铁路线路工安全操作规程

线路维修工应自觉加强业务理论知识学习,熟练掌握《铁路工务实作技能》中规定的各项铁路作业安全操作流程,工作中实行半军事化管理模式,纪律严明,服从指挥。

1、在线路上行走,要熟悉设备情况及信号显示方式,注意了望,注意前后来车,来车时,必须在距列车500米以外下道。

2、行走时不得并行、打闹、说笑和闲谈,不得穿戴红绿色衣服和围巾,不得用衣帽等物裹严两耳和穿带钉、易滑或高跟鞋。

3、携带工具行走时,要保持一定距离,防止互相碰伤。

4、通过道口或横越线路时,必须执行“一站、二看、三通过”的制度,确认两端无车后,要垂直迅速通过。

5、横越停留列车时,必须确认邻线无车开来,停留车无移动后,距停留的机车车辆5米以外绕行。

禁止钻车、扒车、跳车、从车底下或车钩上、下递送料具。

横越车辆时,应紧握扶手由制动台或车钩上越过,但不准踩钩颈或提起钩销。

6、施工作业有车开来时,人员和机具应距列车500米以外下道,机具应放置牢固,人员离开外轨2米以外避车。

7、在双线地段作业,当邻线来车时,应停止作业。使用的发电机及各种机械应全部停止发动,注意了望,防止本线来车。如作业地点了望条件不良时,人员与机具应下道避车。禁止在两线间、邻线上或跨过邻线去避车。

不能确认来车进路时,应停止作业,下道避车,不得凭经验臆测行事。避车时不准站在线路枕木头上。

8、作业人员下道避车时,应做到面向列车,远看上部,近看走行,棚车看车窗,平敞车看装载、篷布和绳索,罐车看排油装置和罐盖等。

9、在线路作业间休时,应离开线路到安全地点集体休息。间休时不准坐在钢轨上、枕木头上、道心内、两线中间等危险处所及停留车底下。工具不准放置道心、钢轨及枕木上。

10、作业中,如遇雷雨天气时,应放下金属机具,到安全处所避雨。不得到高大建筑物下、大树下以及地形较高、容易触电的处所避雨。

11、进行线路维修作业时,须保证行车安全。换夹板、钢轨,调整轨缝,修理道岔拆断线路时,必须和现场值班员联系,有专人进行防护。未设好防护,禁止机具上道。作业未完,机具未全部下道,线路未恢复到准许放行列车的条件时,不得撤除防护。

12、起道、捣固作业,捣固者互相间的距离,前后应相隔不少于三根轨枕,以免互相妨碍,并注意石碴飞起伤人。作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。起道不准超出规定的标高。

13、严禁在钢轨上整直弯曲道钉,直钉时,下锤要平要稳,打闷锤,防止打飞道钉伤人。

14、木枕改道作业时,允许一处连续起下5个枕木头上的道钉,若遇线路来车,一时钉不齐道钉时,允许每隔2个枕木头有1个枕木头上不钉道钉。

15、打道钉前,要检查锤把安装是否牢固,锤头是否有飞边,防止打飞铁屑伤人。打锤不准戴手套,打道钉要稳、准,新枕木要先钻孔,不准用捣镐打道钉。分组打道钉时,人员的距离应不少于6根枕木。不准用道钉、石块等代替起钉垫起钉,也不准打抡锤,防止撬棍滑脱和飞钉伤人。

16、使用撬棍拨道时,撬棍要插牢,听从指挥,统一行动、不准骑压或肩扛撬棍拨道。在有轨道电路及绝缘接头处拨道时,应加绝缘防护。转移拨道地点时,不能将撬棍扛在肩上或跨着钢轨走,以防伤人。

17、夹板作业,严禁坐在钢轨上卸、紧螺栓。并要防止螺丝把滑动跌伤。绝缘接头更换夹板时,必须与电务部门配合。严禁用锤打夹板,或用手指穿入夹板孔内。在来车前,最低限度上足4个螺栓(每端上紧两个)

18、更换轨枕,在同一处应每隔6根轨枕抽换1根,来车穿不进轨枕时,准许每隔6根有1根不穿入。抬杠、绳索、夹钳等要认真检查,避免断脱伤人。作业时,注意互相配合、手脚不要碰伤。撤换垫板时,严禁将手伸入轨底。

19、使用起道机应有两人配合,机手应由操作熟练者担任,并不得兼作其它工作,要站在两顺,保证起道机灵敏,板牙牢固,来车时不得抢撬。

20、使用撬棍翻动钢轨时,应组织有经验人员操作,其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向,禁止用手翻动钢轨。按规定的人数抬钢轨,抬时要步调一致。

21、工作中严格执行《铁路工务安全规则》的相关铁路维修安全规定,严格按《铁路工务实作技能》中规定的操作规程实施线路维修保养任务,杜绝违规违章施工。

河北成阳建筑工程有限公司

2012年7月1日