绞车安全操作规程
1.操作采区上(下)山绞车
(1)司机必须熟悉所使用绞车的结构、性能和工作原理,熟悉轨道及支护情况,熟悉信号。司机应经过培训,取得合格证,持证上岗;
(2)当班司机必须头脑清醒,精力充沛。神志不清或有视听障碍者不得上岗开车;
(3)开车前必须详细检查:
①检查绞车各连接件和锁紧件是否齐全,螺栓、销子等有无松动、脱落,特别注意检查地脚螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况;
②检查制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否灵活可靠,闸轮与闸瓦的间隙是否符合规定要求,施闸时操作手柄的行程不超过全行程的3/4;
③检查深度指示器指示是否准确,检查过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃、脚踏开关等保护装置的动作是否灵敏可靠;
④检查各仪表指示是否正常,信号是否畅通,要求声光信号具备、准确可靠。
(4)运行注意事项:
①必须看准听清声光信号,信号不清或没有听清不得开车;
②起动时,控制器手把向前(或向后)扳动,同时将工作闸逐步松闸,随着绞车的加速,将工作闸手把和控制器手把逐步扳到最大位置,严禁猛力一次扳到位置。停车操
作过程是:上提时,要略先收控制器,后收工作闸,逐步把工作闸扳紧;下放时,要略先收工作闸,后收控制器,使控制器手把扳到零位,直到把绞车停稳;
③运行中要严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况,注意绞车各部位有无异常音响、异常气味。发现异响、异味、异状应立即停车检查;
④不允许电动机在不给电的情况下松闸下放重物;
⑤一般不允许经常使用紧急保险制动,若遇突然停电及特殊紧急情况,可以使用紧急保险制动。制动后必须对钢丝绳、绞车等进行认真检查,排除故障后,才能恢复开
车。
(5)绞车正常停车后,各种手把应放到正确位置。长时间停车或司机离开操作台时,必须将保险闸闸住,切断电源;
(6)司机应经常检查绞车各部件情况,发现问题及时处理,处理不了的要及时汇报;
(7)下班前必须认真填写运转日志,坚持在现场进行交接班。
2.操作调度绞车
(1)司机应经过培训,考试合格,持证上岗;
(2)开车前必须检查下列各项:
①认真检查工作地点(硐室)帮顶支护情况,不得有折柱断梁,不得有片帮冒顶;
②检查基础螺栓、压柱、顶柱、地锚等是否牢固可靠。钢丝绳有无损伤断丝,钩头是否完好,钢丝绳在滚筒上排列是否整齐;
③检查制动操作手把的动作是否灵活可靠,闸带与闸轮的间隙是否合适,各销轴、调节螺栓等是否松动或脱落。施闸时,检查制动操作手把不得超过水平位置,应略有向
上倾斜;
④试车或运行前,必须将滚筒制动闸闸住,将大内齿轮上的制动闸松闸,按起动按钮,使电动机空转;
(3)运行中注意事项:
①严格按信号操作,信号不清不开车,神志不清不准上岗,不准由非司机人员代替上岗;
②起动前必须看清钢丝绳是否松绳太多,否则应先拉紧到适当程度;
③起动时,松闸与紧闸必须平稳过渡,不得猛松狠闸。向下运行时,松绳速度与推车速度相等,不得松绳太多,防止在过变坡点时,造成严重的松绳冲击,甚至发生断绳跑车事故;
④正常运行中,两手应不离开制动手把,精力集中,严禁与他人交谈;
⑤运行中密切注视排绳情况。钢丝绳不得有打结、扭绕、堆挤现象,绞车不得有跳
动扭摆情况。注意电动机的运行声响,发现异常立即停车;
⑥下放重物时,严禁电动机不给电松闸放飞车;
⑦电动机运转后,严禁两个刹车手把同时刹住。同时也严禁在两个刹车手把处于刹车位置时,按动起动按钮;
⑧提升负荷(重载车数)不准超过规定要求。
(4)停车后的要求:
①停车后,若较长时间不用,应切断电源,闸死滚筒;
②检查紧固各部零件,清扫环境卫生,坚持在现场交接班。
3.操作防爆液压绞车
(1)开车前必须检查下列项目:
①检查油箱油位,不得低于油标上规定的高度;
②检查油温,不得高于55℃;
③检查冷却水是否畅通,水压不得高于0.3MPa;
④检查操作台压力表是否正常,操作手把是否处于零位,油箱前的两个球阀是否处于开启位置,液压管路是否漏油;
⑤检查过卷开关、紧急脚踏开关是否灵敏可靠;
⑥检查电压表指示是否正常。启动双联叶片泵后,察看旋转方向是否正确,各油压表指示分别应为:操作压力2.0~2.5Mpa,补油压力1.0~1.2MPa背压压力0.8~1.0Mpa,
制动压力5.5~6.0MPa;
⑦检查电液阀是否打开,其行程为10mm。
(2)运行中注意事项:
①必须按下列顺序开车和停车:
开车:先开辅助泵,后开主泵。
停车:先停主泵,后停辅助泵。
②盘形闸的松闸与施闸:
松闸:操作手把位于中间位置,紧握手把上的鸭嘴把,提起拉杆,打开行程调节器,制动油缸充油,盘形闸松闸。
施闸:随时松开手柄上的鸭嘴把,将手柄推(或拉)回到零位,行程调节器阀在弹簧的作用下被关闭,盘形闸失油而施闸。
③听清开车信号,将操作手把慢慢推向前(或向后拉)。不可猛拉猛推。深度指示器指示到停车位置时,操作手把再慢慢回到零位。滚筒停止后,放松鸭嘴把,则绞车被
闸死;
④运行中出现矿车脱轨掉道事故时,应及时停车。复轨需要拉车时,操作要缓慢平稳。当油压超过额定压力时,不允许强拉。非紧急情况不得使用紧急制动开关。如果遇
到突然停电或紧急情况而使用紧急制动开关停车后,应对受猛拉力的一段钢丝绳等受力部位进行检查,确认无误后,才能继续投入运行。
(3)绞车较长时间停车时,应将操作手柄放到零位,先停主泵,待主泵完全停止后,再停辅助泵,切断电源,但安全用电不准停。停产检修时,油箱前面的两只阀必须
关闭;
(4)绞车运行中,应精力集中,注视各种仪表情况和深度指示器的指示位置,手不离开操作手把。神志不清者不得上岗操作。司机应经过培训,取得合格证,持证上岗;
(5)司机不得擅自调整盘形闸和各个阀组,必要时应由专职维修工进行调整;
(6)绞车运行中,若发现钢丝绳猛烈跳动,电流表指针、油压表指针及其他表的指针剧烈摆动,高压油管严重漏油等情况时,应采取紧急制动停车。查明原因,问题解决
后才能继续开车。
4.操作回柱绞车
(1)开车前必须认真检查:
①检查各部螺栓、销子等有无松动、脱落情况。检查支撑柱是否牢固,发现松动要及时撑紧;
②检查机座有无开裂或明显变形。安装是否牢固,否则应继续加固压稳;
③检查各电气设备和信号装置是否完好,是否符合防爆要求;
④检查钢丝绳在滚筒上固定是否牢固,排列是否整齐,断丝磨损程度是否超过规定,有无咬伤、打结等现象;
⑤开车前应检查绞车与回柱导轮之间有无人员站立,若有必须让其躲开。
(2)运行中必须注意:
①开车前必须松开手闸;
②认真听清信号,无信号不准开车;
③注意观察绞车的运转情况,钢丝绳缠绕情况,电动机声响,信号变化等,发现异常,立即停车;
④司机在绞车运行中必须精力集中,坚守岗位,不得离开绞车。
(3)运搬回柱绞车时的注意事项:
①尽量整体装车,并固定牢固;
②在绞车自己拉自己时,必须保证导轮固定绝对可靠,并随时维护好电动机电缆,还应注意观察工作面及巷道周围情况,不安全不得强行开车。
5.在回采工作面操作回柱绞车
(1)认真检查工作面顶板及支架情况,有下列情况之一者不得开车回柱:
①输送机未移完,煤壁侧的第一排支柱尚未补齐;
②悬顶面积或距离超过作业规程规定值;
③退路不畅或附近有其他人员在作业或休息,尚未撤离;
④切顶线特殊支架尚未按规定架设或未到规定位置,有缺柱和失效的柱子;
⑤工作面安全出口不畅通。
(2)打密集支柱或打前托棚地点必须超前回柱地点20m,否则不准拴绳回柱;
(3)要固定开车工、信号工、看导轮工、拴绳工和观测顶板压力变化的有经验人员等,在统一指挥下,按规定信号进行回柱作业。拴绳工也应指派有经验的工人担任;
(4)工作面来压时,停止回住,所有人员撤到安全地点,待压力稳定后,再维护支柱,恢复工作;
(5)采煤和回柱一般不可平行作业,需要平行作业时,必须有经过批准的安全措施,而且采煤与回柱的两个工作地点的安全距离要符合作业规程的规定。
篇2：装车调车绞车司机安全操作规程
1、着装整洁,持有效证件上岗。
2、应了解设备的结构、性能、原理牵引能力及完好状态。
3、绞车司机负责铁牛绞车放仓皮带平车器及装车溜槽的控制工作。
4、接班后要认真检查交接班记录,全面掌握设备情况和装车生产情况。有车情况下,必须仔细询问车皮数量、煤种及铁牛所在位置,确认无误后方可装车作业。
5、在装车作业过程中及时调整铁牛速度。工作挡电压不许超过400V,回绳挡电压不许超过350V。
6、绞车运行中,绞车司机必须注意力集中,时刻观察控制台盘面仪表及绞车运行情况,发现问题立即停机检查,严禁二次启动并及时汇报厂调度。
7、铁牛工作中,尽量减少换向次数,必须换向,电位器必须回到零位时方可换向,以免损害电器设备。装车时间间隔较长时(15分钟以上),可以先停电,减少风机空运转时间。
8、装车过程中,使用溜子时避免上下频繁启动,注意下降高度,特别在装铁专车时,下降南溜子严禁一次下降到位。
9、重车上秤前,必须先放下南溜,抬起北溜,不许带货上秤,杜绝超重现象发生。使用平车器时,必须注意下降高度,防止平车器刮车皮。
10、当出现特殊情况,车皮上下有人作业时,严禁启动绞车和皮带。
11、装车完毕前,装车皮带(包括地付皮带)上不许留货。
12、铁牛进窝或断牛时后,绞车停电,在无装车任务时,严禁打开控制台安全罩。
13、做好本班记录,交接班清楚。
本工种存在危险因素及预防措施:
1、处理掉道超装等事故伤人。
2、杜绝违章作业,车辆掉道禁止用调度绞车硬拉复位。
3、控制台安全罩及时关好,防止误操作。
篇3：矸石山绞车司机安全操作规程
1.本规定适用于排矸绞车司机运行操作。
2.矸石山绞车司机必须经过培训,熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理,掌握《煤矿安全规程》中有关的规定及车房各项规章制度,并经考试取得合格证后,持证上岗。
3.严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。
4.上班前不准喝酒,工作时精神集中,不得干与本岗位无关的工作。着装符合工作要求,不允许连班顶岗。
5.开车前准备工作:
(1)检查各联接部螺丝、销子、键是否牢固,防护罩应可靠。
(2)检查各操作手把是否在启动位置。
(3)检查和试验制动系统是否灵敏可靠。检查钢丝绳的使用及排列情况,衬板,绳槽的磨损情况。
(4)检查轴承减速器油位,油质是否符合要求,有无漏油现象。
(5)检查平轮有无异状,并加注适量的油。
(6)检查电气绝缘是否可靠,控制的接点是否良好,电流表、电压表指示是否正常。
(7)检查中发现问题,必须及时处理,符合要求后方可正常开车。
6.操作:
(1)合上总闸,根据信号要求操作控制手把。
(2)启动时只许逐渐加速,不得起动过猛,要做到起动稳,停车准。
(3)左操作把手为制动把手,右操作把手为主令控制器把手。制动把手向前推为打开制动、向回拉为制动。主令控制把手至中间位置向回拉为主箕斗提升,副箕斗下放;向前推为副箕斗提升主箕斗下放。
(4)提升(或下放)启动时速度一定要慢,最高速度允许加速到三段。箕斗(无论主副)在距卸载位置25米时开始减速。箕斗必须缓慢地上卸载架,卸载时施闸停在(此时下部箕斗处于装车位置)。
(5)司机不得擅自开车,要听信号指令开车。
(6)随时观察各仪表变化,深度指示器位置。
(7)做到八不开:
①信号不清不开;
②刹车不灵不开;
③超负荷不开;
④油量不足和油令不转不开;
⑤检查机器不开;
⑥电压超过额定值达±5%不开;
⑦钢丝绳猛烈跳动不开;
⑧电机轴承温度超过60℃不开。
(8)开车时“五不准”,“一必须”。
①不准手离开操作把;
②不准和他人交谈;
③不准学员单独操作;
④不准看书报;
⑤不准喝酒操作。
一必须:必须精力集中。
7.停车注意事项
(1)必须将常用闸和紧急闸刹牢固。
(2)切断总电源。
(3)对机械和电气设备进行详细检查,发现问题及时汇报和处理。8.按规定认真填写各种记录。
9.工具备用品等摆放整齐,搞好设备及机房内外环境卫生。
篇4：内齿轮绞车司机操作规程
一、开车前的检查
1、检查刹车闸和离合闸是否灵活可靠,两闸杼刹车后位置是否合适,不得压到水平位置,制动闸皮无断裂,磨损余厚不得小于3mm。
2、各部螺丝紧固齐全。
3、钢丝绳固定是否牢靠,断丝是否超过《煤矿安全规程》的规定,是否有保险绳。保险绳是否合格。
4、地脚或压柱,防护罩等是否正常可靠。
5、电气控制设备有否失爆现象,电缆吊挂整齐,检查出的问题应及时汇报处理。
二、操作
1、开车前进行一次不带卷筒的空运转,当接到开车信号并确定方向无误后方可开车,听不清信号严禁开车。
2、确定方向后启动时,按下启动按扭,启动电机先把制动闸刹紧,离合松开。
3、将制动闸松开,离合刹紧,这时滚筒转动,缠绳或松绳。
4、使用小绞车下放重物时,应使电机反转带电松车,严禁只使用闸控制下放,更不准放飞车。
5、停车时,刹死制动闸,松开离合闸,禁止作急剧的开停车以防损坏系统齿轮。
6、在电动机运转时,严禁把两闸同时刹,以免烧坏电机。
7、在开车过程中如发现下列情况之一,就紧急停车及时汇报:
(1)绞车有异响和异常振动;
(2)轴承油度超过65°;
(3)出现掉道;
(4)电机发热,超过名牌现定的温度;
(5)发现巷道内有行人通过;
(6)绞车所带负荷超载,电机吃力;
(7)电气设备着火或其它故障。
篇5：提升绞车司机操作规程
一、一般规定:
1、提升绞车司机必须是经过培训考试合格并取得合格证才能正式操作,无证者不得作为值
班司机,也不得作为监护司机。
2、实习司机应有主管部门批准,并指定专业监护人才能进行实习操作,但升降人员不能作
实习操作,实习司机六个月后方可参加司机考试。
3、严禁酒后操作绞车,精神不正常或严重病态不能操作绞车。
4、提人和提危险品,大型材料,必须执行一人开车,一人监护。
二、开车前的准备工作:
1、操作前检查手把和各控制开关是否在正确位置。
2、检查操作台上各种仪表指示是否符合要求,高、低电压表指示是否在允许范围内,低压3
80V。高压5700-6300V之间。
3、检查液压站,润滑油泵站的油压是否满足要求。
4、盘型制动器减速器,主轴是否有漏油现象,油路是否畅通。
5、检查过卷、闸磨、紧急制动、深度指示器是否灵敏可靠。
三、启动操作:
1、将制动手把拉至全制动位置,主令开关在中间“0”位置。
2、启动动力制动柜电机,启动制动油泵和润滑油泵。
3、当司机接到井口发出的提升信号后,根据提升方向,将主令手把由中间位置推到终点位置,同时将制动手把推至松闸位置,绞车开始启动,逐级加速至等速运行。
四、减速
1、采用动力制动减速:当提升容器达到减速点时,深度指示器上减速开关动作,发出信号自动切除主电机电源。将动力制动直流电送入主电机绕组,进行动力制动减速。
2、采用脚踏动力制动方式:脚踏动力制动在提升过程中的任一时刻,均可投入或解除,它主要用于重物下放。当司机接到提升信号后,即可踏下动力制动脚踏开关,然后将主令开关
推到某一适当位置,同时将制动手把慢慢推向松闸位置,此时绞车在重物作用下,慢慢加速,根据下放速度,司机可调节脚踏板的角度控制电流大小,达到稳定下放要求。
3、采用机械闸制动方式减速当容器达到减速点,发出警号,司机把主令控制手把拉至中间位置,同时把制动手把慢慢推向刹车,并根据绞车速度,用手把掌握制动油压值的大小,达到减速目的。
五、正常终点停车
1、当绞车到达终点停车位置后,司机根据终点信号和滚筒标记及时准确停车。
2、停车时,司机将制动手把拉至全刹车位置,主令开关手把放在中间“0”位置。
六、调绳操作
1、调绳操作时,主付两罐笼必须空载,在没有打开离合器前,活滚筒一定挂好地锁。
2、将调绳开关(THK)扳至调绳位置,开启制动油泵。
(一)付井系统调绳
1、THK-7断开,调绳联锁环节接入安全回路,THK-12闭合为四通阀、五通阀的线圈(G2、G1)通电作准备,THK-10闭合为显示调绳信号作准备,THK-2闭合,工作闸继电器G*J回路接通。
2、断开安全回路,10AK、AC线圈断电。
3、6AK合上,五通阀电磁铁G1通电,此时活滚筒刹车,推手把至压力达到30kg/cm2,离合器脱开在安全回路中的常开触点(318、103)断开,在调绳回路常闭触点(398、39)闭合
,信号灯显示,完全脱开时,安全回路常开触点(318、301)闭合,联锁解除,调绳信号回路中常闭(399、397)断开,信号灯灭。
4、将制动手把拉回合上10AK、AG通电,开车转动主滚筒达到需要位置抱闸停车。
5、断开10AK、AC失电。
6、合7AK四通阀电磁铁G2通电吸合,离合器合上。
7、将制动手把拉回,断开7AK、G2失电,合10AK安全回路通电,THK调绳开关复位,调绳结束。
(二)主井调绳系统
1、THK1-2(301、305)闭合,解除安全与工作制动联锁,1HK3-4(302、602)闭合,为电磁阀G1、G2通电及调绳信号显示作准备,1HK5-6(712、702)断开安全回路,1HK9-10(1002、1003)断开电磁阀G3回路,1HK15-16(301、579)断开三倍静力矩试验回路。
2、断开1AK(316、319)失电,G3电磁铁失电,绞车安全制动。
3、将操作台上的主令开关4AK(602、606)转到闭合位置,则电磁阀G2通电,离合器开腔通油推制动手柄,离合器打开。
4、将制动手柄位回,1AK复位,开车调绳达到所需位置。
5、断开1AK,断开4AK,G2线圈失电,闭合3AK(602、604)电磁铁(301、304)线圈通电,推制动手把,离合器合上。
6、拉回制动手柄,断开3AK、1AK复位,调绳结束。
七、绞车在运行中注意以下情况:
1、司机在整个操作过程中应精神集中,随时注意操纵台上的主要仪表的读数。
2、运行中司机注意深度指示器的指示位置。
3、随时注意各转动部位在运行中的声响。
4、注意信号的变化。
5、注意钢丝绳在滚筒上的排列是否正常。
6、提升机在等速运转时,主令控制手把应推(或拉)到最后一档位置,防止起动电阻没有全部切除,使电阻过热增加电耗,提升机达不到额定最大速度。
八、发现下列情况及时停车,且未经处理不得恢复运行:
1、电流过大,加速太慢或起动不起来。
2、油压力表所指示的压力不足。
3、提升机声响不正常。
4、钢丝绳在滚筒上缠绕排列发生异状,猛烈跳动或松动。
5、出现不明信号。
6、速度超过规定值,而限速过速保护又未起作用。
7、其它需要紧急停车的运行故障。
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