格按照施工技术交底的顺序装驳,做到先用的后装船,后用的先装船。驳船装护筒时,护筒底下应布置通木方,并均匀放置,木方顶面在同一平面上;钢护筒两侧支垫楔形木块,装完钢护筒再用型钢支撑、钢丝绳及紧张器将钢护筒固定在运桩驳的甲板上。
2)打桩船锚缆布设
打桩的船机设备主要包括打桩船、方驳、拖轮、抛锚船、交通艇等,根据施工区域水上作业特点,所有船舶必须具备在本工程区域的作业和适航条件。施工前对所有船舶的锚车、锚缆进行检验以满足要求。在打桩船进入施工现场前与港监等有关部门联系并获得确认,以便对一些如海底光缆等设施采取相应的保护措施。
打桩船抛全方位锚,考虑涨潮、落潮规律和每天打桩施工作业效率,打桩船平行每排基桩驻位。
3)钢护筒施打测量定位
①定位方式:
本工程远离岸线,常规的测量仪器已不适用,所以本工程钢护筒施打定位采用我局总局--中交一航局开发的拥有自主知识产权的《海上GPS打桩定位系统》,该系统的平面定位及高程控制精度已达到厘米级,能够满足本工程测量定位的精度要求。它具有定位准确、迅速、全天候、远距离、测站与测点无需通视等特点。该系统定位精度已在东海大桥和杭州湾大桥第Ⅶ合同段打桩工程施工中得到了验证,科研成果已通过天津市科委组织的专家委员会鉴定。
②钢护筒施打定位
打桩船施打钢护筒定位,采用"海上远距离GPS打桩定位系统"来实现。该系统由两台GPS流动站及三台测斜装置以RTK方式实时控制船体的位置、方向和姿态,同时配合两台固定在船上的免棱镜测距仪测定桩身在一定标高上的相对于船体桩架的位置,由此可推算出钢护筒在设计标高上的实际位置,并显示在系统计算机屏幕上。通过与设计坐标比较,进行移船就位,直至偏位满足设计要求后,开始进行钢护筒施打。
钢护筒的倾斜坡度由固定在钢护筒架上的传感器测定,并据此调整钢护筒架倾角以满足设计要求。
系统能够自动监测锤击数、贯入度以及钢护筒顶标高,并反映在计算机屏幕上,同时在钢护筒沉入结束后打印沉入记录。
4)钢护筒施打
利用GPS控制驻位,驻位于适合打桩的位置,起吊第一节钢护筒,利用锚缆,在测量人员的指挥下,使钢护筒位于桩位中心,调整垂直度,施打沉下第一节钢护筒。第一节钢护筒下沉后,搭设脚手平台,用气割找平护筒顶面,然后吊起第二节护筒就位对接。对接必须保证其垂直度,对接好后,拆除脚手平台,继续施打护筒至预定标高。钢护筒施打时平面位置控制在偏差50mm以内,竖直线倾斜控制不大于1%。钢护筒施工前利用全站仪校正打桩架龙口应垂直;钢护筒施打过程中应注意潮水变化,及时带紧缆绳,并保证钢护筒与打桩船龙口平行。一个桥墩的四根基桩为组,按顺序进行施打。
图6-7打桩船下锚驻位图
5)单根护筒承载力计算
表6-4设计垂直荷载
荷载类别荷载名称重力(KN)
恒载钻机主机400
钻具200
杂物300
平台400
护
筒410
其他材料250
活载钻机施工时冲击系数取45%360
施工人员活载80
钻机吊重1000
组合荷载合计3400
单桩承受荷载850
考虑分布不均匀,单桩荷载增加30%1105
单根护筒承载力:P=1/2*U∑aiLiτi
P--单根护筒轴向受压容许承载力(KN)
U--护筒周长(m)
Li--各土层厚度(m)
Ai--震动沉护筒对各土层护筒周摩擦力影响系数。取1.0
Τi--与Li对应的各土层与护筒壁的极限摩擦阻力(KPa)
根据上述公式和平台处各护筒的地质情况,确定护筒的埋深。
篇5：桥梁钻孔施工工艺规程
桥梁钻孔施工工艺
⑴施工准备
1)钻孔设备选型
①钻具的选择
钻头:开孔采用筒状四翼合金钻头,钻至2.5~3.0m后换成牙轮组合钻头进行成孔钻进。
钻杆:采用配套钻杆,对盘式连接。
每个钻杆不得有肉眼可见的弯曲,其弯曲度不得超过3mm/m。必须做到四不下井,即:钻杆弯曲超差不下井;钻杆连接螺丝不牢不下井;送水孔内不经检查不下井;钻头上部没有捞环不下井。并采取有关措施确保安全钻进,防止事故发生。
2)钻机就位
钻机利用方驳吊机移位至施工平台上后,方驳配合就位。孔中心、转盘中心、天车滑轮前沿三点必须在同一铅垂线上,垂直偏差<1%。设备安装要做到平稳、对正。
3)泥浆制备
护壁泥浆原料应根据各墩位的不同地质条件、钻机性能等,按最易坍孔的土层进行泥浆的配合比试验。施工采用不分散、低固相、高粘度的PHP泥浆,此种泥浆我局在以往工程施工中使用,效果非常好,可用于本工程施工。
水上灌注桩钻孔的泥浆制备在泥浆造浆船内进行。钻孔施工前首先用泥浆搅拌机搅拌膨润土泥浆,然后用泥浆泵泵入护筒内,当护筒内的泥浆性能指标满足施工要求后开孔钻进。
正常钻进过程中,严格控制泥浆的比重、粘度、含砂率、PH值和泥皮厚度等指标,及时调整泥浆指标,严格控制孔内泥浆含砂率。
4)泥浆性能指标要求
表6-5泥浆性能指标控制标准
地层情况泥浆性能指标
相对密度粘度(s)胶体率(%)失水量(Ml/30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(pa)酸碱度(pa)
一般地层1.1~1.218~24≥95≤20≤31~2.58~11
易坍塌地层1.2~1.422~30≥95≤20≤33~58~11
5)泥浆循环
泥浆经泥浆净化器循环处理,净化器可使直径在0.074mm以上的土颗粒筛分到储渣筒内,这样可以提高泥浆质量,对减少孔底沉淀厚度也有很大的益处。处理后的泥浆通过钢护筒之间的连通管流入钻孔孔内。钻渣转运至运渣船,运至指定场地排放。
图6-10泥浆循环系统示意图
图6-11泥浆造浆船构造示意图
⑵钻进工艺
开孔钻进:开孔时应轻压慢钻,当钻头顶部超过护筒下沿1.0~1.5m后方可进入正常钻进,切不可操之过急,密切注意主动钻杆动态,如摇摆过大可降低转速,采用慢速钻进。当钻到岩面以下可逐渐增大钻压,使钻进轴心压力达到钻机最大负荷压力。钻口采用泥浆护壁,泥浆由泥浆池用泥浆泵注入钻孔内钻孔过程中要及时排碴,排碴采用抽碴筒或碴石泵,排碴过程重点是控制好泥浆比重,并要保持护筒内的浆面高度,钻口过程中始终保持浆面高于外界潮位1.5~2米。
护筒底脚处理:护筒底脚处理的好坏是成孔的关键,如果处理不当,护筒与孔壁的结合得不到保证,孔内的泥浆可能从护筒底角流出孔外,造成塌孔事故。为了防止上述现象,当钻头钻至护筒底角以上0.5m时,加入15cm直径以下的块石1.5m3。加入优质粘土1.5m3。在不掏渣的情况下,钻至护筒以下0.5m,掏出泥浆,重复上述作业一次,利用钻头的冲击力,将块石和粘土造成一个高质量的壳体孔壁,使护筒底角与孔壁结合紧密。
粉质粘土及粘土层中钻进:由于粉质粘土及粘土层自身造浆能力强,随着进尺,底部泥浆比重达1.5左右,护壁性能较好,在通过该层时,宜使用3.8t重钻头,采取少投土,低浓度泥浆(比重控制在1.3左右),小冲程的施工方法。
砂层及沙砾层中钻进:该层自身整体强度不高,含土量较少,造浆能力较差,护壁性能不好,是钻进作业中较危险的地层。在通过该层时,宜使用3.8t重钻头,每钻进1m,掏渣一次,然后投入约3m3的软塑粘土至孔底,继续冲击进尺,使孔底以上1m之内,始终保持泥浆比重在1.5以上的高浓度区。
软塑层的处理:在淤泥层中钻进时要轻压,低速而且钻进要均匀,直至穿过,提升钻具回填优质粘土,然后再重新成孔,防止缩径事故发生。
岩层中钻进:岩石强度较高,孔壁的稳定性极好,泥浆护壁已失去作用,相应钻进速度较慢,钻头磨损严重,在该层中钻进,宜采用4.5t重铸钢钻头,投3m3的软塑粘土,放下钻头,冲击钻层,使孔底岩石破碎,当进尺50cm厚,用掏渣筒掏出钻渣,如此反复。
钻进过程控制:正常钻进每工班至少掏一次碴并及时补充泥浆,保持水头高度高出地下水位或海面1.5m,同时调整控制泥浆稠度,钻进过程中,要随时检查孔径,如果遇到尖石、斜面和溶洞,回填砾石,重新钻进。若发生斜孔、坍孔、缩孔现象时,立即停钻,用粘土掺碎砾石回填,然后重新冲孔,如果因故而停止钻进时,要及时将钻头提起以避免埋钻。
制度专栏
